Szerk Racingline.hu

Címke: Ausztria

  • A Honda célja 2020-ban már nem más, mint a világbajnoki cím!

    A Honda célja 2020-ban már nem más, mint a világbajnoki cím!

    Nem kevesebb a Honda célja 2020-ban, mint, mint hogy elhódítsák a Red Bull csapatával a világbajnoki címet. Ezt az üzenetet egyenesen Yasuaki Asaki fogalmazta meg, aki Japánban a cég sakurai gyárában a Forma-1-es műveletekért felelős. Azt is elárulta, hogy Ausztriában máris a 2020-as erőforrásuk 1.1-es specifikációjával indulnak majd harcba, a jövő hétvégén:

    „Célom az, hogy minden olyan helyzetben nyerjünk, ahol akár a Mercedes vagy a Honda képes a győzelemre. Nagyon izgatott vagyok, mivel bámulatos célt fogalmaztunk meg magunknak: hogy bajnokká váljunk.”

    Egyetért ezzel Masafumi Yamamoto is, aki a Honda F1 ügyvezető igazgatója:

    „Ez az év egy nagy mérföldkő lesz. Alázattal szeretnénk versenyezni, hogy megfeleljünk a rajongók elvárásainak akik támogatnak minket. Harcoljanak velünk együtt alázatosan versenyről-versenyre, hogy a végén mi együtt örülhessünk.”

  • A Ferrari talált még 15 lóerőt az Osztrák Nagydíj előtt

    A Ferrari talált még 15 lóerőt az Osztrák Nagydíj előtt

    15 lóerővel gazdagabban indulhat neki a Ferrari egy hónappal az új rajt előtt az ausztriai hétvégének, miután módosítottak a 2020-as motorjukon. Az eléggé ismert német újságíró, Ralf Bach írt erről a Sport1-nek, sőt a fejlesztés megbízhatóbbá is tette az erőforrást annak a téli Melbourne specifikus verziójához képest. Motorerő tekintetében a Ferrarinak már 2019-ben sem kellett szégyenkeznie, bár egyértelműen csökkent a teljesítmény, amikor a FIA kétségbe vonta annak a legalitását. Toto Wolff, a Mercedes csapatvezetője is elismerően nyilatkozott róluk:

    „A Ferrari erőforrása tavaly sokkal erősebb volt.”

    Azt is hozzátette, hogy korai lenne még ítéletet mondani, hiszen nem láthattuk azt, hogy időmérős és versenykörülmények között mire lettek volna képesek Ausztráliában:

    „Csak az időmérőn és a versenyen mutatja meg mindenki a valós erősségét, idén ilyen pedig még nem volt. Ne feledkezzünk meg ugyanakkor a Renault-ról és a Hondáról. Az az érzésem, hogy a motorgyártók most már egy szinten állnak.”

    Bach írt még arról is, hogy a Ferrari változtatott a 2020-as váltóján is még az Osztrák Nagydíj előtt, de a komolyabb aerodinamikai csomagokat későbbre várják.

  • Marko nem örül annak, hogy a Renault Ausztriában tesztel

    Marko nem örül annak, hogy a Renault Ausztriában tesztel

    Helmut Marko nagyon nem örül annak, hogy a Renault lehetőséget kapott arra, hogy a Red Bull Ringen teszteljen a szezon megkezdése előtt.

    A Mercedeshez hasonlóan a francia csapat is egy két napos gyakorlást tervezett a július 5-én startoló évad előtt. A teszt során az új irányelvek begyakorlását tervezi megejteni az istálló, továbbá pilótáinak is lehetőséget biztosít a versenyzésbe való visszarázódásra. Míg ezt a csillagosok Silverstone-ban hajtották végre, addig az enstone-i alakulat egyenesen az első két verseny helyszínére utazott.

    A spielbergi pálya ugyan a Red Bull tulajdonában van, ám a létesítményt egy különálló cég menedzseli. A Projekt Spielberg zöld utat adott tehát az ajtaján bekopogtató Renault-nak, viszont ezzel az osztrák csapat tanácsadóját haragították magukra.

    ,,Nagyszerű teljesítmény a Projekt Spielberg részéről az, hogy egy rivális csapatnak adták bérbe a pályát. Fogalmazzunk úgy, hogy ez egy nagyon nagylelkű gesztus volt.” – jegyezte meg csípősen Marko a Speedweeknek.

