Szerk Racingline.hu

Címke: Audi

  • Két F1-es csapatnál is lehet esélye a visszatérésre Mick Schumachernek

    Két F1-es csapatnál is lehet esélye a visszatérésre Mick Schumachernek

    Helmut Marko tudomása szerint nem csak az Alpine mérlegeli az F1-ben második éve nem versenyző Mick Schumacher leszerződtetésének lehetőségét. A Red Bull tanácsadója szerint a „Netflix-szupersztár” Günther Steiner nem részesítette méltó elbánásban a németet a Haasnál.

    Bár a történelmi tapasztalatok azt mutatják, hogy egy nem világbajnok versenyzőnek, aki két szezonon át is távol maradt a Forma-1-től, nehéz visszautat találnia a mezőnybe, az elmúlt hetek hírei alapján Schumachernek javulni látszanak az esélyei, miután egy Paul Ricard-i privát teszten ígéretes teljesítményt nyújtott az Alpine két évvel ezelőtti autójával. A 2021-ben és 2022-ben a Haasnál két nehéz szezont lehúzó, most 25 éves pilóta idén a francia csapattal a WEC szezonjában szerepel, de többször is hangsúlyozta már, hogy nem hajlandó lemondani az F1-es álomról.

    Helmut Markót a német Sport1 kérdezte arról, hogy a Red Bull miért nem próbálta még meg soha felvenni Schumachert saját pilótaprogramjába, az erre adott válaszában pedig az istálló tanácsadója egy a német iránt érdeklődő másik csapat nevét is elejtette.

    Mick Schumacher meglepte az Alpine-t a teszten, de mit jelent ez a jövőre nézve?

    „Mick az egyik legudvariasabb, legrendesebb ember az egész paddockban, de ez inkább hátrányt jelent számára. A neve szintén nem segíti. Sportszakmai szempontból már hozta, ami szükséges, hiszen megnyerte a Forma-3-as és a Forma-2-es bajnokságot is, ez pedig már önmagában érdekessé tette őt a Forma-1-es csapatok között. Annak sem sportszakmai okai vannak, hogy mi sohasem dolgoztunk együtt, csupán annyi, hogy akkoriban a Ferrari juniorpilótája volt, utána pedig a Mercedeshez csatlakozott, szóval nem volt elérhető a piacon” – fogalmazott Marko.

    „A Haasnál viszont nem bánt vele igazságosan a Netflix-szupersztár Günther Steiner, ez tudható. Ha pedig valaki kikerül a körforgásból, nehézzé válik a helyzete. Pedig a színfalak mögött csak jó dolgokat hallani róla, Toto Wolff az egekig magasztalja, és úgy hiszem, az Alpine és az Audi is komolyan fontolgatja a leigazolását. Örülnék, ha visszatérne, mert megérdemelné.”

    A jövőre még utoljára Sauber név alatt versenyző Audinál Nico Hülkenberg helye már biztos, a másik ülésre pedig bár az elsőszámú kiszemelt Carlos Sainz, a spanyol dilemmázása közben több név is felmerült már. Schumacher azonban új jelölt a kalapban, akinek szintén van már F1-es tapasztalata, ráadásul ő az egyetlen lehetőség arra, hogy a német gyártó két hazai pilótával állhasson ki.

    Schumacher: Elég jók az esélyeim visszatérni az F1-be

  • Sajtó: Hamilton után Russell is távozhat a Mercedestől, ha Sainz nem áll kötélnek

    Sajtó: Hamilton után Russell is távozhat a Mercedestől, ha Sainz nem áll kötélnek

    Német sajtóértesülések szerint van egy forgatókönyv, amelynek megvalósulása esetén egy évvel Lewis Hamilton Ferrarihoz szerződése után George Russell is távozhat a Mercedestől.

    Mivel Lewis Hamilton jövőre már a Ferrari versenyzője lesz, 2025-ben új pilótája lesz a Mercedesnek, de még mindig nem tudni, hogy kicsoda, hiszen Toto Wolff továbbra sem döntötte el, hogy előlépteti-e a gyártó 17 éves juniorját, Andrea Kimi Antonellit, vagy mást hoz a hétszeres világbajnok helyére. Viszonylag friss hír, hogy a több pilótatársát is frusztráló Carlos Sainz ismét képbe kerülhetett a brackley-ieknél, de rögtön ezután Antonelli megszerezte az első győzelmét a Forma–2-ben, így továbbra is képlékeny, hogy ki lesz Hamilton utódja.

