Miután a Forma-1 érdekeltjei közel állnak ahhoz, hogy véglegesítsék a 2025-től használt új erőforrásokat, Toto Wolff figyelmeztető lövést adott le a potenciális új belépők számára, mondván, az F1 az autósportok Champions League-je, vagyis a Bajnokok Ligája.
Az F1-ben használandó új generációs erőforrás-egységekről már egy ideje folynak a tárgyalások, a legutóbbi Monzában került sor megbeszélésre, az Olasz Nagydíj hétvégéjén.
Bár még nem véglegesítették teljesen, de az már ismert, hogy az új erőforrásból kikerül az MGU-H elem, amely a legbonyolultabb elemnek számít.
Ez ösztönzőleg hathat a VW számára, hogy beszálljon a sportba, mivel nagyon szerették volna, ha ez az alkatrész kikerül a jövőbeli erőforrás-architektúrából, hogy a tervezés és a gyártás költségeinek csökkentése mellett a közúti használatra alkalmasabb erőforrásokat kapjanak.
A Mercedes motorsportfőnöke, Toto Wolff a GPFANS-nek beszélt erről a témáról.
„Nagyszerű, hogy vannak erős OEM-ek, akik érdeklődést mutatnak a sportunk iránt” – mondta.
„Nyilvánvalóan egyik nagy autógyár sem akar beszállni, és olyan helyzetbe kerülni, ahol rendkívül versenyképtelenek lesznek” – mutatott rá Wolff egy esetleges újabb Honda-helyzetre.
„Ezért olyan rendszerekre van szükségünk, amelyek mérséklik ezeket a nagyon nagy kockázatokat.”
Az osztrák azonban figyelmeztetett, hogy az újoncok ne számítsanak azonnali sikerre a sportban, hiszen a Mercedest leszámítva az összes többi erőforrás-beszállító kezdetben küszködött az új turbó-hibrid technológiával.
„Másfelől a Forma-1 a Bajnokok Ligája, és senki sem számíthat arra, hogy első alkalommal belép a Bajnokok Ligájába, és rögtön a döntőbe jut, majd a legnagyobb trófeával térhet haza” – figyelmeztetett.
„Hosszú ideje itt vagyunk, rengeteg pénzt, verejtéket és vért fektettünk be, és elszenvedtünk szörnyű eredményeket is, hogy eljussunk oda, ahol most vagyunk.”
„Nézd meg a Mercedes történetét az első öt évben, amikor gyári csapat voltunk, a szörnyű Honda-napokat, amikkel szembesültek, a Renault-napokat” – emlékeztetett Wolff.
„Mindenkinek fel kellett küzdenie magát ahhoz, hogy végül versenyeket és bajnokságokat nyerjen.”
„Ez egy finom egyensúly, amit meg kell találnunk ahhoz, hogy újonnan érkező versenyzőket vonzzunk erőforrásgyártóként. Mindenkinek fel kell ismernie, hogy nem lehet csak úgy jönni és hódítani; időt kell ennek adni” – hangsúlyozta.
Wolff a továbbiakban kifejtette, hogy a problémákra pénzt szórni nem a helyes megközelítés. Az idő és a türelem a siker két fő összetevője.
„A múltban ezt sok OEM félreértette” – állította. „Ha megnézzük a Toyotát, a BMW-t és a Hondát, minden pénz, minden erőforrás lényegtelen, ha nem adunk elég időt a projektnek.”
„Mindenki, aki csapatként vagy erőforrásgyártóként csatlakozik az F1-hez, félreérti, hogy ehhez mennyi időre van szükség. A sportot az teszi annyira vonzóvá, hogy nem könnyű nyerni.”
A 49 éves, 2013 óta a Mercedesnél dolgozó Wolff elmondta, hogy nagyon sok részletet kell még véglegesíteni a 2025-ös erőforrásokat illetően.
„Mindannyian egyetértünk a fenntarthatósági koncepcióval a jövőre nézve, de amit még meg kell határozni, az a részletek – újoncok kontra már jelenlévők és különböző egyéb paraméterek.”