    Többek között a Red Bull Racingnek sincs arra lehetősége, hogy teszteljen a szezonnyitó előtt. A Bikák esetében a problémát az jelenti, hogy 2018-ban még Renault motorokat használtak, így a 2019-es autónál régebbi példányokat nem vihetnek pályára. Ugyan van arra egy lehetőség, hogy a csapatok az idei autójukkal körözgessen, ám a szabályok szerint csak forgatás céljából vehetik ezt igénybe, és csak 100 km-t tehetnek meg. Továbbá minden évben egy ilyen alkalom áll csak a rendelkezésükre. A Racing Point és az AlphaTauri ezt kihasználva lép majd pályára. Érdekes módon a Red Bull junior csapata a filmes napját nem Ausztriában, hanem Imolában hajtja végre.

  • Binotto: Nem mi leszünk a leggyorsabbak Ausztriában

    Binotto: Nem mi leszünk a leggyorsabbak Ausztriában

    Ha a téli tesztek alapján akarnánk erősorrendet felállítani, akkor valószínűleg sokan a Mercedes-Red Bull-Ferrari sorrendet mondanák. Ami nem túl jó ómen a vörösk drukkereinek.

    A Ferrari csapatfőnöke Mattia Binotto a Marca lapnak nyilatkozott a jelenlegi – vélt – helyzetükről, és elismerte, hogy sok munka áll még előttük.

    „Nem tudtunk annyira sokat dolgozni az autón, mivel sokáig zárva tartott, így nem volt lehetőségünk a szélcsatornában sem dolgozni. Pár napja kezdtünk el teljesen dolgozni, így most minden erőnkkel a gyengeségeink kiküszöbölésén vagyunk.” – kezdte az olasz.

    „Az autónk most olyan, mint Ausztráliában, vagyis Ausztriában is ugyanolyan lesz. A fejlesztések majd később jönnek. Emiatt talán nem mi leszünk a leggyorsabbak. Annyi világbajnoki pontot kell szereznünk az elején, amennyit csak lehet. Jól kell majd reagálnunk, még ha kevesebb lehetőségünk is lesz a fejlesztésekre a korlátozások miatt.” – folytatta.

    „Elfogadtuk ezeket a változásokat, mert a mi érdekünk is ez. Szerintem már három verseny után látszódni fog az autó valós ereje.” – zárta Binotto.

  • Newey elégedett Verstappen hozzáállásával

    Newey elégedett Verstappen hozzáállásával

    Eddie Jordan elmondása szerint Adrian Newey nagyon lelkes a Red Bull idei szezonjával kapcsolatban.

    Az évad egy hónapon belül egyébként elkezdődik, ráadásul pont a Red Bull hazai pályáján. Az elmúlt két Osztrák Nagydíjon nem mellesleg sikeresek is voltak a bikások, szóval Newey most is hasonlóban bízhat.

    „Nagyon izgatott az RB16 miatt” – mondta Jordan Newey-ról. „Az autót idén nagyon jól áttanulmányozta, illetve a Honda miatt is nagyon lelkes.”

    „Max Verstappen viselkedésével kapcsolatban is nagyon pozitív. Ő egy erős csapatjátékos és Alex Albonnal közösen jó csapatot alkotnak. Adrian úgy gondolja, a szezon elejétől kezdve jók lesznek.”

    Eddie Jordan végezetül maga is elmondta véleményét a szezonnal kapcsolatban: „Érdekes lesz látni a tabellákat az első pár verseny után. A Red Bull mindig is erős volt Ausztriában, de ez nem azt jelenti, hogy mindkét versenyt megnyerik. Ki kell várni, és majd meglátjuk.”

  • Gyulay: Magyarország minden szempontból felkészült a rendezésre

    Gyulay: Magyarország minden szempontból felkészült a rendezésre

    Gyulay Zsolt szerint Magyarország minden szempontból felkészült arra, hogy július 19-én televízión keresztül mindenki számára élvezhető, egyúttal biztonságos, zárt kapus Forma-1-es futamot rendezzen.

    A Hungaroring Sport Zrt. elnök-vezérigazgatója ezt az Innovációs és Technológiai Minisztérium által szervezett csütörtöki online sajtótájékoztatón mondta, ahol elhangzott, hogy a jogtulajdonos, Liberty Mediával megkötött egyezség eredményeként sikerült lealkudni a verseny jogdíját, és egyúttal 2026 helyett 2027-ig biztosítani azt, hogy a Magyar Nagydíj szerepeljen a programban.

