Szerk Racingline.hu

Címke: Austin

  • Hamilton és Verstappen legjobb körét elvették, így Pérez maradt az élen

    Hamilton és Verstappen legjobb körét elvették, így Pérez maradt az élen

    Sergio Pérez volt a leggyorsabb a harmadik szabadedzésen Austinban, a második helyet érő időt Carlos Sainz autózta, míg Max Verstappen lett a harmadik.

    Míg Sebastian Vettel úgy döntött, hogy megkezdi a gyakorlást, addig a többi versenyző türelmesen várta a sorát. 5 perccel később Fernando Alonso is kihajtott egy installációs körre, viszont a többiek továbbra is nyugodtan ücsörögtek a boxban.

    Az első komolyabb időt Lewis Hamilton autózta, míg mögé Sergio Pérez és Charles Leclerc zárkózott fel.

    Az Alpine mindeközben bejelentette, hogy erőforrást cserélnek Fernando Alonso autójában, így a spanyol is a mezőny végéről várhatja majd a rajtot.

    Fél óra elteltével a két Red Bull állt az élen Max Verstappen és Sergio Pérez vezényletével. A két versenyző között mindössze 1 ezred volt a különbség. A harmadik pozíciót Lewis Hamilton foglalta el, míg mögöttük Charles Leclerc, Carlos Sainz, Daniel Ricciardo, Lando Norris, Yuki Tsunoda, Nicholas Latifi, és Kimi Räikkönen fért még be az első 10-be.

    Valtteri Bottas mindeközben megforgatta egy kicsit Mercedesét, később George Russell is lemásolta a műveletet.

    A harmadik szabadedzésen végül Sergio Pérez bizonyult a leggyorsabbnak, bár helyét Max Verstappen és Lewis Hamilton elvett köre mentén tarthatta meg. A második legjobb időt Carlos Sainz autózta, míg a harmadik a holland pilóta lett. Lando Norris, Valtteri Bottas, Lewis Hamilton, Daniel Ricciardo, Pierre Gasly, Charles Leclerc és Esteban Ocon zárta még az első 10-et.

    1 Sergio Pérez Red Bull 1:34.701 13
    2 Carlos Sainz Ferrari 1:34.805 + 0.104 16
    3 Max Verstappen Red Bull 1:34.912 + 0.211 13
    4 Lando Norris McLaren 1:34.945 + 0.244 13
    5 Valtteri Bottas Mercedes 1:34.988 + 0.287 15
    6 Lewis Hamilton Mercedes 1:35.219 + 0.518 16
    7 Daniel Ricciardo McLaren 1:35.345 + 0.644 11
    8 Pierre Gasly AlphaTauri 1:35.398 + 0.697 17
    9 Charles Leclerc Ferrari 1:35.688 + 0.987 17
    10 Esteban Ocon Alpine 1:35.711 + 1.010 10
    11 Sebastian Vettel Aston Martin 1:35.851 + 1.150 18
    12 George Russell Williams 1:36.023 + 1.322 9
    13 Kimi Räikkönen Alfa Romeo 1:36.062 + 1.361 20
    14 Nicholas Latifi Williams 1:36.118 + 1.417 8
    15 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 1:36.252 + 1.551 16
    16 Lance Stroll Aston Martin 1:36.392 + 1.691 13
    17 Fernando Alonso Alpine 1:36.490 + 1.789 12
    18 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:36.572 + 1.871 16
    19 Mick Schumacher Haas 1:36.671 + 1.970 15
    20 Nikita Mazepin Haas 2:03.456 + 28.755 15
  • Verstappen kihagyja a szerinte kamu Netflix sorozatot

    Verstappen kihagyja a szerinte kamu Netflix sorozatot

    Max Verstappen, a hivatalos rajongói felmérésen a Forma-1 legnépszerűbb pilótájá lett, de máris kizárta a részvételét a következő „Drive to Survive” évadból. A holland Austinban azt mondta, hogy nem akar részt venni a Netflix sorozatában, mert a jelenetek és a narratívák hamisak. Röhögve idézte fel az egyik esetet a Red Bull pilótája:

    „Véletlenül belefutottam Lewisba Imolában, amikor elmentünk egymás mellett, szóval valószínűleg ez is benne lesz. Meghamisítottak néhány olyan rivalizálást, ami valójában nem is létezik, ezért úgy döntöttem, hogy nem veszek ebben részt, és ezután nem adtam több interjút, mert akkor nem tudnak semmit sem mutatni. Nem igazán vagyok drámázást kedvelő ember, csak a tényekre és a valós dolgokra alapozok. A gond az, hogy mindig úgy állítanak be, ahogy ők akarják, szóval bármit mondasz, megpróbálnak vakmerőnek vagy bárminek beállítani, ami a sorozat történetébe illik.”

