Szerk Racingline.hu

Címke: Audi

  • Jamie Green és az Audi együtt folytatja, Kubica nincs a radaron

    Jamie Green és az Audi együtt folytatja, Kubica nincs a radaron

    Az Audi Motorsport főnöke, Dieter Gass megerősítette, hogy a brit Jamie Green a következő DTM kiírásban is Audival indul.

    Azt már lehetett tudni, hogy az immár kétszeres bajnok René Rast és az idei bajnokság második helyezettje, Nico Müller marad az ingolstadtiaknál, most Dieter Gass nyilatkozata alapján már a harmadik ülés is foglalt.

    „Jamie már elmondta egy interjúban, hol versenyez jövőre. Igen, itt a DTM-ben, és igaz, hogy van szerződése.”

    Az Audi-főnök tagadta a pletykákat is, miszerint Robert Kubicával és a háromszoros túraautó világbajnokkal, José María Lópezzel (az argentin kiszorult eddigi Formula E csapatából) egyeztet, de bevallotta, az idei újonc, a dél-afrikai Jonathan Aberdein esélyes egy ülésre.

    „Egész jó formát mutatott, és már voltak megbeszéléseink.” – mondta Gass – „Logikus lenne, hogy velünk folytatja, de ez költségvetés kérdése is, úgyhogy még gondolkodunk rajta.”

  • Az Audi bajnokainak koronázási ünnepsége: DTM szezonzáró Forma 1 világbajnokkal és három japán márkával

    Az Audi bajnokainak koronázási ünnepsége: DTM szezonzáró Forma 1 világbajnokkal és három japán márkával

    A vállalat történetében az eddigi legsikeresebb DTM szezon lezárásaként az Audi egy újabb mérföldkövet célzott meg a hockenheimringi zárófutamon, 2019. október 4-6. között: a négykarikás márka az Audi RS 5 DTM 50. győzelmére hajt. Azonban a konkurencia erősebb, mint valaha: a DTM futamok történetében most először hat különböző gyártó gyári csapata küzd meg egymással.

    A Hockenheimringen az Audi nem csupán DTM sorozatbeli versenytársai, a BMW és az Aston Martin ellen kell bizonyítson, de a japán Super GT Bajnokság képviselőivel is meg kell küzdjön. A Honda, a Lexus és a Nissan márkák mind elhozzák turbófeltöltős versenyautóikat a hockenheimi szezonzáróra, ezt követően kerül sor a DTM és a Super GT első közös versenyére a japán Fuji versenypályáján november végén. Az egyik legnagyobb név a résztvevők között a 2009-es év Forma 1-es világbajnoka, Jenson Button lesz.

    „Borzasztóan várom a japán márkákkal való versenyt.” – nyilatkozta az Audi Motorsport vezetője, Dieter Gass. „Szeretnénk bepillantást engedni a nézőknek abba, ahogy a DTM jövőjét látjuk. Hockenheim pedig az a pálya, amely mindig is támogatta a fantasztikus versenyeket. Ugyanakkor szeretnénk a 2019-es szezon során mutatott nagyszerű teljesítményünket egy szép lezárással teljessé tenni.”

    Az Audi már két futammal a szezon lezárása előtt elégedett lehet a vállalat története eddigi legsikeresebb DTM idényének eredményével. Tíz győzelem, tíz pole pozíció és tíz leggyorsabb versenykör a több, mint 610 lóerős, két literes, négyhengeres turbómotoros Audi RS 5 DTM eddigi mérlege. Az év első tizenhat versenyén megszerezhető 48 lehetséges dobogós helyből 35 helyet az Audi pilótái hódítottak el. Öt alkalommal kizárólag az Audi versenyzői foglalhatták el a dobogó minden fokát és nyolc alkalommal indult csak Audi pilóta a rajtrács első sorából. Az idén eddig megtett 667 kör során 384 körben az Audi valamelyik pilótája vezette a mezőnyt. A márka már négy versennyel a szezon vége előtt bebiztosította magának a gyártók bajnoki címét, három versennyel az idény zárása előtt pedig bizonyossá vált, hogy a pilóták és a csapatok versenyében is az Audi képviselői végeztek az élen.

