Szerk Racingline.hu

Címke: Azerbajdzsáni Nagydíj

  • Marko: Remélhetőleg a Mercedes nem tudja majd megoldani a problémáját

    Marko: Remélhetőleg a Mercedes nem tudja majd megoldani a problémáját

    Helmut Marko abban reménykedik, hogy a Mercedes továbbra is küszködni fog majd Baku utcáin.

    A csillagosok a monacói fiaskó után, Azerbajdzsánban sem találják a ritmust. Az első két szabadedzésen hol a bukótérbe látogattak ki a versenyzők, hol pedig próbálták a beállításaikat optimalizálni. A délutáni gyakorláson még a top 10-be se kerültek be, sőt az edzés után Toto Wolff azonnal megbeszélést hívott össze.

    Mindaddig a Red Bull mindkét gyakorláson az élen állt. Az első szabadedzésen Max Verstappen bizonyult a leggyorsabbnak, míg a másodikon Sergio Pérez. Így némileg örömmel telve figyelik legnagyobb riválisuk szenvedését.

    ,,Elégedettek vagyunk. Az autóink nagyon versenyképesnek tűntek a hosszú és a rövid etapokon is. Látjuk, hogy a Mercedes a szűk kanyarokban veszít sok időt. Sőt, most már olyan motorjuk sincs ugye, ami egy másodperccel gyorsabb lenne az egyenesekben… Remélhetőleg nem tudják majd megoldani a problémáikat az elkövetkezendő szakaszokra.” – nyilatkozta Marko a Racingnews365.com-nak.

  • Norris nem tudja úgy vezetni a McLarent ahogy szeretné

    Norris nem tudja úgy vezetni a McLarent ahogy szeretné

    Lando Norris elismerte, a jó eredmények ellenére még ő sem tudja úgy kezelni a McLarent, ahogy szeretné.

    Daniel Ricciardo nem igazán találja a közös hangot az MCL35M-el, amit az istálló csapatfőnöke is elismert. A wokingi gárda konstrukcióinak megfelelő irányításához ugyanis „különleges” vezetési stílus szükségeltetik. Az ausztrál versenyző kapcsán ez nagyon kiütközik, míg a brit pilóta szenvedése már nem ennyire egyértelmű.

    Annak ellenére, hogy Norris Imolában és Monacóban is dobogóra állhatot elmondta, nem könnyű kiaknázni az autóban lévő potenciált. Nem tudja ugyanis úgy irányítani a versenygépet, hogy neki kellemes legyen.

    ,,Az idei autó más, sok új dolgok vannak benne, így másképp is kell vezetni. Minden egyes futam során tanulunk valamit a konstrukcióról. Monacóban volt az idei legjobb kvalifikációm, ugyanis az előzökön rendre hibáztam, mert még nem ismertem úgy a versenygépet. Sok mindent meg kell még tanulnom, ez különösen Bahreinben mutatkozott meg. Az első versenyek kapcsán túlságosan is úgy vezettem ezt az autót, mint a tavalyit, így sokat kellett alkalmazkodnom. Nagyon sok a különbség, és nem volt könnyű átállni a tavalyi és azelőtti metódusról az ideire.” – magyarázta Norris a Motorsport.com-nak.

    A brit pilóta a sajtótájékoztatón elmondta, a junior kategóriás tapasztalatait nem tudja felhasználni a jelenlegi autó kapcsán, ezért is küszködik még vele:

    ,,Nem tudom, csak úgy vezetni és jobb versenyzővé válni. Rengeteg dologhoz kell alkalmazkodnom, és nem igazán tudom úgy vezetni az autót, ahogy szeretném. Ez a különbség a vezetés tekintetében az F3-as, F4-es és hasonló kategóriás dolgokhoz képest. Tehát nem tudom úgy irányítani, ahogy nekem kényelmes, ezért alkalmazkodni kell. Az F1-ben minden autó más és más, ezért hozzájuk kell szokni.” -taglalta tovább Norris.

  • Pérez volt a leggyorsabb délután, egyik Mercedes sincs a Top 10-ben!

