Szerk Racingline.hu

Címke: bajnoki cím

  • 16 éves francia tehetséget igazolt az ART GP

    16 éves francia tehetséget igazolt az ART GP

    Az ADAC Formula 4 regnáló bajnoka Theo Pourchaire a következő szezonban az FIA Formula 3-ban fog versenyezni az ART Grand Prix pilótájaként.

    A mindössze 16 éves francia pilóta idén megnyerte a német Formula 4-et, miután sikerült legyőznie a Red Bull támogatott Dennis Haugert. Pourchaire már a sorozat évzáró tesztjén is részt vett az ART GP-vel Valenciában és most vált hivatalossá, hogy a 2020-as szezont is náluk fogja tölteni.

    „Ez egy új kihívás a számomra és nagyon hálás vagyok az ART GP-nek, mert megadták nekem a lehetőséget, hogy a Formula 3-ban versenyezhessek,” – mondta Pourchaire. „Hatalmas előrelépés ez a német Formula 4-ből érkezve, azonban a valenciai teszteket követően úgy érzem, hogy készen állok a feladatra. Az összes létező időjárási körülményt megtapasztaltam, ugyanis vezettem esőben, szárazon és változó körülmények között is.

    „Tudom, hogy az utóbbi években sokat fejlődtem, azonban ennek ellenére az a célom, hogy egyre jobb és jobb legyek és hogy a bajnokság végéig harcban legyek a bajnokesélyes versenyzőkkel. Még sok minden dolgot meg kell tanulnom, azonban egy olyan csapattal, mint az ART Grand Prix, úgy hiszem, hogy meg fogom tudni csinálni.”

    Az ART dominálta a bajnokságot a GP3-as korszakban egészen 2018-ig, azonban 2019-ben a Prema átvette tőlük a hatalmat, miután a sorozat egyesült az európai Formula 3-as.

    Az ART – akik a harmadik helyen fejezték be az idei konstruktőri bajnokságot – már bejelentette, hogy a francia pilóta mellett az orosz Alexander Smolyar lesz az egyik ülésük a három közül.

    Christian Lundgaard – aki a csapat legeredményesebb versenyzője volt a tavalyi évben – nagy valószínűséggel a Formula 2-ben fogja majd folytatni a pályafutását.

  • De Vries majdnem felhagyott a versenyzéssel

    De Vries majdnem felhagyott a versenyzéssel

    A Formula 2 idei bajnoka Nyck de Vries elmondta, hogy a 2017-es kulcsfontosságú pontja volt a karrierjének, ugyanis ebben az évben a holland majdnem úgy döntött, hogy abbahagyja a versenyzést.

    De Vries – aki az ART Grand Prix pilótájaként söpörte be az idei bajnoki címet a Forma-1 előszobájában – egy ragyogó gokart karrierrel rendelkezik, ugyanis számos európai és világversenyen szerzett bajnoki címeket.

    Két sikertelen Formula Renault Cupos évet követően végül megszerezte a bajnoki címet 2015-ben és rögtön továbblépett a World Series Formula V8 3.5-be, ahol a harmadik helyet tudta megszerezni. Ezt követően a GP3 következett, ahol a hatodik legjobbnak bizonyult és azonnal lehetőséget is kapott a Rapax csapatánál a GP2-ben, azonban a holland már a szezon elején bajba került.

    „Ha igazságos szeretnék lenni, akkor az első GP2-es szezonomat nem tekinteném egy teljes bajnoki évnek,” – nyilatkozta de Vries. „A Rapaxnál kezdtem, akik komoly finanszírozási problémákkal rendelkeztek és a szezon közepén lapátra is tettek, két nappal a spai verseny előtt úgy, hogy nem is tudtam semmit az egészről.

    „Szóval a 2017-es egy elég rendezetlen szezon volt a számomra, azonban sikerült túlélnem. Azt hiszem ez az év volt kulcsfontosságú volt a karrieremben, ugyanis ekkor voltam egy olyan ponton, hogy eltávolodom az együléses szériáktól és inkább a GT autózásban próbálok szerencsét. Azonban nem éreztem magam késznek arra, hogy belevágjak ebbe, ezért inkább adtam még egy lehetőséget az együléses sorozatoknak.”

    A következő szezonban a holland fiatal már a Prema Racingnél versenyzett és futamokat is sikerült nyernie az olasz csapattal. Azonban de Vries úgy érzi, hogy a 2018-as szezon inkább a győzelmekre volt kihegyezve, sem mint, hogy megszerezze a bajnoki címet.

