A francia Lion Truck Racing csapat megerősítette, hogy versenyzőjük, Anthony Janiec halála után is folytatja szereplését a Goodyear FIA ETRC-ben.
A csapat Jonathan André-t indítja, aki csapatmenedzserként és versenymérnökként csatlakozott a csapat első napján, amikor Patrick Folléas tíz évvel ezelőtt megalapította az istállót, és aki a kamionversenyzés paddockjának elismert tagja.
André rendelkezik némi tapasztalattal az autóversenyzésben, hiszen a hivatalos francia Peugeot-bajnokságban valamint a Club Europa versenyein is indult egy Porschéval. Bár kamionversenyen még nem indult, az elmúlt szezonokban a téli tesztek során vezethette a csapat versenykamionját.
A 38 éves versenyző a múlt héten Nogaróban is teljesített egy tesztnapot, és az alakulat elégedett volt a teljesítményével.. A jövő héten Autodrom Mostban állhat rajthoz a csapat élénksárga MAN-ével.
A szezon felénél jár a 2022-es kamion Európa-bajnoki mezőny, így a nyári szünet előtti utolsó közvetítésünket adjuk, a Nürburgringről. Ezt követően szeptember elején dübörögnek újra majd a versenykamionok a cseh Autodrom Most pályáján.
Az európai kamionversenyzés bölcsőjének a helyszínén vitézkedik tehát Kiss Norbert és a Révész Racing, és ahogy az megszokott, követhetőek az események a Facebook oldalán a szombathelyi hősnek. Emellett természetesen a Racingline.hu YouTube csatornáján is elérhető (Iratkozz fel itt!), valamint az esport1.hu Twitchén.
Elviekben utoljára közvetít otthonról Vámosi Péter, a Racingline.hu főszerkesztője, valamint Roós András, az 500miles.hu főszerkesztője, mert a tervek szerint, szeptembertől stúdióba költözhetünk, ami újabb, további lehetőségeket nyithat meg.
Tradicionálisan a Nürburgringen már pénteken megvolt az időmérő edzés, és a SuperPole-t Norbi nyerte, 1:53.870-es köridővel, és majdnem egy másodpercet adott ezzel a második Adam Lackónak.
Ezúttal csak németül érhető el a széria oldalain az időmérő edzés.
A héten több csapat is részt vett a szezon előtti teszteken a cseh Autodrom Mostban. A versenykamionok és az istállók vegyes pályakörülmények között próbálták ki magukat a háromnapos teszt során.
A 2021-es bajnokság második helyezettje, Sascha Lenz az idén kissé sötétebb színekben mutatta be MAN versenykamionját, amelynek festése több fekete színt tartalmaz. Néhány kezdeti probléma ellenére a csapat jó mennyiségű pályaidőt futott, és értékes adatokat gyűjtöttek a szezon előtt.
Fotó: FIA ETRC
A Buggyra Racing két kamiont hozott a hazai pályájukon zajló tesztre. A 2017-es bajnokuk, Adam Lacko számára egyértelmű a cél az előttünk álló idényre: harcba szállni a bajnoki címért. Tudja ugyanakkor, hogy ez nem lesz könnyű feladat:
„Egyre több versenyző van a mezőny első felében. Az időmérőn három-négyen vagyunk egy tizedmásodpercen belül. Ez lenyűgöző egy 5,3 tonnás monstrummal, és egyértelmű, hogy ezek a futamok újra nagyszerű színvonalat képviselnek.”
Fotó: FIA ETRC
Jan Kalivoda, a Buggyra Racing kommunikációs vezetője hozzátette:
„Ezek a tesztek még egy kicsit tovább fognak minket motiválni. Idén a tengelyen és a fékrendszeren melóztunk. A motornak is adtunk némi teljesítményt, miközben a megbízhatóságra összpontosítottunk. Úgy véljük, hogy ezek a lépések segítenek majd abban, hogy még egy kicsit javuljunk. De az első futamig nem fogjuk látni, hogy mennyire jó a konkurencia.”
