Szerk Racingline.hu

Címke: Bahreini Nagydíj

  • Verstappen volt a leggyorsabb a második bahreini edzésen is

    Verstappen volt a leggyorsabb a második bahreini edzésen is

    Ahogy az elsőn, úgy a második szabadedzésen is a red bullos Max Verstappen bizonyult a leggyorsabbnak, Bahreinben.

    Mögötte Lando Norris és Lewis Hamilton végeztek. A negyedik helyet némi meglepetésre Carlos Sainz szerezte meg a Ferrarival, míg az ötödik időt futó Valtteri Bottas sokat panaszkodott a Mercedesre, vezethetetlennek nevezte.

    Hatodik lett Norris csapattársa, Ricciardo, illetve elégedett lehet a hetedik hellyel az AlphaTauri újonca, Yuki Tsunoda.

    Az egyik Aston Martin, Strollal már előrébb kúszott, a nyolcadik helyre, míg az edzéselső Verstappen új csapattársa, Pérez csak a 10. lett.

    Versenyző Csapat Köridő Differencia
    1 Max Verstappen Red Bull 1:30.847
    2 Lando Norris McLaren 1:30.942 0.095
    3 Lewis Hamilton Mercedes 1:31.082 0.235
    4 Carlos Sainz Jr. Ferrari 1:31.127 0.280
    5 Valtteri Bottas Mercedes 1:31.218 0.371
    6 Daniel Ricciardo McLaren 1:31.230 0.383
    7 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:31.294 0.447
    8 Lance Stroll Aston Martin 1:31.393 0.546
    9 Pierre Gasly AlphaTauri 1:31.483 0.636
    10 Sergio Perez Red Bull 1:31.503 0.656
    11 Esteban Ocon Alpine 1:31.601 0.754
    12 Charles Leclerc Ferrari 1:31.612 0.765
    13 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 1:31.740 0.893
    14 Sebastian Vettel Aston Martin 1:31.769 0.922
    15 Fernando Alonso Alpine 1:31.770 0.923
    16 Kimi Raikkonen Alfa Romeo 1:31.862 1.015
    17 George Russell Williams 1:32.331 1.484
    18 Mick Schumacher Haas 1:33.297 2.450
    19 Nicholas Latifi Williams 1:33.400 2.553
    20 Nikita Mazepin Haas 1:33.449 2.602
  • Verstappen nyerte az év első szabadedzését

    Verstappen nyerte az év első szabadedzését

    Folytatódott az, amit a teszten megszoktunk: Max Verstappen volt a leggyorsabb a szezon első szabadedzésén, Bahreinben!

    A csúszkálások közepette a második legjobb időt Valtteri Bottas futotta, így azért lista elején maradt a Mercedes. Csapattársa, a regnáló bajnok, Lewis Hamilton negyedik lett, míg közéjük a McLaren britje, Lando Norris ékelődött be.

    Vállalhatóan kezdett a Ferrari, legalábbis a tavalyi eredményeikhez képest. Leclerc és Sainz az 5. és 8. helyen végeztek.

    Nem sziporkázott azonban túlzottan a Racing Pointból lett Aston Martin. Vettel és Stroll a 12. és 13. helyen zártak. Előttük végzett a két Alfa Romeo is.

    Az Alpine sincs a topon egyelőre. Ocon és Alonso körideje csak a 15. és 16. helyre volt elég.

    A legaktívabb a két Williams volt, míg a lista végén a Haas két újonca található Schumacher-Mazepin sorrendben.

