Szerk Racingline.hu

Címke: Azeri Nagydíj

  • Teljes mértékben megtéríti Baku a Williams kárát

    Teljes mértékben megtéríti Baku a Williams kárát

    A Williams istálló teljes kompenzációt kap a csatorna fedél okozta anyagi kár miatt, amit még George Russell szenvedett el Bakuban.

    Mint ismert, az Azeri Nagydíj első szabadedzése szinte teljes egészében elmaradt, miután a Williamses George Russel felhajtott egy nem megfelelően lerögzített csatornafedélre, ami így gyakorlatilag teljesen tönkre tette az autó alját. A sérülés miatt a következő második szabadedzést is ki kellett hagynia, ráadásul a csapatnak komoly anyagi kiadást jelentett ez az incidens.

    A futam egyik szervezője Arif Rahimov most kijelentette, hogy teljese egészében megtérítik a Williamsnek a csatorna fedél okozta károkat.

    „Nyilvánvalóan ez a mi hibánk volt, ezt el is ismertük. Ez egy olyasmi dolog ami egy ilyen szintű versenypályánál elfogadhatatlan. Átnéztük a biztosításunkat, ami teljes mértékben tudja ezt fedezni. A mi jogi osztályunk beszélt a Williams jogi osztályával és abban egyezte meg, hogy a teljes kárt megtérítjük. Természetesen nincsen bennük rossz érzés. Mélyen elnézést kértünk, még virágot is küldtünk nekik, hogy lássák, mennyire sajnáljuk a történteket.” – nyilatkozta Rahimov.

    Rahimov hozzátette még, hogy a pénzt a lehető leghamarabb elutalják a Williamsnek, így elkerülve azt a hosszú jogi procedúrát, mint amin a Haas esett át két éve Malajziával, egy kísértetiesen hasonló eset kapcsán.

  • Vettel: A Ferrari most már nem favorit

    Vettel: A Ferrari most már nem favorit

    Sebastian Vettel kijelentette, hogy a Ferrari innentől kezdve nem tekinthető esélyesének, köszönhetően annak, hogy Bakuban sem tudták felvenni a versenyt a Mercedesekkel.

    Mint ismert, az Azeri Nagydíjon újabb kettős Mercedes győzelem született, ami idén már a negyedik volt zsinórban. Pedig a téli tesztek után mindenki torony magas esélyesnek tartotta a Ferrarit idén.

    Még a Mercedesnél is úgy vélték, hogy az olaszok autója gyorsabb, mint az övék, ám Bakuban is egyértelmű tempó fölényben volt Bottas és Hamilton. Hogy a Ferrari miért nem tudta kihozni Bakuban vélt előnyét arra Vettel röviden válaszolt a futam után:

    „Az első etapom nagyon rossz volt, küzdöttem azzal, hogy munkára bírjam az abroncsokat. Túl hidegek voltak, amikor meg felmelegedtek akkor meg egy kicsit megsérültek. Nagyon kényelmetlenül éreztem magam, nem voltam magabiztos az autóban. Ezután újabb nehéz etapra számítottam a közepes gumikon, de ezekkel nem volt gond a célig. Ahhoz meg volt a tempónk, hogy tartsuk őket és egy kis nyomás alá helyezzük a Mercedeseket.” – kezdte Vettel.

    „Rajta kellett tartanunk a szemünket Maxon, aki a lekörözött autók miatt közelebb került hozzánk. Döntő fontosságú volt, hogy megtartsuk a harmadik helyet illetve, hogy Charles megfussa a leggyorsabb kört. Van még bőven munka számunkra, nem ott voltunk, ahol szerettük volna, mint ahogy eddig átlagban idén. Nem mi megyünk esélyesként Barcelonába. Reméljük, hogy sima hétvégénk lesz majd, és kulcsfontosságú, hogy elkapjuk őket és fordítsunk a dolgokon.” – tette hozzá.

