Címke: bajnoki csata

Alesi: nem is olyan rossz a Ferrari idei szezonja

Bár a bajnoki cím a nyári szünetben elérhetetlennek tűnik a Ferrari számára, a korábbi pilótájuk, Jean Alesi szerint elégedettek lehetnek ezzel az évvel.

Az olaszok nagyon jól kezdték a szezont, de aztán a pilóták és a stratégák hibái, illetve megbízhatósági gondok miatt kicsúszott a kezükből a korai vezetés.

Jelenleg 97 pont a hátrányuk a konstruktőrök között, míg Verstappen előnye 80 pont Leclerc-hez képest. A kezdeti bizakodás után, ez korántsem az, amire számítani lehetett volna három verseny után, de Alesi mégis pozitívan értékel.

„Nem olyan rossz ez a szezon számukra, mert az utóbbi években kifejezetten rossz autójuk volt.” – nyilatkozta Give Me Sportnak.

„Alig jutottak el a dobogóig, aztán tavaly kissé javultak. Most az új szabályokkal egy igazi rakétával álltak elő, ami mindenhol versenyképes.

De persze még zajlik a szezon, nem igazán vonhatunk el végkövetkeztetést arról, mi történt. Voltak olyan pillanataik, amikor rossz pillanatban hoztak rossz döntést. És egy apró hiba is nagy következményekkel járhat.”

A Ferrari 2008 óta nem lett bajnok, azóta a Red Bull és a Mercedes uralták a királykategóriát. Alesi szerint itt a csapatnak olyan részeire is koncentrálni kell innentől, amikre a jó autó építése közben nem jutott figyelem. Ellentétben az ellenfelekkel, akik jól működnek együtt.

„Fontosabb az, hogy gyors autód legyen, utána hangolod rá a csapatot. [Erre szükség van], mert hosszú ideje nem nyertek bajnokságot, és egy egész új legénységet kellett azóta felépíteniük.

Olyan ellenfelekkel küzdenek, mint a Mercedes és a Red Bull, akik 12 éve mindent megnyertek. Ez a finomhangolás, hogy ne csak az autó, hanem a teljesítmény a pályán is meglegyen, időbe fog telni.”

2022. augusztus 19.
Így győzné le a Jaguar a Mercedes Góliátját

Vandoorne 36 pont előnnyel érkezik meg a szezonzáró szöuli dupla hétvégére, hozzá legközelebb a Jaguar pilótája Mitch Evans található a tabellán.

58 egység szerezhető még meg a hétvégén, tehát nincs még lefutva a meccs. De az is igaz, nem is egyszerű a helyzet az üldözők számára. Evans technikai problémája, valamint Mortara és Vergne rossz formája azt eredményezi, hogy Vandoorne-nak elég pár alacsonyabb helyezés ahhoz, hogy bebiztosítsa a címet.

„A valóság az, hogy ezzel az előnnyel ironikusan nyomás is jár.” – emelte ki James Barclay, a Jaguar csapatfőnöke a The Race-nek.

„Kényelmes előnyük van, nekünk szerencse és nekik balszerencse kell ahhoz, hogy forduljon bármi. Viszont nekünk egyszerű a helyzet, teljes gázzal mehetünk előre. Nincs semmi veszítenivalónk, így akár mindent bele is adhatunk, nemde?”

Új pályáról van szó, így nem tudni, kinek kedvez majd jobban, a szezon eddigi versenyei alapján viszont mindkét csapatnak a mezőny elejében lesz helye. De elvileg az eső még ebbe bekavarhat…

„Stoffelnek annyit kell óvatosan elérnie, hogy egy tiszta hétvégéje legyen. Emiatt néha könnyebb üldözőnek lenni, mint ekkora előnnyel érkezni.

Ha hibát vétesz az időmérőn és a falban kötsz ki, vagy technikai hibád van a versenyen, ez a nyomás még nagyobb lesz. De ők egy világklasszis csapat és Stoffel is nagyon jól vezet, így ez valószínűtlen. Mi annyit tehetünk, hogy a lehető legnagyobb nyomást helyezzük rájuk, és meglátjuk, mi történik.”