    Pérez volt a leggyorsabb délután, egyik Mercedes sincs a Top 10-ben!

    Sergio Pérez volt a leggyorsabba második szabadedzésen, őt Max Verstappen követte, míg a harmadik helyet érő időt Carlos Sainz autózta.

    Elsőként Esteban Ocon hajtott ki a pályára, ám nem maradt sokáig egyedül, ugyanis szinte mindenki csatlakozott hozzá. Valtteri Bottas rögtön okozott egy sárga zászlós periódust, ugyanis kiszaladt a bukótérbe. Lando Norris, csakúgy, mint az első gyakorláson követte a példáját. Sebastian Vettel is hozzátette a magáét, ő az utolsó kanyarnál forgott meg.

    Kis idő múlva Nicholas Latifi is csatlakozott a „hibázók” közé, így nem kellett nagyon elpakolniuk a sportbíróknak a sárga zászlót. Mick Schumacher is megirigyelte a mutatványt, így le is utánozta azt.

    Az első komolyabb időt Carlos Sainz produkálta, mögé Sergio Pérez zárkózott fel.

    Latifi ismét hibázott, ám a tolatás után megállt az autója, így csatlakozott a buliba a piros zászló is. A Williamsben a motor mondta fel a szolgálatot.

    Az újraindítást követően a két Ferrari lágy keverékű abroncsokon kezdett faragni az idejéből. Leclerc-nek továbbra sem sikerül megelőznie csapattársát, így csak a második helyre elég az ideje.

    Mick Schumacher autójában olajszivárgást észlelt a Haas, így a fiatal német egy időre a bokszban maradt.

    A monacói versenyző mindeközben a falhoz vágta a Ferrarit. Szerencséjére csak az első szárnya bánta a találkozást. A törmelékek miatt viszont megérkezett a VSC felirat.

    30 perccel a vége előtt Sergio Pérez állt az élen, őt Max Verstappen és Carlos Sainz követte. Mögöttük Leclerc, Gasly, Giovinazzi, Norris, Ocon, Hamilton és Räikkönen volt a sorrend.

    Mindeközben az AlphaTauri francia versenyzője és Sebastian Vettel is a bukótérből tért vissza.

    Lewis Hamilton nem igazán találja a tempót, így inkább feladta a próbálkozást és áttért a versenyszimulációk megkezdéséhez, úgy ahogy a többiek is. A csapatrádión keresztül Max Verstappen is panaszkodik, ugyanis a tapadás eléggé lecsökkent az autó esetében az első edzéshez képest.

    10 perccel a vége előtt továbbra is két Red Bull állt az élen Pérez-Verstappen sorrendben. Mögéjük a két Ferrari (Sainz-Leclerc) zárkózott fel, míg az ötödik legjobb időt Gasly autózta. Mögötte az első 10-be még Alonso, Giovinazzi, Norris, Ocon és Tsunoda fért be.

    Bottas mindeközben ismét előcsalogatta a sárga zászlót, ugyanis a bukótérbe látogatott. Tsunoda a 2-es kanyarban megismételte a műveletet.

    A versenyszimulációk mentén a sorrend nem változott, így Sergio Pérez zárta az első helyen a második szabadedzést Max Verstappen és Carlos Sainz mögött. Az első 10-be még Leclerc, Gasly, Alonso, Giovinazzi, Norris, Ocon és Tsunoda fért be. Lewis Hamilton csak a 11. legjobb időt érte el, míg Valtteri Bottasnak a 16. hellyel kellet beérnie.

