Szerk Racingline.hu

Címke: bajnoki cím

  • Da Costa a Formula E hatodik szezonjának bajnoka!

    Da Costa a Formula E hatodik szezonjának bajnoka!

    António Félix da Costa már két versennyel  a bajnokság vége előtt bebiztosította bajnoki címét a Formula E-ben. A portugál versenyző második helyével immáron behozhatatlan előnyre tett szert riválisaival szemben.

    A DS Techeehah emellett a konstruktőri győzelmet is bebiztosította, miután a mai versenyen kettős győzelemmel értek célba.

    Vergne indulhatott a pole-ból, és a verseny elején védekezett is da Costa ellen, azonban a csapat egy taktikus Attack Mode aktiválással megcserélte a pozíciókat a bajnokság bebiztosítása érdekében. A kétszeres bajnok francia így spórolhatott az energiával az egyébként nedves körülmények között megrendezett verseny első felében.

    A futam végén – amikor már biztos volt a bajnoki cím – az újdonsült bajnok visszaengedte csapattársát az élre, miután egyik Nissan sem tudott támadást indítani ellenük. Buemi harmadik lett, míg Rowland az utolsó körben vesztett egy pozíciót Nyck de Vriesszel szemben, és jött be ötödikként.

    Lynn harmadiknak jött fel hetedik rajthelyéről, de a Mahindra technikai problémája miatt végül visszacsúszott a kilencedik helyre.

    A verseny egyszer safety car is megszakította, amikor a szombati győztes, Maximilian Günther ütközött össze Oliver Turvey-vel. A német versenyzőt találták bűnösnek, és bár kiesett, három rajthelyes büntetéssel sújtották a következő – szerdai – versenyre.

    A versennyel da Costa első, a Techeetah második, a csapat pilótái pedig sorozatban harmadik bajnoki címét szerezték meg.

  • Da Costa az összes létező pontot megszerezte az első berlini versenyen!

    Da Costa az összes létező pontot megszerezte az első berlini versenyen!

    António Félix Da Costa győzelmét hozta a Formula E berlini szuper szezonzáró első versenyen. A DS Techeetah portugál versenyzője ott folytatta, ahol Marraskeshben befejezte: az időmérőn is magabiztos előnnyel nyert és a versenyen sem sikerült őt megállítania senkinek, ezzel óriási lépést téve a bajnoki cím felé, miután a közvetlen riválisai leszerepeltek.

    Da Costa és csapattársa, Jean-Éric Vergne repülőrajtot vettek az első sorból, miközben a harmadik helyről rajtoló André Lotterernek szinte azonnal védekeznie kellett Sébastien Buemi mellett. A rajtnál nem történt baleset, mindenki szépen kezdte meg a 45 perc + 1 körig tartó versenyt a Tempelhof repülőtéren.

    Buemi és a Porsche német versenyzőjének csatája miatt a két DS Techeetah azonnal el is húzott a többiektől két másodpercre, azonban a megszerzett előnyüknek nem örülhettek sokáig. Max Günther ugyanis beleterelte Robin Frijnst a falba, ami miatt az Envision Virgin Racing holland versenyzőjének fel kellett adnia a versenyt, miután autójának jobb eleje csúnyán összetört.

    Az eset miatt be is kellett hívni a biztonsági autót, ami miatt Da Costa és Vergne elveszítették előnyüket. Az újraindítást követően Lotterer közel tudott maradni a két élen álló fekete-arany versenyautóhoz. Azonban a Porsche német versenyzője nem hajtott át jól az Attack Mode-on, ami miatt sebezhetővé vált a mögötte haladók számára.

    Vergne meg szerette volna portugál csapattársát, ami miatt fel is vette az Attack Mode-ot. Azonban nem számított arra, hogy Felipe Massa csúnyán falba áll a hatos kanyarban, ami miatt teljes pályás sárga zászlót kellett érvénybe léptetnie a versenyirányításnak.

    A verseny folytatásakor Vergne tempója látványosan visszaesett, ami miatt sorra megelőzték őt a versenytársai. Ez pedig lehetővé tette da Costának, hogy ott hagyja a többieket és tovább gyarapítsa győzelmei számát az elektromos szériában.