Fotó: Sam Bloxham/FIA Formula E

A másik oldalról Ian James, a Mercedes EQ első embere mintha visszhangozta volna kollégája szavait:

„Sokan kérdezték tőlem, hogy már fél kezemet már a trófeán érzem-e, de ez nincs így. Végül is a Formula E-ről beszélünk. Főleg, ami a csapatbajnokságot illeti, ott sok pontot lehet még szerezni.”

A másik összesítésben is 36 pont az előnyük, de ebben az esetben partnerük, a Venturi ellen, a Techeetah pedig 47-re van tőlük.

„Ugyanúgy közelítjük meg a hétvégét, mint az összes többi versenyt eddig: olyan pozícióba szeretnénk hozni magunkat, hogy a maximális teljesítményt nyújthassuk és kihasználjuk az adódó lehetőségeket, amit a csomagunk, a csapat és a pilóták nyújtanak. A legjobb esélyt szeretnénk nyújtani magunknak.

Már várom. Azért vagyunk ebben a helyzetben, mert jól teljesítünk nyomás alatt, és ebből nem lesz hiány Szöulban.”

Fotó: Sam Bloxham/LAT Images/FIA Formula E

2022. augusztus 11.
Pourchaire célja a bajnoki cím megszerzése

Théo Pourchaire a létező legjobb hangulatban vonulhatott el a nyári szünetre. A Sauber juniorja ugyanis képes volt megnyerni a főfutamot a Hungaroringen, amivel újra bajnoki esélyessé lépett elő, miután a bajnoki éllovas Felipe Drugovichnak nagyon nem jött be a kockázatos stratégiája.

A szezon elején sokan várták azt a fiatal franciától, hogy képes lesz azonnal a bajnokság élére állni és dominánsan megnyerni azt. Azonban Drugovich nem várt jó formája és sorozatos előkelő helyezéseinek köszönhetően nagy meglepetésre a bajnokság élre katapultálták őt. Eközben Pourchaire, peches volt és nem igazán találta a ritmust, ami miatt tisztes távolságban követte a pontversenyben az MP Motorsport brazil pilótáját.

Azonban Drugovich Ausztriában és Magyarországon is hibázott, ami miatt a vártnál két futamon is sokkal kevesebb pontot tudott szerezni. Az ART Grand Prix franciája kapva kapott az alkalmon és 44-ről 21 pontra csökkentette a hátrányát, ami már egyáltalán nem számít ledolgozhatatlannak. Ugyanakkor a szezon elején Pourchaire nem arra számított, hogy Drugovich-csal fog majd harcolni a Formula 2 bajnoki koronájáért.

„Azt hittem, hogy Vips és Daruvala is ott lesz majd a közvetlen élmezőnyben” – nyilatkozta a mindössze 18 éves francia pilóta. – Szerintem csak idő kérdése, hogy visszavágjanak majd mindketten. Igaz, már csak négy hétvége van hátra a szezonból, de annyi biztos, hogy mindketten jó versenyzők. Lawsonról gondoltam azt még, hogy nagyon gyors lesz, de idén ő is peches. A bajnokság még egyáltalán nincsen lefutva, még bőven lesznek versenyek, ahol behozhatom majd a lemaradásomat.”

A nyári szünetet követően három európai helyszínre látogat majd el a Formula 2 mezőnye (Spa-Francorschamps, Monza és Zandvoort), majd egy rendkívül hosszú szünetet követően fejezik majd be a versenyzést idén Abu Dhabiban.

2022. augusztus 5.
Honda: Hamilton azért harcolhatott olyan sokáig, mert szerencsés volt

A Honda Forma-1-es projektjének főnöke, Masashi Yamamoto szerint Lewis Hamiltonnak számos alkalommal volt szerencséje a 2021-es szezon során. A japán szakember úgy látja, hogy emiatt mehetett el a szezonzáróig a világbajnoki címért folyó harc.