    „Igen, pontosan, túlságosan is a győzelmekre fókuszáltam,” – ismerte el de Vries, aki immáron a Mercedes csapatában versenyez a Formula E-ben. „Azért volt szükségem a győzelmekre, hogy fel tudjam magamat építeni magamat a sorozaton belül. Az emberek elkezdenek bízni benned és hirtelen a dolgok is elkezdenek majd a kezedre játszani. Ezt az idei szezonban volt szerencsém megtapasztalni a gyenge szezonkezdetünk ellenére.

    „A tapasztalatok, amiket az évek során gyűjtöttem, miatt tudtam magabiztos és nyugodt maradni, plusz a csapat is rengeteget segített és ők is ezt a fajta megközelítést alkalmazták a szezon során? ők is nyugodtan és magabiztosan végezték a dolgukat. Emiatt tudtunk végül felérni a csúcsra, szóval nagyon fontos volt, hogy képesek voltunk megőrizni a hidegvérünket a szezon során.”

    De Vries az idei hónapban még a Toyota LMP1-es autóját is kipróbálhatta Bahreinben és a japán gyártó elismerte, hogy a holland pilótát szívesen látnák a későbbiek folyamán a csapatuknál.

  • Verstappen: A legtöbb F1-es versenyző bajnok lett volna a Mercedesszel

    Verstappen: A legtöbb F1-es versenyző bajnok lett volna a Mercedesszel

    Max Verstappen szerint a Forma-1-es mezőny többsége simán világbajnoki címet szerzett volna Mercedesszel.

    Azonban a 22 éves holland pilóta – aki 2020-ban már a bajnoki címért szeretne harcolni – hangsúlyozta, hogy a kijelentésével egyáltalán nem akarta kigúnyolni az aktuális világbajnok Lewis Hamiltont. „Kellően magabiztosan mondhatom, hogy ugyanígy alakultak volna a fogok, ha én ülök abban az autóban,” – nyilatkozta a holland a Ziggo Sportnak.

    „A versenyzők 60 százaléka simán bajnok lett volna a Mercedes versenyzőjeként, ugyanis az egész kizárólag az autón múlik. Lewis határozottan jó versenyző és kétségtelen, hogy a Forma-1 nagyjai közé tartozik, azonban nem legyőzhető,” – tette hozzá a holland.

    Amikor a kimaradó 40 százalékról kérdezték a hollandot, hogy kik azok név szerint, ezt felelte: „Nem fogom elárulni, ugyanis ez csakis kizárólag a saját véleményem.”

  • Leclerc Vettellel harcolna a bajnoki címért 2020-ban

    Leclerc Vettellel harcolna a bajnoki címért 2020-ban

    Továbbra is remek viszonyt ápol egymással a Ferrari duója Charles Leclerc és Sebastian Vettel. Az idei kisebb-nagyobb gondok ellenére a monacói a négyszeres bajnokkal szeretne megküzdeni a 2020-as világbajnoki címért.

    2019 részben a Ferrari párosáról is szólt, elsősorban azért, mert az előzetesen első számúnak kikiáltott Sebastian Vettel nem bírt az újdonsült fiatal tárával Charles Leclerc-kel. A monacói végül az összetettben meg tudta előzni a bajnok társát, igaz ez csak a negyedik helyre volt elég.

    Brazíliában ért el a feszültség a csúcsát, amikor is összeütköztek és mindkettejük számára befejeződött a futam. Leclerc elmondása szerint azonban a kapcsolatuk sokkal jobb annál, mint amire sokan gondolnának.

    „A kettőnk kapcsolata jobb annál, mint ahogy a legtöbb ember látja. Nagy a vágy a győzelemre, ugyanakkor érettek is vagyunk.” – kezdte a 22 éves monacói.

    „Seb egy nagyszerű bajnok, rengeteg tapasztalattal, ezért nagy kihívás és kiváló lehetőség, hogy a Ferrarinál szembe nézhetek vele. Sosem gondoltam ilyen debütáló évre a Ferrarinál, sokkal pozitívabb évem volt, mint vártam.” – folytatta.

    „Tudtam, hogy ez az év kihívás lesz, ezért meglepetés számomra a hét pole. Hogy mi lesz jövőre? Leginkább azt szeretném, hogy Sebbel harcolhassak majd a bajnoki címért.” – reménykedett Leclerc.

  • Vettel elismeri, nem voltak elég jók a szezon első felében

    Vettel elismeri, nem voltak elég jók a szezon első felében

    Sebastian Vettel szerint rögtön a szezon elején úsztak el a bajnoki reményeik, ugyanis akkoriban nagyon nem ment nekik.

