Szerk Racingline.hu

Címke: Azerbajdzsáni Nagydíj

  • A promóter szerint még lehet idén bakui futam, de nem akármikor

    A promóter szerint még lehet idén bakui futam, de nem akármikor

    Az Azerbajdzsáni Nagydíj a júniusi dátummal szerepelt az eredeti 2020-as versenynaptárban, azonban a koronavírus-járvány miatt halasztásra került.

    Azonban halasztás esetén is van végső időpont amikor még megrendezhető a futam. Az eurázsiai időjárás ugyanis nagyjából október közepéig lehet alkalmas F1-es futam rendezésére. Ráadásul azzal is számolni kell, hogy utcai pálya lévén időbe telik az is, míg a versenyhez szükséges ideiglenes létesítményeket felépítik a helyszínen.

    „Megegyeztünk az F1-gyel, hogy újabb időpontot a versenynaptárban csak akkor fogunk közöli, ha már magunk mögött tudhatjuk az újabb törlés veszélyét.” – mondta a verseny szervezője, Arif Rahimov a Forbesnak.”Ha az F1 meg tud felelni a mi igényeinknek is, akkor hiszem, hogy lehet egy másik nagyszerű Nagydíjunk, jelentős negatív hatás nélkül, a jegyeladások tekintetében.”

    „Minden bizonnyal kevesebb verseny lesz az F1-es naptárban, ami azt jelenti, hogy a rajongók talán elutaznának a környező országok versenyére, ha a sajátjuk törölve lett.”

    Bár Rahimov nagyon bizakodó a rajongók érkezését illetően, azért azzal is tisztában van, hogy óvatosnak kell most lenni.

    „Lehet, hogy lesz ennek társadalmi utóhatása, hogy az emberek kerülni próbálják majd a nyilvános összejöveteleket, még az után is, hogy legyőzzük a COVID-19 vírust.” – tette hozzá.

  • Hivatalos: Baku is elmarad, Kanada lehet az új nyitófutam!

    Hivatalos: Baku is elmarad, Kanada lehet az új nyitófutam!

    Az azeri szervezők megerősítették, nem tartanak nagydíjat júniusban, így nem Baku lesz az idei szezonnyitó helyszíne.

    Az újabb bejelentés is megérkezett, az Azerbajdzsáni Nagydíj rendezői a város döntésének megfelelően szintén elhalasztották a versenyüket. Sokat nem közöltek, mindössze annyit, hogy az év végére kerül át a futam.

    Bár a nagydíj idején talán nem lenne egészségügyi veszély, a jelenlegi helyzetben nem tudnák elvégezni a szükséges előkészületeket ahhoz, hogy vendégül láthassák a mezőnyt.

    Így Kanada lenne a következő június 14-én, most minden szem rájuk fordul, ők mit lépnek majd.

  • Úgy tűnik, hogy Baku is csúszni fog, Kanadában kezdődhet a szezon?

    Úgy tűnik, hogy Baku is csúszni fog, Kanadában kezdődhet a szezon?

    Az új-koronavírus járvány masszívan rátelepedett a világra, mindenre hatással van, ez alól pedig a Forma-1 sem kivétel.

    A szezonnak a tervek szerint március 15-én kellett volna kezdődnie, de az első hét futam már hivatalosan is elmaradt/elmarad. Az ausztrál és a monacói versenyt törölték, míg a bahreini, vietnámi, kínai, holland és spanyol futamokat egyelőre elhalasztották, bár a Holland Nagydíj szervezői már jelezték, hogy valószínűbb, hogy idén nem lesz pótolva a verseny.

    A Motorsport-Total.com értesülései szerint azonban Baku városa egy mai megbeszélésen döntött arról, hogy ők is elhalasztják a versenyüket, melyet június 7-én rendeztek volna és egyelőre csak halasztásról beszélnek, nem végleges törlésről.

    Azért is döntöttek így, mert Monacóhoz hasonlóan, mivel utcai verseny, a futamhoz szükséges infrastruktúrát, úgy, mint például paddock és tribünök, a verseny előtt szokták felépíteni, azonban a különféle korlátozások miatt most ezek építését sem tudnák elkezdeni.