A 2021-es Goodyear Kupa második helyezettje, a 21 éves francia Téo Calvet a második teljes szezonjára készül a Goodyear FIA ETRC-ben. Célja, hogy megnyerje a Promoter’s Cupot, miközben az összesített értékelésben is közelítene az élmezőnyhöz.
„Elégedett vagyok a teszttel, hiszen folyamatosan javulok. Kedden Adammal felcseréltük az autónkat, ő segített nekem a beállításokkal, én pedig az ő beállításait próbáltam ki. Ez is szerepet játszott a fejlődésemben.”
Fotó: FIA ETRC
A Hahn Racing szintén pályára lépett a héten. Jochen, húsvéthétfőn ünnepelte a születésnapját, tavaly kissé vegyes szezonja volt, de a csapat elégedett az elmúlt napok meneteivel és a szerzett tapasztalatokkal.
Fotó: FIA ETRCFotó: FIA ETRC
A német Schwabentruck alakulat két IVECO S-Wayt is bevetett a teszt alatt. Az állandó versenyzőjük Steffi Halm a #44-est, a finn Emma Mäkinen pedig a csapat második versenykamionját vezette. A finn hölgyversenyző a bajnokság negyedik fordulóján, a Nürburgringen debütál majd az idei szezonban.
Fotó: FIA ETRCFotó: FIA ETRC
Clemens Hecker Mostban mutatta meg először vadonatúj kamionját. A német és csapata az elmúlt két évben egy teljesen új kamionon és dizájnon dolgozott, és átváltott MAN-ről SCANIA-ra.
Fotó: FIA ETRCFotó: FIA ETRC
A másik SCANIA Autodrom Mostban Steffen Faasé volt, akinek a versenykamionja a téli szünetben új dizájnnal és „We power your way” szlogennel újult meg. A csapat elárulta, hogy többek között a felfüggesztésre összpontosítottak a holtidőben.
Fotó: FIA ETRCFotó: FIA ETRC
Két további IVECO csatlakozott a teszthez a Don’t Touch Racing versenyzői, André Kursim és René Reinert személyében, akik az év első köreit tették itt meg.
Fotó: FIA ETRCFotó: FIA ETRC
Az Autodromo Mosttól távol, Nogaróban a T Sport Bernau tesztelte a versenykamionját. A brit alapítású csapatnak a franciaországi pálya kedvezőbb helyen fekszik, és mivel az előző két évben is ott teszteltek, bőven volt összehasonlítási alapjuk a friss adatokhoz. A csapat MAN kamionja új festést kapott, és a kétnapos teszt alatt a rendszereket – többek között a motort, a sebességváltót, a fékeket és a kormánymű alkatrészeit – ellenőrizték. Antonio Albacete így összegzett:
„Találtunk néhány problémát, de erre való a teszt. Összességében elégedettek vagyunk a teszt eredményeivel, az egész csapat keményen dolgozott.”
Fotó: FIA ETRC
A visszaszámlálás már nem sokáig tart, hiszen kevesebb mint egy hónap múlva már Misanóban állnak rajthoz a versenykamionok.
A 2022-es Goodyear FIA Kamion Európa-bajnokság szezonja három hét múlva kezdődik Misanóban. 15 teljes szezonra szóló nevezéssel indul a nyolc versenyhétvégéből álló, 32 futamból álló idény.
A regnáló bajnok, Kiss Norbert az 1-es rajtszámmal áll rajthoz tűzpiros MAN versenykamionjával. A háromszoros Goodyear FIA ETRC bajnok tavaly hihetetlen tempót diktáló szezont tudhat magáénak. A 12 lehetséges pole pozícióból 10-et szerzett meg, és 11 győzelmet aratott.
A tavalyi második helyezett Sascha Lenz, az utolsó futamot győzelemmel zárta. Összesen négy győzelmet aratott. Arra törekszik majd, hogy Kiss ellen felpörgesse a harcot, és megszerezze az elsőséget.