    De ezt a sikert is lehet még fokozni: 1991-ben, 2015-ben és 2016-ban az Audi egy DTM szezonon belül tíz győzelmet gyűjtött be, az idei évben Hockenheimben akár ez a rekord is megdőlhet.

    Az Audi RS 5 DTM már így is a legsikeresebb DTM versenyautó a vállalat történetében. 2013. óta az RS 5 DTM 111 versenyén 49 győzelmet és 39 pole pozíciót ünnepelhetett, 45 alkalommal pedig övé volt a leggyorsabb köridő.

    A figyelemreméltó rekordsorozat oroszlánrésze René Rast nevéhez fűződik. Az Audi nagymenője első három DTM sorozatban töltött éve alatt két bajnoki címet nyert, 16 elsőséget, 12 pole pozíciót gyűjtött és 7 leggyorsabb kör is az ő nevéhez fűződik. Egészen rövid időn belül pedig két új rekordot is felállított: 2017. végén Rast sorozatban hat győzelmet szerzett illetve a nürburgringi hétvége szombatja óta ő az első DTM pilóta, aki egy szezonon belül hét alkalommal indulhatott a rajtrács éléről.

    A Nürburgringen idő előtt megszerzett bajnoki címét követően az Audi Sport Team Rosberg versenyzője nyugodtan készülhet a szezonzáró hétvégére: „Nyilvánvalóan meg szeretnénk nyerni a csapatbajnoki címet.” – nyilatkozta Rast. „De a bajnoki első hely után már nincs rajtam nyomás. Egész évben a japán márkákkal való első versenyünket vártam. Most pedig igazán kiélvezhetem azt. Azt hiszem nagyon klassz lesz! Most először lesz hat gyártó autója a pályán. Ez kétségkívül nagyon különleges lesz. És a hockenheimi versenyeket mindig érdemes nézni. A Parabolika padlógázon mindig óriási élmény.”

    A bajnokság második helyezettje, Nico Müller is eddigi legjobb DTM szezonját zárja és szintén nagyon várja a hockenheimi idényzárót. „Ez mindig kicsit olyan, mintha hazai pályán versenyeznék, rengeteg svájci szurkoló előtt.” – nyilatkozta az Audi Sport Team Abt Sportsline pilótája. „A szezonzáró mindig különleges élmény, nagyszerű hangulattal. Nagy céllal vágunk neki a hétvégének, a bajnoki második hely megszerzését tűztük ki, az ABT pedig eséllyel pályázik továbbra is a csapatbajnoki címre. Teljes erőnkkel erre összpontosítunk.”

    Az utolsó hétvége előtt Müller 41 ponttal vezet a legjobb BMW pilóta, Marco Wittmann előtt. A csapatok versenyében az Audi Sport Team Rosberg előnye 32 pont az Audi Sport Team Abt Sportsline előtt. Hockenheimben összesen 96 pont talál majd gazdára.

    A csapatok versenyében az Audi Sport Team Phoenix még kiütheti a harmadik helyről a BMW Team RMG alakulatát. A csapat versenyzője, Mike Rockenfeller jelenleg a negyedik helyen áll a pilóták versenyében. „Valójában a célom az volt, hogy a harmadik helyen zárjam a bajnokságot.” – nyilatkozta Rocky. „A rosszul sikerült nürburgringi hétvége után ez már nem valószínű, hogy összejön. Ezért inkább csak élvezem a szezon utolsó versenyét, nyomom, ahogy a csövön kifér és megpróbálom a legjobbat kihozni belőle. Borzasztóan várom a három japán márka autóit. Igazán izgalmas verseny lesz.”

    A bajnokság hatodik helyén álló Robin Frijns az első DTM győzelméről ábrándozik, amely legutóbb a Nürburgringen éppen kicsúszott a kezéből. „A Super GT mezőnyével és Jenson Buttonnal együtt versenyezni egészen elképesztő lesz.” – véli a holland versenyző. „Még mindig harcban vagyunk a csapatbajnoki címért, így van miért küzdeni. A hockenheimi szezonnyitón szerzett két harmadik hellyel igazán jól szerepeltem. Úgy gondolom, hogy most is megvan az esélyünk arra, hogy hasonlóan jó eredményt érjünk el.”

