Címke: Audi

Megvan a 2022-es év TCR autója, itt vannak a korábbi évek nyertesei is!

Az Audi RS 3 LMS a különféle 2022-es szezonok lezárását követően már a második egymást követő szezonban, összesen pedig harmadszor lett az Év TCR-modellje.

Az Audi a Honda Civic Type R és a Cupra Leon Competición-t utasította maga mögé, és szerezte meg a verseny első helyét a díjért – amelyet a TCR alkotói, a WSC osztanak ki, és amelyet a világszerte megrendezett, TCR-szabályzást alkalmazó versenyeken induló összes hitelesített modell eredményei alapján határoznak meg.

Összesen 313 futamon osztottak pontokat az Év Modellje besoroláshoz, az Audi versenyautók összesen 76 győzelmet arattak, és közel 8500 pontot szereztek.

Franco Girolami egy Audi autóval szerezte meg a TCR Europe bajnoki címét, míg Tom Coronel az FIA Motorsport Games győzelmét is megszerezte – mindketten a Comtoyou Racing csapat színeiben indultak. A Comtoyou állt az Audi öt győzelme mögött is a Túraautó Világkupa utolsó idényében, Gilles Magnus és Nathanaël Berthon is felállhatott a dobogó legfelső fokára. Marcello Lotti, a WSC elnöke röviden ennyit mondott:

„Az Év TCR-modellje címért folyó verseny minden évben egyre keményebb. Az Audi Sport egyike azon márkáknak, amelyek a kezdetektől fogva magukévá tették a TCR koncepcióját, és az RS 3 LMS TCR az egyik legversenyképesebb autónak bizonyult a kategóriában, amely kiváló eredmények eléréséhez segítette az ügyfélcsapatokat.”

A 2022-es szezonban az Audi RS 3 LMS és a és a Honda Civic Type R között izgalmas küzdelem alakult ki, amelyet a végső eredményeik döntöttek el. Öt év alatt megnyerni háromszor ezt az elismerést ezért igazán figyelemre méltó teljesítmény.

Az év TCR modellje:
2016 – SEAT León
2017 – SEAT León
2018 – Audi RS 3 LMS
2019 – Honda Civic Type R
2020 – Honda Civic Type R
2021 – Audi RS 3 LMS
2022 – Audi RS 3 LMS

Mégsem lesz még TCR hibrid rendszer jövőre

2022. december 29.
Ralf Schumacher szerint Mick váltja majd Hamiltont

Ralf Schumacher azt gondolja, hogy az unokaöccse Mick Schumacher előtt állhat a jövő, miután a német 2023-ra a Mercedes tartalékpilótájának szerződött.

Micket a Haasnál honfitársa, Nico Hulkenberg váltotta a szezon végén, mivel a csapat a középmezőnybe kerülése során nem volt egyenletes a teljesítménye. A Mercedeshez tartalékversenyzőként való igazolásra egy átmeneti megoldásként tekintenek, mivel a jövőben potenciálisan az Audival vagy egy másik középmezőnybeli csapattal szeretne visszatérni a rajtrácsra. Ralf azonban úgy véli, hogy a Mercedesnél lehet számára esély, mivel Lewis Hamilton szerződése 2023 végén lejár. Ralf a Sport1.de-n beszélt erről:

„Ez egy remek lehetőség Micknek. Egy topcsapatnál figyelheti a szakmáját, és sokat tanulhat. Ő nem csak egy fejlesztőpilóta lesz, ahol a szimulátorban biztosan segíthet a Mercedesnek visszatérni a csúcsra; tartalékversenyzőként egy állandó pilótát kell helyettesítenie, ha az kiesik. Az elmúlt három évben gyakrabban volt ilyen helyzet. Lewis Hamilton továbbra is abszolút toppilóta, de már nem ő a legfiatalabb. Sosem lehet tudni, szerintem ez egy win-win szituáció a csapatnak és Micknek is.”

Bár Ralf azt mondja, hogy egy jövőbeli Audihoz való átigazolásnak „lenne értelme” Micknek, miután Andreas Seidl lett a Sauber vezérigazgatója, úgy gondolja, hogy a Mercedesnél „valami történhet”:

”Az Audinak felettébb lenne értelme. Micknek és az Audinak is, de a Mercedesnél is történhet valami.”

