Szerk Racingline.hu

Címke: Ausztrál Nagydíj

  • Russell: Egy kis szerencse is kellett ehhez

    Russell: Egy kis szerencse is kellett ehhez

    George Russell örült a dobogós helyezésének, ám hozzátette, a szerencse is közrejátszott az eredménynél.

    A brit versenyző a 6. helyről vágott neki az ausztrál viadalnak. Lando Norrist lerajtolva haladt Sergio Pérez, majd Lewis Hamilton mögött. Az izgalmak akkor indultak be, mikor Sebastian Vettel ütközése miatt megjelent a Safety Car.

    Russell egy „ingyen” kerékcseréhez jutott, így a harmadik helyen találta magát. Sergio Pérez ugyan megelőzte, ám Max Verstappen kiesésével ismét az ölébe hullott a pozíció. A 23 éves versenyző, így első Mercedeses harmadik helyének örülhetett.

    „Ott kell lennünk, hogy nyerjünk az ilyen helyezetekben. Ki kell használnunk mások szerencsétlenségét. Ma talán kétszer is szerencsések voltunk, ám mi ezt elfogadjuk. A gyárban keményen dolgoznak azért, hogy előrelépjünk, így a dobogón állni különleges dolog. Soha sem fogjuk feladni. Küzdünk tovább. Ezen a hétvégén le voltunk maradva a riválisaink mögött, de mégis mi állunk a dobogón. Ezt a tendenciát kell fenntartanunk, mikor hátulról jövünk előre. Időbe telik, míg felvehetjük a harcot a vörösben és kékben versenyző fiúkkal. Ha valaki, akkor a Mercedes képes lesz erre.” – nyilatkozta a futam után Russell.

  • Leclerc: Nehéz még a bajnokságra gondolni

    Leclerc: Nehéz még a bajnokságra gondolni

    Charles Leclerc újabb győzelmet aratott a 2022-es Ausztrál Nagydíjon, ráadásul fő riválisa, Max Verstappen ismét nullázott, így már 34 pont az előnye az összetettben a második George Russell előtt.

    A pole-ból induló monacói végig vezetve rajt-cél győzelmet aratott és még a leggyorsabb kör is az övé lett, teljesen érinthetetlen volt.

    „Micsoda autónk volt ma! Természetesen egész hétvégén jó munkát végeztem, de ez nem volt lehetséges az autó nélkül. Ezen a hétvégén, különösen a versenyen, rendkívül erősek voltunk. Az első körtől az utolsóig jónak érződtek a gumik, rendkívül jól kezeltük őket. Nagyon boldog vagyok” – nyilatkozta a leintés után a monacói.

    A legmelegebb pillanata a második safety car utáni újraindítás volt, amikor is egy kisebb megcsúszás után Verstappen megtámadta, de végül megtartotta az első helyet.

    „Nagyon nehéz volt, különösen a biztonsági autós újraindításnál volt hatalmas az alulkormányozottság az utolsó kanyarban, és azt gondoltam, hogy hú, nehéz lesz megtartani az első pozíciót, de aztán valahogy sikerült” – tette hozzá. „Még csak a harmadik futamnál tartunk, így nehéz a bajnokságra gondolni, de őszintén szólva nagyon erős és megbízható autónk van, és mindig ott voltunk a harcban. Ha ez így marad, akkor van esélyünk a bajnoki címre.”

  • Verstappen: Ez frusztráló és elfogadhatatlan

    Verstappen: Ez frusztráló és elfogadhatatlan

    A biztos második hely helyett kieséssel ért véget Max Verstappen Ausztrál Nagydíja. A Red Bull versenyzője csalódottan és kíméletlen őszinteséggel értékelt, és elmondta, jelenleg nem foglalkozhatnak a világbajnoki címmel.

