Szerk Racingline.hu

Címke: Austin

  • Horner: Félrefordították Max szavait

    Horner: Félrefordították Max szavait

    Christian Horner úgy véli Max Verstappen szavaival  játszottak egy kicsit és félrefordították őket.

    Az Amerikai Nagydíj leintése után a holland versenyző szavai bejárták a világsajtót. A 22 éves versenyző a Ziggo Sportnak elmondta, egyáltalán nem lepte meg őt az, hogy olyan rosszul teljesített a Ferrari, ugyanis ez történik akkor, ha abbahagyják a csalást.

    Természetesen a Scuderia kikérte magának a rágalmazást, egyes sajtó értesülések szerint Mattia Binotto személyesen beszélt a Red Bull csapatfőnökével és perrel fenyegetőzött, sőt olasz sajtó sem zárt a szívébe a dühösen nyilatkozó hollandot, ugyanakkor még Verstappen apja, Jos is elismerte, hogy fia meggondolatlanul cselekedett.

    A Red Bull csapatfőnöke pénteken a Sky Sportsnak azt nyilatkozta, hogy játszottak pilótája szavaival és egyszerűen félrefordították azokat:

    ,,Úgy vélem Max szavait…nos, talán… általában mikor hollandról németre és azután angolra fordítanak dolgokat, akkor néha egy kicsit eljátszadoznak a szavakkal és azok jelentésével. Ez egy nagyon kiélezett és komplikált üzlet, ezért nem meglepő az, ha a csapatok folyamatosan kérdéseikkel kergetik a technikai delegációt. Ezek a diskurálások arról szólnak, hogy a szabályok értelmében mi minősül még legálisnak és mi nem. Nemcsak az erőforrás kérdéskörében fordulnak elő ilyen párbeszédek, a kasznival kapcsolatban is ennyi kérdés szokott felmerülni.”

  • Leclerc: Semmi baj a motorunkkal, minden szabályos

    Leclerc: Semmi baj a motorunkkal, minden szabályos

    Charles Leclerc kijelentette, a Ferrari motorja nem vét a szabályok ellen, bármennyire is hangsúlyozzák azt riválisaik.

    A Ferrari Austinban nagyon gyengén teljesített, amit a többen is az Államokban kiadott technikai direktívának tudtak be. Max Verstappen egyenesen csalással vádolta a vörösöket. Brazíliába érve, ezért még mindig a Egyesült Államok Nagydíján történt események kaptak főszerepet, Sebastian Vettelnek is reagálni kellett holland ellenfele kendőzetlen kritikájára, ahogy a monacói pilótának is, hiába tette azt meg már korábban.

    ,,Nincs arra késztetésem, hogy kioktassam a riválisainkat. A csapat és én is tudom, hogy minden rendben van, és nem csináltunk semmi rosszat. Magabiztosan állunk a hétvégéhez ugyanis tudjuk, minden vissza fog térni a normális kerékvágásba.” – jelentette ki a 22 éves pilóta.

    Olasz lapértesülések szerint azonban a Ferrari visszavágott, ugyanis a Mercedes egyik innovációjának szabályosságáról faggatta az FIA-t.  A Corriere della Serra úgy tudja, a vörösök a hátsó felfüggesztésekről érdeklődtek, ugyanis úgy gondolják, hogy ott van valami turpisság ami segíti az Ezüst Nyilakat az abroncsok megfelelő menedzselésében és életben tartásában. Az olasz napilap tovább arról is értesült, hogy ezt a megoldást a Szövetség jóváhagyta.

  • Vettel szerint a pályán kell válaszolniuk a kritikákra

    Vettel szerint a pályán kell válaszolniuk a kritikákra

    Sebastian Vettel nem igazán foglalkozik Max Verstappen megjegyzésével, ugyanakkor éretlennek találta riválisa vádaskodását. A német viszont nem szeretne szócsatába bonyolódni, inkább a pályán tenne pontot az ügy végére.

