Szerk Racingline.hu

Címke: bahreini teszt

  • Ricciardo csak „tesztelt” a Bahreini Nagydíjon

    Ricciardo csak „tesztelt” a Bahreini Nagydíjon

    Daniel Ricciardo elmondása szerint miután nem igazán volt ideje megismerkedni az autóval, a versenyt használta a gyakorlásra.

    A McLaren ausztrál pilótája koronavírus-fertőzés miatt kihagyni kényszerült a bahreini tesztet, így további gyakorlásra volt szüksége.

    Pénteken ráadásul egy technikai hiba miatt is kevesebbet tudott körözni, a szombati időmérőn pedig csak a csalódást keltő 18. helyet szerezte meg.

    A közepesekről rajtolva fokozatosan visszaesett, és végül mindegyik gumikeveréket használva 14.-ként ért célba Hülkenberget, Latifit és Norrist megelőzve.

    „Mindenképp trükkös [volt a futam]. – emelte ki Ricciardo. – Szerintem is még sok mindent kell kipróbálnunk és megértenünk. Biztos vagyok benne. Ez az első versenytáv, amit idén teljesítettem, és a három keverék miatt úgy igyekeztem kezelni, mint egy tesztet. Körről-körre minél többet igyekeztem tanulni.

    Persze, nincs meg a sebességünk. Szerintem ez általános, nem lehet egy dologra fogni. Hiányzik egy kis leszorítóerő, ez talán a baj. De nem tűnik úgy, mintha rossz lenne az egyensúly. Csak egy kis tapadás kell. Ez erőt ad a továbbiakra.

    Ha megtaláljuk az adatokban a hibát, akkor jó autót tudunk belőle építeni. De most még nem tudunk olyan számokat produkálni, mint a többiek.”

    A bahreini eredmények alapján úgy tűnik, a mezőny végén három csapat osztozik. A McLaren mellett az Aston Martin és a Williams maradt le a pontszerző helyek környékétől is. Jeddah-ban azonban egy hét múlva javíthatnak.

  • A Haas már tavaly nyáron kipróbálta a Mercedes oldaldobozát

    A Haas már tavaly nyáron kipróbálta a Mercedes oldaldobozát

    A konstruktőri címvédő Mercedes meglepő koncepciót villantott Bahreinben. A tavalyi év egészét az idei autóra szánó Haas már elvetette a megoldást.

    Günther Steiner nem jó hírrel szolgált a csillagosok szurkolóinak: a Mercedes szűk oldaldobozai szerinte nem járnak akkor előnnyel, mint széles megoldás.

    A Haas konstruktőri utolsóként feláldozta a 2021-es évet, hogy az új szabályokra koncentráljon. Azonban nem csak időben szánták a legtöbbet az projektre, egy másik előnyük is volt a felkészülésben a többi csapathoz képest.

    Az új szabályok értelmében lemaradó csapatként ők tölthettek a legtöbb a szélcsatornában, így több megoldást is volt idejük kipróbálni.

    „Ez a dizájn volt az első gondolatunk. Júliusban a szélcsatornában is kipróbáltuk, és láttuk a lassú kanyarokban előnyt jelent.” – idézi a csapatfőnököt az Auto Motor und Sport.

    „De ami az egész csomagot illeti, nagyobb lehetőséget láttunk a széles oldaldobozokban.”

    Így, a megváltozott aerodinamikai szabályok első évében sokféle megoldást láthatunk a mezőnyben, hasonlóan a 2014-es évhez.

    A Mercedes egészen radikális alkatrészei még Ross Brawn meglepetését is elnyerték. Az F1 sportigazgatója elárulta, nem számítottak erre a megoldásra. Pat Symonds technikai igazgatóként azonban nem talált problémát.

    „Szerintem megfelel. Ez ugyan nem végleges ítélet, előbb beszélni akarok a kollégámmal Jason Somerville-lel (az FIA aerodinamikai vezetője).”

    Christian Horner először egyenesen illegálisnak titulálta az alkatrészeket, de később elismerte, megfelelnek a szabályoknak.

