Szerk Racingline.hu

Címke: Ausztrál Nagydíj

  • Ricciardo: Szívszorító, hogy nem lesz Ausztrál Nagydíj

    Ricciardo: Szívszorító, hogy nem lesz Ausztrál Nagydíj

    Nemrég vált hivatalossá, hogy az először csak halasztott Ausztrál Nagydíjat végleg törlik a versenynaptárból. A Forma-1-es mezőny egyetlen ausztrálja, Daniel Ricciardo pedig természetesen azonnal reagált a fejleményekre, ráadásul mindezt videóban tette az Ausztrál Nagydíj Twitter oldalán.

    „Sziasztok, általában mosolygom, de ezúttal nehéz” – kezdte a videót. „Nyilvánvalóan nagyon sajnálom, hogy idén nem jövünk haza, vagy én nem jövök haza. A többieknek nem ez az otthonuk, de tudom, hogy mindenki élvezi az Ausztrál Nagydíjat és azt, hogy Melbourne-be jön. Fáj, hogy már két éve nem voltunk itt, de előre kell néznünk, és remélni, hogy 2022-ben sikerül.”

    „Azt hiszem, a legfontosabb dolog az, hogy fel a fejjel. Remélhetőleg mindenki egészséges marad. Szívszorító, de remélhetőleg hamarosan mindenkit láthatunk” – összegzett Ricciardo.

  • Hivatalos: Idén is elmarad az Ausztrál Nagydíj

    Hivatalos: Idén is elmarad az Ausztrál Nagydíj

    Ahogy arra számítani lehetett, magyar idő szerint ma reggelre megerősítették, hogy az Ausztrál Nagydíj idén sem kerül megrendezésre, a már módosított, novemberi időpontban sem.

    Az F1-es futamot már márciusról november közepére tették át a koronavírus miatt, azonban mostanra teljesen törölték a versenynaptárból.

    A döntést azt követően hozták meg, hogy kudarcba fulladtak az egészségügyi tisztviselőkkel folytatott tárgyalások állami és szövetségi szinten arról, hogyan lehetne a személyzetet, beleértve a versenyzőket és a versenyzőket is, áthozni Ausztrália szigorúan lezárt határán.

    Még a személyzet szállodai karanténon való áthozatala is nehézségekbe ütközött volna, mivel a COVID-19 erősen fertőző Delta-variánsa miatt nemrégiben korlátozták az újonnan beérkezők számát.

    A karantén elkerülése, és a felügyelt szállodai-rendszer PR szempontból is nehézkes lett volna, mivel még sok ausztrál sem térhetett haza.

    „Megértjük, hogy a MotoGP és a Forma-1 rajongói nem ezt a hírt akarták hallani” – mondta Andrew Westacott, az AGPC vezérigazgatója.

    „Szeretnék köszönetet mondani Victoria állam kormánynak, a Forma-1-nek és a Dorna Sportsnak a rendíthetetlen kitartásukért és támogatásukért ebben a kihívásokkal teli időszakban, valamint a két nagyszerű esemény iránti folyamatos elkötelezettségükért.”

    „A COVID-19-cel kapcsolatban biztosan lesznek még folyamatos kihívások, de szeretném megnyugtatni a résztvevőket, a szurkolókat, hogy bár csodálatos AGPC munkatársaink szomorúak és csalódottak, kitartóak és eltökéltek is az iránt, hogy a MotoGP következő szezonjai a Szigeten és a Forma-1 az új Albert Parkban szenzációs megnyilvénulásai legyenek majd annak, hogyan csináljuk mi a dolgokat Victoriában.” – tette hozzá.

    A Forma-1 vezérigazgatója, Stefano Domenicali elmondta, hogy a kategória továbbra is 23 futamot kíván megrendezni idén.

    „Bár sajnálatos, hogy az idei szezonban nem rendezünk futamot Ausztráliában, bízunk abban, hogy 2021-ben 23 futamos szezont tudunk biztosítani, és számos lehetőségünk van arra, hogy az Ausztrál Nagydíj által megüresedett helyet pótoljuk” – mondta.

    „Az elkövetkező hetekben át fogjuk dolgozni ezeknek a lehetőségeknek a részleteit, és amint ezek a megbeszélések lezárulnak, további információkkal fogunk szolgálni.”

    Az oltási program lassú kezdete ellenére Ausztrália arra számít, hogy az év végére elég ember lesz beoltva ahhoz, hogy megkezdhesse a határok megnyitását.

