A Red Bull nem sokkal Max Verstappen és Sergio Pérez kiesését követően leírta, miért zárta mindkét versenyzőjük nulla ponttal a Bahreini Nagydíjat. Az energiaitalosok információi szerint a holland és a mexikói pilóta RB18-ában is az üzemanyagpumpa romolhatott el, azonban a pontos válaszhoz még tüzetesen ki kell vizsgálniuk mindkét autót.
Christian Hornerék számára nem is indulhatott volna rosszabbul az idei Forma-1-es szezon. Ugyan az RB18 egy rendkívül versenyképes autóra sikeredett és Verstappen nagyot csatázott Charles Leclerc-rel az első kiállások után a vezető pozícióért, azonban a megbízhatósági gondok előjöttek a futam végén, ami miatt a regnáló bajnok egy biztosnak tűnő második helyet, amíg mexikói kollégája pedig egy erős pontszerzéstől esett el.
A Milton Keyes-i istálló szaktanácsadója, Dr. Helmut Marko részletesebben beszélt a kieséseket okozó problémáról.
„Maxnek először a kormányzással akadtak problémái, azonban végül nem emiatt lassult le” – árulta el az osztrák szakember. „Az üzemanyagpumpákon mehetett el a dolog, mert ez az alkatrész fecskendezi be az üzemanyagot a motorba. Emiatt állhatott le Sergio erőforrása is az utolsó körben.”
A rossz kezdet miatt a regnáló bajnok Verstappennek máris 26 pont a hátránya Leclerc előtt, aki az egész szezonnyitó hétvégén brillírozott és nagyon jól érezte magát az F1-75 volánja mögött. A Red Bullnak pedig a Mercedesszel szemben 27, a Ferrarival szemben pedig 44 egységet kell ledolgoznia, ha eléjük szeretne kerülni a konstruktőri bajnokságban.
A tough result to take. We need to do a full investigation, but it looks like both Bulls suffered from a suspected fuel pump issue.#BahrainGPpic.twitter.com/TJiixJJbsO
— Oracle Red Bull Racing (@redbullracing) March 20, 2022
Max Verstappen az utolsó körökben volt kénytelen feladni a 2022-es Bahreini Nagydíjat.
Nem volt zökkenőmentes két órája a holland versenyzőnek. Már a stratégiával is gondjai akadt, ám ezt tetőzte még a kormány probléma, az abroncsok viselkedése és végül a kiesését okozó motorgond is.
Így a futam után rengeteg házi feladat vár az osztrák istállóra:
„Mindent összevetve nehéz verseny volt. Nem volt meg a pénteken tapasztalt egyensúly, és nehéz volt a gumikopást is megfelelő tartományban tartani. Minden alkalommal, mikor korrigálnom kellett hátul, az eleje indult meg. Egyszerűen nem volt meg az egyensúly.” – nyilatkozta 2021 világbajnoka.
A beállítások után következtek a technikai gondok:
„Amikor meg akartam nyomni, akkor a fékek túlságosan felforrósodtak, ezért vissza kellett vennem egy kicsit. Ma a stratégiánk sem volt csúcsminőségű. Ezt is meg kell vizsgálnunk. Kétszer is az élre állhattam volna, de azt mondták ne nyomjam meg a kivezető kört, így elszalasztottuk a lehetőséget. Legközlőbb sokkal jobban fogok bízni a saját megérzéseimben.”
A Red Bull konstrukciója azonban tovább rakoncátlankodott:
„Ezek után az ember azt gondolja: a második hely nem is olyan rossz. Majd az utolsó boxkiállás után valami gond volt a kormánnyal. Normális esetben nagyon finoman lehet kezelni, de most minden alkalommal beragadt. Nagy erőt kellett kifejtenem ahhoz, hogy némi játéktérhez jussak. Egy ponton túl már a túlkormányzottságot sem tudtam korrigálni. Egyszerűen sz*r volt a stabilitás. Szinte lehetetlen volt vezetni az autót.”