    „Ez a jó ebben a sportban, hogy tiszta lapra most kaptunk 10 különböző felfogást.”

  • Összeállt az Alpine a tesztek végére

    Összeállt az Alpine a tesztek végére

    Az Alpine szakembere, Alain Permane úgy gondolja, megoldották a „delfinezés” problémáját, illetve Fernando Alonso is sokkal elégedettebbnek tűnt a szombati nap végére.

    Nehezen indult az Alpine számára az új éra első évadjának előszezonja. A barcelonai három nap után igen frusztráltak voltak, a tempó és a megbízhatóság is hiányzott, nem beszélve a delfinezés jelenségéről. Azonban úgy tűnik, a bahreini tesztnapok végére megtalálták a megoldásokat, a pattogást például már meg tudják szüntetni, amikor csak akarják.

    „Az első szahíri napon nem tudtunk jó ritmusba kerülni, de a következő kettő nap már jól sikerült” – szögezte le a csapatnál dolgozó Permane az AS hasábjain. „Különösen szombaton kezdtünk előrelépni egy olyan beállítással, amely lehetővé teszi számunkra, hogy akkor szüntessük meg a delfinezést, amikor csak akarjuk. Tudjuk, hogy miért történik, és mi állítja meg. Tudjuk, mikor leszünk gyorsabbak vagy lassabbak tőle. Ha megnézzük a többi autót, a Ferrarinál még mindig látszik bizonyos körülmények között. Játszottunk a felfüggesztésekkel, a dőlésszöggel, a szélárnyékkal és sok mással. És lényegesen jobbak vagyunk. Nem aggódtunk túlságosan, a teljesítmény megvolt, és elégedettek voltunk. Nem biztos, hogy az emberek hittek nekünk, de nem estünk pánikba. Semmi sem változott. Még mindig nem tudom, mi a sorrend a rajtrácson, de azt tudom, hogy ott vagyunk.”

    Az Alpine igazán gyors kört csak az utolsó nap végén rakott össze, akkor harmadik lett Alonso egy 1.32.698-cal, de még így is jelentősen le volt maradva az élen záró Max Verstappentől. Most azonban kiderült, hogy ez a kör sem kifejezetten kevés üzemanyaggal lett teljesítve.

    „Fernando még mindig nem volt teljesen boldog” – tette hozzá. „Gyorsabb akar lenni és még mindig lát problémákat. De nyilván most már sokkal boldogabb így. A nap nagy részében sok üzemanyaggal ment, aztán a C3-assal már gyorsnak érezte az autót, azt mondta: »hű, ez az autó gyors«. Boldog volt, érezte az autó teljesítményét. Nem annyi üzemanyagot tettünk bele, mintha kvalifikáció lenne, hanem szimplán kevés üzemanyagot. Amikor elkezdesz hozzászokni ehhez a tapadási és sebességi szinthez, új problémákat találsz. Nem mondanám, hogy a pilóták extázisban vannak, és pole-ra számítanak, de remélem, hogy ott leszünk a harcban és a Q3-ban.”

    Mint sok más rivális, az Alpine is kisebb frissítésekkel készül a hétvégi Bahreini Nagydíjra: „Vannak fejlesztések, részben egy új padlólemez. Van egy átfogó terv a negyedik vagy ötödik futamra, amikor az első nagy fejlesztési csomag érkezik. De biztos vagyok benne, hogy minden futamon lesznek újdonságaink.”

  • Verstappen volt a leggyorsabb a bahreini teszt utolsó napján

    Verstappen volt a leggyorsabb a bahreini teszt utolsó napján

    Max Verstappen autózta a legjobb időt a bahreini teszt utolsó napján.

    Tovább folytatta jó tempóját a Red Bull, ugyanis a délelőtti szakaszon Sergio Pérez került a tabella élére.

