Szerk Racingline.hu

Címke: bajnokság

  • Kettőt kívánnának a Dzsinntől a szaúdiak, hogy tovább terjeszkedjenek az F1-ben

    Kettőt kívánnának a Dzsinntől a szaúdiak, hogy tovább terjeszkedjenek az F1-ben

    Az elmúlt években egyre erőteljesebben jelen van a motorsportban is az arab világ, és nem kizárt, hogy a szaúdiak megpróbálnak majd tovább terjeszkedni az F1-ben.

    Szaúd-Arábia 2021 óta rendez F1-es versenyt, de az első pályáját hamarosan lecserélik egy másikra: Rijád közelében egy teljesen új, szórakoztatóiparra kihegyezett Kiddija nevű várost építenek, ott kap helyet egy új versenypálya, amelyről ebben a cikkünkben olvashatók részletek.

    Az ország motorsport szövetségének elnöki tisztségét ellátó herceg elismerte, hogy az eredeti elképzeléseknek megfelelően 2027-re elkészül a pálya, de a környező létesítmények (például a szállodák) valószínűleg nem, így valószínűleg csúszni a fog a költözés. De mint mondta, ez nem égető probléma.

    „Nem sürget az idő, hogy elmenjünk Dzsiddából. Ha minden jól alakul és mi, illetve a Forma–1 is úgy érzi, hogy költözhetünk, látni fogjuk, mikor lesz jó. Szerintem ez 2027-ben nem fog megtörténni, inkább 2028-ban vagy 2029-ben” – idézte Khalid bin Sultan Al-Abdullah Al-Faisalt a The Race.

    Befellegzett a legendás F1-es helyszínnek? – vészjósló szavak a sportág vezérétől

    Az eddigi, illetve az új F1-es helyszín későbbi évenkénti rotálásáról nem egyeztettek még, de a herceg elismerte, hogy ő a szíve szerint az esetleges cserélgetés helyett két állandó állomásnak örülne.

    „Szeretnénk két versenynek is otthont adni. Dzsidda és Rijád két különböző régió, és Szaúd-Arábia hatalmas piacot jelent – mondta. – Én személy szerint szeretnék két futamot Szaúd-Arábiában. Az Egyesült Államokban már három van, és a miénk is nagy ország.”

    Azt ugyanakkor belátta, egyelőre nincs nagy esély erre, mivel a Közel-Keleten már így is bőven van nagydíj, és előbb amúgyis meg kell nézni, hogy Rijád környékén mekkora érdeklődést mutatkozik az F1 iránt. A katariak az Audi projektjébe szálltak be, és arról is suttognak időnként, hogy a szaúdiak is beszállnának a sportágba résztvevőként, akár egy teljesen új csapatot indítva (az FIA fontolgatja, hogy a mezőny 11 csapatosra bővítése után elférne még egy 12. istálló), akár egy meglévőt felvásárolva.

    „Ha kivitelezhető, és ha van értelme, miért ne? Senki sem ódzkodik a pénzcsinálástól. De szerintem nagyon nehéz pénzt kicsiholni a Forma–1-ből. Tudni kell, melyik csapatot érdemes megvásárolni, kivel érdemes összeállni, kinek kell irányítania a projektet – közölte Khalid bin Sultan Al-Abdullah Al-Faisal. – De nem lennék meglepve, ha bejelentés érkezne egy szaúdi csapatról, és én nagyon örülnék ennek.”

    Ide-oda verődik a pilóta feje, miután sikerült megalkotni a versenyzésre alkalmatlan F1-es autót

  • Így állnak a pontversenyek az élmenők nullázása után

    Így állnak a pontversenyek az élmenők nullázása után

    Az Azerbajdzsáni Nagydíjon szinte simának lehetett hinni Max Verstappen futamgyőzelmét, végül aztán pár körrel a vége előtt kiesett a versenyből.
    Lewis Hamilton számára így minimum egy második hely volt kilátásban. Ám Pérezzel szembeni előzési kísérlete az ő versenyének is véget vetett. Így a bajnokság mindkét éllovasa pont nélkül maradt Bakuban.

    Ennek következtében a pontverseny élén egyáltalán nem történt változás.