    Versenyző Csapat Köridő Differencia Körök száma
    1 Max Verstappen Red Bull 1:31.394 12
    2 Valtteri Bottas Mercedes 1:31.692 0.298 17
    3 Lando Norris McLaren 1:31.897 0.503 20
    4 Lewis Hamilton Mercedes 1:31.921 0.527 15
    5 Charles Leclerc Ferrari 1:31.993 0.599 14
    6 Sergio Perez Red Bull 1:32.071 0.677 15
    7 Pierre Gasly AlphaTauri 1:32.195 0.801 23
    8 Carlos Sainz Jr. Ferrari 1:32.366 0.972 15
    9 Daniel Ricciardo McLaren 1:32.434 1.040 20
    10 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 1:32.786 1.392 16
    11 Kimi Raikkonen Alfa Romeo 1:33.134 1.740 18
    12 Sebastian Vettel Aston Martin 1:33.157 1.763 21
    13 Lance Stroll Aston Martin 1:33.233 1.839 20
    14 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:33.329 1.935 21
    15 Esteban Ocon Alpine 1:33.528 2.134 20
    16 Fernando Alonso Alpine 1:33.872 2.478 18
    17 George Russell Williams 1:34.127 2.733 22
    18 Nicholas Latifi Williams 1:34.340 2.946 22
    19 Mick Schumacher Haas 1:34.501 3.107 16
    20 Nikita Mazepin Haas 1:34.975 3.581 16
  • Häkkinen megtippelte a top három csapatot, csak nem tudja a sorrendjüket

    Häkkinen megtippelte a top három csapatot, csak nem tudja a sorrendjüket

    Már csak pár órát kell várni arra, hogy a 2021-es Forma-1-es szezon hivatalosan is kezdetét vegye. Itt az utolsó lehetőség, hogy megtegyük a tétjeinket még a szezon előtt. Mika Häkkinen az Unibet tudtára adta, hogy kire fogadna.

    „Szerintem a Red Bull nagyon erős lesz majd a kvalifikáción, de a McLaren és a Mercedes is nagyon jónak tűnik. Nem tudom pontosan, köztük mi a sorrend, de ez a három csapat a legjobb szerintem.” – mondta a kétszeres világbajnok finn.

    Häkkinen szerint idén is ugyanúgy a koronavírus lesz a fő probléma a szezonnal kapcsolatban. A finn nagyon kíváncsi, hogy a Forma-1 és a pilóták, hogyan birkóznak meg ismét a feladattal. Az a tény, hogy a futamokat bármikor törölhetik végig fogja kísérni az egész szezont.

    A kétszeres világbajnok, (sokakkal ellentétben) még nem tett le arról, hogy honfitársa világbajnok legyen:
    „Természetesen Valtteri teljesítménye is érdekelni fog idén. Hogyan tud esetleg fejlődni, és elhódítja-e a bajnoki címet Finnországnak.” – zárta Häkkinen.

  • Hamilton szerint izgalmas az, hogy nem a Mercedesé a leggyorsabb autó

    Hamilton szerint izgalmas az, hogy nem a Mercedesé a leggyorsabb autó

    Lewis Hamilton a csütörtöki sajtótájékoztatón elmondta, hogy idén szerinte nem Mercedes a leggyorsabb.

    A szezon előtti teszt nem úgy alakult a csillagosoknak, ahogy azt megszokhatták. Technikai hibák hátráltatták a csapatot, ugyanakkor a kellő ruganyosság és ritmus sem volt meg a pályán töltött órák során. A hétszeres világbajnok többször meg is pördült az aszfaltcsíkon.

    A 8. címért harcoló versenyző az eddigi tapasztalatai mentén úgy véli, hogy csapata lesz most az üldözői státuszban, ugyanakkor ezt izgalmasnak is találja.

    ,,A múltban jobb érzeteink volt az autóinkkal kapcsolatban. Úgy vélem, hogy ez csapatként számunkra rendkívül izgalmas. Nem mi vagyunk jelenleg a leggyorsabbak. Hogyan fogunk összefogni, hogyan fogunk együtt dolgozni annak érdekében, hogy oda kerüljünk ahol lenni szeretnénk, én már nagyon izgatott vagyok emiatt a kihívás miatt. Ugyanakkor látni azt, hogy néhány csapat milyen közel van, ez nagyszerű lehet majd a szurkolóknak. Szeretem azt az együttműködést ami a csapatunkban dolgozó férfiak és nők között van annak tükrében, hogy megvalósítsuk a közös céljainkat. – nyilatkozta Hamilton a Racingnews365.com előtt.