    Először fordult elő olyan a sorozat történelmében, hogy egy versenyző a létező összes pontot be legyen képes zsebelni egy verseny során. Da Costának ez sikerült, ugyanis az időmérőn első lett a Super Pole előtt, amiért kapott egy pontot. Ezt követően megnyerte a Super Pole-t, ami miatt további három pont ütötte a markát. A versenyt pedig ugye megnyerte és emellett még a leggyorsabb kör is az övé lett, ami miatt még 26 pontot kapott, ezzel 30-ra növelve a versenyen szerzett pontjainak számát. A DS Techeetah versenyzője így tökéletes hétvégét zárt és ezzel 41 pontra növelte előnyét az egyéni pontversenyben.

    Lotterer az utolsó körben képes volt maga mögé utasítani Sam Birdöt, aki zseniális versenyt teljesített. A hetedik helyről rajtoló brit versenyző – aki jövőre már a Jaguár csapatánál fog versenyezni – káprázatos manőverekkel verekedte magát előre, ami miatt megérdemelten ünnepelhetett a dobogó harmadik fokán.

    Vergne problémáit tovább növelte, hogy ütközött Nyck de Vries-zel, akit végül a negyedik helyen intettek le a verseny végén. A Formula E regnáló bajnokának azonban mindezek mellett energia fogyasztási problémái is adódtak, ami miatt végül csak a 20. helyen zárt.

    A Mercedes holland versenyzője mögött a friss házas Jerome D’Ambrosio végzett az ötödik helyen. A Mahindra belga versenyzőjének kijárt már egy jó eredmény, ugyanis számos technikai hiba sújtotta őt az idei szezonban. A hatodik Stoffel Vandoorne lett, aki egészen a tizenötödik helyről kapaszkodott fel odáig.

    A hetedik Buemi lett, megelőzve ezzel Günthert, aki vizsgálat alatt áll, miután megforgatta a bajnoki esélyes Mitch Evanst, akinek a bajnoki esélyei így elszállni látszódnak.

    Az utolsó két pontszerző helyet pedig Alexander Sims és Lucas di Grassi szerezte meg.

    A hat futamos berlini szezonzáró következő versenyét holnap rendezik meg ugyanazon a vonalvezetésen, mint amit a mai versenyen is használtak a versenyzők. A futamot az Eurosport élőben közvetíti majd, az időmérőt pedig a Formula E YouTube csatornáján lesz majd megtalálható élő adás formájában.

    FRISSÍTÉS: Günthert utólag kizárták a versenyből, mivel a megengedettnél több energiát használt fel a verseny során. A BMW német versenyzőjének kizárása azt jelenti, hogy Sims a nyolcadik, di Grassi pedig a kilencedik helyre lépett előre. Továbbá Günther diszkvalifikációja miatt az Audi újonca, a kétszeres DTM bajnok René Rast a pontszerzők között végzett.

  • Verstappen már nehezebbnek látja a bajnoki cím megszerzését

    Verstappen már nehezebbnek látja a bajnoki cím megszerzését

    A drámai szezonnyitó Osztrák Nagydíj jóval nehezebbé tette Max Verstappen számára a bajnoki cím megszerzését idén, ismerte el az érintett.

    Idei az utolsó lehetősége, ha a Verstappen és a Red Bull megakarja dönteni Sebastian Vettel rekordját és elakarják venni tőle a legfiatalabb világbajnok titulust.

    A szezont megelőzően pedig minden jel arra utalt, hogy a hollandnak lehet is esélye erre, ám az első versenyen egy elektronikai probléma miatt kiállni kényszerült.

    Mivel ez az év jóval rövidebb lesz, így egy kiesés nagyon sokba kerülhet. Ennek apropóján kérdezte meg a 22 éves pilótát a Servus TV, hogy ezek után miként vélekedik a bajnoki trófeáról.

    „Az elmúlt hétvége után sokkal nehezebb lesz elérnem a bajnoki serleget. Ha az ilyen megtörténik, akkor megtörténik. De sokkal nehezebb lesz már mostantól. Semminek sincs vége, azonban a mostani muszáj sok pontot szereznünk.” – fogalmazott.