    A Red Bull pilótája az austini verseny után egyértelműen tudtára adta mindenkinek, mit gondol a Ferrari rossz teljesítményéről. A 22 éves versenyző úgy érezte az osztrákok levele és a kiadott direktíva megállította a vörösöket, és egyenesen csalással vádolta őket a holland Ziggo Sportnak nyilatkozva.

    Vettelt is megkérdezték a csütörtöki napon arról, mit gondol Verstappen szavairól, a 32 éves pilóta éretlennek titulálta a Red Bull versenyzőjét, és elmondta, nem kívánkozik médiaháborút indítani, és nem is igazán érdekli mit mondanak az ellenfelek.

    „Nos, úgy vélem, korunk egyik velejárója az, hogy rengeteg embernek van olyan érzése, hogy el kell mondania a véleményét. A múlthoz képest az a különbség, hogy ezek meghallgatásra is lelnek még azelőtt, hogy ignorálnák őket. Mindenkinek meg van a joga ahhoz, hogy azt mondjon amit akar, és ha ő ezt gondolja, akkor ezt gondolja, nyilván nekünk erről más a véleményünk.”

    A négyszeres világbajnok ugyanakkor hozzátette, a riválisaiknak a szombati időmérőn nyújtott teljesítményükre érdekes módon nem volt panasza.

    „Ahogy már mondtam, mindenki azt mond amit akar, nem hinném, hogy a csapatból bárki is ez megérintene. Úgy vélem ezek a megjegyzések nem érettek és nem tükrözik a profizmust sem. Ugyanakkor értem, miért érdekes számotokra az, hogy erre reagáljak és válaszoljak, de engem ez az ügy nem érdekkel. Különben is a legjobb válasz a részünkről az lenne, ha minden visszatérne a normális kerékvágásba. Nem vagyunk büszkék a vasárnapi teljesítményünkre, ugyanakkor érdekes, a szombati napunkra nem érkezett panasz. Vasárnap több területen is szenvedtünk, nem voltak optimálisak a beállításaink, és a gumikat sem kezeltük jól, ezeken tehát még dolgoznunk kell. Ám ahogy mondtam, ha ezt akarja gondolni, akkor gondolja ezt, ha másik héten éppen más lesz a fejében, hát legyen, minket ez nem nagyon érdekel.”

    Vettel továbbá elmondta, visszaesésüket nem a direktíva idézte el, egyszerűen csak más beállításokat választottak:

    „Nem, egyáltalán nem veszítettünk a motorerőnkből. Egy kicsit nagyobb leszorítóerővel mentünk, mint a többiek. Az időmérőn egyértelműen látszott, hogy van egy kis előnyünk az egyenesekben, igaz nem annyi, amennyi szokott lenni, de például a kanyarokban már kisebb volt a hátrányunk. Én nem tudtam teljesíteni a versenyt, és igen, Charles-nak nem volt meg a szokásos tempója, de tudom, hogy mindez nem emiatt (technikai direktíva) volt.„

  • Interlagos elveszítheti jövő évi WEC fordulóját

    Interlagos elveszítheti jövő évi WEC fordulóját

    A WEC egyeztetett a csapatokkal arról, hogy „megfontolás alatt van” a szezon ötödik versenyének helyszínváltozása, aminek jelenlegi házigazdája Interlagos.

    A kétes biztonságú pálya már nem először kerül hírbe azzal, hogy elveszíthet egy világbajnoki versenyt. Nyáron ugyanis felröppent a hír, hogy a Brazil Nagydíj Rio de Janeiróba költözhet.

    A hosszútávú világbajnoki verseny jelenlegi állás szerint február elsején rajtol majd az interlagosi pályán. Még nem közölték az okokat, de úgy tudni a versenyszervezőkkel különbözött össze a sorozat.

