Szerk Racingline.hu

Címke: Austin

  • A versenyzők már láttak pár képkockát a készülő Brad Pitt filmből

    A versenyzők már láttak pár képkockát a készülő Brad Pitt filmből

    Ted Kravitz információi szerint a versenyzők már láttak pár részletet a készülő Brad Pitt filmből.

    Silverstone-ban még az amerikai színész/rendező és Damson Idris is felbukkant, hogy a rajtrácson forgassák le a készülő film egyes jeleneteit. A Hungaroringre hasonló tervekkel érkeztek volna, ám az amerikai író – és színész sztrájk miatt ki kellett hagyniuk a forgatást.

    A Sky Sports riportere Austinban elmondta, a megállapodások hiánya miatt (a színészek sztrájkja még mindig tart) szünetet tart a gyártó, de biztosította a versenyzőket és az sportágat arról, hogy el fog készülni az alkotás. Jerry Bruckheimer a pilóták megbeszélésén pár jelenetet is mutatott a versenyzőknek, majd a benyomásaikat felhasználva írta össze min kell változtatniuk a hitelesség érdekében.

    „Jerry Bruckheimer és Lewis Hamilton közreműködése által készülő film kapcsán szüntet tartanak addig, míg a sztrájk keretein belül a színészeknek nem sikerül megegyezniük a stúdiókkal. Amint a helyzet rendeződik, a munkálatokat is folytatják. Jerry Bruckheimer a helyszínre utazott, és megbeszélést folytatott néhány emberrel. Úgy tudom, hogy a versenyzői eligazításon bemutatott néhány felvételt is. Tulajdonképpen együtt raktak össze néhány olyan jelentet, amit felhasználnak majd a filmhez. Ez az alkalom egy kiváló lehetőség volt Joseph Kosinski (rendező) számára, hogy megmutassa, a sztrájk ellenére a film munkálatai nem álltak le teljesen. Amint a színészek újra munkába állnak, folytatódik a produkció. Ám valószínűleg ez csak a következő évben valósul meg.” – számolt be Kravitz.

  • Ricciardo szerint nem a sérülése miatt teljesített rosszul a sprintfutamon

    Ricciardo szerint nem a sérülése miatt teljesített rosszul a sprintfutamon

    Daniel Ricciardo a tegnapi sprintfutamon hosszú idő után először teljesíthetett egy hosszabb távot egy Forma-1-es autó volánja mögött. Az ausztrál pilóta saját állítása szerint gyengén teljesített, de nagy meglepetésre nem a sérülését nevezte meg ennek okaként.

    A 8-szoros futamgyőztes a 11. helyről indult, és a 12. rajtpozícióban lett rangsorolva az USA Nagydíj sprintjén, ami az első versenye volt a júliusban történt kézközépcsont törése óta. A szóban forgó sérülést még a Holland Nagydíj második szabadedzésén szenvedte el, miután a balesete előtt nem vette le a kezét a kormányról, és ezért komoly árat fizetett.

    Hamilton megpróbálta, de nem tudta sokáig nyomás alatt tartani Verstappent az austini sprinten

    Ricciardót műteni kellett a sérülése miatt, és amíg nem tudott versenyezni, a Super Formulában versenyző Liam Lawson helyettesítette őt 5 futamon keresztül. Az ausztrál pilóta szerint a sérülése semmilyen szempontból nem hátráltatta őt a futam során, hanem a versenyek hiánya miatt berozsdásosott, és nem tudott mit kezdeni a csatái közben.

    „Jól érzem magam – árulta el a Méhészborz. – Már ez is nagy dolog volt, elég időt pihentem ahhoz, hogy magabiztosan térhessek vissza. A kezem nem befolyásolta a szereplésemet semmilyen szempontból, és ez egy jó hírnek számít. A mai nap sokkal jobb volt ebből a szempontból.”

    „ A versenyen nem tudom, hogy mi lesz. A tapasztalatomból kiindulva utálom ezt mondani, de idén ez az érzés valahogy nincsen meg egyes helyzetekben, és emiatt azt érzem, mint ha valamilyen szintén rozsdás lennék. Néhány döntés során nem a megfelelő módon ítéltem meg a dolgokat, pedig jobban kellene tudnom ezeket.”