    Harmadik DTM szezonjának végén Loïc Duval első győzelmének is eljött az ideje. „Kicsivel több szerencsével biztosan összejöhetett volna idén.” – nyilatkozta a francia versenyző. „Az Audi elképesztően erős ebben a szezonban és elégedett vagyok a saját illetve a csapat teljesítményével is. Mindig az élen küzdöttünk. Nagyon várom az idényzárót, amelyet a rajongók is imádnak. Az, hogy három autó érkezik még Japánból, igazán klassz. Nagyszerű eseménynek nézünk elébe.”

    Jamie Green korábban már kétszer is a saját javára döntötte el a hockenheimi szezonzárót. 17 győzelemmel jelenleg ő a legsikeresebb aktív DTM pilóta a mezőnyben. „Az idény utolsó futamát megnyerni igazán hálás dolog.” – véli René Rast csapattársa. „Általában tűzijátékkal köszöntik a célvonalon áthaladó mezőnyt. Nagyon menő az erről készült kép. Szeretnék segíteni a Rosbergnek, hogy megnyerje a csapatok versenyét és jó eredménnyel zárja a szezont.”

    A WRT Team Audi Sport ügyfélcsapata első, igazán figyelemreméltó DTM-es idényében még eséllyel pályázik egy elismerésre. Az utolsó két futam előtt az ifjonc Jonathan Aberdein 25 ponttal előzi meg a BMW versenyzőjét, Sheldon van der Lindét és így kitűnő eséllyel pályázik „Az Év Újonca 2019” címre. Aberdein csapattársa, Pietro Fittipaldi pedig igazán jelentős támogatást kap a záró versenyre: a kétszeres Forma 1-es világbajnok, Emerson Fittipaldi drukkol majd unokájáért az Audi és a WRT vendégeként Hockenheimben.

    A két hockenheimi futam 13.30-kor kezdődik, a német SAT.1 televízió pedig élőben közvetíti az eseményeket szombaton és vasárnap 13 órától. Az eseményre jegyek a www.audi.com/dtm oldalon érhetők el. A szurkolók mindenképpen látogassanak el az Audi Thrill Zone területére. A DTM Fan Village területén lehetőség nyílik a virtuális versenyzésre illetve autogramosztásokon, interjúkon és egyéb rajongói programokon való részvételre. Ezen kívül az új Audi RS 4 leleplezése is a szombat reggeli időmérő után történik majd.

  • Zanardi újra BMW-ben a DTM/Super GT Fuji versenyén!

    Zanardi újra BMW-ben a DTM/Super GT Fuji versenyén!

    Alex Zanardi már biztosan vezetheti újra a BMW-t az egyesített Super GT és DTM versenyhétvégén Fujiban. A legendás olasz pilóta nagyon hálás:

    „Az, hogy egy ilyen álomversenyen vegyek részt, ahol DTM és Super GT autók is indulnak majd, valami csodálatos dolog számomra. Lehet, hogy a „csodálatos” szót túl gyakran használom, de itt nagyon ül. Fantasztikus dolog ez, és kifejezetten hálás vagyok ezért a lehetőségért a BMW Motorsportnak. Tudom, hogy mekkora kihívás a DTM-ben versenyezni, ahogy azt is, hogy a pilóták nagyon profik, és hibátlanul felkészültek. Ráadásul most a Super GT versenyzőivel is megmérkőzünk. Sportszempontból nem nagyok az elvárásaim, csak meg akarom mutatni, hogy mire vagyok képes, és a legjobbat akarom kihozni magamból ezen a rendezvényen. Mindent figyelembe véve, biztos vagyok benne, hogy ez egy újabb remek fejezet lesz a versenyzői karrieremben.”

    Az olasz tavaly már vendégszerepelt a bajorokkal Misanoban, és most az egyik BMW M4 DTM autót vezetheti majd egy olyan mezőnyben, ahol lesznek még gyári Audik, Hondák, Toyoták és Nissanok.

    Zanardi autója ezúttal is kézi vezérlésű fékrendszerrel lesz ellátva, valamint a gázt is a kormánykerékről adja majd, hiszen lábak nélkül versenyez majd újfent.

