Szerk Racingline.hu

Címke: Bahrein

  • Ticktum vezetheti majd a Red Bullt a bahreini teszten

    Ticktum vezetheti majd a Red Bullt a bahreini teszten

    A Red Bull fiatal tehetsége, Daniel Ticktum részt fog venni a Forma-1 bahreini tesztjén. A britnek ez lesz majd ez első hivatalos tesztje a száguldó cirkuszban.

    Ticktum, aki 2017 óta tagja a milton keynesi istálló pilótaprogramjának, a szerdai napon vezetheti majd az RB15-öst. A fiatal brit idén a japán Super Formulában fog versenyezni, csakúgy, mint Pierre Gasly 2017-ben. A másik tesztnapot a csapat holland pilótája, Max Verstappen fogja teljesíteni.

    Mindeközben a Haas bejelentette, hogy az egyik tesztnapon a csapat fejlesztő pilótája, Pietro Fittipaldi fog majd autóba ülni. Fittipaldi, aki rengeteg időt tölt az amerikai istálló szimulátorának fejlesztésével, a második tesztnapon viheti majd pályára az immáron arany-fekete festésű Haast.

  • Három DRS-zóna lesz Bahreinben

    Három DRS-zóna lesz Bahreinben

    A hétvégi Bahreini Nagydíjon a korábban megszokott kettőn túl egy további DRS-zónában is nyithatják az állítható hátsó szárnyat a királykategória versenyzői.

    Az FIA már a szezon előtt megerősítette, hogy további előzést elősegítő szakaszt alakítanak ki Bahreinben, most pedig arra is fény derült, hogy az új előzési zóna a hármas és a négyes kanyar között lesz.

    Az első DRS-zóna a célegyenesben, a harmadik pedig a tizes és tizengyes kanyar között helyezkedik el.

    Az új szabályoknak köszönhetően a DRS használatával nagyobb mértékben csökken a Forma-1-es autók légellenállása, így a korábbiaknál is hatékonyabban működhet az előzést megkönnyítő rendszer.

  • Ferrari: Megvan a melbourne-i problémák oka

    Ferrari: Megvan a melbourne-i problémák oka

    Leo Turrini, a Ferrari bennfentes újságírója legutóbbi blogbejegyzésében jelenti, Maranellóban megtalálták a Melbourne-ban tapasztalt problémák okát.

    A Scuderia számára közel sem úgy sikerült a 2019-es szezon első versenye, ahogy elképzelték. Azok után, hogy a tesztek alapján mindenki az élre várta őket, Vettel és Leclerc még a dobogóra sem értek fel.

    Vettel és Leclerc már verseny közben, a csapatrádión keresztül is panaszkodtak az új autó meglehetősen kevés sebességére, amire az olaszok mérnökei nem tudtak magyarázatot adni.

    „Azt mondják Maranellóban, hogy megtalálták a problémát” – írja Turini.

    „Mattia Binotto szorgosan készül a bahreini versenyre. Hogy pontosan mi volt a probléma Ausztráliában, azt én sem tudom. Talán a motorral vagy az aerodinamikával lehetett valami… Vagy csak egyszerűen az égiek nem álltak a Ferrari mellé?” – teszi fel a kérdést Turini.

    „Ami biztos, hogy Binotto nyugodtnak tűnik, és ez nagyon fontos egy probléma kivizsgálása közben” – tette hozzá.

  • Már tudható, hogy mikor tesztel először F1-es autót Mick Schumacher

    Már tudható, hogy mikor tesztel először F1-es autót Mick Schumacher

    A német Autobild magazin szerint Mick Schumacher részt vehet majd az Alfa Romeo F1-es autójával Bahreinben az újoncok tesztjén. Újoncnak számít mindenki, aki kevesebb mint két versenyen indult a száguldó cirkuszban, és maga a teszt április 10-11-én lesz majd.

    Michael Schumacher fia idén mutatkozik be a Formula 2-ben, miután tavaly bajnoka lett a Formula 3-nak, meggyőző fölénnyel a végén. Ez azt is jelenti, hogy a Forma-1-es autó vezetéséhez van elég szuperlicensz pontja.

    Ezen a teszten pedig már az Alfa Romeo csapat színeiben jelenhet meg. Schumachert már leigazolta a Ferrari versenyzői akadémiája, az Alfa pedig szorosan együttműködik a Ferrarival így annyira nem is meglepő az, hogy Mick vezetheti a C38-ast.

    A fiatal versenyzők tesztjén általában a csapatok a legnagyobb tehetségeiknek biztosítanak lehetőséget a száguldó cirkusz aktuális autóival. 2017-ben például Lando Norris, George Russell és Pierre Gasly is a Hungaroringen egy ilyen teszten részt vehetett.