A hétszeres világbajnok első ilyen szerencsés pillanata 2021-benaz Emilia Romagna Nagydíjon történt meg. A brit pilóta George Russellt körözte volna a Tosába menet, azonban a vizes aszfalton nem tudott elfordulni a száraz pályás abroncsaival és a falban találta magát. Hamilton jelentősen visszaesett, azonban egy piros zászlós félbeszakítás miatt – amit Valtteri Bottas és Russell balesete okozott – végül fel tudott zárkózni Max Verstappen mögé a második helyre, ezzel maximalizálva a kármentést.

Yamamoto ezt az esetet emelte ki különösen és szerinte nem ez volt az egyetlen alkalom, amikor a szerencse a rekordbajnok oldalán állt a tavalyi szezonban.

„Lewis akkor hibázott, lesodródott a pályáról és ezzel rengeteg időt dobott el magától” – nyilatkozta a Hondánál dolgozó japán szakember. „Azonban a piros zászló miatt a csapat ki tudta javítani az autóján keletkezett sérüléseket és ezt követően könnyedén fel tudott zárkózni a második helyre és ez csak az egyik olyan momentum volt, ahol nagy szerencséje volt.”

A Hamilton-Verstappen rivalizálás csúcspontja a Brit Nagydíjon volt, Silverstone-ban. A két bajnoki rivális ugyanis már az első körben ütközött egymással, aminek következtében a Red Bull hollandja óriási sebességgel vágódott bele a gumifalba, amíg a Mercedes versenyzője folytatni tudta a száguldást.

Ugyan Hamilton később egy 10 másodperces büntetést kapott baleset okozásáért, azonban még így is meg tudta nyerni a hazai futamát, amivel szinte teljes mértékben eltüntette a 32 pontos hátrányát holland riválisával szemben. Yamamoto úgy véli, hogy az előbb említett balesetnek nagy szerepe volt abban, hogy az egyéni bajnokság az utolsó futam utolsó körében dőlt el.

„Szerintem a Brit Nagydíjon történt baleset miatt volt olyan szoros a bajnokság” – folytatta a Honda F1 főnöke. „Tudtuk, hogy hol vagyunk gyorsabbak és lassabbak a Mercedesnél ezen a pályán. A Mercedesé volt az egyes szektor, azonban a Copse-tól kezdődően már mi voltunk a jobbak.”

„Az ütközés pedig pont a Copse-ban történt, Verstappen autója nagyon összetört, ami miatt még az erőforrását is elveszítettük és emiatt egy nem tervezett erőforrás cserét is végre kellett hajtanunk a szezon ezen szakaszában.”

2022. január 5.
Horner: A bajnoki finálé egy kicsit olyan, mint a Squid Game

A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner a hétvégi Forma-1-es bajnoki finálét a Netflix sikersorozatához hasonlította.

A legtöbb előfizetővel rendelkező streaming-szolgáltató legnagyobb nézettséget hozó sorozatában a résztvevőknek különböző játékokat kell túlélniük, míg a végén egy marad, aki elviheti a hatalmas pénznyereményt.

Verstappen és Hamilton pontegyenlőséggel érkezett az Abu Dhabiban rendezendő utolsó futamra. A bajnokság élén csak azért a holland áll, mert neki van eggyel több győzelme. A hibridérában egyeduralkodó Mercedest trónról letaszítani igyekvő Red Bull csapatfőnökeként tevékenykedő Horner elmondta, gondolatait az utolsó hétvége előtt.

