Szerk Racingline.hu

Címke: Bahreini Nagydíj

  • Brit sajtó: Hamilton Forma-1-es jövője továbbra is bizonytalan

    Brit sajtó: Hamilton Forma-1-es jövője továbbra is bizonytalan

    Az, hogy Lewis Hamilton a 2022-es Forma-1-es szezonban versenyez-e vagy sem, a Sky Sports szerint továbbra is eléggé bizonytalan.

    Amióta a 2021-es bajnoki címért folytatott küzdelmet rendkívül ellentmondásos körülmények között, az Abu Dhabiban rendezett szezonzáró utolsó körében elveszítette, Hamilton a lovaggá ütés és Valtteri Bottas búcsúztatásának kivételével távol maradt a nyilvánosságtól. A Mercedes központjában nem adott interjúkat. Nem tett közzé semmit se a közösségi médiában, és nem vett részt az FIA szezonzáró gáláján sem.

    Ez újra a jövőjével kapcsolatos találgatásokhoz vezetett. Toto Wolff elismerte, hogy a hétszeres világbajnok „kiábrándult”, és nem garantálta, hogy 2022-ben a Mercedesnél fog versenyezni. Craig Slater, a Sky Sports újságírója szerint egyelőre nem tudni, hogy ezt meg is teszi-e:

    „A jelenlegi állás szerint csak annyit mondhatok, hogy még továbbra sem világos a helyzet. 69 nap van hátra a Bahreini Nagydíjig. Lewishoz régebb óta közel álló forrásokból úgy hallottam, hogy most még mindig nem tisztázott az, hogy ott lesz-e a rajtrácson a szezon első versenyén.”

    Az Abu Dhabiban rendezett futam után közvetlenül Hamilton a Jenson Button által készített interjújában nem fejezte ki haragját a történtek miatt, és gratulált Max Verstappennek. Slater szerint azonban a vereség az ezt követő napokban egyre jobban kezdett fájni a Mercedes első számú pilótájának:

    „Beszéltem azóta különböző személyekkel, akik kapcsolatban álltak vele. Kb. azt mondták nekem, arra számítanak, hogy Lewis visszatér, és 2022-ben megpróbálja megnyerni nyolcadik világbajnoki címét. Hozzátették ugyanakkor, hogy még ha úgy tűnt is, hogy aznap este jól fogadta a történteket, a következő napokban nagyon megviselte, ami történt.”

    A Mercedes eredetileg tiltakozott az eredmény miatt, de visszavonták az óvásukat. Az FIA ugyanakkor ígéretet tett arra, hogy kivizsgálja, mi történt a verseny végső szakaszában. Ekkor a versenyigazgató Michael Masi nem követte a normál biztonsági autós protokollt. Egyelőre nem hozták nyilvánosságra ezen vizsgálat eredményét. Minél tovább marad ez így, annál kevésbé tűnik valószínűnek, hogy Hamilton újra rajthoz állhat. Slater így zárt:

    „Ezt így fogalmazták meg nekem. Minél tovább húzódik ez az dolog, minél tovább nem kapunk eredményt a vizsgálatról és néhány megállapítást az FIA-tól azzal kapcsolatban, hogy az F1 hogyan fog reagálni a jövőben, annál rosszabb lesz Lewis Hamilton helyzete. Ezt pedig egy, a helyzethez közel álló magas rangú forrástól tudom.”

  • Bahrein szívesen rendezne sprintversenyt is a szezonnyitó hétvégén

    Bahrein szívesen rendezne sprintversenyt is a szezonnyitó hétvégén

    A Bahrain International Circuit versenypálya képviselője arról számolt be, hogy nyitottak arra, hogy még ebben az évben, a külső pályán megrendezzenek egy F1-es sprintversenyt is.

    A Forma-1-ben a sprintfutamos formátumot 2021-ben háromszor alkalmazták, amelynek során egy rövidebb, szombati futam határozta meg a vasárnapi nagydíj rajtsorrendjét.

