Szerk Racingline.hu

Címke: Bahrein

  • Pont azt mondta Hülkenberg Magnussennek, mint amire számítottál

    Pont azt mondta Hülkenberg Magnussennek, mint amire számítottál

    Öt évnyi hallgatás után Nico Hülkenberg volt az idén, aki megtörte a jeget ősi ellenségénél, Kevin Magnussennél. 2017-ben történt, amikor a dán Magnussen egy pályán történt incidens után azt mondta a német riválisának, hogy „szopjon le”, miután Hülkenberg újra sportszerűtlenséggel vádolta meg akkor.

    Nem váltottak több szót azóta, majd mindkettőjüket az F1 partvonalán kívülre ültették. A 2022-es bahreini szezonnyitón azonban mindketten helyettesítették a hiányzó állandó pilótákat. Ezen a hétvégén mindketten újra a volán mögé ülnek Szaúd-Arábiában, ahol Magnussen elárulta az Ekstra Bladetnek, hogy ötéves hallgatásuknak nemrég egy mosoly és egy nevetés vetett véget:

    „Nos, Nico odajött hozzám, és közölte, hogy „Szopjál le.”. Mindketten röhögtünk rajta. Valójában ez volt az első alkalom, hogy azóta beszéltünk.”

    Sőt, a „Mindent vagy semmit” című életrajzi könyvében Magnussen még azt a sztorit is elmesélte, amikor egy liftben ragadtak Hülkenberggel, miután a német véletlenül megnyomta a 30. emelet gombját.

    Egy szót sem szólt, egyikük sem.

    Magnussen, aki Hülkenberghez hasonlóan nemrég lett apa, így folytatta:

    „Számtalanszor elmondtam már, hogy nagyon tisztelem őt, mint versenyzőt. Nem ismerem igazán személyesen, és most beszéltem vele először öt év után.”

    A 29 éves Magnussen azt állítja, meglepte, hogy mekkora sztori lett a „szopjál le” ügyből ez alatt az öt év alatt.

  • Ralf Schumacher: Strollnak lehet, hogy más hobbit kellene találnia

    Ralf Schumacher: Strollnak lehet, hogy más hobbit kellene találnia

    Ralf Schumacher úgy gondolja, Lance Stroll lejáratta magát Bahreinben, amikor Nico Hülkenberg elverte az időmérőn. Azt mondja, az Aston Martin versenyzőjének talán más hobbit kellene keresnie az életben, mint a Forma-1. Hülkenberget az utolsó pillanatban hívta az Aston Sakhirba Sebastian Vettel helyére, miután utóbbinak pozitív lett a koronavírus tesztje.

    Hulk a 2020-as Eifeli Nagydíjon a csapattal való alkalmi szereplése óta nem versenyzett az F1-ben. Jól helytállt az időmérőn, sőt a szombaton meg is előzte Strollt, bár mindkét pilóta kiesett a Q3-ban. A futam napján Stroll egyértelmű előnyre tett szert az F1 csúcs-helyettesítőjével szemben, a kanadai a 12. helyen haladt át a leintésnél, míg Hülkenberg a 17. pozícióban ért célba.

    Schumacher azonban, aki Jacques Villeuneuve szerepét vette át az F1 legkeményebb kritikusaként Strollal szemben, nem fogta vissza magát, amikor a kanadai teljesítményét értékelte a 2022-es szezon nyitófutama után:

    „Stroll feltehetné magának a kérdést, hogy nem kellene-e más hobbit keresnie. Ez igen kínos volt. Nico remek munkát végzett.”

    Schumacher az Aston Martin 2022-es szezonjának visszafogott kezdésével kapcsolatban is megszólalt. Katasztrófának nevezve a csapat új AMR22-esét, miközben megkérdőjelezte a silverstone-i csapat „buldózeres megközelítését” a rajtrács elejére jutást illetően.

    Schumacher utalt arra is, hogy a csapattulajdonos Lawrence Stroll állítólag nagyobb szerepet vállal az istállónál, amit a német nem tart jó hírnek az Astonnak, ezért a német így folytatta az AvD Motor & Sport Magazin műsorában:

    „Az autóról, azt halljuk, hogy egy katasztrófa. Ráadásul a hírek szerint a csapattulajdonos most már a megbeszéléseken is ott ül. Hangot ad annak, hogyan kellene csinálni a dolgokat. Amennyiben ez a helyzet, akkor az nagyon-nagyon megbonyolítja a dolgokat.”

