A Volkswagen márkái, az Audi és a Porsche azt szeretnék, ha a Forma-1 a következő, 2025-től vagy 2026-tól érvényes motorszabályzatban már négykerék-meghajtást alkalmazna.
A két német luxusautó-gyártó vezérigazgatója részt vett a Forma-1 közelmúltban történt ülésén a Red Bull Ringen, hogy megvitassák a motorszabályok jövőjét.
A La Gazzetta dello Sport tudósítója, Andrea Cremonesi szerint minden érdekelt fél alapvetően egyetért abban, hogy az F1 ragaszkodjon a hibrid koncepcióhoz, de egyszerűbbé és olcsóbbá kell azt tenni.
A részletek kevésbé ismertek, de Cremonesi szerint a Volkswagen csak akkor gondolkodik azon, hogy valamelyik márkájával belépjen az F1-be, ha valamelyik alapvető elem megváltozik.
„A WEC-ben és a Formula E-ben szerzett tapasztalatokon felbuzdulva a két német gyártó a négykerékhajtás bevezetésére tett javaslatot” – mondta.
Cremonesi hozzátette, hogy a Porsche és az Audi elképzelése szerint az első kerekeket egy új, elektromos motor hajtaná.
Kifejtette, hogy míg a Mercedes, a Renault és a Red Bull nem lelkesedik az ötletért, addig a Ferrari „nyitott minden olyan megoldásra”, amely kevesebb költséggel jár, és továbbra is a hibrid technológiára helyezi a hangsúlyt.
Cremonesi szerint az egyik lehetséges változás 2025-2026-ra a drága, bonyolult, nehéz és zajkeltő MGU-H energia-visszanyerő technológiától való megválás.
„Csak az MGU-K maradna meg, de a mozgási energia visszanyerését egy nagyobb teljesítményű alkatrész használatával növelnék” – magyarázta.
Ami a belsőégésű motort illeti, az 1,6 literes V6-os motor úgy tűnik, marad, amit a fenntartható üzemanyagok bevezetése ellensúlyoz.
„Európában 2030-ra mindannyian el tudjuk képzelni, hogy elektromos járművekkel közlekedjünk” – mondta Toto Wolff, a Mercedes vezetője.
„A világ többi részén azonban még mindig több millió benzinüzemű jármű lesz – beleértve a Mercedes járműveit is.”
„Tehát amit tehetünk, hogy innovációnkkal hozzájárulunk a fenntartható üzemanyagok fejlesztéséhez, legyen szó bio- vagy szintetikus üzemanyagokról” – tette hozzá.