    Eközben a Mercedes csapatfőnöke továbbra sem tett le arról, hogy 2025-től vagy 2026-tól átcsábítsa a Red Bulltól Max Verstappent. Jelen állás szerint inkább utóbbi valósulhat meg, és amennyiben a holland átigazol, és összeáll az Antonelli–Verstappen páros, a 2025 végéig szerződéssel rendelkező Russellnek nem marad helye. Christian Menath a Motorsport-Magazin YouTube-csatornáján pedig arról beszélt, hogy ebben az esetben a Nico Hülkenberg szerződtetését már áprilisban bejelentő Audi kivetheti a hálóját a kétszeres futamgyőztesre. Persze mindezt csak abban az esetben, ha nem sikerül megszerezniük Carlos Sainzot.

    George Russell, Mercedes, Magyar Nagydíj
    Russell érkezik a Hungaroringre / Fotó: Sebastian Kawka / Mercedes

    A Ferraritól Hamilton miatt távozni kényszerülő spanyol továbbra is kivár, miközben kezdetben az Audival, azóta pedig a Williamsszel és az Alpine-nal is szóba hozták (minden bizonnyal mindegyikükkel tárgyalt). Menath szerint amennyiben az Audi nem tudja őt megszerezni, 2025-re átmeneti megoldást választhatnak, és inkább megnézik, hogy miként alakul a 2026-os pilótapia. „George Russell és mások is szabaddá válhatnak, erről pedig nem akarsz lemaradni egy Bottas vagy bárki más miatt. Valószínűleg [abban az esetben, ha Sainz nem megy] rövid távú, átmeneti megoldás mellett döntenek” – mondta Menath.

    A múlt hónapban pedig Ralf Schumacher is beszélt már arról, hogy Verstappen Mercedeshez igazolásának Russell lehet a nagy vesztese. „Toto szemszögéből nézve Kimi Antonelli megérdemel egy esélyt, és a szerződésében is benne van ez. Azt nem mondja ki, hogy melyik csapattal kell bemutatkoznia, de gyanítom, hogy a Mercedes lesz az. Wolff maga mondta, hogy a jövőre akar koncentrálni, aminek most van itt a tökéletes ideje. A Mercedes ismét felszálló ágba került, ami ideális időszak Antonellinek a belerázódásra. Ha pedig Max Verstappen tényleg úgy dönt, hogy elhagyja a Red Bullt, úgy vélem, lesz helye a Mercedesnél, ami igencsak rossz hír lesz George Russellnek. Ő egy szupertehetség, vagy az volt, de sokat hibázik. Ha egy világbajnok a pilótapiacon lesz, el tudom képzelni, hogy George Russell munkája veszélybe kerül” – ecsetelte Ralf Schumacher a német Sky-on.

    Hamilton szerint az ő magyarországi kiállásának is köszönhető Ralf Schumacher coming outja

  • A Red Bullé után itt az újabb F1-es belharc: egymást túrná ki a két vezető, pedig egy fontos dologban egyetértenek

    A Red Bullé után itt az újabb F1-es belharc: egymást túrná ki a két vezető, pedig egy fontos dologban egyetértenek

    Egyre komolyabb a feszültség az Audinál, az F1-es projekt élére állított két vezető csak egymás nélkül tudja elképzelni a folytatást, miközben mindketten ugyanazt a csapatfőnököt szeretnék átcsábítani egy riválistól – értesült az AutoAction.

    Nem ez az első alkalom, hogy a Saubert már felvásárló, 2026-tól pedig saját nevével és erőforrásával nevezni készülő Audi háza tájáról problémákról érkeznek hírek. Ez a legutóbbi viszont már hasonló horderejűnek tűnik, mint ami a Red Bull vezető között, Christian Horner főszereplésével a nyilvánosság előtt lezajlott az idei szezon elején.