    A Ferrari a nyári szünetről viszont már erősen tért vissza, zsinórban három versenyt nyertek. Azelőtt és azután viszont egy futamsiker sem jött össze. Ha a Ferrari egész szezonban ilyen formában versenyez, mint az említett futamokon, vélhetően lett volna esélyük a bajnoki címre.

    Ám nem így lett, és főleg a szezon első fele lehetett fájó a maranellóiak számára.

    „A szezon első részében rengeteg időt töltöttünk azzal, hogy azt kerestük, hol veszítünk” – mesélt Vettel a szóbanforgó időszakról. „Konkrét okok után kutattunk. Itt-ott szerintem fókuszálhattunk volna jobban, bár ez is a része a folyamatnak. Sosem nagy dolgokról van szó, de amikor vezettem, néhányszor úgy éreztem, egyes hibákat nem kellett volna elkövetnem. Ami a hozzáállásomat illeti, vannak dolgok, melyeket jobban is el tudok végezni.”

  • A Honda célja a 2020-as világbajnoki cím a Red Bullal

    A Honda célja a 2020-as világbajnoki cím a Red Bullal

    Elég határozott céllal vág majd neki a 2020-as Forma-1-es idénynek a Honda, akik meg akarják nyerni a bajnokságot a Red Bullal karöltve.

    Egyelőre továbbra sem tudjuk biztosra, hogy a Honda 2021 után is a száguld cirkuszban kíván-e maradni, és újabban a Renault meg a Mercedes esetleges távozásáról is szó van. Éppen ezért kulcsfontosságú lehet a japánok számára a következő esztendő, hogy mennyire tudnak sikeresek lenni.

    A Honda vezérigazgatója Takahiro Hachigo kijelentette, hogy a céljuk jövőre nem más, mint a Forma-1-es világbajnoki cím.

    „A 2015-ös Forma-1-es visszatérésünk után nehéz évek következtek számunkra. Elég fájdalmas időszak volt. Idén viszont sikerült először nyernünk a visszatérésünk óta, Ausztriában, emiatt pedig rendkívül elégedett vagyok. Emellett Németországban is nyertünk, ahol Danyil Kvjat harmadik lett.” – kezdte Hachigo.

    „Suzukában Naoki Yamamoto vezethetett egy szabadedzésen, ami egy nagyszerű pillanat volt minden japán számára. Jövőre viszont meg akarjuk nyerni a világbajnokságot a Red Bullal.” – jelentette ki.

  • Lehto megkérdőjelezi a versenyek számának létjogosultságát

    Lehto megkérdőjelezi a versenyek számának létjogosultságát

    A korábbi F1-es pilóta, JJ Lehto aggódik, hogy nem lesz miért megnézni a maradék három versenyt, ami még hátravan a 2019-es szezonból.

    A hétvégén Austinban Hamilton ugyanis már azzal bebiztosíthatja hatodik címét, ha nyolcadik helyen végez. És utána még marad két futam, a Brazil és Abu Dhabi Nagydíj.

    „Mire figyeljünk majd akkor?” – teszi fel a kérdést Lehto.

    „A konstruktőri bajnokság már eldőlt, a pilóták nemsokára el fog. Tisztán látszik, Valtteri lesz a második.” – nyilatkozta a finn Iltalehtinek.

    „Remélhetőleg lesz egy kis harc a harmadik helyért Verstappen, Vettel és Leclerc között. De ez is csak azért érdekes, mert így dől el,  ki lehet majd az FIA gálára. Most úgy tűnik, Leclerc fog.”

    A kilátás egy újabb (sorozatban harmadik)  „tét nélküli” szezonzárásra felveti a kérdést, hogy nincs-e túl sok verseny a naptárban. Ráadásul jövőre 21 helyett 22 futamot rendeznek majd, de a tervek szerint ez a szám még tovább fog nőni.

    „Már sokan mondták, 16 verseny elég. De a Liberty túl sok versenyt akar egy évben tartani.” – jegyezte meg Lehto.

  • Hamilton versenymérnöke nem lesz ott a következő két versenyhétvégén

    Hamilton versenymérnöke nem lesz ott a következő két versenyhétvégén

    Lewis Hamilton nem az eredeti versenymérnökével Peter Bonningtonnal fog majd dolgozni a Mexikói és az Amerikai Nagydíjon.

    A brit versenymérnöke egészségügyi okok miatt nem utazott el Mexikóvárosba brackleyi istállóval, ugyanis nemrégiben esett át egy műtéten és jelenleg otthonában pihen. Mindez azt jelenti, hogy Bonnington nem lesz ott az elkövetkező két versenyhétvégén Mexikóban és az Amerikai Egyesül Államokban, azonban a november közepén megrendezendő Brazil Nagydíjon már újra munkába fog állni.