    Ez azt jelenti, hogy nagy a remény arra, hogy a következő szezonban visszatérhetnek az olyan nemzetközi események, mint az F1 és a MotoGP futamok. Azt azonban még nem tudni, hogy ezek a versenyek hol kapnak majd helyet a versenynaptárakban.

    Szó volt már arról, hogy az F1 és a MotoGP időpontjai felcserélődnének, ami a Phillip Island-i MotoGP-futamot egy potenciálisan jobb időjárási időszakba helyezné át, az F1-es versenyt pedig a naptás második felére helyezné át. De az is elképzelhető, hogy a versenyek megtartják jelenlegi helyüket.

     

  • Ausztrál Nagydíj: most még minden rendben, de…

    Ausztrál Nagydíj: most még minden rendben, de…

    Az idénynyitónak tervezett Ausztrál Nagydíj úgy tűnik, novemberben kerül majd megrendezésre, a miniszterelnök azonban még nem hajlandó véglegesen dönteni a futam sorsáról.

    A világon mindenhol máshogy fognak hozzá a járvány lefékezésének kérdéséhez. Ausztráliának elszigetelt helyzete miatt nem akkora probléma a vírus, így a beutazások korlátozásában látják a megoldást.

    Az F1 azonban nem engedhet meg magának akkora luxust, hogy heteket várjanak egyhelyben, így az ország nagydíjának sorsa még kérdéses.

    „Hozzánk jönni más, mint az összes többi versenyhelyszínre. Mindenhol máshol ott a COVID, Ausztráliában nem. Az országok esetében mindig más a rizikófaktor. Mi meg akarjuk védeni a miénket.” – nyilatkozta Scott Morrison, a miniszterelnök.

    Az Ausztrál Nagydíj vállalatának elnöke szerint azonban minden készen áll arra, hogy novemberben verseny legyen.

    „Ahogy ezt az ember gondolná, ez egy nagyon komplex helyzet, még dolgozunk rajta, és minden részlettel kapcsolatban kikérjük a kormány véleményét is.” – mondta Andrew Westacott az ABC-nek.

    Amennyiben elmaradna Brazil Nagydíj, sokan azt mondják, akár Ausztrália rendezhet két versenyt, hogy megmaradjon 23 futam.

    „Szerintem Brazíliában az emberek nagyon szeretnék, hogy legyen verseny, két héttel előttünk. Mi szeptember 13-17-éig tudunk várni az építkezés elkezdésével.” – jelentette ki, arra utalva, hogy addig ki kell derülnie, mi lesz az Ausztrál Nagydíj sorsa.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    F1 Australian Grand Prix (@ausgp) által megosztott bejegyzés

  • Még nem kapott zöld jelet az F1 halasztott nagydíja sem

    Még nem kapott zöld jelet az F1 halasztott nagydíja sem

    A jelenlegi F1-es naptárban két helyszín, a Szingapúri és a Szaúdi Nagydíj szerepel kérdőjellel. Azonban korántsem biztos, hogy ők vannak a legnagyobb veszélyben.

    Idénynyitó lett volna, ehelyett ősszel kapott végül helyet az Ausztrál Nagydíj. A verseny szervezői kihasználják a nyert időt, és felújítási munkálatokba kezdtek az Albert Parkban. A tervek szerint készen lesznek majd a novemberi időpontra.

    A kanadai versenyt nemrég azért törölték el, mert az országba való beutazáskor érvénybe lévő 14 napos karantén alól nem sikerült az F1-nek kiharcolnia a sport általi kivételt. Tavasszal ugyanez volt a halasztás oka Melbourne-ben is.

    „A Forma-1-nek nagyon feszített időrendje van, nem fér bele külön karantén minden egyes helyszínen.” – ismerte el Andrew Westacott, a promóter az ausztrál Nine Networknek.

    „Konzultálunk az egészségügyi hatóságokkal, a Forma-1-gyel és a kormánnyal egy megegyezésről, ami egy elkülönített buborékot foglal magában.”

    „Így nem érintkeznek majd a nyilvánossággal, csak a hotel és a pálya között mozoghatnak majd.”

    Victoria állam egyik szóvivője még azonban kiemelte, még nem született döntés az F1-es futam sorsáról.

    „A kormány nyilvános eseményekért felelős csapata szorosan együttműködik az AGPC-vel [a versenyt szervező cég] és az egészségügyi képviselőkkel, hogy COVID-biztos tervet hozzunk létre, amivel verseny rendezését tudnánk támogatni.”

