Címke: Azerbajdzsáni Nagydíj

  • Wolff szerint Bakuban az a lényeg, hogy kimaradjanak a zűrből

    Wolff szerint Bakuban az a lényeg, hogy kimaradjanak a zűrből

    A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff elmondta, hogy csapata a hétvégi Azerbajdzsáni Nagydíjon elsősorban arra fognak koncentrálni, hogy kimaradjanak a zűrökből, csetepatékból a szűk, utcai pályán.

    Elégedetten kezdhet neki a Mercedes a bakui hétvégének, hiszen a konstruktőri bajnokságot is vezetik, és az egyéni bajnokságban is övék az első két hely, az eddigi három futamot pedig igencsak kimaxolták.

    „A kettős győzelmek az első három versenyen fantasztikus szezonkezdést jelentettek.” – mondta Wolff. „Képesek vagyunk maximalizálni a lehetőségeinket, bár nem minidig miénk a leggyorsabb autó. A csapat nagyon jó munkát végzett és erősen teljesített minden területen.”

    „A következő állomás Azerbajdzsán, ahol volt már pár igazán izgalmas verseny az elmúlt években és biztos vagyok benne, hogy idén sem lesz ez másként.”

    „Baku nem pusztán a teljesítményről szól, hanem az is fontos a jó eredmény érdekében, hogy kimaradjunk a zűrből.”

    Wolff szerint csapata mindkét versenyzőjének jó esélyei lehetnek a hétvégén.

    „Valtteri erős versenyt futott tavaly, de egy defekt megakadályozta, hogy megszerezze a jól megérdemelt győzelmet. Az idei szezont jól indította, és biztos vagyok benne, hogy éhezik arra, hogy most megszerezze azokat a pontokat, amiket tavaly nem tudott.”

    „A tavalyi évvel ellentétben, Lewis úgy érkezik Bakuba, hogy vezeti a bajnokságot és kétségkívül szeretné megismételni 2018-as győzelmét.”

  • Újra tesztelheted F1-es tudásod!

    Újra tesztelheted F1-es tudásod!

    Nagy siker volt múlt heti „személyiség tesztünk”, ezen a héten azonban ismét egy klasszikus kvízzel jelentkezünk.

    Mivel hétvégén ismét Forma-1, ezúttal az Azerbajdzsáni Nagydíj egyébként nem túl hosszú történelméből állítottunk össze egy nem túl nehéz kvízt.

    Te mennyire vagy képben? ?

    Aki szeretné, árulja el nekünk bátran az eredményét, Facebook oldalunkon!

    Korábbi kvízeinket a kvíz címke alatt találjátok.

  • Pereznek fekszik a legjobban a bakui pálya?

    Pereznek fekszik a legjobban a bakui pálya?

    Az Azerbajdzsánban rendezett Forma-1-es futamnak ugyan még nem túl messzire nyúlik vissza a történelme, hiszen idén még csak a negyedik versenyt rendezik majd ott.

    Érdekesség, hogy bár a legelső azeri futam igazán unalmasra sikerült, az utána következők meglepően sok fordulatot és váratlan dobogós helyeket hoztak. Elég ha csak arra gondolunk, hogy 2017-ben Lance Stroll harmadik lett a Williamsszel.

    Ez idő alatt azonban a legtöbb alkalommal Sergio Perez ért dobogóra Bakuban. Ő az egyetlen ugyanis, aki kétszer is dobogón állt: 2016-ban és 2018-ban is harmadik lett.

    Versenyző Dobogós helyezések száma Melyik évben? Hányadik helyezés?
    Sergio Perez 2 2016, 2018 3, 3
    Nico Rosberg 1 2016 1
    Sebastian Vettel 1 2016 2
    Daniel Ricciardo 1 2017 1
    Valtteri Bottas 1 2017 2
    Lance Stroll 1 2017 3
    Lewis Hamilton 1 2018 1
    Kimi Räikkönen 1 2018 2
  • Binotto: A Ferrarinak nincs nagy tempóelőnye az egyenesekben

    Binotto: A Ferrarinak nincs nagy tempóelőnye az egyenesekben

    Mattia Binotto nem ért egyet a Mercedes azon kijelentésével miszerint a Ferrari sokkal gyorsabb az egyenesekben, mint riválisai. A svájci-olasz csapatfőnök szerint az Ezüst Nyilak nincsenek elmaradva az említett szakaszokon, hiába állítják ezt.

