Címke: Azerbajdzsáni Nagydíj

  • Vettel el van ragadtatva: „Az újraindítás kiválóan működött!”

    Vettel el van ragadtatva: „Az újraindítás kiválóan működött!”

    Sebastian Vettel a mai Azerbajdzsáni Nagydíjon elért második helyezésével megszerezte az Aston Martin első dobogós helyezését. Ez volt a német pilóta második pontszerzése idén, egyben ez a brit csapat eddigi legjobb eredménye is eddig. A Sky Sportsnak Bakuban adott interjújában Vettel nem rejtette véka alá az örömét:

    „Nagyszerű nap volt ez a mai, el vagyok ragadtatva. Nem számítottunk itt dobogóra.”

    Vettelnek remek volt a versenytempója, és az, hogy a Q3-on kívül végzett az időmérőn, feltehetően segített a négyszeres világbajnoknak. Át tudta hámozni magát a mezőnyön, majd vezette is a versenyt a felénél. Elárulta, hogy mennyit is jelentett neki az, hogy újra a dobogóra állhatott:

    „Ez nagyon sokat jelent! Nyilvánvalóan nehéz volt számunkra a rajt, de ez egy jó futam volt. Megvolt a tempónk, ez volt a kulcs. Jól rajtoltam, és rögtön pozíciókat javítottunk, és vigyáztunk a gumijaimra, amikor mindenki a boxba ment.”

    Úgy fejezte be az interjút, hogy elmondta, mennyire fontos volt az újraindítás a sikeréhez: „Nagyon jó tempót diktáltam ahhoz, hogy legalább Yukit megelőzzem, végül az újraindítás ragyogóan működött, és ott további két pozíciót szereztem, a frissebb és jobban előmelegített gumiknak köszönhetően.”

  • Tegyék egy ringbe Hornert és Wolffot? Hamilton és Verstappen támogatja

    Tegyék egy ringbe Hornert és Wolffot? Hamilton és Verstappen támogatja

    Max Verstappen és Lewis Hamilton az időmérő után elviccelődött azon, hogy hova zárják össze a csatázó csapatfőnökeiket.

    A Red Bull és a Mercedes vezetője hetek óta háborút vív egymással a sajtó segédletével. Hol Christan Horner szól be kollégájának, hol pedig Toto Wolff ekézi a britet. A duóba olykor becsatlakozik Helmut Marko is, aki honfitársát kóstolgatja előszeretettel.

    A szárnyháború legújabb fejezete kapcsán ugyanis a Bikák csapatfőnöke elmondta, ő inkább befogná a száját, ha úgy mozogna az első szárny az autóin, mint az Ezüst Nyilaknak. Természetesen a csillagosok első embere is visszavágott, ugyanis szóf**ónak nevezte ellenfelét, aki csak azért beszél annyit, mert szerepelni akar.

    Mindeközben a háttérbe zajlik a bajnokság is, aminek résztvevői is némileg furcsán néznek a csatázó csapatfőnökökre. Hamilton és Verstappen így egy érdekes ötlettel állt elő:

     – Hamilton: ,,Be kellene raknunk őket egy ringbe.” – vette fel a tegnapi sajtótájékoztatón a Racingnews365.com előtt.

     – Verstappen: ,,Azt hiszem a súlycsoport mentén probléma lenne. Mint ahogy a magasság terén is! Úgy értem az elérése…”

     – Hamilton: ,,Vagyis ugyanolyan súlyúak, csak különböző magasságúak.”

     – Verstappen: ,,Én amúgy is pártolnék egy ringet a Forma-1-ben a büntetések helyett. Nagyszerű lenne.” – ábrándozott a Red Bull versenyzője. – ,,Ez az F1, sok minden forog itt kockán, ezért mindenki versengő és mindenki nyerni is akar. Úgy vélem, hogy ez hozzátartozik. Az emberek is szeretik ezt olvasni igaz? Van egy kis tűz a háttérben.”

    Hamilton ugyanakkor nem folytatta a bolondozást és némileg komolyabban folytatta a válaszadást:

    ,,Úgy gondolom, hogy két nagyszerű vezetőről van szó, akik nagyban hozzájárultak ahhoz, hogy a csapataik sikeresek legyenek. Ők nagyszerű csapatfőnökök. Ez elég szoros lesz, ugyanis fej-fej mellett haladunk a csatákban. Mi szeretjük az ilyesmit a pályán megvitatni, így le fogjuk szegni a fejünket és megyünk tovább.”

