Szerk Racingline.hu

Címke: Ausztrália

  • Russell: Annyira hátul van a Williams, hogy gyakorlatilag tesztelünk

    Russell: Annyira hátul van a Williams, hogy gyakorlatilag tesztelünk

    George Russell szerint új csapata a Williams annyira le van maradva a mezőny mögött, hogy a versenyhétvégéket gyakorlatilag tesztelésnek szánják. A helyzet már kritikus volt az előszezoni tesztek alatt is Barcelonában, és Ausztráliában is feltűnés mentes volt a jelenléte a Williams autóknak. Russell és csapattársa Robert Kubica is az egész hétvégén csak szenvedtek, mivel az FW42-esnek alapvető hibái vannak. Paddy Lowe technikai igazgató is eltávolításra került, hiszen csúszott az új autó pályára lépése is, tehát egyáltalán nem indult jól nekik a 2019-es versenyszezon.

    A Formula 2 bajnoka elárulta, hogy nehéz összemérni az FW42-es teljesítményét a többi csapat autójával, így ő csak Kubicához mérheti magát egész évben, mert a brit csapat ennyire lemaradt. Russell a versenyen egy körrel és egy helyezéssel a lengyel előtt végzett, és így látja a helyzetét:

    „Személyes véleményem az, hogy elsősorban mindig a csapattársad a mérce. Természetesen nem vagyok csalódott, hogy végeredményben én végeztem jobban, de nem annyira érdekes vele az utolsó helyekért csatázni. Kicsit azért elégedett lehetek a hétvégével, a szombati napom egész jól sikerült. Amikor elhagytam a pályát, büszke lehettem magamra. A versenyen is tudtuk, hogy hol a helyünk. Nem volt persze ez fair küzdelem Roberttel, mert a rajtot követően megsérült az autója. Mindkettőnknek az volt a cél, hogy csak érjünk be, és amennyit csak lehet, tanuljunk.”

  • Vettel úgy érzi, hogy a Ferrari testben és lélekben is felkészült az idei szezonra

    Vettel úgy érzi, hogy a Ferrari testben és lélekben is felkészült az idei szezonra

    A Ferrari német versenyzője, Sebastian Vettel szerint a Ferrari teljes mértékben felkészült a 2019-es évadra. A négyszeres világbajnok szerint a csapatnak sikerült szembenéznie a tavaly elkövetett hibáikkal.

    Az olasz istálló versenyzőinek nagy esélye van a győzelemre Melbourne-ben, ha a teszteredményekből indul ki. A Ferrari ugyanis Vettel révén mindenkinél gyorsabb tudott lenni a barcelonai teszteken.

    Azonban még a tesztek előtt kiderült, hogy az olasz istállónak új csapatfőnöke lesz az idei szezontól. A távozó Maurizio Arrivabene helyét az olaszok technikai guruja, Mattia Binotto vette át.

    „Ez egy drasztikus változás a csapaton belül, azonban Mattia nagyon régóta tartozik a Ferrari család köreibe,” –véli Vettel, aki a mai nap folyamán az SF90-nek a Lina nevet adta. „Jól ismerik őt csapaton belül és szinte kivétel nélkül mindenki sokat tanulhat tőle.

    „Idén tiszta lappal indulunk. Nyilvánvaló, hogy voltak gyengeségeink a tavalyi szezon során. Minden tőlünk telhetőt megtettünk annak érdekében, hogy kijavítsuk őket. Idén sokkal jobban szeretnénk teljesíteni. A csapat testileg és lelkileg felkészült az idei szezonra. Az autó nagyon jó, meglátjuk majd, hogy hogyan fogunk teljesíteni az Albert Parkban.”

    A Ferrari csapatfőnöke egyetértett a német sztárpilótával és azt is hangsúlyozta, hogy a csapatnak sikerült levonnia a tanulságot a tavaly elkövetett hibákból. „A téli szünetben sikerült elvégezni a házi feladatunkat,” – mondta a svájci származású csapatfőnök. „Jó érzéssel tölt el, hogy Ausztráliában kezdhetjük meg az évet, azonban az idei szezon különösen hosszú és nehéz lesz.”

  • De la Rosa: Csak a Williams van lemaradva!

    De la Rosa: Csak a Williams van lemaradva!

    A Williams az egyetlen olyan csapat amely felkészületlenül megy Ausztráliába, a szezonnyitóra. Ez Pedro de la Rosa véleménye, aki egy napot a pálya mellett töltött, és végigelemezte a 2019-es autókat Barcelonában:

    „Soha nem láttam még ennyire szoros szezon előtti tesztet. Igazán látványos volt. Az egyetlen csapat, amelynek volt némi lemaradása, az a Williams volt. A többiek óramű pontossággal haladtak.”