    Ugyan a hétszeres világbajnok szerint most közelebb vannak hozzájuk az ellenfelek, ám optimistán áll a szezonkezdéshez a teszten előforduló nehézségek mentén is:

    ,,A lehető legjobb formánkban vagyunk, ha számításba vesszük azt, hogy csak három nap állt a rendelkezésünkre. Rengeteg elemzés történt, a gyárban dolgozó srácok temérdek adatot vizsgáltak át. Ám most itt vagyunk, pozitívan. Véleményem szerint több csapat is nagyon erősnek tűnik.” – zárta gondolatmenetét Hamilton.

  • Koronavírusos lett két Aston Martin szerelő Bahreinben

    Koronavírusos lett két Aston Martin szerelő Bahreinben

    Számos forrás beszámolt arról, hogy csütörtöki nap folyamán két Aston Martin szerelőnek pozitív lett a koronavírus tesztje. Ez már nem az első eset, amikor a COVID -19 felüti a fejét egy Forma-1-es csapat berkein belül.

    A Bahreini Nagydíj szervezői még egy olyan lehetőséget is biztosítottak a versenyzők és a csaptok számára, hogy soron kívül beoltják őket az általuk választott koronavírus vakcinával. Ezzel egyeses éltek is, mint például a Ferrari, az AlphaTauri csapata, azonban az Aston Martin nemet mondott erre az ajánlatra.

    A megfertőződött dolgozók természetesen már karanténban vannak és enyhe tüneteit mutatják a vírusnak. A tavalyi szezonban pont a silverstonei istálló járt a legrosszabbul a vírussal, ugyanis Sergio Péreznek és Lance Strollnak is kellett versenyt kihagynia a betegség miatt.

  • Az Alpine 2021-ben nem engedhet meg magának egy szar szezont

    Az Alpine 2021-ben nem engedhet meg magának egy szar szezont

    Az Alpine nem engedhet meg magának egy szar szezont a Forma-1-ben, annak ellenére, hogy már a 2022-es szabályokra koncentrálnak, szögezte le Luca de Meo, Renault vezérigazgató. A Renault gyári csapatának a téli átnevezése után az Alpine F1 csapat formálisan most hétvégén mutatkozik be a Bahreini Nagydíjon. Velük tér vissza a kétszeres világbajnok Fernando Alonso, akinek a csapattársa Esteban Ocon lesz.

    A Renault tavaly az ötödik lett a konstruktőrök bajnokságában, és komoly harcba bonyolódtak a McLarennel, a Racing Pointtal, a Ferrarival és az AlphaTaurival, ami úgy néz ki, hogy 2021-ben is folytatódni fog. A Reanult Csoport főnöke, de Meo elmondta a Motorsport.com-nak, hogy az Alpine a csapat 2020-as teljesítményére épít, és ugyan már a következő évi szabályváltozásokra fókuszálnak, nem írhatják le az idei évet:

    „A sikeres szezonhoz azt hiszem, hogy magunkkal kell versenyeznünk. Szerintem lehet az az elvárásom, hogy versenyről-versenyre jobbak legyünk. Megpróbálunk nem visszatérni a tavalyi helyezésünkhöz, de ez bonyolultabb lesz, hiszen sokat fejlődtek a versenytársaink. Az új szellemünk, és az, hogy olyanok vannak a csapatnál mint Fernando segíteni fognak, hiszen eredményorientált. Nagyon készülünk már 2022-re is, hiszen számunkra a nagy kihívás akkor kezdődik majd. Ugyanakkor nem akarjuk azt, hogy 2021, mondjuk így, szar szezon legyen nekünk. Van egy Fernandónk, aki folyamatosan nyerni akar, és ottvan Esteban, aki fiatal és még próbára teszi magát. Nem tölthet el éveket azzal, hogy a mezőny végén tanyázik. Tehát, motiváltak. A lehető legjobb kiszolgálást kell, hogy megadjuk nekik csapatként. Azért vagyunk tehát itt, hogy dolgozzunk, és majd meglátjuk, hogy mennyire tudunk fejlődni, versenyről-versenyre. Várjuk már, hogy mi lesz, hiszen a többiek is csak egyre erősebbek lesznek.”