    Miközben a problémák megoldásán dolgoznak, azért készülnek alternatív megoldásokkal is. Mivel az előtte lévő futam Bahreinben van, utána pedig Sebringben versenyeznek majd, a sorozat szervezői a hajózási útvonalhoz közeli pályákat fontolnak meg a brazil forduló pótlására.

    A különböző mértékig fontolóra vett pályák között ott van a korábban hosszútávú versenyt tartó Circuit of the Americas (Austin), illetve az Autodromo Hermanos Rodriguez (Mexikóváros), valamint a nemrég felújított Kyalami (Dél-Afrika) is.

    Arról, hogy a versenyt elkerül-e Brazíliából, illetve hol helyettesítik majd vélhetően a következő két hétben döntenek.

  • A Ferrari még nem tudja menthető-e Leclerc erőforrása

    A Ferrari még nem tudja menthető-e Leclerc erőforrása

    A Ferrari még vizsgálja, menthető és használható lesz-e Charles Leclerc erőforrássá Brazíliában és Abu Dhabiban.

    A monacói versenyző hajtáslánca az Egyesült Államok Nagydíjának harmadik szabadedzésén mondta fel a szolgálatot, így az időmérőre és a futamra már egy régebbi spec 2-es erőforrást kellett betenni autójába.

    A Ferrari visszaküldte Maranellóba a meghibásodott egységet, és remélik, a hátralevő két futamon még hasznát vehetik a motornak.

    ,,A megsérült komponenst visszaszállítottuk Maranellóba, mikor megvizsgáltuk olajszivárgásra lettünk figyelmesek, ám azt nem tudjuk, hogy ez honnan származhat. Meg kell vizsgálnunk az egységet és meg kell értenünk mi történt, és csak utána dönthetünk arról, hogy használjuk-e az erőforrást vagy sem.” -nyilatkozta Mattia Binotto.

     

  • A Kanadai Nagydíj főnökének egyáltalán nem tetszene a kétnapos F1

    A Kanadai Nagydíj főnökének egyáltalán nem tetszene a kétnapos F1

    Francois Dumontier, a Kanadai Nagydíj promótereként elismerte, hogy a kétnapos Forma-1-es hétvége bevezetése ellen kampányolt. Mint az ismert, a Liberty Media azon dolgozik, hogy kibővítsék 25 versenyesre a Forma-1 naptárát egy szezonban, és ez hozott egy olyan ötletet, hogy egybegyúrnák az edzéseket szombatra, az időmérő és a verseny pedig vasárnap lenne. Montreal azonban kiakadt ezen, és Francois is:

    „Egyike voltam azoknak, akik ellenzik ezt. A pénteki nap nagyon is fontos nekünk.”

    Kompromisszumos megoldásként 2021-től azonban gyakorlatilag a csütörtöki kötelezettségeket megszüntetnék, de Dumontier elmondta a Le Journal de Montrealnak, hogy ezzel sem ért egyet:

    „Voltak kétségeim, mióta hallottam ezt a tervet. Austinban aztán beszéltünk erről, és megnyugodtam. Igaz, hogy a versenyzőknek nem kell majd ott lenniük már csütörtökön, de a szerelőknek ugyanúgy dolgozniuk kell majd az autókon, tehát nagy változást ez nem hoz majd.”

  • Egy elállított kapcsoló okozta Hamilton vesztét az időmérőn

    Egy elállított kapcsoló okozta Hamilton vesztét az időmérőn

    A Mercedes elmagyarázta, azért nem tudott jól szerepelni Lewis Hamilton az austini időmérőn, mert kormányán véletlenül elállított egy kapcsolót.

    Valtteri Bottas bizonyult a leggyorsabbnak az Államokban szombaton, míg csapattársa Lewis Hamilton, csak az ötödik helyről tudta megkezdeni a viadalt. A futamon jól teljesített a brit, és egy második hellyel lett gazdagabb ami végül a bajnoki címig repítette, ám a csillagosok úgy érezték, a siker ellenére, el kell árulniuk, miért nem került előrébb Hamilton a kvalifikáción.