    Az új aero fejlesztések elégedettséggel töltötték el az osztrák csapatot, így a végén egy kis erőfitogtatásra is maradt idejük. Mindaddig a Ferrari folytatta az impozáns munkáját. A vörös istálló a második legjobb időt szerezte meg Charles Leclerc révén, míg Fernando Alonso végzett a lista harmadik pozíciójában.

    A McLaren is megnyugodhatott némileg, hiszen megérkezett az Egyesült Királyságból a fékhűtésre szánt elem. Ugyanakkor Daniel Ricciardo miatt még vakargathatják a fejüket.

    Az Aston Martin és az Alpine is elégedetten fejezte be a három napot. Az Alfa Romeo háza táján viszont már más a helyzet, ők ugyanis ma váltó problémával találták szembe magukat.

    Az tesztet végül piros zászlóval intették le, hiszen nem mindenkinek ért véget a program mára. A Haas ma is kapott egy órát a gyakorlásra.

    1 Max Verstappen Red Bull Racing 1:31.720 53
    2 Charles Leclerc Ferrari 1:32.415 51
    3 Fernando Alonso Alpine 1:32.698 122
    4 George Russell Mercedes 1:32.759 71
    5 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:32.985 68
    6 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:33.002 57
    7 Sergio Pérez Red Bull Racing 1:33.105 43
    8 Mick Schumacher Haas 1:33.151 57
    9 Lando Norris McLaren 1:33.191 90
    10 Sebastian Vettel Aston Martin 1:33.821 81
    11 Guanyu Zhou Alfa Romeo 1:33.959 82
    12 Pierre Gasly AlphaTauri 1:34.865 91
    13 Carlos Sainz Ferrari 1:34.905 68
    14 Alexander Albon Williams 1:35.171 18
    15 Nicholas Latifi Williams 1:35.634 124
    16 Lance Stroll Aston Martin 1:36.029 53
    17 Lewis Hamilton Mercedes 1:36.217 78
    18 Kevin Magnussen Haas 1:38.616 38
  • Leclerc figyelmeztet: A Mercedes és a Red Bull is altat

    Leclerc figyelmeztet: A Mercedes és a Red Bull is altat

    Charles Leclerc szerint nem létezi az, hogy a Mercedes és a Red Bull teszten mutatott tempója valós lenne. A monacói szerint egyik előbb említett csapat sem mutatta még meg a foga fehérjét a többiek számára.

    A maranellói istálló idei autója eddig remekül muzsikál. Barcelonában Leclerc révén megnyertek egy tesztnapot és ők teljesítették a legtöbb kört a három nap alatt a tíz csapat közül és a mostani teszt során is impozáns teljesítménnyel rukkoltak elő Bahreinben.

    Carlos Sainz a második nap folyamán egy 1:33.532-es körrel végzett a második helyen, négy tizedmásodperccel megelőzve a regnáló bajnok Max Verstappen, amíg Lewis Hamilton hátránya már fél másodpercnél is többre rúgott. A hétszeres világbajnok szerint, ha a mai napon rendeznék meg a Bahreini Nagydíjat, akkor a Vörösök jó eséllyel pályáznának egy kettős győzelemre.

    Ugyan pozitívak a jelek a Ferrari háza táján, Leclerc szeretné óvatosan megközelíteni a dolgokat, ami a világbajnoki címre való esélyeiket illeti.

    „Kiegyensúlyozottak vagyunk és az autó egyensúlya is rendben van” – értékelt Leclerc a sajtó kamerái előtt Bahreinben. „Azonban ez még nem jelenti azt, hogy a teljesítményt illetően is ott lennénk a legjobbak között. Biztos vagyok benne, hogy a Red Bullban és a Mercedesben is még bőven van tartalék és még nem adtak ki mindent magukból.”

    „Azonban az első számú célunk az, hogy a saját dolgainkra koncentráljunk. Eddig jól alakulnak a dolgaink, mert nem volt komolyabb problémánk. A delfinezés jelensége sem érezhető már annyira és ez azért jó hír, mert ez volt az első számú célunk Barcelona után, hogy csökkentsük ennek a mértékét.”