  • Bakui dráma: Verstappen az élről esett ki, Hamilton hibázott, Pérez nyert!

    Bakui dráma: Verstappen az élről esett ki, Hamilton hibázott, Pérez nyert!

    Az Azerbajdzsáni Nagydíjon Charles Leclerc indulhatott a pole-ból, mellőle pedig Lewis Hamilton. A második sorból Max Verstappen és Pierre Gasly várta a rajtot. Őket Sainz, Pérez, Tsunoda, Alonso Norris és Bottas követte. Norris egy büntetés következtében került a 9. rajtkorckába.

    A rajtot követően az élen nem történt változás, ám Pérez nagyon merész manőverrel, de sikerrel jött fel a negyedik helyre, csapattársa mögé.
    Mindeközben a hátsó traktusban Giovinazzi 5 helyet javított a rajt után, és Stroll is szépen menetelt előre, a mezőny végéről hamarosan már a 13. helyen volt.

    A harmadik körben aztán Hamilton átvette a vezetést Leclerctől.

    Egy körrel később az első kieső is megszületett, Esteban Ocon személyében. Azonban nem baleset okozta, hanem eltűnt a motorerő az Alpine-ból, így a francia versenyző beparkolt a boxba.

    A top 3 nem szakad el egymástól, olyannyira, hogy Leclercet megelőzte Verstappen is. Hamarosan pedig így tett Pérez is. Közben Hamilton a rádión az autó egyensúlyára panaszkodott.

    Az első kerékcserékre a 8. körben került sor, Norris és Alonso által. Mindketten kemény keverékű Pirelliket kaptak.

    A 9. körben Sainz a 8-as kanyarban elfékezte és kiszalad a pályáról. Tolatva tért vissza a pályára, és kis híján így összeakadt Giovinazzival.

    A Mercedes egyszerre, rögtön egymás után hozta ki kerékcserére a két versenyzőjét, ám Hamilton kiállását viszonylag lassan, 4,6 mp alatt teljesítette a csapat. Az élre így Pérez és Vettel került, ám ők nem voltak még ekkor kerékcserén.

    A 14. körben érkezett cserére a mexikói, de az ő kiállása is hosszabb volt, mint 4 mp. Így nem tudott Verstappene elé visszatérni. Második helyen folytatta (a még kiállás nélküli Vettelt az élen nem számolva), csapattársa mögött, nyomában Hamiltonnal.

    Vettel a 19. körben állt ki kerékcserére, és a hetedik helyre tért vissza. Az élen a sorrend ekkor Verstappen, Pérez, Hamilton, Stroll volt. Utóbbi volt az egyetlen a mezőnyben, aki még nem volt boxkiálláson.

    A 31. körben megérkezett a biztonsági autó is, mivel Stroll csúnyán összetörte az Aston Martinját. Addig vártak a kanadai kerékcseréjével, míg defektet kapott.
    A safety car fázis alatt a mezőny hátsó traktusából többen is megejtettek egy kerékcserét. Ez Mick Schumachernek sikerült a legszerencsétlenebbül: rosszul rögzítették a bal első kereket, de még épp nem ért a boxkijárathoz a német, mikor szóltak neki rádión. Megállt, és visszatolták, rögzítették, és így folytatni tudta a versenyt.

    Az újraindítás után Verstappen gyorsan ellógott, mögötte maradt a Pérez, Hamilton, Gasly Vettel sorrend. Nem sokkal később Vettel meg is előzte Gasly-t és feljött a 4. helyre.

    Eközben Bottas inkább hátrafelé haladt, és a 14. helyre csúszott, már a két Alfa Romeo is megelőzte.

    A 46. körben aztán Vertsappen az élről esett ki, miután ő is bal hátsó defektet kapott. Ismét érkezett a safety car, az élen a sorrend pedig Pérez, Hamilton, Vettel, Gasly-re módosult.

    Később azonban piros zászlóval megszakították a versenyt, három körrel a vége előtt.

