Szerk Racingline.hu

Címke: bajnoki cím

  • Hamilton szeretné Russellt bajnokként látni

    Hamilton szeretné Russellt bajnokként látni

    Jövőre a csapattársa lesz, és ennek megfelelően fényes jövőt kíván George Russellnek Lewis Hamilton. Persze csak miután…

    Russell idén szerezte meg első williamses pontjait, és meglepetésre dobogós lett Belgiumban. Sokan úgy vélekednek, jövőre csapaton belüli kihívást jelenhet majd Hamilton számára.

    „Ő egy szupertehetséges fiatal, szerintem már most nagy közöttünk a tisztelet, és most jó közöttünk az egyensúly.” – nyilatkozta egy interjúban a BBC Sportsnak.

    „De majd gyors akar lenni, meg akarja majd mutatni, hogy tud nyerni, mindazt, amit bizonyítani szokás egy új szerepben.”

    „Emlékszem még 2007-re, amikor Alonso ellen mentem a McLarennél. Persze, meg akartam verni az első versenyen, én örülök, hogy George-ban is megvan ugyanez, különben nem lenne győztes alkat.”

    „Én más helyzetben vagyok.” – ismerte el Hamilton. – „Szeretném, ha sikeres lenne. Lesz egy pont, amikor én már nem folytatom. A csapattársam, és szeretném, ha ő lenne a következő brit, aki világbajnokságot nyer.”

    „Amíg egymás ellen megyünk, persze nyerni akarok majd. De remélem pozitív hatással lehetek arra, hogyan működjön együtt a csapattal, legyen szó a mérnöki oldalról, az adatok elemzéséről, vagy akár a vezetésről.”

  • Verstappen: Még mindig nem merek a vb-címre gondolni

    Verstappen: Még mindig nem merek a vb-címre gondolni

    Ugyan a Mexikóvárosi Nagydíj szombati napja erősen felejthető volt a Red Bull számára, vasárnap szinte minden összejött nekik. Max Verstappen az újabb győzelmével tovább növelte előnyét Lewis Hamiltonnal szemben az egyéni bajnokságban és Valtteri Bottas nullázásnak köszönhetően egy pontra faragták a hátrányukat a brackley-i istállóval szemben.

    A Red Bull fiatal titánja egy remek versenyt zárt: magabiztosan, senkitől és semmitől sem zavartatva szerezte meg pályafutása 19. sikerét a Forma-1-ben Mexikóvárosban, ami a csapattársa, Sergio Pérez hazai futama volt.

    „Checo (Pérez) csapattársaként hihetetlen érzés volt itt versenyezni Mexikóban, ugyanis a szurkolók fantasztikus hangulatot teremtettek” – értékelt Verstappen a futam leintését követően. „A rajtom jól sikerült és az egyes kanyar felé menet hárman voltunk egymás mellett. Próbáltam a létező legkésőbb fékezni és ez szerencsére össze is jött. A pályán tudtam tartani az autót és az első helyen haladva már maximálisan a saját versenyemre tudtam koncentrálni.”

    A holland fiatalnak a mostani már a kilencedik győzelme volt idén, már 19 ponttal vezeti az egyéni összetettet, azonban mindezek ellenére nem mer a vb-címre gondolni.

    „Még mindig sok van hátra, azonban tény és való, hogy egyelőre jól állnak a dolgok” – folytatta a bajnokság éllovasa. „Előnyben vagyok jelen pillanatban, azonban ez könnyen megfordulhat.”

  • Marko: Még két győzelem kell a bajnokság megnyeréséhez

    Marko: Még két győzelem kell a bajnokság megnyeréséhez

    Dr. Helmut Marko szerint Max Verstappennek összesen tíz győzelemre van szüksége, ha meg szeretné nyerni az egyéni bajnokságot. A Red Bull holland pilótája az Austinban megszerzett sikerét követően már nyolcnál jár, szóval még kettő első helyre van szüksége, hogy teljesítse ezt a számot.

