Szerk Racingline.hu

Címke: Bahreini Nagydíj

  • Bottas elmondta, mi okozta a beragadását a rajtnál

    Bottas elmondta, mi okozta a beragadását a rajtnál

    Valtteri Bottas remek futamot teljesített a 2022-es idénynyitó Bahreini Nagydíjon. Az immár Alfa Romeónál vezető finn a hatodik helyen ért célba. Igaz, hogy ugyaninnen rajtolt, viszont a startnál visszaesett a 14. helyre, mindezek fényében tehát mégis elégedett lehet teljesítményével összességében.

    „Nem voltam annyira magabiztos a rajtrácson, mert a teszteken és az edzéseken a rajtok 50 százaléka rosszul sikerült, úgyhogy ezen még dolgoznunk kell. Nagyot kipörögtek a kerekek, még a harmadik fokozatban is. Megsütöttem a hátsó gumikat, majd az első körben csúszkáltam, és könnyű célpont voltam” – nyilatkozta ezzel kapcsolatban a 32 esztendős versenyző, majd megkérdezték tőle, autóval kapcsolatos probléma hátráltatta-e.

    „Az egy műszaki probléma, hogy néha van egyfajta vibráció a kuplungon” – válaszolta. „Az esetek 50 százalékában előfordul, és amikor ez megtörténik, akkor elég könnyű elveszteni a tapadást, szóval ez szerepel a listán, és dolgozunk rajta.”

    Bottas mellett újonc csapattársa, Zhou is pontot szerzett, tehát úgy tűnik, hogy az istállónak sikerült kihasználnia a szabályváltoztatások adta lehetőségeket. Ezzel a most megszerzett 9 ponttal máris csak 4-gyel van kevesebbjük, mint tavaly egész évben volt, nem mellesleg pedig mindössze egy pontra vannak a szintén hatalmasat előre ugró Haastól.

    „Nyilvánvalóan volt néhány kiesés, de ha valaki előre azt mondta volna, hogy hatodikok leszünk, akár a kvalifikáción, akár a versenyen, akkor biztosan elfogadtam volna” – tette hozzá. „Az, hogy mindkét autó a top 10-ben van, sokkal jobb, mint amihez a csapat az elmúlt években hozzászokott. Úgy érzem, a következő célpontunk a Haas lehet, nekik is erős autójuk van. A Mercedes, a Red Bull és a Ferrari még egy kicsit távolabb van. De legalább a legjobbak vagyunk az élcsapatok után jelenleg, szóval ez nem rossz kiindulópont.”

  • „Láncfűrésszel” esik neki az autójának a Mercedes

    „Láncfűrésszel” esik neki az autójának a Mercedes

    Toto Wolff szerint láncfűrésszel fognak neki esni az autónak, hogy orvosolják a problémákat.

    A Mercedes konstrukciója nem úgy sikerült ahogy eltervezték. Csak a harmadik helyet képviselik az erősorrendben, így csak a szerencsén múlott, hogy dobogóra állhattak a szezonnyitón.

    Ugyanakkor a csillagosok nem tettek le az idei évről. Gőzerővel munkálkodnak azon, hogy ismét visszaszerezzék nyerő formájukat.

    Leginkább az egyenesekkel küszködik az alakulat, így a csapatfőnök tisztában van azzal, hogy gyorsan kell cselekedniük:

    „Könnyebb lefaragni a légellenállásból, így fogunk egy láncfűrészt így darabokra vágjuk a hátsó szárnyat. Ezt fogjuk tenni Jeddah-ra. Úgy vélem ‘túlszárnyaltuk’ magunkat.” – poénkodott Wolff, majd így folytatta. – „Túl nagy volt a légellenállásunk. Jelenleg még hiányoznak az alkatrészek, de reményeink szerint minél előbb orvosolni tudjuk a problémát.”

  • Horner szerint brutális volt a szezonnyitó

    Horner szerint brutális volt a szezonnyitó

    Christian Horner a Red Bull csapatfőnöke úgy értékelte a szezonnyitó Bahreini Nagydíjat, hogy „brutális” véget ért számukra, mivel Max Verstappen és Sergio Pérez is kiesett technikai problémák miatt.