    A lap szerint az ellentét Andreas Seidl és Oliver Hoffmann között feszül – a korábban már a McLaren csapatvezetőjeként is ténykedő Seidl jelenleg a Sauber Csoport vezérigazgatójaként dolgozik azon, hogy zökkenőmentes legyen az átállás, míg Hoffmann az Audi vezető képviselőjeként a hinwili bázis és a Neuburgban zajló motorprogram munkáját fogja össze. A két vezető azonban állítólag nem fér meg egymás mellett, s mindketten arról igyekeznek meggyőzni az igazgatói tanácsot, hogy menesszék a másikukat, a feladatköreiket pedig ruházzák rájuk. Különös módon mindkettőjüknek az a terve, hogy miután átvették a projekt felügyelete feletti teljes irányítást, Mike Kracket kérjék fel a csapatvezetői tisztségre, aki jelenleg ezt a posztot még az Aston Martinnál tölti be.

    A feszültségek aligha függetlenek attól, hogy a versenypályán sem mennek jól a csapat dolgai: a Sauber egyedüli nullapontos istállóként a konstruktőri tabella utolsó helyén tanyázik jelenleg, ráadásul a hosszú távú versenyzői felállásuk véglegesítésével is küszködnek. Nico Hülkenberg ugyan már korábban elkötelezte magát, ám az Audi fő kiszemeltje, Carlos Sainz meggyőzhetetlennek tűnik, s legjobb eséllyel az Alpine-nál, esetleg a Mercedesnél fog kikötni. A pilótamozgások jelenlegi állapota alapján más tapasztalt versenyzők sem akarnak az Audival kockáztatni, a harmadik éve a hinwili istállónál vezető Valtteri Bottas a Williams felé, Esteban Ocon pedig a Haas felé közeledik.

    Seidl állítólag Liam Lawsont is megkörnyékezte, de az ő sorsa a Red Bull kezében van, s legfeljebb akkor válhat szabaddá, ha jövőre nem kap ülést az energiaitalosok egyik csapatánál sem. Rajtuk kívül azonban már egy újoncra kellene támaszkodnia a csapatnak, esetleg másik jelenlegi pilótájára, Csou Kuan-jüre, aki idén viszont különösen küszködik az autóval, az időmérők felén ő volt a leglassabb.

    Ilyen háttérfolyamatok mellett aligha meglepő, hogy Sainz nem akar fejest ugrani a bizonytalanságba. Vagy inkább fordítva, a csapat nehéz helyzete és pilótatárgyalások sikertelenségei idézték elő a belső feszültséget? Valószínűleg minden mindennel összefügg.

    Egyre több pilóta dilemmája: örök esélytelenség az F1-ben vagy győzelem máshol?

  • Így látja Bottas az F1-es jövőjét

    Így látja Bottas az F1-es jövőjét

    Továbbra sincsen konkrét hír azzal kapcsolatban, hogy Valtter Bottas hol folytatja a pályafutását a 2025-ös szezonban. A finn pilóta magabiztos, és szerinte helye van az F1-es rajtrácson.

    A 2025-ös pilótapiac legfőbb mozgatórugója nem más, mint a Ferraritól az idei év végén biztosan távozó Carlos Sainz. A spanyol pilóta kivár, hogy megfelelő időt adjon magának a döntés meghozására. Azonban miután a Red Bull második ülése elkelt és a Mercedesnél sem valószínű, hogy ő lesz a befutó, így a Williams és az Audi maradt számára a két reális lehetőség.

    Pihenés helyett Bottas kiizzasztotta magát a következő verseny előtt

    Sainz várakozása Bottasra és a csapattársára, Csou Kuan-jüre is hatással van. A tízszeres futamgyőztesnek nem sok esélye van arra, hogy továbbra is a hinwili istálló alkalmazásában maradjon. A finn egyetlen esélye az lehet, ha Andreas Seidlék nem fogják tudni megszerezni Sainzot, és így külsős jelöltként maradhatna a csapatnál, amelyet a 2022-es szezon óta erősít.

    A Mercedes egykori kiválósága azonban nem bízza a véletlenre a dolgokat, és sajtóértesülések szerint a Williamsszel, az Alpine-nal és a Haasszal is tárgyal egy esetleges szerződésről.  Bottas tisztában van azzal, hogy rövidesen a saját kezébe kell vennie az irányítást, különben az is megtörténhet vele, hogy hely nélkül marad.

    „Gyorsan kell választanom – árulta el Bottas a Kanadai Nagydíjon adott nyilatkozatában. – Az én oldalamról még semmi sem lett aláírva, de továbbra is dolgozom a lehetőségeimen, hogy megtehessem a szükséges lépésemet.”