    Verstappen egy hihetetlen csatában győzte le a Mercedes hétszeres világbajnokát az Amerikai Nagydíj folyamán. A brit klasszis frissebb gumikon támadhatta a bajnokság éllovasát, azonban a Red Bull versenyzőjének volt annyi tartaléka, hogy egy másodpercen kívül tartsa Hamiltont és megszerezze az első helyet.

    Marko szerint azonban a mágikus tíz győzelemnek elégnek kell lennie ahhoz, hogy a holland fiatal megszerezze első világbajnoki címet a Forma-1-ben.

    „A szezon előtt azt mondtam, hogy tíz győzelemre van szükségünk, ha meg szeretnénk nyerni a bajnokságot” – nyilatkozta az osztrák szakember a Sky német kiadásának. „Ha ez megvan, akkor a Közép-Keleten rendeztt két futamon már hátradőlhetünk, mert ezen a helyszíneken a hosszú egyenesek miatt előnyben lehet majd a Mercedes velünk szemben.”

    A holland fiatal a legutóbbi hat futamból négy alkalommal végzett a Mercedes hétszeres világbajnoka előtt, akinek így 12 pontra nőtt a hátránya az egyéni összetettben. Marko szerint ez egy nagyon jó eredmény annak tudatában, hogy Szocsi, Isztambul és Austin mind Mercedes felségterületének számított előzetesen.

    „Az utóbbi három helyszín mindegyike Mercedes pálya volt és arra számítottunk, hogy Mexikóban már nem mi leszünk a bajnokság élén” – folytatta Marko. „Ehhez képest előnyben vagyunk, ami nagyon jó és meglepő dolog a számunkra. Mexikóban és Brazíliában pedig már csak a magas tengerszint feletti magasság is nekünk kedvez, szóval ezt ki kell majd használnunk.”

    Végezetül az energiaitalosok szaktanácsadója Verstappent és Sergio Pérezt is megdicsérte. Szerinte ugyanis a holland pilóta zseniálisan uralta a Hamilton elleni helyzetet, amíg a mexikói versenyző a betegsége és a vízhiánya ellenére volt képes behozni az autót a harmadik helyre, illetve betenni a Mercedesnek taktikai szempontból azzal, hogy alávágott Hamiltonnak, ami miatt a brit nem nyújthatta el az első etapját.

  • Ricciardo megadta volna magának a bajnoki címet 2014-ben

    Ricciardo megadta volna magának a bajnoki címet 2014-ben

    A Beyond the Grid podcastban Ricciardo elárulta, szerinte ő nyújtotta a legjobb teljesítményt a turbo-hibrid éra első évében, és ha egyenlő lett volna az összes autó, bajnok lett volna.

    A Mercedes legyőzhetetlen volt eddig, amióta visszatértek a turbómotorok. Hamiltont pedig csak csapattársa Nico Rosberg tudta legyőzni 2016-ban.

    Az első évben a két Mercedesen kívül csak Daniel Ricciardo nyert futamot, hármat is, ezzel pedig 71 ponttal végzett az előző négy bajnokságot megnyerő csapattársa, Sebastian Vettel előtt.

    „Azt mondanám igen [megérdemeltem volna egy bajnoki címet], de nem akarok keserű szájízzel visszagondolni rá, hogy „Basszus, ez az enyém kéne, hogy legyen, miért nincs egy nagy trófeám?” Nem akarok így ránézni.”

    „Úgy gondolok vissza rá, hogy igen, lehettem volna bajnok, ha megvannak hozzá az eszközeim. Az, hogy három versenyt nyertem, míg a Mercedes annyira erős volt az rendben van. Viszont úgy hiszem, egyenlő lehetőségekkel engem kellett volna megverniük.” – meséli hozzáállását az ausztrál.