    Max Verstappen a szezon harmadik futamán idei második nullázását produkálta a Red Bull technikai problémája miatt. A címvédő ezzel visszaesett a pontverseny hatodik helyére, azaz mindkét Ferrari, mindkét Mercedes és csapattársa is előtte van. Hátránya 46 pontra, azaz közel két futamgyőzelemnyire nőtt az élen álló Charles Leclerc-rel szemben, így nem meglepő, hogy a hollandnak jelenleg nem a vb-címen jár az esze.

    „Már így is mérföldekre vagyunk, ezért nem is akarok jelenleg a bajnoki csatára gondolni” – jelentette ki a Sky Sportsnak a verseny után.

    „Szerintem jelenleg fontosabb, hogy befejezzük a versenyeket. A mai összességében egy újabb rossz nap volt. Nem igazán volt meg a tempóm, csak menedzseltem a gumikat és csak próbáltam eljutni a célig, hiszen könnyed második helyet szerezhettem volna. Charles-lal amúgy sem tudtam volna harcolni, úgyhogy nem volt értelme megpróbálni nyomás alá helyezni őt. Ezzel szemben még a futamot sem fejeztük be, ami igazán frusztráló és elfogadhatatlan.”

    Verstappen autójával már a verseny előtt gondok akadtak, a csapat a váltóval és a kuplunggal kapcsolatos alkatrészeket is cserélt, és még a rajtrácson is dolgozott a kocsi elején. A holland pilóta utólag elismerte, benne volt a pakliban, hogy nem tudnak végigmenni.

    „Tudtam, hogy voltak problémák, így aztán ott lebegett a fejünk felett a kérdőjel, hogy be tudjuk-e fejezni a futamot. Az ilyen dolgok viszont nem történhetnek meg, ha a világbajnoki címért akarunk küzdeni” – szögezte le.

  • Leclerc újabb győzelmet aratott, míg Verstappen ismét nullázott

    Leclerc újabb győzelmet aratott, míg Verstappen ismét nullázott

    2019 óta először rendeztek Ausztrál Nagydíjat, miután a világjárvány miatt 2020-ban és 2021-ben is törölték az eseményt.

    Idén azonban, immáron az új éra keretében, visszatért a mezőny az Albert Parkba.

    Az élről a ferraris Charles Leclerc indulhatott, mellőle pedig idei nagy riválisa, a regnáló bajnok Max Verstappen. Mögöttük Pérez és Norris foglalt helyet, míg a harmadik sort a két Mercedes, Hamilton és Russell foglalták el. A hazai pályán versenyző Ricciardo a 7. helyről várta a rajtot.

    Alex Albon pedig csak a mezőny végéről indulhatott, miután kizárták az időmérő edzésről utólag, mert a leintés után autóját le kellett állítania a pálya szélén és a csapat nem tudott elegendő üzemanyagmintát szolgáltatni az FIA-nak.

    Rajt, és szinte rögtön biztonsági autó

    Az 58 körös verseny rajtja egészen zökkenőmentes volt. Hamilton feljött a harmadik helyre, míg Norris a 6. pozícióba esett vissza.

    A 9. helyről induló Sainz rajtja nem sikerült jól, további pozíciókat veszített, majd a második körben egy előzési kísérlet közben ki is csúszott a kavicságyba és ott ragadt. Véget ért a versenye, a pályára pedig megérkezett a biztonsági autó.

    A 7. körben kapcsolhatott ismét versenytempóra a mezőny. Pérez pedig hamarosan támadni kezdte Hamiltont, a 10. körben pedig meg is előzte a hétszeres világbajnokot. Mindeközben Vettel látogatta meg a kavicságyat, de vissza tudott térni a pályára.

    Kerékcserék 

    Verstappen a 19. körben állt ki kereket cserélni, és a 7. helyre tért vissza. Két körrel később Pérez is így tett, így ideiglenesen Leclerc-Hamilton-Russell sorrend alakult az élen.