Schumacher abban hisz, hogy egy esetleges Mercedes-es lehetőség attól függne, hogy George Russell mennyire teljesít jól Hamilton ellen, mivel a brit a jövőben a csapat első számú versenyzőjeként szeretne érvényesülni:

„Tegyük fel, hogy George Russell megint gyorsabb lesz Lewis Hamiltonnál. Vajon akkor Hamilton egyáltalán folytatja majd? Ezt izgalmas lesz látni. Bár Lewisnak annyi hitele van a Mercedesnél, hogy ő maga dönthet. Mindenesetre a pénz nem lesz tényező neki. Abból neki több mint sok van. A döntő tényező az lesz, hogy kinek fekszik jobban az új autó.”

Hivatalos: Mick Schumacher lehetőséget kapott a Mercedestől

2022. december 28.
Az Audi elárulta, melyik évtől akar győzelmeket szerezni az F1-ben

Az Audi elmondta, melyik évtől számítanak arra, hogy győzelmeket szereznek majd a Forma-1-ben.

Az új motorszabályok kecsegtetővé teszik az új gyártóknak a belépést a száguldó cirkuszba. A német cég is az érdeklődök között van, sőt már be is jelentették, hogy 2026-tól a sportág tagjai lesznek. Ám névadóként már előbbi is felbukkanhat a márka, ugyanis a Sauber oldalán kóstolhatnak majd bele az F1-es életérzésbe.

Adam Baker, az Audi vezetője tudja, hogy hosszú út áll még előttük, így nem is akar mindjárt nagy célokat megfogalmazni és elérni.

„Tisztában vagyunk azzal, mekkora kihívás áll előttünk. Korán döntöttünk a 2026-os belépésről, ezért is vonzó ez a számunkra. Az első versenyig 42 hónapunk van. Ha megnézzük az elmúlt 30 évet, ez lehetett az egyik lekorábbi és legkézenfekvőbb döntés egy gyártó részéről. A 2026-os szabályrendszer egy ciklus kezdete, mások általában egy ciklus közepén lépnek be a sportágba. Az erőforrások változni fognak, de a karosszériák is. Bizonyos értelemben a nagyobb tapasztalattal rendelkező versenytársak előnye megszűnhet, így az új gyártóknak könnyebb lesz velük felvenni a versenyt.” – magyarázta Baker.

Az Audi a McLaren egykori csapatfőnököt és behúzta a Sauber által, így bizakodva vágnak neki a kalandnak.

„Három éven belül versenyképesek akarunk lenni, ez reális cél. A harmadik évben már a győzelmekért szeretnék menni.” – tette hozzá Andreas Seidl.

Így legkorábban 2028-ban számít kimagasló eredményre a gyártó. Ugyanakkor a német cég nyitott arra is, hogy más istállóknak szállítson motorokat.

„Nos, az FIA kötelezhet minket arra, hogy a szabályoknak megfelelően másnak is motorokat szállítsunk. Ha ez megtörténik, mi készen fogunk állni. Jelenleg nem keresünk ügyfélcsapatot, az még túl korai lenne. A gyári csapatra és programra szeretnék koncentrálni.” – fogalmazta meg a német vezető.

Nem marad állás nélkül Seidl, vezérigazgató lesz a Saubernél!

2022. december 27.
Meghoztuk az autómárkák idei karácsonyi videóit!

A reklámiparban jelentős fontosságú a karácsonyi időszak, és ez alól az autóipar, az autómárkák sem kivételek.

Minden évben jobbnál-jobb karácsonyi autós reklámfilmek készülnek, melyek közül egyesek még klasszikussá is válnak idővel.

Idén az alábbi autós, karácsonyi videókat gyűjtöttük össze nektek:

(Ha van kedvenced a korábbi évekből, írd meg nekünk Facebookon kommentben! 😉 )

A Toyota a Mikulás házát keresi

https://www.youtube.com/watch?v=tYyNzhwH7lM

Félreértett karácsonyi ajándék a BMW-től

Mercedesszel közlekedő Mikulás és felesége

https://www.youtube.com/watch?v=QA7lsMUXcL0

Az Audi nagyon modern „Mikulással” rukkolt elő

https://www.youtube.com/watch?v=HsHhbUA13rM

Itt pedig egy ráadás:

Emlékszel még a kedves nénis Volkswagen reklámra? Itt a folytatása!

2022. december 24.
Berger lesz az Audi Laudája?

