Címke: Ausztrál Nagydíj

  • Ausztrália fontolgatja az olaszok beutazásának teljes tilalmát?

    Ausztrália fontolgatja az olaszok beutazásának teljes tilalmát?

    Napi szinten újabb hírek jelennek meg arról, hogy miként terjed a koronavírus és ez milyen hatással van az autósportra is. A Forma-1-es Kínai Nagydíjat – több más sporteseménnyel együtt – már törölték.

    Legfőképpen az olasz csapatok (Ferrari és AlphaTauri), valamint a csapatok olasz alkalmazottjai, illetve a Pirellisek vannak gondban, mivel egyes olasz település esetében kijárási tilalom van érvénybe, a legtöbb ország – ahova hamarosan utazniuk kellene a szezon miatt – 14 nap karantént rendel el az Olaszországból érkezőknek. Problémás e tekintetben az első három futam, Ausztrália, Bahrein és Vietnám is.

    Most azonban tovább súlyosbodhat a helyzet, ugyanis a Motorsport.com globális kiadása arról számolt be, hogy Ausztrália azt tervezi, hogy tovább szigorít a beutazási szabályokon.

    E szerint nem „csupán” karanténba tennék az Olaszországból érkezőket, hanem teljesen meg is tiltanák a beutazásukat.

    Ezt Dél-Korea, Kína és Irán esetében már megtették, és ez a korlátozás legalább március 14-ig érvényben lesznek.

    Olaszország ebből a szigorításból egyelőre kimaradt, de kérdés, hogy végleg-e… Ez pedig kulcskérdés lehet az Ausztrál Nagydíj kapcsán. Ross Brawn korábban már kijelentette, hogy nem lesz futam, ha csak egy csapat is hiányozni fog a rajtrácsról.

    Az Australian Grand Prix Corporation vezérigazgatója, Andrew Westacott mindenesetre arra számít, hogy a jövőhéten elkezdenek megérkezni az F1-es csapatok Melbourne-be. Sőt állítása szerint vannak F1-es dolgozók, akik már pár napja ott is vannak.

    „A teherszállítmány péntek-szombat-vasárnap érkezik Avalonból. Mindenki más a Forma-1 világából, beleértve azokat a csapatokat is, akikről többet beszélünk (a koronavírus kapcsán), csütörtök és jövőhét kedd között érkezik.”

    „A miniszterelnök megerősítette 1 órás sajtótájékoztatóján, hogy az Olaszországból érkezők fokozott átvizsgáláson esnek majd át.”

    „Van bizonyos kockázata (a vírusnak) az olyan vállalkozásokra, mint az F1.” – mondta a Liberty Media vezérigazgatója, Greg Maffei. „Már el kelett (halasztani a kínai futamot) és ez nem a mi döntésünk volt, mivel a kínai kormány mondta a kínai promóternek, hogy ne rendezzék meg az eseményt áprilisban.”

    „De alapvetően továbbra is megyünk előre az F1-gyel. A következő három verseny, a szezon elején Ausztrália, aztán Bahrein és Vetnám, és jelenleg minden rendben van velük.”

  • Megérkezett a csapatok gumiválasztása az Ausztrál Nagydíra

    Megérkezett a csapatok gumiválasztása az Ausztrál Nagydíra

    Az első futam lassan már a nyakunkon van, így a Pirelli közzétette, ki, milyen és mennyi abronccsal felszerelkezve érkezik Ausztráliába.

    Melbourne-ban is három száraz pályás gumi (kemény, közepes, lágy) és két „esős” (intermediate, esőgumi) körülményekre alkalmas abroncs áll a csaptok rendelkezésére. A legkeményebb keveréket a C2-es, a közepeset a C3-as, míg a lágyat a C4-es komponensekből állították össze.

    A legtöbb piros oldalfalú abroncsot a Mercedes, a Renault, az Alfa Romeo, és a Haas kérte be, míg a sárga gumikból inkább Charles Leclerc, a Red Bull két pilótája Pierre Gasly, a Racing Point két versenyzője és Nicholas Latifi tárazott be. A legtöbben a kemény keverékű komponensből csak egyet kértek maguknak, ám Sebastian Vettel, a McLaren két versenyzője, Danyiil Kvjat, Sergio Perez és Lance Stroll, Antonio Giovinazzi, valamint George Russell az eggyel több darabszámra esküdtek. Az istállók felénél a pilóták választása különbözik egymástól, ám az Ezüst Nyilaknál, a Red Bullnál, a McLarennél a Racing Pointál és a Haasnál megegyezik a bekért komponensek száma és színe.