    De Meo tavaly nyáron vette át a Renault irányítását, és úgy döntött, hogy az Alpine márkát viszi a királykategóriába, a „Renaulution” keretein belül, amelynek köszönhetően megújul a francia márka. Szeretné, ha az Alpine F1-es eredményei jobban integrálódnának szélesebb körben is a Renault csoportnál, mint történt az az elmúlt években:

    „Az az érzésem, hogy a Forma-1-es történelmünket be kell építenünk az új történetünkbe. Tehát a Renaulr Forma-1-es múltja, a Renault Sport és az Alpine dolgai is nagyon a rendszerünk határain voltak. Amikor támogatás kellett, jöttek az anyavállalathoz, de az, hogy hol volt valójában a komfortzónájuk, nem derült ki. Az Alpine egyike a Renaulution négy alappillérének. Egyike azon négy márkánknak, amellyel a vásárlóink elé állunk. Tehát teljesen a Renault Csoport mainstream stratégiájának a részei.”

  • Steiner: Nem gond az, ahogy ábrázol engem a Netflix F1-es sorozata

    Steiner: Nem gond az, ahogy ábrázol engem a Netflix F1-es sorozata

    Günther Steiner elárulta, hogy nem okoz számára gondot az, ahogy a Netflix bemutatja őt a Drive to Survive Forma-1-es sorozatában, amelynek harmadik szezonját világszerte pénteken tettek elérhetővé. A Drive to Survive nagy dobásnak bizonyult a Netflix részéről, és először 2019-ben mutatták be, ezzel is közelebb kívánták hozni a rajongókat a száguldó cirkuszhoz, amely páratlan betekintést nyújt a színfalak mögé.

    A Haas csapatfőnök Steiner igazi közönségkedvenccé vált az első két szezon alatt, leginkább a nyers közvetlensége miatt a versenyzőivel. A harmadik szezonban is kulcsszerepe lesz, amely péntek reggel óta nézhető. A korábbi Haas pilóta, Romain Grosjean balesete a Bahreini Nagydíjon komoly hangsúlyt kap a legfrissebb sorozatban, hiszen egy egész epizódot szentelnek neki.

    Steiner még egyáltalán nem nem látta egyik felvonását sem a Drive to Survive-nak, és nem is hajlandó megnézni. Elmondta, azonban, hogy nincs gondja azzal, ahogy a Netflix miként építi a történeteket, hiszen tisztában van vele, hogy a filmkészítők dolga az, hogy minél drámaibb legyen a végeredmény, árulta el a Motorsport.com-nak:

    „Ismerjük a filmeseket, a lehető legtöbbet hoznak ki valamiből, ez egyértelmű. Nem tudom, hogy mennyit játszottak be az eseményekből, így nem tudok azonosulni azokkal, akik ezt kritizálják. Nem tudom, hogy miképp sikerült a dolog, ezért véleményem sincs az egészről. Közismert, hogy a filmesek mindent megtesznek azért, hogy a nézők élvezhessék a végeredményt. Ezzel együtt kell, és tudunk is élni. Addig mehet ez, amíg ezek a történetek nem lesznek teljesen rosszak. Ilyenről pedig nem hallottam, ami valótlan lenne. Talán szenzációhajhász egy kicsit, de ezen kívül nem gondolom azt, hogy összességében sok minden változna, legalábbis én így látom ezt.”