    Bahreinben és Kínában a német alakulat mérnökei a GPS adatokra hagyatkozva kijelentették, hogy a Scuderia autói a hosszú egyenesekben sokkal jobban teljesítenek, mint a Mercedes. Ezt az állítás Christian Horner és Max Verstappen is igazolta. A holland versenyző még azt is hozzátette, egyelőre senki sem tudja, mitől gyorsak az olasz istálló konstrukciói az említett szakaszokon.

    A sanghaji aszfaltcsíkon ugyanakkor Sebastian Vettel és Charles Leclerc sem tudta felvenni a versenyt a Mercedesszes pilóták köreivel, hiába harangozta be Toto Wolff a versenyhétvége előtt, hogy az egyenesek miatt az olaszok vannak előnyben.

    Jövő héten azonban Bakuba látogat a mezőny, aminek vonalvezetése hosszú egyenesekkel tűzdelt, ez pedig ismét lehetőséget adhat a Ferrarinak arra, hogy jól szerepelhessenek. A Scuderia csapatfőnöke ugyanakkor kételkedik abban, hogy az SF90 dominálni fog a riválisokkal szemben.

    ,,Ha megnézzük a Mercedes Kínában mutatott tempóját, akkor láthatjuk, hogy ők is erősek voltak az egyenesekben. Talán nekünk is meg kellene kérdeznünk, hogy mitől is lettek ilyen jók. Nem hinném, hogy különbség lenne az autóink között az említett szakaszokon.

    Binotto kihangsúlyozta a bakui versenyhétvégén nem az egyenesek lesznek a meghatározó tényezők, sokkal inkább az aerodinamikán lesz a hangsúly.

    ,,Baku egy olyan pálya, ahol más aero beállításokkal kell mennünk, nem csak az erőforrás fogja meghatározni az autók viselkedését. Bakuban a hosszú egyenesek mellett, sok kanyar is található, egy utcai pályáról van szó, ennek tükrében pedig nehéz vonalvezetéssel rendelkezik, meglátjuk majd mi lesz. Úgy vélem a bajnokság nagyon szoros, vannak futamok, amikor csak néhány századdal kerülünk az élre, és vannak olyanok is, amikor néhány századdal maradunk le. A legfontosabb dolog az, hogy ne maradjunk le az autó fejlesztésével, ugyanis még hosszú a szezon, 18 futam még hátra van.”

  • Steiner egy Haas dobogóról álmodozik idén

    Steiner egy Haas dobogóról álmodozik idén

    A Haas csapatfőnöke, Günther Steiner szerint a versenyzőinek nem sok esélye van arra, hogy az idei szezon bármelyik futamán a dobogón pezsgőzhessen.  Ugyanakkor azt is elmondta, hogyha szerencséjük van, akkor bármi megtörténhet.

    Az utóbbi időben csodaszámba ment az, hogyha valamelyik középcsapatnak sikerült dobogós helyezést szereznie. Az utóbbi években ez mindössze két alkalommal fordult elő: az egykori Williams pilótájának, Lance Strollnak és a Force India mexikóija, Sergio Pereznek sikerült ezt a bravúrt végrehajtania. A kanadai 2017-ben, a mexikói pedig 2018-ban tudott dobogóra állni. Eléggé érdekes, hogy mind a ketten az Azerbajdzsáni Nagydíjon tudták végrehajtani ezt a nem mindennapi teljesítményt.

    „Ez egy álom. Nagyon jó lenne, ha ezt az álmom idén megvalósulna,”- nyilatkozta Steiner a Crah.net-nek. Tavaly az amerikai istálló nagyon közel került ehhez az „álomhoz”: Ausztriában Romain Grosjean negyedik, Kevin Magnussen pedig az ötödik helyen zárt. Ez volt a csapat történetének legsikeresebb hétvégéje.

    „Ha tavaly Bakuban nem lett volna az a fura incidens, akkor akár meg is lehetett volna. Szóval nagyon remélem, hogy az idei szezon a mi szezonunk lesz. Tavaly a szerencse nem a mi oldalunkon állt. Azonban ha minden verseny normál körülmények fog majd lezajlani idén, akkor a három élcsapat versenyzőin kívül nem nagyon fogunk más pilótát, esetleg pilótákat a dobogón. Ha viszont állandóan ott vagy az élcsapatok mögött, akkor van a legnagyobb esélyed meglepetést okozni.”