„Azt hiszem, a hangulatot az izgalom jellemzi” – mondta első körben a csapatról. „Ki gondolta volna, hogy a szezon kezdetén itt leszünk, és esélyünk van arra, hogy a konstruktőri trófeáért küzdjünk és egyéniben pontegyenlőséggel fogunk állni? Ez egy csodálatos utazás, egy csodálatos bajnokság volt. Tíz futamot nyertünk, Max kilencet, pont annyit, mint amennyit addig korábban összesen a sportágban. Úgy gondolom, hogy ahogyan harcoltunk, ahogyan hajtottunk ebben a szezonban, annyira senki sem tudta megközelíteni a Mercedest az elmúlt nyolc évben, és most itt vagyunk. Van egyfajta örömérzet, intenzív volt, és időnként frusztráló. A határokat feszegettük, hajtottuk egymást és a versenytársainkat. Itt vagyunk az utolsó futamon, a leszámolás előtt. Ez kicsit olyan, mint a Squid Game, hogy ugyanannyi ponttal érkeztünk ide. Szerintem a vasárnapi futam lenyűgöző látványt nyújt majd.”

2021. december 11.
Wolff és Horner elásták a csatabárdot az utolsó verseny előtt

Toto Wolff és Christian Horner egész éven át harcolt egymással a konstruktőri címért, viszonyuk ennek megfelelően az elmúlt versenyeken megromlott.

Az Abu Dhabi Nagydíj sajtótájékoztatóján egyszerre hívták őket mikrofon elé, így volt esélyük megbeszélni a történteket. Mindketten békésen

„Sok szerencsét. Nyerjen a jobb ember a jobb csapattal.” – mondta kissé színpadiasan Wolff a kollégájának.

„Ez egy heves harc olyan csapatok és pilóták között, akik nagyszerű munkát végeztek. Ez azt mutatja, hogy az idei erőfeszítéseink a győzelem érdekében felülmúlja az eddigi mercedeses éveimet.”

Horner ezzel szemben a másik oldalról szintén visszatekintett az évre, de egy másik történetet tárt fel:

„Ki gondolta volna év elején, hogy még lesz egy kis sanszunk a konstruktőri címre, és Lewiszal pontazonossággal érkezünk az utolsó versenyre?”

„Csodálatos utazás volt ez, lenyűgöző bajnokság. Tíz versenyt nyertünk, kilencet Max. Ezzel gyakorlatilag beállította, amit az eddigi éveiben ért el.”

„Természetesen beszéltünk vele erről a hétvégéről, és a legfontosabb, hogy élvezze és a legjobbját nyújtsa. Úgy vezessen, ahogy az elmúlt 21 versenyen tette, ez vitte 9 győzelemig és az egyenlő pontokig, hogy élvezte.” – emelte ki Horner.

„Fenomenálisan teljesített. Szerintem a nyári szünetben nem miénk volt a gyorsabb autó, de Max még meccsben tartott minket. Úgyhogy most is mindent bele kell adnia, a cél egyértelmű: legyőzni Lewist.”

„Az egyetlen esélyünk a bajnoki címre az, ha előtte végzünk, és ezt a pályán szeretnénk megtenni.” – hangsúlyozta a brit.

2021. december 11.
Ecclestone: Hamilton piszkosan játszik Verstappen ellen

Hiába Max Verstappen kapott büntetést a Szaúd-arábiai Nagydíjon, a sportág korábbi vezetője Bernie Ecclestone szerint Lewis Hamilton volt a ludas kettőjük közül.

A brit már korábban letette a voksát Verstappen mellett. Úgy hiszi, a Mercedes egész évben nyomást helyezett a vetélytársra, és Wolffék „nem sportszerű” pszichológiai játszmákkal tartották sakkban a Red Bull bajnokesélyesét.

„Max egy gyerek Lewishoz képest, és a legrosszabb az, hogy érte egy egész reklámhadjárat dolgozik. Mindig lenyomják Maxot, és emiatt a versenyigazgató is felfigyel rá, mert Toto rögtön oda megy.” – idézi őt az Agence France Presse.

„Maxnak többel kell megküzdenie, mint maga a verseny, mert ők is a nyakán vannak, piszkálják, és ez így nem fair.”

Szerinte fejben Hamilton az erősebb, és ezt ki is használja:

„Max már versenyzett pár évet, de nem volt úgy az utcákon, mint Lewis. Ez jellemet fejlesztett, és tudja, hogy nyerni tud. Ráadásul a Mercedes volt a domináns erő az elmúlt években, ez még jobban megerősítette.”