    1 Sergio Pérez Red Bull 1:42.115 22
    2 Max Verstappen Red Bull 1:42.216 + 0.101 23
    3 Carlos Sainz Ferrari 1:42.243 + 0.128 24
    4 Charles Leclerc Ferrari 1:42.436 + 0.321 22
    5 Pierre Gasly AlphaTauri 1:42.534 + 0.419 26
    6 Fernando Alonso Alpine 1:42.693 + 0.578 24
    7 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 1:42.941 + 0.826 25
    8 Lando Norris McLaren 1:43.018 + 0.903 24
    9 Esteban Ocon Alpine 1:43.020 + 0.905 23
    10 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:43.130 + 1.015 25
    11 Lewis Hamilton Mercedes 1:43.156 + 1.041 24
    12 Kimi Räikkönen Alfa Romeo 1:43.220 + 1.105 23
    13 Daniel Ricciardo McLaren 1:43.298 + 1.183 23
    14 Lance Stroll Aston Martin 1:43.812 + 1.697 21
    15 Sebastian Vettel Aston Martin 1:43.881 + 1.766 22
    16 Valtteri Bottas Mercedes 1:44.184 + 2.069 23
    17 George Russell Williams 1:44.557 + 2.442 24
    18 Nikita Mazepin Haas 1:45.563 + 3.448 23
    19 Mick Schumacher Haas 1:46.095 + 3.980 12
    20 Nicholas Latifi Williams 1:46.983 + 4.868 5
  • Wolff trükkös hétvégére számít Azerbajdzsánban

    Wolff trükkös hétvégére számít Azerbajdzsánban

    Hiába teljes más vonalvezetés, mint Monacóban, a Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff nincs meggyőződve arról, hogy a problémáik véget értek.

    A Mercedes mindkét bajnokság vezető helyét elvesztette a hercegségben. Egy rossz kiállás miatt Bottas kiesett, míg Hamilton küszködve csak hetedik lett.

    Az eddigi négy versenyből hármat megnyertek az azeri fővárosban. Wolff azonban nem magabiztos azzal kapcsolatban, hogy idén is lesz esélyük. Szerinte a monacói mélyrepülésükkel kapcsolatban nem biztos, hogy elérték már a mélypontot.

    „Baku következik, ez egy nagyon másmilyen utcai pálya, mint Monaco. Azt várjuk, hogy nem lesz könnyű eset számunkra, mert nem igazán passzol a W12 tulajdonságaihoz.”

    „A Red Bull megint erős lesz, míg a Ferrari és a McLaren is sokat javultak az utóbbi időben.” – latolgatta az esélyeket Wolff.

    „A fő célunk az lesz, hogy kihasználjuk az számunkra adódó lehetőségeket azokon a pályákon, amik nem igazán fekszenek az autóinknak. Ami pontot meg tudunk szerezni, muszáj megtennünk.” – foglalta össze.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@mercedesamgf1) által megosztott bejegyzés

  • Vettel átmentené az Aston Martin jó formáját Bakuba is

    Vettel átmentené az Aston Martin jó formáját Bakuba is

    A Monacói Nagydíjon elért ötödik helyével Sebastian Vettel megszerezte első idei pontjait, az Aston Martin pedig először örülhetett kettős pontszerzésnek.

    Az első versenyen Lance Stroll révén csak 5 pontig jutottak, a hercegségben azonban ennek majdnem a háromszorosát szerezte a brit csapat. Egyáltalán nem mindegy, hogy az Aston Martin melyik tendencia szerint teljesít majd a szezon hátralévő részében.

    A jó eredménynek köszönhetően utolérték, és meg is előzték az Alpine-t és az AlphaTaurit is a konstruktőri pontversenyben.

    „Az látszik, hogy nagyon szoros.” – mutatott rá Vettel. – „A kis dolgok, mint Monaco jelenthetik a különbséget.”

    „Jó tempónk volt a versenyen, ez jó kezdet ahhoz, hogy javuljunk. Ezt a lendületet kell átmentenünk a következő versenyekre.”

    „Nyilván jó volt mindkét autóval a pontzónában végezni. Vártunk már erre, és ez egy nagyon fontos nap volt mindannyiunknak, a csapatnak és a srácoknak is. Jó üzenet ez, mindenkinek a gyárban.”

    „Monaco esetében mindig van rá esély, hogy különleges verseny legyen, nekünk ez most jól jött ki.”

    Vettel azonban már következő versenyre tekint:

    „Az is utcai pálya, de más, mert nagyon gyors, és van egy hosszú egyenes is. Majd meglátjuk.” – tette hozzá.