    A spanyol El Confidencialnak még azt is elárulta, hogy egyetért azon véleményekkel, mely szerint a maranellói csapat áll az élen, és hogy a 2019-es Ferrari igazán lenyűgöző:

    „A leginkább hihetetlen az, hogy mit hoznak ki egy ennyire kicsi első szárnyból. Ugyanez igaz az Alfára is. Egyedül a Ferrari matt színe nem tetszik. Ugyanakkor az is a félelmem, hogy dominálni fognak. Nagyon jól veszi a kanyarokat. Körülbelül olyan helyzetben vannak mint az elmúlt években a Mercedes, csak más a színük. Az utolsó napon Lewis Hamilton eredménye legalább reményt keltő némileg.”

    Elismerte, hogy nem hatódott meg a Red Bulltól, még ha úgy is tűnik, hogy a Honda motor egy már egy nagyon jó szintet ér el:

    „Meglepett a Red Bull, akik egy olyan autóval álltak elő, ami nagyon hasonló a tavalyijukhoz. Mit is mondhatnék? Az autó jól viselkedik normális kanyarokban, ami annyira nem is érdekes. Tavaly Verstappen csodálatosan ment az ötös kanyarban, de őszintén szólva, most semmi különlegeset nem láttam.”

  • Marko hiányolja Laudát a paddockból

    Marko hiányolja Laudát a paddockból

    Helmut Marko elmondta, hogy nagyon hiányolta honfitársát és egyben reggelizőpartnerét a barcelonai tesztek alatt.

    Lauda és Marko hiába vannak rivális csapatok kötelékében, mégis remek kapcsolatot ápolnak egymással.

    „Szokatlan ez a szituáció számomra. Magányos vagyok reggelizés közben, őt senki sem tudja pótolni” – mondta a Red Bull tanácsadója.

    A tavaly nyári tüdőátültetése után arra számítottak, hogy a 70 éves Lauda újra versenyekre fog járni 2019-ben, ám Marko azt mondja, az osztráknak még idő kell: „Hála istennek, hogy jobban van, de még kell egy kis idő, hogy újra ilyen sok ember között legyen.”

    Lauda orvosa is megszólalt az ügyben, elmondta, hogy nem repülhet el Melbourne-be: „A nagy embertömeg mindig rejthet magában fertőzést.”

  • Visszatér a Forma-1 a német Sky csatornára!

    Visszatér a Forma-1 a német Sky csatornára!

    Egy év szünet után visszatér a német Sky sportcsatornára a Forma-1. Már a szezonnyitót is adni fogják Ausztráliából március 17-én, ahogy az azt követő futamokat is, 2019-ben és 2020-ban is. 2017 végén a királykategória egyszerűen eltűnt a fizetős csatorna kínálatából, a Sky és a jogtulajdonos nem tudott egy új szerződésről megállapodni, így egész Németország kénytelen volt a helyi RTL közvetítését nézni.

    Most azonban újragondolták az egészet, és és már tavaly újra kezdték a tárgyalásokat a Liberty Media és a Comcast képviselői, akiké a Sky márka is. Volt olyan terv is, hogy az online F1 TV-t integrálják a Sky programjába, de most végül mindenféle köztes megoldás nélkül kapják a nézők Hamilton, Vettel és a többiek küzdelmét.

    Tavaly az RTL kereskedelmi televízió a reklámjaik miatt komoly kritikát kaptak azon rajongók részéről, akik eddig a Skyhoz voltak szokva, és nehezen is szokták meg a megszakításokat. Ezen szólamokhoz csatlakozott a FIA elnöke Jean Todt is, aki a WELT-nek csak ennyit mondott:

    „Rajongóként ezért nagyon frusztrált lennék.”

    A dologhoz hozzátartozik még az is, hogy a Forma-1 saját „F1 TV” lehetősége eleve csúszott, és sokszor technikai problémák miatt elérhetetlen volt, magyarán nem volt valós alternatíva. Most a német nyelvterületen élők újra választhatnak az ingyenes illetve a fizetős megoldás között.

  • Ausztrália vizsgálja a Mission Winnow márkajelzést!

    Ausztrália vizsgálja a Mission Winnow márkajelzést!

    Az ausztrál hatóságok vizsgálatot indítottak a Ferrarin megjelenő új márkanév, a „Mission Winnow” kapcsán. A jelzés mint az ismeretes, a Philip Morrisé akik a Marlboro cigarettákat is gyártják, és mindemellett a csapat névadó szponzoraivá is váltak.