    Amennyiben hivatalosan is bejelentik a bakui halasztást, az azt jelenti, hogy jelen állás szerint az idei szezon a június 14-i Kanadai Nagydíjjal kezdődne.

    Sosem volt még egyébként ilyen késői F1-es szezon kezdés. Ezt a „rekordot” eddig az 1951-es szezon tartotta, amely május 27-én kezdődött Bremgartenben, Svájcban.

  • Boullier még nem tudja, mi lesz a Francia Nagydíjjal

    Boullier még nem tudja, mi lesz a Francia Nagydíjjal

    Éric Boullier, Le Castellet pályaigazgatója kijelentette, még kivárnak, a koronavírussal kapcsolatos fejlemények miatt.

    Eddig a szezon első hét futamát törölték, és a nyolcadik, Baku körül is bizonytalanság van, de a jelenlegi tervek szerint júniusban elkezdődik a szezon. Ez azt jelentené, hogy a Francia Nagydíj lenne a harmadik a sorban.

    A zandvoorti pálya főnöke, Jan Lammers azonban még abban is kételkedik, hogy egyáltalán augusztus alkalmas lesz a versenyzés újraindítására.

    Boullier, a franciák promótere annyit közölt, ők kivárnak. Hozzátette a Le Mans-i 24 órás szeptemberre való eltolása nem befolyásolja azt, ami a Paul Ricardon történik.

    „Nem lehet összehasonlítani a Formula 1-es bajnokságot egy olyan egyedülálló eseménnyel, mint Le Mans. A mi esetünkben 22 esemény van, 22 promóterrel.”

    „Készenlétben állunk, mert a biztonság az elsődleges szempont jelenleg. Az FOM Bakuban kezdené az idényt, de a helyzet az, hogy senki sem tud három hónapra előre tervezni.” – figyelmeztetett a szakember.

    Megnyugtatta a szurkolókat, ha elmaradna a Francia Nagydíj is, nem keletkezik anyagi kár, mindenki visszakapja majd a pénzét.

    „Ami biztos, hogy bármi történik, a jegyeladásokon meg fog látszódni. Mindenkinek van most nagyon gondja is annál, minthogy el tud-e menni egy Forma-1-es versenyre. Ami minket illet, ha bekövetkezik a legrosszabb, mi visszatérítjük a jegyárakat.”

  • Wolff szerint nem játszmázik a Mercedes, mikor a Ferrarit magasztalja

    Wolff szerint nem játszmázik a Mercedes, mikor a Ferrarit magasztalja

    Toto Wolff tagadta azokat a feltételezéseket, miszerint a Mercedes direkt játszmázik a hétvégék során és direkt magasztalják a Ferrari konstrukcióját, hogy saját győzelmüket felmagasztalják.

    Az Ezüst Nyilak eddig minden hétvégén kettős győzelmet arattak, ám folyton azt hangoztatják, hogy a Scuderia versenygépe sokkal erősebb konstrukció, mint W10-es autó. A Bahreini Nagydíjon Charles Leclerc-nek meg volt az esélye, hogy felülkerekedjen a német istállón, ám egy henger meghibásodott a motorjában, így csak a harmadik pozícióval kellett beérnie.

    ,,Itt ülök és azon tűnődőm, hogy ilyenkor mit is kellene mondanom? Nem magasztaljuk fel az ellenfeleinket, hogy utána a győzelmünk értékesebb legyen! Igen is úgy éreztük, hogy pénteken és szombaton a Ferrari erősebb és úgy véltük Charles (Leclerc) lesz a leggyorsabb a pályán itt Bakuban, ám csak úgy, mint Bahreinben nem jött neki össze a dolog. Igen, most lehet az mondani, hogy hagyjunk fel az efféle kijelentésekkel, hiszen egymás után négyszer is kettős győzelmet arattunk, ám nekünk ez a gondolkodásmódunk. Még mindig úgy véljük, hogy van min javítanunk és van mit megértenünk az autónkkal kapcsolatban.”