    A BMW még adós a két másik versenyzője kilétével, akik indulhatnak majd a Fuji International Speedway-en, november 22-24-én.

  • Kubica: Tény, hogy akár a DTM-ben is kiköthetek

    Kubica: Tény, hogy akár a DTM-ben is kiköthetek

    A Williams csapat F1-es versenyzője, Robert Kubica elismerte, hogy 2020-ban akár a DTM-ben is versenyezhet, miután elválnak az év végével az útjaik a grove-i bázisú csapattal. A lengyel az Autosportnak nyilatkozott:

    „Igaz a hír, hogy a DTM-ben is kiköthetek, majd meglátjuk.”

    Kubicát többször is szóra hozták már a német túraautós bajnoksággal, leginkább úgy, hogy ő beszélt Dieter Gass, Audi Motorsport főnökkel. Most Robert is tiszta vizet öntött a pohárba ezzel kapcsolatban:

    „Dieterrel talán három éve beszéltem utoljára, de lehet az négy is. Volt pár ajánlatom a múltban hogy menjek oda, 4-5 éve, de akkor más volt a tervem.
    Ugyanakkor ez is egyike azon lehetőségeknek, ahol kiköthetek. Nem volna korrekt azt mondani, hogy ott fogok versenyezni, de az viszont igaz, hogy ha nem is direktben, de kapcsolatba léptem a DTM csapataival.”

  • Látványos formatervvel érkezik az új Audi e-tron FE06

    Látványos formatervvel érkezik az új Audi e-tron FE06

    Daniel Abt és Lucas di Grassi látványos új külsővel vág neki a novemberben elrajtoló új Formula E szezonnak. Az új színeket és forradalmi technológiát felvonultató Audi e-tron FE06 versenyautó a múlt héten kezdődött Frankfurti Nemzetközi Autószalonon mutatkozott be először a nagyközönség előtt.

    Szembetűnő szénszálas felületek egész sora és extravagánsan élénk narancsszínű festés, amely kihangsúlyozza az autó vonalait: az Audi FE06 látványosan agresszívebb külsőt kapott elődjénél, amely Daniel Abt és Lucas di Grassi pilótákkal a fedélzeten második helyen zárt az előző szezonban az Audi Sport ABT Schaeffler csapatával. A tisztán elektromos versenyautó első éles bevetésére november 22-23-án kerül sor a Szaúd-Arábia fővárosának Ad Diriyah városrészében rendezendő, szezonnyitó futamon. A motorsport rajongók azonban már most szemügyre vehetik az újdonságot, az FE06 ugyanis megtekinthető a Frankfurti Nemzetközi Autószalon 3-as pavilonjának Audi standján.

    „Elismerésem az Audi formatervezői csapatának.” – nyilatkozta a legsikeresebb német Formula E pilóta, Daniel Abt. „Az elmúlt néhány hétben figyelemmel követtem a vizuális formatervek alakulását és úgy gondolom, hogy bámulatos eredmény született – az autó egész egyszerűen agresszív és gyors benyomást kelt.” Csapattársa, Lucas di Grassi állítja, hogy „a rajongóink azonnal felismerik majd az autónkat, akár a lelátón ülnek, akár a televízió előtt. Az elmúlt öt szezon minden festésének megvolt a maga egyedi karaktere, de az FE06 a kedvencem. Most már csak a csapaton múlik, hogy sikerrel szerepeljen.”

    Míg az Audi új utakon indult el a formatervet illetően és azt a narancs színt alkalmazta, amelyet korábban az Audi e-tron modell bemutatásánál használtak, a csapat minden más szempontból az állandóságra esküszik. A teljes mezőny legsikeresebb párosa, Abt és di Grassi már hatodik szezonjukat kezdik együtt. Az Audi Sport ABT Schaeffler csapat pedig továbbra is számíthat jól bevált partnereire: műszaki partnere most is a Schaeffler vállalat, akivel közösen az Audi a hajtáslánc fejlesztését végezte, de mellette továbbra is támaszkodhat a HYLA, az ITK Engineering, az LGT Group, a KUKA, a MASCOT, a Riello UPS és a Würth Elektronik támogatására.