    Normál esetben egy első futamos kiesés még nem a világvége, de 2020 e tekintetben is teljesen más.

    „Meghibásodások gyakran megtörténhetnek, de kevesebb futamos idényben ez nagyobb pech. Másodikak voltunk, ami remek, ráadásul más stratégiát választottunk. Ha láttad mi volt a versenyen, akkor elismerheted, hogy sok minden megtörténhetett volna még.” – tette hozzá meg Verstappen.

  • Ricciardo szerint a tíz futam is elég lenne idén

    Ricciardo szerint a tíz futam is elég lenne idén

    A Renault versenyzője Daniel Ricciardo szerint már tíz verseny is elég lenne idén ahhoz, hogy egy értékelhető és releváns bajnoki címet oszthassanak ki idén a Forma-1-ben.

    Jelenleg nyolc verseny időpontja biztos az újjászervezett Forma-1-es naptárban, a további folytatás egyelőre nem ismert, noha a sorozat vezetősége 18 futamot mindenképp szeretne idén rendezni.

    Az eddig ismert utolsó futam Monzában lesz szeptember 6.-án, noha több másik európai és főleg olasz helyszín (Mugello, Imola). A rövidebb és átalakított naptár miatt megoszlanak a vélemények, hogy mennyi az a futam, amivel már a bajnoki címet teljes értékűnek lehetne tekinteni.

    Daniel Ricciardo szerint e bűvös szám a tíz.

    „A jelenlegi naptárra azt mondom most, hogy az már egy mérvadó bajnokság. Ha csak négy vagy öt versenyünk lenne, akkor nem ezt mondanám. Ha pedig tíz vagy annál több versenyünk lesz, akkor az már elegendő, arra is, hogy megjósoljam ki lesz a bajnok. Nyilván az atmoszféra nézők nélkül teljesen más lesz, legalábbis a szezon első részében. De a valóság az, hogy mi mind újra versenyzünk. Ugyanazon srácok, ugyanazon autók. Számomra így a bajnokság nem igen fog változni.” – nyilatkozta az ausztrálok kedvence egy podcast-ben.

    Noha a versenyzést már várja, a folyamatos tesztelésekért azonban nem rajong.

    „Egy dologban biztos vagyok, mert már tapasztaltam. Az a COVID-teszt, orr turkálás az egész. Ez pedig nem túl élvezetes. Lehet, hogy egy évben harmincszor is át kell esnünk majd ezen. Ez biztosan így lesz, ezt pedig nem igen fogom várni.” – tette hozzá.

  • Bottas mindent feltesz a 2020-as bajnoki címre

    Bottas mindent feltesz a 2020-as bajnoki címre

    Valtteri Bottas úgy gondolja, hogy készen áll Mercedeses csapattársa Lewis Hamilton legyőzésére. A finn pilóta azzal töltötte a hosszúra nyúlt szünetet, hogy mentálisan és fizikálisan felnőjön brit hatszoros világbajnok csapattársa szintjére.

    Bottas a 2018-as W09 fémjelzésű Mercedesben tért vissza a pályára Silverstone-ban kedden, a rendkívül hosszúra sikeredett ’téli’ szünet után.

    „Én ténylegesen úgy érzem, hogy ez a váratlan szünet csak pozitív volt számomra.” – mondta a finnek versenyzője, a Sky Sport F1 Vodcastnak.

    „Ez egy nagyon ritka időszak volt pilótaként, hiszen sok lett a szabadideje az embernek, így olyan dolgokat is tudtam csinálni, amit alapesetben nem, és természetesen rengeteg időt szántam arra, hogy fizikálisan és mentálisan felkészítsem magam a szezonra.”

    Bottas 2018-as éve nem sikerült kimondottan jóra, mivel a futamgyőzelemig nem jutott el, miközben csapattársa behúzta ötödik világbajnoki címét.

    2019 jól indult számára, hiszen rögtön megnyerte a szezonnyitót, majd Azerbajdzsánban ismét nyerni tudott, ezzel megszorongatva Hamiltont – mindkét versenyző dobogón végzett az első hat futamon, ebből öt futamon kettős győzelmet szerezve – de a szezon további részét már nem tudta igazán szorossá tenni a finn versenyző.