    Verstappen a verseny végén a második helyen haladt, ám ekkor már nem tudta megkísérelni megelőzni az élen álló Charles Leclercet, mert kormányszervó- és akkumulátorproblémákról számolt be verseny közben.

    Egy késői Safety Car fázist követően Verstappen problémái súlyosbodtak, és kénytelen volt kiállni a boxba és feladni a versenyt, míg, csapattársa a harmadik helyen haladva az utolsó körben megpördült, és motorhibát jelentett a rádión.

    Horner nem tudta leplezni csalódottságát a verseny után. Bár a két versenyző által elszenvedett pontos problémákat nem tudta elárulni, utalt rá, hogy azok az üzemanyagrendszerrel kapcsolatosak.

    „Brutális befejezése ez a versenynek számunkra” – mondta Horner a Sky Sportsnak.

    „Ami egy tisztességes pontgyűjtésnek tűnt, simán elpárolgott az utolsó pár kör alatt.”

    „Még nem tudjuk pontosan, hogy mi a baj, hogy az tápszivattyú, a (üzemanyag)szűrő, vagy valami hasonló, de bele kell mennünk a részletekbe, és pontosan meg kell értenünk, hogy mi okozta.”

    Horner azt gyanítja, hogy Verstappen és Perez hasonló meghibásodást szenvedtek a verseny végén.

    „Egyelőre minden szubjektív, amíg szét nem szedjük az autókat, és nem értjük meg, pontosan mi okozta a problémát” – mondta.

    „Gyanítom, hogy mindkét autónál hasonló, mert túl közel voltak egymáshoz és túl hasonló a hiba.”

    Horner ugyanakkor tisztázta, hogy Verstappen verseny végét jelentő problémája nem függött össze a kormányművel való küzdelmével.

    „A kormányprobléma akkor volt, amikor az autó az utolsó kiállás után letették; azt hiszem, megpiszkált a kormányösszekötőt, ezért volt kis eltérés a bal és a jobb oldal között” – tette hozzá Horner.

  • Wurz 100 százalékban biztos az új 2022-es szabályokban

    Wurz 100 százalékban biztos az új 2022-es szabályokban

    A Forma-1 a 2022-es, teljesen új szabályaival erős jövő elé néz. Bahrein volt a sportág új korszakának nyitófutama, a korábbi F1 pilóta, GPDA-igazgató és motorsport-tanácsadó Alex Wurz pedig kijelentette:

    „100 százalékig meg vagyok győződve arról, hogy ez hosszú távon közelebb húzza majd egymáshoz a csapatokat. Egyrészt az aerodinamika miatt, másrészt a költségvetési plafon miatt.”

    Vasárnap ugyanakkor bebizonyosodott, hogy a rangsor drámaian eltolódott, a Ferrari-motoros csapatok szárnyalnak, a korábban domináns Mercedes küszködik, a stabilan felső középmezőnyhöz tartozó McLaren pedig a süllyesztőbe került. Wurz ezért így folytatta a Kronen Zeitung napilapnak:

    „Rövid távon eltérhetnek a dolgok, mert az egyik jobban értelmezte a szabályokat, mint a másik. Azonban ez legkésőbb a második vagy harmadik szezonban relativizálódik. A sportág remek alapjait ezzel leraktuk.”

    A 48 éves Wurz szerint lenyűgöző a csapatok 2022-es autóin látható koncepciók sokfélesége, de egyértelművé tette, hogy „csak a stopper óra mondja el az igazságot”. Azokra az állításokra, amelyek szerint Max Verstappen nehezen tudná a világbajnoki sikerét egy újabb címmel alátámasztani, Wurz így felelt:

    „Niki Lauda szavait szeretem felidézni. Azt állította: „Az első világbajnoki cím után minden sokkal könnyebb. Nem kell már semmit se bizonyítani, csak az itt és mostra kell koncentrálni”. Max esetében is ez a helyzet. Lewis esetében pedig azt hiszem, hogy az Abu Dhabi történet csak extra inspirációt ad neki. Tehát izgalmasnak látom ezt.”

