Címke: autóbemutató

  • Meglepő helyen mutatják be a Williams autóját

    Meglepő helyen mutatják be a Williams autóját

    Azt már eddig tudhattuk, hogy a Williams a Stake F1 Teammel egy napon, február 5-én prezentálja majd az idei konstrukcióját. A napokban azonban az is kiderült, hogy a grove-i istálló ezt egy olyan helyen teszi majd meg, amire még soha nem volt példa a csapat alapítása óta.

    A Forma-1 az újdonsült tulajdonosi köre, a Liberty Media ékezése óta a sorozat első számú célja, hogy népszerűbbé váljon a tengerentúlon. Ezt az F1 több ottani verseny rendezésével igyekszik elősegíteni. Emellett számos amerikai szponzor és cég is érkezett a sportban, közülük a Dorilton Capital a lejelentősebb.

    Az amerikai vállalat még 2020-ban vásárolta fel a patinás brit csapatot a Williams-családtól. A Doriltonnak számos különböző irodája található meg New York-ban, így nem kérdés, hogy itt fogják bemutatni az FW46-ot a nagyközönség előtt.

    A Williams a tavalyi szezonban előrelépést tudott elérni Alex Albon zseniális eredményeinek köszönhetően. A James Vowles által vezetett alakulat változatlan pilótafelállással vágni neki a 2024-es esztendőnek azzal a reménnyel, hogy tovább tudnak haladni a fejlődés útján.

    „Szerintem a csapat jó irányba halad – nyilatkozta a Williams nemrégiben kinevezett technikai igazgatója, Pat Fry. – Nem kell tagadni, rengeteg dolog áll még előttünk, és sok mindent kell fejlesztenünk. Az emberek látják, hogy az itt dolgozó emberek elkötelezettek, és mindent meg fognak tenni annak érdekében, hogy az előbbi célokat sikeresen megvalósítsák.”

    Nem ez lesz az első olyan alkalom, hogy egy csapat a nagyközönság előtt mutassa be az autóját egy nagyvárosban. Az AlphaTauri szintén a „Nagy Almában” mutatta be a tavalyi kosntrukcióját.

  • A Ferrari jelentette be elsőként, hogy mikor mutatja be 2024-es autóját

    A Ferrari jelentette be elsőként, hogy mikor mutatja be 2024-es autóját

    A Ferrari a Forma–1-es mezőnyből elsőként bejelentette, mikor mutatja be jövő évi autóját. Frédéric Vasseur csapatfőnök azonban egyéb részleteket nem árult el a 2024-es modellel, illetve a leleplezés körülményeivel kapcsolatban.

    Csupán három hete ért véget a Forma–1 2023-as szezonja, de bizonyos értelemben már most elindult a következő idény. Persze érdemi esemény még nem történt, és a csapatok még mindig javában fejlesztik a 2024-es autójukat, de mondhatni, hogy a Ferrari már most „elkezdte” a jövő évet. A Scuderia ugyanis a mezőnyből elsőként jelentett be egy fontos időpontot.

    Ez pedig nem más, mint az autóbemutató dátuma. A Ferrari 2024. február 13-án fogja leleplezni a kocsit, amellyel reményeik szerint az ideinél mindenképpen jobb eredményre lesznek képesek. Mindezt Frédéric Vasseur, a maranellóiak csapatfőnöke közölte a nyilvánossággal. A bemutatóra február 13-án, Valentin-nap előtt egy nappal kerül sor” – árulta el.

    Mást viszont egyelőre nem mondott a francia szakember, így a bemutató pontos időpontját és helyszínét sem lehet tudni, ahogyan azt sem, hogy milyen módon tervezik leleplezni az autót. Sőt, még az sem ismert, hogy az új modellnek mi lesz a neve: az egyik lehetőség az SF24-es, de jó néhány évben előfordul, hogy nem az évszámhoz, hanem valamilyen mérföldkőhöz kötik az elnevetést. A többit majd 13-án meglátják” – fogalmazott sejtelmesen Vasseur.

    A „piros” ünnepen megérkezett a piros autó, így fest az idei Ferrari

    A Ferrari idén szigorúan véve egy nappal később, február 14-én, Valentin-napon mutatta be az SF23-ast, de jövőre ugyanúgy keddi napon leplezik le az autót, mint ebben az évben. Vasseur elárulta, hogy ennél későbbre már nem tudták tenni a dátumot, ugyanis nyolc nap elteltével, február 21-én már kezdődik a bahreini előszezoni teszt.