    Lawrence Stroll komoly pénzt fektetett be F1-es alakulatába. Zöld utat adott egy új, korszerű gyár építésének Silverstone-ban. Kulcsfontosságú munkatársakat – például a McLaren korábbi első emberét, Martin Whitmarsh-t vagy a Red Bull korábbi aero-főnökét, Dan Fallows-t – vette fel a menedzsment és a technikai részleg megerősítésére.

    Schumacher az Aston „pénz nem számít” megközelítését a csapatépítésben a Toyota pazarló, de eredménytelen F1-es erőlködéséhez hasonlította, amely nyolc sikertelen szezonon át tartott:

    „A csapat elvesztette a gondolatmenetét. Túl sokat akarnak elérni túl hamar, de ez egyszerűen nem működik a Forma-1-ben. Nem lehet csak úgy fogni egy csomó embert és egy halom pénzt, beletenni őket egy fazékba, rövid ideig kevergetni, és akkor valami jó sül ki belőle. Az istálló buldózeres megközelítést akart alkalmazni, de ez nem működött már a Toyotánál sem.”

  • Breaking: Hülkenberg újra Vettel helyén a Szaúd-Arábiai Nagydíjon is

    Breaking: Hülkenberg újra Vettel helyén a Szaúd-Arábiai Nagydíjon is

    Az Aston Martin megerősítette, hogy Nico Hülkenberg újra Lance Stroll mellett versenyez majd Szaúd-Arábiában, Sebastian Vettel pedig az Ausztrál Nagydíjra tér vissza.

    Honfitársa lép megint Vettel helyére az Aston Martinnál a második egymást követő versenyhétvégén, ezúttal Szaúd-Arábiában. Utóbbi ugyanis még mindig a koronavírus fertőzése után lábadozik. A csapat rövid közleményében ez áll:

    „Annak ellenére, hogy az AMR22-essel nem tett meg elég kilométert, Nico jól megbirkózott a feladattal Bahreinben, és biztosak vagyunk benne, hogy Jeddah-ban is ugyanezt fogja tenni. Azzal számolunk, hogy Sebastian Vettel az Ausztrál Nagydíjra már fitt lesz. Nico Hülkenberg fog Lance Stroll mellett edzeni, időmérő edzésen és versenyen részt venni.”

    Ugyan a tartalékosnak nem volt valódi tapasztalata az AMR22-ről, és rendkívül későn kapta meg a „behívóját”, Hülkenberg gyorsan alkalmazkodott, és Sakhirban felülmúlta csapattársát, Strollt. A verseny napján ugyanakkor egyik pilóta sem szerzett pontot, így az Aston Martin egyike annak a négy csapatnak – a Williams, a McLaren és a Red Bull mellett -, amelyek üres kézzel távoztak az első fordulóról.

  • A végéről indult, vezetett is, majd kiállni kényszerült a Red Bull újonca

    A végéről indult, vezetett is, majd kiállni kényszerült a Red Bull újonca

    A Formula 2 vasárnapi futamán kétségtelenül a Red Bull juniorja, Ayumu Iwasa volt a sztár, aki az utolsó helyről alakított nagyot, de végül eredmény nem koronázta erőfeszítéseit.

    A magasabb hőmérséklet miatt az intenzívebb gumikopástól félve sokan a kemény gumis indulás mellett döntöttek. Az első F2-es hétvégéjét teljesítő japán Red Bull-pilóta azonban lágyakkal rajtolt, és gyakorlatilag átvágott a mezőnyön.

    „Kevesen döntöttek így, de nekünk jól működött, így jó versenyük volt.” – értékelt Iwasa.

    A 12. körre már 15-öt előzve a hetedik helyen találta magát. Ekkor látva jobban bírják, mint azt előzetesen gondolták, az élmenők hamarabb kijöttek a kerékcserére, Iwasa így az élre került, 20 másodperc előnnyel, de boxkiállás nélkül.

    Ayumu Iwasa, DAMS, Red Bull Junior Team, F2, Formula 2, racingline.hu
    Fotó: Dutch Photo Agency/Red Bull Content Pool

    A tizedik helyre jött vissza, és onnan is előrébb tudott kerülni, de a verseny végi biztonsági autós fázis után lelassult, és a hetedikről a 16. helyre esett vissza.