A Buggyra ZM Racing pilótája, Adam Lacko kijelölte célját az előttünk álló szezonra: a 2017-es bajnok a címért akar újra harcolni. A cseh versenyző, aki 2021-ben 10 dobogós helyezést és egy győzelmet szerzett, tudja, hogy ez nem lesz könnyű feladat:
„Egyre több versenyző van az élmezőnyében. Az időmérőkön három-négyen vagyunk egy tizedmásodpercen belül. Ez lenyűgöző egy 5,3 tonnás monstrummal, és egyértelmű, hogy ezek a versenyek újra nagyszerű színvonalat képviselnek.”
Kiss, Lenz és Lacko mellett két további Goodyear FIA Kamion Európa-bajnok áll majd rajthoz: A német Jochen Hahn és a spanyol Antonio Albacete is újabb győzelmekkel szeretné gazdagítani lenyűgöző életútját.
A Team Schwabentruck versenyzője, Steffi Halm tavaly egyenletesen jó teljesítményt nyújtott. Öt dobogós helyezést ért el. 2022-ben újra a dobogó legfelső fokára szeretne felállni.
A Don’t Touch Racing pilótája, André Kursim 2021-ben három győzelmet aratva stabil szezont futott. Idén arra törekszik majd, hogy a tavalyi erős teljesítményét kamatoztatni tudja.
René Reinert, tavaly Misanóban egy második hellyel zárta az idényt, kétségkívül újra a dobogóra szeretne felállni.
A Lion Truck Racing versenyzője, Anthony Janiec a 2022-es rajtrácsra teljes szezont teljesítő indulóként tér vissza. A francia tavaly néhány futamon indult. Mostban az akkori legjobb helyezése egy negyedik hely volt.
A Promoter’s Cup címvédője Shane Brereton. Ő a 2021-es szezon utolsó fordulóján szerezte meg az elsőségét, az erős konkurencia ellenében védené meg a címét.
Legközelebbi tavalyi riválisa, a francia Buggyra ZM Racer Téo Calvet második szezonjára készül a sorozatban. Célja, hogy megnyerje a Promoter’s Cupot, miközben az összesített értékelésben is közelít az élcsoporthoz.
Steffen Faas a 2021-es idényt két dobogós helyezéssel zárta Misanóban, és a tabella harmadik helyén végzett. A Tankpool24 csapata keményen dolgozott a versenykamionon a holtszezonban, hogy a legjobb pozícióba kerüljön ahhoz, hogy versenyben legyen az első helyért.
A brit versenyző, Jamie Anderson tavaly egy teljesen új kamionnal versenyzett. Ez bevallottan némi megszokást igényelt, mivel jobbkormányos volt. Két győzelmet és 6 dobogós helyezést szerzett a Promoter’s Cupban, és az idén a dobogó legfelső fokára szeretne állni.
Clemens Hecker tiszta lappal vág neki a 2022-es szezonnak: a német versenyző az MAN versenykamionról egy vadonatúj Scaniára vált, és idén is dobogóra szeretne állni.
Egy ismerős név is visszatér a rajtrácsra egy teljes szezonra: José Rodrigues. A portugál a tavalyi szezonban egy versenyen indult Spanyolországban, a Circuito del Jaramán egy győzelmet és két dobogós helyezést szerzett a Promoter’s Cupban, és újabb győzelmeket szeretne a nevéhez fűzni.
2022 GOODYEAR FIA KAMION EURÓPA-BAJNOJKSÁG TELJES SZEZONOS NEVEZŐK
A WTCR 2022-es szezonja Franciaországban Pau városában veszi kezdetét, miután az idény tervezett nyitóeseményét törölték.
A cseh Autodrom Most adott volna otthont az első fordulónak április 9-10-i hétvégén, de az FIA Motorsport Világtanácsának legutóbbi, bahreini ülését követő nyilatkozatból kiderült, hogy az eseményre most nem kerül sor.
Az ukrajnai inváziót követően augusztusban Szocsiban megrendezésre kerülő oroszországi versenyhétvége törlését is megerősítették, így az esemény hivatalosan is kikerült a naptárból.