    „Még beszélni sem szeretek erről, mert nem akarok úgy tűnni, mint aki jobbnak gondolja magát annál, aki végül nyert. Csak tudom, hogy vezettem és éreztem magam, úgyhogy… és ja, jó volt.”

    Ricciardo idén hároméves nyeretlenségi sorozatát törte meg az Olasz Nagydíjon, de ennek ellenére úgy érzi, még elérhető egy bajnokság.

    „Volt idő, amikor kicsit keserű voltam, mert úgy éreztem, ennyi idő után kijárna nekem egy cím, és hogy ez szívás. Miért nem? Rosszkor voltam rossz helyen, talán ez vagy az történt, én nem javultam eleget, vagy nem voltam elég érett. Most már nem gondolom ezeket.”

    „Azért vagyok még itt, mert hiszek abban, hogy nyerhetek még címet. Bár ezt akarom, de megbékélek azzal, ami történni fog. Amíg minden teljesítményemet a pályán hagyom, addig elégedett leszek.”

  • Götz egy ellentmondásos győzelemmel lett a DTM idei bajnoka

    Götz egy ellentmondásos győzelemmel lett a DTM idei bajnoka

    A Mercedes pilótája, Maximilian Götz nyerte a DTM idei szezonjának utolsó versenyét a Norrisringen – számolt be a motorsport-total.com. A bajnoki címet pedig végül a német pilóta szerezte meg, miután Liam Lawson és Kelvin van der Linde is nullázott a futam során.

    Götznek mindenféleképpen nyernie kellett volna, ha bajnok szeretett volna lenni, amíg Lawsonnak már egy hatodik hely is elég lett volna a koronához. A lényegi kérdések azonban már a rajtnál eldőltek. Az Audi dél-afrikai pilótája ugyanis elfékezte magát és nagy erővel belecsapódott a pole-ból rajtoló Red Bull junior AF Corse Ferrarijába, ami miatt mindketten visszaestek.

    Az új-zélandi pilóta ugyan folytatni tudta a versenyt, azonban az autója komoly sérüléseket szenvedett és csak nagyon lassan tudott menni. Emiatt szinte mindenki lekörözte őt, ami miatt a bajnoki esélyei egyre kisebbek lettek. Van der Linde pedig mindössze egy 5 másodperces büntetést kapott baleset okozása miatt.

    Mivel a két bajnoki éllovas kiszállt a meccsből, így Götz esélyei megnőttek a végső győzelemre. A Mercedes stratégái ekkor észbe kaptak és a harmadik helyen autózó Götzöt elengedte a két előtt autózó csapattársa, Philip Ellis és Lucas Auer is, amivel Götz végül a futamgyőzelem mellett a bajnoki címet is megszerezte.

    Lawson és van der Linde pedig csak a 17. és 18. helyen értek célba, miután a sérült autóikkal már nem voltak képesek pozíciókat javítani a verseny végéig. Az új-zélandi Red Bull junior foghatja a fejét, mert így a végelszámolásnál mindössze 3 ponttal maradt le a végső győztes Götztől, akinek 230 pontja lett. Van der Linde végül 22 pontos hátrányban fejezte be a bajnokságot.

  • Megoszlik a csapatfőnökök véleménye arról, hogy Verstappen vagy Hamilton lesz a bajnok

    Megoszlik a csapatfőnökök véleménye arról, hogy Verstappen vagy Hamilton lesz a bajnok

    A csapatfőnökök is máshogy vélekednek arról, hogy Max Verstappen vagy Lewis Hamilton lesz a Forma-1 2021-es évadjának bajnoka.

    Gyakorlatilag már a szezon elején kirajzolódott, hogy ha idén lesz bajnoki csata, akkor az kettejükről fog szólni. Hét versennyel a vége előtt pedig már kijelenthető, hogy ez beteljesedett, hiszen mindössze két pont választja el a két aspiránst, most épp Hamilton vezet.