    Hosszú percekkel később, magyar idő szerint 16:10-kor (14:00-kor kezdődött a verseny) újabb felvezető kör, és álló rajt következett. 2 köre volt a mezőnynek a versenyre.

    Hamilton lerajtolta Pérezt, de nem tudott elfordulni és a 16. helyre esett vissza. Gasly és Leclerc nagy csatát vívott a harmadik helyért, a nyakukon pedig ott volt Norris, míg az élen Pérez haladt, mögötte Vettellel.

    A versenyt végül Pérez megnyerte, Vettel egy kiváló második helyet szerzett, a dobogó harmadik helyét pedig Gasly szerezte meg!

    Végeredmény:

    # Versenyző Csapat Diff.
    1 Sergio Perez
    Red Bull
    2 Sebastian Vettel Aston Martin -1.385
    3 Pierre Gasly AlphaTauri -2.762
    4 Charles Leclerc Ferrari -3.828
    5 Lando Norris McLaren -4.754
    6 Fernando Alonso Alpine -6.382
    7 Yuki Tsunoda AlphaTauri -6.624
    8 Carlos Sainz Ferrari -7.709
    9 Daniel Ricciardo McLaren -8.874
    10 Kimi Raikkonen Alfa Romeo -9.576
    11 A.Giovinazzi Alfa Romeo -10.254
    12 Valtteri Bottas Mercedes -11.264
    13 Mick Schumacher Haas -14.241
    14 Nikita Mazepin Haas -14.315
    15 Lewis Hamilton Mercedes -17.668
    16 Nicholas Latifi Williams -42.379
    17 George Russell
    Williams
    18 Max Verstappen
    Red Bull
    Lance Stroll
    Aston Martin
    Esteban Ocon Alpine
  • Norris szerint nem volt fair a büntetése: Nem sodortam veszélybe senkit!

    Norris szerint nem volt fair a büntetése: Nem sodortam veszélybe senkit!

    Lando Norris úgy érzi, hogy némileg igazságtalan az a büntetés, amit az időmérő után kapott.

    A brit versenyző a 6. pozícióba kvalifikálta magát, ám nem dőlhetett hátra, ugyanis a Q1-ben történt események miatt mehetett a versenyfelügyelőkhöz. Sokáig ugyan nem volt tisztában azzal, hogy vizsgálják, mert a csapata nem akarta kizökkenteni a ritmusból, de a megbeszélés előtt úgy nyilatkozott, hogy nem csinált semmi rosszat.

    A stewardok azonban nem így látták a helyzetet, ezért büntetést szabtak ki a 21 éves pilótára. Az időmérő első szakaszában, Antonio Giovinazzi autótörése után, ugyanis Norris épp a bokszutca bejártánál kapta el a piros zászlós jelzést. Már a szaggatott vonalat is érintette, mikor megkérdezte csapatát arról, hogy mit tegyen. Mivel a válasz későn érkezett, a McLaren versenyzője addigra már áthajtott a rajt-cél vonalon, így plusz egy kört meg kellett még tennie.

    Ugyan enyhítő körülményként figyelembe vették a versenyfelügyelők azt, hogy kevés ideje volt a reagálásra, így az 5 helyes rajtbüntetés helyett, csak 3 pozícióval sorolták hátra az érintettet. Ezen felül a brit még 3 büntetőpontot is kapott.

    Norris azonban nem ért egyet az ítélettel:

    ,,Nem az én dolgom ezt kommentálni, ugyanis ez a szabály. Viszont bizonyos helyzetek kapcsán el kellene gondolkodniuk azon, hogy milyen érzés az autóban ülni. Mikre kell reagálni, milyen sebességgel is megyünk, mennyi idő is van arra, hogy valamit jól kezeljünk és így tovább. Szerintem a megrovás lett volna a kézenfekvő. Egyes aspektusok esetében tovább kellene ezt gondolni és magát a szabályt kellene felülírni, hogy ne szülessen igazságtalan döntés a pilótára vagy a csapatra nézve. Nem sodortam senkit sem veszélybe, sőt, biztonságos döntést hoztam meg.” – magyarázta álláspotját a Crash.net-nek a szankció kihirdetése után a 21 éves pilóta.