    Az osztrák csapatfőnök úgy véli, elsősorban a csapategységnek köszönhetik az eddigi győzelmeiket, nem pedig a kiemelkedő tempójuknak.

    ,,A verseny egy bizonyos szakaszában nem mi voltunk a leggyorsabbak, Pierre (Gasly) és Max (Verstappen) is gyorsabb tudott lenni nálunk. A futam elején Charles a közepes keverékeken diktált nagyon jó tempót, ezért úgy vélem, ami eddig történt azt annak köszönhetjük, hogy összejöttek a dolgok. A csapat nem követett el semmilyen hibát, a stratégiai döntéseink jónak bizonyultak, a pilótáink sem vétettek, és ezek miatt a dolgok miatt nyertünk az első négy versenyen. Ha megnézed a másik oldalt, akkor láthatod, hogy ott sokkal több problémával kellett szembenézniük az ellenfeleinknek. –nyilatkozta Wolff.

  • Nem taktikai fogás volt Leclerc Bakuban tanúsított önkritikája

    Nem taktikai fogás volt Leclerc Bakuban tanúsított önkritikája

    Charles Leclerc tagadta azokat a feltételezéseket, mik szerint túlzott önkritikája, amit Bakuban tanúsított, csak a taktika része lenne.

    Az Azerbajdzsáni Nagydíj időmérőjén a monacói pilóta akár a pole pozícióért és harcba szállhatott volna, ha nem ütközik falnak az edzés második szakaszában. A közzé tett csapatrádió során többször is leostobázta saját magát, amiért hibát követett el, valamint nyilatkozatai alatt is kemény kritikákat fogalmazott meg magával kapcsolatban.

    Ennek kapcsán többen is megkérdőjelezték a reakciójának hitelességét, és azzal vádolták a fiatalt, hogy mindez csak színjáték volt, egy taktikai fogás. A vádakra Leclerc viszont így felelt:

    ,,Ez nem igaz, spontán reakció volt, természetesen jött, és nem tartalmazott semmilyen rejtett üzenetet. Mindig is nagyon önkritikus voltam, még a gokartos időszakomból maradt rám ez a tulajdonság.”

    Az idei évad fő témája a Mercedes eddigi teljesítménye mellett a Ferrarin belüli harc, ami Charles Leclerc és Sebastian Vettel között megy. Egyes vélemények szerint ez a vívódás a csapaton belüli elsőségért, sokkal érdekesebb, mint a bajnokság állása, és Valtteri Bottas valamint Lewis Hamilton küzdelme. A monacói is észrevette, hogy egyre többen foglalkoznak ezzel a témával.

    ,,Észrevettem, hogy egyre több komment szól rólam és Vettelről a közösségi platformokon, amit meg tudok érteni. Hamilton és Bottas már egy ideje egy csapatban van, míg a Ferrari hozott egy fiatal versenyzőt, és az emberek kíváncsiak arra, hogy mire vagyok képes, ez teljesen természetes reakció.”

    Leclerc elsődleges célja idén, hogy a Scuderiával együtt megszorongassák a Mercedest és kihozzák az SF90-ből a benne rejlő potenciált, ám egyelőre az Ezüst Nyilak tetemes előnyre tettek szert.

    ,,A körülményektől is függ, de ha azt akarjuk, hogy az autónk nagyon gyors legyen, akkor a hétvége során meg kell találnunk a pontos beállításokat. Ausztráliában és Kínában a Mercedes egyszerűen gyorsabb volt nálunk, azonban Bahreinben nekünk volt jobb autónk, míg Bakuban a saját kezünkben volt a kulcs, hogy jól teljesítsünk. Tenisz nyelven szólva, a Mercedesnél van a bréklabda, ám egy nagyon hosszú meccsnek nézünk elébe. Úgy vélem minden adott arra, hogy győzelmet arassunk, és ebben a csapat is hisz. Tovább fogjuk fejleszteni az autónkat, és a megfelelő beállítások mellett képesek leszünk nyerni.”