  • Wolff szerint a Mercedes erőn felül teljesített

    Wolff szerint a Mercedes erőn felül teljesített

    Toto Wolff a Mercedes csapatfőnöke szerint a Bahreini Nagydíjon erején felül teljesített csapata, hiszen dobogós helyezést szerzett, amivel most aligha számolhattak előzetesen. Bár ehhez a két Red Bull kiesése is szükségeltetett.

    Lewis Hamilton így a harmadik helyen végzett, csapattársa, George Russell pedig a negyedik helyen ért célba.

    Bár a W13-as a rajtrács harmadik leggyorsabb autójának tűnt, Hamilton és Russell is közel egy másodperccel maradt le a későbbi futamgyőztes Charles Leclerc mögött, körönként, mielőtt a biztonsági autót pályára küldték.

    „Így kell kezelni az elvárásokat, ha tavaly a harmadik és a negyedik helyen álltunk volna, az nagyon frusztráló lett volna” – mondta Wolff a Sky Sports F1-nek.

    „De úgy gondolom, hogy most a súlycsoportunk fölé ütöttünk. A Red Bullok kiesése miatt a harmadik és a negyedik hely számunkra fantasztikus eredmény.”

    A Mercedes régóta uralta a sportágat, de Bahreinben mind a nyolc, Mercedes-motoros autó gyengélkedett a megszokottakhoz képest.

    „Azt hiszem, valószínűleg túl nagy volt a légellenállásunk, és ez csak azért van, mert jelenleg alkatrészhiányban szenvedünk” – mondta Wolff, elhessegetve azt a feltevést, hogy az erőforrás okozná a gyengeséget.

    „Remélhetőleg ezt orvosolni tudjuk.”

  • Ricciardo csak „tesztelt” a Bahreini Nagydíjon

    Ricciardo csak „tesztelt” a Bahreini Nagydíjon

    Daniel Ricciardo elmondása szerint miután nem igazán volt ideje megismerkedni az autóval, a versenyt használta a gyakorlásra.

    A McLaren ausztrál pilótája koronavírus-fertőzés miatt kihagyni kényszerült a bahreini tesztet, így további gyakorlásra volt szüksége.

    Pénteken ráadásul egy technikai hiba miatt is kevesebbet tudott körözni, a szombati időmérőn pedig csak a csalódást keltő 18. helyet szerezte meg.

    A közepesekről rajtolva fokozatosan visszaesett, és végül mindegyik gumikeveréket használva 14.-ként ért célba Hülkenberget, Latifit és Norrist megelőzve.

    „Mindenképp trükkös [volt a futam]. – emelte ki Ricciardo. – Szerintem is még sok mindent kell kipróbálnunk és megértenünk. Biztos vagyok benne. Ez az első versenytáv, amit idén teljesítettem, és a három keverék miatt úgy igyekeztem kezelni, mint egy tesztet. Körről-körre minél többet igyekeztem tanulni.

    Persze, nincs meg a sebességünk. Szerintem ez általános, nem lehet egy dologra fogni. Hiányzik egy kis leszorítóerő, ez talán a baj. De nem tűnik úgy, mintha rossz lenne az egyensúly. Csak egy kis tapadás kell. Ez erőt ad a továbbiakra.

    Ha megtaláljuk az adatokban a hibát, akkor jó autót tudunk belőle építeni. De most még nem tudunk olyan számokat produkálni, mint a többiek.”

    A bahreini eredmények alapján úgy tűnik, a mezőny végén három csapat osztozik. A McLaren mellett az Aston Martin és a Williams maradt le a pontszerző helyek környékétől is. Jeddah-ban azonban egy hét múlva javíthatnak.

  • Magnussen: Hihetetlen ez az ötödik hely, végig láttam a Mercedest

    Magnussen: Hihetetlen ez az ötödik hely, végig láttam a Mercedest

    A Haas visszatérő dán pilótája, Kevin Magnussen beállította legjobb – az amerikai csapattal elért – helyezését, amikor ötödik lett a Bahreini Nagydíjon.