    „A holnapi nap is a tanulásról fog szólni, de nem aggódom. A pénteki napról sokat tudtam fejlődni az időmérőre, aminek nagyon örültem. Bocsánatot kértem az újabb 11. helyért, mert szombaton én, pénteken pedig Yuki [Tsunoda] végzett ebben a pozícióban. Viccnek szántam, mert alapjáraton a Q3 lenne a cél a számunkra, de valahogy mindig lemaradunk róla egy kevéssel.”

    Verstappen dominált, Hamilton szerint túl messze van a Red Bull – így látta a sprintet a top 3

  • Verstappen dominált, Hamilton szerint túl messze van a Red Bull – így látta a sprintet a top 3

    Verstappen dominált, Hamilton szerint túl messze van a Red Bull – így látta a sprintet a top 3

    Max Verstappent az USA Nagydíj sprintfutamán sem tudták megállítani a versenytársai. A holland pilóta ismét dominált, és ez a közvetlen riválisának, Lewis Hamiltonnak is feltűnt.

    A 49-szeres futamgyőztes – aki a Katari Nagydíj sprintjén szerezte meg harmadik F1-es vb-címét – majdnem 10 másodperces előnnyel nyerte meg a 19 körös sprintfutamot. A Red Bull holland kiválósága elégedett volt a versenytempójával, és a sikerét a mai futamon is megismételné.

    Hamilton megpróbálta, de nem tudta sokáig nyomás alatt tartani Verstappent az austini sprinten

    „Szoros volt, de szerencsére sok hely van az 1-es kanyarban – utalt Verstappen a Charles Leclerc-rel való csatájára a rajtot követően. – Ez határozottan segített nekünk, utána pedig tudtuk futni a saját versenyünket, és a végén még mókáztam is egy keveset, mert nyomtam neki.”

    „Talán 7,8, tized volt a különbség [Hamiltonhoz képest], de ezt tudtam kontrollálni a féktávokon. A DRS nagyon erős ezen a pályán a nagy szárnyak miatt, és amint sikerült leráznom őt magamról, mindenki felvette a saját tempóját.”

    „Szükségem lesz a jó versenytempóra, mert holnap a 6. helyről rajtolunk, és az egy teljesen más történet lesz. Remélhetőleg jól fogunk szórakozni holnap, előzünk egy párat, és megnyerjük a futamot, ez lesz az elsődleges célunk.”

    Hamilton már a rajt után parázs csatát vívott Charles Leclerc-rel, és a végén el is tudta venni tőle a 2. helyet. A hétszeres világbajnok ezt követően Verstappennel is próbálta felvenni a tempót, de a Red Bull már túl nagy falat volt a Mercedes számára.

    „Ez egy jó verseny volt – nyilatkozta Hamilton David Coulthardnak a sprintet követően. – Jót csatáztam Charles-lal, és a verseny korai szakaszában próbáltam lépést tartani Max-szel, de tempóelőnyük tagadhatatlan jelen pillanatban. Örülök, hogy valamivel közelebb kerültünk hozzájuk, és hogy újfent a dobogón ünnepelhettem.”

    „[A mai futam tapasztalatai] jól fognak jönni holnap, és egy jó csatát is hozhat akár köztem, Lando [Norris] és Charles között. Remélem jókat csatázunk majd holnap, és ha esetleg magunk mögött tudnánk tartani Max-t, az nagyszerű lenne, de az se lenne baj, ha nem járnánk sikerrel.”

    Leclerc már a rajtnál kockáztatott, és megpróbált beszúrni Verstappen mellé az 1-es kanyarban. A monacói pilóta próbált szemfüles lenni, de végül pórul járt, mert előzni nem tudott, és visszaesett a 3. helyre, amit az utolsó körben majdnem elbukott Lando Norrisszal szemben.

    „Volt egy lehetőség, megpróbáltam, szoros is volt, de végül pozíciót buktam Lewis-szal szemben – fogalmazott Leclerc az időmérőt követően. – Ők erősebbek is voltak valamivel nálunk a versenytempóban, szóval meg kell értenünk, hogy ez miért történhetett meg, és mit csinálhatnánk jobban, hogy előttünk lehessünk egy lépéssel a versenyen.”

    „Sok adatot kell majd elemezünk, mert a két autó különböző stratégián teljesítette a futamot. Ez talán előnyünkre válhat, mivel megtudhatjuk, hogy a lágy miként működik. Remélem ez így lesz, és nyerni tudunk majd holnap.”