    „Az Audi nagyon sokáig hajlandó várni. Ez azonban rólam nem mondható el, és így ugyan ez a csapat is egy opció nekem, de nem hiszem, hogy túlságosan sokáig várhatok még a döntéssel. Emiatt szeretném felgyorsítani a dolgokat.”

    „Magabiztos vagyok a jövőmmel kapcsolatban, de ebben a sportban addig semmi sem számít biztosnak, amíg alá nem írtatok mindent. A jelenlegi helyzetemet nézve azt mondanám, hogy nem aggódom. Az elkövetkezendő egy vagy két hét nagyon érdekes lesz.”

    Azonban Bottas nem mindig volt olyan kényelmes helyzetben, mint a mostani csapatánál. Amikor a finn pilóta a Mercedesnél versenyzett, az új szerződései csak és kizárólag egyetlen évre szóltak, és szerinte ez tette lehetővé azt, hogy jobban kezelje a mostanihoz hasonló bizonytalan helyzeteket.

  • Íme az Audi B-terve, ha nem tudná megszerezni Sainzot

    Íme az Audi B-terve, ha nem tudná megszerezni Sainzot

    Az Audi nem bízza a véletlenre a dolgokat, és arra is felkészült, ha Carlos Sainztól kosarat kapna. A legfrissebb sajtóértesülések szerint ebben az esetben a német márka négy név közül választhat majd.

    Miután Lewis Hamilton és Fernando Alonso jövője is viszonylag korán eldőlt, így a 2025-ös évadra vonatkozó pilótapiacon Carlos Sainz aláírásáért folyik a legnagyobb versenyfutás. A Ferraritól biztosan távozó spanyol pilótának kezdetben még rengeteg lehetősége volt, de ez mostanra már nem így van.

    Sainz: Csak ti hittétek azt, hogy nyerni fogunk, mi nem

    A Red Bullnál nagy valószínűséggel hosszabbítani fognak Sergio Pérezzel, és a Mercedesnél állítólag nem tudja megtalálni a közös nevezőt Toto Wolffal a szerződésével kapcsolatban. Ugyan a spanyol háromszoros futamgyőztes iránt mindig is élénk érdeklődést mutatott az Audi, egyelőre nem úgy tűnik, hogy Sainz szívesen versenyezne a hinwili istállónál.

    A Volkswagen AG-hoz tartozó gyártó azonban nem feltétlen ragaszkodik a spanyol Ferrari-pilótához, és ha nem kap választ tőle időben, akkor könnyen más lehetőségek után nézhet. Ebben az esetben a Blick beszámolója alapján négy pilóta jöhetne számításba: Esteban Ocon, Pierre Gasly, Cunoda Júki és Felipe Drugovich.

    Mindkét francia versenyző szerződése az idei szezon végén, és az enstone-i istálló mostani formáját aligha hosszabbítanának. Cunoda azért lehet vonzó az Audi számára, mert a Red Bullnál is nagyre értékelik őt, és ugyan jelentős mértékben jobban teljesít a csapattársánál, Daniel Ricciardónál, de a bikásoknál szinte biztosan nem lenne helye.

    Az egyetlen meglepetés jelöltnek Drugovich számít. A brazil fiatal 2022-ben bajnok lett a Formula 2-ben, de nem tudott helyet találni magának az F1-ben, és az Aston Martin alkalmazásába került, ahol a teszt és tartalékpilóta szerepét tölti be. Azonban hiába a sok jelölt, a labda egyelőre Sainz térfelén pattog, csak és kizárólag rajta múlik, hogy az Audinak alkalmaznia kell-e az alternatív forgatókönyvet vagy sem.

    Sajtó: Egy ajtó már biztosan bezárult Sainz előtt

  • Sajtó: Egy ajtó már biztosan bezárult Sainz előtt

    Sajtó: Egy ajtó már biztosan bezárult Sainz előtt

    Sajtóértesülések szerint eldőlt, hogy Carlos Sainz egyik lehetősége már most kútba esett. Ha igazak a pletykák, akkor azok biztosan érzékenyen fogják érinteni a spanyol pilótát, mert a forrásokban a Red Bullról van szó.

    Többek között az F1-Insider számolt be arról, hogy a bikások azért nem szeretnék szerződtetni a Ferraritól biztosan távozó háromszoros futamgyőztest, mert inkább megtartanák Sergio Pérezt.