  • Magnussen: Hamilton „akcióira” egyáltalán nem volt szükség

    Magnussen: Hamilton „akcióira” egyáltalán nem volt szükség

    Kevin Magnussen, aki kisebb összetűzésbe keveredett Lewis Hamiltonnal a második szabadedzésen, szerint a brit pályán mutatott viselkedésére egyáltalán nem volt szükség.

    A versenyzők minden csatát komolyan vesznek, még akkor is, ha az adott csata éppen egy szabadedzésen történik. Hamilton és Magnussen is azonnal a boxba hajtottak, miután összeütköztek. A dán pilóta a pálya hátsó részében rácsukta a kaput a Mercedes ötszörös világbajnokára. A Haas és a Mercedes ugyan összeért, azonban egyik autó sem sérült meg komolyabban.

    Magnussen szerint Hamilton volt a ludas és szerinte a brit manővere felesleges volt. „Sárga zászló volt érvényben, ami miatt félbe kellett szakítanom a mért körömet,” – mesélte a dán pilóta. „Nem értem, hogy miért sietett ennyire Lewis. A manőverére egyáltalán nem volt szükség.”

    Azonban nem mindenki ért egyet a Haas dán pilótájával. Az egykori F1-es versenyző, Karun Chandhok, aki most a Sky Sports kommentátoraként dolgozik, szerint Magnussennek egyszerűen el kellett volna engedni Hamiltont. „Nem értem, hogy Kevin miért veszi ennyire komolyan ezeket a szituációkat,” – értetlenkedett az indiai. „Ez csak egy szabadedzés, ahol szinte semmi nem számít.”

    Paul di Resta, aki szintén a Sky Sportsnál dolgozik, is egyetért Chandhokkal. A Force India egykori pilótája szerint Magnussen rendszerint túlreagálja ezeket a szituációkat.

  • Hamilton: Nem hiszem, hogy közelebb tudunk kerülni a Ferrarikhoz

    Hamilton: Nem hiszem, hogy közelebb tudunk kerülni a Ferrarikhoz

    A Mercedes brit versenyzője, Lewis Hamilton szerint eléggé valószínútlen, hogy egyetlen éjszaka képesek lesznek behozni a Ferrarival szembeni lemaradásukat. Az ötszörös világbajnok azért nyilatkozta ezt, mert az Azeri Nagydíj második szabadedzésén, durván hét tized másodpercet kapott Charles Leclerctől.

    A korábbiakban már beszámoltunk arról, hogy az első szabadedzést törölni kellett, miután George Russell felszedte a pálya egyik csatornafedelét. A második gyakorlást pedig a Ferrari pilóták uralták. Charles Leclerc végzett az élen, három tized másodperccel megelőzve csapattársát, Sebastian Vettelt. Hamilton lett a harmadik, azonban az ötszörös világbajnok brit pilóta több, mint hat tizedet kapott a Scuderia monacói fiataljától.

    A bajnokság éllovasa elmondta, hogy összességében jó napot zártak, azonban a két Ferrari nagyon erősnek tűnik. „Minden rendben volt a második edzésen, ugyanis jobban éreztem magam az autóban, minnt tavaly,” – nyilatkozta Hamilton, aki végül megnyerte a tavalyi Azeri Nagydíjat, miután a csapattárs, Valtteri Bottas defektet kapott.

    „Azonban a Ferrarik nagyon gyorsak és jelen pillanatban előttünk vannak. Meg kell vizsgálnunk, hogy hol tudnánk gyorsabbak lenni és azt is, hogy veszítünk időt hozzájuk képes. Nem tartom valószínűnek, hogy máról holnapra találunk hét tized másodpercet velük szemben, azonban minden tőlünk telhetőt meg fogunk tenni annak érdekében, hogy az autót a lehető legjobban állítsuk be.”