    „A safety car alatt tönkrement a pumpa, így a vízhőmérséklet az egekbe szökött, ami megfőzte a motort. Frusztráló, mert akár ötödik is lehettem volna, a gumik és a tempóm is jó volt. Az autó gyors, és a vezetési stílusomat is hozzá tudtam alakítani a lágy és a kemény gumikhoz is. Így összességében azt, mondanám, ez a verseny sok pozitívummal szolgált a csapatnak és nekem is.

    A jövőben el kell kerülni az olyan hibákat, amit én vétettem az időmérőn, és még lehetnék egy kicsit gyorsabb is. A következő hétvégén, Szaúd-Arábiában nagyon sok gyors kanyar lesz. Ezen még javítanom kell majd, úgyhogy ez egy jó lehetőség lesz arra, hogy gyakoroljak.” – fejezte be a DAMS versenyzője.

  • Az F1 a jövő Drive to Survive sorozatában foglalkozni fog a kamu drámával

    Az F1 a jövő Drive to Survive sorozatában foglalkozni fog a kamu drámával

    A Forma-1 közölte, hogy megvitatja, miképp szerkeszti a Netflix a „Drive to Survive” című sikersorozatot, miután a versenyzők és a rajongók panaszkodtak, hogy bizonyos történetszálakat meghamisítottak, vagy drámaibbá tettek a szórakoztatás érdekében.

    A Netflix nemrégiben tette közzé az F1-es szezont követő doku-sorozata negyedik évadát. Ebben is nagyobb betekintést nyújt a kulisszák mögé és a pályán kívül történtekbe, valamint a pályán zajló drámákról is beszámol. Ugyanakkor néhány versenyző, köztük a világbajnok Max Verstappen kritikusan nyilatkozott arról, hogy egyes drámákat a szórakoztatás érdekében felfokoznak. Verstappen még azt is elutasította, hogy részt vegyen a további sorozatokban.

    Az F1 vezérigazgatója, Stefano Domenicali szerint a Netflix főnökeivel közösen fognak foglalkozni a „hamis drámával”. Kiemelte viszont azt, hogy a sorozat milyen sikeresen növelte az F1 népszerűségét, hiszen több tízmillió új rajongó nézi minden hétvégén, miután a Netflixen keresztül felfedezték a sportágat. Az olasz a Motorsportnak nyilatkozott:

    „Nem is kérdés az, hogy a Netflix-projektnek nagyon sikeres hatása volt. Az új közönség érdeklődésének felkeltése érdekében olyan hangnemet használtak, amely bizonyos szempontból a történet dramatizálására összpontosított. Ez egyfajta lehetőség, de úgy gondolom, hogy ezt meg kell érteni. Erről egyeztettünk ezen a hétvégén Bahreinben a csapatokkal tartott megbeszélésen is. A Netflixszel is fogunk beszélni, mert szükséges, hogy a történet ne távolodjon el a valóságtól, különben már nem illik bele.”

    Domenicali ugyanakkor nem ért egyet Verstappen döntésével, hogy nem vesz részt. Ragaszkodik ahhoz, hogy nyílt párbeszédre van szükség az F1, a csapatok, a versenyzők és a Netflix között, hogy a tartalmat jobban, minden félnek tetsző módon alakítsák ki:

    „Az a pilóta, aki azért nem hajlandó részt venni, mert úgy érzi, hogy nem a megfelelő módon jelenítik meg, nem konstruktív. Párbeszédre van szükség, hogy megértsük, hogyan lehet őt olyan formában bevonni, amit ő is helyesnek érez. Ez egy olyan téma, amelyet a versenyzőkkel együtt fogunk kezelni. Biztosítanunk kell, hogy egy olyan projektnek, amely ilyen páratlan vonzerőt generált, olyan nyelvezete legyen, amely továbbra is vonzó. Azonban anélkül, hogy eltorzítaná a sportról alkotott képet és a sport jelentését, amellyel nap mint nap együtt élünk.”

  • Ricciardo nem a koronavírust hibáztatja a szenvedéséért

    Ricciardo nem a koronavírust hibáztatja a szenvedéséért

    Daniel Ricciardo tagadta, hogy a bahreini gyenge teljesítményét a koronavírus fertőzése okozta volna.