    A mexikói pilóta helyzete a tavalyi év végén még nagyon bizonytalannak tűnt, mivel nem voltak jók az eredményei, és a szerződése csupán az idei év végéig érvényes. Pérez azonban összeszedte magát, és az idei évben sokkal jobb teljesítményt produkál. A forrás szerint meg iss térülhetett számára, mert állítólag a Red Bull vezetői szívesen folytatnák vele a 2021-ben megkezdett közös munkát a következő szezonokban.

    Sainz fontos részleteket árult el a jövőjéről

    Ennek következtében Sainznak két lehetősége maradt. Az egyik a 2026-ban Audivá alakuló Sauber, ahol Nico Hülkenberg mellett a csapat vezéregyénisége lehetne. Nemrég a hinwili istálló csapatfőnöke, Alessandro Alunni Bravi is megerősítette, hogy tisztában vannak a spanyol helyzetével, és mindent meg fognak tenni annak érdekében, hogy megszerezzék az aláírását.

    A másik opció a Mercedes lenne, ahol Toto Wolff a Ferrarihoz távozó Lewis Hamilton helyére keresi a megfelelő jelöltet. Állítólag a brackley-i istálló már szerződést is ajánlott a Ferrari kiválóságának, azonban a problémát az jelentheti, hogy a kontraktus mindösszesen egy szezonra szólna.

    A Mercedes szeretne rugalmas maradni, és 2026-ra megpróbálná átcsábítani Max Verstappent a Red Bulltól. Mivel a holland pilóta hajthatatlannak tűnik, és a jövőben is az energiaitalosoknál maradna, ezért Andrea Kimi Antonelli esetleges előléptetését sem szabad kizárnia a csillagos márkának.

    Nagy kérdés, hogy végül a spanyol Ferrari-pilóta melyik csapatnál köt majd ki. Előbb vagy utóbb döntenie kell, mert ha az Audi nem kap időben választ a részéről, akkor akár az Alpine pilótái felé is elfordulhatnak. Pierre Gasly és Esteban Ocon szerződése is lejár az idei év végén, és a francia istálló rossz helyzetét elnézve egyikük sem kötelezné el magát a soron következő évekre.

    Vettel legendás beszólásával jellemezte Sainz Pérez berepülését

  • Sainz fontos részleteket árult el a jövőjéről

    Sainz fontos részleteket árult el a jövőjéről

    A héten számos olyan pletyka látott napvilágot, hogy Carlos Sainz elutasította az Audi ajánlatát, és első sorban Red Bullnál vagy a Mercedesnél szeretne versenyezni a jövőben. A spanyol pilóta a Miami Nagydíjon azonban letagadta ezen állításokat.

    Sainz ferraris jövője már az idei év kezdete előtt pont került. Az olasz istálló először Charles Leclerc szerződését hosszabbította meg, majd nem sokkal később azt is bejelentette, hogy egy több éves kontraktusról állapodott meg Lewis Hamiltonnal.

    A spanyol háromszoros futamgyőztes remek munkát végez 2024-ben, mivel Max Verstappenen kívül eddig csak ő tudott futamot nyerni. A jó eredményeinek köszönhetően számos csapattal hírbe hozták őt, de a különböző sajtóorgánumok szerint az Audi lehet a befutó.

    A Red Bull szaktanácsadójaként dolgozó Helmut Marko nemrég elárulta, hogy szívesen igénybe vennék Sainz szolgálatait, de az F1-hez 2026-ban csatlakozó német márka ajánlatával nem tudnak versenyre kelni. A héten azonban több spanyol hírforrás számolt be arról, hogy a spanyol Ferrari-pilóta a Red Bull és a Mercedes miatt nemet mondott az Audi szerződéstervezetére. Sainz azonban a Mimai Nagydíj csütörtöki napon minden ezzel kapcsolatos állítást letagadott.

    „Nem, ez egyáltalán nem korrekt – ismerte el Sainz, akit a paddockban az Inter Miami futballistája, Luis Suárez társaságában kaptak lencsevégre. – Semmi igazság nincs ezekben az állításokban.”

    „A korábbiakban már hangsúlyoztam, hogy vannak olyan tényezők, amiket még én sem vagyok képes befolyásolni, és van olyan dolgok is, amikre várni kell. Rengeteg emberrel folytatunk beszélgetéseket, és természetesen minden téren próbálunk előrehaladni, ahol csak lehetséges. Azonban a várakozás miatt ezek a folyamatok nem gyorsak és egyszerűek, szóval sok területen kell még jobb belátásra bírnunk azokat az embereket, akikkel tárgyalunk.”