    A teljes lista itt tekinthető meg:

  • Hiába kap zöld utat az Ausztrál Nagydíj, nem biztos, hogy lesz verseny?

    Hiába kap zöld utat az Ausztrál Nagydíj, nem biztos, hogy lesz verseny?

    Nem javul a helyzet a koronavírus és a Forma-1 kapcsolatát illetően.

    Az áprilisra tervezett kínai futamot már korábban törölték, de a sport még mindig nem biztos abban, hogy meg tudják rendezni a szezonnyitó Ausztrál Nagydíjat. A csapatok és a versenyzők sem tudják még, hogy mi lesz.

    „Úgy gondolom, hogy ott leszünk Melbourne.ben, különben is már megvan a jegyem.” – mondta a Ferrari versenyzője, Sebastian Vettel.

    Noha az olasz csapat számára még a többiekénél is problémásabb lehet a Melbourne-be utazás.

    Az ausztrál egészségügyi miniszter, Greg Hunt úgy véli, hogy az országban a megszokottak szerint kell zajlania az eseményeknek.

    „Menjünk kínai étterembe, focimeccsre, vagy a nagydíjra.” – mondta.

    Hasonlóan vélekedik Victoria állam minisztere, Martin Pakula is.

    „Megkapta a legfrissebb információkat a Nemzetközösségtől és a Formula One Managementtől, és a nagydíj a terv szerint lesz megtartva.” – mondta Pakula.

    Ez azonban még nem elegendő. Lehet, hogy a helyiek engedélyezik a futam megrendezését, a csapatok és minden F1-es személyzet utazása azonban problémákba ütközhet, hiszen több olasz csapattag is van, aki Olaszországban vörös zónában „rekedt”, illetve, lehetséges, hogy ha Ausztráliába érkeznek, két hétre karanténba zárják őket elővigyázatosságból. Ha pedig ezzel számolni kell, akkor már most ott kéne lenniük, hogy a versenyhétvégéig leteljen a két hét.

    A kialakult helyzet miatt a Ferrari csapatfőnöke, Mattia Binotto és az AlphaTauri csapatfőnöke, Franz Tost is aggódik.

    Ennek ellenére az F1 vezérigazgatója, Chase Carey egyelőre azt állítja, hogy az első három futam a tervek szerint megrendezésre kerül majd. Azon pletykákat, melyek szerint lehet, hogy csak májusban, Zandvoortban indulna majd a szezon, nem is kommentálta.

    „Nem fordítunk figyelmet a vad találgatásokra.” – mondta. „Aszerint tesszük a dolgunkat, hogy teljes lesz a világbajnokság.”

    A valóság azonban az, hogy senki nem lehet biztos abban, hogy mi fog történni, talán még akkor sem majd, mikor Európából útnak indulnak Ausztráliába.

    „Várnunk kell pár napot, aztán, valamivel többet tudunk majd.” – mondta Vettel.

    „Ha hirtelen minden leállna, és az egész világ felhagyna az utazással, vagy az embereknek otthon kellene maradniuk egész nap, az sokkoló lenne.”

    – vélekedik Carlos Sainz.

    „Meglátjuk, miként dönt majd a Forma-1 és az FIA, de jelenleg arra várunk, hogy megtudjuk, hogy mindenki mehet-e Ausztráliába.” – mondta Max Verstappen.

  • Koronavírus veszélyezteti a 2020-as versenynaptárat, több szempontból is

    Koronavírus veszélyezteti a 2020-as versenynaptárat, több szempontból is

    Sötét felhők gyülekeznek a 2020-as F1-gyes szezon fölött: a versenynaptárban csupán hét olyan ország van, – többek között Magyarország – ahol nem ütötte fel a fejét a koronavírus. A rekordhosszúságú idénytől a Kínai Nagydíj kiesésével el kell búcsúznunk, de itt még nincs vége a történetnek.