A Forma-1-es legenda Gerhard Berger egyfajta Niki Lauda-féle szerepkört kaphat az Audi 2026-tól induló Forma-1-es gyári csapatának az élén.

Frederic Vasseur a Ferrarihoz tart, az Audi 2026-os partnere, a Sauber – jelenleg Alfa Romeo – pedig már a korábban a VW-hez kötődő McLaren csapatfőnököt, Andreas Seidlt nevezte ki új vezérigazgatónak. Vasseur utódját még nem neveztek meg.

Amikor azonban Bergerrel kapcsolatban felmerült ez a szerepkör, miután nemrég távozott a német túraautó-sorozat, a DTM vezetői posztjáról, tagadta, hogy teljes munkaidőben visszatérne az autósporthoz. A La Gazzetta dello Sport azonban most arról számol be, hogy Berger leendő szerepe az Audinál valójában lehet, hogy nem teljes munkaidős lesz – a Mercedes egykori nem ügyvezető elnökének és háromszoros világbajnok Laudának a mintájára. Andrea Fani tudósítójuk a Volkswagen forrásaira hivatkozva ennyit írt:

„Az osztráknak megvan a menedzseri jártassága és karizmája a világbajnoksághoz. A hipotézis az, hogy olyan tanácsadó lenne, mint Lauda volt a Mercedesnél.”

Különleges emléket állított Laudának a Mercedes

2022. december 21.
Ki a leggazdagabb Forma-1-es csapatfőnök?

Az F1-es csapatfőnökök népszerűsége az elmúlt években megnőtt, ami javarészt a Netflix Drive to Survive című doku-sorozatának sikerének köszönhető. Most egy jelentésből kiderült néhányuk fizetése.

A holtszezonban nagy újrarendeződés történik, amit Mattia Binotto távozása indított el a Ferraritól. Az olasz helyét az istállónál Frederic Vasseur veszi át, aki az Alfa Romeótól érkezik. Andreas Seidl szintén távozott most a McLarentől, hogy a Sauber csoport vezérigazgatója legyen az Audi 2026-os F1-es beszállása előtt. Seidl helyét Andrea Stella vette át a McLarennél, míg Jost Capito a Williamstől távozott – az utódját még nem nevezték meg. A francia sportune.fr szerint. Vasseur, Seidl és Stella is valahol 6-8 millió euró között vihet haza az új szerepkörükben.

Bár ezek is jelentős összegek, a társaik közül a jobban keresők masszívan túltesznek rajtuk. A csapatfőnökök fizetései nem esnek a költségplafon alá, amelyet mostantól minden csapat követ, mivel a csapat három legjobban keresője mentesül a plafon alól.

Christian Horner, aki a Red Bull csapat 2005-ös indulása óta irányítja a csapat mindennapjait, a hírek szerint évi 8-12 millió eurót tesz zsebre. A Red Bull pedig az erős szezonja után, 2013 óta először szerezte meg a versenyzői és a konstruktőri világbajnoki címet is.

Hornernél is többet keres azonban a Mercedesnél Toto Wolff, aki a hírek szerint „minimum” 16 millió eurós éves fizetséggel számolhat. Wolff a turbóhibrid korszakban elért sikerek alatt a Mercedes kötelékében dolgozott, amely hét egymást követő szezonban mindkét bajnokságban diadalmaskodott.

Horner: Rajtam kívül mindenki vén trotty!

2022. december 18.
Peter Sauber mosolyog, de nem mond neveket, hogy ki lesz a csapatfőnökük

A csapatalapító Peter Sauber „neveket nem ajánl”, miközben a Forma-1 azon töpreng, ki érkezik a Ferrarizhoz távozó Frederic Vasseur helyére Hinwilben.

Andreas Seidl, a McLaren csapatfőnöke a Sauber vezérigazgatói posztjára lett behívva – de ez egy szélesebb körű feladatkör lesz, mivel a svájci csapat a következő néhány szezonban átáll az Audira. A Sauber a héten közleményben tudatta, hogy Vasseur utódját a csapatfőnöki poszton „kellő időben” megnevezik. A svájci Blicknek is a 79 éves, visszavonult csapatalapító Peter Sauber csak mosolyogva ennyit mondott:

„Nincsenek nevek, de egy értelmes megoldás ott is meg fog születni.”