    „Az ötödik hely jó eredmény nekünk, elfogadjuk a pontokat. Remélhetően hasonlóan erősek leszünk Bakuban is.”

  • Olasz sajtó: Új váltót kap Leclerc az Azerbajdzsáni Nagydíjra

    Olasz sajtó: Új váltót kap Leclerc az Azerbajdzsáni Nagydíjra

    Olasz lapértesülések szerint a Ferrari új váltót fog tenni Charles Leclerc autójába.

    Már a csütörtöki első gyakorláson is megküzdött a monacói versenyző az elemmel, viszont az akkor fellépő problémát sikerült a második szabadedzésre orvosolni. Szombaton az időmérő utolsó szakaszában a 23 éves pilóta falnak csapta autóját, így a Scuderia újra izgulhatott a komponensért.

    Két alapos vizsgálat után megállapították, hogy a váltónak nincs baja, ám ennek ellenére Leclerc nem tudott elindulni a futamon. Az olasz Corriere dello Sport viszont úgy értesült, hogy a vörösök mégis kicserélik a darabot. Ugyan a Ferrari ragaszkodik ahhoz, hogy az elemnek nincs baja, azonban Maranellóban most nem szeretnék a véletlenre bízni a dolgokat.

    Mivel technikai hiba miatt Leclerc el sem tudott indulni a futamon, a cserét büntetés nélkül hajthatják végre, ugyanis így nem érvényes az a szabály, mi szerint a váltónak 5 futamot kell kibírnia.

    A nullázás ellenére azonban a monacói pilóta még mindig vezeti a házi versenyt. Ám Carlos Sainz a hátrányát már csak két pontra csökkentette.

  • Wolff szerint 2021-ben visszatérhetnek majd a nézők

    Wolff szerint 2021-ben visszatérhetnek majd a nézők

    Toto Wolff úgy véli, hogy 2021-ben visszatérhetnek majd a nézők már a Forma-1-es pályák mellé. Mindezt annak ellenére állítja, hogy a júniusi Azerbajdzsáni Nagydíj szervezői már bejelentették, hogy nem engednek rajongókat majd a bakui utcai aszfaltcsík mellé. A Mercedes csapatfőnök azt követően nyilatkozott a német Skynak, hogy az F1 bejelentette, hogy 2020-ban 400 millió dollárt bukott a széria.:

    „Mindig is pesszimista voltam a természetemnél fogva, és a legrosszabb forgatókönyvvel számolok. A koronavírus-helyzettel kapcsolatban próbálok azonban optimistán előre tekinteni. Az oltási tendenciát figyelve hihetetlenül pozitív most a hangulat, legalábbis itt Angliában. Talán a lakosság 30%-a már be lett oltva, és más országokban is ez lesz a helyzet. Itt-ott talán már nézők előtt versenyezhetünk majd, oltási igazolvánnyal, nem egészen telt házak mellett. Valami ilyesmi kell ahhoz, hogy visszatérhessünk a normális kerékvágásba. Ugyanakkor ez a vírus dolog üldöz minket majd tovább, de megtanulunk együtt élni vele. Szerintem a Forma-1-nek lesznek újra helyszíni nézői valamikor nyáron vagy ősszel, ráadásul egész sokan majd.”

  • Megvan az első idei Forma-1-es verseny, ahol nem lesznek nézők

    Megvan az első idei Forma-1-es verseny, ahol nem lesznek nézők

    Eddig csak találgatások folytak arról, milyen lesz a Forma-1 helyszíni szurkolóinak helyzete 2021-ben, most azonban már biztos, nem minden versenyen lehetnek ott.

    Domenicali szerint legalább nyárig várni kell majd, mire visszatérhetnek a nézők is a pályákra, azonban Imola már oltott nézőkkel rendezné a versenynaptár szerinti második futamot.

    Azerbajdzsánban tavaly elmaradt a futam, most június 6-ára kapott helyet, így akár már beleeshet a F1 nagyfőnöke által említett időszakba.