  • Ricciardo távozásában a bakui incidens is közrejátszott

    Ricciardo távozásában a bakui incidens is közrejátszott

    Daniel Riccardo elismerte, ahogy egykori csapata, a Red Bull kezelte a Max Verstappennel történt ütközésüket, nagyban hozzájárult ahhoz, hogy csapatot váltson és a Renault mellett döntsön.

    A 2018-as Azerbajdzsáni Nagydíjon az ausztrál és csapattársa között intenzív csata dúlt. Hiába érezte úgy Ricciardo, hogy gyorsabb, nem támogatták Verstappennel szemben, később sikerült megelőznie, ám a boxkiállásokat követően ismét a holland pilóta mögött találta magát, végül a viaskodást egy ütközéssel sikerült lezárniuk, aminek következtében mindketten kiestek. Az esetet követően a Red Bull vezetői dühösek lettek és a két pilótának bocsánatot kellett kérnie az incidens miatt a gyárban dolgozóktól.

    Ezek a körülmények erősítették meg az ausztrált abban, hogy a Renault-ot válassza a Red Bull helyett 2019-re, Ricciardo ugyanis úgy érezte, korábbi csapata hibát követett el, mikor, ugyanolyan mértékben tartotta hibásnak őt és Verstappent.

    ,,Nem tudom megmondani hány darabból állt össze ez a kirakós, ami erre a döntésre vezetett, ugyanakkor biztos vagyok benne, hogy ez az eset az egyik darabkája volt a képnek. Mindketten beszéltünk róla, próbáltuk udvariasan elrendezni, azonban azt gondoltam nem igazán én voltam a hibás, hiába én mentem bele az autójába hátulról. Azt hiszem több ember is azt látta, hogy kétszer váltott irányt a védekezés során. Az eset előtt is összeértünk párszor és úgy gondolom az emberek úgy látták, hogy túl hosszú ideje küzdünk már egymással. A módszer, amivel abban időben a csapat kezelte az ügyet, nem igazán működött nálam, ezért ez a dolog egy kissé zavart engem, ám nem emiatt távoztam, ha érted mire gondolok.”

    Arra a kérdésre, hogy Verstappen jobban megérdemelte-e volna a felelősségre vonást, Ricciardo így felelt:

    ,,Igen. Tudom, hogy a Red Bull egy világmárka, ezért oda kell figyelni arra, hogyan kezelik a dolgokat, ez tiszta sor, és az nem igazán segített volna a dolgokon, hogy mi egymásnak esünk az eset után. Úgy éreztem mindkettőnket ugyanúgy hibáztattak, és lehet azért, mert egy makacs versenyző vagyok, én nem értettem ezzel egyet.”

    Ricciardo kijelentette, hogy sosem volt személyes problémája Max Verstappennel, és sosem gondolta azt, hogy a holland politikai játszmát űz ellene.

    ,,Nem hinném, hogy Max egy politikus személyiség lenne, egyszerűen Max az Max. Tisztában vagyok azzal, hogy ennek már vége és nem kell odafigyelnem arra, amit mondok, de úgy érzem elég jó kapcsolatunk volt. Nézd, Maxot néha a túlzott feltűnés jellemzi, ami inkább a korának tudható be, ezért is számítok kevésbé ilyen dolgokra Nicotól, mert ő egy kicsit idősebb nálam és érettebb.”

  • 2023-ig biztosan lesz nagydíj Azerbajdzsánban

    2023-ig biztosan lesz nagydíj Azerbajdzsánban

    Az Azerbajdzsáni Nagydíj öt évig még biztosan része lesz a Forma-1-es versenynaptárnak. A verseny szerevői ugyanis sikeresen meghosszabbították a szerződésüket a mai nap folyamán.

    A jelenlegi szerződés 2020-ig szólt, azonban az új szerződésnek köszönhetően 2023-ig biztosan meg fogják rendezni a versenyhétvégét Baku utcáin. A Kaszpi-tenger partján fekvő országban először 2016-ban rendeztek először versenyt a száguldó cirkuszban. Már a kezdetekkor egy sok éves szerződést kötöttek a Forma-1 előző tulajdonosával, Bernie Ecclestonenal.