A végén úgy tűnt, hogy a második pozícióval kell beérni Verstappennek, ám Fortuna közbe szólt:
„Olyan volt, mintha nem érkezett volna üzemanyag az erőforrásba. Így a motor leállt és onnantól vége volt. Talán a pumpával volt valami. Lehet, hogy csak egy apróság ment tönkre, de ilyen dolgok miatt elveszíthetsz egy bajnokságot. Nagyon drága pontokat veszítettünk ma.”
Lewis Hamilton elismerően nyilatkozott a feltámadó Ferrariról, miközben a csapatát is méltatta.
A Mercedes nehéz versenyen van túl, ám némi öröm is jutott nekik a mai napon. A két Red Bull kiesése után ugyanis a hétszeres világbajnok a dobogó harmadik fokára álhatott fel. A brit pilóta szerint ez volt a maximum, amit elérhettek ezen a futamon:
„Először is szeretnék gratulálni a Ferrarinak. Örülök annak, hogy ismét jól teljesítenek, jó látni Charles-t (Leclerc) és Carlost (Sainz) a dobogón. Nagyon nehéz versenyen vagyunk túl, végig küszködtünk. Ez a legjobb eredmény, amit ma elérhettünk, ugyanakkor sajnálom a kieső srácokat.” – nyilatkozta a futam után Hamilton.
Ám a csillagosok versenyzője úgy véli, hogy kemény munkával még visszakerülhetnek az élre:
„Tudom, hogy a srácok nagyon keményen dolgoznak a gyárban. Nem fog olyan gyorsan menni, de egységesek vagyunk és lehajtott fejjel fogunk dolgozni. Hosszú út áll még előttünk. Ma azonban elégedetten fogok lefeküdni.” – tette hozzá Hamilton.
A Ferraris Charles Leclerc diadalmaskodott a szezonnyitó Bahreini Nagydíjon, miután ellenállt Verstappen támadásainak.
Vasárnap délután elrajtol a 2022-es Forma-1-es szezon. Új év, vadiúj autók, új technikai szabályok mellett; új, immáron 18 colos Pirellik, és új versenyigazgatók.
A teltházas Bahreini Nagydíjon Charles Leclerc indult a pole-ból, mellette pedig a regnáló bajnok, Max Verstappen foglalt helyet. A második sorban szintén egy Ferrari és egy Red Bull foglalt helyet, Sainznak és Péreznek köszönhetően. Mögöttük Lewis Hamilton foglalt helyet a Mercedesszel, illetve tavalyi csapattársa, Valtteri Bottas, de ő már Alfa Romeóval. A hetedik helyről pedig meglepetésre, a hirtelen visszatérő – az orosz Nikita Mazepin menesztése után – Kevin Magnussen indulhatott, a tavalyi sereghajtó Haas csapattal.
A két McLaren, Norris a 13., és Ricciardo a 18. rajthelyen voltak csak, akik közepes gumikeverékeken várták a rajtot, mindenki más lágy gumikkal vágott neki a versenyt.
Rajt
Leclerc megvédte az 57 körös verseny rajtja után a helyét, az első három sorrendje nem változott.
Hamilton megelőzte Pérezt, ahogy Magnussen is, a dán a Haasszal az 5. helyre lépett előre.
Bottas a 14. helyre csúszott vissza.
Ocon és Schumacher azonban összeakadtak a rajtot követően. A német meg is forgott, de folytatni tudta a versenyt a 13. helyen. Ocon a 10. helyen haladt. Az esetért Ocon később 5 másodperces büntetést kapott.
Norrist Stroll terelte le a pályáról, így a mclarenes a 18. helyre csúszott vissza.
A 3. körben egy elfékezés után Magnussen elveszítette helyét Pérezzel szemben, két körrel később pedig Russell is így tett.
A 10. körben Pérez sikeresen megelőzte Hamiltont, ezzel pedig feljött a 4. helyre.
Fotó: Lars Baron/Getty Images / Red Bull Content Pool
Első kerékcserék
Az első kerékcserét Hamilton autóján hajtották végre a 11. kör végén. A gumikat idén 100 helyett már csak 70 fokra lehet előmelegíteni, ami meg is tette a hatását: Hamilton nagyon csúszkált a kivezető körén, az új, kemény gumikeverékeken. A 12. helyen folytathatta a körözést.