    Bonningtont távollétében Marcus Dudley, aki az ötszörös világbajnok brit teljesítmény mérnöke, helyettesíti majd. Emellett Dom Riefstahl, aki általában a gyárból szokta segíteni az Ezüst Nyilak munkáját, jelebleg Mexikóban tartózkodik, ugyanis az átmeneti időszakban ő lesz Hamilton teljesítmény mérnöke.

    Bonnington volt a brit versenymérnöke mind a négy bajnoki évében, ugyanis ők ketten 2013 óta dolgoznak együtt, amióta Hamilton tagja a gyári Mercedes csapatának. Jó kapcsolat alakult ki közöttük az évek során és „Bono” hangját rendszeresen hallhatjuk minden egyes versenyhétvégén.

    Hamiltonnak minden esélye megvan arra, hogy már a Mexikói Nagydíjon megszerezze hatodik, zsinórban harmadik világbajnoki címét. Azonban ahhoz, hogy már most bebiztosítsa bajnoki koronáját, 14 ponttal többet kell szereznie a csapattárs Valtteri Bottasnál. Vajon sikerül-e Hamiltonnak végrehajtania ezt a bravúrt?

     

  • De Vries az idei F2-es bajnok!

    De Vries az idei F2-es bajnok!

    Nyck de Vries megnyerte a Forma-2 orosz hétvégéjének főversenyét, és ezzel együtt a bajnoki címet is bezsebelte.

    A holland idén negyedik alkalommal zárt az élen, míg a második az a Nicholas Latifi lett, aki a legnagyobb kihívójának számított a bajnoki elsőségért. Ők ketten indultak egyébként az első sorból, és a taktikájuk is hasonló volt: szuperlágyon kezdtek, majd hamar jöttek ki és váltottak közepesekre.

    A végig domináló de Vries csak addig engedte ki a kezéből a vezetést, amíg az első etapját elnyújtó, alternatív stratégián levő Luca Ghiotto ki nem jött kerékcserére. Az olasz a verseny vége felé tette ezt meg, de csak a negyedik helyre tudott visszajönni. Azonban a friss szuperlágy gumikon hamar otthagyta Deletraz-t, amivel feljött harmadiknak. Nem sokkal később pedig Ghiotto már Latifit vette üldözőbe, ám a gumijai nem bírták a strapát, lemaradt, és Deletraz az utolsó körben visszaelőzte.

    Meg kellett így elégednie azzal, hogy negyedikként intik le, Sergio Sette Camara és Nobuharu Matsushita előtt.

    A visszatérő Artem Markelov versenye hamar véget ért, már az első körben félre kellett állnia. Mick Schumacher sem ért célba, a Premája néhány körig csak füstölgött, de a probléma egy idő után végzetessé vált, és a németnek ki kellett hajtania a boxba.

     

  • Grosjean: A Lotus hitte, hogy 2014-ben bajnok lehet

    Grosjean: A Lotus hitte, hogy 2014-ben bajnok lehet

    A 2014-es szezon volt a mai Renault csapat jogelődjének, a Lotusnak az egyik, ha nem a legrosszabb idénye. Ám az év elején még teljesen másban hittek a britek, ezt az egyik akkori pilótájuk Romain Grosejan mesélte el.

    A Lotus számára a 2014-es Forma-1-es idény egy hatalmas pofon volt. A csapat összesen tíz pontot tudtt gyűjteni az egész szezon során Romain Grosjeannal és Pastor Maldonadoval. Összehasonlítás képen az az évi bajnok, a Mercedes 701-et szerzett.

    Romain Grosjean most elmondta, hogy a szezont megelőző télen Enstoban még úgy vélték, hogy az E22-es modellel képesek megnyerni a világbajnokságot is.

    „2014 januárjában azt beszélték a gyárban, hogy az autó elég jó ahhoz, hogy világbajnok legyen.” – kezdte Grosjean. „Erre én is szívesen gondoltam akkoriban, de aztán nyilvánvalóan nem így lett. Gyakran más eredményeket láthatunk a szélcsatornában és a pályán. Majdnem Budapestig tartott, míg rájöttünk és megértettük, hogy nagy gondjaink vannak.”

    „Ezt követően már sikerült remekül dolgoznunk. Megoldottuk a gondokat, így lehetett sokkal jobb a 2015-ös autó.” – tette hozzá a francia.

    2015-ben már sokkal több pontot szerzett Grosjean és Maldonado, sőt a francia Spa-ban dobogóra is tudott állni, így a konstruktőri versenyben is előrébb végeztek. Ám a bajnoki címtől így is nagyon távol voltak, végül az év végén a Renault felvásárolta a csapatot és gyári színekben folytatták tovább.