    Az ausztrálnak nem csak az utolsó szezon előtti tesztet kellett kihagynia a sakhiri pályán a pozitív koronavírus tesztje miatt, hanem valójában több napig ágyhoz volt kötve a vírus miatt. A 2022-es szezonnyitós szenvedése után így fogalmazott:

    „Hazudnék, ha azt mondanám, hogy remekül éreztem magam. Nem mondhatom, hogy könnyű versenyem volt, de így is tudtam küzdeni. Az eredménynek azonban semmi köze ahhoz, hogy beteg voltam. Egyszerűen csak nem voltunk elég versenyképesek, és ez látszik Lando teljesítményén is. Tavaly bebizonyította, hogy a legtöbbet tudja kihozni az autóból, az időmérőn tiszta kört ment, és csak 13. lett. Még ha teszteltem volna is a verseny előtt, nem hiszem, hogy fél másodperccel jobb lennék. Reméljük, hogy a többi pályán jobban fog mutatni az autó.”

  • Három versenyző is büntetést kapott az F2-es főfutam után

    Három versenyző is büntetést kapott az F2-es főfutam után

    A Forma-1-el egyetemben a Formula 2 2022-es szezonja is a múlt hétvégén startolt, az első főversenyük Theo Pourchaire győzelmével ért véget. Ám a kaotikusan alakuló futamot követően több büntetést is kiosztottak a versenybírák.

    A Charouz versenyzőjét, Enzo Fittipaldit, a Van Amersfoort Racingtől Amaury Cordeelt és a Campos-os Olli Caldwellt sújtották ezek az intézkedések.

    Fittipaldi a Tridentes Richard Verschoorral való ütközéséért kapott egy öt másodperces büntetést. A brazil az egyes kanyarban fékezett később a kelleténél és ért hozzá a Tridenthez. Fittipaldi így a 11. helyről a 14-re csúszott vissza.

    Cordeel kétszer átlépte a 60 km/h-s sebességhatárt a boxutcában, így őt 10 másodpercre büntették és a 13. helyett a 15. hely jutott neki.

    Caldwell pedig azért kapott öt másodpercet, mert túllépte a pálya határait a négyes kanyarban. A brit hiába kapta ezt meg a kiállása előtt, mivel akkor nem töltötte le, utólag adták hozzá az idejéhez, de így sem változtat, ezzel is marad a 17.

  • Schumacher: Stroll, lenne min elgondolkodnod…

    Schumacher: Stroll, lenne min elgondolkodnod…

    Lance Stroll 2022-es első időmérő edzése komoly fejtörést okozhat a kanadainak. Ez a véleménye a korábbi Forma-1-es pilóta, Ralf Schumachernek. Megjegyezte, hogy annak ellenére, hogy az utolsó pillanatban hívták be a beteg Sebastian Vettel helyére, Nico Hülkenbergnek mégis sikerült túlszárnyalnia az Aston Martin állandó versenyzőjét. Schumacher így nyilatkozott erről Bahreinben:

    „Alábecslés lenne, ha azt mondanám, hogy a csapattársa legyőzte. Úgy vélem, ha valaki, aki másfél éve nem vezetett, bejön, és rögtön három tizeddel gyorsabb nálad, akkor nagyon alaposan el kell gondolkodnod azon, hogy mindent jól csinálsz-e.”

    Pár paddock bennfentes még azt is hozzátette, hogy az eredmény „kínos” Strollnak, akinek édesapja, Lawrence a silverstone-i csapat tulajdonosa. Hülkenberg azzal poénkodott, hogy egyszerűen csak „WD-40-el” olajozta be az ízületeit, és „meglepően jó” formával rukkolt elő Bahreinben:

    „Az alapokra, és a fontos, egyszerű dolgokra koncentráltam. Persze nem lehetünk elégedettek a csapat teljesítményével, de a saját teljesítményemmel együtt tudok élni. Ezt az autót még egyáltalán nem ismertem 36 órával ezelőtt.”

    Szintén akad gondolkodni valója Mick Schumachernek, akit az utolsó pillanatban igazolt 2022-es csapattársa, Kevin Magnussen előzött meg. Günther Steiner csapatfőnök erről ennyit mondott:

    „Ez a tanulásának a következő szintje Micknek.”

  • Pourchaire zseniális győzelmét hozta a bahreini főfutam

    Pourchaire zseniális győzelmét hozta a bahreini főfutam

    Théo Poucharire nagyszerű versenyzéssel nyert meg a Formula 2 főfutamát Bahreinben. A francia fiatal ezzel visszavágott a tegnapi eseményekért, ahol be sem tudta fejezni a versenyt.

    A Formula 3 regnáló bajnoka, Dennis Hauger már a rajt előtt bajba került, ugyanis lefulladt az autója a felvezető kör előtt. A norvég emiatt csupán a bokszutcából vághatott neki a 32 körös versenynek.