    Az Ezüst Nyilak szokásos elemző műsorában a csapat taktikusa James Vowles elárulta, a hatszoros világbajnok véletlenül állított egyet az egyik kapcsolón:

    ,,A Q3-ig minden jól alakult, aztán az időmérő utolsó szakaszában Lewis visszaesett az ötödik helyre. A kormányán a jobb keze alatt, van egy kis kör alakú kapcsoló, ami a motorféket hivatott szabályozni. Normál esetben ez biztosítva van, ám véletlenül ez a biztosíték lekerült, így minden körben, mikor fordított egyet a kormányon a motorféken is állított, ez pedig teljesítményvesztést eredményezett. Az egyik szerelő ezt azonnal észre vette, de az autónak előbb vissza kellett jönni, másodjára mikor kiment már rajta volt a biztosíték, de ahogy azt láthattuk az első próbálkozások döntöttek a helyezésekről. A pálya állapota nem javult, hanem romlott, ami annak köszönhető, hogy egy kicsit megváltozott a szélirány és a hőmérséklet, így Lewis sem tudott javítani, és végül az ötödik lett.

  • Ferrari: Nincs magyarázat az austini gyenge formánkra

    Ferrari: Nincs magyarázat az austini gyenge formánkra

    A Ferrari nem tud ép eszű magyarázatot adni arra, hogy a versenytempójuk miért volt annyira lassú a többi élcsapathoz képest az Amerikai Nagydíjon, Austinban.

    Habár Sebastian mindössze 0.012 ezred másodperccel kapott ki az időmérő győztesétől, Valtteri Bottastól, a Scuderia versenyzőinek esélyük sem volt harcolni a győzelemért a versenyen. A Ferrari négyszeres világbajnoka már a rajt után pozíciókat vesztett és a rádión erős alulkormányzottságra panaszkodott, amíg Charles Leclerc nem tudta felvenni az élen haladó hármas tempóját, ami miatt hamar le is szakadt róluk.

    A versenyt követően se a csapat, sem pedig a versenyzők nem értették tisztán, hogy mi sülhetett el balul Austinban. „Még nem tudjuk, hogy mi történt,” – nyilatkozta Mattia Binotto az olaszok szombatról vasárnapra való nagyfokú teljesítmény romlásáról. „Ez ilyen egyszerű, még nem vagyunk tisztában a dolgokkal.”

    Leclerc hozzátette, hogy nem volt egy leányálom a vasárnapi versenye. „Az első etapban nem kaptam konkrét magyarázatot arra, hogy miért küszködök. Valami nagyon rossz volt, meg kell néznünk az adatokat és ki kell derítenünk, hogy mi történhetett.

    „Néhány kanyar komoly gondot jelentett a számomra, ugyanis nem éreztem az autóm elejét,” – tette hozzá a monacói. „Emiatt nem tudtam egyenletes tempót autózni. Azonban ha teljes mértékben őszinte akarok lenni veled, akkor azt kell mondjam, hogy nincs konkrét magyarázatom arra, hogy mi is történt valójában.”

    A Ferrari azt is hozzátette, hogy azt se tudják, hogy miért volt annyira alulkormányzott Vettel autója. Habár a német problémája akár a futómű problémájával is szorosan összefügghet, ami miatt végül fel is kellett adnia a futamot.

    „Nem egyértelmű, hogy a felfüggesztés már a rajtnál el volt-e törve vagy sem,” – mondta Binotto. „Seb már a verseny kezdetétől érezte, hogy valami nincsen rendben az autóval. Azonban az adatokból nem tudtuk megállapítani, hogy pontosan mikor tört el a felfüggesztés.”

    Vettel elmondta, hogy a mostani gyenge szereplésük csupán egy egyseri alkalom volt és nagyon reméli, hogy a szezon hátralevő részében nem fog még egyszer hasonló előfordulni. „Szerintem nyilvánvaló volt, hogy valami nem működött,” – mondta a német. „Látszott, hogy nem csak egy kicsivel, hanem jelentősen lassabbak voltunk a többieknél. Nagyon remélem, hogy ez nem lesz majd probléma a hátralevő két versenyen. A célunk egyértelmű: nyerni akarunk.”