    Sainzot az édesapja, idősebb Carlos miatt is gyakran hírbe hozzák a Volkswagen konszernhez tartozó márkával. A spanyol ralilegenda ugyanis az idei Dakar Rally győzelmét az Audi pilótájaként szerezte, és személy szerint meg van győződve arról, hogy a német gyártó egy napon az F1-ben is fel fog jutni a csúcsra.

    A spanyol versenyző ezt is figyelembe fogja venni, de hozzátette, hogy más faktortok is szerepet fognak vállalni a végső döntésében.

    „Persze, édesapám mindig is jó dolgokat mond az Audiról, és meg van győződve arról, hogy a Forma-1-es projektjük is sikeres lesz egy napon sikeres lesz. Ha végignézzük a Volkswagen autósport projektjeit, legyen szó bármelyik a Porschéról, Audiról vagy bármelyik Volkswagen AG-hoz tartozó márkáról – előbb vagy utóbb, de képesek voltak nyerni. Ez egy fontos tény, amit érdemes lehet figyelembe vennünk.”

    „Azonban a döntésemben sok más ehhez hasonló faktor is fontos szerepet játszik majd. Remélem, hogy az Audi tényleg képes lesz győzelmekért harcolni, mert így még több autó lenne jelen a küzdelmekben, és egy ilyen nagy márkát, mint ők, mindig jó az élmezőnyben látni. A legjobbakat kívánom nekik.”

    Sainz végül azt is elmondta, hogy számára a létező legjobb opció megtalálása élvez most prioritást. A spanyol kiválóság szerint ennek elengedhetetlen feltétele, hogy kivárjon, és mérlegelje az összes előtte adódó lehetőséget.

  • Egy-két Newey-t is bevonzana a BMW gyors F1-es sikereire alapozó Audi

    Egy-két Newey-t is bevonzana a BMW gyors F1-es sikereire alapozó Audi

    Andreas Seidl, az Audi gőzerővel robogó Forma-1-es projektjének vezetője elmondta, bár a német gyártó a legnagyobb csapatok költségvetésével rendelkezik, nem gigantikus fizetésekkel akarja magához csábítani a sport legjobb szakembereit.

    Bár a hinwili istálló még 2025-ben is Sauber néven lesz ott a rajtrácson, a csapatot pár hónapja teljes egészében felvásárló Audi a háttérben már javában dolgozik azon, hogy 2026-os beszállásukkor már minden a helyén legyen. Ennek jegyében igazolták le már a jövő szezonra Nico Hülkenberget, aki így az építkezés kezdeti szakaszától részt vehet az Audi F1-es projektjében, Seidl vágya pedig, hogy a másik pilótát is már 2025-re magukhoz kössék. A korábban már a McLaren F1-es csapatát is irányító német szakember az Auto Motor und Sportnak elmondta, nem feltétlenül ragaszkodnak két tapasztalt pilótához, egy fiatallal is el tudja képzelni a kezdést, és saját juniorprogram létrehozásának lehetőségét is mérlegelik.

    Seidl sem cáfolja azonban, hogy az Audi ajánlatot tett a Ferraritól az év végén távozó Carlos Sainznak egy hosszú távú szerződésre, ami Helmut Marko elmondása szerint olyan fizetéssel járna, amivel a spanyol leigazolásán szintén gondolkodó Red Bull nem lenne képes versenyezni. Seidl szerint azonban távol áll az Audi szellemiségétől, hogy kimeríthetetlen pénzforrással házalva próbáljon felépíteni egy szupercsapatot.

    Nem csak azért ment el Sainz a MotoGP-re, hogy átadjon egy díjat

    „Semmiképp nem az a stratégiánk, hogy óriási pénzösszeggel akarnánk motiválni a versenyzőket vagy más alkalmazottakat a csatlakozásra. Igaz, hogy egy élcsapat anyagi erőforrásaival rendelkezünk, de minden frankot és eurót észszerűen és hatékonyan próbálunk elkölteni. Olyan embereket akarunk bevonzani, akik tényleg a részei szeretnének lenni az Audi Forma-1-es utazásának” – idézi a németet az AMuS.