    A maranellói istálló nem készül nagyobb fejlesztésekkel a két teszt között. Ezzel szemben a brackley-i istálló és az energiaitalosok is egy radikálisan új oldaldobozzal rukkoltak elő, utóbbi csapat még egy új padlólemezt is bevetett. A kétszeres futamgyőztes monacói fiatal azonban nem foglalkozik a riválisaival, mert mint azt elmondta, most csakis saját magára szeretne koncentrálni.

  • Pérez volt a leggyorsabb az utolsó tesztnap délelőttjén

    Pérez volt a leggyorsabb az utolsó tesztnap délelőttjén

    A Red Bull pilótája, Sergio Pérez nyerte az utolsó bahreini tesztnap délelőtti szakaszát. Ugyanakkor a mexikói pilóta csupán 41 kört tett meg a 4 órás szakasz folyamán, ami egyáltalán nem számít soknak, ha a többiek számait is megnézzük.

    Az energiaitalosok szombatra be is vetették azon fejlesztéseket, amikről már Max Verstappen beszélt a korábbiakban. Az RB18-on egy új, agresszívabb oldaldoboz és egy újragondolt alváz jelent meg, amiket jól be is kentek áramlás jelző festékkel, hogy a mérnökök részletes képet kapjanak az alkatrészekről.

    A McLaren csapatámál ismételten Lando Norris vezetett, mivel Daniel Ricciardo koronavírus tesztje pozitív lett nemrégiben. Az ausztrál pilóta már a teszt előtt sem érezte jól magát és a pilóták hivatalos fotózásán sem tudott részt venni emiatt. A fékhűtési problémákkal küszködő wokingiak ezúttal sem tudtak sok kört megtenni: a fiatal brit csupán 39 kört ment a délelőtt folyamán és csak a hatodik leggyorsabb időt autózta.

    A második helyen nagy meglepetésre Guanyu Zhou zárt, aki az Alfa Romeo egyik leggyorsabb idejét teljesítette a kétszer három tesztnap során. Mögötte Pierre Gasly és Carlos Sainz sorakozott fel, mindkét pilóta rengeteg kört tett meg a Bahrein International Circuit-en. A francia a versenyszimulációjának köszönhetően 88, spanyol riválisa pedig 68 alkalommal ért körbe bahreini aszfaltcsíkon.

    A Mercedes, az Alpine, a Williams és az Aston Martin számára eseménytelenül telt a délelőtt, Lewis Hamilton főként a versenyszimulációkra összepontosított. Ez abban mutatkozott meg, hogy a hétszeres világbajnok 78 körrel zárta a délelőttöt és csak a kilencedik helyen végzett.

    A Haas csapata hiába nyerte meg Kevin Magnussennel a tegnapi napot, a dán pilóta a mostani edzés során egy vízszivárgási hiba miatt csupán 39 kört tudott teljesíteni.

    Az ebédszünet után még négy órája lesz a csapatoknak, hogy elvégezzék azt, amit szerettek volna. Ezt követően pedig már nem lesz több tesztlehetősége a Forma-1 istállóinak a szezonnyitó Bahreini Nagydíj előtt.

    A harmadik bahreini tesztnap délelőttjének végeredménye:

    Pilóta Csapat Köridő Különbség Kör
    1 Sergio Pérez Red Bull 1:33.105 41
    2 Guanyu Zhou Alfa Romeo 1:33.959 +0.854 80
    3 Pierre Gasly AlphaTauri 1:34.865 +1.760 89
    4 Carlos Sainz Ferrari 1:34.905 +1.800 68
    5 Fernando Alonso Alpine 1:35.328 +2.223 54
    6 Lando Norris McLaren 1:35.504 +2.399 39
    7 Nicholas Latifi Williams 1:35.634 +2.529 73
    8 Lance Stroll Aston Martin 1:36.029 +2.924 51
    9 Lewis Hamilton Mercedes 1:36.217 +3.112 78
    10 Kevin Magnussen Haas 1:38.616 +5.511 38

     

  • Még el sem kezdődött a szezon, de máris óriási bajban van a McLaren

    Még el sem kezdődött a szezon, de máris óriási bajban van a McLaren

    A bahreini tesztből még csak két napot teljesítettek a Forma-1 csapati, azonban a McLaren csapat máris hatalmas hátrányba került a többiekhez képest. Daniel Ricciardo a pozitív koronavírus tesztje miatt egy másodpercet sem tudott a pályán tölteni és a wokingiaknak mindezek mellett még a fékjeik hűtésével is problémák akadtak.