    Verstappen csapattársa, Sergio Perez azonban engedélyezte, hogy szerepeljen a 2021-es kiadásban. A mexikóit amikor kérdezték a Netflix sorozatáról, így felelt:

    „Igaz, hogy valószínűleg újra szenzációt csinálnak. Ez egy show, ami végső soron jót tesz a sportnak és jó a rajongóknak is, szóval örülök neki.”

    Közben Verstappenhez hasonlóan Lando Norris is magasabb népszerűséggel szerepel az új F1-es rajongói felmérésben, mint a hétszeres világbajnok Lewis Hamilton. Max csütörtökön élcelődött is ezen:

    „Most már teljes az életem, végre visszavonulhatok! Ugyanakkor mindig jó, hogy néhányan kedvelnek, de nem azért versenyzek, hogy kedveljenek. Azért vagyok itt, hogy a legjobbamat nyújtsam és nyerjek.”

    A Mercedes versenyzője, Hamilton azonban az, akinek a hétvégén Austinban a győzelemére tippelnek, Dr. Helmut Marko állítása szerint a Red Bull az egyenesekben akár 15 km/órás lemaradásban lehet. Verstappent azonban ez nem zavarja:

    „Ez nem aggaszt, mert nem tudunk tenni ellene. Csak magunkra koncentrálunk.”

  • Mazepinnek gondjai voltak az amerikai beutazási vízumával

    Mazepinnek gondjai voltak az amerikai beutazási vízumával

    Két orosz autóversenyzőnek is gondot okozott a beutazás Amerikába a hétvégi Amerikai Nagydíjra. Irina Sidorkova női versenyző, a tervek szerint a W Series betét futamon indult volna a hétvégén Austinban, de az amerikai hatóságok nem adtak neki vízumot. A Tass hírügynökség így idézte őt:

    „A szezonomnak vége, nem adták meg a vízumot. Kétszer utasítottak el: Először az ománi amerikai nagykövetségen tartott interjún, majd akkor is, amikor a W Series, az F1 és egy kongresszusi képviselő az utolsó pillanatig próbálta megoldani ezt a kérdést.”

    Elmondása szerint életében először fordult elő, hogy vízum miatt nem tudott versenyezni egy országban:

    „Csak annyit akarok mondani, hogy orosz versenyző vagyok, és büszke vagyok rá. Folytatni fogom, bármi áron.”

    A Forma-1 egyetlen orosz pilótájának, Nyikita Mazepinnek is hasonló gondjai voltak, árulta el csütörtökön az orosz RBC-nek:

    „Bárcsak tovább maradhattam volna még itthon egy ilyen hosszú út előtt, de a többi orosz versenyzőhöz hasonlóan nekem is gondjaim akadtak az amerikai vízum megszerzésével. A másik ország, ahol végül sikerült vízumot szereznem, Mexikó volt. Logisztikai szempontból ez messze nem volt a legideálisabb megoldás.”

    Még az Alfa Romeo csapatmenedzserének, Beat Zehndernek is gondjai voltak azzal, hogy a futam hétvégéjére az USA-ba utazzon, pedig Svájcból utazott az Egyesült Államokba. Ráadásul, több törölt járattal is küzdenie kellett:

    „Ez volt a leghosszabb utam – összesen 38 óra volt, és egy nappal később érkeztem a tervezettnél.”

  • A két Mercedes végzett az élen az első gyakorláson, Alonso autója megállt

    A két Mercedes végzett az élen az első gyakorláson, Alonso autója megállt

    Valtteri Bottas volt a leggyorsabb az első szabadedzésen Austinban, a második legjobb időt Lewis Hamilton autózta, míg a harmadik Max Verstappen lett.

    Elsőként Sergio Pérez hajtott ki a pályára, őt Daniel Ricciardo és Esteban Ocon követte. Ugyanakkor nem sokáig maradtak hárman a texai aszfaltcsíkon.

    Fernando Alonso nem jutott messzire, ugyanis autója megállt a bukótérben. A piros zászló így gyorsan előkerült.