    Bottasnak már több, mint egy másodperccel volt lassabb Leclercnél, ráadásul még Hamiltontól is fél másodpercet kapott. A finn egyáltalán nem volt elégedett az edzésen futott gyorsköreivel.

    Az olasz istálló egy új fejlesztési csomaggal érkezett meg a bakui hétvégére, azonban Leclerc szerint még nem nagyon lehetett érezni az új aero elemek pozitív hatását az edzésen. A monacói pilóta parázs csatára számít a Ferrari és a Mercedes között az Ezüst Nyilak versenytempója alapján.

    „Erősek voltak a hosszabb etapok során, szóval a versenyen és a kvalifikáció is nagyon szoros lehet majd,” – véli a mindössze 21 éves monacói versenyző. „Magabiztos vagyok az autóban és a pályán egyaránt, szóval összességében egy remek napon vagyunk túl. Azonban megnézve a Mercedes versenyszimulációit, holnap sokkal gyorsabbak lehetnek, tehát nem lesz könnyű dolgunk.”

    Hamilton és a brackley-i stálló technikai guruja, James Allison is egy véleményen van Leclerc-el a versenytempójukat illetően. „A hosszabb etapjaink sokkal jobbak voltak az egykörösöknél, amit nem nagyon értek,” – mondta Allison.

    „Az időmérős tempónk eddig rosszabb, mint az eddigi versenyhétvégéken. Vannak dolgok, amiknek még ma este utána kell járnunk. Ilyen például az autó beállítása, ugyanis az nagyon fontos, hogy a versenyzők kényelmesen érezzék magukat az autójukban. Remélhetőleg az egykörös tempónk is jobb lesz és egy újabb jó hétvégét fogunk majd zárni.”

  • Gasly kihagyta a mérlegelést, keményen megbüntették érte

    Gasly kihagyta a mérlegelést, keményen megbüntették érte

    A Red Bull francia pilótája a bokszutcából lesz majd kénytelen megkezdeni a vasárnapi Azeri Nagydíjat, miután ezt szabta ki rá büntetés gyanánt az FIA mivel elmulasztotta a mérlegelést a második szabadedzés során.

    Gasly az edzés végén hajtott be a bokszutcába, ugyanis a csapatával kerékcsere gyakorlatra készültek. A francia pilóta ennek megfelelően is cselekedett ám időközben az FIA szakemberei kiintették őt mérlegelésre a bokszutca elején ám a Red Bullos ezt figyelmen kívül hagyta és leparkolt a garázs elé, ahol gyorsan le is cserélték a kerekeket.

    Az eset után az FIA berendelte Gaslyt és meghallgatták őt, végül pedig megállapították, hogy szabályt sértett.

    „Az FIA megnézte a videó felvételeket illetve meghallgatta Gaslyt valamint a csapat képviselőit és úgy határozott, hogy a versenyző elmulasztotta a mérlegelésre való kiállását, amikor arra kötelezték. Ehelyett inkább továbbhajtott majd kerékcsere gyakorlatot hajtott végre, ahol felemelték az autóját és mind a négy kereket lecserélték, ezzel pedig megszegte a szabályzat 29.1 a) pontját. Ezen pont kimondja, hogy ilyen vétségek esetén a vétkesnek a bokszutcából kell majd rajtolnia, így mi is hasonló büntetést szabtunk ki.” – áll az FIA közleményében.

  • Sebastian Vettel hisz abban, hogy világbajnok lehet idén

    Sebastian Vettel hisz abban, hogy világbajnok lehet idén

    A Ferrari négyszeres világbajnoka, Sebastian Vettel úgy gondolja, hogy minden esélye megvan arra, hogy megszerezze a hőn áhított bajnoki címet a Ferrarival.

    A német klasszis zsinórban négy bajnoki címet tudott szerezni a Red Bull-lal 2010 és 2013 között. Azonban a legutolsó két Ferraris évében a szezon második felében úszott el az a bizonyos bajnoki cím.