  • Briatore szerint 2019-ben sem lesz bajnok a Ferrari

    Briatore szerint 2019-ben sem lesz bajnok a Ferrari

    Flavio Briatore szerint 2019-ben sem lesz képes megnyerni a Ferrari a világbajnoki címet. Egyesek úgy vélik, hogy az olaszok képesek lesznek visszavágni Bahreinben, hiszen domináltak a téli szezon előtti teszteken és jobb az autójuk, mint a Mercedesé. A korábbi Renault és Benetton csapatfőnök Briatore azonban ebben kételkedik, és ezt el is mondta a Radio Capitalnak:

    „Ez nagyon nehéz lesz nekik. Tavaly óta semmi sem változott. Volt három hónapjuk arra, hogy felkészítsék az autóikat, de a Ferrari még csak meg sem tudta közelíteni a Mercedest.”

    Briatore szerint a favorit egyértelműen újra a Mercedes:

    „Azzal, hogy a Mercedes ilyen erős, egy verseny lesz csak, a Hamilton és Bottas közötti. Ahhoz, hogy legyőzzék őket, a Ferrarinak találnia kellene 8-9 tizedet. Így azt gondolom, hogy a Mercedes tovább fog dominálni. Igaz, hogy Ausztrália nem az a szokványos pálya, de ha ott erős vagy, akkor erős vagy mindenütt. Amikor már az első versenyt követően bocsánatot kell kérni, akkor onnan elég nehéz lesz a dolog.”

    Persze megkérdezték, hogy szerinte mi a Ferrari gyengéje, erre Briatore így felelt:

    „Mindennek működnie kell, de amit jelenleg látunk, az inkább a gumi(kezelés) világbajnoksága, mint a versenyzőké. Annyira technológiaivá vált a versenyzés, hogy csak azt hallod a kommentátoroktól is, hogy gumik így, gumik úgy ahelyett, hogy a versenyzők párharcáról szólna a dolog.”

  • Senna szerint is jobb lehet a Ferrari Bahreinben

    Senna szerint is jobb lehet a Ferrari Bahreinben

    Bruno Senna szerint a Ferrarinak egyáltalán nem kellene feladnia a 2019-es bajnoki címről szőtt álmaikat. Ausztrália után az olasz csapat biztató eredményeit nem sikerült eredményekre váltani, és sokan már most úgy gondolják, hogy idén abszolút a Mercedes a favorit. Ayrton Senna unokaöccse, aki maga is megjárta a Forma-1-et így látja a helyzetet:

    „A Ferrari jó, de a Mercedes erősebbnek tűnik.”

    A 35 éves Bruno egy Senna kiállításon beszélt minderről, amelyet Astiban Olaszországban szerveztek, legendás nagybátyjának az 59. születésnapja alkalmából. Jövő hétvégére azonban szerinte már jobb munkát végezhet majd a Ferrari Bahreinben:

    „Az első verseny nem mutatja meg azt, hogy miképp vannak az erőviszonyok a bajnokságban. Ez volt az első megmérettetése a Ferrarinak, de az ausztrál pálya furcsa és egyedi, nem lehet komoly következtetéseket levonni arról, hogy hol is áll a fejlesztés terén egy autó. Bahreinben a Ferrari képes rá, hogy jobban dolgozzon majd.”

  • Domenicali szerint a Ferrari Bahreinben visszavág

    Domenicali szerint a Ferrari Bahreinben visszavág

    A korábbi Ferrari főnök Domenicali arra számít, hogy a maranellói istálló Bahreinben visszavág. Az olasz szakember a SpeedWeeknek nyilatkozott :

    „Igen, nehéz hétvégéjük volt. Nem tudták megmutatni a normál teljesítményüket, de ne feledjük, hogy Melbourne egy speciális hely. Ezért szerintem Bahrein reálisabb képet mutat majd, az lesz a mérce.”

    Domanicali azt javasolja, a volt csapatának, ahol őt előbb Marco Mattiacci, majd Maurizio Arrivabene, végül most Mattia Binotto követett a csapatfőnöki székben, hogy ne pánikoljanak:

    „Ausztráliában az autó lassú volt, de nem tudom, hogy ez a gumiknak, az aerodinamikának, vagy a motornak volt köszönhető. Ha megnézzük körönként a sebességet, akkor egyértelműen látszik, hogy itt valami nem stimmelt. Most azonban nem szabad ezt túlreagálniuk. Bahreinben már látni fogjuk azt, hogy mi a valós helyzet.”

  • Marko szerint csak Bahrein és Kína után derül ki az igazi erősorrend

    Marko szerint csak Bahrein és Kína után derül ki az igazi erősorrend

    Nem telt zökkenőmentesen az első kvalifikáció a Red Bull-Honda számára, azonban a csapat tanácsadója, Dr. Helmut Marko szerint még korai lenne messzemenő következtetéseket levonni az eddig látott eredményekből.