    „Én személy szerint nyilván remélem, hogy Verstappen nyer” – jelentette ki Franz Tost, az AlphaTauri csapatfőnöke, akinek a keze alatt debütált a holland.

    „Nehéz megmondani” – felelte a kérdésre a Ferrari szakembere, Laurent Mekies. „Ez remek csata. 15 vagy hány futam után két pontra vannak egymástól, jó látni. Kívülről nézve úgy tűnik, hogy Maxtől több sebesség várható az utolsó futamokon, de biztos vagyok benne, hogy nagyon kemény küzdelem lesz az utolsó futamig.”

    „Nagyon nehéz megjósolni, csak mert olyan közel vannak” – mondta Otmar Szafnauer. „Két nagyszerű versenyző, akik egy nagyon értékes világbajnoki címért küzdenek. Tényleg nehéz megmondani. Lewis nagyon tapasztalt. Tudja, hogyan kell világbajnokságot nyerni. Max nagyon gyors, szóval majd látjuk. Már csak egy negyedév van hátra.”

    Viszont az Aston Martin csapatfőnöke inkább nem nevez meg senkit mint végső győztes: „Nem tehetem! Ha mondok valakit, akkor valószínűleg a másik nyer.”

    „Szerintem kiszámíthatatlan és nem is fontos, hogy mit mondok. Nem gondolkodom túl sokat ezen, mert vannak más ügyeink és problémáink is. Szóval, nem érdekel” – jelentette ki Jost Capito.

    Mindenesetre a Williams szakembere élvezi a csatát: „Igen, persze, hogy élvezem, de ha a boxfalnál vagy, akkor annyira bele vagy merülve abba, hogy mi történik az autóiddal, hogy néha a végén meg kell kérdezned, hogy ki nyert.”

    Günther Steiner azonban konkrét tippel állt elő: „Szóval az a kérdés, hogy szerintem ki nyeri a bajnokságot? Röviden, Max. Mert a végén több pontja lesz, ennyi.”

    Végezetül Frederic Vasseur is megszólalt ezzel kapcsolatban: „Nehéz bármit mondani. Ez egy nagyon szoros küzdelem, de azt hiszem, tényező a megbízhatóság is. Most hétvégén láthattuk, hogy Lewisnak be kellett vállalnia egy motorcserét, ez büntetést jelent, és ez akár a bajnokság szempontjából is döntő lehet, mert annyira közel vannak egymáshoz. Minden egyes apró esemény dönthet a bajnokságról. De azt mondanám, hogy Lewis. Ezzel 1-1 lesz. Ha Günther Maxot mond, nekem Lewist kell.”

  • Alex Palou az IndyCar bajnoka 2021-ben!

    Alex Palou az IndyCar bajnoka 2021-ben!

    A Chip Ganassi Racing versenyzője, Alex Palou bajnoki címet ünnepelhetett az IndyCar szezonzáró futamán Long Beach-en. A spanyol pilótának nem volt nehéz dolga, ugyanis a legközelebbi bajnoki riválisa, Pato O’Ward sorsa már a verseny első körében megpecsételődött.

    A rajtnál komolyabb kalamajka nélkül tudott eljönni a mezőny. Josef Newgarden vezetett Scott Dixon és a jövőre ismét teljes szezont futó Hélio Castroneves előtt. Mindeközben Simon Pagenaud két pozíciót is veszített, ugyanis Romain Grosjean és Félix Rosenqvist is el tudott menni a francia Penskéje mellett.

    A dráma azonban már az első körben megtörtént, amikor az utolsó sirkánba ért a mezőny. Ed Jones ugyanis megpróbált előzni, de túl mély féktávot vett, ami miatt megforgatta a bajnoki esélyes O’Ward McLarenjét. A mexikói pilóta az eset következtében visszaesett a mezőny levégére és hiába váltott taktikát nála a McLaren Arrow SP, a féltengelye felmondta a szolgálatot a verseny 17. körében, ami miatt végleg véget értek O’Ward bajnoki álmai.