Többen is cseréltek a közepes keverékekre, a 14. körben Verstappen és Sainz is megérkezett a boxba, ők azonban továbbra is lágy gumikat kaptak. A 4. és 5. helyre tértek vissza.
Az első cserék után csak a Mercedes volt, amely csapat kemény keverékű gumikat rakott az autóira.
Leclerc és Pérez is cserélt, előbbi lágyat, utóbbi közepeset kapott.
Adok-kapok az élen
Visszatérésekor Leclerc nyakába lihegett Verstappen, aki megpróbálta hibába kergetni a ferrarist, míg annak hidegek voltak a gumijai. Úgy tűnt, a monacói kivédekezte a bajnok támadását, a 17. körben, az első kanyarban azonban bevágódott a Red Bull a Ferrari elé. Az első helyről induló Leclerc azonban visszaszerezte a vezetést.
A következő körben ugyanezt megismételték: Verstappen előzött, de Leclerc ismét visszaszerezte az első helyet.
A 19. körben Verstappen harmadjára is előzött, de elfékezte magát, így Leclerc ismételten visszakapaszkodott az első helyre.
Fotó: Mark Thompson / Getty Images / Red Bull Content Pool
Második csere
Alonso volt az első, aki másodjára is kereket cserélt, a 25. kör végén.
Ez előtt nem sokkal ejtette meg az első kiállását Norris, azonban a hosszú etappal sem nyert semmit. A csere után az utolsó helyre került.
A 27. kör végén Hamilton közepes gumikra váltott, de már Verstappen is panaszkodott a saját Pirelliejeire.
A 30. kör végén Verstappen, egy körrel később pedig Leclerc is cseréltek, mindketten közepes gumikra. Kivezető körén figyelmeztették a hollandot, hogy óvatosan bánjon a gumikkal, így azonban elszalasztotta a lehetőséget, hogy megelőzhesse a ferrarist. Erre közölte is rádión, hogy többet nem fog így tenni.
Ezt követően Sainz és Pérez is cseréltek, így visszaállt az eredeti sorrend: Leclerc, Verstappen, Sainz, Pérez, Hamilton, Magnussen.
Utolsó 15 kör: Gasly autója kigyulladt
Verstappen és Pérez ismét kereket cseréltek. Előbbi a harmadik helyre, Sainz mögé került, Pérez pedig Hamilton mögé. A holland azonban a kormányzásra panaszkodott, mondván az nagyon „nehéz”.
Utána Sainz és Hamilton is érkezett a boxba, harmadik kerékcserére, így ismét visszaállt a korábbi sorrend.
A 46. körben virtuális biztonsági autó (VSC) lépett életbe, miután Pierre Gasly lett a szezon első kiesője. Az AlphaTauri hátulja ki is gyulladt, de a versenyző ki tudott pattanni az autóból.
A VSC-t hamar valós biztonsági autóra cserélték, így a különbségek eltűntek a versenyzők közül.
A 49. körben a valós sorrendbe beékelődő lekörözött versenyzők elhaladhattak a biztonsági autó mellett, hogy felsorakozzanak a mezőny végén.
Az 51. körben kapcsolhatott újra versenytempóra a mezőny. A sorrend az indításkor nem változott, ám Sainz nyomás alá próbálta helyezni Verstappent.
Schumacher és Zhou között is alakult egy csata a 12. és 13. helyen, és bár eleinte a német állta a sarat, végül a kínai meg tudta előzni.
Verstappen drámája
Leclerc hamar négy másodperces előnyt autózott ki, míg Verstappennek inkább hátrafelé kellett figyelnie. A holland kiabálva mondta a rádión, hogy gond van az akkumulátorával, de a csapat szerint rendben volt. A csapat szerint más gond volt az autóval, de nem közölték mi. A Red Bull hamar le is lassult, és kiállni kényszerült a versenyből.
Az utolsó előtti körben már Pérez is teljesítményvesztésre panaszkodott. Az utolsó körben a mexikói meg is forgott és ott is ragadt.