    Ellenben Pérez két helyet javítva feljött a harmadik helyre, Norris egy pozíciót veszített, Bottas pedig kettőt bukott az előző versenyhétvégéhez képest.

    Vettel második helyezése két hellyel repítette őt előbbre a ponttáblázatban.

    Mindeközben Kimi Räikkönen megszerezte első 2021-es pontját.

    Pont nélküli még Williams és a Haas két-két versenyzője.

    Ami a konstruktőrök versenyét illeti, a Mercedes nullázott Azerbajdzsánban, míg a Red Bull Pérez győzelmének köszönhetően növelte előnyét a pontversenyben.

    A Ferrari két ponttal megelőzte a McLarent és feljött a harmadik helyre, az AlphaTauri pedig az Aston Martinnal cserélt pozíciót.

    A pontverseny állása az Azerbajdzsáni Nagydíj után (egyéni):

    Versenyző Csapat Pontok
    Ebből leggyorsabb körért
    1 Max Verstappen RED BULL RACING HONDA 105 1
    2 Lewis Hamilton MERCEDES 101 2
    3 Sergio Perez RED BULL RACING HONDA 69
    4 Lando Norris MCLAREN MERCEDES 66
    5 Charles Leclerc FERRARI 52
    6 Valtteri Bottas MERCEDES 47 2
    7 Carlos Sainz FERRARI 42
    8 Pierre Gasly ALPHATAURI HONDA 31
    9 Sebastian Vettel ASTON MARTIN MERCEDES 28
    10 Daniel Ricciardo MCLAREN MERCEDES 26
    11 Fernando Alonso ALPINE RENAULT 13
    12 Esteban Ocon ALPINE RENAULT 12
    13 Lance Stroll ASTON MARTIN MERCEDES 9
    14 Yuki Tsunoda ALPHATAURI HONDA 8
    15 Kimi Räikkönen ALFA ROMEO RACING FERRARI 1
    16 Antonio Giovinazzi ALFA ROMEO RACING FERRARI 1
    17 Mick Schumacher HAAS FERRARI 0
    18 George Russell WILLIAMS MERCEDES 0
    19 Nikita Mazepin HAAS FERRARI 0
    20 Nicholas Latifi WILLIAMS MERCEDES 0

     

    A pontverseny állása az Azerbajdzsáni Nagydíj után (csapatok):

    Csapat Pontok
    1 RED BULL RACING HONDA 174
    2 MERCEDES 148
    3 FERRARI 94
    4 MCLAREN MERCEDES 92
    5 ALPHATAURI HONDA 39
    6 ASTON MARTIN MERCEDES 37
    7 ALPINE RENAULT 25
    8 ALFA ROMEO RACING FERRARI 2
    9 HAAS FERRARI 0
    10 WILLIAMS MERCEDES 0
  • Saját eSport bajnokságot indít a Ferrari

    Saját eSport bajnokságot indít a Ferrari

    A Ferrari idén először elindítja a saját maga által szervezett eSport bajnokságot, amelynek a győztese helyet kap az olaszok szimulátoros csapatában, az FDA Hublot eSport gárdában 2021-ben.

    A Ferrari Hublot eSport Széria több eseményből fog majd állni, amire 18 évnél idősebb európai szimulátorosok jelentkezését várják. A bajnokság az Assetto Corsa szoftveren keresztül fog zajlani, ahol majd a Ferrari 488 Challenge EVO virtuális modelljét lehet majd vezetni.

    Az első kvalifikációs fordulót szeptemberben rendezik, ahol a versenyzőket több szakaszban szűrik majd, majd a profi illetve az amatőr kategória 12-12 leggyorsabb versenyzője jut majd be a novemberi nagy döntőbe.

    A résztvevők Charles Leclerc személyében egy valós F1-es pilótát kapnak, mint támogató és mentor. Az abszolút győztes pedig lehetőséget kap arra, hogy 2021-ben csatlakozhasson Enzo Bonito és a regnáló virtuális F1-es bajnok David Tonizza mellé a Scuderia hivatalos eSport csapatához.