    „A Victoria állambeliek egészsége és biztonsága elsőbbséget élvez majd mindegyik döntésnél.”

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    F1 Australian Grand Prix (@ausgp) által megosztott bejegyzés

  • Nagy mértékben át fog alakulni az Albert Parkban található versenypálya

    Nagy mértékben át fog alakulni az Albert Parkban található versenypálya

    Az új kinézetű ausztrál pályán a szervezők úgy vélik, hogy az időmérő edzésen a pilóták akár öt másodperccel gyorsabbak lehetnek majd átalakítások miatt.

    A melbourne-i Királyi Vadasparkban található utcai pálya alaprajzán az előzések számának növelése miatt változtatnak a szervezők. A verseny eredetileg szezonnyitó lett volna, azonban a koronavírus miatt a Liberty Media és a verseny szervezőinek közös megegyezése alapján novemberre halasztották a versenyt.

    A legjelentősebb változások a 9-es, 10-es kanyarban lesz, ahol az eredetileg lassú, komoly féktávot átalakítják egy gyorsabb kanyarrá. Ezen kívül a pálya összes kanyarját kitágítják, hogy több ideális ívet használhassanak a versenyzők.

    Az egyes kanyart két és fél méterrel, a hármas kanyart pedig további négy méterrel szélesítik ki. A hatos kanyart is kiszélesítik, aminek következtében ez is egy gyors kanyarrá fog válni. Az átlagos tempó 149 km/óráról akár 219 km/órára is megnőhet.

    A 9,10-es kanyar utáni rész akár a pálya potenciális DRS zónája is lehet, amíg az utána következő tizenhármas kanyar lassabb lesz, mivel élesebbé válik majd a kanyarodás szöge és keskenyebb lesz majd. Emellett még az utolsó, tizenötös kanyart is tágabbá fogják tenni.

    Az Ausztrál Nagydíj szervezőinek számításai alapján az előbb felsorolt változtatások miatt a versenyzők akár öt másodperccel gyorsabbak lehetnek az időmérőkön. Az általuk előrevetített köridők alapján akár 1.15.8-as köridőket is láthatunk majd novemberben.

    Az átlagtempó az időmérőn így 15km/órával nőhet, és a pálya leggyorsabb részén akár a 330 km/órás sebességet is elérhetik majd a pilóták. Ez a rész a tizenegyes kanyar környékén lesz, ahol a kanyarodáskor akár 5.4 G nehezedhet majd a versenyzőkre.

    Az alábbi változtatások gyakorlatilag egy teljesen új pályát fognak kiadni és a munkálatok már javában zajlanak. Már csak emiatt is érdemes lesz majd figyelemmel követni az Ausztrál Nagydíjat majd az év későbbi szakaszába.

  • Az F1 nem használja a gyorsítósávot az oltások miatt

    Az F1 nem használja a gyorsítósávot az oltások miatt

    Stefano Domenicali visszautasítja azon vádakat, mely szerint az F1 megpróbálja majd gyorsított eljárásban érvényesíteni az oltási tervét, a továbbra is tartó koronavírus-járvány alatt.

    A pandémia még mindig zajlik, így akadályozza sportág megszokott működését, és jönnek is az olyan híradások, mely szerint a sor elejére ugrana a száguldó cirkusz az oltási tervekben. A Forma-1 vezérigazgatója azonban cáfol:

    „Ez egy nagyon fontos fordulópont. A legkiszolgáltatottabbaké az elsőbbség. Nem akarunk előrébb ugrani az oltási sorrendben. Óvatosnak kell lennünk, látni kell és tiszteletben tartanunk azt, hogy mi a helyzet a legveszélyeztetettebb emberekkel. Nem akarjuk, hogy úgy tekintsenek ránk, mint akik bármit is elvesznek, az már egyszer biztos.”

    Melbourneben, ahol az azóta már elhalasztott Ausztrál Nagydíjjal kezdődött volna a szezon, azóta elkezdődőtt az Australian Open tenisztorna, szinte kísértetiesen üres lelátók mellett. Nyilvánvaló ugyanakkor az is, hogy a már megerősített 2021-es F1 helyszínek szervezői között is akadnak, akik idegesek. Erről már Michael Ranzmaier-Hausleitner beszélt a Klein Zeitungnak, aki a spielbergi turisztikai ügynökség felelőseként érintett az Osztrák Nagydíj promóciójában:

    „Jobb lesz, mint 2020, de messze nem olyan, mint a korábbi években. A rajongók érdeklődnek ugyan és jönnének, de mindig úgy, hogy a foglalásuk szabadon törölhető legyen. Érzékelünk emiatt némi vonakodást. Nem érzékelhető idén a nagy felhajtás. Sajnos, nem tudjuk jelenleg felmérni azt, hogy mi várható, mi is csak várunk és reménykedünk.”