    És nem is csak a versenyzők, hanem a teljes csapatstruktúra felépítésében a szakma legjobbjait célozza meg az ingolstadti gyártó. A német lap azon provokatív kérdésére, hogy az Audinak szüksége van-e egy Adrian Newey-kaliberű szakemberre, miközben maga a tervezőzseni valószínűleg éppen elérhető lesz a következő években, Seidl még ha nem is konkrétummal, de sokat sejtetően válaszolt.

    Tényleg megtörténhet: minden jel arra mutat, hogy Newey elhagyja a Red Bullt

    „Egyértelműen van egy-két olyan név a Forma-1 körforgásában, akiket szeretnénk a csapatunknál tudni. Olyan személyeket, akik nemcsak tudást hoznak, de népszerűségük miatt a figyelmet is magukra irányítják.”

    „Az Audi Forma-1-es beszállásának ténye hihetetlen vonzerővel rendelkezik. Az emberek tudják, hogy az Audi nem végez félmunkát, a gyári jelenlétünk pedig annak lehetőségét kínálja, hogy a Forma-1 csúcsára is felérhetünk a jövőben. Már ez önmagában elég ahhoz, hogy jól képzett dolgozókat csábítson a csapathoz.”

    Az Audi F1-es projektje igyekszik múltbéli tapasztalatokból is meríteni, ezek kommunikálásával azonban meggyűlik a bajuk, hiszen rivális német autógyárakhoz kötődnek, amelyek nevének említését mindenképpen próbálják elkerülni. Ilyen az is, hogy Seidl és Hülkenberg 2015-ben már dolgoztak együtt, amikor megnyerték a Le Mans-t a Porschéval, vagy az, hogy az Audi most éppen azt a Saubert készül bekebelezni, amely 2006 és 2009 között a BMW-nek is gyári csapataként szolgált. A bajorok irányítása alatt a hinwili istálló története legsikeresebb korszakát élte meg, négy év alatt 17 dobogót és egy futamgyőzelmet szerezve, 2008-ban pedig egy ideig bajnokesélyesnek is tűnt. A BMW akkori munkáját elismerve Seidl is hasonló felívelést szeretne elérni.

    „Vegyük példának azt az időszakot, amikor a Sauber legutóbb gyári csapat volt. Már akkor is sikerült a legjobb szakembereket Hinwilbe vonzaniuk, és viszonylag rövid időn belül a sikerek is jöttek. Emiatt is bízok benne, hogy képesek leszünk ezt újra megtenni” – mondta.

    Seidj körvonalazta a következő másfél év terveit is: bár a Sauber idén öt futam után még pont nélkül áll, és a hangsúly számukra elsősorban 2026-on van, a jelenlegi autó is intenzív fejlesztési program alatt áll. A cél az, hogy 2025-re erős alapra hozzák fel a mostani szabályrendszer szerint épült konstrukciót, hogy a jövő évet már az új érára való felkészülésre fordíthassák. Elmondása szerint az istálló jelenleg 600 fős személyzetét 900-ra szeretnék növelni, és már jövőre a költséglimit által megengedett maximális erőforrással gazdálkodnának – jelenleg ugyanis még jóval ez alatt vannak a csapat kiadásai.

    A Ferrari sokszor befürdött, Newey érkezése sem tűnik garanciának a sikerre

  • Hamarosan bejelentheti első F1-es versenyzőjét az Audi

    Hamarosan bejelentheti első F1-es versenyzőjét az Audi

    Az F1-be gyári csapatként 2026-ban megérkező Audi máris kulcsfontosságú szerepet játszik a pilótapiac alakításában, két kiszemeltjük közül az egyik pedig a hírek szerint már rá is bólintott a német márka ajánlatára.

    A Sauber még 2025-ben is jelenlegi identitása alatt szerepel majd az F1-ben, ám a háttérben az Audi már megkezdte az átalakulást azok után, hogy nemrég véglegesítette a hinwili csapat megvásárlását.

    Az ingolstadti gyártó pedig már 2025-re szeretné a csapatnál tudni azokat a versenyzőket, akikkel a következő évtől a saját neve alatt hivatalosan is megkezdi F1-es ténykedését, ami azt jelenti, hogy a jelenleg a C44-eseket vezető Valtteri Bottas és Csou Kuan-jü is aggódhat a jövőjéért.