    Azonban a szervezők nem voltak elégedettek az aktuális szerződéssel, ami miatt megkérték a Liberty Mediat, hogy minél hamarabb kerítsenek sort a szerződéshosszabbításra. A bakui sportminiszter, Azad Rahimov szerint a szerződéshosszabbítás segítségével rengeteg új dolgot tudnak megvalósítani, ráadásul még egy vadonatúj szponzort is szereztek.

    Azerbajdzsán a hatodik olyan ország Japán, Németország, Szingapúr, Kína és Belgium után, akik a Liberty Media irányítása alatt hosszabbították meg a szerződésüket. 2020-tól már Vietnam is csatlakozni fog a száguldó cirkusz versenynaptárához.

    „Örömmel jelenthetem be, hogy az Azerbajdzsáni Nagydíjat 2023-ig biztosan meg fogjuk rendezni,” – jelentette ki Chase Carey, a Forma-1 első embere. „Ez a nagydíj nagyon rövid idő alatt az egyik legnépszerűbb verseny a versenynaptárban. Azerbajdzsán egy nagyszerű helyszín a Forma-1 számára, ugyanis Baku csodálatos hátteret biztosít a csapatok és a versenyzők számára. Az összes szurkolónak be kell írnia a naptárába, hogy elmegyek az idei Azerbajdzsáni Nagydíjra április 28-án.”

    „Ez a nap csodálatos a számunkra,” – véli az azerbajdzsáni sportminiszter. „Egy álom vált valóra 2016-ban, ugyanis az autosportot szerető azeri emberek a helyszínen csodálhatták meg a világ legjobb versenyzőit. Egy ötletként indult az egész, mára pedig a mi versenyhelyszínünk az egyik legnépszerűbb. Ez elmúlt két évben izgalmakkal teli versenyt láthattunk.

    „Szeretném megköszönni Mr. Careynek és a Liberty Media munkatársainak, hogy sikerült megegyeznünk és továbbra is részesei lehetünk a Forma-1-es versenynaptárnak. Most, hogy meghosszabbítottuk a szerződést, maximalizálhatjuk a kereskedelmi bevételeket, még több programot rendezhetünk a szurkolók számára. Egyértelmű volt, hogy nem szeretnénk távozni, szóval nagyon örülünk annak, hogy további 5 évre részesei lehetünk ennek a csodálatos sportnak.”

  • Wolff: Bottasnak lett volna esélye a VB címre, ha Bakuban nyert volna

    Wolff: Bottasnak lett volna esélye a VB címre, ha Bakuban nyert volna

    A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff szerint Valtteri Bottas szezonja teljesen másként alakulhatott volna, ha a finn pilóta nem esett volna ki Bakuban a vezető helyről egy defekt miatt.

    Bottas eddig nem volt képes futamot nyerni a 2018-as szezonban. Az Azerbajdzsáni és az Orosz Nagydíjon is nagyon közel járt ahhoz, hogy megnyerje a futamot, azonban végül nem a finn pilóta látta meg elsőként a kockás zászlót.

    Oroszországban el kellett engednie Hamilton az egyéni bajnokság érdekében, amíg Azerbajdzsánban egy törmelék miatt kapott defektet, ami miatt kiállni kényszerült az első helyről.

    „Valtteri 25 ponttal távozott volna Bakuból, hogyha nem kapott volna defektet,” – véli Wolff. „Ha ez nem történt volna meg, akkor a konstruktőri bajnokságot is hamarabb nyertük volna meg.”

    Wolff elmondása szerint egy „pszichológusnak” kellett lennie ebben a szezonban, hogy biztosítsa a pilóták és a csapat helyzetét. Szerinte Hamilton sokkal jobb viszonyban van Bottasszal, mint anno Nico Rosberggel.

    „Az előző években szinte már hozzászoktam ahhoz, hogy én vagyok a csapat pszichológusa, ugyanis szeretném mindkét pilótánkból a legjobbat kihozni.

    „Ahhoz képest, ami korábban volt (Rosberggel), ez Alíz Csodaországban. Ők (Hamilton és Bottas) a jin és a jang.” – mondta Wolff.

    „Minden versenyzőnek megvan a saját módszere, hogy kihozza magából a legjobbat. Azonban Bottas egy igazi finn, amivel semmi baj nincsen, ugyanis remek a kapcsolata Hamiltonnal.”

  • Baku kevesebbet akar fizetni 2021-től

    Baku kevesebbet akar fizetni 2021-től

    Az Azeri Nagydíj szervezői 2021-től kevesebb versenyrendezési díjat szeretnének fizetni.