    Ugyan a verseny pótlására jelentkezett két olasz helyszín, Imola és Mugello is, de a betegség európai gócpontjában aligha rendeznek majd két versenyt is.

    Most azonban az idénynyitó Ausztrál Nagydíj kapcsán is felmerültek kétségek, nemcsak egészségügyi, de logisztikai szempontból is. Kínát már el kell kerülni, most viszont egy másik F1-gyes helyszín, Bahrein is kiesett az áthaladás szempontjából. A helyiek ugyanis már nem fogadják a két nagyobb légi közlekedési csomópont, Dubaj, illetve Szingapúr felől érkező gépeket.

    Nem csak ez lehet akadály azonban. Vietnám miniszterelnöke kijelentette, senki nem léphet be az országba, aki koronavírus által érintett helyről jött. Ez pedig a mezőny felét, az olaszokat mindenképp érinti. Amellett, hogy a Ferrari, és az AlphaTauri olasz csapatok, előbbi partnerei, az Haas és az Alfa Romeo is érintett az ügyben, a Pirelli szakembereit még nem is említve.

    Ez pedig igen nehézzé teheti a nagydíj megrendezését. A német RTL stábja már kijelentette, nem utaznak a helyszínre, inkább Kölnből közvetítik a történéseket.

    Folyamatosan követjük a fejleményeket. Semmit nem fogunk tenni, amivel kockáztatnánk dolgozóink egészségét.” – jegyezte meg Zak Brown a vírus kapcsán. “Szerintem az F1 is így van ezzel.

  • Nem zárható ki, hogy elmarad az Ausztrál Nagydíj a koronavírus miatt

    Nem zárható ki, hogy elmarad az Ausztrál Nagydíj a koronavírus miatt

    A hatóságok készenlétben állnak a koronavírust illetően, és fel vannak készülve a nagyobb sportesemények törlésére – beleértve az Ausztrál Nagydíjat is.

    A McLaren már megszűri, kiket enged be a motorhome-jába, míg a Ferrari a vírus az olaszországi terjedése miatt kénytelen a gyári működését is korlátozni.

    A Kínai Nagydíjat már elhalasztották és a Vietnámi Nagydíj sincs teljes biztonságban. Az évad első futamát úgy tűnt, a bozóttüzek veszélyeztethetik leginkább, most mégis a koronavírus miatt aggódnak az ausztrál szervezők

    Dr. Brett Sutton, Victoria állam vezető tisztiorvosa így nyilatkozott:

    „Ha egy kisebb járványról van szó, akkor nem kell további intézkedés. De ha súlyosbodik a helyzet, akkor mindent meg kell tennünk, hogy megfékezzük, és csökkentsük az esetek számát.”

    Dr. Sutton kiemelte, hogy töröljék a rendezvényt ilyen kevéssel előtte, az nagyon valószínűtlen, és valami rendkívülinek kell történnie, hogy ez bekövetkezzen.

    „Megfigyelés alatt tartjuk a betegséget. Az ilyen szintű események azonban már hónapokkal előtte elkezdik szervezni, így csak akkor töröljük, ha Ausztráliában is lesz nagyobb koronavírus aktivitás. Majdnem biztos, hogy megrendezésre kerül.”

    „Nagy gazdasági bevételt jelent ez az országnak, ezt is figyelembe kell vennünk. Ez a kiesés pedig szintén veszélyeztetheti sokak életét.”

  • A Renault és a McLaren óvást nyújthat be a Racing Point ellen

    A Renault és a McLaren óvást nyújthat be a Racing Point ellen

    Sajtóértesülések szerint a Renault és a McLaren azt tervezi, hogy óvást nyújt be a Racing Point autója ellen az Ausztrál Nagydíjon.

    A kanadai-brit istálló konstrukciója és a csillagosok tavalyi autója kísértetiesen hasonlít egymásra. A „rózsaszín Mercedesre” keresztelt jármű hasonló orrkúppal, első szárnnyal légbeömlőkkel és hátszó szárnnyal operál, mint a regnáló bajnok W10-es alkotása.  Továbbá, mint kiderült a Racing Point nemcsak a motort és a váltót kapta az Ezüst Nyilaktól, a csapat a Mercedes szélcsatornáját is kipróbálhatta.