    A SONAX új szereplőként csatlakozik a csapathoz. Az autóápolási termékek vezető gyártója már évtizedek óta közeli kapcsolatban áll a motorsporttal és támogatta a még mindig karrierje elején járó Daniel Abtot is. „Boldogok vagyunk, hogy új fejezetet nyithatunk az ABT és a SONAX régóta fennálló partneri kapcsolatában és a jövőben az Audi Sport ABT Schaeffler csapat partnereként is bemutatkozhatunk a Formula E sorozatban. A sorozat varázslatos környezete óriási lehetőségeket kínál a márkánk számára, hogy még több lehetséges vásárlóhoz eljussunk világszerte.” – nyilatkozta a SONAX marketingvezetője, Franz Fischer.

    Az első verseny előtti program igen feszes: egy intenzív, németországi és európai privát tesztfázis után a két versenyautó felkészítése zajlik a következő néhány hétben. A csapat október közepén Valenciába utazik a Formula E hivatalos előszezoni tesztjére, ahol az összes csapat minden pilótája közösen tesztel három napon keresztül. November elején pedig az autókat és a felszerelést is berakodják, majd Szaúd-Arábiába szállítják.

  • Svédországba is ellátogat 2020-ban a DTM – versenynaptár!

    Svédországba is ellátogat 2020-ban a DTM – versenynaptár!

    A DTM bemutatta az új tervezett versenynaptárját, és először látogatnának el Svédországba. Ami meglepő még, hogy az év eleji Hockenheim forduló elmarad, de adósak még egy izgalmas helyszín bejelentésével. Először fordul elő 2000 óta ilyen, hogy nem két fordulónak ad otthont Hockenheimring, a 2020-as szezon tehát Zolderban kezdődik majd, április 24-26-án.

    Zolder után a DTM mezőnye a Lausitzringre megy majd, majd jöhet a meglepetés helyszín. A májusi futamról többet majd az idei szezonzárón lehet majd tudni, de az ITR részéről Achim Kostron ennyit megerősített:

    „Van egy meglepetés a tarsolyunkban. És ez igazán izgalmas lesz!”

    A pletykák mindeközben igaznak bizonyultak, és a korábbi Svéd Nagydíj pályája, Anderstorp bekerült a programba, a negyedik fordulót tehát június 12-14 között rendezik majd. Anderstorp mellett az szintén új bemutatkozó, Monza is június 26-28 között rendezhet majd először DTM versenyt. Az olaszok eddig Misanoban láthattak német túraautós futamokat, de felbontatott velük a szerződés egy évvel korábban a tervezettnél.

    Brands Hatchnek sikerült az a bravúr, hogy úgy is megtarthatták a versenyrendezés jogát, hogy az ITR Silverstonenal akart megegyezni. A többi már a megszokott: Nürburgring és Hockenheim lesz az utolsó két versenyhétvége. Az új versenynaptárral kapcsolatban Kostron így vélekedett:

    „A 2020-as DTM versenynaptár mutatja a stabilitásra és a növekedésre való törekvésünket. Továbbra is versenyzünk Németország legnépszerűbb motorsportos helyszínein, miközben növeljük a széria jelenlétét Európában. Tovább akarunk terjeszkedni Európa piacain, így a DTM brit és olasz versenypályákon is bemutatkozhat a helyieknek olyan pályákon mint Brands Hatch vagy Monza. Ugyanakkor először látogatunk el Svédországba is jövő tavasszal, ami egy újabb izgalmas motorsportos piac számunkra, amely ráadásul fejlődési pályára állt. Miközben célunk a bővítés, maradunk a hűséges rajongóinknál is Németországban, a főbb német helyszíneken. Az olyan pályák meg mint Assen vagy Zolder könnyen megközelíthető a német nézőinknek is. Úgy érezzük, hogy remek kombinációt alkotnak ezek a helyszínek és időpontok, és már izgatottan várjuk az új szezont.”

    A lelkesedés ellenére egyszer lesz ütközés a DTM és a Formula E versenynaptára között, hiszen az egyelőre ismeretlen pályának az időpontja pont akkor van, amikor a berlini ePrix is, ami érinti az Audis Robin Frijnst és Nico Müllert. Az anderstorpi verseny meg azon a hétvégén van, amikor a 24 órás Le Mans.