    A Zak Brown által vezetett istállónak egyáltalán nem áll jól a szénája a szezonnyitó Bahreini Nagydíj előtt. Lando Norris az első tesztnapon az autó hibája miatt csupán 50 kört teljesített, ami csak a fele annak, amit a Ferrari pilótái megtettek. A brit pilótával a tegnapi nap során is kibabrált a technika ördöge, ami miatt a bokszutca végén kénytelen volt leállítani a McLarenjét.

    A wokingi istálló a fékhűtései miatt most új alkatrészekre vár, azonban az nagyon rossz lehet a számukra, hogy ezen új elemek nem fognak megérkezni az utolsó tesztnap végéig. Norris szerint pedig ezt a problémát nem fogják tudni egyetlen éjszaka alatt orvosolni.

    „Nem tudom pontosan megmondani, hogy mi a probléma pontok oka, azonban az biztos, hogy a fékhőmérsékletekkel van gondunk. Emiatt pedig nem is tudunk versenyszimulációkat futni. Nem lesz könnyű megoldani azt a problémát, de valamit biztosan fogunk kezdeni vele.”

    Norris mellett Andreas Seidl is hangoztatta a csapat fékproblémái, azonban a McLaren csapatfőnöke szerint az első versenyen már nem fognak bajba kerülni a fékhűtés miatt.

    „Egy váratlan problémánk akadt az első tengelyen elhelyezkedő fékjeinkkel, ugyanis nem vagyunk képesek megfelelő módon hűteni őket. Most emiatt versenyt futunk az idővel, mert ha nem érnek ide az új alkatrészek a harmadik tesztnapig, akkor biztosan nem fogjuk tudni elvégezni a tervezett programunkat.”

  • Pérez: Szombaton taposunk bele igazán a gázba

    Pérez: Szombaton taposunk bele igazán a gázba

    Sergio Pérez összefoglalta, hogyan zajlik a Red Bull szezonelőtti tesztje Bahreinben, melyet egy héttel az idénynyitó hétvége előtt rendeznek.

    A mexikói nyilatkozatában felvetette, hogy nem biztos, hogy a bahreini pálya a legjobb helyszín a tesztelésre, sokkal inkább Barcelonát választaná, ahol szintén lehúztak három napot februárban.

    „Nehéz konzisztensen vezetni” – idézi Pérezt az Auto Motor und Sport. „A köridők egy órán belül akár egy másodperccel is emelkedhetnek vagy csökkenhetnek. A hőmérséklet és a szél nagyban tudja befolyásolni a dolgokat.”

    Az állandó körülményeket hiányoló mexikói azonban így is a mezőny legszorgosabbja volt csütörtökön, ezzel azért elégedett, szombaton pedig elvileg kipróbálják, mit tud az autó, ha a gyorsaságra fókuszálnak.

    „Alig várom a holnapi utolsó fél napomat. Sokat még nem tudunk mondani, de a rajt jó volt. Még nem tapostunk igazán a gázpedálba. Ez valószínűleg holnap változni fog. Alig várom, hogy lássam, milyen érzés lesz akkor vezetni az autót.”

  • Sainz végzett az élen, gondok a McLarennél és Williamsnél

    Sainz végzett az élen, gondok a McLarennél és Williamsnél

    Carlos Sainz autózta a legjobb időt a bahreini teszt második napján.

    Délelőtt még Esteban Ocon találta magát a tabella élén, ám az ebédszünet után a Ferrari ismét átvette a vezetést.