    Ferrari-pole és egy ritka Verstappen-hiba – ez történt az austini időmérőn

  • Hamilton hosszú idő után először érezte jónak a Mercedes fejlesztését

    Hamilton hosszú idő után először érezte jónak a Mercedes fejlesztését

    Lewis Hamilton jó formában volt az USA Nagydíj tegnapi időmérő edzésén. A Mercedes brit világbajnoka saját állítása szerint először érezte jónak csapata újítását a legutóbbi 2 év folyamán.

    A brackley-i istálló egy újragondolt padlólemezzel készült Austinra annak érdekében, hogy képes legyen lépést tartani a közvetlen riválisaival, a Ferrarival és McLarennel. Az év ezen szakaszában eszközölt újítások pedig már a 2024-es autó szempontjából is fontosnak számítanak, és Hamilton pozitív visszajelzése alapján a Mercedes jó úton jár e téren.

    Ferrari-pole és egy ritka Verstappen-hiba – ez történt az austini időmérőn

    „Nem tudom, hogy ez a fejlesztés mennyire számít jelentősnek, de annak viszont örülök, hogy érzem az új alkatrészek pozitív hatását az autóra nézve – ismerte el Hamilton, aki a 3. helyet szerezte meg a vasárnapi futamra. – Továbbra is kísérletezünk, és ezzel gyűjtjük a tapasztalatokat. Idővel pedig látni fogjuk, miként alakul az autó fejlesztése.”

    „Egy újítást mindig óriási várakozás övez, de az autó többi része szinte változatlan, és azokon a területeken is bőven lenne hová fejlődnünk. Azonban a mostani új elem egyértelmű fejlődést jelent. Ez az első olyan dolog, amit tényleg jónak éreztem az utóbbi 2 évben, szóval ez nagyon pozitív. Még legalább 2-3 ehhez hasonló fejlesztésre lenn szükségünk, hogy igazán versenyképesek legyünk. Hiszek a srácokban, hogy ezt képesek lesznek megvalósítani.”

    Hamilton mindössze egy tizedmásodpercet kapott a pole-t megszerző Charles Leclerc-től, de a hibázó Max Verstappent le tudta győzni. A 103-szoros futamgyőztes az edzést követően nem győzött hálálkodni a csapatának a folyamatos munkáért, amit annak érdekében végeznek, hogy a stuttgarti márka újra a régi fényében tündökölhessen.

    Leclerc még az autóban kihordott egy szívrohamot, Norris és Hamilton levadászná őt

  • Ferrari-pole és egy ritka Verstappen-hiba – ez történt az austini időmérőn

    Ferrari-pole és egy ritka Verstappen-hiba – ez történt az austini időmérőn

    A Ferrari versenyzője, Charles Leclerc rajtolhat majd a pole-pozícióból a vasárnapi USA Nagydíjon. A monacói pilóta egy nagyon izgalmas kvalifikációt tudott megnyerni, és ehhez egy csipet szerencsére is szüksége volt.

    Q1

    Az első próbálkozások után nagy meglepetésre Nico Hülkenberg állt az élen, megelőzve Max Verstappent, a Ferrarikat, a Mercedeseket és a McLareneket egyaránt. Nem sokkal később Pierre Gasly, majd Carlos Sainz vette át a vezetést egy 1:36.0 alatti idővel.

    Verstappen az utolsó próbálkozása során össze tudott rakni egy abszolút lila kört, amivel majdnem fél másodpercet adott Sainznak, aki már nem jött ki javítani az utolsó percekben. Ezt követően Hamilton és Norris is meg tudta előzni a regnáló bajnokot, de nem ez volt a Q1 legnagyobb meglepetése.

    Mindkét Aston Martin kiesett, miután Fernando Alonso csak a 17., Lance Stroll pedig csak a 19. helyet szerezte meg. Rajtuk kívül még a két Williams, és a pályahatárokat megszegő Nico Hülkenberg búcsúzott.

    Q2

    Először a két Ferrari futott mért kört, de az örömük nem tartott sokáig, miután Leclerc és Sainz csak 9. és 14. legjobb idővel rendelkeztek az első próbálkozások után. Verstappen állt az élre, mögötte Piastri, és nagy meglepetésre a két Alpine következett Esteban Ocon, Pierre Gasly sorrendben.