    A McLaren versenyzője szerint nem volt fair az, hogy még büntetőpontot is kapott:

    ,,Nem érdemeltem meg azt a három pontot, ugyanis nem vezettem veszélyesen. Nem csináltam semmi ilyesmit, csak tanácstalan voltam, mert nem tudtam mit tegyek pontosan. Ennek semmi köze nem volt a veszélyeztetéshez. Tisztában vagyok a szabályokkal, így nem arról van szó, hogy nem értettem semmit. Bizonyos helyzetek kapcsán újra kellene gondolniuk a dolgokat, és azt, hogy mi is történik. Vajon a versenyző tényleg hibázott? Erre a szituációra ez ugyan nem érvényes, de olykor a csapatot is elő lehet venni. Nem kellett volna egy ilyen döntéssel tönkre tenni a versenyemet. Nem lett volna szabad egy ilyen dolognak tönkre tennie a vasárnapomat.” – tette hozzá Norris.

  • A Ferrari bevallotta, Hamilton szélárnyékára játszottak a bakui időmérőn

    A Ferrari bevallotta, Hamilton szélárnyékára játszottak a bakui időmérőn

    Charles Leclerc idei második pole-ját követően Laurent Mekies, a Ferrari sportigazgatója elárulta, sikeresen hajtották végre a titkos tervüket.

    A Q3-ban folyamatosan ment a helyezkedés a szélárnyékért, és bár piros zászló miatt idő előtt ért véget az edzés, a monacói idejét senki nem tudta felülmúlni.

    Mivel Hamilton rendszeresen autózott leggyorsabb harmadik szektort és a Mercedes két kivezető kört ment a mért kör előtt, a Ferrari kihasználta az alkalmat, és „beidőzítették” Leclerc-t a brit mögé.

    „Mindig kompromisszumot kell találni a szélárnyék és aközött, hogy a csoport végén belefuthat az ember egy sárga vagy piros zászlóba.” – magyarázza Mekies.

    „Ha az elejére megyünk tiszta kivezető kört tudunk menni, de utána pár tizedet veszítünk a szélárnyék miatt. Akkor is ott van a kompromisszum.”

    Leclerc az első két szektorban közeledett Hamiltonra, és Ferrarijával pont a kör végén ért oda a Mercedes mögé.

    „Tökéletesen időzítettük. Tudtunk a plusz körről, így mentünk ki mi is melegíteni, és úgy hagytunk helyet, hogy az egyenesre érkezzünk meg.”

    A Ferrari ünnepel, sajátos módon megint akkor, amikor csapatfőnökük, Mattia Binotto kissé hátrébb vonult

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    FORMULA 1® (@f1) által megosztott bejegyzés

  • Alonso üzent a hibázóknak: Kicsit le kéne nyugodni!

    Alonso üzent a hibázóknak: Kicsit le kéne nyugodni!

    Fernando Alonso úgy véli, hogy néhány pilótának le kellene nyugodnia, és nem kellene csak úgy nyomnia egy városi pályán.

    A tegnapi időmérő elég darabosra sikeredett. Már a Q1-ben lendült a piros zászló, ami végül az esemény történéseit végig kísérte. Lance Stroll és Antonio Giovinazzi az első szakaszban találta meg a 15-ös kanyarnál a falat. Daniel Ricciardo a másodikban csatlakozott a csoporthoz, igaz ő a 3-as kanyarnál tette tiszteletét, csakúgy mint a Q3 végén Yuki Tsunoda és Carlos Sainz.

    A finálé így elmaradt, az első próbálkozások döntöttek, amit a versenyzők egy része használt lágy keverékű abroncsokon abszolvált.  Alonso eredetileg a 9. pozícióig jutott, ám Lando Norris büntetése miatt egy helyet előre lépett. Ugyanakkor a spanyol nem volt elégedett, ugyanis igazságtalannak tartja azt, hogy a hibázók a megszerzett pozíciójukban rajtolhatnak.