    A regisztrációval kapcsolatos tudnivalók és egyéb részletek az alábbi oldalon olvashatóak:  www.ferrariesportsseries.gg

  • Verstappen: A rövidített versenynaptár miatt nehezebb lesz felzárkózni

    Verstappen: A rövidített versenynaptár miatt nehezebb lesz felzárkózni

    Max Verstappen nem tudta hosszú ideig élvezni az idény első versenyét, már a tizenegyedik körben kiesett. Szerencsére a Red Bull Racing pilótája ezen a hétvégén javíthat.

    „Túl rosszul kezdtük a szezont vasárnap. Normál esetben egy meghibásodás belefér, de kevesebb versenyünk van, ami nehezebbé teszi a helyzetünket. A második helyen voltunk, jó volt a stratégiánk, és ha láttad azt, hogy mi történt a verseny hátralévő részében, akkor tudod, hogy bármi megtörténhetett volna.” – mondta Verstappen a Servus TV stúdiójában.

    „A tempónk nem volt rossz a hétvégén, persze mindig lehet jobb, mert a Mercedesek szombaton továbbra is túl gyorsak. A verseny folyamán én másik gumikeveréken voltam, ami sokkal jobban feküdt nekünk.”

    „Ha megdönteném Vettel rekordját, mint a legfiatalabb világbajnok, rendben van, de én nem ezért hajtok. Ezen hétvége után ez már csak nehezebb lesz. Mindig tudok fejlődni, és folyamatosan tanulok. Sosem leszek tökéletes, sem a pályán belül, sem azon kívül. Még csak 22 esztendős vagyok, és szerintem mindig lehetek jobb.” – mondta a holland, aki a szurkolókat hiányolta a versenyhétvégéről.

    „Természetesen kár azért, hogy a szurkolók nem lehettek itt. Igaz, hogy a verseny elején nagyon kell koncentrálnod, szóval nem tudsz a lelátókra figyelni. Azonban egy verseny későbbi szakaszában a nagyját látod. Szomorú, de remélhetőleg hamarosan újra láthatjuk a szurkolókat.” – zárta Verstappen

  • A Mercedes fegyelmezetten kezdi a szezont: „nincs helye a hibáknak!”

    A Mercedes fegyelmezetten kezdi a szezont: „nincs helye a hibáknak!”

    A Mercedes kedvence éve a 2020-as lehet, ugyanis hét egymást követő konstruktőri címet zsebelt már be, azonban Toto Wolff és Jamies Allison óvatosságra int mindenkit.

    Hamarosan kezdetét veszi az új szezon, amelyet a Mercedes óvatosan vár – Toto Wolff csapatfőnök és James Allison műszaki igazgató tisztában van az előttük álló félelmetes kihívással, ezért is próbálnak eltekinteni a történelmi eredménytől.

    „A légkör nagyon nyugodt és összeszedett idén. Mind tudjuk, hogy van egy munkánk, amit meg kell csinálnunk és hozni kell az eredményeket is a saját elvárásunk érdekében. Keményen dolgoztunk és próbáltunk a legjobb tudásunk szerint felkészülni. Nem érezzük, hogy jogosultak vagyunk versenyeket vagy bajnokságot nyerni” – fogalmazott Wolff. Hozzátette, hogy tisztában vannak azzal, hogy idén még jobban kell harcolniuk, mint az elmúlt években.

    „Lesznek csapatok, akik sok figyelmet összpontosítanak 2020-ra és lesznek olyanok is, akik már 2021-re készülnek. Megtalálni a megfelelő kiegyensúlyozottságot nagyon fontos lesz és nem egyszerű feladat” – véli a Mercedes csapatfőnöke. – „Nagyszerű kihívás lesz, és minél nagyobb a kihívás, annál jobban tetszik.”

    James Allison a pénteki autóbemutatón elmondta, hogy nincs helye a hibáknak idén. Kiemelte, hogy a Mercedes arra számít, hogy a bajnokság már az elejétől kezdve háromesélyes lesz.

  • Button egy erősebb Ferrari párosra számít az idei szezonban

    Button egy erősebb Ferrari párosra számít az idei szezonban

    A Sky Sports szakértője Jenson Button szerint a Ferrari duója, Sebastian Vettel és Charles Leclerc egy „félelmetesebb” párost alkothatnak majd a második közös szezonjukban.