    Azért még az utolsó pillanat előtt, de így sem túl korán, csak a bahreini teszten kezdte meg a közös munkát a Haas és Magnussen, ennek ellenére nem kezdtek rosszul. Hetedik helyről néhány hibával ugyan, de végül a három élcsapat mögötti első autóként futottak be.

    „Nagyon élveztem, hogy újra ebben a pozícióban lehetek. – idézi őt a racingnews365.com. – A csapatnál mindenkinek csak gratulálni tudok, hogy ilyen helyzetbe hozták az autót. Miánk a leggyorsabb autó a középmezőnyben, és egész verseny alatt láttam a Mercedeseket. Tudom, hogy kicsit a biztonsági autó is segített ebben, de ez mindenképp más, mint amit korábban tapasztaltam.”

    Magnussen felkészülése azonban még korántsem volt ideális, korábban a nyakára panaszkodott, de az igazi tesztet a versenytáv jelentette.

    „Igen, a nyakam be van állva. De jobb volt, mint amire számítottam. Féltem, fáradtabb leszek, de amikor ilyen jó helyzetben vagy, az extra energiát ad, úgyhogy rendben volt minden.”

    Hiába azonban a jó környezet és tempó, a dán reálisan látja helyzetét:

    „Szerintem a középmezőnyre kell koncentrálnunk. Tudjuk, hogy ma csak szerencsések voltunk a két Red Bull miatt. Ha hetedikek leszünk Jeddah-ban, akkor tartunk ott, ahol ma. Csak szerencsések voltunk, és néggyel több pontot szereztünk így, mint kellett volna.”

    Magnussen a verseny elején többször is elfékezte az első kanyart, és emiatt könnyebb préda vált belőle.

    „Nehéz döntés volt, hogy megpróbáljam-e magam mögött tartani őket. Mégiscsak egy Mercedes. Nem tudtam, mennyivel lesznek gyorsabbak, így próbáltam az etap végéig magam mögött tartani őket.

    Elkezdtem nagyon nyomni, ami volt jó ötlet. Így visszagondolva óvatosabbnak kellett volna lennem a gumikkal, mert így két körrel hamarabb kellett kijönnünk. A második etapban aztán megspóroltuk ezt, és visszatértünk az eredeti tervhez.”

    Günther Steiner, Haas, F1, Forma-1, racingline.hu
    Steiner öröme – Fotó: Haas F1 Team

    Év elején még a Ganassival és a Peugeot-val készült hosszútávú versenyekre, Magnussen szezonja azonban egészen máshogy alakult.

    „Kezdek belejönni, de szerintem az új autók miatt ez kicsit mindenkire igaz. Tanulok folyamatosan, hogy jobb legyek. Olyan, mint egy jó cipő, ami – ha hordjuk – utána picit még jobb lesz.

    Nagyon hálás vagyok ezért a lehetőségért, egész hétvégén csak ezt mondom, hogy nem tudom elhinni ezt a lehetőséget. Erre ma ötödik lettem. Őrület. Nagyon boldog vagyok és köszönöm a csapatnak. Ez rajtuk múlt, nekem semmi közöm az autóhoz. Én csak jöttem, és vezettem, amikor már kész volt.”

  • Leclerc csúnyán megviccelte csapatát az utolsó körökben

    Leclerc csúnyán megviccelte csapatát az utolsó körökben

    A Ferrari rég nem látott jó formában indította a 2022-es Forma-1-es szezont. Az olasz istálló már a tesztek folyamán is remekelt és ennek fényében az első futamon kettős győzelmet arattak Bahreinben. Charles Leclerc nyerte meg a verseny Carlos Sainz előtt, azonban előbbi versenyző az utolsó körökben alaposan megijesztette a Vörösk mérnökeit.

    A tegnapi nap folyamán Bahreinben kezdetét vette a száguldó cirkusz vadonatúj korszaka. A verseny rendkívül izgalmasra sikeredett, ugyanis a Ferrari monacói pilótája kerék a kerék elleni meccset is vívott Max Verstappennel az első helyért. A két fiatal nem kímélte egymást, de a sportszerűség határain belül tudtak maradni a nézők és csapataik legnagyobb örömére.