    A szervezők azonban kijelentették, zártkapus esemény lesz, koncertek és körítés nélkül. Ráadásul a megszokott 4 nap helyett hivatalosan csak 3 lesz a verseny időtartama.

    Ez nem jó jel az utcai futamoknak, korábban megfogalmazódtak kételyek a városi helyszínekkel szemben. Monaco lesz elvileg az első, és ők elkötelezettek a rendezéssel kapcsolatban, már megkezdték az előkészületeket.

    Szerződésük azonban meghosszabbodik, a járvány miatt 2023 helyett 2024-ig látogat el a Forma-1 a kaukázusi országba.

  • Az F1 állítja, nincsenek veszélyben az utcai futamok

    Az F1 állítja, nincsenek veszélyben az utcai futamok

    A F1 szóvivője kijelentette, nem áll szándékukban ismételten változtatni a versenynaptár összetételén.

    A napokban a holland Formule1.nl hozakodott elő azzal, hogy további három versenyhelyszín is veszélyben lehet az elkövetkezendő szezonban. A lap szerint a monacói és az azerbajdzsáni pálya helyzete azért kérdéses, mert már hónapokkal az események előtt el kell kezdeniük készülni rá, ám egyelőre a vírus helyzet miatt még nem mernek lépni az érintetek. A Circuit Gilles Villeneuve mentén is korán kell elkezdeni a munkálatokat, ám ezen felül még az is problémákat okoz, hogy Kanada lezárta a határait.

    Ezen a gondolatmeneten elindulva azonban Szingapúr és Szaúd-Arábia sem dőlhet hátra, ugyanis az ottani események is „utcai futamnak” minősülnek.

    Az Ausztrál Nagydíj időpontjának megváltoztatása, Imola visszakerülése és a kínai verseny bizonytalansága után az F1 szóvivője a Planetf1.com-nak elmondta, hogy nem terveznek további változtatásokat:

    ,,Már közzé tettük a 2021-es módosított versenynaptár részleteit, így további változtatásokkal nem számolunk. Azok a feltételezések, amik szerint az utcai versenyek törlésre kerülnek, teljesen helytelenek.”

     

  • Szocsi úgy készül, hogy náluk térhetnek vissza a szurkolók

    Szocsi úgy készül, hogy náluk térhetnek vissza a szurkolók

    Alekszej Titov, az Orosz Nagydíj promóterének elnöke úgy készül, változatlanul zajlik a verseny Szocsi olimpiai parkjában.

    „Úgy gondolom, minden esélyünk megvan rá, hogy a miénk legyen az első verseny, amit szurkolókkal együtt lehet megtartani.” – jelentette ki. – „De a járványügyi helyzet elég komplikált, ezért még korai lenne bármit biztosan állítani, mi lesz a helyzet szeptember végén.”

    Ezzel pedig arra utal, hogy az Orosz Nagydíj időpontja marad szeptember 27-én, nem fog megváltozni az új versenynaptárban sem.

    „Dátum változatlan. Bármilyen verzió, ami az interneten kering, mind találgatás. Az egyetlen, amit tudunk, hogy az ausztriai versenyek július 5-én és 12-én lesznek. Ezután nincs részletes terv.”

    Nemcsak Szocsi nem vállalja a rendezést nézők nélkül. A másik eurázsiai nagydíj helyszínéről, Bakuból is hasonlóan nyilatkoztak pár hónappal ezelőtt, Zandvoortról pedig sokan pedig egyenesen úgy vélik, nem lenne értelme a versenynek a szenvedélyes hangulat nélkül.

    Ehhez klubhoz csatlakozott utoljára Szingapúr is:

    „A 2020-as versenynaptárat jelenleg véglegesítik, a Szingapúri Nagydíj pedig továbbra is párbeszédet folytat az F1-gyel, a kormánnyal és a befektetőkkel, hogy megvizsgálhassunk több lehetőséget is.” – nyilatkozta az esemény egyik szóvivője.

    Azt még nem lehet tudni, mikor térhetnek vissza a szurkolók a pályákra akár csak részlegesen is. Jelen helyzet szerint zártkapus versenyekkel indul a szezon.