    Az utolsó mért köröket már mindenki friss lágy gumikon teljesítette, és Leclerc egy 1:35.004-es körrel vette át az első helyet Verstappentől, aki nem tudta megverni a monacóit, és 4 ezredmásodperccel kikapott tőle. A két Alpine bent tudott maradni a top 10-ben Sergio Pérezzel együtt, aki az utolsó továbbjutó volt. Ezt azonban Yuki Tsunoda, Guanyu Zhou, Valtteri Bottas, Kevin Magnussen és Ricciardo már nem mondhatja el magáról, szűmukra ugyanis véget ért a kvalifikáció.

    Q3

    Leclerc bekezdett, és egy 1:34.829-es körrel 1,5 tizedmásodpercet adott Verstappennek, a 3. helyen érkező Sainz hátránya pedig már 3 tizedmásodpercre rúgott. Hamilton utolsó próbálkozóként a 2. helyre ugrott, és ezzel 4 csapat pilótája állt az első 5 helyen, ami egy izgalmas tűzijátékot vetített előre.

    Leclerc tovább tudott javítani az utolsó körén, Norris pedig be tudott jönni a 2. helyre. Verstappen az egyes kanyarban elfékezése ellenére meg tudta szerezni az első helyet, de miután a 19-es kanyarban kiszélesítette a páylát, törölték a körét, és emiatt visszacsúszott az 5. helyre, amit végül még Russell is elvett tőle. Verstappen mögött Gasly, Ocon és Piastri végzett.

    Hamilton csak a 3. helyre tudta behozni a Mercedesét, hiába ment jól eddig a hétvége folyamán, így pedig Leclerc-é lett a pole, aki így a tavalyi motorcserés csalódását követően idén az első pozícióból indulhat majd a vasárnapi futamon.

  • Különleges sisakfesztivált tart az F1-es mezőny Austinban (képek)

    Különleges sisakfesztivált tart az F1-es mezőny Austinban (képek)

    Az USA Nagydíjra meglepően sok Forma-1-es pilóta készült egy, az eredetitől eltérő sisakdizájnnal. Ez pedig már csak ezért is szokatlan, mert ehhez hasonló variálást legfőképpen Monacóban szoktunk látni.

    A Ferrari pilótáival kezdjük a sort, ugyanis Charles Leclerc és Carlos Sainz is egyedi festést használ a hétvégén. Leclerc-nek a mostani futam lesz a 100. versenye a Ferrari színeiben, de ő erről teljes mértékben megfeledkezett, és egy zöld színű sisakkal készült, aminek az amerikai futballos minták mellett egy „Touchdown at Austin” [Touchdown Austinban] felirat található a tetején. Sainz fejfedőjén az amerikai trikolor mellett a szokásos chilivel is találkozhatunk.

    Lando Norris szintén jubilál a hétvégén, a brit fiatalnak ez lesz a 100. futama a Forma-1-ben. Norris a 2019-es szezon óta tagja az F1-es mezőnynek, és a jelen alkalomra egy matricázott sisakkal készült, ahol minden egyes matrica az eddig teljesített versenyhétvégéit szimbolizálja.

    Guanyu Zhou egy régi Sebastian Vettel által 2012-ben használt dizájnhoz hasonló mintát használ Austinban. Mivel Austin Texas államban található, az Alfa Romeo kínai pilótája egy seriff mintázatos sisakot választott a hétvégére, és a fejfedő hátulján még egy seriffcsilaggal is találkozhatunk.

    Történelmi sisakokból sincs hiány, ugyanis Pierre Gasly a tragikus körülmények között életét veszítő francia F1-es pilótáról, Francois Cevert-ről emlékezik meg, mivel az idei az 50. évfordulója a sajnálatos halálának. Az Alpine franciája pont ugyanazt a festést fogja használni a hétvége során, mint azt Cevert tette a Forma-1-es pályafutása során.


    Végül Nico Hülkenberg, Kevin Magnussen és Daniel Ricciardo sisakjáról sem szabad elfeledkezni. A Haas az újításainak köszönhetően jól indította a hazai hétvégéjét, és a német pilótájuk egy amerikai zászlóval díszitett bukósisakkal készült arra a helyszínre, ahol 2019 óta először versenyezhet F1-es autóval. Magnussen is egy legendás amerikai stílust választott. A dén pilóta sisakján a 66-os út, és az ahhoz kapcsolódó mintázat látható.