    Azonban úgy gondolja, hogy idén készen áll, egy teljes szezonos küzdelemre.
    „Egy igazán különleges szezonnak nézünk elébe, hiszen rövidebb lesz a tervezettnél. Minden hiba sokkal többe kerül, mint korábban, ez az év a kiegyensúlyozottságról fog szólni.”

    „Összetettebb pilótának, és mentálisan felkészültnek érzem magam. Nagyon jónak érzem magam most, remélhetőleg ezt meg tudom majd mutatni, de mentálisan nagyon magabiztos vagyok. Jó a helyzetem, és ahhoz, hogy mindent bele fogok adni, nem férhet kétség.”

  • Hill attól tart, hogy a rövidebb idényben szerzett bajnoki cím kevésbé lesz értékes

    Hill attól tart, hogy a rövidebb idényben szerzett bajnoki cím kevésbé lesz értékes

    A koronavírus-járvány alaposan felforgatta a 2020-as Forma-1-es versenynaptárat. Olyan versenyeket, mint Monacot törölni is kellett, így több évtized után nem lesz verseny a hercegségben. Monaco mellett a francia hétvége is áldozatul esett, de még így sem biztos, hogy a többi húsz verseny közül mindent meg lehet tartani.

    Még maga Chase Carey is reménykedik abban, hogy 15-18 futamot megtudnak tartani. 1996 világbajnoka Damon Hill viszont fontosnak tartja, hogy kiemeljék az idén szerzett bajnoki cím egyenrangúságát.

    „Az idei évben a legnagyobb gond az, hogy az idei bajnoki címet kevesebbre fogják értékelni. Ezt pedig nem szívesen akarnád megnyerni, mert az emberek azt mondanák, hogy ez nem nagyon volt egy igazi bajnokság.” – kezdte.

    „Ezért fontos azt hangsúlyozni, hogy ez is ugyanolyan komoly és releváns bajnokság, mint a többi. A tervezett bajnokság össztávja ugyan nem lesz teljesítve, de itt is fennáll az, hogy az igazi teszt az, hogy egész szezonban jól kell teljesíteni.” – folytatta.

    A szabályok szerint, ahhoz, hogy érvényes bajnokság legyen, legalább nyolc futamot kell rendezni, Hill azonban nehezen tartja elképzelhetőenek, hogy végül 12-nél több nagydíj lesz. Ez a szám egyébként néggyel kevesebb, mint amennyit az ő idejében rendeztek.

    „Nyolc európai versenyt és négy más kontinenseken megrendezett futamok látok reálisnak. Ez 12. Mindig ledöbbenek, hogy a Forma-1 vezetői mindig túlszárnyalják az elvárásokat, de most szerintem 12-nél több versenyt nem fognak tudni összehozni.” – jegyezte meg.

  • Gasly hiszi, hogy Verstappen bajnok lehet a Red Bullal

    Gasly hiszi, hogy Verstappen bajnok lehet a Red Bullal

    Ugyan Pierre Gasly már nem fogja tudni vezetni a Red Bull másik autóját a 2020-as Forma-1-es szezonban, azonban az autóban lévő Honda motor minden eddigieknél erősebb. Az AlphaTauri franciája többek között ezért is biztos abban, hogy a milton keynesi istálló képes lesz harcba szállni a bajnoki címért.

    2019-ben Gaslynak megadatott az a lehetőség, hogy egy topcsapatnál versenyezhet. Azonban számos ok miatt a francia képtelen volt kihozni az autóban rejlő valós lehetőségeket, miközben csapattársa kétszer is a dobogó legfelső fokán ünnepelhetett a szezon első felében.

    A Red Bull-nál a Magyar Nagydíjig voltak türelmesek, és a nyári szünetben robbant a bomba, miszerint az újonc Alexander Albon fogja átvenni a francia pilóta helyét a csapatnál. Gasly ebből kifolyólag a Toro Rossonál fejezte be a 2019-es szezont és a 2020-as szezont is itt fogja kezdeni, igaz, immáron az AlphaTaurinál.