    „Kicsit korábban van a teszt [az idei évhez képest], és nagy kihívás mindent összerakni – magyarázta el az 55 éves szakember, de úgy véli, nem ők lesznek az utolsók a sorban. – Nem volt más lehetőségünk. Úgy gondolom, hogy néhány csapat 14-re teszi. Azonban nagy lesz a kihívás, hogy elkészüljünk Bahreinre.”

    Bár a Ferrari idei szezonja csalódást keltően alakult, hiszen csupán a harmadik helyen végeztek a konstruktőri bajnokságban, és esélyük sem volt a Red Bull ellen, a szezon előtt mindenképpen ők vitték a prímet. A bemutatót ugyanis a fioranói tesztpályájukon tartották, és rögtön pályára is vitték az új autót. A megoldás nem volt kockázatmentes, hiszen egy technikai probléma nagy lebőgést jelentett volna, de ezt elkerülték, így a közvélemény szemében nagy sikert aratott a bátor döntésük. Hamarosan kiderül, hogy jövőre is húznak-e merészet ezen a téren.

  • Emlékszel az egyik legmeglepőbb F1-es autófestésre? Vettel és Hamilton is megirigyelné

    Emlékszel az egyik legmeglepőbb F1-es autófestésre? Vettel és Hamilton is megirigyelné

    Emlékeztek a Forma-1 történetének egyik legváratlanabb autófestésére? 2007. február 26-án a Honda bemutatta RA107-es autójának „Earth Dreams” festését.

    Az autón nem voltak szponzorfeliratok, csupán rajtszám, illetve Honda és Bridgestone logó. Ettől eltekintve az autón „csupán” a Föld domborzati térképe volt látható. A koncepció a környezetvédelem fontosságát hivatott népszerűsíteni. Bizony, téma volt ez már az előtt is, hogy Lewis Hamiton és Sebastian Vettel a zászlajára tűzte volna!

    A csapat vezetősége a szponzorálás új formájaként tekintett a projektre, amelynek keretében a vállalatok adományt küldtek egy környezetvédelmi jótékonysági szervezetne. A „szponzorok” így kapcsolódhattak a csapathoz és jelenhettek meg a csapat honlapján.

    Rubens Barrichello, Jenson Button, Honda Earth Dreams
    Rubens Barrichello, Jenson Button és iskolás gyerekek, az RA107 bemutatóján.  |  Fotó: Honda Motor Europe Ltd.

    A projekt amilyen meglepő volt, olyan gyorsan merült a feledés homályába. A Honda abban az évben a 9. helyen zárt (11-ből, úgy, hogy az egyik mögöttük lévő a bajnokságból kizárt McLaren volt), a festést sokan zavarónak találták, a Honda, mint márka pedig két évvel később kivonult az F1-ből. Gyári csapatként azóta sem tértek vissza; legutóbbi sikereiket a Red Bull motorszállítójaként érték el.

    Az Earth Dreams egyébként a Honda technológiájának elnevezése, mely közúti járművek üzemanyag-takarékosabbá és környezetbarátabbá tételére összpontosít a teljesítmény csökkenése nélkül.

    Élet és halál egyszerre ütötte szíven Vettelt, ez változtatta meg

  • Ki a legszebb a vidéken? Avagy melyik F1-es csapat autója a legmutatósabb?

    Ki a legszebb a vidéken? Avagy melyik F1-es csapat autója a legmutatósabb?

    Minden Forma-1-es csapat bemutatta már 2023-as versenygépét, vagy legalább annak festését.

    Mivel az esetleges aero és egyéb technikai újítások kapcsán úgyis versenyben derül majd ki, hogy mennyire lettek hatékonyak a módosítások, most a külcsínre koncentrálunk.

    Az Alpine ismét kétféle, egy rózsaszín, és egy alapvetően kék festést mutatott be, főszponzora, a BWT okán. A Mercedes teljesen fekete lett, az AlphaTauri az Orlen miatt kapott egy kis pirosat, csak hogy pár újdonságot említsünk.

    Azonban az szembeötlő, hogy több csapat is nagyobb felületeket hagyott feketén az autóján. Meghagytak területeket eredeti formájában, látható karbonfelületként. Talán súlyt kellett csökkenteni, és ezért festettek/matricáztak kevesebbet?

    Galériánkban megnézhetitek az összes autót, majd ha tovább görgettek, szavazhattok!