    Max Verstappen jutott csak be a Q3-ba a két versenyző közül, a holland a 4. helyről rajtolhat majd, míg csapattársa Pierre Gasly már a Q1-ben búcsúzott, egyetlen mért köre, csak a 17. helyre volt elég. Az eredmények ellenére, az osztrák tanácsadó magabiztossága nem hagyott alább, hisz abban, hogy a pilótáik sokkal előkelőbb helyen fogják meglátni a kockás zászlót a rajtpozíciójukhoz képest.

    ,,Általában a versenyeken jobban teljesítünk és gyorsabbak vagyunk, mint az időmérőkön. Meg látjuk, mit tudunk majd ezzel kezdeni ebben az évben. Nézzük meg először is, hogy az épített pályákon, milyen különbségek lesznek. Bahrein és Kína után kell csak levonni a következtetéseket, ugyanis csak akkor tudhatjuk meg igazán, mik az erőviszonyok. Ez a pálya különbözik a többitől, és még mi sem teljesítünk azon a szinten, amire képesek vagyunk.” –nyilatkozta Marko az időmérő után.

  • Bahreini MRF: Chadwick uralmával zárult az utolsó két verseny

    Bahreini MRF: Chadwick uralmával zárult az utolsó két verseny

    Jamie Chadwick mindkét futamon győzedelmeskedni tudott az MRF Challange utolsó napján. A brit versenyzőnő a két győzelmének köszönhetően közelebb került a bajnokság éllovasához, Max Defournyhoz.

    Chadwick, aki már a pénteki napon is nyerni tudott Bahreinben, a harmadik helyről várhatta a piros lámpák kialvását. A rajtnál azonnal megelőzte Michelangelo Amendolát, így rögtön a pole pozícióból rajtoló, Petr Ptacek mögött találta magát.

    A brit versenyzőnő kitartóan üldözte riválisát, majd a harmadik körben meg is tudta előzni őt az egyes kanyarban. Ezek után senki nem tudta őt megállítani Chadwicket, aki végül megnyerte a futamot Ptacek előtt. Az első futam győztese, Andreas Estner állhatott fel a dobogó harmadik fokára.

    Defournynak nem volt valami jó versenye, ugyanis a hatodik helyről rajtolva csak az ötödik helyig tudott felzárkózni. Ez volt az első olyan alkalom, amikor a belga nem állhatott fel a dobogóra.

    Defourny az utolsó futamon a pole pozícióból rajtolhatott. Azonban a belga pilóta a borzalmas rajtjának köszönhetően már a rajtnál elvesztette a vezető helyet Chadwickkel szemben. A belga fiatal megpróbálta visszaszerezni a pozíciót, azonban nem járt sikerrel. Ráadásul a második helye sem volt biztonságban, ugyanis Danial Frost folyamatosan nyomás alatt tartotta a belgát.

    Az utolsó futamot is Chadwick nyerte meg, egy másodperccel megelőzve Defournyt. Frostnak végül meg kellett elégednie a harmadik hellyel.

  • Videó készült Alonso és Johnson autócseréjéről

    Videó készült Alonso és Johnson autócseréjéről

    Fernando Alonso és Jimmie Johnson a Forma-1-es idényzáró Abu Dhabi Nagydíj utáni napon, november 26-án próbálták ki egymás autóját a Bahreini pályán.

    A csere alkalmával Johnson egy 2013-as, V8-as McLaren-Mercedest vezethetett, Alonso pedig a Hendrick Motorsports szintén V8-as Chevyjét. Azt már korábban lehetett tudni, hogy a teszt egész naposra nyúlik és mindkét nagyágyú nyugodtan kiismerheti a másik „munkaeszközét”. Ez az eredmények alapján egész jól sikerült, Johnson mindössze két tizeddel maradt el Alonsótól, a spanyol pedig gyorsabb volt Johnson reggeli idejénél a NASCAR autóval.

    Johnson napja nem indult simán, hiszen az első etapban a sisakja le akart esni a fejéről a nem megfelelő rögzítés miatt. El is mondta, hogy a mikrofon a szájától konkrétan a szeme vonaláig felcsúszott. A nehézségek után viszont nagyon élvezte a napot, ezt mondta a videóban: „Nem hiszem, hogy abbahagyom a mosolygást az elkövetkezendő pár hónapban. Ez még annál is jobb volt, mint amikor az ember 5-6 évesen karácsony napján szalad a fához, és nézi, hogy mi van alatta. Ez volt életem legnagyobb élménye autóban ülve.”

    Alonso is remek élményekkel gazdagodott: „Ezek az autók sokkal másabbak, mint az együlésesek, ám nagyon erősek. Jó érzés volt csúszkálni, ezzel a kis tapadással. Jól szórakoztam. Jimmie fejlődését is nyomon követtem, csodálatos nap volt. Köszönjük a McLarennek, a Hendrick Motorsportnak és a szponzoroknak.”