  • Brawn: Bottas felvette a kesztyűt Hamiltonnal

    Brawn: Bottas felvette a kesztyűt Hamiltonnal

    Ross Brawn Valtteri Bottast dicséri, mivel a jelek szerint kihívója lehet az elmúlt két év világbajnokának, Lewis Hamiltonnak. A finn az első négy versenyből kettőt is meg tudott nyerni, ez a tavalyi éve fényében máris hatalmas fejlődés, hiszen 2018-ban ő volt az egyetlen a három topcsapat pilótái közül, aki nem nyert versenyt.

    „Ilyen még sosem történt” – írta Brawn az Azerbajdzsáni Nagydíj utáni elemzésében. „4 kettős győzelem az év első 4 futamán elképesztő eredmény, nagyon magasra tette ezzel a lécet a Mercedes, ezért gratulálok is nekik, hiszen idén sem ülnek a babérjaikon. Valtteri Bottas is remek munkát végez, pazarul kezdte a szezont, két győzelemmel és rajtelsőséggel, szóval egyértelműen megérdemli, hogy vezesse a bajnokságot.”

    „Sikerült emelnie a téten, és felvette a kesztyűt egy kivételes bajnokkal, Lewis Hamiltonnal. Magam is láttam, hogy egy pilóta mennyire tud szenvedni attól, hogy egy hatalmas bajnokkal van egy csapatban, és Lewis tényleg az egyik legnagyobb. Ez eléggé meg tudja félemlíteni az embert, és akár a tudása alatt is teljesíthet. Ebből kikerülni elég nehéz, és nagy erőfeszítéseket igényel, főleg mentálisan. Valtterinek ez sikerült, emellett határozottságot és elkötelezettséget mutatott az első négy versenyen. Az igazán lenyűgöző az az, ahogy Lewisszal felvette a harcot az időmérőn.”

  • Räikkönen szerint a következő futamon már egyszerűbb dolguk lesz

    Räikkönen szerint a következő futamon már egyszerűbb dolguk lesz

    Kimi Räikkönen elmondta, a Kínai Nagydíj óta tisztában voltak azzal, hogy probléma adódhat az első szárnnyal, ám a büntetés csak Bakuban érkezett, minek következtében kizárták a finnt az időmérőről és a bokszutcából volt kénytelen indul, azonban így is behozta autóját a 10. helyre.

    2007 világbajnok úgy érzi több egységet is szerezhetett volna, ha nem kapja a büntetést, továbbá hozzátette, a kérdéses elemmel nem tettek szert előnyre.

    ,,A legutóbbi futamon akadt egy kis problémám, az első szárnyról egy huzal letört a verseny vége felé, ezért leszorítóerőt veszítettem. Tudtuk, hogy gond akadhat, de nem volt időnk arra, hogy egy újat gyártsunk, tehát ezt kellett elhozni. Nem nyertünk vele előnyt, nem lettünk gyorsabbak általa, ám ez így alakult.”

    Räikkönen az Azerbajdzsáni Nagydíjon remek etapokat produkált, minek következtében ismét pontszerző helyre hozta be autóját. Az eddigi négy futamon, rajta kívül csak három nagy csapat versenyzői voltak erre képesek.

    ,,Szereztünk egy pontot, ami több, mint a semmi, de nehéz verseny volt, egyszerűen nem volt elég tapadás. Nem hinném, hogy igazán jól működésre bírtuk az abroncsokat annak érdekében, hogy általuk megfelelő tapadást nyerjünk, de megtettünk mindent, amit csak tudtunk. Úgy vélem az az egy pont volt a legjobb, amit elérhettünk, a következő verseny viszont sokkal egyszerűbb lesz számunkra.”

  • Vettel unalmasnak titulálta a Mercedes dominanciáját, Wolff ezzel nem ért egyet

    Vettel unalmasnak titulálta a Mercedes dominanciáját, Wolff ezzel nem ért egyet

    Sebastian Vettel nem biztos abban, hogy a következő versenyen, amit két múlva Barcelonában rendeznek, a Ferrari vissza tud majd vágni riválisuknak, a Mercedesnek.