    [poll id=”278″]

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    WWW.RACINGLINE.HU (@racingline.hu) által megosztott bejegyzés

  • Még Wednesday Addams is megirigyelné az új Mercedes-t

    Még Wednesday Addams is megirigyelné az új Mercedes-t

    Megérkezett a következő fecske, ma a Mercedes leplezte le a 2023-as autóját.

    Lassan minden csapat bemutat valamit az idei koncepciójával kapcsolatban. A legtöbben csak a festésre és az új szponzorokra helyezték a hangsúlyt, míg akadtak bevállalósak is, akik már az első verziót prezentálták.

    A csillagosok a félmegoldások mellett döntöttek. Csakúgy, mint az okos lány a mesében, hoztak is meg nem, mutattak is dolgokat meg nem. A bemutató után rögtön mentek is Silverstone-ba, hogy bejárassák az autót, ám ők nem közvetítették élőben, mint a Ferrari.

    Az Ezüst Nyilak idén előrelépésekben reménykednek. Tavaly csak a harmadik erőnek számítottak, ám 2023-ban már a bajnoki címért küzdenének. A pletykák szerint a Ferrarihoz hasonlóan több motorerőt szabadítottak fel az erőforrásukban, így akár idén három csapat is megküzdhet a legnagyobb trófeáért. Ám Toto Wolff óva intette a közösséget az elhamarkodott kijelentésektől.

    Lewis Hamilton:

    A hétszeres világbajnok szerződése idén lejár, ám a felek elárulták, hogy mindenképpen hosszabbítani akarnak egymással. A 38 éves pilóta listáján még ott szerepel a 8. világbajnoki cím, amit az elkövetkezendő években szeretne abszolválni.

    George Russell:

    Tavaly volt az első éve a csapatnál, és a konzisztenciájával rögtön megmutatta a brit pilóta, hogy számolni kell vele. Győzelmet tavaly csak ő aratott az istállónak Brazíliában, míg a pontversenyben előrébb végzett világbajnok csapattársánál. Ám idén Russell is feljebb tette a lécet.

  • A „piros” ünnepen megérkezett a piros autó, így fest az idei Ferrari

    A „piros” ünnepen megérkezett a piros autó, így fest az idei Ferrari

    Valentin-napon mutatta meg a Ferrari, hogy milyen lesz a 2023-as autójuk arculata.

    Jól kezdődött az új éra a Scuderia számára, hiszen az első futamokon kimagasló teljesítményeket értek el. Charles Leclerc-t bajnok esélyesként tartották számon, ám ahogy pipálták ki a versenyeket a csapatok, úgy ébred fel a Red Bull is. A maranellói istállónál megjelentek a problémák. Hol a technika adta meg magát, hol a csapat taktikázta el a versenyt, és akadtak olyan esetek is, ahol a versenyző hibázott.

    A 2022-es szezon második felében Max Verstappen szárnyalt, míg a Ferrarinak el kellett búcsúznia a bajnoki címről szőtt álmaitól. A második helyet ugyan abszolválták, ám csalódottan fejezték be az évadot.

    Az új szezonra viszont komolyabb változtatásokat eszközöltek. Mattia Binotto a tavalyi kudarc után távozott a csapattól, helyére az Alfa Romeót irányító Frédéric Vasseur érkezett.

    Charles Leclerc:

    A monacói versenyző tavaly közelebb került a bajnoki címhez, ám az utolsó lépéseket nem sikerült megtennie a legnagyobb serleg felé. A pole pozíciók terén a Ferrari és a 25 éves pilóta volt az ász, ám a szombati eredményeket nem tudta győzelmekre váltani. Leclerc idén még feljebb kapcsolna és most már nagyon szeretné megtenni az utolsó lépést. Ám ehhez Max Verstappennek és saját csapattársának is lesz egy-két szava.

    Carlos Sainz:

    A spanyol versenyző 2021-ben még kereste a helyét a Scuderiában, ám tavaly már magabiztosabban vezette az autót. Ugyan csapattársától elmaradt a teljesítménye, viszont első futamgyőzelmét sikerült megünnepelnie. Sainz is címre hajt, így ha nem muszáj nem áll be Leclerc mögé. A kérdés az, hogy mennyire engedi őket versenyezni majd a Ferrari.

    SF-23:

    A bemutatón viszont nem akart minden meglepetést lelőni a vörös istálló, így a többiekhez hasonló koncepció szerint mutatta be mire is lehet számítani idén tőlük. Különleges élményt ajándékozott a nézőknek és a helyszínen lévőknek a csapat, ugyanis megnézhették az új autó első métereit.