    Ricciardo kerékcseréje után Stroll és Albon elé került, és hajszál híján össze is ütköztek, végül azonban előttük tudott maradni. A helyzet azonban segített Strollnak Albon megelőzésében.

    A 23. körben Hamilton is cserélt és Pérez elé, az 5. helyre tért vissza. A mexikói azonban rögtön támadni kezdte őt. Meg is előzte, majd rögtön mindenki lelassított. A lassítás oka az volt, hogy ismét szerephez jutott a safety car, miután Vettel elvesztette az uralmat autója felett, orral levette a falat és kiesett a versenyből.

    Újabb rajt

    A 26. kör végén távozott a biztonsági autó. Ekkor Leclerc, Verstappen, Russell, Alonso, Pérez, Hamilton volt a sorrend, közülük egyedül Alonso nem cserélt még kereket.

    Az indítás után Leclerc lendületet vesztett, amire Verstappen azonnal reagált és támadni kezdte, de a monacói meg tudta tartani a vezető pozíciót.

    A 31. körben Hamiltonnak sikerült megelőznie Alonsót. Mindeközben a 16. helyről rajtoló Magnussen a Haasszal már a 7. helyen haladt és egyre közelebb került Alonsóhoz. Hamarosan azonban Norris megelőzte őt, és hamarosan Ricciardo is így tett.

    A 36. körben Pérez megelőzte Russellt, és bár a brit próbált visszatámadni, nem járt sikerrel.

    Verstappen drámája

    A 39. körben műszaki okokból Verstappen feladni kényszerült a versenyt. Virtuális biztonsági autós fázis (VSC) lépett életbe, miután a Red Bull leparkolt.

    https://twitter.com/Racingline_hu/status/1513035417481789441

    A 40. körben folytatódott is a tempózás, a sorrend pedig a következőképpen festett: Leclerc, Pérez, Russell, Hamilton.

    Az újraindítás után Stroll szorította le a pályáról Bottast, szerencsére nem ütköztek össze.

    Az 51. körben a leghátulról induló Albon, kerékcsere nélkül a 7. helyen haladt a kemény keverékű Pirelliken, azonban egy kötelező csere még mindenképp várt rá.

    Itt a vége, fuss el véle!

    Albon az utolsó körben ejtette meg a kötelező kerékcserét, és a 10. hellyel még elcsípett egy pontot a Williamsnek.

    A versenyt végül kényelmes előnnyel Leclerc nyerte, a Red Bull becsületét pedig Pérez mentette meg egy második hellyel. A harmadik helyet pedig Russell szerezte meg, aki a tavalyi, két körös belga „versenytől” eltekintve első alkalommal állhat dobogóra, és abszolút először Mercedes színekben.

    Végeredmény:

    # Versenyző Csapat Diff.
    1 Charles Leclerc Ferrari
    2 Sergio Perez Red Bull 20.524
    3 George Russell Mercedes 5.069
    4 Lewis Hamilton Mercedes 2.950
    5 Lando Norris McLaren 24.760
    6 Daniel Ricciardo McLaren 0.434
    7 Esteban Ocon Alpine 7.946
    8 Valtteri Bottas Alfa Romeo 6.756
    9 Pierre Gasly AlphaTauri 7.782
    10 Alex Albon Williams 3.161
    11 Zhou Guanyu Alfa Romeo 2.313
    12 Lance Stroll Aston Martin 6.903
    13 Mick Schumacher Haas 1 kör
    14 Kevin Magnussen Haas 1 kör
    15 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1 kör
    16 Nicholas Latifi Williams 1 kör
    17 Fernando Alonso Alpine 1 kör
    Max Verstappen Red Bull kiesett
    Sebastian Vettel Aston Martin kiesett
    Carlos Sainz Jr. Ferrari kiesett

     

  • Hamilton egy „csörgőkígyóhoz” hasonlította a W13-at

    Hamilton egy „csörgőkígyóhoz” hasonlította a W13-at

    Ausztrália számos kígyófajnak ad otthont, azonban Lewis Hamilton az Albert Parkban egy új fajt fedezett fel: a W13-at.