    Colton Herta rögtön megkezdte a felzárkózását a rajtot követően. A fiatal amerikai az 14. helyről gyorsan előrébb tudott jönni, mert Palout és Pagenaud-t is játszi könnyedséggel tudta megelőzni. Az első kiállásokat követően már az élmezőnyben találta magát és a jobban tapadó piros oldalfalú Firestone-ok segítségével először Scott Dixont, majd a versenyben vezető  Newgardent is meg tudta előzni. Ezt követően pedig egy magabiztosnak mondható 8 másodperces előnyt épített ki magának Herta, akinek a főstratégája a saját édesapja, Bryan, aki egykor a fiához hasonlóan szintén az IndyCarban versenyzett.

    A stratégiai csatát sok teljes pályás sárga zászlós szakasz színesített. Először már a verseny elején volt egy Sebastien Bourdais megálló autója miatt, majd nem sokkal a falba álló Marcus Ericcson miatt is elő kellett venni a sárgát. A verseny vége felé pedig Herta legnagyobb balszerencséjére jött még egy sárga zászlós szakasz, miután Oliver Askew összeütközött Conor Dalyvel. Az Andretti Autosport amerikai tehetsége így minden előnyét elveszített a többiekkel szemben.

    Az újraindítást követően Herta ugyan nem tudott elhúzni a Newgarden, Dixon duótól. A Penske amerikai versenyzőjének mindenféleképpen meg kellett volna nyernie a futamot, ha bajnok szeretett volna lenni. Ez viszont csak akkor lett volna lehetséges, ha Palou kiesett volna a versenyből. Azonban Hertát már senki sem tudta megállítani és az ameriai fiatal Laguca Seca után Long Beach-en is nyerni tudott. Newgardennek be kellett érnie a második hellyel, a dobogó harmadik fokát pedig Dixon szerezte meg.

    Palou ugyan az egész verseny során csatázott a mezőny valamelyik tagjával, de végül nem keveredett balesetbe és technikai problémája sem lett, így egy megérdemelt negyedik hellyel biztosította be a bajnoki címét. A legjobb tízbe még Pagenaud, Alexander Rossi, Jack Harvey, Bourdais, Takuma Sato és Will Power fért be.

    Romain Grosejannak nem sikerült a bravúr és ugyan sokáig jól autózott, egy apró hiba miatt véget ért számára a verseny. A francia pilóta – aki jövőre az Andrettinél folytatja az IndyCarban – három dobogós helyezést is szerzett, de még így sem ő, hanem a Pensket erősítő Scott McLaughlin lett az év újonca.

  • Webber aggodalmát fejezte ki tehetséges honfitársával kapcsolatban

    Webber aggodalmát fejezte ki tehetséges honfitársával kapcsolatban

    Oscar Piastri jelenleg vezeti a Formula 2-es bajnokság tabelláját, de karrierje akár veszélybe is kerülhet, amennyiben meg is nyeri a bajnokságot. Legalábbis honfitársa, Mark Webber véleménye szerint, aki azért ennek ellenére lát pár opciót számára 2022-re.

    A Formula 2 szabályrendszere szerint az aktuális bajnok nem szerepelhet a következő szezonban. Piastri számára a bajnoki cím esetén nem sok esélye lesz a Forma-1-re, hiszen a mezőnyben egyetlen egy ülés kiadó, méghozzá egy Alfa Romeo ülés. Ebben éppenséggel nincs hasznára, hogy az Alpine akadémiájának tagja. A francia csapat jövőre már elkötelezte magát az Alonso-Ocon párossal, ahol a francia versenyző egészen 2024-ig írt alá.

    „Egészen trükkös a szituáció, hiszen, ha bajnok lesz, akkor nem indulhat újra a bajnokságban, és több pontja lesz a szuperliszenszén, mint ami szükséges lenne. Ez aztán az önéletrajz egy ilyen fiatal sráctól. Természetesen, még sok van hátra, és még nem bajnok, de nagyon jól halad a cél érdekében.” – mondta Webber a Channel 4-nak.