    Azonban Vettelnek már 31 pont a hátránya a címvédő Lewis Hamiltonnal szemben és csupán egyetlen ponttal előzni meg az újdonsült monacói csapattársát, Charles Leclercet. Ráadásul Ausztráliában és Kínában is a német javára alkalmazott csapatutasítást az olasz istálló.

    Amikor arról kérdezték a németek Bakuban, hogy képes lesz-e legyőzni Hamiltont és Leclercet, a négyszeres bajnok ekképp válaszolt: „Hiszek abban, hogy idén megszerzem a világbajnoki címet.” Vettel ugyanakkor hangsúlyozta, hogy az Azeri Nagydíj nem lesz kulcsfontosságú a felzárkózásuk szempontjából.

    A Scuderia volt mindkét bajnoki cím legfőbb esélyese a téli tesztek alapján, azonban a Mercedes versenyzői az eddig három futamból mind a három alkalommal kettős győzelmet ünnepelhettek egyszer Bottas-Hamilton, kétszer pedig Hamilton-Bottas sorrendben.

    „Sok ember gondolja úgy, hogy már ez a hétvége akár sorsdöntő is lehet, azonban még rengeteg verseny van hátra a szezonból,” – véli a Ferrari németje. „Remélhetőleg az év végén majd elmondhatjuk, hogy ez a verseny volt a döntő, azonban most még nem tudom és nem is akarom tudni, hogy melyik lesz az.

    „Minden versenyen az a célunk, hogy nyerjünk. Az autónk van elég erős ahhoz, hogy megmutassuk a többieknek, hogy igen is gyorsak vagyunk, amivel eléggé megnehezítenénk a dolgukat. Nem hiszem, hogy az egész bajnokság mindössze egyetlen pillanaton múlik.”

    A Ferrari dolgát nem csak a Mercedes, hanem Max Verstappen is megnehezíti, ugyanis a holland pilóta jelen pillanatban mindkét Ferrari pilótát megelőzi az egyéni pontversenyben. Vettel mindig is tudta, hogy a Red Bull is beleszólhat majd a Ferrari és a Mercedes párharcába. A német szerint a fejlesztések előrehaladtával az energiaitalosok még erősebbek lehetnek majd.

    „A tesztek után nagyon úgy nézett ki, hogy egy nagyon jó szezon lesz az idei a mi szempontunkból. Azonban a Mercedes nagyon erős, csakúgy, mint a Red Bull. Háromesélyes küzdelemre számítok, igaz az első három futamon eddig nem ez látszódótt, azonban a Red Bull akár komoly esélyes is lehet majd a szezon második felében.

    „Ők mindig is eléggé hatékonyan fejlesztették az autójukat az évek során. Eléggé jól kezdték az évet és szerintem a szezon hátralevő részében is hasonlóan fognak majd teljesíteni.”

    A Ferrari komoly fejlesztési csomagot hozott az Azeri Nagydíjra. Ezek a fejlesztések főleg az autó aerodinamikáját fogja megváltoztatni az SF90-nek. Vettel optimista és nagyon reméli, hogy a fejlesztések nem csak Bakuban jelentenek majd előnyt és a segítségével egy lépéssel közelebb kerülnek a Mercedeshez vagy akár át is lépik a címvédő istállót. „Ha fejleszted az autót, akkor a fejlesztéseknek minden egyes versenyhelyszínen működniük kell,” – véli Vettel, aki tavaly poleból rajtolhatott az Azeri Nagydíjon.

  • Rajtbüntetéssel vág neki Bakunak Giovinazzi

    Rajtbüntetéssel vág neki Bakunak Giovinazzi

    Az Alfa Romeo pilótája Antonio Giovinazzi tíz helyes rajtbüntetést kap az Azeri Nagydíjra miután bekerült az autójába a harmadik vezérlő elektronika.