    A visszatérő Ricciardo pedig az eredeti dizájnját gondolta újra valamilyen szinten, és most más színek dominálnak. Emellett pedig egy amerikai futballhoz használatos öltözetben lévő borz is megtalálható a sisakjának hátulján.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Scuderia AlphaTauri (@alphataurif1) által megosztott bejegyzés

  • A Red Bull, a Ferrari és a Mercedes is meccsben van az austini időmérő előtt

    A Red Bull, a Ferrari és a Mercedes is meccsben van az austini időmérő előtt

    A Red Bull pilótája, Max Verstappen volt a leggyorsabb az USA Nagydíj időmérő edzése előtt. Az időmérő edzés azonban nagyon szoros lehet, mert a Ferrari, a Mercedes, és akár a lágy gumikat mellőző McLaren is közel lehet a holland pilótához.

    Mivel Austinban is a sprintfutamos formátum van érvényben, ezért a csapatoknak egyetlen szabadedzése van arra, hogy megfelelően beállítsák az autóikat az időmérő edzésre. A COTA-n ez nem egy könnyű feladat, mert a sok különböző sebességű kanyarok mellett a pályahatárokkal, és az egyenetlen aszfalttal is meg kell küzdeniük.

    Lewis Hamilton alatt már az edzés elején nagyon jól mozgott a Mercedes.  A hétszeres világbajnok – ki még soha nem végett a 4. helynél rosszabb pozícióban Austinban – magához ragadta a vezető helyet, és képes volt Max Verstappennel azonos köröket autózni ugyanazon a Pirelliken.

    Mögöttük a Ferrariknak és a McLareneknek már nagyobb volt a lemaradása, Oscar Piastrinak fél órával az edzés vége előtt pedig volt egy nagyon meleg pillanata az első szektor végén. Az ausztrál újonc autója nagy sebességnél ment rá a fűre az egyik belső rázókő miatt, de végül nem törte össze az autóját, meg tudta menteni a helyzetet.

    Lance Stroll balszerencse sorozata tovább folytatódott, ugyanis a kanadai pilóta mindössze 5 kört tudott megtenni a 60 perc alatt. Az Aston Martinjának bal első fékjével problémák adódtak, ami miatt nagyon nehéz dolga lesz az időmérő, mivel szinte alig töltött el időt a pályán, és egy értelmes gyorsköre sem volt.

    20 perccel a vége előtt Lando Norris átvette a vezetést, de Hamiltonnal és Verstappennel ellentétében ő a közepeseken érte el a legjobb körét. A brit pilóta mindössze 2 tizedet adott a szóban forgó duónak az eggyel lágyabb keveréken, ami nem sok jót vetít előre a wokingiak számára.

    Az utolsó 10 percben a lágy keverékek is előkerültek, és nagy meglepetésre Alex Albon az élre ugrott egy 1:36.535-ös körrel. Nem sokkal később azonban Verstappen több, mint 6 tizedmásodperccel vert meg őt, és vette el az első helyet a brit-thai versenyzőtől.

    Sergio Pérez hiába próbálkozott, 3 tizedmásodpercet így is kapott a kollégájától, és Charles Leclerc is meg tudta előzni őt. Hamilton hiába volt jó körön, az utolsó szektorban forgalomba került, és végül a 3. helyre lett elég az ideje. Az első tíz sorrendje: Verstappen, Leclerc, Hamilton, Pérez, Kevin Magnussen, George Russell, Albon, Carlos Sainz, Nico Hülkenberg és Pierre Gasly.

    Az Amerikai Nagydíj szabadedzésének végeredménye:

    Pozíció Versenyző Csapat Kör Köridő Különbség
    1
    M. VERSTAPPEN
    		Red Bull 23 1’35.912
    2
    C. LECLERC
    		Ferrari 25 +0.156 0.156
    1’36.068
    3
    L. HAMILTON
    		Mercedes 23 +0.281 0.125
    1’36.193
    4
    S. PEREZ
    		Red Bull 23 +0.300 0.019
    1’36.212
    5
    K. MAGNUSSEN
    		Haas 21 +0.560 0.260
    1’36.472
    6
    G. RUSSELL
    		Mercedes 25 +0.562 0.002
    1’36.474
    7
    A. ALBON
    		Williams 21 +0.580 0.018
    1’36.492
    8
    C. SAINZ
    		Ferrari 24 +0.621 0.041
    1’36.533
    9
    N. HULKENBERG
    		Haas 21 +0.790 0.169
    1’36.702
    10
    P. GASLY
    		Alpine 22 +0.793 0.003
    1’36.705
    11
    L. SARGEANT
    		Williams 26 +1.075 0.282
    1’36.987
    12
    E. OCON
    		Alpine 22 +1.154 0.079
    1’37.066
    13
    Y. TSUNODA
    		AlphaTauri 25 +1.192 0.038
    1’37.104
    14
    D. RICCIARDO
    		AlphaTauri 24 +1.240 0.048
    1’37.152
    15
    L. NORRIS
    		McLaren 21 +1.344 0.104
    1’37.256
    16
    G. ZHOU
    		Alfa Romeo 25 +1.506 0.162
    1’37.418
    17
    V. BOTTAS
    		Alfa Romeo 24 +1.605 0.099
    1’37.517
    18
    F. ALONSO
    		Aston Martin 19 +1.928 0.323
    1’37.840
    19
    O. PIASTRI
    		Alpine 22 +2.508 0.580
    1’38.420
    20
    L. STROLL
    		Aston Martin 5 +4.028 1.520
    1’39.940