    A McLaren szénája nem áll túl jól a szezonkezdés előtt. Daniel Ricciardo még egy métert sem ment a bahreini teszten. Lando Norris gyakorlását technikai hibák hátráltatják, a csapat az Egyesült Királyságból várja az alkatrészeket. A wokingi istállónak a fékrendszerrel gyűlt meg a baja. A brit pilóta szerint nem lesz egyszerű orvosolniuk a problémát az első futam előtt.

    Yuki Tsunoda mindeközben gyűjtögette a köröket és néha-néha egy kis homokot is szórt a pályára.

    Norris is kihajtott a versenyzésre kijelölt aszfaltcsíkra, úgy tűnt, hogy a McLaren fellélegezhet, ám a problémák nem akartak megszűnni. A Williams is keményen dolgozott az autón, de végül úgy kellett dönteniük, hogy kihagyják a mai nap hátralévő részét.

    A Ferrari ugyanakkor magabiztosan teljesítette a pályán a köröket.

    A McLaren egy újabb etapra indult volna, ám a boxutca végén megállt Norris alatt az autó. Piros zászló mellett tolták vissza a szerelők a garázsba az MCL36-ot.

    Esteban Ocon is előcsalogatta a vörös színt, a rózsaszín Alpine ugyanis a pályán állt meg.

    Az edzés végén mindenki a boxba hajtott, kivéve a visszatérő Kevin Magnussent, akinek van még 55 perce arra, hogy tesztelje az amerikai csapat autóját.

    1 Carlos Sainz Ferrari 1:33.532 60
    2 Max Verstappen Red Bull 1:34.011 86
    3 Lance Stroll Aston Martin 1:34.064 70
    4 Lewis Hamilton Mercedes 1:34.141 47
    5 Esteban Ocon Alpine 1:34.276 111
    6 Charles Leclerc Ferrari 1:34.366 54
    7 Lando Norris McLaren 1:34.609 60
    8 Sebastian Vettel Aston Martin 1:36.020 46
    9 Kevin Magnussen Haas 1:36.505 39
    10 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:36.802 120
    11 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:36.987 25
    12 Mick Schumacher Haas 1:37.846 23
    13 George Russell Mercedes 1:38.585 67
    14 Nicholas Latifi Williams 1:39.845 12
    15 Guanyu Zhou Alfa Romeo 1:39.984 48
  • Binotto: Nem kérdés, a Mercedes autója remek

    Binotto: Nem kérdés, a Mercedes autója remek

    Mattia Binotto is véleményezte a Mercedes radikális, bahreini teszteken használt autóját. Az olasznak semmi kétsége nincs afelől, hogy ez a konstrukció is nagyszerű a német részéről.

    A szinte oldaldoboz nélküli Mercedes rögtön felkeltette mindenki figyelmét, és a hírek szerint Christian Horner már meg is kérdőjelezte szabályosságát, Binotto azonban nem érzi azt, hogy bármivel is gond lenne ilyen téren.

    „Megnézve a Mercedes autóját, nem kérdés, hogy nagyszerű” – nyilatkozta Bahreinben. „Ez nem lehet meglepetés számunkra. A koncepció egészen más, mint a miénk, elég érdekes a hűtés elrendezése, és az oldaldobozok is elég érdekesnek tűnnek. A szabályosságról összességében nem hiszem, hogy vitatkozhatunk. Ahogy Toto [Wolff – a szerk.] mondta, ez egy folyamat eredménye, és az FIA a felelős azért, hogy ezt ellenőrizze, és megbizonyosodjon arról, hogy legális.”

    Az viszont, hogy a tükrökkel mi a helyzet, már Binottót is elgondolkoztatja, tehát erről mindenképp szeretne egyeztetni.

    Ami pedig Horner állítólagos vádaskodását illeti, a Red Bull kiadott közleménye szerint nem is mondott olyat, amit állítanak: „Christian Horner nem adott interjút a Mercedes autójával kapcsolatban. A ma reggel neki tulajdonított idézetek nem helytállóak.”