    Palkovics László innovációs és technológiai miniszter szerint amikor kiderült, hogy a járványhelyzet miatt több rendezvényt le kell mondani, Magyarország támogatásáról biztosította a tulajdonost, hogy valamilyen formában, de megrendezhető legyen a Magyar Nagydíj.

    Gyulay Zsolt arról is beszélt, hogy az elmaradó jegybevételek miatt volt szükség a jogdíj lealkudására.

    „Sokat spóroltunk mind az államnak, mind magunknak” – fogalmazott a sportvezető, majd elárulta: sikerült elérniük, hogy a jogdíj indexálása alacsonyabb legyen, a szerződés pedig egy évvel tovább, 2027-ig biztosítsa Magyar Nagydíjat a Forma-1-es versenynaptárban.
    „Összességében közel hatmilliárd forintot sikerült megspórolnunk a magyar államkasszának” – állapította meg Gyulay Zsolt.

    Az elnök-vezérigazgató kitért arra is, hogy a biztonsági szolgálat, valamint a Pest megyei Rendőrkapitányság feladata lesz, hogy a nézőket távol tartsák a Hungaroringtől.
    „Nem lesz könnyebb dolgunk, mint egy hagyományos verseny rendezése esetén, mert a csapatok számára egy konténervárost kell felépítenünk a kerítésen belül” – fűzte hozzá. A sportvezető elismerte, hogy rengeteg kérdés merül még fel, viszont kedvezőnek tartja, hogy a Magyar Nagydíj előtti két osztrák futam megrendezéséből sokat tud majd tanulni a korábbiaknál szűkebb létszámú szervezőbizottság.

    Palkovics László közlése szerint elkezdődött a Hungaroring rekonstrukciós terve, amelynek keretében minden évben felújítanak majd egy-egy elemet, és azt szeretnék, hogy 2027-re egy teljesen új Hungaroring jöjjön létre. Emellett 2023-ban a gyorsaságimotoros-világbajnokság egyik futamának megrendezését is tervezik, ezzel kapcsolatban sincsenek aggályai.

    Merkely Béla, a Semmelweis Egyetem rektora kijelentette, hogy bárhol biztonságos körülmények között tudnak majd mintát venni, a fertőzötteket pedig megfelelően izolálni. Kiemelte: a maszk viselése, valamint a kézhigiénia lehetőségének biztosítása kötelező lesz a Hungaroringen a Magyar Nagydíj alatt. Hozzáfűzte, orvosi csapatával komplett laborháttérrel lesznek jelen a verseny helyszínén, ahol gyorsteszttel 50 percben belül ki tudják mutatni az aktív vírust. A Semmelweis Egyetemen néhány óra alatt 2000 vizsgálatot is el tudnak végezni minden nap, ezek eredményére pedig maximum nyolc órát kell várni.
    Palkovics László közölte: alkalmazni fognak egy mobiltelefonra letölthető, vírusradar szoftvert is, amely kimutatja, hogy a telefon tulajdonosa kivel volt két méteren belüli távolságban az előző időszakban, így fel tudják mérni a vírus terjedését. A miniszter végül arra hívta fel a figyelmet, hogy Magyarországnak Ausztriánál jobb volt a koronavírus elleni védekezési rendszere, és sokkal alacsonyabb lett a fertőzöttségi szintje.

  • A néző nélküli futamok rendezőinek nem kell jogdíjat fizetni

    A néző nélküli futamok rendezőinek nem kell jogdíjat fizetni

    A Spanyol Nagydíj szervezői megerősítették, hogy nem fizetnek a Liberty Mediának jogdíjat azért, mert egyike lesznek azon nyolc európai nézők nélküli futamnak, ahol idén csak ilyen versenyek lesznek. A Liberty kedden végre bejelentette a módosított versenynaptárat, Chase Carey pedig elmondta, hogy reménykedik abban, hogy egy 15-18 futamos szezont jelenthet be majd teljesen még június vége előtt. A Forma-1 közleményében ez állt:

    „Az F1 az első futamait zártan rendezi meg rajongók nélkül, de remélhetően újra érkezhetnek nézők, amint ez biztonsággal kezelhető.”