    2009 világbajnoka a Sky Sports News-ban mondta el, hogy mit remél az idei szezonban a Ferrari versenyzőitől. Button szerint A Vettel-Leclerc duó a Ferrari előnyére válhat az idei szezonban. „Ugyan volt pár összetűzésük a szezonban, remélhetőleg idén már másképp fognak alakulni a dolgok,” – véli az egykori Forma-1-es versenyző brit. „Mindketten nagyon gyorsak.

    „Szerintem a tavalyi szezon arról szólt a számukra, hogy megtalálják a helyüket csapaton belül. Az új srác érkezése, Charles Leclerc személyében, aki már az első ferraris évében képes volt több pole pozíciót szerezni, mint bárki más a mezőnyből. A tehetséges fiatal versenyző mellett pedig Sebastian Vettel is ott van, aki nem mellesleg egy négyszeres világbajnok.

    „Mindketten nagyon tehetségesek és úgy gondolom, hogy az első közös évet követően képesek lesznek csapatként együttműködni és a Mercedes legyőzésére összpontosítani, nem csak az egymás elleni harcukra.”

    Hogyan kell kezelni két top pilótát Button szerint?

    Négy szezont követően a Ferrari úgy döntött, hogy változtatnak a megszokott Räikkönen-Vettel pároson és a monacói tehetségüket rögtön be is dobták a mély vízbe, ugyanis mindössze egy éves Forma-1-es tapasztalattal szerződtették őt a Ferrarihoz az utolsó világbajnokuk, Kimi Räikkönen helyére.

    A monacói rögtön a sarkára tudott állni, ami miatt Vettel vezető szerepe megingott az olasz istállónál, ugyanis a monacói pilóta számos alkalommal múlta felül a négyszeres világbajnok csapattársát a pályán.

    Leclerc – aki a német előtt végzett a bajnokságban és több győzelmet is szerzett nála – nemrégiben hosszabbította meg a szerződését a Ferrarival egészen a 2024-es szezon végéig.

    Amikor Buttont arról kérdezték, hogy milyen nehéz két top kvalitású versenyzőt kezelni egy csapaton, ezt felelte: „Nehéz egy eset, de jól kell kezelni őket, ami szerintem a tavalyi szezonban nem nagyon ment a Ferrarinak.

    „Vettel mos már tisztában van azzal, hogy milyen gyors a csapattársa, és szerintem az idei kapcsolatuk jobb lehet az idei évben. Nyilvánvalóan le szeretnék győzni egymást, azonban szentül hiszem, hogy ez az egyik legerősebb pilótapáros.

    „Az autó beállítását tekintve Vettel a meghatározó személy, ugyanis kellő tapasztalattal rendelkezik és nagyon jó benne. Senki más nem tölt el a mérnökeivel annyi időt, mint ő. Próbálja finomra hangolni az autót, mindent megtesz a siker érdekében.

    „Amikor egy fiatal srác érkezik a csapathoz – mint például, amikor Lewis Hamilton újoncként mutatkozhatott be a McLarennél a kétszeres világbajnok Fernando Alonso mellett – az valamilyen mértékben megsérti a tapasztaltabb versenyzőt. Azonban, amint a rangidős pilóta képes legyőzi ezt és képes egyenrangú ellenfélként tekinteni a fiatalabbra, akkor minden rendben lesz. Remélem képesek lesznek erre, ugyanis ez a bajnokság szempontjából nagyon fontos lesz.”

  • Úgy végződött az idei F1-es szezon, mint még soha

    Úgy végződött az idei F1-es szezon, mint még soha

    Az Abu Dhabi Nagydíjjal véget ért a 2019-es Forma-1-es szezon. Ezzel pedig kialakult a végső bajnoki állás, amelyben olyan dolog történt, ami az elmúlt 69 évben még egyszer sem.

    Az F1 történetében most először fordult elő, hogy a pontverseny első tíz helyén záró pilóta, tíz különböző országból érkezett.