Ami azonban a Volkswagen-csoportnál tapasztalt Seidl vezetését illeti az Audi F1-es átmenetét illetően, Sauber utalt rá, hogy „meg van győződve arról, hogy ez egy nagyon jó megoldás”:

„A feladatok, amelyek mindenkire várnak, nagyon nagy igényeket támaszt. De nem szabad elfelednünk, hogy köszönettel tartozunk Vasseurnek. Körülbelül hat évvel ezelőtt nehéz helyzetben vette át az istállót. Most a világbajnokság hatodik helye után távozik. Ez remek eredmény.”

Peter Sauber megdicsérte a McLaren vezérigazgatóját, Zak Brownt is, amiért nem tartotta ott a német Seidlt a 2025-ös csapatszerződésében foglaltak szerint:

„Igazán örültem, hogy a nagyon tapasztalt Seidllel sikerült egy korábbi megállapodást kötni a tervezettnél. Szerencsére a mostani szerződésük ellenére Brown sem hisz a hónapokig tartó munkából való kitiltásban. A rajongókhoz hasonlóan most már én is izgatottan várom, hogy a BMW-Saubernél eltöltött négy közös évünk után, valamint a Porsche és a McLaren idejéből származó későbbi pályafutása alapján Seidl miképp fogja segíteni a csapatot Hinwilben.”

A Sauber alapítója már egy nevet is mondott Vasseur helyére

2022. december 17.
Capito érkezhet Vasseur helyére az Alfa Romeóhoz csapatfőnöknek

Jost Capito azonnal a lehetséges jelöltek közé került az Alfa Romeo új csapatfőnöki posztjára.

Úgy tudni, hogy a Williams tegnap lemondott csapatfőnöke, aki korábban a Volkswagen rendkívül sikeres rali-világfőnöke volt, most a Saubernél pályázik arra, hogy az Audi Forma-1-es alakulatát irányíthassa. A 64 éves német a Groveban eltöltött két év után „félreáll” François-Xavier Demaison technikai igazgatóval együtt – ez komoly csapás a bajban lévő brit istállónak. Matthew Savage, a Williams tulajdonosának, a Dorilton Capitalnak az elnöke tegnap még így fogalmazott:

„Hálásak vagyunk, hogy Jost elhalasztotta a tervezett visszavonulását, hogy elvállalja ezt a kihívást.”

Capitónak ugyanakkor lenne értelme Frederic Vasseur távozása után a Sauber-Alfa Romeo csapatfőnöki posztján, akit a Ferrari főnöki posztjára vittek el, és ez már nyár óta tervben volt. Roger Benoit, a svájci Blick veterán és nagy tekintélyű tudósítója is erről írt:

„Capitón kívül nincs is más név a környékükön.”

A várható lépéseket szorgalmasan vitatják a Forma-1-es szakírók. A Sport1-nek a korábbi Forma-1-es pilóta, Christian Danner így nyilatkozott erről:

„Van egy varázsszó az F1-ben, amikor a sikerről van szó, ez pedig a folytonosság. Attól tartok, hogy Binotto távozása három évvel veti vissza a Ferrarit.”

Mivel az olasz Binotto lényegében a Ferrari közös csapatfőnöke és technikai igazgatója volt, így lehetne értelme, hogy a következő posztja Capito és Demaison helye lenne a Williamsnél. A La Gazzetta dello Sportnak a Ferrari korábbi versenyzője, Ivan Capelli szintén beszélt erről a kérdésről:

„A Ferrari nagy gondja, hogy a csapat a szezon felénél leállítja az autó fejlesztését. Biztosan vannak jó mérnökök a Ferrarinál, mert a 2022-es autó gyors volt. Ugyanakkor voltak hibák a megbízhatóságban, a boxkiállás-kezelésben és a stratégiában. De megvoltak az alapok. Valaki, aki mindennek az élen áll, azonban hiányzott, és ez a legfontosabb hiányzó darab ma a Ferrarinál.”

Úgy tudni, hogy Binotto távozása után a Ferrari most Simone Restát hívja vissza a Haas ügyfélcsapattól, hogy vezesse a technikai részleget. Így zárt ezért Capelli:

„A csapatok közötti ide-oda átjárás nem jelent problémát. Ezt leszámítva egy Forma-1-es autó tervezése manapság annyira bonyolult már, mint hogy olyan emberek álljanak rendelkezésre, mint például Adrian Newey.”

Váratlan fordulat: Távozik a Williams csapatfőnöke

2022. december 13.
A McLaren csapatfőnök Seidl váratlanul csatlakozik az Audi F1-es programjához?