    ,,Elég nagy fejetlenség volt. Nehéz volt megtalálni a ritmust vagy épp a tempót, de ez a dolog mindenkinél jelen volt. Nem tudtuk kiaknázni az autóban lévő potenciált, ugyanis minden alkalommal, mikor új abroncsot tettünk fel, nem tudtuk rendesen használni azt. Mindenki ebben a cipőben járt. Valószínűleg van némi igazságtalanság ebben, mivel azok, akik összetörték az autójukat, megjavítják azt nekik másnapra és a megszerzett pozíciójukból indulhatnak. Ránk, többiekre a parc fermé szabályai érvényesek, így nem nyúlhatunk a konstrukcióhoz. Meglátjuk, mit tudunk majd tenni.” – nyilatkozta a Sky Sportsnak az Alpine versenyzője.

    Ugyanakkor Alonso üzent is a hibázó ellenfeleknek:

    ,,Szerintem egy kicsit le kéne nyugodni, és egy utcai pályán csak 98%-on kellene vezetni. Ugyanis, ha ütközöl és utolsóként indulsz, akkor nem valami jól használtad ki a lehetőségeidet. Úgy vélem ma nagyon sokan az autójuk vagy a saját képességeiken túl próbáltak menni.”

    A spanyol versenyző viszont bízik konstrukciójában és reméli, hogy pontokat vihet haza majd vasárnap:

    ,,Úgy vélem, jó autónk van – egész hétvégén jónak érződött. Mindig a top 10 környékén mozogtunk és kényelmesen is éreztük magunkat. Itt ha meg van a tempód, akkor tudsz előzni, ezért nagyon vigyáznunk kell az abroncsokra. Ez lesz szerintem a kulcselem vasárnap. Magabiztosan fogunk versenyezni a pontszerző helyekért.” -tette hozzá Alonso.

  • Verstappen nem boldog: Minden alkalommal ez a sz*rság!

    Verstappen nem boldog: Minden alkalommal ez a sz*rság!

    Max Verstappen mérgesen vette tudomásul, hogy megint egy piros zászló vetett véget az időmérőnek.

    Ugyan többször is meg kellett szakítani a kvalifikációt Bakuban, mivel többen is lekoccolták a falat, ám a Q3-ban résztvevők egy viszonylag „sima” befejezésben reménykedtek. Az első próbálkozások után Charles Leclerc állt az élre, míg őt Lewis Hamilton és a Red Bull hollandja követte. Az utolsó tánc előtt azonban senki sem akart elől haladni és beáldozni magát, így némi tumultus is kialakult a pályán.

    Yuki Tsunoda és Carlos Sainz azonban gyorsan eloszlatta a javítani vágyók ábrándjait. A japán versenyző a 3-as kanyarban látogatta meg a falat, míg a spanyol a bukótérben veszítette el az első szárnyát. Mivel már nem volt sok idő hátra, az időmérőt nem indították újra. Így ismét Leclerc ünnepelhetett.

    Monaco után tehát Bakuban is elmaradt a „tűzijáték” a végén, amit újfent a Red Bull bánhatott leginkább. Így mikor Verstappen kiszállt az autóból és a mikrofon elé állt, nem igazán volt elégedett.

    ,,Ez megint csak egy hülye időmérő volt. Ez van, összességében ez most a 3. pozíciót jelenti. Jó autónk van, minden igazán jól működött, de minden alkalommal ez a sz*rság… Nem zavar. Megint ugyan a Q3-ban történt, de ez egy utcai pálya, így ez előfordulhat.” – nyilatkozta a 23 éves pilóta.

    Verstappan ugyanakkor reméli, hogy a rajt már nem lesz ilyen eseménydús holnap:

    ,,Ahogy már mondtam, az autónk erős. Remélhetőleg sikerül majd jól kezelnünk az abroncsokat a versenyen. Szerettem volna egy kicsit előrébb indulni, de amint láttátok, az időmérőn sok dolgot történhet. Talán a versenyen is találkozni fogunk ilyennel. Reménykedjünk egy problémamentes rajtban.” – tette hozzá a holland.

  • Hivatalos: Lando Norrist megbüntették, változik a rajtsorrend!

    Hivatalos: Lando Norrist megbüntették, változik a rajtsorrend!

    Megbüntették a stewardok Lando Norrist, így változik a rajtsorrend Bakuban.