    Az alakulat közvetlen riválisai azonban nem nézik jól szemmel a két istálló szorosabbá vált kapcsolatát.  Az első teszthét alatt már elkezdődött a zúgolódás és a német Auto Bild szerint ez Ausztráliában is folytatódhat.

    Andy Green természetesen felszólalt a kétkedők ellen, és kijelentette, nem kaptak segítséget a Mercedestől az autó tervezésénél, egyszerűen csak fogták és lemásolták a jónak hitt megoldásokat, úgy, mint a többiek:

    ,,Talán a legrosszabb autót kellett volna figyelembe vennünk? Teljesen érthető az, ha a világbajnok istálló megoldásait figyeljük. Mi építettük a saját autónkat, a Mercedes nem segített nekünk ebben.” -nyilatkozta a technikai vezető a német Auto Bildnek.

    Egy másik interjúban Green a következőket mondta:

    ,,Amit mi csináltunk az nem újdonság, lemásoltuk egy csapat megoldását és saját magunknak legyártottuk azt. Ez a jelenség a kezdetektől jelen van a Forma-1-ben. A csapatok ezt csinálták és ezt is fogják csinálni. Átveszik a másik koncepcióját és saját autóikra szabják azokat.”

    A középmezőnybeli riválisok nem hatódtak meg, és már készülnek a visszavágóra. Az Auto Bild úgy tudja, hogy a Renault óvást akar benyújtani a kanadai-brit csapat ellen, ugyanis a szabályok szerint aero elemeket nem lehet átadni egy másik istállónak, és a franciák úgy vélik, a Racing Point és a Mercedes esetében ez megtörtént.

    Helmut Marko szerint még a McLaren is csatlakozhat az óvásnál a Renault-hoz.

    ,,Mi kimaradunk ebből, de a McLaren és a Renault már kinyilatkoztatta szándékait.” -nyilatkozta az Auto Bildnek a Red Bull tanácsadója.

  • Albert Park megújulással menne elébe az unalmas futamoknak

    Albert Park megújulással menne elébe az unalmas futamoknak

    Az 2021-es futamra időzítenék az Albert Park újraaszfaltozását, a vonalvezetés újragondolásával együtt.

    Ecclestone még éjszakai futammal dobta volna föl az év első versenyét, de az azóta gyorsuló autók és az aerodinamika kifinomultsága inkább az előzések hiányát tették elsőszámú problémává Albert Park számára.

    Az új autók először mindig itt kerülnek bevetésre élesben, ez általában mindenkit lázba hoz. Az idénynyitót követően azonban mindig felmerül, milyen kevés akciót láthattunk a pályán. A felújítások során most azonban lehetőség lesz ezen javítani.

    A közutak, melyek a melbourne-i utcai pályát alkotják, az 1996-os nyitófutam óta használatban vannak, így a felújítás már régóta az Australian Grand Prix Corporation radarján van.

    Az új aszfalt jövőre, vagy a 2022-es Ausztrál Nagydíjra lenne kész, emellett a projekt részeként a vonalvezetésen is változtatnának az előzések könnyítése érdekében. A végső döntés az ütemtervről és az utak lezárásáról vélhetően az idei nagydíj előtt születik majd.

    „A következő egy-két évben új aszfaltunk lesz.” – nyilatkozta az AGPC igazgatója, Andrew Westacott.

    „Egyeztetünk az F1-gyel, hogyan tudnánk úgy változtatni a pályán, hogy az lekövesse az autók 1996 óta bekövetkezett fejlődését. Legyen az szélesítés, az ívek megváltoztatása, vagy valami teljesen más. Még minden lehetséges.”

    Ausztrál Nagydíj
    Fotó: Mark Thompson/Getty Images/Red Bull Content Pool

    Néhány éve már felvetették, hogy a 11-12-es kanyarkombinációt alakítanák át. A gyors sikán helyett egy lassabb kanyarral és nagyobb féktávval egy új előzési pontot hoztak volna létre a második szektor végén. Végül a FOM-mal egyetemben arra jutottak, nem javítana sokat a versenyen.

    „Ha van lehetőséged változtatni, alaposan meg kell vizsgálnod, hogyan javíthatsz az adott dolgon. Most minden lehetőséget meg kell néznünk, a 2021-es szabályváltozásokat is figyelembe véve.”