  • Részletek az Albert Park felújításáról, változik a vonalvezetés is!

    Részletek az Albert Park felújításáról, változik a vonalvezetés is!

    Meglepetésre nem csak a boxutca lesz szélesebb, további változások lesznek a melbourne-i Albert Park pályáján.

    A munkálatok nemsokára megkezdődnek, és májusra tervezik a befejezésüket, tehát a novemberi nagydíjra minden készen áll majd.

    Azt már korábban is tudni lehetett, hogy a boxutca kiszélesítése mellett újraaszfaltozzák a pályát. Most azonban az is kiderült, hogy egy kevésbe sima aszfaltot használnak majd hozzá, ami jobban koptatja majd a gumikat.

    „Egy kicsit nagyobb kopású aszfalttal többféle stratégia lesz majd itt.” – emelte ki Andrew Westacott, a nagydíjért felelős szervezet igazgatója. – „Reméljük ez, és a többi változtatás érdekesebbé teszi a versenyeket.”

    Elvesznek majd a 25 év alatt kialakult pálya bukkanói is, ami szinte hozzánőttek az aszfalt karakteréhez. Néhány kanyar döntését is megváltoztatják majd, ezzel pedig új DRS zónát is létrehoznának.

    „Meg akarjuk jutalmazni a bátor versenyzést, és megbüntetni azt, aki nem vezet annyira jól. Azt a kritikát kaptuk, hogy egyes kanyarok nem elég szélesek, és nincs lehetőség másik ívet venni.” – magyarázza az ausztrál.

    Westacott kifejtette, az 1-es és 6-os kanyarok szélesítésén dolgoznak, ezenkívül a 13-as forduló dőlésén is változtatnának.

    A legnagyobb változást azonban a 9-10-es kombinációnál kell várni, ahol „sok alternatív lehetőséget vizsgálnak meg”. A cél az lenne, hogy – akár a sikán levágásával nagyobb tempót lehessen keresztülvinni a pálya középső, padlógázas szakaszán.

    Ennek következtében hosszabb egyenes, a végén nagyobb féktáv, a tervek szerint pedig egy új előzési pont jön majd létre.

    „Azt vizsgáljuk, hogyan tudnánk kiszélesíteni az 1-es és a 6-os kanyart, valahogy változtatni a 9-10-es kombináción, illetve a 13-asnál is különböző bemeneti íveket szeretnénk létrehozni. Maximum 3 méteres különbségekről beszélhetünk.”

    „Együtt dolgozunk Ross Brawnnal és csapatával. Szimulációkat futtatunk a 2022-es autóval, mert azt is figyelembe kell majd vennünk.” – közölte az Albert Park igazgatója.

  • Melbourne-i pályán is átalakítások zajlanak

    Melbourne-i pályán is átalakítások zajlanak

    Miután nem lesz futam a közeljövőben, Melbourne-ben felújítják az Albert Park autosport létesítményeit a kitűzött novemberi időpont előtt.

    Az ’96-os nyitóverseny óta nem változott meg a boxutca, ezért az utóbbi években 60-ra csökkentették a sebességkorlátot. Az ausztrál promóter elnöke, Andrew Westacott azonban most felfedte, két méterrel kiszélesítették az aszfaltsávot. A célegyenes mellől eltűnt a vékony föves sáv, így a boxfal közvetlenül a pálya mellé került.

    Így ismét szokásos 80-nal lehet haladni a garázsok mellett, ez pedig változtathat a stratégián is, hiszen kevesebb kiállással jár majd egy-egy kiállás.

    Az eredetileg márciusra tervezett verseny után újraaszfaltozást terveztek a szervezők. Most a 8 hónapos elhalasztás miatt már az idei futamra lennének kész a munkálatokkal.

    „Az, hogy a dátumot novemberre tettük át, jó lehetőséget ad nekünk arra, hogy a fennálló időben elvégezzük a munkát.” ­­– jelentette ki Westacott.

    A 2021-es szezonban ezzel Barcelona mellett már Melbourne-ben is biztosan változás várj amajd a mezőnyt.