Andreas Seidl hirtelen távozhat a McLaren Racingtől, hogy a beszálló Audi Forma-1-es csapatának a részeként vállaljon szerepet.

A speedcafe.com úgy értesült, hogy a német szakember kevesebb mint négy év után távozik a McLaren csapatfőnöki posztjáról. Az Audi F1-be való integrálását elősegítő szerepet fog betölteni, miután az autógyártó bejelentette, hogy a 2026-os szezonra saját erőforrással és a Sauber Motorsporttal való együttműködéssel tervezi a sportágba való beszállását.

A svájci alakulat jelenleg az Alfa Romeo F1 Teamet képviseli, ami egyfajta „márkaképviseletet” jelent az 1993-ban az F1-be belépett csapattal. Az Audi már régóta fontolgatta azt, hogy beszálljanak, ami attól függött, hogy a 2026-os technikai szabályzatot elfogadhatónak találják-e. Ezek a szabályok a villamosításra helyezik majd a hangsúlyt. Az erőforrások pedig több mint 1000 lóerőt fognak produkálni, és miközben mindössze 70 kg teljesen fenntartható üzemanyagot fogyasztanak majd. Az MGU-K-t eltörölték, aminek célja, hogy egyszerűsítse és csökkentse az új gyártók, például az Audi belépési költségeit.

Seidlnek már van tapasztalata a négykarikás márkával kapcsolatban, mivel a Porsche-nál töltött ideje alatt a szélesebb körben nézve a Volkswagen-Audi csoportnál dolgozott. Ott csapatfőnökként irányította a stuttgarti márka hosszútávú világbajnoki programját. Ennek keretében a 919 Hybrid 2015-től kezdve sorban három bajnoki címet nyert. Az alakulat 2015 és 2017 között győzedelmeskedett a legendás Le Mans-i 24 órás versenyen.

A Forma-1-ben Seidl a McLarennél a 2019-es csatlakozása óta aktív szerepet játszik. Zak Brown vezérigazgatóval együtt vezető szerepet játszott a csapat stabilizálásában. A németnek komoly szerepe volt Oscar Piastri 2023-as szerződtetésében, ami a Porsche WEC-programján keresztül Mark Webberrel, előtte pedig a Williamsnél kialakult kapcsolatának köszönhetően jött létre.

Ugyanakkor Daniel Ricciardo egyik fő támogatója volt, legalábbis nyilvánosan, amikor 2022-ben egyre nagyobb nyomás nehezedett az ausztrálra.

Seidl távozásával rövid időn belül ő lesz a harmadik csapatfőnök-váltás, Mattia Binotto Ferraritól való lemondása és Jost Capito Williamsnél való távozása után.

Hogy ki váltja Seidlt a McLarennél, egyelőre nem tudni.

Hivatalos: Frederic Vasseur távozik az Alfa Romeotól

2022. december 13.
A Porsche továbbra sem mondott le a Forma-1-ről

Az F1 továbbra is „érdekes” a Porsche számára, állítja a Volkswagen tulajdonában lévő német autógyártó sportért felelős főnöke, Thomas Laudenbach.

Mielőtt a testvérmárka Audi bejelentette volna, hogy a Sauberrel kötött megállapodást a 2026-os és az azt követő új motor-szabályokra vonatkozóan, a Porsche részletekbe menő tárgyalásokat folytatott a Red Bull Racinggel. Laudenbach az f1-insider.com-nak beszélt újra erről:

„Az, hogy a Red Bull-lal való együttműködés nem jött össze, nem jelenti azt, hogy a Forma-1 már nem érdekes a Porschénak.”

A Forma-1 irányító testülete, az FIA még október végén azt állította, hogy a németek „továbbra is tárgyalásokat folytat a királykategória csapataival”. Laudenbach ezért így folytatta::

„Ami fontos nekünk, hogy passzoljon. Ha ez nincs meg, akkor jobb, ha egyáltalán nem csináljuk. Mindenesetre a Forma-1 most igen vonzó.

Ezért is hosszabbítottuk meg most újabb nyolc évvel a szerződésünket a Porsche Szuperkupára, mint a Forma-1 keretein belül megrendezésre kerülő egyedülálló márkakupa sorozatra.”

Mi az esélye annak, hogy 2026-tól a McLaren Porsche motorokra váltson?

2022. december 12.