    „Természetesen az eredmények magukért beszélnek,” – mondta Gasly. „Ha visszatekintünk a Honda első peridósára még a McLaren-nel, akkor látszik, hogy ahhoz képes most hol tartanak. Lenyűgöző az elmúlt években mutatott fejlődésük.

    „Soha nem kételkedtem a Hondában, mivel ők a világ egyik legnagyobb autómárkája és számos sorozatban képviseltetik magukat az auto és motorsport világában. Felállították maguk előtt a célt, hogy világbajnokok akarnak lenni, és tudom, hogy ennek érdekében mindent be fognak vetni,” – idézi a francia pilótát a Canal+.

    A téli tesztek során a Honda erőforrása jól teljesített és a Red Bull is közel volt a Mercedesekhez. Azonban egyelőre hiába tett meg mindenki mindent, ugyanis a koronavírus miatt a szezon első nyolc versenyét elhalasztották, és a Forma-1 vezetői még továbbra sem tudtak egy konkrét dátumot mondani, hogy ezen a helyszínen és ekkor veheti kezdetét a száguldás 2020-ban. Gasly azonban pontosan tudja, hogy jelen pillanatban hol áll a Red Bull.

    „Jelen pillanatban ugyanott állunk a bajnokságban, mint a bajnoki címvédő Lewis Hamilton,” – viccelődött Gasly, aki a tavalyi Brazil Nagydíjon szerezte meg élete első dobogós helyezését egy Toro Rosso volánja mögött.

    „Azonban a téli tesztek alapján nagyon nehéz bármit is megítélni. „Úgy néz, ki hogy mindössze pár tizedről van csak szó, azonban az erőviszonyok majd csak az első versenyek után fognak körvonalazódni.”

  • Igor Fraga ezúttal egy igazi Formula 3-as bajnokságban lett bajnok

    Igor Fraga ezúttal egy igazi Formula 3-as bajnokságban lett bajnok

    Igor Fraga – aki már számos esport versenyt megnyert már – tovább folytatta az útját a valós motorsport létráján, miután bajnoki címet szerzett az Új-Zélandon megrendezett Toyota Racing Series-ben.

    A 21 éves Fraga már évek óta versenyez, azonban eddig csak brazil nemzeti bajnokságokon és amerikai együléses versenyautós sorozatokban szerepelt. A tavalyi szezonban versenyzett először Európában a Formula Regional European Championship-ben, ahol az összetett harmadik helyét szerezte meg, azonban a brazil fiatal nem a valós versenyzésben, hanem sokkal inkább a szimulátor versenyzésben nyújtott eredményei miatt volt ismert. A fiatal brazil először az F1 eSports Series 2017-es kiírásában tűnt fel, majd 2018-ban megnyerte nemzetek kupáját az FIA Gran Turismo Championship-ben.

    Most már azonban nem csak a szimulátoros versenyzésben, hanem a valós versenyzésben is sikereket arat. Fraga az előző hónap során az új-zélandi Toyota Racing Series-ben, ahol a Formula 3-ban használatos autókkal mehetnek a fiatal versenyzők egymás ellen. A sorozat rendkívül híres a fiatal versenyzők körében, ugyanis a Toyota Racing Series egy nívós sorozat, telis-tele feltörekvő tehetségekkel.

    A brazil fiatalnak többek között két Red Bull juniort, Liam Lawsont és Yuki Tsunodát is le kellett győznie a végső győzelemért. Lawson nyolc pontos előnnyel vághatott neki a szezon utolsó versenyhétvégéjének, ami három futamból állt. Fraga az első kettő futamon egy első és egy negyedik helyet szerzett, azonban nem is volt a fontos számára, hanem az, hogy mindkét versenyen az új-zélandi Red Bull junior előtt végzett, akinek az előnye így már csak két pont maradt. Az utolsó futamon dőlt el a bajnoki cím sorsa, ahol Fraga pole pozícióból tudott nyerni közvetlen Lawson előtt, így övé lett a bajnoki cím.

    Fraga idén egy újabb komolyabb lépést tehet előre a versenyzői karrierjében, ugyanis az idei szezonban az FIA Formula 3-ban fog versenyezni a Charouz Racing System csapatában, ahol nem másnak lesz a csapattársa, mint David Schumachernek, aki tavaly szintén a Formula Regional European Championship-ben szerepelt.