A 2022-es versenynaptárban most már csak nyolc rendezvény maradt, amelyek május elején kezdődnek Pau utcáin. A szervező Discovery Sports Events, a cseh és az orosz versenyhétvégék lehetséges helyettesítő helyszíneit vizsgálja.
A Finn Nemzeti Jégversenybajnokság újdonsült kategóriagyőztese, Emma Mäkinen csatlakozik a Schwabentruck csapathoz a 28-as kamionnal az FIA Kamion Európa-bajnokság nürburgringi versenyhétvégéjén.
A Team Schwabentruck elárulta, hogy az FIA ETRC nürburgringi fordulóján egy teljesen női felállással indul. A finn versenyzőnő Emma Mäkinen Steffi Halm mellett áll majd rajthoz, hogy az Iveco kamionos duóját vezesse. Mäkinen szerepeltetése nem csak a női jelenlétet erősíti a motorsportban, és több nőt hoz be az összes versenyágba, hanem egy másik belépési lehetőséget is megmutat a fiatalabb versenyzőknek. Willy Schmid, a Schwabentruck csapatkoordinátora így nyilatkozott:
„Tudjuk, hogy a hölgyek még mindig alulreprezentáltak a motorsportban, és célunk, hogy egyre inkább ez az állapot legyen normális. Úgy, ahogyan a Schwabentruck és a Hahn Racing mindennapjaiban is, ahol nők és férfiak együtt dolgoznak a csapatban, és megvan a maguk felelősségi köre.”
Schmidnek a vendégversenyzők szerződtetése kulcsfontosságú pont a fiatal tehetségek nevelésénél:
„Amennyiben aktívan biztosítani akarjuk a jövőt a kamionversenyzésben, akkor a fiatal tehetségeket kell támogatnunk. Teret kell teremtenünk nekik, és lehetőséget kell adnunk, hogy megismerjék és kipróbálják a sportágat.”
A 24 éves Emma Mika Mäkinen lánya, aki jó ideje kamionversenyző, és több évig az Európa-bajnokságon is versenyzett. A fiatal finn versenyző 15 éves kora óta vezet gyors járműveket, túraautókkal versenyzett, és megnyerte a nemzeti Endurance Kupát. A fiatal finn két kemorai futamon ismerkedett meg először versenykamionnal. Mäkinen, építőmérnöknek tanul, de több éve rendelkezik rendes kamionos vezetői engedéllyel is:
„20 évesen, teherautó-vezetéssel kerestem némi pluszpénzt. Nagyon várom, hogy Mostban sok kört tegyek a szezon előtti teszten Steffivel, Jochennel és Lukasszal, hogy megismerkedjek a versenykamionnal.”
A finn versenyzőnő az idei bajnokság németországi fordulóján a 28-as rajtszámú kamiont fogja vezetni. Ezzel átveszi a Team Schwabentruck második kamionjának hagyományos rajtszámát. Ezt a számot a vendégpilóták számára tartják fenn, valamint a csapat azon programjának részeként, amellyel a fiatal versenyzőket segítik bejutni a bajnokságba.
A következő hetekben Mäkinen megismerkedik az Iveco S-WAY R versenykamionnal az Iveco saját tesztpályáján, Ulm-Donautalban tartott első bejárása során, és a szezon előtti teszten is vezetheti azt.
Talán megengedhető, hogy Kiss Norbert nevével illessük egyébként a hivatalos ETRC digitális bajnokságát, mert hát csak a szombathelyi fiú nyerte meg eddig az összes évben. 2022-ben is útjára indul tehát a sorozat, a mai nappal, és az első helyszín ismert: Autodrom Most lesz. Háromszoros Európa-bajnokunk edzésben van, hiszen számos nemzetközi megmérettetésen indult mostanság, akár a Forma-1-es világbajnok, Max Verstappen ellen is.