    Egy ideje már tényként kezelt információ a paddockban, hogy Carlos Sainz és Nico Hülkenberg az a két pilóta, akik az Audi listájának élén szerepelnek. A racingnews365 értesülései szerint pedig közülük Hülkenberg most rá is bólintott az ajánlatra, s hamarosan megtörténhet a szerződés aláírása és bejelentése is.

    Amennyiben ez megvalósul, Hülkenberg az év végén távozna a Haastól, és a Sauberhez csatlakozna, ahol 2013-ban egy éven át már versenyzett. Az Audi a tapasztalata és a paddockszerte elismert technikai visszajelzései, na meg német nemzetisége miatt is ragaszkodott a most 37 éves pilótához. A német Sky Sports szerint hároméves szerződésról van szó, Hülkenberg pedig ezzel szintén eljutna 40. életévéig aktív F1-es versenyzőként, követve Fernando Alonsót és Lewis Hamiltont.

    Az Audi másik kiszemeltje, Sainz még nem döntött, mert bár állítólag rendkívül jövedelmező ajánlatot tett le elé a gyártó, a háromszoros futamgyőztes hajlamos lenne a teljesítményt előtérbe helyezni a fizetéssel szemben, s még vár arra, hogy esetleg felszabadul-e számára egy hely a Red Bullnál.

    Ha Hülkenberget és Sainzt is meg tudná szerezni az Audi, a két pilóta nem először lennének csapattársak az F1-ben. 2017 utolsó négy futamától, amikor a spanyol a Renault-hoz csatlakozott, 2018 végéig már dolgoztak együtt. Egyetlen közös teljes szezonukban Hülkenberg szerepelt jobban közülük, aki 7. lett a 2018-as egyéni tabellán, míg Sainz a 10.

  • A Red Bull nem tudja megadni Sainznak azt, amit az Audi

    A Red Bull nem tudja megadni Sainznak azt, amit az Audi

    Helmut Marko elismerte, a Red Bull is puhatolózik Carlos Sainznál, miközben Sergio Pérez arról beszélt, hogy nemsokára döntés születhet a jövőjéről.

    A Red Bull 2025-ös felállásában jelenleg Max Verstappen a biztos pont, Sergio Pérez izgulhat, hogy megtartják-e egy újabb szezonra. A mexikói az idei évet jól kezdte, ezért a csapatnál úgy vélik, a helyére csak saját maga visszaesése jelent veszélyt – a 2023-as szezon alapján ez azért benne van a pakliban –, ő pedig úgy érzi, hamarosan eltűnnek a kérdőjelek körülötte.

    „Szerintem elég hamar döntésre jutunk, arra számítok, hogy a következő hetekben kiderül a jövőm. Minden gyorsan történik, úgy gondolom, fontos, hogy ne várjunk sokáig” – közölte Pérez. Az F1 jövő évi mezőnyének összetételét sok bizonytalanság övezi, de Fernando Alonso szerződéshosszabbítása az Aston Martinnal elindíthatta a dominót.

    Az egyik legkapósabb versenyző Carlos Sainz a piacon, akit a Red Bull juttatott el az F1-ig, és (önhibáján kívül) vándormadár lett belőle, az idei év végén szednie kell a sátorfáját a Ferrarinál a helyére érkező Lewis Hamilton miatt.

    A Red Bull szerint Pérez most kezdte el félteni a helyét, ezért javult fel

    A Kínai Nagydíj előtti egyik sajtótájékoztatóján ő maga is beszélt a helyzetről, amiről azt mondta, „alig történt előrelépés az elmúlt hetekben.” Bár szeretne mielőbbi véglegesítést, a konkrétumok hiánya nem befolyásolja a teljesítményét; ez látható is, hiszen idén eddig mindegyik futamon legyőzte magasabbra taksált csapattársát, Charles Leclerc-t.

    Sokan arra fogadnak, hogy Sainz a Sauber/Audihoz megy, ahol végre ő lehet a falkavezér, és a Red Bull tanácsadója azt mondta, olyan feltételekkel várhatják, amit a bikások nem tesznek elé, hiába van rajta a saját radarjukon is a spanyol.

    „Beszélünk vele, eddig ez a legerősebb idénye az F1-ben. Az Audi azonban nagyon vaskos ajánlatot tett neki, amit nem tudunk szintén megadni vagy felülmúlni” – mondta Marko a Kleine Zeitungnak.

    Az Audi minél hamarabb szeretne választ kapni Sainztól