    Miután elszállították a 14-es rajtszámú Alpine-t, a boxutca lámpája ismét zöldre váltott, így folytathatták a csapatok a munkát. A legtöbb versenyző azonnal ki is látogatott a pályára. Az első komolyabb időt Lewis Hamilton és Max Verstappen autózta, mögéjük Valtteri Bottas zárkózott fel.

    Charles Leclerc egy kisebb kitérő erejéig a sóderágyba látogatott, ám sikerült kijönnie a területről, így folytathatta a munkát.

    A gyakorlás során a Mercedes bejelentette, hogy kicserélik Valtteri Bottas autójában a belsőégésű motort, így 5 helyes rajtbüntetés vár majd a finnre.

    30 perc elteltével Lewis Hamilton állt az élen, a második legjobb időt Sergio Pérez érte el, míg a harmadik helyen Lando Norris állt. Mögöttük Valtteri Bottas, Max Verstappen, Daniel Ricciardo, Esteban Ocon, Pierre Gasly, Sebastian Vettel és Lance Stroll fért be az első 10-be.

    Nikita Mazepin is bemutatott egy forgást, míg a Mercedes versenyzői még jobban rákapcsoltak. Antonio Giovinazzi a boxba hajtva jelentette, hogy muszáj sisakot cserélnie. Az olasz versenyzőt mikor visszatolták, azonnal végre is hajtotta a műveletet.

    Sergio Pérez és Mick Schumacher nem értette meg egymást, így a két autó egy kissé összeért, eközben Kimi Räikkönen mutatott be egy piruettet.

    Az első szabadedzésen Valtteri Bottas bizonyult a leggyorsabbnak, Lewis Hamilton és Max Verstappen mögött. Az első 10-be rajtuk kívül még Charles Leclerc, Carlos Sainz, Pierre Gasly, Sergio Pérez, Lando Norris, Antonio Giovinazzi és Kimi Räikkönen fért be.

    1 Valtteri Bottas Mercedes 1:34.874s 17
    2 Lewis Hamilton Mercedes 1:34.919 + 0.045 18
    3 Max Verstappen Red Bull 1:35.806 + 0.932 16
    4 Charles Leclerc Ferrari 1:36.334 + 1.460 18
    5 Carlos Sainz Ferrari 1:36.508 + 1.634 20
    6 Pierre Gasly AlphaTauri 1:36.611 + 1.737 18
    7 Sergio Pérez Red Bull 1:36.798 + 1.924 20
    8 Lando Norris McLaren 1:36.855 + 1.981 11
    9 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 1:36.874 + 2.000 18
    10 Kimi Räikkönen Alfa Romeo 1:36.876 + 2.002 18
    11 George Russell Williams 1:36.966 + 2.092 19
    12 Esteban Ocon Alpine 1:36.970 + 2.096 22
    13 Lance Stroll Aston Martin 1:36.972 + 2.098 20
    14 Sebastian Vettel Aston Martin 1:36.982 + 2.108 20
    15 Fernando Alonso Alpine 1:37.068 + 2.194 12
    16 Daniel Ricciardo McLaren 1:37.458 + 2.584 18
    17 Nicholas Latifi Williams 1:37.463 + 2.589 19
    18 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:37.954 + 3.080 22
    19 Mick Schumacher Haas 1:38.866 + 3.992 17
    20 Nikita Mazepin Haas 1:42.239 + 7.365 19
  • „Amerika Kapitány” és a Sheriff – új sisakfestéssel jelentkeztek be a pilóták

    „Amerika Kapitány” és a Sheriff – új sisakfestéssel jelentkeztek be a pilóták

    A pilóták egy része átfestett sisakkal adózik az Egyesült Államok Nagydíjának.

    Újra visszatért a mezőny Amerikába, így a versenyzők egy része ismét kiélte a kreativitását. Míg Daniel Ricciardo csütörtökön cowboy ruhába mászkált a paddockban, addig társai visszafogottabb módon ünnepelték a COTA visszatérését.