Mi vár azonban Kissre most? Öt futamból áll az idei versenykiírás, de hogy miért van mégis akkor hat versenyhelyszín, azt most nem áruljuk el, legyen némi izgalom az élő műsorban is. Mert természetesen újra beszáll Racingline.hu Norbi versenyeinek a közvetítésbe, de Vámosi Péter mellett a mai adásban Bereznay Dániel lesz hallható. Nézni mindezt pedig majd a téliszünetben további díjakkal és elismerésekkel kitömött kamionversenyző úr Facebook oldalán lehet.
Az ETRC digitális 2022-es versenynaptára így néz ki:
2022. március 4. Autodrom Most
2022. március 18. Nürburgring (a hosszú pályán a gyors sikánnal)
2022. április 1. Estoril
2022. április. 15. Donington Park
2022. április 29. Zandvoort 2021-es kialakítás
2022. május 13. Misano
A tervek szerint kb. mindig így néznének ki a versenyek lebonyolítása, tehát az esti sorozat és főműsoridős film: bukó.
20:00 – A szerver nyit a szabadedzés miatt
20:20 – Az időmérő kezdete (15 perc + hosszabbítás)
20:40 – Az első futam rajtja (12 kör, ebből egy az felvezető kör)
21:15 – A második futam rajtja (az első futam első 8 helyezettje fordítva indul, ismét 12 kör)
Megnyílt a nevezési időszak az FIA kamion Európa-bajnokság idei szezonjára, a teljes szezonos versenyzők jelentkezését április 22-ig, péntekig fogadják be. Ahogy azt az FIA Motorsport Világtanács tavaly decemberi ülését követően bejelentették, a bajnokság nyolcfordulós versenynaptárban kerül megrendezésre, amely május utolsó előtti hétvégéjétől október elejéig tart, és a kamionversenyzés térképén jól ismert helyszíneken zajlik.
Az olaszországi Misanóban rendezett szezonnyitót követően a FIA ETRC társulata a Hungaroringre költözik. Júliusban két ismerős pálya tér vissza a versenynaptárba: a Slovakia Ring (2019 óta először szerepelnek újra) és a Nürburgring, amelyet tavaly a németországi Rajna-vidéken az esemény előestéjén bekövetkezett katasztrofális árvíz miatt lefújtak.
A szezon második része hagyományosan négy, öt héten keresztül megrendezett versenyhétvégéből áll (Autodrom Most, Zolder, Le Mans és Jarama), ami egy izgalmas és pörgős bajnoki döntő szakaszt biztosít az idénynek.
Azon pilótákat, akik csak egy-egy versenyhétvégén kívánnak indulni, az egyes helyszíneken a rajtszámellenőrzés előtti 48 óráig fogadják be. Marek Nawarecki, az FIA Sport és Túraautó Osztályának igazgatója így nyilatkozott:
„Néhány kihívásokkal teli év után a FIA ETRC fordulatot vett, és jelenleg felfelé ívelő pályán van. Az elmúlt 12 hónap során számos pozitív fejlemény történt, többek között a HVO biodízel sikeres bevezetése és a Goodyear kizárólagos abroncs szállításának a meghosszabbítása a bajnokságban. Biztos vagyok benne, hogy ez nemcsak ebben a szezonban, hanem a következő években is nívós nevezésekben fog megnyilvánulni. Az FIA kamion Európa-bajnokság tovább fog növekedni mind a sportág szempontjából, mind pedig az iparág számára releváns platformként.”
Rolf Werner, az ETRA ügyvezető igazgatójaként hozzátette:
„Tavalyi hihetetlenül versenyképes rajtrácsunk volt különböző gyártók keverékével, és 2022-ben kétségtelenül további remek kamionversenyeket láthatunk majd. Leraktuk az alapjait a fenntarthatósági átállásunknak. A 100%-ban fenntartható üzemanyag bevezetésével bebizonyítottuk, hogy a közúti haszongépjárművekkel is lehet tenni az alacsonyabb üvegházhatású gázkibocsátás érdekében. Ezt versenypályán is bizonyítunk. A biodízel bizonyított a legszélsőségesebb versenykörülmények között is anélkül, hogy befolyásolta volna a pályán nyújtott teljesítményt. Izgalmas időszak ez a bajnokság számára, és nagyon várjuk, hogy májusban elinduljon a szezon.”