    A vállalat szerint a márka a dohányzás alternatíváját jelképezi, illetve az egyéb kezdeményezéseiket, de egyesek szerint ez csak egy ügyes trükk arra, hogy egy a Marlboroéhoz hasonló logó és színhasználat jelenjen meg az F1 rajongók tudatalattijában.

    A Melbourneben megjelenő The Age újság szerint vizsgálatot indítottak egy hónappal, a 2019-es szezonnyitó előtt. A vizsgálatokat a szövetségi egészségügyi osztály, Viktória állam, és az ausztrál kommunikációs és média hatóság indította. Az ausztrál dohányellenes kampányvezető John Cunningham így nyilatkozott:

    „A Mission Winnownak semmi köze a Forma-1-es autókhoz, ez biztos.”

    A Philip Morris annyit reagált, hogy a cégük mindig is tiszteletben tartja a tevékenységükre vonatkozó törvényeket. Ez a kampány pedig egyik ismert márkájukhoz sem köthető.

  • Wolff már várja Laudát a paddockba

    Wolff már várja Laudát a paddockba

    A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff kifejezetten visszavárja a paddockba Niki Laudát, és kétsége sincs afelől, hogy az osztrák legenda vissza is tér a garázsukba, amint teljesen felépült. Lauda még nyáron betegedett meg Ibizán, végül azonnali tüdő transzplantáció kellett végrehajtani rajta, a dolog szövődményeként. Veszélyben volt az élete is egy ideig, de háromszoros világbajnok megkezdte a rehabilitációját, és már a kórházból is kikerült. Otthonában, Ibizán lábadozik már. Wolff az ORF-nek nyilatkozott Lauda állapotáról:

    „Biztos vagyok benne, hogy visszatér, és ez be is fog következni. Az elmúlt szezon igazán küzdelmesre sikeredett, voltunk fent és lent. Aztán jött a sokkoló hír Nikiről. Először csak egy átlagos betegségnek tűnt, aztán órák alatt drámaivá vált a helyzet, minden perc számított már, hogy eljuthasson Bécsbe a kórházba.”

    Lauda már pár éve a Mercedes belső köreihez tartozik, és a hiánya érződött a németek garázsából:

    „Az elmúlt öt évben együtt irányítottuk ezt a csapatot. Jobban hiányzott, mint bárki más, barátként és szakemberként is. Ezért is várom már nagyon 2019-et, ahol újra tudunk egyeztetni majd a közös utunkról.”

    A konkrét kérdésre, hogy mégis mikor térhet vissza Lauda, Wolff így válaszolt:

    „Csak az orvosai és Niki jelenthetnek ki erről bármit is. Nem akarunk ebből terhet csinálni. Szeretném már a szezonnyitón viszontlátni, Ausztráliában, de a legfontosabb, hogy egészséges legyen.”

  • Alonso visszatérésre az Indy 500-ra világszerte népszerűsíti a szériát

    Alonso visszatérésre az Indy 500-ra világszerte népszerűsíti a szériát

    Mark Miles, az IndyCar első embere szerint Fernando Alonso Indy500-as szereplése segíti a széria elterjedését is világszerte.

    Az IndyCar egy kis lendületet kapott ezzel, ezt fejtette ki Miles egy podcastben.

    „Alonso visszatérése óriási” – mondta. „Ezzel nem csak az Indy500, de az IndyCar is nagyobb figyelmet kap Spanyolországban, sőt az egész világon. Ez pedig véleményem szerint növekedéshez, nagyobb befektetésekhez vezet.”

    Miles szerint egyre több nemzetközi csapattulajdonos és versenyző érdekelt a szériában, természetesen az amerikaiak mellett. Arra is kitért, hogy nagy mértékben hozzájárulna a fejlődéshez egy két fontos piacon tartott, sikeres nemzetközi verseny. Ott van például az Ausztráliában található Surfers Paradise versenypálya, amelyen a ChampCar 2007-es megszűnéséig versenyzett. Egy évvel később az IndyCar ChampCarral való egyesülése után még futott egy bajnokságon kívüli versenyt, ám azóta nem tértek vissza oda. A futam felélesztése érdekében találkozott tehát Miles Queensland állam első emberével, Annastacia Palaszczukkal.

    „Lenyűgöző volt” – mondta Miles az elnökasszonyról. „Első kézből van tapasztalata, milyen jó verseny van és volt az IndyCarban.”

    Miles elmondta, Palaszczuk úgy hiszi, hogy prioritás lenne egy ekkora látványosság és ilyen remek esemény hatása az ottani piacra. Szerinte a „lelkesedés többet nyom a latba, mint az akarat” a verseny megvalósítása szempontjából: „A cél elrendezni a dolgokat jövő februárra, majd bejelenthetjük, hogy 2020-tól visszatérünk.”