    Hiába kvalifikálta magát a 6. helyre a brit pilóta, búcsút kell intenie a harmadik sornak, ugyanis a versenyfelügyelők szerint hibázott a piros zászlós szakasz alatt. A 21 éves versenyző a Q1-ben keveredett némi ellentmondásba. Antonio Giovinazzi törését követően, mikor megjelent a piros szín a led paneleken, akkor Norris épp a bokszutca bejáratánál tartózkodott.  Nem tudta hirtelen mi tévő legyen, így csapatát hívta segítségül,  mikor a szaggatott vonalat is némileg már érintette.

    Mivel a válasz későn érkezett, a brit pilóta tovább hajtott, és csak egy kör megtétele után tért „haza”. Norris sokáig nem is tudta, hogy vizsgálják, sőt az időmérő után azt nyilatkozta, hogy szerinte nem követett el semmi rosszat. A stewardok azonban nem így ítélték meg a helyzetet.

    Ezért a McLaren brit versenyzőjét 3 pozícióval hátrébb sorolták (9. helyről indulhat majd), és további 3 büntetőponttal is megajándékozták. 

    ,,A versenyfelügyelők meghallgatták a 4-es rajtszámú versenyzőt és csapata képviselőjét, valamint a megadott idősávból visszanézték a felvételeket.

    Norris a hosszú egyenesben haladt, mikor megérkezett az üzenet a piros zászlós szakasz érvénybe lépéséről. Ennek következtében baloldalt, a szalagkorlátnál elhelyezett táblán megjelent a piros jelzés, továbbá a versenyző láthatta azt a kormánya kijelzőjén is. A meghallgatás során az érintett elmagyarázta, hogy azonnal elvette a gázt, lassított, és kész volt behajtani a bokszba. Azonban nem volt abban biztos, hogy mit is kellene tennie, ezért csapatárdión keresztül megkérdezte az alakulatot. Ugyan azt a választ kapta, hogy azonnal hajtson be a bokszba, de akkor már késő volt, mivel Norris már áthaladt a célvonalon. A stewardok fenntartják, hogyha valaki nem tiszteli a piros zászló jelenlétét és nem tesz eleget a szakaszra vonatkozó szabályoknak, akkor annak 5 helyes rajtbüntetés jár. Ugyanakkor ha figyelembe veszik, hogy a versenyzőnek az adott pozícióban csak nagyon kevés ideje volt arra, hogy megfelelően reagáljon, akkor a 3 helyes rajtbüntetés elengedőnek tekinthető.” – áll a hivatalos közleményben.

    Norris a büntetőpontok miatt is aggódhat, ugyanis jelenleg 8 egység van a birtokában, így az egy futamos eltiltás (12 pont) sincs tőle messze.

  • Lando Norris: A Red Bull és a Ferrari jócskán előttünk jár

    Lando Norris: A Red Bull és a Ferrari jócskán előttünk jár

    Lando Norris szerint a McLaren nem lesz képes csodát tenni Bakuban, ugyanis a Red Bull és a Ferrari meglehetősen jobb náluk.

    A pénteki napon a Red Bull uralta Baku utcáit, ugyanis mindkét szabadedzésen ők voltak a legyorsabbak. Addig a wokingi istálló versenyzői annak örültek, hogy az első 10-be kerültek. Ugyan az első gyakorláson a 21 éves pilóta egy nagyon jó kört dobott el a megforgás miatt, viszont a délutáni edzésen már nem tudtak olyan versenyképesek lenni.

    Épp ezért Norris nem kerget hiú ábrándokat, mivel úgy érzi, hogy ellenfeleik jóval erősebbek náluk:

    ,,Szerintem nagyon szoros lesz a dolog az AlphaTaurival, a Renault-val (Alpine) és így tovább. A Red Bull és a Ferrari úgy tűnik, hogy jócskán előttünk jár, szóval kemény menet lesz. A fő célunk az, hogy bekerüljünk a Q3-ba az időmérőn, és majd meglátjuk, hogy ott mire leszünk képesek. Szerintem rendben vagyunk. Határozottan jobbnak tűntünk az első szabadedzésen, mint a másodikon. Nem tudom, hogy ez a hőmérsékletnek tudható be vagy a pálya állapotának, ám délután jobban szenvedtünk.” -nyilatkozta Norris a Racingnews365.com és a Formula1.com előtt.