  • Az AlphaTauri „bejutott a divathétre” és bemutatta a legrövidebb bemutatót

    Az AlphaTauri „bejutott a divathétre” és bemutatta a legrövidebb bemutatót

    New Yorkban prezentálta az AlphaTauri, hogy milyen lesz az új autójuk színvilága.

    Egy héttel a Red Bull bemutatója után az kis testvér is megmutatja mivel akarja elvarázsolni a rajongókat. A híres New York-i divathétre (New York Fashion Week) így nem csak a márka (AlphaTauri), hanem a csapat is helyet kapott.

    Míg az AT04 Európában pihen, addig a vezetői az Egyesült Államokban népszerűsítik az F1-et. Természetesen a bemutató kapcsán az Orlenen és a Fordon volt a hangsúly, hiszen a Bikák mellett a faenzai kis csapat is megkapja majd a közös motort 2026-tól. Ám a nagy testvérrel ellentétben az AlphaTaurinál történtek változások.

    Yuki Tsunoda:

    A japán pilóta Pierre Gasly vigyázó tekintete nélkül vághat neki az idei szezonnak. Az év elején tőle várják el a „vezérpilóta szerepkört”, így be kell bizonyítania főnökeinek, hogy felnőtt a feladathoz. Tavaly már egy fontos változtatást is eszközölt. Tsunoda ugyanis Daniel Ricciardo fizioterapeutájával, Michael Italianóval folytatja az idei munkát.

    Nyck de Vries:

    A holland versenyző eddig az FE-ben és a hosszútávú versenyzésben bontogatta szárnyait. Már lemondott arról, hogy valaha is az F1-ben versenyezzen, ám tavaly Monzában egy váratlan lehetőség tárult elé. Alex Albon vakbélműtétje miatt be kellett ugrania a Williamsbe, és a hétvégét követően mindenkit lenyűgözött. Így került az AlphaTauri és Helmut Marko látókörébe, és Gasly távozásával a fennmaradó helyet meg is örökölte.

    AT04:

    A 2023-as autót még rejtegeti a csapat a közönség elől, ám azt megmutatják, hogy milyen színekben fog pompázni. Csakúgy, mint a Red Bullnál, itt sem történtek szembetűnő, nagy változások. A jól bevált kombinációnál maradt a csapat, így a fehér és sötét kék szín játéka öltözteti idén is az autót. Ám az Orlen kapcsán egy kis pirossal is feldobták a konstrukciót.

  • Bemutatta autóját az Alfa Romeo és bevállalta azt, amit a többiek nem

    Bemutatta autóját az Alfa Romeo és bevállalta azt, amit a többiek nem

    Az Alfa Romeo is megtartotta autóbemutatóját, ám náluk a festésen kívül is lehetett mit nézni.

    Jól indult a 2022-es év a svájci istállónak. Az első versenyeken Valtteri Bottas a pontszerző helyek környékén találta magát, ám ahogy telt az idő, lemaradt a csapat a fejlesztési versenyben. Guanyu Zhou bemutatkozó évét sikeresen teljesítette, míg Frédéric Vasseur összefogta a csapatot.

    A 2026-os motorszabályok bejelentése után az Audi szemet vetett a hinwili alakulatra. Az Alfa Romeo így távozni fog a csapattól az év végén, míg az Audi először névlegesen, majd teljesen átveszi a csapatot. A Ferrari évvégi döntései kapcsán Vasseur elhagyta a csapatot és csatlakozott a Scuderiához. A Sauber Csoport megszerezte magának Andreas Seidlt a McLarentől. A német vezető ki is nevezte ki lesz idén az istálló élén, ám nem csapatfőnökként fognak rá hivatkozni.

    Az átállási időszakban Robert Kubica volt menedzsere, Alessandro Alunni Bravi fogja képviselni.

    Mindemellett az Orlentől is búcsút vette a csapat. Helyükre érkezett a Stake, ami a szórakoztatóipar egyik nagyágyújának számít.

    Valtteri Bottas:

    A finn versenyző mióta távozott a Mercedestől felszabadultabb a pályán. A tavalyi év jól kezdődött neki az Alfa Romeonál, ám a fejlesztéseknél elcsúszott a csapat. Reméli idén még feljebb kapcsolhatnak és az Audi megérkezésével komoly tényezőként lehetnek majd jelen.