    A tabella élén a két Mercedes végzett, Hamilton brit míg Bottas finn papírokkal rendelkezik. Utánuk két fiatal, a holland Max Verstappen és a monacói Charles Leclerc végzett. – mindketten hazájuk eddigi legjobb eredményét érték el – míg a másik Ferrarival Vettel az ötödik lett, német színekben.

    Eddigi karrierje legjobb eredményét érte el a spanyol Carlos Sainz, akit a francia Gasly és a thai színekben versenyző – noha ő magát inkább britnek tekintő – Alex Albon követett.

    A Renault-val az ausztrál Daniel Ricciardo lett a kilencedik, és Mexikó büszkesége Sergio Perez zárta az első tízet.

    Nem sokon múlt, hogy ez az állítás ne legyen igaz, ugyanis Lando Norris, aki brit lett a 11. A szezonzáró futam utolsó körében Sergio Perez előtt autózott, ami azt eredményezte volna, hogy övé a bajnoki tizedik hely, ám a Racing Point versenyzője az utolsó körben meg tudta előzni őt, és elcsípte a jobb összetett helyezést.

    1974-ben és 1977-ben majdnem sikerült egy hasonló érdekességet összehozni, akkor a végső pontverseny első kilenc helyezettje kilenc különböző országot képviselt.

  • Verstappen eléggé örül a bajnoki 3. helynek

    Verstappen eléggé örül a bajnoki 3. helynek

    Max Verstappen az Abu Dhabi Nagydíjon elért 2. helyével bebiztosította a bajnoki 3. pozíciót, ami a legjobb eredménye eddigi F1-es pályafutásának.

    A második helyről rajtoló hollandnak nem volt könnyű versenye, Leclerc az elején lerajtolta, majd a motorral is gondjai akadtak.

    „Volt néhány kis problémám, de ez nem jelentett különbséget a végső elszámolásnál” – értékelt a futam után. „Lewis és a Mercedes egy kicsit túl gyors volt. De a bajnoki 3. hely egy jó eredmény, eléggé örülök, jól végződött. Mind keményen dolgozunk, ám most tölthetünk egy kis időt a családdal és barátokkal, mielőtt jövőre megerősödve visszatérnénk.”

  • Európában nézett szembe először az igazsággal a Ferrari

    Európában nézett szembe először az igazsággal a Ferrari

    Eleinte struccpolitikát alkalmaztak a Ferrarinál, és nem akarták meglátni az igazságot az idei évvel kapcsolatban, ám Európába érve már muszáj volt szembe nézniük a valósággal.

    A Scuderia 2019-es szezonja felér egy hullámvasúttal, a kezdeti lendület után gyorsan jött a lejtő és a kanyargós szakasz, majd az évad második felétől ismét felfelé vezet az út, ám a múlt héti eredményük alapján előfordulhat az is, hogy újra zuhanásba kezdenek.

    Télen még minden jól ment, nagyon produktív és sikeres tesztet produkáltak az első héten a vörösök, majd jött a következő teszt, ahol már a Mercedes is megvillantotta oroszlán karmait. Elindult utána a szezon, jöttek az első futamok, az Ezüst Nyilak sorra nyerték a versenyeket, míg a maranellóiaknak szembe kellett nézniük azzal, hogy ez az év elszállt, először ezt Európába érve mondták ki és tudatosították önmagukban.

    Sebastian Vettel a Motorsport.com-nak adott interjújában mesélt arról, milyen volt belülről átélni az évet, mikor szembesült azzal igazán, hogy ez a bajnokság számukra véget ért, és mit éreztek akkor, mikor ismét lendületet kaptak és jóra fordultak a dolgaik.

    ,,Nagyon nyugodtak voltunk a jól teljesített első hét után, ám a hullámzó szezonkezdet rávilágított arra, hogy nem vagyunk elég gyorsak. Feladni viszont még nem fogod, csak tudatosítod azt magadban, hogy nem ott vagy ahol lenni szeretnél. Először is magaddal kell harcolnod, ugyanis a többiek túl messze vannak, mindeközben a Mercedes egyre erősebb és erősebb lett. Először megpróbáltuk megtalálni a formánkat, ám mikor megleltük, akkor már késő volt. Az európai versenyek alatt tudatosult bennünk az, hogy egy éjszaka alatt nem fogjuk megváltani a világot, tudtuk hogy nagyon nehéz dolgunk lesz, és kemény időszak vár ránk.”

    A német világbajnok elárulta, a Ferrari gyorsan szembesült a valósággal, és már a szezon első felében látta, hogy elúszott a bajnokság, ám ő nem akart erről még tudomást venni.

    ,,Ám ezeket a gondolatokat próbálod elhessegetni -tette hozzá – és azon vagy, hogy bebizonyítsd ennek az ellenkezőjét. Ám elbuksz, újra és újra, az igazság ilyenkor a tudatodba férkőzik, de te próbálod ezt nem észre venni. Ez nem egy kellemes érzés, de túl kell esned rajta. Szerintem valamennyire az is segítségedre van, hogy el odázod ezt 3-4-5 versenyen keresztül, majd végül szembesülsz azzal, hogy ez van. Ha ezt egyszerre kellene beadagolnod magadnak, az túl sok lenne. Folyamatosan próbálkozol azután egy bizonyos pont után realizálódnak benned a dolgok. Ez egy kicsit enyhíti az érzést, de ugyanakkor még szívás az egész.”

    A szezon első fele tehát így telt a Ferrarinak, a próbálkozások után rá kellett jönniük, ez az év már nem lehet az övék, ám a szezon második fele érdekes fordulatot vett. Spa-ban és Monzában, ahol várni lehetett a Scuderia sikerét, Charles Leclerc nyert, mind szombaton, mind vasárnap, ám Szingapúrban is az élen voltak a vörösök, ahogy Oroszországban, Japánban és Mexikóban is (bár ezek közül a versenyek közül, csak az éjszakai futamon sikerült nyerniük). A szingapúri fejlesztési csomag meghozta a sikert, ám Vettel elárulta, nehéz volt ismét elhinni, hogy ott lehetnek, ugyanis nem akarták, hogy megismétlődjön a kezdeti fiaskó.

    ,,Elvesztettük azt az érzést, és csak nehezen sikerült visszaszereznünk. Egyértelmű volt, hogy mi hiányzik, ám azt nem tudtuk, hogyan kivitelezzük a dolgot. Mikor már erre is rájöttünk, csak időre volt szükségünk, ugyanis nem tudjuk megoldani a problémákat azzal, ha egyszerűen csak rányomunk a ‘print’ gombra, nem igaz? Ez egy bizalmi kérdés. Felvázolod merre kell menned és tudod, hogy azon az úton mi fog veled történni. Előre, már tudsz számolni dolgokkal, meg tudod jósolni mi vár rád, ezért elkezdesz újra bízni magadban és az autóban.”

    A hullámvasút tetejére ért a Ferrari, ám azt a következő verseny fogja eldönteni, hogy zuhanásba kezdenek, vagy még van egy mentő szakasz a számukra.

     

  • Sainz: Az összetettbeli 6. hely nagy lökést adott a csapatnak

    Sainz: Az összetettbeli 6. hely nagy lökést adott a csapatnak

    Carlos Sainz nagyszerű szezont fut, ezt mi sem mutathatná jobban, mint az, hogy a Japán Nagydíjon elért 5. helye után megelőzte a bő fél szezonig Red Bullnál vezető Pierre Gaslyt a bajnokságban.

    A McLaren spanyolja ezzel a hatodik, ám nem nyugodhat meg, mert a Red Bull mostani pilótája, Alexander Albon ott liheg a nyakában, mindössze 12 pont hátrányban. Sainz szerint ez a pozíció sokat jelent a csapatnak, és fenntartja a motivációt.

    „Az, hogy a japán futam után felléptünk a 6. helyre az egyéni bajnokságban, nagy motivációt ad a csapatnak az év végére, és igen bátorító. Nem lesz könnyű megtartani ezt a helyet, de én mindent beleadok majd. A konstruktőri bajnokságban is fontos lépést tettünk meg, de fókuszáltnak kell maradnunk. Izgatottan várom, hogy visszaüljek az autóba a Mexikói Nagydíjon. A pálya nagy kihívás, de én mindent megteszek, hogy újra pontot szerezzek.”