    A Scuderia végig jobbnak bizonyult a téli teszten a Circuit de Catalunya-n, mint a német alakulat, ám az Ezüst Nyilak eddig minden versenyen diadalmaskodtak, ami nem sok okot ad az olaszoknak a reménykedésre.

    ,,Unalmas, ugye? Nem csak az elmúlt négy futamra gondolok, több mint négy-öt éve ez megy.” – nyilatkozta Vettel Bakuban.

    A Ferrari előtt több megoldatlan probléma is áll, ha leszámítjuk a csapattársak közötti versengést. Először is a Mercedes konstrukciója sokkal konzisztensebb, jobban kezeli az abroncsokat, mint a riválisok. Második probléma, Vettel sem érzi az autót, elmondása szerint nehéz a megfelelő tartományban tartani az abroncsokat kőrről-körre.

    ,,Rengeteg munka vár még ránk. Remélem ennél azért erősebbek leszünk Barcelonában, ahol rengeteg fejlesztés fog felkerülni az autóra. Azonban az első négy futam után kijelenthetjük, már nem mi vagyunk a favoritok. Az autónk nem lassú, csak sajnos a Mercedes nagyon-nagyon gyors. Úgy tűnik, nekik sokkal könnyebb mindent kihozni az autóból valamint jobban bánnak a gumikkal is.”

    Mattia Binotto szerint a Ferrari nincs annyira lemaradva, ahogy azt a két táblázat jelenleg ábrázolja, ezzel riválisa, Toto Wolff is egyet ért.

    ,,Még mindig úgy vélem, Charles Leclerc volt a leggyorsabb Bakuban, ám csak úgy, mint Bahreinben nem állt nekik minden össze.”

    Az osztrák csapatfőnök reagált Vettel azon kijelentésére is reagált, miszerint unalmas már a Mercedes dominanciája.

    ,,Nem hinném, hogy unalmas lenne. Ha megnézzük az F2-es futamokat, akkor ott sokkal több az incidens, sokkal többször lép a pályára a Safety Car, azonban az F1-es versenyzők sokkal tisztábban oldják meg az ilyen szituációkat, végül is ők a világ legjobb versenyzői. Ha szurkoló lennék, én is különböző versenyzőt szeretnék látni a minden héten a dobogó tetején, de én a Mercedes csapatfőnöke vagyok.”

  • Hamilton: Túl barátságos voltam Bottasszal a rajtnál

    Hamilton: Túl barátságos voltam Bottasszal a rajtnál

    Lewis Hamilton végig Valtteri Bottas mögött haladt az Azerbajdzsáni Nagydíjon, ám előzési pozícióba nem tudott kerülni, így „csak” második lett.

    A brit a legközelebb az előzéshez (ha a rajtot nem vesszük figyelembe) az utolsó körökben volt, ekkor DRS távolságba is sikerült kerülnie, ám ez sem volt elég. Ám szerinte nem ezen ment el a verseny, hanem még korábban. Hogy pontosan min, azt a Sky Sports F1-nek mondta el.

    „Nem végeztem elég jó munkát az időmérőn, ő [Bottas] viszont igen. Aztán a versenyen az egyes kanyarban túl barátságos voltam, és igazából odaadtam neki a pozíciót. Fantasztikusan vezetett, az egész versenyt hiba nélkül teljesítette, megérdemelte a győzelmet.”

    Az újabb kettős győzelemmel a Mercedes új rekordot állított fel: ők az első csapat, akik a szezon első négy versenyét 1-2-ben zárták. Hamilton tehát nem volt csalódott, sőt tudja, hogy ez nem igazán az ő pályája.

    „Nem ez volt a legjobb versenyünk az évben, és amúgy is mindig nehéz futam ez nekem, ezt figyelembe véve azért elég jó a végkifejlet. A csapat fantasztikus eredményt ért el. Valtteri kivételes munkát végzett egész hétvégén, én viszont nem mentem olyan jól, így keményebben kell dolgoznom. Nem arról van szó, hogy nem élvezem a pályát, egyszerűen szenvedek itt. Vannak versenyek, ahol szenvedek. A végére kicsit felgyorsultam, de már túl késő volt.”