    A sportág terve az, hogy egy sor biztonsági intézkedést hoznak a koronavírus megelőzése végett, Carey ugyanakkor azt is leszögezte, hogy még akkor sem fújnak most már le futamot, ha esetleg egy versenyző tesztje bizonyulna pozitívnak. Sőt, még ezt is hozzátette:

    „Akár ha egy csapat nem képes versenyezni, akkor sem töröljük a futamot. Amennyiben egy versenyző kapná el a fertőzést, akkor arra van a tartalékpilóta.”

    A nyolc versenyes európai szezon Ausztriában kezdődik egy dupla futammal, majd Magyarország jön, utána következik Silverstone, Spa és Monza. Spanyolország egyetlen futama idén augusztus közepén lenne Barcelonában. Erről a pályaigazgató, Joan Fontsere beszélt az EFE hírügynökségnek, ahogy azt is megerősítette, hogy ellentétben Ausztriával, hazájának csak egy versenye lesz:

    „Az erősítette a pozíciónkat a Libertynél, hogy tudták miképp dolgozunk, milyen a tapasztalatunk, a helyszínünk és az időjárásunk. Azonban a kezdetektől fogva nálunk csak egy versenyt akartak. Amennyiben szükségük lenne még egyre, megvizsgálnánk annak is a lehetőségét. Lehetőségként felvázoltuk ezt nekik.”

    Mindeközben a Mexikói Nagydíj promótere azt jelentette be, hogy november elsején lesz náluk futam, az eredeti terveknek megfelelően. Egy kiskaput azonban nyitva hagyott a közleményük, mely szerint megrendeznék akár nézők nélkül is a futamot, amennyiben a helyzet úgy kívánja.

  • Hivatalos új 2020-as Magyar Nagydíj időpont: július 19-én!

    Hivatalos új 2020-as Magyar Nagydíj időpont: július 19-én!

    Nyolc európai futammal rajtol a Formula 1-es világbajnoki sorozat: a nemzetközi jogtulajdonos által ma közzétett versenynaptárban a 35. Formula 1 Aramco Magyar Nagydíj július 17-19-ei dátummal szerepel.

    A mezőny tehát alig több mint másfél hónap múlva, Ausztriából érkezik a Hungaroringre, ahol zárt kapus verseny zajlik majd.

    „Több mint két hónapon keresztül tartottak az egyeztetések, jó néhány dátum szóba került, és végül a versenyünk a július 19-ei időponttal került a Formula 1-es világbajnokság naptárába – nyilatkozta Gyulay Zsolt, a Hungaroring Sport Zrt. elnök-vezérigazgatója. – Cégünk végig rugalmas volt, hiszen a pályánk készen áll, bármikor tudunk versenyt rendezni, és mindenképp szerettük volna megtartani a 35. Magyar Nagydíjat. A zárt kapus verseny során a járványügyi előírásokat szem előtt tartjuk, folyamatosan egyeztetünk az illetékes hatóságokkal, hiszen nemcsak jó versenyt akarunk rendezni, de azt is szeretnénk, hogy a paddockban mindenki biztonságban érezhesse magát.”

    A különleges körülmények között tartandó Magyar Nagydíj háttérmunkái folyamatosan zajlanak, a szervezés kihívásairól csütörtökön 15 órától online sajtótájékoztatót tart Dr. Palkovics László, innovációs és technológiai miniszter, Gyulay Zsolt, a Hungaroring Sport Zrt. elnök-vezérigazgatója, Dr. Merkely Béla, a Semmelweis Egyetem rektora és Szujó Zoltán miniszteri tanácsadó.

    A Formula 1 idei versenynaptárának európai futamai

    Július 3-5.: Formula 1 Rolex Grosser Preis von Österreich, Spielberg (Ausztria)
    Július 10-12.: Formula 1 Pirelli Grosser Preis der Steiermark, Spielberg (Ausztria)
    Július 17-19.: Formula 1 Aramco Magyar Nagydíj, Hungaroring (Magyarország)
    Július 31.–Augusztus 2.: Formula 1 Pirelli British Grand Prix, Silverstone (Nagy-Britannia)
    Augusztus 7-9.: Formula 1 Emirates 70th Anniversary Grand Prix, Silverstone (Nagy-Britannia)
    Augusztus 14-16.: Formula 1 Aramco Gran Premio de Espana, Barcelona (Spanyolország)
    Augusztus 28-30.: Formula 1 Rolex Belgian Grand Prix, Spa-Franchorchamps (Belgium)
    Szeptember 4-6.: Formula 1 Gran Premio Heineken D’Italia, Monza (Olaszország)

    A Liberty Media az elkövetkező hetekben hozza nyilvánosságra a versenynaptár további részleteit, a tervek szerint 15-18 futamot tartanak meg decemberig.