„Max esetében ez az első év, hogy az autója is képes rendszeresen győzni, előtte közel sem volt ennyire versenyképes.”

És hogy melyikük nyer a végén? Ecclestone szerint jobb versenyt láthatunk majd, mint Jeddah-ban, de végül a szerencse dönt majd.

„Ez jó a sportnak. Az előző években mindannyian túl jól tudtuk, ki fog nyerni. De ez az év hihetetlen. Jó volt, hogy idén végre valami mást láttunk.”

„Nincs semmi baj Lewisszal, a legjobbját nyújtja ő is, csak sok segítséget kap.”

Amennyiben rekordot dönt a bajnoki címek tekintetében, nem változtatja meg Ecclestone véleményét arról, ki a valaha volt legjobb pilóta.

„Fangio olyan helyzetben volt, hogy szerencsésen nem kellett egyik csapatnál sem maradnia. Akkoriban egyéves szerződések voltak, így mindig a legjobb istállóhoz lehetett szerződni.”

„Én mindig azt gondoltam, Alain Prost volt a legjobb. Ő egyedül vezette az autót, segítség nélkül. Mindenért ő felelt a verseny alatt, és a mellette lévő autóban is mindig egy gyors pilóta ült.”

2021. december 9.
Hamilton úgy is veszíthet, ha Verstappen előtt végez Abu Dhabiban

És itt most nem egy kétes büntetésre kell gondolni. Az egyik lehetséges kimenetel szerint Hamilton a leggyorsabb körért járó ponttal veszítheti el a bajnoki címet.

Jelenleg pontegyenlőséggel áll a két pilóta a bajnokság élén, a több győzelem miatt azonban Max Verstappen áll előrébb.

A képlet egyszerűnek tűnik, aki előrébb végez, az lesz a bajnok. Ha mindketten kiesnek, az pedig Verstapennek kedvez.

Ha azonban a két bajnokesélyes a 9.-10. helyen ér célba Hamilton-Verstappen sorrendben, és utóbbi bezsebeli a leggyorsabb körért járó pontot, mindketten két egységgel gazdagodnak, így a holland járna jobban.

Nem ez lenne az első eset, amikor a leggyorsabb kör döntene a bajnoki címről, az 50-es években már többször előfordult hasonló. Igaz, nem konkrétan egy verseny egy köre volt a végső, hanem az egy szezon alatt ezért kapott pontok döntöttek.

Silverstone, Monza és Brazília után Szaúd-Arábiában újabb ütközetre került sor Hamilton és Verstappen között. Előbbi így fogalmazott bajnoki vetélytársáról a futamot követően:

„Sok mindenkivel versenyeztem az elmúlt 28 évben, sokfajta emberrel találkoztam. Szerintem csak néhányan vannak, akik túl vannak a határon. Mintha nem vonatkoznának rájuk a szabályok, mert nem törődnek velük.”

„Ő [Verstappen] mindenképpen túl van rajta. Sokszor kerültem el a balesetet vele, és nem bánom, hogy mindig nekem kell ezt tennem. Mert akkor mindketten küzdhetünk még az után lévő körökben is. Amit meg is teszek.”

Amennyiben marad a pontegyenlőség, ez lesz a legkisebb bajnoki különbség a sportág történelmében. Hamilton mentora, Lauda 1984-ben fél ponttal előzte meg Prostot, ez a rekord dőlne meg.

Ami az FIA világbajnokságait illeti, ralikrosszban kétszer is így hirdettek bajnokot, másodjára idén.

2021. december 8.
Alonso újra készen áll arra, hogy a bajnokságért küzdjön

A dobogó meghozta Fernando Alonso harci kedvét, ugyanis már arról beszélt, ismét készen áll a bajnoki harcra – Hamilton és Verstappen ellen.