    A COVID-19 miatti korlátozások hatásaként 2020-ban a Forma-1-ben is a Netflix stábjának be kellett épülniük a csapatokhoz, ezzel is közelebb kerültek az alanyaikhoz. Steiner szerint a Netflix-szel való együttműködés annyira észrevehetetlen volt, hogy sokszor megfeledkezett róla, hogy felvétel zajlik, a kicsit nagyobbá vált alakulatnál:

    „Beépültek a csapatba a hétvégére. Idén úgy tűnik, hogy ez egy kicsit másképp sikerült. Néha egy mikrofon lóg a fejed felett, és még csak észre sem veszed. Máskor viszont pontosan tudod, hogy mikor vesznek, és mikor nem. Az egyetlen dolog, amivel élnek olykor, hogy kapsz egy mikrofont, hogy jobb legyen a hang. Pontosan tudod ugyanakkor, hogy mit csinálnak, nem érhet meglepetés. Úgy viselkednek, hogy észre sem veszed őket egy idő után, a mindennapjaid részévé válnak. Épp ezért nem is okoznak problémát. Elképesztően kedves figurák, csak a munkájukat végzik.”

  • Csak beoltott nézők lehetnek a Bahrein Nagydíj nézőterén

    Csak beoltott nézők lehetnek a Bahrein Nagydíj nézőterén

    A Bahrein Nagydíj szervezői elárulták, hogy csak a koronavírus-fertőzésen már átesett, illetve teljeskörűen beoltott emberek látogathatnak el a Forma-1 szezonnyitójára a hónap végén. A promóter a két említett COVID-19-járvány eshetőségi kategóriára hivatkozva közölte:

    „Belépés csak akkor lesz lehetséges a jegyek birtokosainak, amennyiben bemutatják ezen igazolásaik valamelyikét. Ennek elmulasztása esetén a belépést megtagadjuk.”

    A szervezők azt ígérik, hogy további átfogó intézkedéseket is foganatosítanak a hírhedt vírus miatt, így lesz egészségügyi szűrés beléptetéskor, marad a távolságtartás és a maszk viselése is minden esetben kötelező lesz. Bárminemű szórakoztató és rajongói élmény program szabadtéri lesz, áll a közleményben, és az is kiderült, hogy csak két tribünt nyitnak meg majd csak a nézőknek.

  • Bahrein vakcinával látná el a Forma-1-teszten és versenyen részt vevő embereket

    Bahrein vakcinával látná el a Forma-1-teszten és versenyen részt vevő embereket

    Bahrein Királysága bejelentette, hogy szeretnék ellátni COVID-19 elleni vakcinával azon embereket, akik részt fognak venni a Bahrein International Circuiten esedékes Forma-1-es programokon.

    A Perzsa-öbölben található ország ad majd otthont a száguldó cirkusz szezon előtti tesztjének. A tesztet március 12 és 14 között fogják lebonyolítani, március 28-29-én pedig itt fogja kezdetét venni az idei Forma-1-es szezon.

    Bahrein halad jelen pillanatban a világon a legjobban az oltásokkal, miután már a teljes lakosság 9%-át már sikerült a megfelelő dózissal beoltaniuk koronavírus elleni vakcinával.

    Mivel a Forma-1-es csapatok három hétig az országban fognak tartózkodni a teszt és a verseny miatt, így a bahreiniek felajánlották a csapatok számára, hogy biztosítják számukra a koronavírus elleni vakcinát.

    A bahreini állam nem csak a Forma-1 esetében tesz majd így, hanem minden olyan nagyobb sportesemény esetében, ami az országukban kerül majd megrendezésre.

    A Bahreini Nagydíj az Ausztrál Nagydíj novemberre való halasztását követően kapta meg a szezonnyitó verseny rendezésének a jogát. Emellett pedig a szezonközi tesztek rendezésével is őket bízták meg, mivel Barcelonában nem lehetett volna azt megrendezni a Spanyolországban uralkodó járványügyi szabályok miatt.

