Alan Permane, az Alpine sportigazgatója szerint a DRS használatának mellőzése és a szándékosan nagyobb üzemanyagmennyiség használata elfedte a csapat esetleges fejlődését. Az enstone-i bázisú csapat visszafogottan teljesített az első barcelonai teszten, és a három nap alatt nem igazán tudta megzavarni az időmérők élmezőnyét. Az Alpine ugyanakkor azóta elárulta, hogy a barcelonai teljesítményükhöz képest sokkal jobb helyen érzik magukat.
Az, hogy nem használták a DRS-t, a hírek szerint körönként körülbelül hét tizedet ér, és az autó nagy mennyiségű üzemanyaggal való körözése elfedte a csapat teljesítményét. Permane-t a Motorsport.com kérdezte:
„Nem akarok úgy hangozni, mintha kifogásokat keresnék. Azt se mondom, hogy kimegyünk, és megverjük a Mercedest meg a Red Bullt, de úgy gondolom, remek helyzetben vagyunk. Az a kör, amit Fernando az utolsó délelőtt ment, bár csak egy kör volt, nagyon hasonló volt ahhoz, amit Max Verstappen ment egy időben, bár ő DRS-t használ. Ha a GPS adatokat összehasonlítjuk, amit az FIA-tól kapott rendszerekkel megtehetünk, a nyomok majdnem azonosak, eltekintve az egyenesektől, ahol rengeteg időt veszítünk.
Fernando kifejezetten elégedett volt az autóval. Az éjszaka folyamán találtunk néhány fontos dolgot a beállítások terén, és tényleg lenyugtattuk az autó hátsó részét. Ha egy másik C3-ast tettünk volna fel azon a ponton, akkor lett volna még három-négy tized benne, és akkor hirtelen nagyon-nagyon közel kerültünk volna. Nem akarom azt állítani, hogy minden rendben van, és teljesen megnyugodtunk. Természetesen izgulunk. De semmiképp sem leszünk az időmérő edzések alján. Az a meglátásom, hogy valószínűleg egy kicsit közelebb vagyunk az élmezőnyhöz, mint tavaly év végén.”
Az Alpine vezérigazgatója, Laurent Rossi megerősítette, hogy a Renault a teljesítményt választotta a megbízhatóság helyett a motorjuknál. A 2025-ben lejáró erőforrás-fejlesztési befagyasztás tiltja a teljesítményfokozó módosításokat, de a megbízhatósági változtatásokat lehetővé teszi. Permane elárulta, hogy az istálló más területeken is óvatos, és hogy aggódnak amiatt, hogy a DRS nagy sebességnél problémákat okozhat. Így magyarázta el a jelenséget:
„Egyszerűen csak volt valami az autón, és nem éreztük megfelelően magunkat. Őszinte leszek, ez a végsebességhez kapcsolódik, tehát ez egy terheléses dolog. Csak elővigyázatosak vagyunk. Nem arról van szó, hogy ne tudnánk megcsinálni, vagy félünk, vagy aggódunk valami miatt, vagy azt gondoljuk, hogy valami el fog törni. Csak következetesek vagyunk. Csak arra gondoltunk, hogy ne vállaljunk kockázatot. Használjuk ki ezt a hetet arra, hogy kilométereket gyűjtsünk, és úgy menjünk Bahreinbe, hogy ott minden kész legyen. Kár, mert ez a nagy teljesítménynövekedés, több mint hét tizedet jelent számunkra körönként. Szóval ez egy nagyon masszív köridő. Csak éppen itt tartunk.”