    Lando Norris az USA zászlóját jelenítette meg új fejvédőjén, amiről természetesen képeket is posztolt:

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Lando Norris (@landonorris) által megosztott bejegyzés

    George Russell inkább a fahatást és a western feelinget helyezte előtérbe, sőt meg is adta magának a helyi sheriff címet:

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    George Russell (@georgerussell63) által megosztott bejegyzés

    Nikita Mazepin visszafogottabb volt a tervezés során, ugyanis ő csak cowboy kalapot és patkót tetetett rá a sisakjára:

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Haas F1 Team (@haasf1team) által megosztott bejegyzés

    Yuki Tsunoda az őszi falevelekre szavazott:

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Scuderia AlphaTauri (@alphataurif1) által megosztott bejegyzés

    Fernando Alonso viszont a kanári-szigeteki vulkánkitörésről emlékezik meg:

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Fernando Alonso (@fernandoalo_oficial) által megosztott bejegyzés

     

  • Szabályváltozás helyszíne lesz Austin, az FIA a pálya határait is kijelölte

    Szabályváltozás helyszíne lesz Austin, az FIA a pálya határait is kijelölte

    Ismét nagyobb szerepet kap az év elején népszerű téma, a pályaelhagyások ügye, de nem csak ez változik majd az Austin aszfaltcsíkján megrendezett versenyre.

    Ezúttal már törölni fognak minden olyan köridőt, amikor a pilóta dupla sárga zászlóval lengetett szakaszon haladt át. Ezzel kívánják csökkenteni a kétes eseteket, hogy a versenyzők kellő mennyiségben lassítanak-e le egy-egy veszélyhelyzetben.

    „Minden versenyzőnek, aki áthalad egy dupla sárga zászlóval jelzett szakaszon, jelentősen csökkentenie kell a sebességét. Továbbá fel kell készülnie az irányváltoztatásra, vagy a megállásra.”

    „Azért, hogy tiszta legyen a versenybírák előtt, hogy a pilóta betartotta ezt a szabályt, tisztán kell látszódnia, hogy nem próbált meg eredményt érő köridőt menni. Praktikus okokból dupla sárgán áthaladó versenyzők köridejét törölni fogjuk.” – olvasni a versenyigazgatóság közleményében.

    Ami a pálya határait illeti, a 9-e és 19-es kanyarban lép érvénybe a már Törökországban látott szigorúbb szabályzás. Eszerint Austin újabb olyan helyszín lesz, ahol bizonyos kanyarokban egy gumiabroncsnak mindig érintenie kell a pályát. Szokás szerint három kihágás után kerül az ügy a bírók kezébe.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Circuit of The Americas (@cota_official) által megosztott bejegyzés

  • Gasly: most még rosszabbnak tűnnek a buckák

    Gasly: most még rosszabbnak tűnnek a buckák

    Két éve nagy port kavart a huplis aszfalt, és Pierre Gasly szerint nem lett jobb a helyzet azóta.

    Legutoljára 2019-ben versenyeztek Austinban a pilóták, akkor megosztotta őket a pálya hullámossá alakuló aszfaltja. Akkor Hamilton panaszkodott a jelenség miatt, Ricciardo viszont megvédte a pálya karakterét.

    Gasly legjobbja eddig egy 10. hely volt két éve, idén azonban változtatna a rossz tendencián.

    „Ami a vezetést illeti, nagyon izgalmas a pálya, gyors, főleg az első szektor tetszik, az emlékeztet Suzukára. Utána a második rész kicsit lassabb, technikásabb. Összességében nagyon érdekes a pálya, és ez még komplikáltabb lehet a hétvégén.”

    „Már így is nagyon súlyos volt a helyzet legutóbb, de elnézve pár hete a MotoGP-t, most még rosszabbak a bukkanók. Kompromisszumot kell majd kötnünk a beállítások terén, de ezt még nem tudhatjuk, amíg meg nem érkezünk.”

    „Nem nagyon aggódom, mert jelenleg jó tempónk bármilyen körülményben, csak a problémákat kell elkerülnünk, amik kísértenek minket. Akkor felzárkózhatunk az Alpine-ra a bajnokságban.”

    Csapattársa, Yuki Tsunoda először jár majd az Egyesült Államokban. Szokásos bohókás stílusában megjegyezte, legjobban azt várja, hogy a texasi barbeque steakeket összehasonlíthassa a japán wagyu marhával.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Scuderia AlphaTauri (@alphataurif1) által megosztott bejegyzés

  • Brown állja a szavát: Jövőhéten teljesíti Ricciardo vágyát!

    Brown állja a szavát: Jövőhéten teljesíti Ricciardo vágyát!

    Daniel Ricciardo a jövő hétvégi Amerikai Nagydíjon teszteli Dale Earnhardt 1984-es Wrangler Chevrolet Monte Carlo NASCAR Cup Series autóját.