A spanyol világbajnok nem látja okát, miért ne szerezhetne még egy bajnoki címet két év kihagyás után. A versenyeket továbbra is átlátja, előzési és védekezési képességeit ugyanúgy megmutatta ebben az évben. Mindezt egy olyan autóban, ami legjobb esetben is csak ötödik leggyorsabb.

Jövőre azonban a feje tetejére állnak a dolgok az új szabályokkal, így még az is lehet, hogy az Alpine és Alonso újra a mezőny elején csatázhatnak majd.

„Nehéz lenne megmondani, mi történik majd a következő években. De persze, nagyon szívesen küzdenék velük, bármelyiküknek lesz jövőre jó autója. Szerintem ez mindenkinek egy újraindítással ér fel, csak rajtunk múlik, hogy gyors autót gyártsunk.”

„Nem úgy, mint idén, ami folytatása volt az előző évnek, 2022-ben mindenki tiszta lappal indul. Úgyhogy okosabbnak kell lennünk, remélhetőleg meglesz az autó is hozzá. Ha mindez megvan, úgy érzem, erős vagyok, és készen állok a csatára.”

Ami az egész eddigi évét illeti, Alonso nem tudta eldönteni, Katar volt-e a legjobb hétvégéje.

„Nehéz lenne megmondani. Talán az egész hétvégét nézve igen, minden nagyon simán ment pénteken, szombaton és vasárnap is.”

„Szocsi is nagyon jól sikerült számunkra, csak az eső akadályozott meg minket abban, hogy dobogóra álljunk.”

„Az utóbbi időszakban teljesen más szinten vagyok, mint előtte. Örülök, hogy a visszatérő évemben, és következő felkészülési időszakra már eggyel jobban állok.”

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Fernando Alonso (@fernandoalo_oficial) által megosztott bejegyzés

2021. november 28.
Ki állhat Ehrlacher második címének útjába a szezonzárón?

Bár matematikailag hatan esélyesek a Túraautó Világkupa megnyerésére, a legnagyobb eséllyel – több, mint 30 pontos előnye miatt – Ehrlacher rendelkezik.

Ráadásul 10 ponttal több az előnye, mint tavaly, az akkori 26 után most 36 ponttal vezet Vervisch előtt. Guerrieri szinte ugyanúgy áll, csak egy egységnyire van lemaradva a belgától.

„Most kevesebb rajtam a nyomás, mint tavaly, mert már 2020-ben megszereztem az első címemet. De ugyanannyira motivált vagyok a 2021-as győzelem iránt.” – jelentette ki az éllovas.

„Vervisch és Guerrieri a legközelebbi riválisaim, mindketten nagyon erősek. Keményen kell majd küzdenünk azért, hogy előttük maradjunk.”

Az Audi pilótája ráadásul a legkönnyebb autóval rendelkezik majd Szocsiban, 60 kilóval lesz kevesebb a súlya, mint Ehrlacher Lynk & Co-jának, illetve további tízzel lesz könnyebb, mint Guerrieri Hondája.

Vervisch ennek megfelelően lehetségesnek, de nehéznek tartja az előtte álló kihívást.

„36 pont a különbség Yann-nal szemben, ami sok. De ha azt vesszük, hogy mindig van valami dráma a WTCR-ben, akkor nem annyira.”

„Remélem, jó tempónk lesz, és nyomást tudunk helyezni rájuk. Ha ez sikerül, akkor történhet valami. Ugyanakkor arra számítok, hogy Esteban is résen lesz, és nagy szerephez jut majd.”

„Egy kis szerencsével kerülhetünk mi is helyzetbe, és gyorsan lecsökkenthetjük a hátrányt, ami lehetséges, de nehéz is. Az eddigi legjobb hétvégénket kell hoznunk.”

Egy eddig ismeretlen terepen, Szocsiban dől majd el a világkupa sorsa. Hazai pályán ráadásul a Lada is csatlakozik a mezőnyhöz, igaz, ők kapják majd a legtöbb súlyt.

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

FIA WTCR (@fia_wtcr) által megosztott bejegyzés

2021. november 26.