    A naptárban szereplő helyszínek közül Baku az egyik legmagasabb összeget fizeti a verseny megrendezésének jogáért, aminek elfogadására a Bernie Ecclestone-időszakban szükség volt, ha az ország egyáltalán futamot akart rendezni. A 2016-ban induló szerződést tíz évre kötötték meg, kulcsfontosságú azonban, hogy Azerbajdzsán öt év elteltével, azaz 2020 után felbonthatja a szerződést. A rendezők nem szeretnék elveszteni a nagydíjat, de a 2021 és 2025 közötti időtartamra jóval kedvezőbb anyagi feltételeket szeretnének kicsikarni a Libertyből, amire a Hockenheimring és Miami körüli mizériák fényében akár esélyük is lehet.

    „A 2016-ban kezdődő szerződésünk öt évre kötelez minket, amit csak akkor tudunk felbontani, ha mindkét fél ezt akarja” – magyarázta Arif Rahimov, az Azeri Nagydíj promotere. „Egyelőre nem aktiváltuk a[z öt évet követő] felbontási záradékot, még folynak a tárgyalások a szerződés második felével kapcsolatban. Tudjuk, hogy még van hova fejlődnünk, ezért keményen dolgozunk azon, hogy a végén nekünk és az F1-nek is megérje.”

    Bernie-nek (nyilvánvalóan) esze ágában sem volt megosztani a nagydíjpromoterekkel, ki mennyit fizet, a Liberty hatalomátvétele óta azonban kissé enyhültek a dolgok.

    „Összességében véve az átlag felé szeretnénk közeledni” – folytatta Rahimov. „Most, hogy már nyilvánossá váltak az adatok, mindenki tisztában van vele, mit is jelent az átlag. Persze statisztikai szempontból mindkét oldalon vannak extrém példák, de szeretnénk közelebb kerülni a tengerentúli futamok által fizetett összegek átlagához. Nem átlagolhatunk a teljes szezonra levetítve, mert az európai versenyek különféle okok, mint például logisztika vagy üzemeltetési költség miatt kevesebbet fizetnek, de ami a tengerentúli helyszíneket illeti, az átlaghoz való közeledés nem is lehet kérdés. Nem ez az egyetlen dolog, amiről tárgyalunk a FOM-mal, szóba kerültek a szerződés egyéb üzleti pontjai is. Másképpen próbálnak hozzáállni az egészhez, és azon igyekszünk, hogy mindannyiunk számára élhető legyen az üzlet. Még június vége előtt megpróbáljuk elintézni az ügyet, és arra számítok, hogy egyezségre tudunk jutni. Ám nyilván olyasvalamit kérek, ami az ő profitjukat csökkentené.”

    Egyes források a napokban megszellőztették, hogy a frissen megáldott Miami Nagydíj Bakut váltaná a naptárban, de Rahimov cáfolta az értesüléseket, azt azonban hozzátette, hogy szeretné visszakapni ’tradicionális’ júniusi dátumát az idei áprilisi futam helyett.

  • A Williams minden panaszát elutasították

    A Williams minden panaszát elutasították

    Délelőtt beszámoltunk róla, hogy a Williams panasszal élt, és arra kérte az Azerbajdzsáni Nagydíj versenybíráit, hogy vizsgáljanak ki újra pár incidenst az elmúlt versenyhétvégéről.

    A telefonkonferenciás meghallgatás után a versenybírák úgy ítélték meg, hogy a Williams nem tudott bemutatni semmi olyan bizonyítékot, mely indokolná az esetek kivizsgálását.

    „A bírák egybehangzóan úgy határoztak, hogy nincs új szignifikáns és releváns elem, mely indokolná a felülvizsgálatát a kérésben szereplő öt incidens bármelyikének is.” – áll a közleményben.

    Nem törölték el Szergej Szirotkin Spanyol Nagydíjra szóló rajtbüntetését sem, mivel az nem olyan eset volt, mint a többi első körös ütközés, melyek nem érdemeltek büntetést.

    A Williams igénye, mi szerint Kevin Magnussen 10 másodperces büntetést érdemel, szintén elutasításra került.

    A Fernando Alonso elleni panaszt is elutasították, mivel úgy ítélték, hogy a spanyol versenyző biztonságosan terelte vissza McLarenjét a boxba.