  • Ricciardo örül annak, hogy új időpontot kapott az Ausztrál Nagydíj

    Ricciardo örül annak, hogy új időpontot kapott az Ausztrál Nagydíj

    Az Ausztrál Nagydíj elhalasztása egy rendkívül rossz hír volt Daniel Ricciardo számára. A koronavírus miatt hozott szigorú intézkedések miatt ugyanis nem lehetett volna megrendezni a szezonnyitó versenyt Melbourneben. Azonban a McLaren ausztrál pilótája rendkívül örül annak, hogy az esemény törlése helyett egy későbbi időpontot kapott a versenynaptárban.

    „Egy rendkívül pozitívumnak élem meg azt, hogy a hazai versenyemmel indul a szezon,” – idézi Ricciardo szavait a The Age. „Azonban annak, hogy későbbre került a verseny, is megvannak a maga előnyei. Ezt nem tudom biztosan állítani, ugyanis mindössze csak találgathatok arról, hogy én, illetve a McLaren miként fogok szerepelni a következő szezon során.”

    Nem csak a pilótapárosa fog megváltozni a wokingi istállónak, hanem a motorbeszállítója is, ugyanis újra össze fog állni a legendás McLaren Mercedes duó a következő évektől. A Mercedes érkezése miatt Pat Frynak komolyan át kell szabnia az MCL34 kaszniját, ami ha balul sül el, akkor óriási bajba is kerülhet a Zak Brown által irányított istálló.

    Ricciardonak emiatt így egy nagy kő esett le a szívéről, hogy nem a hazai közönsége előtt kell majd teljesítenie a Forma-1 történelmének második legeredményesebb csapatánál.

    „Az idei szezon nagy részben a Mercedes motorhoz való hozzászokásról fog szólni a számunkra,” – folytatta az ausztrál pilóta. „Nehéz dolgom lesz, ugyanis komolyabb tesztelés nélkül fogok bemutatkozni egy új csapatnál. Emiatt gondolom azt, hogy novemberben már biztosan jobbak és erősebbek leszünk a szezon vége fele, mint majd márciusban a szezon kezdetén.”

    A Méhészborz a végén hozzátette, hogy nem szeretné újra megélni azt, hogy a tavalyi szezonhoz hasonlóan törlik az Ausztrál Nagydíjat a koronavírus okozta helyzet miatt.

    „A tavalyi szezonban már majdnem kezdetét vehette a hétvége, azonban az utolsó utáni pillanatban végül lefújták azt. Hihetetlenül csalódott voltam és biztos vagyok benne, hogy nem szeretnék keresztülmenni még egyszer ugyanezen. A verseny novemberre halasztása ad számunkra egy valós esélyt egy jó versenyre. Természetesen abban reménykedünk, hogy ez létre fog jönni.”

  • Domenicali: A Forma-1-nek rugalmas versenynaptárra van szüksége

    Domenicali: A Forma-1-nek rugalmas versenynaptárra van szüksége

    Stefano Domenicali szerint óvatos optimizmus az, hogy a Forma-1-es mezőny mind a 23 versenyen rajthoz fog állni a 2021-es szezonban.

    Mint már ismert, a Kínai Nagydíj helyét Imola veszi majd át, a szezonnyitóra pedig idén sem Melbourneben kerül majd sor, hanem Bahreinben, így téli teszteket is ott bonyolítják majd le.

    „Változatlan szerződésünk van a nagydíjak rendezőivel, és optimistán tekintünk a 23 nagydíjat tartalmazó versenynaptárra.” – mondta az F1 új vezetője az olasz Sky Sport 24-nek.

    „Ez a prioritás. Ami a versenyeket illeti, nem lesz több 14:10-es, vagy 15:10-es rajt, ugyanis visszatérünk a régi rendszerhez.” – mondta Domenicali.

    Hozzátette, azért még mindig van némi bizonytalanság a pandémia végett, ez azt is jelenti, hogy a Forma-1-nek rugalmasnak kell maradnia:

    „A legfontosabb az, hogy elinduljon a bajnokság, majd ezután ugyanezzel a bizonytalansággal a következő problémának, ami a bajnokság befejezése.”

    „Tavaly 17 versenyünk volt végül, amit senki sem gondolt, hogy össze tudunk hozni. Szóval óvatos optimizmus a 23 verseny az idei naptárban.”

    „Minden rendező szeretné, ha a versenyük úgy volna megtartva, ahogyan azt elterveztük, azonban számítanunk kell további változásokra, minimum a szezon első felében. Ez azt is jelentheti, hogy nézők nélkül kell versenyt rendeznünk, de legalábbis nagyon kevéssel.” – zárta Domenicali.