    Jüri Vips már a rajtnál átvette a vezetést Jack Doohantől, akinek kipörögtek a kerekei és nem tudta megtartani az első helyét. Az Alpine junior még a tegnapi napon remeklő Ralph Boschunggal szemben is pozíciót veszített. Mögöttük Théo Pourchaire is próbált tapadni a többiekre.

    Frederik Vesti rémálom hétvégéje tovább folytatódott. A dán Marcedes junior az első versenyen sem nyújtott jó teljesítményt és a főfutam második körében megpördült az egyes kanyarban és lefulladt az autója, ami miatt nem tudta folytatni a küzdelmet.

    Vips kitűnő érzékkel indította újra a mezőnyt a zöld zászlót követően és Doohan azonnal visszavette a második helyét Boschungtól, aki Théo Pourchaire-rel szemben is pozíciót bukott. A svájci versenyző ezt követően elindult a lejtőn, mert Liam Lawson és Marcus Armstrong is át tudta rágni magát rajta.

    Ezt követően szemtanúi lehettünk az új-zélandi belháborúnak. Lawson és Armstong harcolt a negyedik helyét és végül az utóbbi pilóta egy kifékezéssel nyerte meg a párviadal első felvonását.

    Ayumu Iwasa a tegnapi felzárkózást imitálta és a főfutamon sem aprózta el az előzéseket. A japán Red Bull junior az utolsó helyről rajtolt és kilenc kör alatt 13 pozíciót javított és a kilencedik helyen haladt. Iwasa a 12. körben már a hetedik volt, szóval a jövőben majd érdemes lesz figyelni rá.

    A verseny féltávjához közeledve megkezdődtek a kiállások. A futamot vezető Vips rengeteget veszített a kerékcseréje során, mert a bal elsővel sokáig vacakoltak a bal első kerekével. Jack Doohan pedig hiába tért vissza elsőként a pályára, az egyes kanyarban ütközött Pourchaire ART-jával, ami miatt megsérült az első szárnya.

    A 18. körben Iwasa vezetett és az élmenőkkel történt drámák után Pourchaire találta magát a második helyen Felipe Drugovich, Lawson, Boschung és a leggyorsabb köröket szóró Vips előtt. A „felzárkózás királya” Hauger mögé tért vissza kiállását követően. A norvég pilóta óriási csatába keveredett Roy Nissanyval, aki maga elé engedte Iwasát, miután rajtavesztett Haugerrel szemben.

    Vips és Lawson a verseny végére elkezdte növelni a tempót, amivel megpróbáltak nyomást helyezni az előttük autózókra. Az észt fiatal előbb Boschungot, majd Drugovichot vadászta le és ezután a Pourchaire-Lawson duó után eredt.

    A verseny végére kaptunk egy sprintfutamot, mivel Richard Verschoor ütközött Enzo Fittipaldival, aminek következtében megpördült és lefulladt az autója. A bokszutcában ennek hatására óriási lett a forgalom és a káosz is. Hauger és Calan Williams autójára sem tudták feltenni a keret, ráadásul előbbinél még a bal első kerék is elgurult.

    Pourchaire tökéletesen indította újra a mezőnyt és mivel a mezőny kifutott az időből, egy körrel rövidebb lett a futam. Az Alfa Romeo fiatalja nyerte meg végül a futamot Lawson és Vips előtt. További pontszerzők: Boschung, Armstrong, Drugovich, Logan Sargeant, Nissany, Jake Hughes és Doohan.

  • Pau a házigazdája a szezonnyitónak, Most törölve

    Pau a házigazdája a szezonnyitónak, Most törölve

    A WTCR 2022-es szezonja Franciaországban Pau városában veszi kezdetét, miután az idény tervezett nyitóeseményét törölték.

    A cseh Autodrom Most adott volna otthont az első fordulónak április 9-10-i hétvégén, de az FIA Motorsport Világtanácsának legutóbbi, bahreini ülését követő nyilatkozatból kiderült, hogy az eseményre most nem kerül sor.

    Az ukrajnai inváziót követően augusztusban Szocsiban megrendezésre kerülő oroszországi versenyhétvége törlését is megerősítették, így az esemény hivatalosan is kikerült a naptárból.

    A 2022-es versenynaptárban most már csak nyolc rendezvény maradt, amelyek május elején kezdődnek Pau utcáin. A szervező Discovery Sports Events, a cseh és az orosz versenyhétvégék lehetséges helyettesítő helyszíneit vizsgálja.