    Guanyu Zhou:

    A kínai versenyző 2022-ben mutatkozott be a Forma 1-ben. Első szezonjában sikerült pontot szereznie és jó benyomást tennie főnökeire, valamint az F1-es közösségre. A megtanultakat idén még jobban szeretné hasznosítani és többször érne célba a pontszerző helyeken.

    C43:

    A csapat elsőként mutatott valamit az új autójából. A többiek eddig a festésre helyezték a hangsúlyt, addig az svájci istálló az első „prototípust is megmutatta.

  • Váratlan bejelentést tett a Williams miközben leleplezte milyen lesz az autója

    Váratlan bejelentést tett a Williams miközben leleplezte milyen lesz az autója

    Új szponzorral, versenyzővel, és csapatfőnökkel debütált a Williams.

    A grove-i istálló életében csak a helyszín, a mérnökök és szerelők, a gyárban dolgozók és Alex Albon maradt állandó. Sikerült ugyanis lecsapniuk a McLarentől elváló Gulfra, megszerezték a Mercedestől James Vowlest és Logan Sargeant újoncként bizonyíthat a másik autóban.

    2022-ben voltak a csapatnak felvillanásai, amit rendre a brit-thai versenyző produkált. Nicholas Latifi távozott a csapattól, míg nagy meglepetésre Jost Capito is felállt a vezetői székből.

    Alex Albon:

    A 26 éves versenyző 2022-ben csatlakozott a Williamshez. Első évében 4 pontot szerzett, a a legjobb eredményét Miamiban érte el (9. hely). A brit-thai versenyző idén többször szeretne az első 10-ben végezni és egységeket gyűjteni.

    Logan Sargeant:

    Az amerikai újonc első szezonját kezdi a grove-i istállóval. Első sorban tanulni szeretne és megvetni magát a száguldó cirkuszban, ám a pontszerzőhelyekre ő is bejelentkezne.

    FW-45:

    A csapat előre elárulta, hogy a bemutató során csak az idei festést leplezik le, a 2023-as autó első verziójával csak a teszten találkozhat a nagyérdemű. A Gulf ugyan felkerült az autóra, ám a színösszeállításán nem változtatott a csapat. Maradtak a jól megszokott sötétkék színnél.

  • FORDult a világ a Red Bull körül: megmutatták milyen lesz az idei autójuk

    FORDult a világ a Red Bull körül: megmutatták milyen lesz az idei autójuk

    „Váratlan” hírrel és a megszokott festésével debütált a Red Bull a 2023-as szezonra.

    A Bikák nem bízták a véletlenre a dolgot, egyenesen New Yorkig mentek, hogy lerántsák a leplet az új konstrukció arculatáról. Mindemellett a csapatvezetőség egy markáns hírt is elárult a nagyérdeműnek.

    Jól lavírozott az új szabályok tengerében tavaly az osztrák istálló. A Ferrarival a bajnoki címért harcoltak, ám a szezon közben a vörösöknél elfogyott a „fejlesztési muníció”. Így a az osztrák istálló nyugodtan nyerte meg újfent a konstruktőri bajnoki címet, mindemellett Max Verstappent is megkoronázták.

    Ám a 2021-es költségvetési limitet túllépték, így idén egy büntetés is hátráltatni fogja őket. A Bikák ugyanis kevesebb időt tölthet a szélcsatornában, ami megnehezítheti számukra az autó fejlesztését és az esetleges problémáinak megoldását.

    Max Verstappen:

    Kétszeres világbajnokként vághat neki az új szezonnak a holland pilóta. A 25 éves versenyző célja idén is a bajnoki cím elhódítása, bár a szabályszegésért kapott büntetés megnehezítheti a dolgát.

    Sergio Pérez:

    A mexikói versenyző idén felvenné a kesztyűt és megszerezné első világbajnoki címét. Ehhez első sorban csapattársát kell legyőznie, és a 32 éves pilóta elszánt e tekintetben. Tavaly a harmónia lufi kipukkadt a csapatban, így a versenyzők még jobban egymásnak feszülhetnek.

    RB19:

    A 2023-as konstrukció trükkjeit természetesen nem árulta el az osztrák istálló, így első sorban a kinézetre és az új szponzorukra fókuszáltak a tavalyi autó segítségével. Az évek során ugyanazon a színskálán mozogtak, így a helyzet idén sem változott. Nagy meglepetést tehát a megjelenésükkel idén sem okozott a csapat, viszont az új 2026-os partnerük (Ford) már annál inkább ledöbentette a közösséget.