    Az olasz pilóta autójában a kínai időmérős gondjai után került be a harmadik vezérlő elektronika, amiért már tíz helyes rajtbüntetés jár, ugyanis a szabályok csak kettőt engednek elhasználni egy szezonban.

    A Ferrari közben elismerte, hogy Leclerc is hasonló okok miatt bukta el a bahreini futamgyőzelmét. Ennek kijavítására a Ferrari módosított ezen komponensén Kínára, ami a gyári csapat illetve a Haas autóiba is bekerült. Az Alfa Romeo viszont csak most, Bakura szerelte be az autójába, így Giovinazzi számára elkerülhetetlen lett a hátrasorolás.

    „Felszívtam magam Bakura és jó érzésekkel fogok megérkezni oda. Nagyon jó emlékeim vannak innen, a GP2-ben kétszer is nyertem itt. Imádom ezt a pályát, remélem, hogy jobb teljesítményt tudok majd nyújtani és a maximumot igyekszem majd kihozni az autóból.” – nyilatkozta az olasz.

  • Racing Point: Erős hétvégénk lehet Bakuban

    Racing Point: Erős hétvégénk lehet Bakuban

    A Racing Point csapatfőnöke, Otmar Szafnauer szerint a Baku City Street Circuit kihozhatja a Racing Point RP19-es erősségeit.

    A Lawrance Stroll által felvásárolt istálló az eddigi versenyeken nem szerepeltek valami fényesen. Sergio Perez és Lance Stroll összesen hét pontot tudtak összegyűjteni az eddigi három versenyhétvége alatt. Sem Perez, sem pedig Stroll nem volt képes lépést tartani a rivális középcsapatokkal. Azonban Szafnauer magabiztosan nyilatkozott a soron következő Azeri Nagydíj kapcsán.

    „Nagy reményekkel fogunk nekivágni az Azeri Nagydíjnak,” – nyilatkozta a Racing Point csapatfőnöke. „Fontos pontokat szeretnénk szerezni, ugyanis minden esélyünk megvan rá. A korábbi években komoly sikereket értünk el itt, mert ez a pálya jobban fekszik nekünk az eddigieknél.

    „Az év ezen szakaszában kell kiegyensúlyozottan teljesítenünk és megszerezni minden lehetséges pontot. Tudjuk, hogy a milyen szoros a középmezőny csapatai közötti verseny, ami miatt még senki sem tudott komolyabb előnyre szert tenni. Csupán öt pont választ el minket a konstruktőri bajnokság negyedik helyétől, szóval még semmi sincs veszve,” – véli az angol csapatfőnök.

    Az előző szezonban Perez a dobogón ünnepelhetett Bakuban, miután sikerült maga mögött tartania Sebastian Vettelt, ezzel megszerezve a harmadik helyet. A csapattárs Stroll is megtapasztalhatta, hogy milyen érzés a bakui dobogón ünnepelni, ugyanis a kanadai fiatal ezen a pályán szerezte élete első és máig egyetlen dobogós helyezését még a Williams színeiben.

  • A Honda egy továbbfejlesztett hajtáslánccal készül az Azeri Nagydíjra

    A Honda egy továbbfejlesztett hajtáslánccal készül az Azeri Nagydíjra

    A Honda motoros csapatok lesznek az elsők, akik egy fejlesztett erőforrást használhatnak majd az Azeri Nagydíjtól kezdődően, miután rájöttek, hogy az előző komponenseknek minőségbeli problémájuk van.

    A Red Bull két pilótája, Max Verstappen és Pierre Gasly, valamint a két Toro Rosso pilóta vadonatúj belső égésű motorokat fognak kapni. A japán gyártó szerint az új V6-os motorjuk tartósabb és megbízhatóbb és ezek mellett még egy kicsivel erősebb is lesz az előzőnél.