Az Európai Kamionverseny Szövetség (ETRA) ma bejelentette a 2022-es szezon naptárát a kamion Európa-bajnokságnak.
Az FIA Motorsport Világtanács tegnapi ülésén történt megerősítést követően az új versenynaptár nyolcnapos lesz, amely Európa legnehezebb és legváltozatosabb versenypályáit foglalja magában.
A szezon május 21-22-én kezdődik az olaszországi Misanóban, és visszatér a FIA ETRC szurkolói falu, amely a kamionversenyekre látogató rajongók szórakoztatását és tájékoztatását szolgálja, valamint a partnerek számára kiállítási platformként szolgál. A kamionversenyek júniusban a Hungaroringen, a kamion Eb újdonsült bajnokának, Kiss Norbertnek a hazai pályáján folytatódnak.
A szezon harmadik versenyére a Slovakia Ringen kerül sor, amely némi szünet után 2022-ben tér vissza a kamionos körforgásba.
Két év kényszerpihenő után a kamionversenyzés végre visszatér a Nürburgringre az Internationaler ADAC Truck-Grand-Prix-ra július közepén. A versenyhétvége a kamionversenyzés, valamint a teherjármű- és szállítmányozási iparág hatalmas ünnepe, amely egyben látványos fesztiválként is funkcionál.
A szezon második felében két egymást követő versenyhétvégén két fordulóra kerül sor: a cseh Autodrom Most indítja az eseményeket szeptember első hétvégéjén, majd egy héttel később a belgiumi Circuit Zolder következik. A sorozat utolsó előtti fordulójára a Le Mans-i Bugatti pályán kerül sor, és a korábbi évekhez hasonlóan a Circuito del Jarama ad otthont a szezon utolsó versenyhétvégéjének. Rolf Werner, az ETRA ügyvezető igazgatója így nyilatkozott:
„Rendkívül boldogok vagyunk, hogy 2022-re minden régi rendezvénypartnerünkkel biztosítottuk a futamokat. Az elmúlt idényben nagyszerű versenyeket és nagyszerű versengést láthattunk, amely egészen az utolsó futamokig tartott. Végre újra üdvözölhettük majd a rajongókat a paddockban, ami a kamionversenyzés szíve és lelke.
„2021 egy új korszakot is nyitott a bajnokságnak, mivel a hangsúly a fenntarthatóságra helyeződött át, és máris tettünk néhány fontos lépést a szén-dioxid-kibocsátás csökkentése érdekében. Számos hűséges, hosszú távú partnerünk van velünk ezen az úton, és izgatottan várjuk, hogy mi vár ránk.”
2022-ES FIA KAMION EURÓPA-BAJNOKSÁG VERSENYNAPTÁRA
Michelisz valószínűleg örül, hiszen Pau mellett Vila Real és Makaó is visszakerül a WTCR vérkeringésébe.
Két fordulóval többet rendeznek majd jövőre, de az ázsiai rész nem a szezon felét teszi majd ki, mint az eddigi előzetes naptárakban. Mindössze három helyszínnel számolnak a szervezők.
Az idei beugró pályák közül kettő visszatér, Most és Szocsi is, előbbi az idénynyitónak ad majd otthont.
Azután kerül sor majd az első utcai megmérettetésre, Pauban. A WTCC már 2007 és 2009 között már ellátogatott ide
A hungaroringi hétvége most júniusban lesz, a Nürburgring után és Aragón előtt. Ezt követi majd a szezon közepén Vila Real és Szocsi.
Az ázsiai etap egy új helyszínnel kezdődik, ami már a 2020-as előzetes naptárban szerepelt, de eddig nem került sor a bemutatkozására. A Hyundai első hazai versenye ugyanis az Inje Speediumban lesz, Dél-Koreában.
Utána jöhet a Lynk & Co Ningbóval, majd a WTCR szokásos szezonzárója, Makaóban.