    A Mercedes és a hétszeres világbajnok vesszőfutása tovább folytatódott Melbourne-ben, azonban a brit klasszis Jeddah-hoz képest egy sokkal jobb időmérőt tudott zárni.

    Hamilton végül az ötödik helyet szerezte meg a kvalifikáción, amit kitűnő örömmel konstatált, mert két héttel ezelőtt már a Q1-ben kiesett Szaúd-Arábiában. Habár ehhez Carlos Sainz balszerencséje is kellett, aki a Q3-ban nem tudott egy normális gyorskört futni és emiatt csak a 9. helyen zárt. Azonban a Mercedes ásza majdnem egy másodpercet kapott az edzést megnyerő Charles Leclerc-től, az autójából pedig nagyon nehezen tudta kihozni a maximumot, ami miatt egy „csörgőkígyóhoz” hasonlította azt.

    „Nagyon jó érzéssel tölt el az 5. helyem, figyelembe véve azt, hogy a hétvége elején még nem voltam valami jó és Jeddah-ban sem tudtam nagyon mit kezdeni az autóval” – nyilatkozta Hamilton a Sky Sports kamerái előtt. „Jeddah már csak azért is volt rossz, mert nagyon hátulról rajtoltam és onnan nagyin nehéz jó eredményt elérni.”

    „A gyárainkban mindenki keményen dolgozik, hogy javítsunk a helyzetünkön, de úgy gondolom, hogy a mostani időmérőn ki tudtuk hozni a maximumot az autóból. Jónak éreztem a gyorskörömet a Q3-ban és ez nagyon pozitív. Ugyan még egy nagyon picivel gyorsabb is lehettem volna, de az a rossz, hogy ha elkezded igazán nyomni neki, akkor az autó elkezd igazán gonoszan viselkedni. Olyan ez, mint amikor próbálsz megközelíteni egy csörgőkígyót.”

    Hamilton hozzátette, hogy nagyon szívesen felállna a dobogóra az Ausztrál Nagydíj során, szóval ez lesz az elsődleges célja az 58 körös verseny során.

  • Norris: A negyedik hely felér egy pole pozícióval

    Norris: A negyedik hely felér egy pole pozícióval

    Lando Norris örült annak, hogy a két Red Bull és Charles Leclerc mögött találta magát.

    Már pénteken is jól mozgott a McLaren, ami még a brit versenyzőt is meglepte. A 22 éves pilóta akkor úgy nyilatkozott, valószínűleg a pálya karakterisztikája hat jótékonyan az MCL36-ra. Túl sok változtatást nem eszközölt az alakulat, és az érintett sem várt túl nagy javulást.

    Szombaton viszont a kevés üzemanyaggal felvértezett Norris megnyerte a harmadik szabadedzést, majd az időmérőn a negyedik rajtkockát szerezte meg. Az eredményhez Carlos Sainz rossz szereplése és Fernando Alonso kiesése is kellett, ám Norris boldogan vette tudomásul, hogy előreléptek.

    „Számunkra ez egy nagyon jó eredmény. Bizonyos tekintetben, olyan, mint egy pole pozíció. Különösen ha megnézzük, milyen pozíciókban voltunk az elmúlt hetekben. Bahreinben alig jutottunk be a Q2-be, Szaúd-Arábiában pedig egy kicsivel maradtunk le a Q3-ról. Most pedig ott vagyunk elől. A tempó tekintetében még van lemaradásunk, de ha pozíciót nézzük, akkor előreléptünk. Jó ezt látni, nagyszerű eredmény ez nekem és a csapatnak is. Boldog vagyok.” – nyilatkozta Norris a Formula1.com-nak.