    2022-ben hat sprint-hétvégét rendeznek majd, bár az F1 még nem erősítette meg, hogy mely helyszíneken kerül majd sor ezekre. Azonban a szezonnyitó bahreini verseny a tippek szerint ezek közé tartozik majd.

    A Motorsport.com szerint a pályán az edzéseket, a kvalifikációt és a nagydíjat a hagyományos pályán rendezhetnék meg, míg a sprintet a külső aszfaltcsíkon.

    Ezt a nyomvonalat használták a 2020-as Sakhir Nagydíjon is, amelyen George Russell debütált a Mercedes színeiben, Sergio Perez pedig megszerezte első F1-es futamgyőzelmét.

    „Elméletileg meg tudjuk csinálni, és támogatni fogjuk, bármit is szeretne az F1” – mondta Salman Bin Isa Al-Khalifa, a Bahrain International Circuit ügyvezető igazgatója.

    „Ez olyan, mint 2020-ban, amikor megkértek minket, hogy rendezzünk két futamot – rendelkezésünkre állt a külső pálya, és megcsináltuk.”

    „Szóval igen, támogatnánk. De ezekkel a dolgokkal és a csapatokkal mindig lesznek kérdések, hogy hogyan lehet versenyezni hol az egyik pályán, hol a másikon. Szóval megvárjuk, és meglátjuk, hogyan vitatják meg először ők.”

    A 2022-es Bahreini Nagydíj, amely a következő szezon nyitó versenyhétvégéje lesz, március 20-án kerül megrendezésre.

  • A pénzbírságnál is súlyosabb büntetés várhat Hamiltonra

    A pénzbírságnál is súlyosabb büntetés várhat Hamiltonra

    Lewis Hamilton nem vett részt az FIA díjátadó gáláján, amivel vétett a szabályok ellen. Az első hírek szerint „csak” pénzbüntetés várhatott a hétszeres bajnokra, ám a legújabb fejlemények szerint egy, a következő futamára és ezáltal akár a bajnokságára is kiható szankciót kaphat.

    A brit Express beszámolója alapján az FIA új elnökének jelenléte máris érezteti a hatását, aki már korábban kijelentette, hogy nem fognak kesztyűs kézzel bánni a szabályt szegőkkel, így Sir Lewis Hamiltonnal sem. A forrás kiemeli, hogy Ben Sulayem elnök saját döntési jogköre, hogy ezt az esetet egy független bírák elé terjeszti, vagy az FIA versenybírói döntenek majd róla márciusban Bahreinben.

    Egy ilyen kihágásért pénzbüntetés vagy megrovás járhat, ám Hamilton esetében az utóbbiból lehetnek komolyabb következmények. Ugyanis ha a következő idény kezdete előtt döntenek úgy, hogy a britet inkább megrovásban részesítik, mintsem pénzbüntetésben, akkor Hamiltonnak ez lesz a harmadik megrovása egy bajnokságon belül (a számláló hivatalosan az új bajnoki idény kezdetekor nullázódik) ami automatikusan egy tíz helyes rajtbüntetést von maga után, ez esetben az új éra első versenyét büntetéssel kellene kezdenie.

  • Sainz egyszerű megoldást kínált a Hamilton-Verstappen ügyre

    Sainz egyszerű megoldást kínált a Hamilton-Verstappen ügyre

    Az ifjabb Carlos Sainz egy könnyű elvvel vágta át a Sao Pauló-i Nagydíjon Lewis Hamilton és Max Verstappen között történt kétes esetet.

    A Mercedes óvása után újra asztalhoz ülnek majd a versenybírák, hogy újratárgyalják majd az incidenst.

    Sainz egy olyan javaslattal állt elő, ami mind a támadások, mind a védekezések elbírálásának esetében hasznosnak bizonyulhat.