  • Melyik F1-es futam lehet még veszélyben a koronavírus miatt?

    Melyik F1-es futam lehet még veszélyben a koronavírus miatt?

    Mindenki azt remélte, 2021-ben nem okoz zavart az F1-nek a koronavírus, azonban már az első futamok kapcsán kételyek merültek fel.

    Több értesülés szerint is az Ausztrál Nagydíjra ősszel kerülhet majd sor. Ezek után pedig a Kínai Nagydíj szervezői is halasztást kértek. Ha így marad a helyzet, akkor a bahreini szezonnyitó után rögtön Európában kezdene az F1-es mezőny.

    Azonban nem csak ezek a versenyek néznek szembe nehézségekkel. A szezon első felében előfordul, hogy több futamot halasztani, vagy törölni kell.

    ?? Bahreini Nagydíj, Szahír

    Szinte biztos, hogy 2020 után újra lesz verseny Bahreinben. Két versenyt is rendeztek, és amennyiben nagy szünet lenne az első európai verseny előtt, akár ismét lehet használni a külső vonalvezetést.

    ?? Spanyol Nagydíj, Barcelona

    Az európai országok közül Spanyolországban volt az egyik legsúlyosabb a helyzet koronavírus-szempontból. A második hullám is érzékenyen érintette a területet, utána azonban nem jött rossz hír Hispániából. Nemrég sikerült idénre is szerződést kötniük a Libertyvel, azóta a katalán kormány is jóvá hagyta a verseny terveit.

    ?? Monacói Nagydíj, Monte-Carlo és ?? Francia Nagydíj, Le Castellet

    Egy kis országként Monaco sebezhetőbb egy fertőző vírussal szemben, hiszen az egész népesség egy városban él. Az elmúlt pár hétben ráadásul növekedett az esetek száma, de még nem beszélhetünk megfékezhetetlen helyzetről.

    A két helyszín közel van egymáshoz, és nincs érdembeli határ a kettő között. Emiatt pedig ezeknek a versenyeknek a sorsa hasonló kalap alá vehető.

    ?? Azeri Nagydíj, Baku

    Egy újabb utcai pálya. Az országban decemberben növekedtek meg számok, mára azonban úgy tűnik, túl vannak a járvány nehezén. Tavaly az időpont áthelyezése körüli viták nem rendeztek futamot – egy városban ez különösen érzékeny téma – most azonban a központi intézkedésekkel együtt úgy tűnik, ismét készen állnak rá.

    ?? Kanadai Nagydíj, Montréal

    Európán kívül nem volt tavaly futam, – leszámítva Isztambult, Bahreint és Abu Dhabit – ez történt Kanadával is. Úgy tűnik, Lance Strollnak és Nicholas Latifinek idén sem lesz hazai futama a járványhelyzet súlyosbodása miatt, azonban van még idő, hogy megforduljon a trend.

    ?? Osztrák Nagydíj, Spielberg

    A tavalyi F1-es naptár nyitó helyszíne ismét készen áll. Ausztriában novemberben volt a csúcs az esetszámok tekintetében, azóta pedig stabilizálódott a helyzet.

    ?? Brit Nagydíj, Silverstone

    Jelenleg a legrosszabb helyzetben ők vannak, az új koronavírus törzzsel. Mindent megtesznek azért, hogy beoltsák az emberek, de az még kérdéses, ez elég lesz-e ahhoz, hogy versenyt rendezhessenek júliusban.

    ?? Magyar Nagydíj, Hungaroring

    A tervek szerint – ahogy mindig – nálunk zárul a szezon első fele. A számok újra stablizálódtak, és persze addig még sok van hátra, így nem lehet biztosat mondani, de most úgy tűnik, folytatódhat a Hungaroring 35 éves sorozata.