    A brit versenyző hozzátette, hogy az Alpine és a Mercedes tempója veszélyes lehet rájuk nézve, de mindent megtesz majd azért, hogy maga mögött tartsa őket.

  • Verstappen: Nem éreztem jól magam az autóban a hétvége során

    Verstappen: Nem éreztem jól magam az autóban a hétvége során

    Max Verstappen elmondta, a hétvége során nem érezte jól magát az autójában.

    Úgy tűnt, hogy a holland versenyző megszerezheti a rajtelsőséget, ám Charles Leclerc feljebb kapcsolt. A Q3-ban így a monacói pilóta bizonyult a leggyorsabbnak, míg a hollandnak be kellett érnie a második pozícióval.

    A leintés után Verstappen csalódottan számolt be az érzéseiről:

    „A hétvége során nem éreztem jól magam az autóban. Nem volt olyan köröm, amit magabiztosan tudtam volna teljesíteni. A második pozíció ugyan jó eredmény, de nem voltam olyan magabiztos, hogy a határon autózzak. Majd kielemezzük a dolgokat. A helyzet majd a versenytempó tekintetében valószínűleg stabilizálódik. Örülök a második helynek, de csapatként többre vágyunk.” – nyilatkozta a holland.

  • Hamilton holnap felállna a dobogóra

    Hamilton holnap felállna a dobogóra

    Lewis Hamilton az időmérős eredménye után megcélozná a dobogót.

    A hétszeres világbajnok a harmadik sorból vághat neki a holnapi küzdelemnek. Mellőle Lando Norris fog indulni, míg mögötte csapattársa, George Russell rajtolhat majd. A Mercedes problémái ugyan még fennállnak, ám Melbourne-ben nem a csillagosok szenvednek a legjobban a delfinezéstől.

    A Ferrari autói jobban pattognak, ám a vörösök tempója megnyerőbb. Némi reménysugár ugyanakkor felcsillant az Ezüst Nyilaknál, ugyanis a kvalifikáción mind a két versenyző  a Q3-ban találta magát.

    „Úgy vélem, jó munkát végeztünk, tegnap ugyanis volt egy kis lemaradásunk. Az utolsó körnél éreztem, hogy maradt még benne. Nem számítottunk arra, hogy ennyi tapadás lesz, és nem is sikerült kiaknázunk ezt, de attól független elégedett vagyok az eredménnyel. Természetesen bízom abban, hogy harcolhatunk a jó helyezésekért. Az egyik Ferrari nincs az elején, igaz?  – kérdezte a brit versenyző Lawrence Barrettót, aki elmagyarázta neki, hogy mi történt Sainzcal. ” – Oké, így már értem – folytatta Hamilton – Nos, akkor még az élen is harcolhatunk, még a dobogó is elérhető. Bármi megtörténhet, ki tudja mi lesz. Mindenesetre mindent belefogunk adni és megpróbáljuk kihozni a holnapból a maximumot.”

  • Leclerc óvatos a pole ellenére: A Red Bull gyorsnak tűnt a hosszú etapokon

    Leclerc óvatos a pole ellenére: A Red Bull gyorsnak tűnt a hosszú etapokon

    Az Ausztrál Nagydíj időmérő edzésén Charles Leclerc az idénybeli második pole pozícióját szerezte meg magabiztos, majdnem 3 tizedes előnnyel. A Ferrari bajnoki éllovasa azonban magára maradt, hiszen csapattársa, Carlos Sainz Q3-ja nem sikerült fényesre, jóval hátrébb végzett, csak a 9. leggyorsabb volt.

    Így alapból is nehéz dolga lenne a holnapi versenyen, hiszen a két Red Bull fog érkezni közvetlen mögötte, viszont az sem könnyít a helyzetén, hogy az energiaitalosok igazán jónak tűntek a hosszú etapokon pénteken.