    A McLaren Racing vezérigazgatója, Zak Brown ígéretet tett Ricciardónak, hogy ha az ausztrál megszerzi első dobogós helyezését a McLaren színeiben, tesztelhet a 3-as számú Chevyvel, mivel Earnhardt volt a példaképe gyerekkorában. Az üzletet az idei szezon elején kötötték meg, és Ricciardo teljesítette is, olyannyira, hogy Monzában nem csak, hogy dobogóra állt, de meg is nyerte az Olasz Nagydíjat.

    Ricciardo most lehetőséget kap arra, hogy Earnhardt autóját vezesse a Circuit of The Americas (COTA) pályán, az Egyesült Államok Nagydíjának hétvégéjén, teltházas közönség előtt.

    A versenyhétvégére három NASCAR-bemutatót terveznek, az egyikre pénteken közvetlenül az első szabadedzés után kerül sor, a következő kettőre pedig szombaton, illetve vasárnap délelőtt. Azt még nem erősítették meg, hogy Ricciardo részt vesz-e az utóbbi két bemutató egyikén, vagy csütörtökön viszi pályára az autót, amikor még nincs Forma-1-es program.

    Brown szokása, hogy mérföldkőnek számító eredményekért különleges ajánlatokkal ösztönzi a versenyzőit. Pato O’Ward például azért érdemelt ki egy Forma-1-es tesztet Abu Dhabiban még idén, mert megnyerte első IndyCar futamát.

  • Ricciardo az Amerikai Nagydíjon vezetheti hőse NASCAR-autóját

    Ricciardo az Amerikai Nagydíjon vezetheti hőse NASCAR-autóját

    Miután megnyerte a főnökével kötött fogadást az Olasz Nagydíjon aratott sikerével, Daniel Ricciardo Austinban be is hajthatja azt Zak Brown-on.

    Az ausztrál új főnökével abban fogadott, hogy ha megszerzi első dobogóját a csapattal, akkor vezetheti gyermekkori őse, Dale Earnhardt NASCAR-autóját, mely Brown gyűjteményének egyik darabja.

    A szezon eleje alapján úgy tűnt, hogy Ricciardónak hosszú időre lesz szüksége a fogadás beteljesítéséhez, de a monzai kettős győzelmük alkalmával pontot tett az ügy végére. Az kérdéses volt, hogy hol lesz lehetőség a hármas autó meghajtására. Egy ausztrál podcastban azonban Ricciardo azt mondta, hogy Austinban előfordulhat, hogy lesz.

    „Szerintem az elkövetkezendő hónapokban fog megtörténni” – árulta el akkor. „Nem tudom, hogy ez egyáltalán megtörténhet-e az Egyesült Államokban. Majd meglátjuk. Tudom, hogy az autó jelenleg Európában van, de talán az amerikai témához illeszkedve, ki tudja, talán még Austinba is elküldik, hogy megtegyen néhány kört Texasban.”

    Mostanra azonban már biztossá volt, hogy így lesz, a McLaren is megerősítette.

  • Nem a Honda felirat díszeleg majd a Red Bull autóin, Austinban?

    Nem a Honda felirat díszeleg majd a Red Bull autóin, Austinban?

    Az Acura márkajelzése jelenik majd meg a Red Bull autóin és a pilótáik ruháin, amikor az F1 Austinba látogat, az Egyesült Államok Nagydíjára.

    Mivel a Honda a 2021-es szezon végén elhagyja a Red Bullt és az F1-et, mint motorpartner, a japán gyártó egy utolsó marketingfogást tervez utolsó amerikai útjára.

    A RacingNews365.com úgy értesült, hogy a Circuit of the Americas versenypályán az Acura név fogja helyettesíteni a Honda nevét a Red Bull versenyzői ruháin és az autóik hátsó szárnyain.

    Bár a Honda logója továbbra is látható lesz a ruhákon és az autókon, kisebb méretben jelenik majd meg.

    A jelenleg az Egyesült Államokban és Kanadában működő Acura a Honda luxus divíziója. Még 1986-ban mutatkoztak be, és olyan luxusmárkákkal versenyeznek, mint például az Audi, a BMW, a Mercedes, és a Jaguar.

    Nem ez lehet azonban az első alkalom, hogy az Acura megjelenik az F1-ben. A McLaren pilótái, Ayrton Senna és Alain Prost a 80-as évek végén és a 90-es évek elején, Észak-Amerikában versenyezve, az akkoriban domináns Honda motorokat vezetve viselték az Acura nevet a siskrostélyon.