    „Én személy szerint úgy gondolom, egy kavicságy a 4-es kanyar szélén megoldaná a dolgokat. Ezt lehetett látni, hogy néhány autó – mi is – néha kiszélesítettük a kanyart. Ha kavicságy lenne ott, senki nem menne oda.”

    Lewis Hamilton, Max Verstappen, Mercedes, Red Bull
    Fotó: LAT Images/Mercedes AMG Petronas

    „Akkor ez nem lenne gond sem a bíráknak, sem Michaelnek [Masi], sem Lewisnak, sem Maxnak. Már többször kértünk ilyet, és reménykedünk, hogy egy ilyen pályán, ahogy nincs MotoGP [végre lesz változás]. Akkor nem fékeznénk ilyen későn azon a féktávon.”

    Tavaly Sainz egyszer már fölvetette a témát, miután Szocsiban balesetet szenvedett a nagy sebességű aszfaltos bukótérben.

    Azóta Spába is visszatértek a kavicsos részek, valamint régi stílusú pályaként azóta Imolába is visszatért a mezőny.

    A pálya határai már év eleje – és a Bahreini Nagydíj – óta vita tárgyát képezik a paddockban, akkor is Hamilton és Verstappen kapcsán került elő az ügy. Az F1 tisztábban kijelölt határokkal próbált rendet tenni a kétes esetekben, itt azonban a pályák általi változtatásra lehet szükség.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    FORMULA 1® (@f1) által megosztott bejegyzés

  • BAFTA-díjat is kaphat a tavalyi év legdrámaibb versenye

    BAFTA-díjat is kaphat a tavalyi év legdrámaibb versenye

    A 2020-as Bahreini Nagydíj is szerepel a BAFTA-díj várományosai között.

    ,,Színház az egész világ, és színész benne minden férfi és nő: fellép és lelép: s mindenkit sok szerep vár életében.” – olvasható Szabó Lőrinc fordításában Williams Shakespeare mondata.

    A száguldó cirkusz is fellép arra a bizonyos emelkedőre, ugyanis a Brit Film – és Televíziós Akadémia a tavalyi sivatagi versenyt és annak Sky Sportos közvetítését is méltónak tartja a díjra. A futam már rögtön a rajt után izgalmakat hozott, ugyanis Romain Grosjean szenvedett hatalmas balesetet, mikor Daniil Kvyat autójával találkozott. A francia versenyző 67G-vel csapódott a szalagkorlátnak, minek következtében autója kettétört és kigyulladt. A 35 éves pilóta a lángoló konstrukcióból 27 másodperc alatt ki tudott kászálódni, így kisebb égési sérülésekkel „megúszta” az esetet.

    A pályabírók azonnal odaszaladtak, hogy oltsák a versenygépet, addig a közelben autózó Alan van der Merwe (az orvosi autó vezetője) és dr. Ian Roberts húzta ki a lángokból a menekülő pilótát.

    Ugyan F1-es pályafutását már nem tudta folytatni Grosjean, ám a versenyzést nem adta fel, hiszen az IndyCarban próbálgatja szárnyait, miközben a Mercedesnél is várhat még rá egy privát teszt, továbbá a Twitch-en is szerencsét próbál.

    A biztonsági intézkedéseknek és a szerencsének köszönhetően nem történt tehát tragédia, és ma már az érintett is némileg humorforrásként tekint az esetre (ahogy azt a Drive to Survive-ban is látni lehetett.)

    A Bahreini Nagydíjnak a sport kategóriában a díjért egy krikett furdalóval, a Londoni maratonnal és a Nemzetek Kupájának őszi döntőjével kell megküzdenie.

    Ugyanakkor a sportág korábban is felütötte már a fejét a BAFTA-díjátadón. 2007-ben az ITV vezényletével hódították el a szobrot a Kanadai Nagydíj kapcsán, míg 2006-ban a Magyar Nagydíj és Jenson Button első győzelme kapta az elismerést. Ezen felül a 2005-ös Amerikai Nagydíj és a 2004-es monacói futam is szerepelt az akkori jelöltek között.