Végül kettős Ferrari győzelem született, Leclerc-Sainz sorrendben. A dobogó harmadik fokára a red bullok problémájának „köszönhetően” Lewis Hamilton állhatott fel.
A további pontszerzők: Russell, Magnussen, Bottas, Ocon, Tsunoda, Alonso, Zhou.
Az időmérőn így Norris a 13. helyre küzdötte fel magát, és onnan várja a vasárnapi rajtot.
„Akármennyire is rosszul hangzik, de a 13. hely volt a maximum számunkra, amit elérhettünk. Nos igen, ez elég nagy szám. Tavaly megszokhattuk, hogy a Q3-ban vagyunk, így ez most elég nehéz. Viszont most ehhez kell némileg hozzászoknunk. Megpróbálunk holnap mindent beleadni és némi előrelépést tenni. Nem vagyunk messze a pontszerző helyektől, így vasárnap az lesz a célunk, hogy odakerüljünk.” – nyilatkozta a brit pilóta.
Ugyanakkor a McLaren versenyzője reméli, hogy minél előbb túllesznek a nehéz időszakon:
„Mindenki keményen dolgozik a csapatban. Most volt egy hosszú megbeszélésünk, ahol mindent megvizsgáltunk. Tavaly óta azon vagyunk, hogy igazán jó dolgokkal álljunk elő. Vannak pozitívumok, ám sajnos egyelőre a negatívumok száma nagyobb. Időbe telik, és rengeteg munka vár ránk. Jobban értjük a problémáinkat, most már csak meg kell valósítanunk a megoldásokat. Ám ahogy már mondtam, ez nem egy nap alatt fog megtörténni. Nem fogunk úgy vasárnap idejönni, hogy csodálatosak leszünk, és Szaúd-Arábiában is hasonló lesz a helyzet. Ugyanakkor keményen dolgozunk azon, hogy kijavítsuk a dolgokat.” – tette hozzá Norris.
Daniel Ricciardo számára katasztrofálisan indult a 2022-es Forma-1-es szezon. Az ausztrál pilóta már a Q1-ben búcsúzott az idei évad első időmérő edzésén és csak a 18. rajthelyet szerezte meg a Bahreini Nagydíjra.
A Méhészborzon az sem segített, hogy a bahreini teszteket teljes mértékben ki kellett hagynia a pozitív koronavírus tesztje miatt. A McLarennek ráadásul már a teszteken gondjai akadtak a fékhűtéssel és az egy körös tempójuk sem volt valami jó. Ez Ricciardo gyors elvérzéséhez vezetett, de Lando Norris is csak a 13. helyre kvalifikálta magát.
„A 18. helyem megmutatja azt, hogy egyáltalán nem volt könnyű a mai nap a számunkra” – nyilatkozta Ricciardo a kiesését követően. „Időre lesz szükségünk, hogy orvosoljuk a problémáinkat, mert ez a rövid idő nem volt elég a számunkra. Csalódott vagyok az eredmény miatt, de egyáltalán nem vagyok meglepve, ugyanis a második teszthéten egy kört sem tudtam teljesíteni.”
Az tízszeres futamgyőztes ausztrál ugyanakkor abban reménykedik, hogy a wokingi istálló versenytempója már jobb lesz valamivel és képes lesz kiküszöbölni a csorbát a szombati események miatt.
Carlos Sainz is esélyes volt a pole pozíció megszerzésére, ám végül a harmadik helyre kvalifikálta magát.
A Ferrarik jól mozogtak a bahreini éjszakában. Charles Leclerc az első rajtkockát hódította el, maga mögé utasítva ezzel a Red Bullt és Max Verstappent. A spanyol versenyző is jó esélyekkel indult, ám végül alul maradt csapattársával és a hollanddal szemben.