     

  • Austinban visszatérnek a Japánban bemutatkozó egyedi trófeák

    Austinban visszatérnek a Japánban bemutatkozó egyedi trófeák

    Nagyot tévedtek azok, akik azt gondolták, hogy csak a Japán Nagydíjon találkozhatunk majd a csókkal aktiválható trófeákkal. Nemrégiben vált hivatalossá, hogy a hétvégén esedékes Amerikai Nagydíj dobogósai is a szóban forgó technológiával elkészült serlegeket emelhetik majd a magasba.

    Az ötlet az egyik főtámogató, a Pininfarina of America dizájnstúdió volt. Az újrahasznosított alumíniumból kelkészült trófeákat a futam előtt programozták be, és a LED technológiának köszönhetően a kijelölt ponton történő csók hatására az adott versenyző nemzeti lobogójának színei jelentek meg a trófeákon. A serleget azonban nem feltétlen kell megcsókolni, ugyanis a megfelelő gomb lenyomásával működésre lehet bírni azokat.

    A Japán Nagydíj eredményhirdetésén furcsa módon csak Max Verstappen győztes serlege működött, a McLaren pilótái hiába erőlködtek, egyikük kupája sem kezdett el világítani. Részben emiatt is részesült vegyes fogadtatásban a megoldás, mondván a trófeák tervezését szükségtelen ennyire túlgondolni.

    Oscar Piastri, Max Verstappen, Lando Norris
    Norris és Piastri kezében láthatók az egyedi trófeák Fotó: Mark Thompson/Getty Images/Red Bull Content Pool
  • Norris továbbra is úgy véli, neki kellett volna az élről rajtolnia Katarban

    Norris továbbra is úgy véli, neki kellett volna az élről rajtolnia Katarban

    Lando Norris úgy érzi, egy hatalmas ziccert hagyott ki azzal, hogy hibázott a katari versenyhétvége során.

    Jól mozgott a McLaren a lusaili pályán, mivel mindkét versenyző az élmezőnyben találta magát. Az időmérőn a brit versenyző kiszélesítette a versenyzésre kijelölt aszfaltcsíkot, így törölték körét, csakúgy, mint Oscar Piastriét. A sprintnapon is hibázott a 23 éves fiatal, így újonc csapattársa előtt megnyílt a lehetőség, amivel élt is. Az ausztrál megnyerte a sprintversenyt, míg Norris csak a dobogóra állhatott fel.

    Vasárnap ismét Piastri végzett elől, bár a versenyen a brit gyorsabbnak bizonyult. A harcot a két versenyző között nem engedte a McLaren, így a 22 éves fiatal látta meg előbb a kockás zászlót.

    Austinban Norris továbbra is úgy érezte, hogy egy fontos lehetőséget szalasztott el. Véleménye szerint a COTA-n már nem lesznek annyira versenyképesek, így hasonló eredményre nem igazán számít.

    „Nem tudok már ezen változtatni, de a különbségek olyan elenyészőek. Ami az egészet még rosszabbá teszi az az, hogy nem könnyen ugyan, de nekem kellett volna a pole pozícióban lennem mindkét alkalommal. Szombaton mindenképpen, ám a vasárnapira már nem annyira. A legrosszabb esetben elsőnek vagy másodiknak vagy másodiknak és elsőnek kellett volna lennem. Mikor rájöttem, hogy mi lehetett volna és mit tudtam volna tenni, továbbá milyen volt a versenytempónk vasárnap…. gyorsabban előztem, mint a Red Bull. Úgy érzem, kihagytam egy lehetőséget. Viszont sok olyan futam volt, ahol nem hibáztam és jól teljesítettem” – foglalta össze a 23 éves pilóta.