  • Norris szerint az időmérő lesz a kulcs Imolában

    Norris szerint az időmérő lesz a kulcs Imolában

    Szombaton dőlhet el sok minden az Emilia Romagna Nagydíjon a McLaren brit pilótája, Lando Norris szerint. Szerinte a szűk aszfaltcsíkon nem lehet majd jól előzni.

    Csak egy DRS zónát alakítanak ki a kanyargós imolai pályán, és bár azt meghosszabbították tavalyhoz képest, Norris így sem számít sok helycserére.

    „Fontos lesz a pályán elfoglalt pozíció, mert Imolában kevés lehetőség van az előzésre. Az egyes kanyar a legjobb arra, hogy próbálkozzunk, de mindenhol máshol trükkös lesz, mert elég szűk a pálya.” – elemezte a brit.

    A brit negyedik helyen zárta az első versenyt, míg csapattársa, Ricciardo hetedik lett. Bár ezzel harmadik helyen állnak a konstruktőri bajnokságban, Norris még így is hiányérzetet tapasztalt a Bahreini Nagydíjat követően.

    „Jó eredménnyel kezdtük a szezont Bahreinben. A célunk az, hogy innentől fejlődjünk, és kihasználjuk a teljesítményünket minden versenyen.”

    „Még vannak olyan területek, amin dolgoznunk kell, hogy még egy kicsivel gyorsabbak és versenyképesek legyünk. Már dolgozunk ezeken, hogy megtegyük a kellő lépéseket.”

    „Az első verseny megmutatta, milyen szoros a küzdelem idén. Izgalmas csaták lesznek majd a pályán, amit már várok.” – fejtette ki a Norris.

  • Räikkönen a pályahatárokról: Egyértelmű volt, hogy mit lehet és mit nem

    Räikkönen a pályahatárokról: Egyértelmű volt, hogy mit lehet és mit nem

    Kimi Räikkönen a csütörtöki sajtótájékoztatón elmondta, szerinte nagyon is egyértelműek voltak a szabályok, így nem érti miért volt zavaros a többieknek.

    Még Imolában is a pályahatárok és az arra vonatkozó regulák foglalkoztatták az F1-es társadalmat. Miután a Bahreini Nagydíjon többeknek sem volt egyértelmű, hogy mit lehet és mit nem (Lewis Hamilton ugyanis 29-szer szélesítette ki a négyes kanyart, mire szóban figyelmeztették, míg Max Verstappenre két kör után rászóltak).

    A legtöbb pilótát így megkérték arra, hogy ossza meg a véleményét a jelenséggel kapcsolatban. Természetesen Räikkönen most sem hazudtolta meg önmagát, és a tőle megszokott módon válaszolt az ezzel kapcsolatos kérdésre:

    ,,Ezen évek óta vitáznak, nem?” – válaszolt az Alfa Romeo pilótája.

    Räikkönennek igaz van, hiszen mióta elszaporodtak az aszfaltozott bukóterek, azóta próbálnak dűlőre jutni a határokkal kapcsolatban. Pár évvel ezelőtt bevezették a sárga rázóköveket, és a magasabban fekvő „hurkát” is, amibe páran már beletörték „bicskájukat”. A finn úgy gondolja, hogy vissza kellene hozni a műfüvet és kavicságyat, amik megoldanák a problémát. Ugyanakkor a 41 éves versenyző szerint ez az egész túlságosan fel van fújva, ugyanis ő már Bahreinben sem értette, hogy a többieknél mi okozott problémát.

    ,,Én úgy gondolom, hogy az utolsó versenyen a szabályok egyértelműek voltak. Nagy felhajtás kerekedett ki ebből Bahrein után, ám véleményem szerint egyértelmű volt az, hogy mit lehet csinálni és mit nem.” –magyarázta Räikkönen.