    A DTM főnök Gerhard Berger egy rajongói fórumon a Nürburgringen pedig megtudta azt is, hogy minőségibb betétfutamokra vágynak a nézők. Az R-Motorsportnak erre már van is ötlete egy Aston Martin márkakupával, de a W Series is marad a DTM csomagjában feltehetően 2020-ban is.

    A tervezett versenynaptárat még a soron következő FIA Motorsport Világtanács ülésen is meg kell erősítenie a szervezetnek.

    dtm
    Fotó: DTM
  • Az Audi DTM-es főnöke helyretette a Kubica sztorit

    Az Audi DTM-es főnöke helyretette a Kubica sztorit

    Dieter Gass lehűtötte a kedélyeket azzal kapcsolatosan, hogy Robert Kubica kiköthetne a németeknél. Egy szakpublikáció szerint az Audi egyeztet a Williamsnél szenvedő pilóta menedzsmentjével, egy esetleges váltás miatt a német túraautós szériába. A Motorsport-Magazin.com-nak azonban az Audi DTM főnöke tisztázta a helyzetet:

    „Robert Kubica nem egyeztet velünk egy esetleges gyári versenyüléssel kapcsolatosan.”

    A cikk kitér persze arra is, hogy amennyiben lenne is hely az Audinál, akkor feltehetően Jonathan Aberdein vagy Pietro Fittipaldi versenyülése lehet esélyes, akik jelenleg a privát WRT csapat pilótái. Így maximum az ügyfélcsapatuknál jöhet szóra Robert 2020-ban. Vincent Vosse, a csapat főnöke erről így nyilatkozott:

    „Mindig is egyeztetünk versenyzőkkel, de jelenleg a 2019-es szezonzáróra fókuszálunk. Robert Kubica természetesen egy izgalmas név lenne, de korai lenne még beszélni a versenyzőinkről.”

    2013-ban a lengyel már tesztelt az akkori DTM-es Mercedes autóval.

    https://www.youtube.com/watch?v=ttt9GWaC2OU

  • Kubica az Audival tárgyal, a DTM-ben folytathatja

    Kubica az Audival tárgyal, a DTM-ben folytathatja

    Robert Kubica menedzsmentjével folytat tárgyalásokat az Audi egy esetleges DTM-be szerződésről, ismerte el a márka motorsport igazgatója Dieter Gass.

    Továbbra sem dőlt még el Robert Kubica jövője a Williamsnél, ugyanis a brit istálló továbbra sem erősítette meg, hogy 2020-ban ki lesz George Russell csapattársa. A lengyel ugyan még képben van, de erre a helyre jelenleg Nicholas Latifi tűnik befutónak, így a rutinos pilótának más alternatívákat kell keresnie a következő idényre.

    Az egyik ilyen a Német Túraautó Bajnokság (DTM) lehet. A lengyel számára nem lenne ismeretlen egy DTM autó, mivel 2013 januárjában egy teszten vezethette a Mercedes egyik gépét.

    Az Autosport értesülései szerint a DTM szezonzáró hétvégéjén az Audi vezetői és Kubica menedzsmentje fognak tárgyaló asztalhoz ülni a közös folytatást illetően. A portál fel is tette a kérdést Dieter Gass Audi főnöknek, hogy reagáljon erre.

    „Kubica egy érdekes pilóta a DTM számára. Kicsit korai lenne még részletekbe menően beszélni a jövő évi gyári pilótáinkról. De ha visszanézünk erre a sikeres szezonra [az Audi nyerte a gyártók bajnokságát is – a szerk.] akkor a különbséget az jelentette a javunkra, hogy egy nagyon erős és kiegyensúlyozott versenyző felállásunk volt.” – kezdte Gass.

    „Minden pilótánk képes volt dobogóra állni, vagy sok pontot szerezni, szóval nem lenne könnyű egyiküktől is megválni. Személyesen én még nem beszéltem Kubicával, de a menedzsmentjével igen. Láthatóan elkezdett növekedni az érdeklődés a DTM felé, ami mindenképpen egy jó jel.” – folytatta.