  • Bizonytalan a média jelenléte az F1 nézők nélküli futamain!

    Bizonytalan a média jelenléte az F1 nézők nélküli futamain!

    Még nem eldöntött, hogy a tévétársaságok is jelen lehetnek-e az F1 első nézők nélküli versenyén Ausztriában, a következő hónapban. A sportág már tűkön ül, hogy leleplezhesse az új terveit, egyelőre nézők nélkül, de a német RTL kommentátora, Florian König sem biztos abban, hogy ott lehet majd, árulta el az AMuS-nak:

    „Egyelőre jó okunk van rá, hogy még nem jeleztük ezen igényünket, mivel reménykedünk benne, hogy a Forma-1-nek nem az a koncepciója, ami csak Ausztria-1-nek felel meg. Ugyanakkor még nem eldöntött, hogy a helyszínen leszünk, avagy Kölnben a stúdióban. Látható, hogy az elmúlt hetekben dinamikusan lazítanak az eddigi korlátozásokon, így júliusra akár már több dolog is megengedett lehet. Az viszont biztos, hogy az RTL-nél a biztonság, az kiemelkedően fontos téma. Először a Forma-1-nek kell bemutatnia egy olyan koncepciót, a versenyhétvégékkel kapcsolatban, amely biztonsággal kivitelezhető.”

    Többen is felvetették ugyanakkor, hogy a királykategória meglenne a média jelenléte nélkül is. Erről König így nyilatkozott:

    „Sajnos nem normális a helyzet, amibe kerültünk. A szabadságjogok más területeken is korlátozottak, így csak annyit tehetünk, hogy mindezt lenyeljük azért, hogy a sportág visszakerülhessen a rendes kerékvágásba.”

    A FOM hamarosan bemutathatja a nyolcversenyes európai, nézők nélküli versenynaptár tervezetét, ugyanakkor további versenyekre is készülnek még 2020-ban. A szingapúri promóter már vizsgálja azt, hogy mi kivitelezhető és mi nem, Brazília pedig eltökélt abban, hogy lesz náluk verseny, ráadásul nézőkkel. Rohonyi Tamás erről a Forbes forma-1-gyel kapcsolatos üzleti tudósítójának, Christian Syltnek nyilatkozott:

    „A rendezvény az érvényben lévő szerződés szerint fog zajlani, különösebb nehézségek nélkül.”

    Oroszország is szeretné, ha a nézők ott lehetnének a Szocsiban rendezett futamon. A helyi promóter Rosgonki vezére, Alexey Titov pedig ezt mondta:

    „Tovább folytatjuk a verseny előkészületeket. Többféle megoldást is kiértékelünk, nézőkkel, nézők nélkül, korlátozásokkal. Figyeljük a labdarúgást, amely itt június 22-től indul újra, és tanulunk a példájukból.”

  • A kormány jóváhagyta az Osztrák Nagydíj megrendezését!

    A kormány jóváhagyta az Osztrák Nagydíj megrendezését!

    A kormány jóváhagyta az eseményt, így már biztos, a két versenyes Osztrák Nagydíj lesz majd a 2020-as szezon első eseménye.

    Az első tíz verseny elhalasztása vagy törlése után a sportág vezetői egy ausztriai szezonnyitót tűztek ki célul, most ez úgy tűnik, meg is fog valósulni.

    A Die Motorprofis értesülései szerint hétvégén érkezhet a hivatalos bejelentés, miszerint a hatóságok felől sincs akadálya a július 5-ei és 12-ei versenyeknek.

    Bár a szervezők eredetileg nézők nélküli futamokkal terveztek Európában, elképzelhető, hogy egy 500 fős szurkoló-kontingenst is beengednek majd, hiszen Ausztria jól halad a vírus megfékezésével.

    A Red Bull tanácsadója, Dr. Helmut Marko a hírekre reagálva az eseményt az „első, koronavírus utáni világszintű eseménynek” titulálta a versenyt.

    „Ez nagyon jó reklám lesz nem csak Ausztriának, de Stíria tartománynak is. Alig várjuk, hogy megvalósuljon.”

    Ezzel pedig az idei Osztrák Nagydíj lesz az első „dupla nagydíj” a sportág 70 éves évfordulóján.