  • Verstappen: Egy kicsit furcsa volt, hogy Lewis 30-szor mehetett ott ki

    Verstappen: Egy kicsit furcsa volt, hogy Lewis 30-szor mehetett ott ki

    Max Verstappen a csütörtöki sajtótájékoztató keretein belül elmondta, furcsának találja azt, hogy Lewis Hamiltonra későn szóltak rá a pályakiszélesítés miatt.

    Majdnem három héttel ezelőtt a holland pilóta tűnt a legesélyesebbnek a győzelemre, ám mivel a pályán kívül előzte meg a 36 éves versenyzőt, úgy döntött a Red Bull, hogy a büntetés elkerülése végett inkább visszaadják a pozíciót a britnek. Az utolsó körökben a 23 éves pilóta már nem tudott újra próbálkozni, így maradt a második helyen, ezért némileg keserű szájízzel hagyta el a helyszínt.

    A pályahatárok komoly vitát generáltak a Forma-1-ben. A 4-es kanyar kapcsán ugyanis a futamon elnézőbb volt a versenyigazgatóság, mint a hétvége többi szakaszán. A hétszeres világbajnok így, 29-szer toldotta meg a versenyzésre kijelölt helyszínt (emiatt rá is szólt a Mercedes, mert szóbeli figyelmeztetést kaptak), míg Red Bullos ellenfele, mikor elkezdte ezt alkalmazni, szinte azonnal rákoppintottak a körmére.

    Az események ugyan már nem foglalkoztatják annyira Verstappent, hiszen már az Emilia Romagna Nagydíjra koncentrál. Ugyanakkor elmondta, miért is kezelte olyan nyugodtan a bahreini esetet:

    ,,Remélhetőleg a befutó tekintetében most ellenkező eredmény születik. Egy pozitív hétvégénk volt ott (Bahrein), de az végeredmény egy kissé kiábrándítóan hatott. Tavaly azonban itt rendkívül versenyképesek voltunk, és igazán remek itt vezetni. Remélhetőleg az autó idén is versenyképes lesz, bár nem látom annak okát, hogy miért ne lenne az. Én mindig is nagyon nyugodt természetű voltam. Nincs értelme ugyanis annak, ha dobálózunk és összetörünk dolgokat. Ha az rossz eredménynek számít , akkor én előre tekintek és várom, hogy mit hoz még a szezon. Ugyanis van még 22 verseny van ahol jobbak lehetünk.” – nyilatkozta Verstappen.

    ,,Egyszerűen meg lehet ezt oldani akkor, ha fal vagy kavicságy van ott. Sokat segítene, mert a kvalifikáción a rázókőn kellene maradnunk. Ezt is csináltam én a versenyen, majd meghallottam, hogy Lewis (Hamilton) kiszélesíti ott, így én is alkalmaztam ezt, majd rám szóltak, hogy ne tegyem meg ezt újra. Lewis 30 körön keresztül ment ott ki és nyert időt vele, engem két kör után leállítottak, ez egy kicsit furcsa. Nem hinném, hogy ezt a verseny közben kellene változtatni. Függetlenül attól, hogy lehet vagy sem. Azt megértem, hogy a pályán kívüli előzésem nem volt megengedett, így az rendben van. Ám ha magad határozhatsz meg dolgokat, az már nem. Beszélni fogunk erről a többi versenyzővel és Michaellel (Masi).”

  • Mick Schumacher rengeteg új dolgot tanult az első versenye alatt

    Mick Schumacher rengeteg új dolgot tanult az első versenye alatt

    Mick Schumacher elismerte, hogy rengeteg váratlan dolgot sikerült megtanulnia már az első Forma-1-es versenye alatt. A német elmondása szerint ezek a tapasztalatok segítették őt abban, hogy a lehető legjobb módon alkalmazkodhasson a Haas idei versenyautójához.

    Habár Schumacher és az amerikai kiscsapat várhatóan szenvedni fog, miután már teljes mértékben 2022-re készülnek, a Williamsszel még lesz esélyük felvenni a versenyt. Azonban ez nem állítja meg a német fiatalt abban, hogy elérje az újonc szezonjára kitűzött céljait.