    A bajnokság a közvetítési jogok nemzetközi eladását is saját kézbe vette, ez is segíteni fog a széria első embere szerint.

    „Úgy döntöttünk, inkább nem adjuk el az összes nemzetközi közvetítési jogot az ESPN-nek, hanem mi magunk intézzük mostantól ezt is. Ez az oka, amiért ennyiszer ülök repülőbe ezekben a hónapokban. Ez lehetőséget ad, hogy megismerjük a nemzetközi partnereinket, hogy dolgozzunk azon, miként kapják meg a tartalmakat. Segít, hogy hozzáférhessünk egyes országok pilótáihoz, vonzó videókat készítsünk a rajongóiknak. Ezek mind azon stratégia részei, mellyel a sport értékét szeretnénk növelni.”

  • Hivatalos: A Ford a Mustanggal tér vissza 2019-ben a Supercars szériába

    Hivatalos: A Ford a Mustanggal tér vissza 2019-ben a Supercars szériába

    A Ford Ausztrália vezérigazgatója Graeme Whickman örömteli hírt jelentett be:
    „Büszkén jelentjük be, hogy a a Ford Ausztrália a Ford Performance globális csapatával, valamint a DJR Team Penske és a Tickford Racing istállókkal közösen azon dolgoznak, hogy 2019-re homologizálják a Mustangot. Sok volt már így is a spekuláció, hogy a pályára kellene küldeni a Mustangot, és mint az egyik modellje a Ford Performance programnak a világon, ez most Ausztrália legnépszerűbb sportautós versenyében bekövetkezhet.”

    A Mustang az ikonikus Falcon modellt váltja majd, amely 26 évig volt aktív a bajnokságban. A Falcon gyártása azonban 2016-ban megszűnt, és azóta indult el a pletyka arról, hogy mi válthatja majd.

    Az új Gen2 szabályrendszer kétajtós autókat is megenged, olyanokat, mint a Mustang, és az amerikai cég is úgy döntött, hogy a jelenlegi V8-as motorjukat fejleszti inkább. A Holden ugyan elkezdett fejleszteni egy turbós V6-ost, de ezt a programot felfüggesztették.

    A DJR Team Penske csapatnak van gyári támogatású NASCAR autója Amerikában, így elégedettek, hogy a Mustanggal pedig a Supercars szériában indulhatnak. Roger Penske így nyilatkozott:
    „Szorosan együttműködtünk a Ford Motor Companyvel az elmúlt évek alatt, és most jött el az ideje annak, hogy a Supercarsban is letegyük a névjegyünket. A Ford döntése és hogy technikailag is beszáll azt is jelenti, hogy új mércét kell felállítania a DJR Team Penskenek és a többi fordos csapatnak. A Mustang márkának legendája van a motorsportok terén, és remek dolog az, hogy több szériában is futhatnak majd vele.”

  • Palmer: Vettel nem érdemelt győzelmet, de ilyen a versenyzés

    Palmer: Vettel nem érdemelt győzelmet, de ilyen a versenyzés

    Jolyon Palmer, a Renault korábbi Forma-1-es versenyzője az idei évtől kezdődően a BBC Forma-1-es csapatát erősíti, a Chequered Flag Podcast podcast keretein belül pedig megosztotta érzéseit a szezonnyitó Ausztrál Nagydíjjal kapcsolatban.

    A szombati időmérő edzés nagy előnnyel való megnyerését követően Lewis Hamilton határozottan kontrollálta a szezon első versenyét, mindaddig, amíg Romain Grosjean miatt előbb a Virtuális Safety Car-ra, majd a Safety Carra is szükség volt.

    Hamilton már a biztonsági autós szakasz előtt kerékcserén járt, Vettel viszont elnyújtott első etappal próbálkozott, ami végül (a Mercedes szoftverproblémájának is köszönhetően) győzelmet jelentett a német számára.

    Palmer véleménye szerint nem igazságos, hogy egy Safety Car fázis következményeképp az addig élen álló versenyző elveszíti a győzelmet.

    „Hiba lenne azt mondani, hogy fair, ami a Virtuális Safety Car/Safety Car fázis alatt történt. Hogy őszinte legyek, Vettel nem érdemelte meg a győzelmet. Hamilton gyorsabb volt és eddig a pontig mindent megfelelően csinált a versenyen. Ezek a dolgok így mennek, több olyan alkalom lesz még, amikor Hamilton javára alakulnak majd kedvezően a dolgok” – fejtette ki véleményét a GP2/F2 2014-es szezonjának bajnok versenyzője.