  • Verstappen: Most már megvannak az alapok, ahhoz, hogy bajnokuk legyünk

    Verstappen: Most már megvannak az alapok, ahhoz, hogy bajnokuk legyünk

    Max Verstappen úgy érzi, hogy a csapata van már olyan helyzetben, hogy harcolhasson a konstruktőri bajnoki címért, ám hangsúlyozta, hogy az év elején mindenképpen két lábbal a földön kell lenniük.

    2019 kétségkívül Max Verstappen eddigi legsikeresebb éve volt, ugyanis a három futamgyőzelme és egy pole-pozíciója mellett megszerezte az összetett bajnoki helyét is a Red Bull-Hondával. Még e sikeres idény során sem volt esélye a bajnoki címre, hiszen a Mercedes és Lewis Hamilton tempóban végig előttük járt.

    Most azonban úgy érzi, eljöhet az ő és a csapata ideje.

    „Szerintem most már megvannak az alapok arra, hogy komoly bajnok aspiránsok lehessünk.” – kezdte az Autosport-nak nyilatkozva. „Jó úton vagyunk, ez nem lehet kérdés. Most csak arról van szó, hogy mennyi fejlesztést tudunk véghez vinni. Én több-kevésbé tudom erre a választ, de csak remélni tudom, hogy ez elég lesz.”

    „Nincsenek igazán komoly szabály változások, így csupán azt kell tovább építenünk, amink van. A második közös évünk a Hondával mindenképp nagy segítség lesz. Komoly fejlődést értünk el a motor teljesítményének tekintetében, és már tudjuk, hogy hol kell tovább javulnunk.” – folytatta.

    A csapat javulása az új motor partnernek volt köszönhető, ám idő kellett hozzá, míg ez a valóságban is meglátszott. Verstappen szerint viszont a komoly tervekhez sokkal jobb szezonkezdetre lesz szükség 2020-ban, mint egy évvel ezelőtt.

    „Tisztában vagyunk azzal, hogy kell lennünk az elején ahhoz, hogy a világbajnoki címért küzdhessünk. Összességében kiegyensúlyozott évem volt 2019-ben és a csapat is remek munkát végzett. A legtöbbször kihoztuk a lehetőségeinkből a legtöbbet, az év elején pedig nem volt más választásunk, hisz akkor még nem voltunk esélyesek a győzelemre. De még akkor is képesek voltunk felülmúlni a Ferrarit, amikor mi voltunk a lassabbak, egy jó stratégiával vagy ilyesmivel. Tehát ha ezt tudjuk a következő évben is tartani, akkor erős szezonunk lehet.” – vélekedett.

  • Räikkönen WRC bajnoki címet szeretne szerezni az F1-es visszavonulását követően

    Räikkönen WRC bajnoki címet szeretne szerezni az F1-es visszavonulását követően

    Kimi Räikkönen készen áll arra, hogy a második Forma-1-es korszakát is lezárja és a 2020-as szezon végén szögre akassza a bukósisakját. 2007 F1-es világbajnoka emellett azt is elárulta, hogy szívesen visszatérne ralizni a WRC-be, ahol bajnoki címet is szeretne nyerni.

    A Jégember korábban már versenyzett a WRC-ben a 2010-es és 2011-es szezon folyamán, amikor átmenetileg távozott a Forma-1 világából. A finn mindkét szezonban az összetett tizedik helyén végzett, a legjobb eredménye pedig egy negyedik és egy ötödik hely volt.

    A ralizás egy nyilvánvaló opció Räikkönennek, már csak a finn származása miatt is. A finn világbajnok emellett azt is elárulta, hogyha sikerülne bajnoki címet szereznie a WRC-ben, az még a Forma-1-es világbajnoki címénél is jobb lenne.

    A finn Jégember a Red Bull magazinjában, a Red Bullettinben adott interjújában elmondta, hogy mennyit is jelentene a számára egy bajnoki korona a WRC-ben. „Többet, mint a Forma-1-es világbajnokságom. Senki nem tudta még ezt véghez vinni, szóval már csak emiatt is érdekes ez a téma,” – véli a finn világbajnok.