    A legvégén Leclerc örülhetett, azonban a regnáló bajnokot és a Red Bullt utolérte a technika ördöge, ami miatt sem ő, sem pedig Sergio Pérez nem tudta befejezni az 57 körös versenyt. Az immáron tíz pole-pozíciónál és három futamgyőzelemnél járó Leclerc azonban a verseny végén elejtett egy olyan rádióüzenetet, amitől az összes Ferrari mérnöknek és szerelőnek kiugrott a szíve a helyéről.

    „Elsütöttem egy olyan mondatot a rádión, hogy az erőforrásom rakoncátlankodik” – mondta nevetve a futam után Leclerc, aki végig okosan próbált versenyezni a szahíri éjszakában. „Emiatt rendesen meg is ijedtek a mérnökök, azonban ez csupán egy vicc volt, biztos vagyok benne, hogy minden a legnagyobb rendben volt vele, nem úgy, mint három évvel ezelőtt.”

    A monacói fiatal a Bahrain International Circuit-en szerezte meg első F1-es pole-ját még 2019-ben, azonban akkor hiába ment kitűnően, egy motorhiba miatt végül csak a harmadik helyen intette le a kockás zászló a két Mercedes mögött.

  • Sainz: Kemény hétvége volt, nem volt meg a tempóm

    Sainz: Kemény hétvége volt, nem volt meg a tempóm

    Carlos Sainz a második helyen végzett a 2022-es Bahreini Nagydíjon, ám teljesítménye alapján a harmadik hely nézett ki neki, de ő is előrelépett egyet Max Verstappen kiesése után. A spanyolnak saját bevallása szerint sem volt meg a tempója a győztes Ferraris csapattárshoz képest.

    „Először is gratulálok Charles-nak és a Ferrarinak. A Ferrari ténylegesen visszatért. A kemény munka végre kifizetődik” – nyilatkozta a leintést követően, majd kitért a saját nehézségeire. „Kemény hétvége volt. Nem fogok hazudni, ma nem volt meg a tempóm. Van így egy kis feladat számomra, de erősebben fogok visszatérni.”

    A spanyol a verseny szinte egészében a harmadik helyen haladt, ám a vége felé, ahogy Verstappennek egyre nagyobb nehézségei adódtak, azért igyekezett őt támadni: „Verstappen viszont jól védekezett. Aztán hirtelen villódzó fényeket láttam az autója hátulján, és akkor tudtam, hogy lesz még egy esély. Sajnálatos számára, de ez van. Ez jó a Ferrarinak.”

  • Leclerc: A lehető legokosabb próbáltam lenni

    Leclerc: A lehető legokosabb próbáltam lenni

    Charles Leclerc élete harmadik győzelmét aratta a 2022-es idénynyitó, bahreini versenyen. A Ferrari pilótáját ugyanakkor komoly nyomás alatt helyezte Max Verstappen, volt egy néhány körig tartó csatájuk is, mely érdemben akkor ért véget, mikor a holland címvédő elfékezte gumijait az egyes kanyarban.

    „Nagyon boldog vagyok” – mondta Leclerc a győzelme után. „Megint ismétlem magam, de az elmúlt két év hihetetlenül nehéz volt a csapat számára. Tudtuk, hogy ez egy nagy lehetőség lesz. A srácok hihetetlen munkát végeztek ennek a csodálatos autónak az építése közben. Köszönjük mindenkinek, aki velünk maradt az évek során.”

    A monacói ezt követően tért ki a Verstappennel vívott parázs csatájára: „Megpróbáltam a lehető legokosabban használni a DRS-t, korán fékezve az egyes kanyarban, hogy aztán visszavegyem a pozíciót. Örülök, hogy sikerült. Nem akartam a safety cart, de jó volt az újraindításom, ami segített abban, hogy a verseny végéig menedzselni tudjam a futamot.”

    A Bahreini Nagydíjat követően a Ferrari a kettős győzelmével hatalmas előnyre tett szert a konstruktőri bajnokságban, a maximális pontot bezsebelve.