    „Jelenleg az új aszfalt összetételét vizsgáljuk, a gumikopásra gyakorolt hatását, és hogy a kanyarokat hogyan tudjuk ehhez igazítani. De nem akarjuk megváltoztatni a pálya karakterét.”

    „Sok mindent kell figyelembe vennünk, van egy tó, sportpályák és épületek is. Nem lehet csak úgy rajzolgatni, mint egy üres papíron. Vannak földrajzi korlátaink.”

    „A boxutcai sebességkorláttól a szélességen át az aszfalt súrlódásáig mindent meg fogunk vizsgálni, a Forma-1-gyel egyeztetve.”

  • Nagyszabású F1-es aukció indult, Ausztrália megsegítéséért!

    Nagyszabású F1-es aukció indult, Ausztrália megsegítéséért!

    Bizonyára mindenki tisztában már vele, hogy sajnos óriási kiterjedésű tüzek pusztítanak Ausztrália jelentős területén. Hírt adtunk már róla, hogy több F1-es versenyző, többek között Lewis Hamilton és Daniel Ricciardo is adakozott, Lando Norris pedig gyűjtést szervezett Twitchen.

    Most a Forma-1 is bejelentette, hogy segíteni kíván azon térségeknek, melyek a leginkább megszenvedték/megszenvedik a tűzvészt. Így aztán nagyszabású F1-es aukciót indítottak, s az így befolyó összeget jótékonysági és non-profit szervezeteknek ajánlják fel. Ezek a szervezetek a következők:

    • Red Cross Australia (Ausztrál Vöröskereszt)
    • Country Fire Authority Victoria (Victoria állam önkéntes tűzoltói)
    • Foundation for Rural and Regional Renewal (Alapítvány a vidéki és regionális megújulásért)
    • WWF Australian Wildlife and Nature Recovery Fund (A WWF Ausztrál Vadon élő állatok és a természet helyreállítási alapja)

    Az aukción csupa olyan termékek, vagy élmények lesznek elérhetőek, melyek egyébként nem megvásárolhatóak.

    A felajánlások közt van már:

    • Daniel Ricciardo kesztyűje és cipője, melyet első renault-s versenyén viselt
    • Kevin Magnussen sisakja, amit az idei Ausztrál Nagydíjon visel majd
    • Versenyoverálok Alexander Albontól, Max Verstappentől, Romain Grosjeantól és Danyiil Kvjattól, amit a 2019-es szezonban viseltek”
    • Meet and greet” a paddockban az Ausztrál Nagydíjon Lewis Hamiltonnal, Valtteri Bottasszal, Alexander Albonnal, Max Verstappennel, Lando Norrisszal, Carlos Sainzzal, Sergio Perezzel, Lance Strolal, George Russellel, Nicholas Latifivel, Mattia Binottoval, Toto Wolffal, Claire Williamsszel.
    • Gyárlátogatást ajánlott fel a McLaren és a Renault
    • Együtt lehet edzeni a Renault Sport Academy-vel
    • Paddock Club élményt ajánlott fel a Pirelli
    • Az Albert Park Circuiten élményautózás a Safety Car utasaként
    • Látogatás a versenyirányítás szobájába az Ausztrál Nagydíj hétvégéjén
    • Vacsora Ross Brawnnal az F1 technikai igazgatójával

    Az aukció a www.f1authentics.com-on zalik és február 9-ig tart.

  • A Magyarországon nevelkedett Nissany az F1-es Williams új tesztpilótája

    A Magyarországon nevelkedett Nissany az F1-es Williams új tesztpilótája

    A Magyarországon nevelkedett és a versenyzést magyar licenccel kezdő izraeli Roy Nissany lett a Forma-1-es Williams hivatalos tesztpilótája az idei szezonra.

    A brit csapat Tel-Avivban rendezett szerdai sajtótájékoztatóján elhangzott, hogy a 25 éves pilóta az idény során több F1-es futamon ott lesz a Williamsszel, három alkalommal pedig vezetni is fogja az istálló egyik autóját a pénteki első szabadedzésen.

    A szerződés aláírásával egybekötött eseményen Claire Williams helyettes csapatfőnök azt mondta, az elmúlt év végén Abu-Dzabiban rendezett teszten Nissany az egész istállót meggyőzte arról, hogy alkalmas lesz arra a feladatra, amelyet a tesztpilótának az idén el kell végeznie.