    Norris ugyanakkor biztosította a szurkolókat arról, hogy tanult a hibáiból, és igyekszik nem elkövetni újra azokat:

    „Nyilvánvalóan mindig a rossz versenyeket kapják fel az emberek. Igen, azokat a hibákat én követtem el. Frusztrált is voltam. Ugyanakkor továbbléptem, és igen, ez bárkivel megtörténhet. Megpróbálok tenni azért, hogy legközelebb ilyen ne forduljon elő.”

  • Verstappen: Ha egy szárnyérintés 50 ezret ért, akkor mit kell csinálni egy millióért?

    Verstappen: Ha egy szárnyérintés 50 ezret ért, akkor mit kell csinálni egy millióért?

    Lewis Hamilton „sétálásával” és a 2021-es Brazil Nagydíjon történt hátsó szárny fogdosással példálózott Max Verstappen, mikor meg akarta fejteni, milyen esetekben lehet egy milliós büntetést kapni.

    A hétszeres világbajnok már a Katari Nagydíj első körében búcsúzott, ugyanis a rajt után nekiment csapattársának, George Russellnek. A 38 éves versenyző az autóban ülve még fiatal honfitársára mutogatott, ám visszanézve a történteket bocsánatot kért a 24 éves pilótától és a Mercedestől.

    Ám a káosz közepette Hamilton átsétált a pályán, ezzel veszélyes helyzetet teremtett. A stewardok a verseny után be is idézték a világbajnokot, majd megrovással és 50.000 eurós pénzbüntetéssel (a felét be kellett fizetnie, míg a maradékot akkor kell csak teljesítenie, ha hasonló mértékű szabálytalanságot követ el a közeljövőben) sújtotta.

    Az FIA viszont átgondolta a dolgokat, és újra elővenné az ügyet, mivel a Mercedes világbajnokára a következő versenyzői generáció példaképként tekint, így a cselekedete nagyobb hatással bír.

    Mindeközben, a Motorsport Világtanács legutóbbi ülésén a Szövetség eldöntött, hogy 12 év után ideje emelni a pénzbüntetésként kiszabott szankciókat. Korábban 250.000 euró volt a Forma-1 tekintetében a maximálisan kiosztható büntetés, ám ezt most megnégyszerezte a Nemzetközi Automobil Szövetség. Így a legrenitensebb versenyzők akár 1 millió eurót is átutalhatnak az FIA-nak.

    Természetesen a hír az austini paddockba is eljutott, így a versenyzők a média kérésére reagáltak a megemelt összegekre. Verstappen nevetve tette ezt meg, miközben szóbahozta Hamilton esetét is.

    „Szeretném tudni mi az a szabálysértés, ami miatt 1 millió eurót kell fizetni. Valóban kíváncsi vagyok rá, mi az? Ha egy hátsó szárny megérintése 50 ezer, akkor egy milliót miért kell fizetni? Akkor talán a borosüvegek is szponzorálhatjuk, fel fogok készülni. A többiekhez hasonlóan én is most hallok erről először. Nem vagyok benne biztos, hogy mire utalnak. Talán a pályán történő átsétálás miatt van ez?” – nyilatkozta Verstappen.

    Daniel Ricciardo, Kevin Magnussen, Charles Leclerc, Max Verstappen, AlphaTauri, Haas, Ferrari, Red Bull
    Daniel Ricciardo, Kevin Magnussen, Charles Leclerc és Max Verstappen – Fotó: Dan Istitene/Getty Images/Red Bull Content Pool
    Leclerc az óráját is odaadhatja, ha megkapja az 1 milliós számlát:

    A monacói versenyző is döbbenten hallgatta a holland mellett a híreket, és őt is kíváncsivá tette mi miatt szabhat ki ekkora büntetést az FIA:

    „Ez egy hatalmas összeg. Én is csak megismételni tudom, hogy fogalmam sincs mi érhet egy milliót. Néhány versenyző kevesebbet keres ennél, ez rengeteg pénz.”

    Kevin Magnussen talált egy megoldást Leclerc számára, ha fizetnie kellene:

    „Charles odaadhatná az óráját. Viszont én eltűnnék, soha többé nem találnának meg” -nevetett a dán.