    A Toro Rosso pilótáinak, Alex Alex Albonnak és Daniil Kvyatnak már Kínában be kellett szerelni a második hajtásláncot az autójukba. Kvyatnak az első szabadedzés után adódtak problémák az erőforrással, Albonnak pedig a harmadik szabadedzésen elszenvedett balesete miatt kellett kicserélni az erőforrást. A Honda kivizsgálta Kvyat motorhibájának okát és arra jutott, hogy minőségbeli problémája van a motornak. Ennek elkerülése végett vetik be a „Spec 2-es” motort már a negyedik versenyhétvégén.

    A cserék miatt a Toro Rosso pilóták a büntetés szélére kerültek, ugyanis mindkét pilótának ez lesz a harmadik erőforrása, amit használni fognak. Minden versenyző három belső égésű motort, turbót és MGU-H-t és két darab MGU-K-t használhatnak fel huszonegy futam során.

    Várható volt, hogy a Honda motoros csapatoknak háromnál több motort kell majd elhasználniuk idén. Most már szinte biztosan kimondhatjuk ezt, de legalább a Honda tovább dolgozhat azon, hogy utolérjék a Ferrarit és a Mercedest.

    A Red Bullok sincsenek jó helyzetben, ugyanis az első motorjuk mindössze három versenyt bírt ki. Ezzel biztosra vehetjük, hogy Verstappen és Gasly valamikor a szezon második felének egyik versenyén az utolsó helyek valamelyikéről fognak indulni a büntetések miatt. A Ferrari és a Mercedes minden bizonnyal ki fogja várni a hetedik futam végét, ami azt jelenti, hogy a két élcsapat új fejlesztésű motorját a Kanadai Nagydíjon vetik majd be.

    Azonban a bakui pályán nagyon fontos a motorerő a hosszú egyenesek miatt. A hangsúly az erőforráson, a turbófeltöltőn és az energia visszanyerő rendszereken lesz majd. Ezért is dönthetett úgy a Honda, hogy egy ilyen karakterisztikájú pályán próbálják majd ki az új fejlesztésű erőforrást.

  • Vettel leborotválta a bajszát a bakui hétvége előtt

    Vettel leborotválta a bajszát a bakui hétvége előtt

    A Ferrari német versenyzője, Sebastian Vettel, az egyik olasz újság tanácsát követve, megszabadult a bajuszától az Azeri Nagydíj előtt.

    A négyszeres világbajnok német pilótát sok kritika érte a Kínai Nagydíj után, miszerint a bajusza egyáltalán nem áll jól neki és sokkal jobban járna, hogyha leborotválná.

    Sokan úgy gondolták, hogy Vettel az arcszőrzetével a Ferrari egykori pilótája, Nigel Mansell előtt tiszteleg. Azonban, mint kiderült, a Ferrari németje csupán az édesapjára, a fiatalkori Norbert Vettelre akart hasonlítani.

    A Ferrarit nem csak Vettel bajsza miatt érik kritikák. Az olasz istálló ugyanis eddig mindhárom versenyhétvégén csapatutasítást használt Vettel javára. Kínában ugyan Charles Leclerec elengedte négyszeres világbajnok csapattársát, azonban a német klasszis nem tudott elhúzni monacói csapattársától.

    „Nem volt könnyű számunkra meghozni ezt a döntést,” – nyilatkozta Mattia Binotto, aki a Ferrari csapatfőnöke. „Ha majd mi leszünk a leggyorsabbak, akkor nem ez a probléma meg fog szűnni.”

    Binotto emellett kijelentette, hogy az Azeri Nagydíjon be fogják vetni az első komolyabb fejlesztési csomagjukat. „Felkészültünk a következő nagydíjra, ugyanis minden adatot sikerült áttanulmányoznunk. Az első három futam közel nem úgy zajlott, mint ahogy azt szerettük volna, szóval ez a hétvége kulcsfontosságú lesz majd a számunkra,” –fejezte be a gondolatmenetet a svájci-olasz szakember.