Sainz elárulta, hogy még nem teljesen érti az autót, így a sok gondolkodás a teljesítmény rovására megy:
„Egész hétvégén fél másodperces hátrányban voltam. A baj az, hogy ennyire még sosem maradtam le. Elégedett vagyok a fejlődéssel, amit a hétvége során elértem, de messze voltam ma tőlük. Küszködök azzal, hogy megértsem az autót, és azt, hogyan kell vezetni. Sokat gondolkodom vezetés közben, így ez elveszi a figyelmet. Nem sikerült plusz tizedeket találni, ami nagy kár. Ugyanakkor jó hír az, hogy a rajtelsőségért harcolhatunk. Tavaly a maximumot nyújtottam és pár tizeddel maradtam le, most azonban ez a különbség 7-8 tizedet jelent.” – nyilatkozta a Ferrari versenyzője.
Lewis Hamilton szerint eddig rémálom volt vezetni az autót, ám az elmúlt napokban sikerült javítaniuk a helyzeten.
A Mercedes már előre szólt, hogy idén nem lesznek az első sorban, mégis a többség nem hitt nekik. Most azonban bejött a jóslatuk, ugyanis a csillagosok nem brillíroztak az időmérőn. Nemcsak a delfinezéssel kell megküzdeniük az Ezüst Nyilaknak, a tempójuk sem feltétlenül van meg ahhoz, hogy az élmezőnybe harcoljanak.
Ugyanakkor a hétszeres világbajnok elégedett, mert már így is sokat fejlődtek:
„Őszintén szólva nagyon elégedett vagyok a mai nappal. Az elmúlt két hétben rémálom volt vezetni az autót, ám megőriztük a nyugalmunkat és javítottunk a helyzeten. Az előttünk lévő srácok más ligában versenyeznek. Nem tudunk velük harcolni, egy másodperccel jobb a versenytempójuk. Nekem a csatát a mögöttem lévőkkel kell megvívnom.” – nyilatkozta a Sky Sportsnak Hamilton.
Max Verstappen némileg csalódottan vette tudomásul, hogy lemaradt a pole pozícióról.
A holland pilóta erős formát mutatott az időmérőn, ám a Q3-ban a tempója nem volt elég az első helyhez. Charles Leclerc indulhat így az élről holnap, míg 2021 világbajnokának a második rajtkockával kell beérni. Ugyanakkor a 24 éves pilóta bizakodó, hiszen a versenyen bármi megtörténhet.
„A Q2 elég jónak tűnt, ám a Q3 már nehezebb volt. Egy kicsit küszködtem az egyensúllyal. Egy jó versenyautó kulcsfontosságú, így ez egy jó kezdés volt az új érában. Nem volt túl fantasztikus a helyzet, de nem is volt tragikus, hiszen ha ez lett volna, nem lennénk itt. Van pár dolog amit meg kell vizsgálnunk. Változtatnunk kell néhány területen, hogy jobb eredményt érjünk el a következő alkalommal.” – nyilatkozta Verstappen
David Coulthard a Mercedest helyzetét is felvetette a hollandnak. Az ex-versenyző arra volt kíváncsi, sajnálja-e Verstappen, hogy a csillagosok rossz lóra tettek? A regnáló világbajnok így válaszolt:
„Persze, nagyon is” – tette hozzá nevetve a Red Bull versenyzője.
Charles Leclerc-t is meglepte, hogy az első rajtkockából indul holnap.
Max Verstappen sokáig uralta a terepet, míg a Ferrari mindvégig a nyomában volt. A Q3-ban viszont erősebbnek bizonyult a Scuderia, így a monacói révén elhódították a pole pozíciót.
Azonban a 24 éves pilóta arra számított, hogy a regnáló világbajnok előttük lesz, ám végül 2021 világbajnoka alul maradt.
„Az előző két év nagyon nehéz volt. Csapatként nagyon keményen dolgoztunk, hogy versenyképesek legyünk. Azt hittük, hogy a Red Bull előttünk lesz az időmérőn, így a mostani eredmény meglepetés a számunkra. A holnapi nap nem lesz könnyű. A megnövekedett súly miatt a megfelelő gumikezelés kulcsfontosságú, ezért erre kifejezetten oda kell figyelnünk. Remélem, jó versenyünk lesz.” – nyilatkozott Leclerc.