    Ennek eredményeképpen a Red Bull korábbi pilótája szerint Piastrinak taktikát kellene váltani:
    „Azt hiszem a cél az lehet, hogy egy tesztpilóta üléssel felkészítsék őt 2023-ra egy rendes versenyzői ülésre. Az Alpine egészen biztosan nagy nyomás alatt van abból a szempontból, hogy lehetőséget találjanak számára.” – zárta Webber.

  • Egy harmadik bajnoki értékelés is lehet jövőre a Forma-1-ben

    Egy harmadik bajnoki értékelés is lehet jövőre a Forma-1-ben

    A Forma-1 vezetése váratlan lépésre készül, a terveik szerint ugyanis 2022-től egy harmadik bajnokságot is kiírnának.

    Jelenleg két bajnoki címet osztanak ki a száguldó cirkuszban, az egyéni értékelés mellett külön díjazzák a legtöbb pontot összegyűjtő konstruktőrt is.

    Idén három helyszínen jelentősen átalakul a versenyhétvége formátuma. A 100 km-es sprintkvalifikáció miatt egy hétvégén már két versenyt is tartanak, próba jelleggel. Stefano Domenicali a Forma-1 ura elismerte, hogy szeretnék megtartani, sőt a lehető legtöbb hétvégén alkalmazni ezt a fajta lebonyolítást. Ám felhasználva az eddigi véleményeket, tapasztalatokat, merőben eltérő díjazása lehet ezen versenyeknek. Itt jön képbe egy esetleges harmadik pontverseny kiírása.

    A terveik szerint legalább hét sprintfutamot is rendeznének 2022-ben és ezzel oda tudnák adni a Forma-1 Grand Slam bajnoki címét az ezen a versenyeken a legtöbb pontot gyűjtő versenyzőnek.

    „A reakciók, az izgalom mind jók voltak eddig. Jelen pillanatban újragondoljuk az egész formátumot, de elképzelhető, hogy jövőre akár hét sprintfutamunk is lehet.” – kezdte az olasz szakember. „Egy fajta Grand Slamen gondolkozunk, mint bajnoki értékelés, a teniszhez hasonlóan.”

    „Aki megnyeri a sprintversenyek bajnoki címét és az egyéni címet, akkor övé lehet a Grand Slam cím. A Forma-1-nek szüksége van a változásra és érdekesebbé kell tennünk a fiatalabb nézők számára.” – tette hozzá.

  • A McLaren 2024-ig még hátrányban lesz, de utána nincs kifogás

    A McLaren 2024-ig még hátrányban lesz, de utána nincs kifogás

    A McLaren csapatfőnöke, Zak Brown mesélt arról, mikortól adna maguknak esélyt a bajnoki címért való harcra. Elmondta, minden az új szélcsatorna elkészültétől függ. A tervek szerint ez 2022-től lesz használható, és ennek hatása 2024-től fog érződni.

    „Mindig veszélyes kitűzni azt az időpontot, amikortól lehet harcolni a bajnokságért” – mondta Brown. „De én azt mondanám, hogy 2024-re felzárkózunk az összes infrastruktúra, különösen a szélcsatorna terén. Sajnos egy technikailag kevésbé fejlett szélcsatornában vagyunk, és ez hatalmas hátrányt jelent, így azt hiszem, a 2024-es szezontól már nem lesz kifogásunk. Szeretném azt hinni, hogy a sportág annyira versenyképes lesz, hogy többféle csapat fog küzdeni a bajnoki címért. Szeretném azt hinni, hogy mi is köztük leszünk.”

    A McLaren jelenleg a középmezőny élén tanyázik, jó formájukat pedig mi sem jelezné jobban, hogy például a bajnoki címvédő Mercedes is felfigyelt rájuk.