    Kubica esetében egyébként még a BMW is képbe jöhetne a bajnokságban, hiszen anno a Forma-1-ben velük ért el nagy sikereket. Emiatt Jens Marquardt is megkapta a kérdést, hogy gondolkoznak-e Kubica leigazolásán.

    „Olyan embereknek, mint Robert meg van a saját történelme a BMW-nél. Az évek alatt voltak tőlünk néhányan, akik időnként kapcsolatba léptek vele. De ez szerintem normális, az elmúlt éveben folyamatosan vizsgáltam ezt a lehetőséget. De nem mindig volt szó arról, hogy nálunk akar versenyezni.” – reagált a BMW vezetője.

    A harmadik gyártó, az Aston Martin pedig kijelentette, hogy ők nem érdeklődnek Robert Kubica iránt.

  • Habsburg diktálta a tempót az Aston Martinok között a Nürburgringen

    Habsburg diktálta a tempót az Aston Martinok között a Nürburgringen

    Habsburg Ferdinánd elégedetten búcsúzott a DTM utolsó előtti fordulójától, miután a vasárnapi futamon épphogy csak lecsúszott a pontszerzésről, a vasárnapi időmérőn pedig ő diktálta a tempót az Aston Martin házon belüli csatájában.

    A bajnokság nyolcadik állomásának a szeptemberi napsütésben úszó Nürburgring adott otthont. És annak ellenére, hogy az ifjú osztrák egy 5 helyes rajtbüntetéssel várta az első verseny rajtját, mégis pozitív szellemiségben vágott neki a hétvégének.

    ,,Őszintén szólva sosem rajongtam különösebben ezért a pályáért, de a Nürburgringnek olyan fantasztikus atmoszférája van, ami azonal hatása alá keríti az embert.“ – mondta el a Greenstorm által szponzorált versenyző. ,,Látva a rajongóktól pezsgő, napfényben úszó paddockot, jó érzésekkel vágtam neki az első időmérő edzésnek.”

    A pozitív érzések ellenére azonban Habsburg és a csapat úgy döntött, nem vesznek részt érdemben az időmérő edzésen. A Lausitzringen begyűjtött 5 helyes rajtbüntetés miatt ugyanis adta magát a lehetőség, hogy a jó időmérős eredmény hajszolása helyett inkább a versenyre tartogassák a gumikat.

    A terv bevált, ugyanis a rajtrács legvégéről indulva, Ferdinánd végül a tizenegyedik helyen végzett, másodikként az Aston Martinok között, közvetlenül csapattársa, Dani Juncadella mögött.

    “Habár úgy vélem, hogy sikerült közelebb kerülnünk az Audikhoz és a BMW-khez, az igazság azonban az, hogy jelenleg elsősorban magunk között versenyzünk.” -tette hozzá Ferdinánd. “Három nagyon gyors és tapasztalt csapattársam van akikhez viszonyítani tudom magam, és örülök annak, hogy képes vagyok felvenni velük a versenyt.

    Olyannyira, hogy vasárnap reggel, első nürburgringi DTM-es időmérőjén Habsburg nemcsak hogy felvette a versenyt a csapattársaival, hanem egyenesen ő diktálta a tempót az Aston Martinok között, a tizenötödik időt autózva. A verseny folyamán pedig hosszú időn át vezette az R-Motorsport hármasát, nyomást helyezve az előtte haladó BMW-kre. A verseny túlnyomó részét a tizenharmadik helyen autózva tette meg, azonban az utolsó néhány körben sajnálatos módon két helyet is vesztett a csapattársaival szemben, így végül az időmérőn megszerzett pozíciójában haladt át a célvonalon.

    “Ez egy remek verseny volt! – mondta el Ferdinánd a futamot követően. “Habár kemény volt, de nagyon élveztem, hogy tartani tudtam a tempót a BMW-kkel. Sajnálom, hogy el kellett engednem Jake-et [Dennis] az utolsó körön, de nem volt esélyünk pontszerzésre, így nem érte volna meg kockáztatni egy esetleges ütközést azzal, hogy visszatámadok.