    A kisebb visszaesés ellenére a brit versenyző jól érezte magát az autóban, még úgy is, hogy a csapat nem egészen ott van, ahol lennie szeretne.

    ,,A dolgok jól állnak. Jó érzés volt vezetni az autót, elég magabiztos vagyok a konstrukcióban. Még pár dolgon kell csak javítanunk. Nagyjából jó úton vagyunk, de még nem tartunk ott, ahol lenni szeretnénk.” – tette hozzá Norris.

  • Sainz összetörte a Ferrarit, Leclercé a pole Bakuban!

    Sainz összetörte a Ferrarit, Leclercé a pole Bakuban!

    Az Azerbajdzsáni Nagydíj időmérő edzése szinte rögtön az elején meg lett szakítva. Lance Stroll már a Q1 elején odacsapta az Aston Martin jobb elejét a falhoz. Emiatt piros zászlóval megszakították a kvalifikációt. Ekkor még csak egyedül Leclercnek volt mért köre.

    Az újraindítás után Latifi – és értelemszerűen Stroll – kivételével mindenki rögtön a pályára hajtott. Az első gyorskörökkel Verstappen és Pérez álltak az élre.
    Ez után azonban újabb piros zászlós megszakítás következett, mert Giovinazzi összetörte az Alfa Romeóját.

    Az újabb újraindítás után mindenki igyekezett gyorskört futni, akinek ez még nem sikerült, így aztán a helyezkedések is elkezdődtek, annak érdekében, hogy a gyorskör zavartalan lehessen. Gasly és Hamilton némileg össze is különböztek a pályán.
    Ez után azonban a hétszeres világbajnok így is az élre állt.

    A 36 percesre sikerült Q1 végén végül kieset a két balesetezőn, Strollon és Giovinazzin kívül kiesett még Mazepin, Schumacher, és Latifi.

    A Q2 első mért körei után Pérez állt az élre. Második próbálkozásra azonban Verstappen vette át a vezetést.

    Az időmérő középső szakaszát másfél perccel a vége előtt piros zászlóval intették le, mert Ricciardo állt a falba. Így többen nem tudták már befejezni utolsó mért körüket.
    Akik így nem jutottak tovább: Russell, Räikkönen, Ricciardo, Ocon, Vettel.

    Az első Q3-as próbálkozások után Leclerc-Hamilton sorrend alakult ki az élen. Leclerc köréhez az is hozzájárult, hogy utolérte a pályán a Mercedeseket, akiknek kihasználta a szélárnyékát.

    Az időmérő legvégén Tsunoda és Sainz is összetörte autóját, így nem tudtak már javítani a köridejükön, akik még pályán voltak.
    Ezzel a pole-t Monaco után Bakuban is Leclerc szerezte meg. Mellőle Hamilton indulhat majd, a második rajtsort pedig Verstappen és Gasly foglalhatja majd el.

    Az időmérő végeredménye:

    Q3 Versenyző Chassis Köridő Diff.
    1 Charles Leclerc Ferrari 1:41.218
    2 Lewis Hamilton Mercedes 1:41.450 0.232
    3 Max Verstappen Red Bull 1:41.563 0.345
    4 Pierre Gasly AlphaTauri 1:41.565 0.347
    5 Carlos Sainz Jr. Ferrari 1:41.576 0.358
    6 Lando Norris McLaren 1:41.747 0.529
    7 Sergio Perez Red Bull 1:41.917 0.699
    8 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:42.211 0.993
    9 Fernando Alonso Alpine 1:42.327 1.109
    10 Valtteri Bottas Mercedes 1:42.659 1.441
    Q2
    11 Sebastian Vettel Aston Martin 1:42.224 1.006
    12 Esteban Ocon Alpine 1:42.273 1.055
    13 Daniel Ricciardo McLaren 1:42.558 1.340
    14 Kimi Raikkonen Alfa Romeo 1:42.587 1.369
    15 George Russell Williams 1:42.758 1.540
    Q3
    16 Nicholas Latifi Williams 1:43.128 1.910
    17 Mick Schumacher Haas 1:44.158 2.940
    18 Nikita Mazepin Haas 1:44.238 3.020
    19 Lance Stroll Aston Martin
    20 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo