Szerk Racingline.hu

Címke: Ausztrál Nagydíj

  • Ausztrália rengeteg pénzt bukott amiért végül törölték a versenyt

    Ausztrália rengeteg pénzt bukott amiért végül törölték a versenyt

    Ausztrália 2021-es nagydíját is egyelőre elhalasztották. Ugyanakkor feltehetően visszatérhet a versenysorozat Melbournebe, ami mindenképp jó dolog a versenynaptárban. A szervezők és az állam 2020-ban azonban sokat vesztett azon, hogy mindez meghiúsult.

    Az Ausztrál Nagydíj évekig a Forma-1 szezonnyitója volt, és ez volt a terv tavaly is. Ugyanakkor a koronavírus-járvány már a kanyarban volt, így ez veszélyeztette a versenyt. A Forma-1 ennek ellenére oda ment, és elkezdtek készülni egy átlagos versenyhétvégére.

    A futamot végül lemondták, ami a kormányzatnak 25 millió eurójába fájt, állítja a Racefans.net. Ez a költség csak a harmada a 2019-ben felmerülteknek, és bevétel is alig volt a reklámokból, a nézők jegyeit pedig visszatérítették.

    Súlyos csapás volt ez a szervezőknek, akiknek pedig rekord számú nézőt sikerült volna elcsábítaniuk a futamra. Mivel a pályát is versenyképes állapotra kellett hozni, ezért a szervezők további 31 millió eurót fizettek csak azért, hogy adottak legyenek a körülmények. Még komolyabb tragédia volt nekik az, hogy a MotoGP futamot is le kellett mondani.

  • A portugálok optimisták a 2021-es versenynaptárba való bekerülés terén

    A portugálok optimisták a 2021-es versenynaptárba való bekerülés terén

    A portugál motorsport első embere rendkívül optimista abban a tekintetben, hogy zsinórban második alkalommal is bekerüljön Potrimao a Forma-1-es versenynaptárba.

    A sportág vezetősége már döntött az ügyben, hogy a szezonnyitó nem Ausztráliában lesz, Melbourne csak novemberben vehet részt a naptárban, a Kínai Nagydíjat pedig határozatlan időre elhalasztották.

    Ez első olyan pálya, amely idén bekerült a naptárba, mint csere Imola volt, és könnyen lehet, hogy nem az olasz pálya lesz az egyetlen névleges változás a naptárban, hiszen olyan pletykák járnak, hogy könnyedén még három helyszínt elveszíthetünk. A három utcai versenyről van szó, így Monaco, Baku vagy éppen Kanada is elmaradhat.

    Nem biztos még, hogy ezen a helyszíneken ne tudnának futamot rendezni, de Portugália mindenesetre készen áll beugrani:

    „A kormány számára mások lehetnek most a prioritások, azonban abból a szempontból optimista vagyok, hogy február végére lesz egy döntés.” – mondta Ni Amorim, aki a portugál autóversenyzés első embere.

    „Rendkívül optimista vagyok abban is, hogy a jelenlegi lezárásoknak, illetve a vakcina érkezésének következtében májusban már tudnánk versenyt rendezni.” – mondta az Expresso nevű újságnak.

    „Nagyon másképp festhet majd a jelenlegi szituáció három-négy hónap múlva. Szóval, ha ezen múlik, tudnánk versenyt rendezni.”

  • Monaco, Baku és Kanada helyettesei is készen állnak

    Monaco, Baku és Kanada helyettesei is készen állnak

    Több forrás is egybehangzóan állítja, hogy Monaco, Azerbajdzsán és Kanada Nagydíja is kimaradhat idén, amit a következő hónapban jelenthetnek be. Az Ausztrál Nagydíjat már eltolták egy későbbi időpontra, a Kínai Nagydíj pedig jelenleg úgy fest, hogy idén is elmarad.

    Világszerte megindultak a koronavírus miatti oltási programok, de a járvány nem csitul. A második és harmadik hullám nagyobb problémákat okoz mindenütt, köszönhetően részben az új mutációknak is, mint tavaly. Kevés F1-es verseny maradt meg a 2020-ra tervezett 22 futamos versenynaptárból, de a jogtulajdonos Liberty Media talált alternatív megoldást, így végül lett 17 verseny. Ennek eredményeképp a tévés jogdíjak 80%-a, ami kb. 800 millió euró, csak összegyűlt.

    A 2021-es versenynaptár 23 futammal indult, de máris vannak változások. A szezonnyitó Ausztráliában elmarad és a verseny novemberre került át, a kínai show pedig teljesen elmarad. Sanghaj helyére így Portimão kerül. Az FIA elnöke, Jean Todt szerint azonban a változásoknak ezzel még koránt sincs vége. A bennfentesek szerint Monaco, Azerbajdzsán és Kanada versenye is kieshet a versenynaptárból, ahogy megtörtént az tavaly is. A következő hónapban erről már többet lehet majd tudni.

    A monte-carlói és a bakui versenyeket utcán tartják, és emiatt hónapokkal az események előtt megkezdik velük a munkát. A nagy bizonytalanság miatt a szervezők nem mernek és nem is akarnak kockáztatni, így időben döntést kell hozniuk arról, hogy merre tovább. Miután súlyosak Franciarországban a járvány okozta esetszámok, az Automobile Club de Monaco (ACM) már el is törölte a történelmi Monte-Carlo Rally-t a héten. A rendezvény január végén lett volna. A WRC verseny előkészületei egyelőre folynak tovább, terv szerint a program jövő héten indul. Az ACM a szervezője a Forma-1-es futamnak is a hercegségben, amelyet 2020-ban március közepén jelentették be, hogy törölnek.

    Kanada hermetikusan lezárta a határait a külföldiek előtt, és nagyon szigorú intézkedéseket hoztak a koronavírus-járvány miatt. Ahogy Monacóban és Bakuban, a Circuit Gilles Villeneuve pályánál is a nézőtéri lelátók és a paddock építése korán el kell, hogy kezdődjön. Tavaly Montréal a futamát április elején töröltette.

    A Liberty Media azonban máris talált helyettest Ausztrália és Kína helyére, mégpedig Imolát és feltehetően Portimãot. Mindkét versenyhelyszín szerepelt tavaly az újragondolt versenynaptárban. Amennyiben Monaco, Azerbajdzsán és Kanada versenyei valóban törlésre kerülnek, máris adottak alternatívák. Törökország és az Istambul Park venné át Monaco szerepét májusban, az olasz mugellói pálya és a német Nürburgring pedig szerepet kaphatna június elején.

  • Schumacher várta az Ausztrál Nagydíjat, de szerinte nem sok fog változni így sem

    Schumacher várta az Ausztrál Nagydíjat, de szerinte nem sok fog változni így sem

    Mick Schumacher arra a hírre reagált, hogy megváltozik a versenynaptár, kezdve azzal, hogy elhalasztják az Ausztrál Nagydíjat.

    Ezzel az ifjú német Bahreinben debütálhat majd a Forma-1-ben, a Haas színeiben.

    „Természetesen vártam az ausztráliai szezonkezdetet” – kezdte nyilatkozatát Schumacher, melyet a DPA News Agency-nek adott. „De így kicsit több időnk lett a felkészülésre, szóval még tökéletesebbre fog sikerülni. A jelenlegi fázis arról szól, hogy felépítsük az alapokat a szezonra, ezen pedig ez semmit sem változtat. És egyébként is mindenkivel ugyanez a helyzet.”

    A Haas csapatfőnöke azt taglalta, milyen nyomással jár a Schumacher név az amerikai kiscsapatra nézve.

    „A Schumacher név legendás a Forma-1-ben” – szögezte le Günther Steiner. „Nagy megtiszteltetés számunkra, hogy sorainkban tudhatjuk Michael Schumacher fiát. Michaelnek mindig megvolt az aurája, most pedig a fia vezet nálunk. A legjobbunkat fogjuk nyújtani, hogy felkészítsük a legnagyobb dolgokra az életben. Tényleg megtisztelő, hogy itt van a csapatban, de ez sok nyomással is jár. Ezzel tisztában vagyok, nincsenek illúzióim.”

  • Zandvoort nem aggódik a 2021-es versenynaptár változásai miatt

    Zandvoort nem aggódik a 2021-es versenynaptár változásai miatt

    A Holland Nagydíj rendezői biztosak benne, hogy Zandvoort fogadhat nézőket szeptemberben, az első modern Forma-1-es versenyükön. A korábbi F1 pilóta Jan Lammers ma már a pálya sportigazgatója, és elárulta, hogy a halasztás Melbourneben, valamint Sanghaj bukása nem érinti őket. A holland NOS magazinnak nyilatkozott:

    „Nem hinném azt, hogy valaki is komolyan gondolta, hogy Melbourneben lesz a rajt, márciusban. Ausztráliában szigorú intézkedések vannak a COVID-19 miatt, de a versenynaptár változása semmilyen hatással nincs Zandvoortra.”

    Tavaly Zandvoortnak volt már egy dátuma májusban, de 2021-ben a Holland Nagydíj szeptemberi dátumot kapott. Feltehetően a későbbi időpont növeli az esélyét annak, hogy idén minden klappol majd ott, miután tavaly elálltak a rendezéstől a nézők nélküli futamok miatt, a pandémia kellős közepén. Így folytatta Lammers:

    „Elégedettek vagyunk azzal, hogy a versenyünk a szezon második felére került. Semmi sem veszélyezteti szeptember 5-ét. Eredetileg a versenyt májusban akartuk tartani, de idén újra ez kérdéseket vetett fel. Nem valószínű, hogy fogadhatnánk nézőket májusban, így a szeptemberi időpont megfelel nekünk.”

  • Hivatalos: Imola is bekerült a 2021-es F1-es versenynaptárba!

    Hivatalos: Imola is bekerült a 2021-es F1-es versenynaptárba!

    Korábban már közölte a Forma-1 a 2021-es várható versenynaptárat, ebben azonban szerepel egy időpont, melynél még nem nevezték meg a versenyhelyszínt.

    Ennek a versenynek Imola adhat majd otthont, miután tavaly, „beugrósként” jól szerepelt a helyszín, de…

    Ugyanakkor az F1 máris teljesen módosítani kényszerül a 2021-es versenynaptárát. Továbbra is 23 versennyel számolnak 2021-ben, de egy héttel később kezdődne a szezon Bahreinben, március 28-án. Az Ausztrál Nagydíj egy későbbi időpontra költözne. A jelenlegi beutazási korlátozások miatt az idei Kínai Nagydíj sem az eredetileg tervezett időpontjában lenne megtartva, helyére érkezik gyakorlatilag Imola. A kínai promóterrel zajlanak az egyeztetések. Amennyiben az lehetséges lesz, ők is a szezon egy későbbi időpontjában térhetnek mad vissza.

    A továbbra is ismeretlen helyszínnel is rendelkező új tervezet is hamarosan bejelentésre kerül, de ők is új időpontot kaptak, ami május 2.

    2020-ban a Forma-1 volt az első igazán nemzetközi sportesemény amely a COVID-19 járvány kitörését követő pandémia után útjára indult. Annak ellenére, hogy a bevezetett biztonsági intézkedések jónak bizonyultak és ezen tapasztalatok átültethetőek 2021-re is, a koronavírus okozta helyzet miatt a szezon nem kezdődhet Melbourneben. A jó hír azonban az, hogy a jelenlegi elképzelések szerint az Ausztrál Nagydíj mégis kivitelezhető lesz november 18-21 között. Ezt egy szerződés formájában rögzítette az F1 vezetése és az ausztrál hatóságok. Ez is azt mutatja, hogy milyen fontos a futam a kontinensen a Forma-1-nek, és a melbournei partnereiknek.

    A tervek szerint a királykategória továbbra is azt várja, hogy a rajongók visszatérhessenek a nézőtérre, illetve 2021-ben újra kinyithasson a Paddock Club.

    Stefano Domenicali, a Forma-1 új vezéreként már így nyilatkozott:

    „Mozgalmasan indul ez a Forma-1-es év, és örömmel erősítjük meg azt, hogy változatlan számú versennyel tervezünk. A globális pandémia miatt még nem térhetett vissza az élet a normális kerékvágásba, de 2020 megmutatta, hogy biztonsággal tudunk versenyezni. Az első visszatérő nemzetközi sorozatként vannak tapasztalataink és terveink, hogy miképp teljesítsük az idei szezont. Remek hír, hogy újra meg tudtunk egyezni az áthelyezett Ausztrál Nagydíj szervezőivel, amely így novemberben lesz. Folytatjuk a munkát a kínai kollégákkal is, hogy megoldást találjunk a versenyüknek 2021-re, amennyiben változna megint valami. Izgatottak vagyunk, amiért Imola 2021-ben is visszatér. Ismerjük a rajongóinkat, ők is már nagyon várják, hogy az F1 felébredjen a téli álmából, és újra kezdődjön a szezon Bahreinben. Nyilvánvaló, hogy a vírus fenyegetésével továbbra is számolnunk kell. A tapasztalatok az elmúlt szezonból amelyeket megszereztünk a partnereinkkel és a promótereinkkel együtt alkalmas rá, hogy megfelelően és biztonságosan működjünk majd 2021-ben.”

  • A Mercedes profitált az eltolt szezonkezdetből 2020-ban

    A Mercedes profitált az eltolt szezonkezdetből 2020-ban

    Majd fél év késéssel, júliusban indult útjára a 2020-as F1-es szezon. Állításuk szerint ez a Mercedes számára volt kifejezetten előnyös.

    A német márka mérnökei egész télen keményen dolgoztak azon, hogy a motor teljesítményét – amivel hátrányban voltak 2019-ben – ismét a riválisok fölé tornázzák. Ez azonban a megbízhatóság rovására ment.

    A szezon előtti teszteken két motorhibájuk is volt, ezt vitték magukkal Barcelonából. Ezért a brixworthi motorrészleg éjt nappallá téve azon ügyködött, hogy a tesztek és a szezonnyitó közötti rövid idő alatt megoldják a problémákat.

    A sietség és a próbák hiánya miatt még Melbourne-ben is kétségek övezték a Mercedes hajtóegységét.

    „Hogy őszinte legyek, a COVID pont jó időben jött ki nekünk.” ­– vallotta be a címvédők főtervezője, John Owen.

    „Még voltak komoly problémáink az első verseny előtt. Akkor fedeztünk fel egy nagyobb hibát, és éppen a megoldáson dolgoztunk. Csak egy plusz napra lett volna szükségük, de Ausztrália előtt erre nem volt esély.”

    Mint tudjuk, a verseny elmaradt, a gyárak és a fejlesztések jó időre leálltak. Így a Mercedes is rendelkezett már azzal az idővel, amire szükségük volt.

    „Ausztrália után nem sokkal megoldottuk a dolgot, de elég rossz lett volna, ha azzal kell kezdenünk a szezont. Szerencsések voltunk. Ausztriába már új specifikációjú motorral érkeztünk, főleg megbízhatósági fejlesztésekkel.”

  • Melyik F1-es futam lehet még veszélyben a koronavírus miatt?

    Melyik F1-es futam lehet még veszélyben a koronavírus miatt?

    Mindenki azt remélte, 2021-ben nem okoz zavart az F1-nek a koronavírus, azonban már az első futamok kapcsán kételyek merültek fel.

    Több értesülés szerint is az Ausztrál Nagydíjra ősszel kerülhet majd sor. Ezek után pedig a Kínai Nagydíj szervezői is halasztást kértek. Ha így marad a helyzet, akkor a bahreini szezonnyitó után rögtön Európában kezdene az F1-es mezőny.

    Azonban nem csak ezek a versenyek néznek szembe nehézségekkel. A szezon első felében előfordul, hogy több futamot halasztani, vagy törölni kell.

    ?? Bahreini Nagydíj, Szahír

    Szinte biztos, hogy 2020 után újra lesz verseny Bahreinben. Két versenyt is rendeztek, és amennyiben nagy szünet lenne az első európai verseny előtt, akár ismét lehet használni a külső vonalvezetést.

    ?? Spanyol Nagydíj, Barcelona

    Az európai országok közül Spanyolországban volt az egyik legsúlyosabb a helyzet koronavírus-szempontból. A második hullám is érzékenyen érintette a területet, utána azonban nem jött rossz hír Hispániából. Nemrég sikerült idénre is szerződést kötniük a Libertyvel, azóta a katalán kormány is jóvá hagyta a verseny terveit.

    ?? Monacói Nagydíj, Monte-Carlo és ?? Francia Nagydíj, Le Castellet

    Egy kis országként Monaco sebezhetőbb egy fertőző vírussal szemben, hiszen az egész népesség egy városban él. Az elmúlt pár hétben ráadásul növekedett az esetek száma, de még nem beszélhetünk megfékezhetetlen helyzetről.

    A két helyszín közel van egymáshoz, és nincs érdembeli határ a kettő között. Emiatt pedig ezeknek a versenyeknek a sorsa hasonló kalap alá vehető.

    ?? Azeri Nagydíj, Baku

    Egy újabb utcai pálya. Az országban decemberben növekedtek meg számok, mára azonban úgy tűnik, túl vannak a járvány nehezén. Tavaly az időpont áthelyezése körüli viták nem rendeztek futamot – egy városban ez különösen érzékeny téma – most azonban a központi intézkedésekkel együtt úgy tűnik, ismét készen állnak rá.

    ?? Kanadai Nagydíj, Montréal

    Európán kívül nem volt tavaly futam, – leszámítva Isztambult, Bahreint és Abu Dhabit – ez történt Kanadával is. Úgy tűnik, Lance Strollnak és Nicholas Latifinek idén sem lesz hazai futama a járványhelyzet súlyosbodása miatt, azonban van még idő, hogy megforduljon a trend.

    ?? Osztrák Nagydíj, Spielberg

    A tavalyi F1-es naptár nyitó helyszíne ismét készen áll. Ausztriában novemberben volt a csúcs az esetszámok tekintetében, azóta pedig stabilizálódott a helyzet.

    ?? Brit Nagydíj, Silverstone

    Jelenleg a legrosszabb helyzetben ők vannak, az új koronavírus törzzsel. Mindent megtesznek azért, hogy beoltsák az emberek, de az még kérdéses, ez elég lesz-e ahhoz, hogy versenyt rendezhessenek júliusban.

    ?? Magyar Nagydíj, Hungaroring

    A tervek szerint – ahogy mindig – nálunk zárul a szezon első fele. A számok újra stablizálódtak, és persze addig még sok van hátra, így nem lehet biztosat mondani, de most úgy tűnik, folytatódhat a Hungaroring 35 éves sorozata.

  • Stroll: Még nem hivatalos, de az Ausztrál Nagydíjat elhalasztják

    Stroll: Még nem hivatalos, de az Ausztrál Nagydíjat elhalasztják

    Az eredetileg idénynyitó Ausztrál Nagydíjat az évad végére halasztják, állítja az Aston Martin csapattulajdonosa, Lawrence Stroll.

    „Melbourne nem lett törölve, de halasztották. Ezt még hivatalosan nem jelentették be, viszont hamarosan megteszik. Valamikor ősszel fogunk odamenni, az első verseny pedig Bahreinben lesz” – nyilatkozta a kanadai csapata új főszponzorának bejelentése előtt.

    A csapatok egyébként a hét elején egyeztettek Stefano Domenicalival, az F1 új ügyvezetőjével az átszabott versenynaptárral kapcsolatban, melynek lehetséges eredményéről már beszámoltunk.

    „Azt hiszem, nehéz lesz az első 2-3 hónap” – folytatta Stroll. „Van egy kis fény az alagút végén a vakcinával. Úgy gondolom, az első néhány verseny nagy kihívást fog jelenteni. De le a kalappal a FOM és a FIA előtt, hogy sikerült lebonyolítani 23 hét alatt 17 versenyt, nagyobb fennakadás nélkül, lenyűgöző módon. A legrosszabbon már túl vagyunk, tavaly pedig már megtanultuk, hogyan vészelhetjük át az idei évet.”

  • Bahrein után egyből Európába tartana az F1 mezőny?

    Bahrein után egyből Európába tartana az F1 mezőny?

    Az Ausztrál Nagydíj elhalasztásáról szóló pletykák után most már arról megy a szóbeszéd, hogy a Liberty Media máris alternatív 2021-es versenynaptáron dolgozik. Ez azt is jelentené egyben, hogy a Bahreini Nagydíj után a versenyzők egyből Európában folytathatnák a harcukat.

    Decemberben még grandiózus, 23 futamos versenynaptárat mutatott be a Liberty Media, de máris kétséges az, hogy ez kivitelezhető lenne, pedig még el sem kezdődött a szezon. A Motorsport.com olasz részlege úgy tudja, hogy már a Kínai Nagydíj is veszélyben, amely közvetlenük Bahrein után jött volna. Ez a hír azt követően indult útjára, miután megérkeztek az első pletykák az Ausztrál Nagydíj esetleges halasztásáról.

    Ezen bizonytalanságok miatt a Liberty Media elkezdett kidolgozni egy „B” tervet is. Az első pár futamból ugyanis egyelőre csak Bahrein helye tűnik fixnek. A Liberty alternatív terve szerint a 2021-es F1-es szezon európai sorozata Portimaoban kezdődne április 11-én, majd ezt követően Imolába mennének, április 25-én. Ezek a pályák jó visszajelzéseket kaptak ugyanis, amikor 2020-ban bekerültek a körforgásba, a módosított versenynaptárban.