    „Nagyszerű érzés, és boldog vagyok, hogy a pole pozícióból indulhatok holnap. Az autót jó vezetni. A Red Bull gyorsnak tűnt a második edzésen a hosszú etapok alatt, magas üzemanyaggal. Holnap minden lehetséges, csak jól kell rajtolnunk” – értékelt a monacói pilóta.

    Leclerc ezenkívül mindössze a második versenyző, aki az Albert Parkban pole pozíciót ért el a hibrid érában, hiszen eddig 2014 óta csak Hamilton szerzett első rajtkockát: „Jó érzés volt. Annál is inkább, mert ez egy olyan pálya, ahol a múltban versenyzőként küzdöttem.”

  • A Red Bull bízik benne, hogy a Ferrarit hátráltatni fogják a problémái

    A Red Bull bízik benne, hogy a Ferrarit hátráltatni fogják a problémái

    Ugyan kikaptak a Ferraritól (legalábbis az egyiktől) az Ausztrál Nagydíj időmérőjén, Christian Horner a második és a harmadik hellyel is elégedett. A Red Bull csapatfőnöke úgy érzi, vasárnap felvehetik a versenyt a vörös autókkal, és akár a Scuderia problémái is segíthetik őket.

    Nem alakult problémamentesen a Red Bullok melbourne-i időmérője. Christian Horner, az istálló csapatfőnöke ezt figyelembe véve nagyon elégedett volt Max Verstappen második, és Sergio Pérez harmadik helyezésével.

    „Nagyon boldog vagyok ezzel az eredménnyel. Második és harmadik hely, a pilóták nagyon közel vannak egymáshoz. Az edzés egyes szakaszaiban úgy tűnt, bármelyikük elcsípheti a pole-t” – nyilatkozta a Sky Sportsnak.

    „Maxnak nagyjából három tizedmásodpercbe került az az elfékezés [az első Q3-as körében], ami nélkül nagyon közel lett volna Charles idejéhez. Checónak az energia-visszanyeréssel akadt egy kis gondja az első körében, valamint plusz egy tizedet jelentő többletüzemanyagot is cipelt. Ennek oka, hogy három mért kört akart menni. Úgyhogy meglehetősen elégedett vagyok. Charles nagyszerű kört ment, de így is ott vagyunk az első sorban és a harmadik helyen.”

    Verstappen a második körével végül javított, de így is közel 3 tizedet kapott a Ferraritól, úgyhogy az elfékezés végül nem került sokba. A plusz üzemanyag nélkül Perez viszont megszorongathatta volna csapattársát, hiszen kevesebb mint egy tizeddel kapott csak ki tőle.

    A mexikóinak az időmérő után még nem volt biztos a harmadik helyen, mivel a Q1-ben vizsgálat alá került sárga zászló figyelmen kívül hagyásáért. Végül nem kapott büntetést, amit Horner már a kvalifikáció után sejtett.

    „Jól megnéztük az esetet és továbbítottuk az információt a versenyirányításnak. Az adatokban egyértelműen látszik, hogy elemelte a gázt, ami legalább 3-4 tizedébe került. Azt hiszem, George futott ki a menekülőútra, hogy kicsit felfedezze Melbourne-t. Az elemelés nagyon világosan látszott az adatokban” – mondta a csapatfőnök.

    A Red Bull vezér a holnapi futamról is szót ejtett, és utalást tett arra, hogy az ő autójuknál sokkal jobban pattogó Ferrari emiatt akár hátrányban is lehet.

    „Okozott nekik egy kis fejfájást a pattogás az egyenesekben. És amit nem tudunk, hogy a versenyen ennek lesz-e hatása a gumikopásra és egyebekre, hiszen az edzésen futott megtankolt autós etapok ehhez nem voltak elég hosszúak. Szerintem kemény lesz ellenük a harc. Nagyon-nagyon gyors az autójuk, de szerintem felvehetjük velük a versenyt. Majd meglátjuk, mennyire lesznek hatékonyak a DRS-zónák.”