    „A legtöbb versenyző ahogy lehetőséget kap, azonnal azt akarja megmutatni, hogy mennyire gyors, Roy ezzel ellentétben megértette, hogy a tesztprogramot az előzetesen tervezetteknek megfelelően kell végrehajtania, és ezt a legkisebb hiba nélkül meg is tette” – jelentette ki Claire Williams.

    Nissany elmondta, gyerekkori álma válik valóra azzal, hogy bekerül egy Forma-1-es csapathoz, és a célja az, hogy a lehető legértékesebb munkát végezze el a brit istállónál, mert ez elengedhetetlen feltétele annak, hogy a későbbiekben akár állandó ülést is kapjon az autósport elitkategóriájában. Az izraeli versenyzőnek még nincsenek meg az F1-es szerepléshez szükséges, úgynevezett szuperlicenc pontjai, melyeknek megszerzése érdekében a Forma-2-es világbajnoki sorozat idei mezőnyében a tervek szerint ott lesz.

    Roy Nissanynak 2004 óta Oláh Gyárfás, a Magyar Nemzeti Autósport Szövetség (MNASZ) elnöke a menedzsere, a pilóta a kecskeméti gokartpályán kezdte versenyzői pályafutását.

    „Nagyon sok minden köt Magyarországhoz, Budapestet ugyanúgy az otthonomnak érzem, és ha tehetném, egy magyar zászlót is felfestetnék a versenyautóra az izraeli mellé” – mondta az MTI kérdésére Nissany, kiemelve, hogy a világon a Hungaroring az a pálya, amelyet a legjobban ismer, és hazai futamának tekinti, valahányszor Mogyoródon versenyezhet.

    Oláh Gyárfás az MTI-nek azt mondta, Nissany az elmúlt 16 év munkájának eredményeként jutott el az F1-es tesztpilótai állásig, ugyanakkor az ebben az időszakban kialakított kapcsolatok a későbbiekben akár egy magyar tehetség Forma-1-es szerepeltetésében is jelentős szerepet játszhatnak.

    „Mivel időközben az MNASZ elnöke is lettem, és számos jó viszony alakult ki a nemzetközi szövetségben, a Forma-1-ben, és az egyes csapatoknál dolgozó szakemberekkel, biztos vagyok abban, hogy ezeket eredményesen használhatjuk majd a jövőben akkor, ha egy magyar pilóta közel kerül ahhoz, hogy Baumgartner Zsolt után bemutatkozhasson az F1-ben” – fogalmazott a sportvezető.

    A Williams istálló versenyautóit az idei szezonban a brit George Russell és a kanadai Nicholas Latifi vezeti majd, a 22 futamos szezon március 15-én, Melbourne-ben, az Ausztrál Nagydíjjal kezdődik.

  • A helyi főnök cáfolja, hogy veszélybe kerülhet az Ausztrál Nagydíj

    A helyi főnök cáfolja, hogy veszélybe kerülhet az Ausztrál Nagydíj

    Az Ausztrál Nagydíj főnöke, Andrew Westacott cáfolta azon híreket, melyek szerint az Ausztráliát sújtó bozóttüzek veszélybe sodorhatják a 2020-as Forma-1-es szezonnyitót, melyre terv szerint Melbourne-ben kerül majd sor, március 15-én.

    Hosszú idő óta, hatalmas területen ég Ausztrália, a napokban pedig felröppent a hír, hogy az F1-es illetékesek vizsgálják a helyi állapotokat, hogy megtartható lesz-e az Ausztrál Nagydíj.

    Melbourne-től 600 kilométerre található a főváros, Canberra, ahol jelenleg a világon a legrosszabb a levegő minősége a tüzek miatt.

    Westacott azonban cáfolja, hogy veszélybe kerülhet az ausztrál futam.

    „Melbourne-t konkrétan nem éri tűz, azok sokkal keletebbre vannak, 200-300 kilométerre legalább.” – mondta a PA Sport hírügynökségnek. „Valójában a változó széljárás az oka a levegő minőségének. De mivel az eseményünkig még két hónap van, mi úgy kezeljük ezt az üzletet, mint máskor.”