    Habár az ifjabb Schumacher az utolsó helyen ért célba a Bahreini Nagydíjon, sikerült teljesítenie a teljes versenytávot, amíg a csapattársa Nikita Mazepin mindössze három kanyarig jutott.

    „Azt hiszem, hogy általánosságban rengeteg dolgot tanultam és ez az összes meetingünkön is látszódott. Beszélni viszont teljesen más róla, mint a valóságban csinálni is,” – mondta az ifjabb Schumacher.

    „Sok dolgot tanultam a gumikról és még sok minden másról is, azonban az előbbi számomra a legfontosabb. Az is új dolog volt a számomra, hogy mennyi leszorító erőt veszítünk a rajt után. Olyan érzés, mint ha 100 százalékról visszaesne a leszorító erő szintje 20 százalékra, amikor egy kanyarhoz érsz.

    „Sok mindent tudok innen Bahreinből Imolába vinni. Úgy érzem, hogy most már sokkal több tapasztalattal rendelkezem és az autóban is kényelmesebben érzem magamat. Mindezek mellett azonban az is meglepett, hogy milyen gyorsan lepereg egy ilyen versenyhétvége. Egy szempillatás alatt megvolt a három szabadedzése, az időmérő és a futam is.”

    A héten Imilába látogat a Forma-1 mezőnye és a fiatal Schumachernek nem ez lesz az első versenye az Autodromo Enzo e Dino Ferrarin, ugyanis a korábbiakban már Formula 4-es és Formula 3-as versenyautóval is róhatta már a köröket ezen a pályán.

    „Szinte csak pozitív élményeim vannak innen, mert a Formula 4-es versenyeken jó eredményeket értem el és egy F3-as teszten is mehettem már ezen a pályán,” – emlékezett vissza Schumacher.

    „A pálya maga fantasztikus, azonban nagyon kevés olyan hely van, ahol előzni is lehet. Az egymást követő gyors, közép gyors és lassú kanyarok kombinációja teszi rendkívül élvezhetővé a pályát.

    „Az alsóbb kategóriákban mindig imádtam itt versenyezni és azt hiszem, hogy ez egy Forma-1-es autóval sem lesz majd másképp,” – zárta a Haas német pilótája.

  • Horner: Sosem tapasztaltunk még ilyen problémát korábban

    Horner: Sosem tapasztaltunk még ilyen problémát korábban

    Sergio Pérez a szezonnyitó Bahreini Nagydíjon, első red bullos versenyén az 5. helyen végzett, ami kimondottan jó eredmény annak tükrében, hogy kis híján el sem tudott indulni a versenyen.

    Még a felvezető körön leállt a mexikói alatt a Red Bull. Szerencsére újra lehetett indítani, így elrajtolhatott, bár csak a boxutcából indulva, a mezőny végén.

    A csapatfőnök, Christian Horner arról számolt be, hogy soha korábban nem tapasztaltak ilyesfajta elektronikai hibát.

    „Elektromos probléma volt” – mondta Horner Talking Bull podcastban. „Azt hiszem, kezdjük megérteni. Szóval nyilvánvalóan időben kell foglalkozunk kell ezzel, a következő Imolai versenyre, de tudjátok, ez egy frusztráló probléma volt, amit sosem láttunk korábban.”

    Mivel azonban Pérez így sem görcsölt rá a versenyre és remek eredményt szállított, természetesen meg is dicsérték a mexikói versenyzőt.

    „Nagyszerű lélekjelenlétről tanúskodik, hogy újraindította az autót, és ment tovább. Ctrl, Alt, Delete és mehetsz tovább.”

    „Úgy gondolom, hogy a későbbi felzárkózási kedve fantasztikus volt. Nagyon határozott volt az előzésekben, és nagyszerű tempója volt. És a mezőny hátsó részéből indulva nagyszerű teljesítményt mutatott” – zárta szavait Horner.