    “Ha képesek leszünk továbbvinni ezt a lendületet a hockenheimi fináléra, akkor úgy vélem elégedetten tekinthetünk vissza a mögöttünk álló szezonra. Sokszor nehéz érzékelni az előrelépés mértékét, főleg akkor, har benne vagy a dolgok sűrűjében, és folyamatosan a fejlődésre törekszel, de úgy vélem az egész csapat elégedett lehet azzal, ahogy puszta elszántsággal sikerült felzárkóznunk a többiekre.”

    “Ezúton is szeretnék gratulálni az Audinak és René Rastnak a bajnoki címhez.” – tette hozzá az AVL Racing támogatását élvező versenyző. “Kétség kívül magasra tették idén a lécet. “

    A 2019-es DTM szezon utolsó fordulója október 5-6 között kerül megrendezésre a Hockenheimringen.

  • Rast újabb győzelmével közel került a bajnoki címhez

    Rast újabb győzelmével közel került a bajnoki címhez

    Az Audi versenyzője René Rast tökéletes futamot teljesített a Nürburgringen, miután rajt-cél sikert aratott a DTM utolsó előtti hétvégéjén. Azzal, hogy közvetlen bajnoki riválisa Nico Müller nullázott, így nagyon közel került a bajnoki cím megszerzéséhez.

    Az időmérő edzés eredményéhez képest annyi változás történt, hogy technikai gondok miatt az Aston Martinos Jake Dennisnek a bokszutcából kellet rajtolnia. Míg Phillip Eng a rajtrács végére került, miután a csapat kényszerűségből megszegte a parc fermé szabályokat.

    Az első sorból Rast és Spengler vághatott neki a futamnak. A rajt után úgy tűnt, hogy a harmadik helyről rajtoló Müller meg tudja előzni a kanadai márkatársát, ám végül kiderült, hogy a svájci kiugrott a rajtnál és bokszutca áthajtásos büntetést kapott.

    Mike Rockenfellernek sikerült végül megelőznie Bruno Spenglert, miközben Müller a harmadik körben teljesítette a büntetését, majd tiszta pályára a mezőny végére ért vissza. Pár kör eltelte után pedig a kötelező kerékcseréjét is letudta.

    Az élen René Rast már öt másodperces előnyre tett szert Rockenfeller előtt, míg a harmadik helyért Aberdein támadta Spenglert. A dél-afrikai azonban a sikánban hibázott, ezt pedig a honfitársa van der Linde kihasználta és átvette a negyedik helyet.

    A 16.körben az élen álló páros is kihajtott kerékcserére. Marco Wittman a 20.körben látogatta meg a bokszutcát, majd a pályára visszatérve komoly nyomás alá helyezte őt Green és Aberdein. A Team RMG pilótája pedig sikeresen visszaverte mindkettejük támadását.

    A második helyen haladó Mike Rockenfeller pedig defektet kapott, így 16 körrel a vége előtt fel kellett adnia a futamot. Nem sokkal a leintés előtt a bajnoki címre hajtó Nico Müller elkezdett szenvedni az abroncsai miatt, emiatt pedig Paul Di Resta helyezte nyomás alá. A csatázások közepette a brit pilóta levezett a fűre a svájcit, ami miatt végül Müller egy újabb kerékcserére kellett kijönnie, így elvesztette az esélyét a pontszerzésre is.

    Az élen Rast senkitől sem zavartatva szerezte meg idei hatodik diadalát, ezzel pedig nagy lépést tett a bajnoki cím felé. Bruno Spengler közel tíz másodperces hátrányban végzett a második helyen, míg Marco Wittmann a dobogó legalsó fokáig tudta felverekedni magát.

    Jonathan Aberdein lett a negyedik, mögötte Duval, Green, van der Linde, Eriksson, Glock és Frijns szereztek még pontot. Újabb felejthető futamon van túl az Aston Martin, ugyanis az R-Motorsport összes autója a pontszerző helyeken kívül zárt.

    Az összetettben Rast előnye már 47 pont Müller és 80 Wittmann előtt, utóbbinak pedig már csak egy minimális matematikai esélye maradt a bajnoki sikerre.

    Holnap délelőtt rendezik meg a hétvége második futamát, ezután pedig már csak az október eleji hockenheimi szezonzáró marad hátra a 2019-es szezonból.