  • Binotto jogi lépésekkel fenyegette meg a Red Bull-t!

    Binotto jogi lépésekkel fenyegette meg a Red Bull-t!

    Mattia Binotto szembeszállt Christian Hornerrel az Amerikai Nagydíj után, és jogi lépésekkel fenyegette meg, árulta el a spanyol Motorlat. Fényképekkel is alátámasztható az, ami történt az austini verseny után, és amit állít Yhacbec Lopez a dühös Ferrari csapatfőnökről. Az általában nyugodt Binotto kijött a sodrából, miután a Red Bull-Honda versenyzője, Max Verstappen azt állította, hogy a Ferrari csal a motorjával.

    Lopez így írta le az esetet:

    „Kint álltam a Red Bull vendégeiknek fenntartott része előtt. Amikor Horner végzett az angol médiakötelezettségével, Mattia határozottan előadta a nézetét. Közel beszélt Horner fejéhez, és amit kihallottam, hogy jogi lépésekkel fenyegette meg. Christian kifejtette, hogy Verstappen csak a véleményét adta elő, Mattia azonban szigorú maradt. Amennyit láttam ebből, az már tiszta, hogy Binotto közel sem az a jóindulatú főnök, amit sokan gondolnak róla.”

  • Hamilton és Verstappen befejezik a médiaháborút

    Hamilton és Verstappen befejezik a médiaháborút

    Max Verstappen és Lewis Hamilton megegyeztek abban, hogy többet nem civakodnak a média előtt. Ezt a hírt pedig nem csak a Red Bull-Honda versenyzőjének az édesapja Jos, hanem a friss világbajnok maga is megerősítette. Az utóbbi időben az ifjabb Verstappen és Hamilton verbálisan ostorozták egymást a sajtó előtt, de Jos elérte a fiánál, hogy vegyen vissza. Ennyit mondott erről a Ziggo Sportnak:

    „Nem szükséges, hogy Lewis és ő barátok legyenek. Beszéltem ugyanakkor erről Max-szel, és remélem, hogy legközelebb már nem kell erről a sajtó előtt beszélni. A munkájára kell koncentrálnia a pályán, ahogy azt teszi is. Amikor pedig felteszik az újságírók neki a kérdést, mondja azt, hogy nem történt semmi sem. Láttam, hogy Max és Lewis beszéltek egymással az austini futam előtt, és megegyeztek abban, hogy a sajtó előtt nem fogják egymást kritizálni. Amennyiben bármi is történne közöttük a jövőben, akkor azt egymással fogják megbeszélni.”

    Hamilton megerősítette, a Channel 4-nek, hogy beszélt Verstappennel Amerikában:

    „Azt mondtam neki, hogy: Srác, remek pilóta vagy, egyszerűen felejtsük csak el azt, ami közöttünk van.”

    Jos Verstappen nemrég még azt állította, hogy szerinte Hamilton és Sebastian Vettel is veszélyben érzi magát Max miatt. Most pontosított:

    „Személy szerint úgy vélem, hogy Lewis fél Maxtól a pályán. Látom, hogy Hamilton komoly harcra számít minden alkalommal, amikor Max a környékén van. Ez pedig Max érdeme, aki ezt a versenyzői stílusával, és azzal érte el, ahogy beszél a sajtónak.”

    Az 1997-es világbajnok, Jacques Villeneuve sem lát lát kivetnivalót Hamilton és Verstappen rivalizálásában, köztük abban sem, akikor az időmérőn is összetűzésbe kerültek Austinban. A Sky Italiának adta elő a véleményét:

    „A rajongók imádták ezt az esetet. Pontosan ilyen rivalizálásra van szüksége a Forma-1-nek.”