Címke: Audi Sport ABT

  • Albon felkeltette egy Formula E csapat érdeklődését

    Albon felkeltette egy Formula E csapat érdeklődését

    Mivel egyik jelenlegi pilótájuk, Oliver Rowland távozik majd a csapattól, a Nissan e.dams kénytelen új pilóta után nézni. Az egyik jelölt, Albon már kapcsolatban áll velük, így könnyen lehet, ő lesz a befutó.

    2018-ban csak a Toro Rosso által felajánlott ülés miatt nem versenyzett a csapattal, azóta viszont megváltozott a helyzet. A jelenleg DTM-ben szereplő thai pilóta a Red Bull tartalékosi szerepkörét is ellátja.

    Többször kiemelte, szeretne visszatérni az F1-be, Pérez és Gasly azonban megállja a helyét. Ráadásul csapattársa, Liam Lawson is jobban teljesít nála.

    Jelenleg rajta kívül di Grassi (Audi), Kvyat, Günther (BMW) és Lynn (Mahindra) szerepel a japán-francia csapat kívánságlistáján, de úgy tűnik számukra Albon lenne az elsődleges célpont.

    „Ő nyilvánvalóan azok között van, akiket megfontolunk, és tartja velünk a kapcsolatot, rendszeresen beszélünk.” – fedte fel Francois Sicard, a csapat ügyvezető igazgatója.

    „Követi a csapatunkat, úgyhogy közel állunk hozzá. Könnyen az lehet, akit majd választunk. De vannak mások is, és neki is lehetnek más lehetőségei.”

    A Nissan globális motorsport igazgatója, Tommaso Volpe utalt arra, hogy hamarosan kiderült, ki lesz Rowland helyettese.

    „Ez az idő, amikor döntenünk kell. Sokat beszélünk Francois-val, de még nem döntöttünk. Érdekünk azonban, hogy minél hamarabb nyilvánosságra hozzuk a végeredményt.”

    Di Grassi azután kezdett el érdeklődni, a korábbi riválisa, Sébastien Buemi melletti ülés iránt, amikor az Audi kivonulását követően az Abt nem tudta megszerezni az indulási jogot maguknak.

    A 2016/17-es bajnok jelenleg az Audi Abt pilótája, és elsődlegesen az elektromos sorozatban szeretne maradni, ezért kezdett el a rivális csapatoknál is nézelődni. Kiemelte azonban, csak akkot látja értelmét, ha győzelemre esélyes autót kap majd.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Nissan e.dams (@nissanedams) által megosztott bejegyzés

  • Hatodik szezon: őrségváltás lesz a Formula E-ben?

    Hatodik szezon: őrségváltás lesz a Formula E-ben?

    Egy új évad általában minden sorozatban új erőviszonyokat hoz, egy verseny alapján még nem is kezd körvonalazódni az általános erősorrend, főleg egy olyan dinamikusan változó bajnokságban, mint a Formula E.

    A dupla forduló azonban kicsit nagyobb rálátást enged arra, melyik csapat vagy pilóta milyen formában kezdi a szezont.

    Ez nem a bajnokok hétvégéje volt

    A három bajnok közül egyedül Lucas di Grassi végzett dobogón, és rajta kívül is csak egyszer, a második futamon Jean-Éric Vergne révén szereztek pontot az eddig megkoronázott versenyzők.

    A kvalifikációkon sem sziporkáztak, az első futamon mindhárman a mezőny második feléből indultak. Igaz, másodjára száraz pályán már jobban, mentek, de Buemit kiforgatták, így a svájci eddig pont nélkül maradt.

    A csapatbajnokok közül az Audi és a Nissan is felemás fordulót zárt. Előbbi az az első futamon kallódott el, de zárt jó pozíciókban a másodikon, míg utóbbinál a pilóták szerencséje volt eltérő. Így hiába esett-kelt Buemi, Oliver Rowland megmentette a japánok becsületét.

    A Techeetah sem örülhet, mert bár másodjára két autóval is pontot szereztek, a büntetéssorozatnak köszönhették azt, és mindkét időmérő után végül utolsó rajthelyre kényszerült valamelyik pilótájuk technikai okok miatt. Ha meg akarják védeni a címüket, a megbízhatóságon még mindenképp javítaniuk kell.

    Még mindig lemaradva

    Bár nagyon fogadkoztak, hogy elmozdulnak onnan, a NIO eddig a mezőny hátsó végében poroszkált. Ráadásul Ma Qing Hua (aki a WTCR mezőnyét is erősíti) mindkétszer utolsó lett.

    Egy másik csapat, aki tavaly, és eddig idén sem szerepelt jól, az pedig a Dragon (Penske). Az amerikaiak két újonccal vágtak bele az új szezonba, a sokat tapasztalt Brendon Hartley és az eddig DTM-ben vitézkedő Nico Müller személyében.

    Lehet, hogy a tapasztalatlanság az oka, de ők is csak a büntetések révén szereztek pontot. Müller el sem tudott indulni az első futamon. Régóta várják már az előrelépést, ha két pilótájuk jobban belerázódik a ritmusba, talán sikerülhet.

    Akik jól zártak

    Úgy tűnik, a múlt szezon végi jó formáját sikerült átmentenie idén is Alexander Simsnek, aki két pole pozíciójával és egy győzelmével a nyitó esemény legeredményesebbje lett. Csapata, a BMW tavaly is erős volt itt, azonban a második forduló után beleszürkültek a mezőnybe.

    Mindenesetre biztató jel, hogy Maximilian Günther is legalább a pályán elért második helyével bizonyította, gyors volt az autó.

    Biztató formát mutatott a másik győztes, Sam Bird csapata is. Bár második futamon mindketten kipördültek, de addig pontszerző helyen haladtak, az első versenyen pedig a tavaly elképesztő szezont futó Robin Frijns révén mindkét autóval a top 5-ben zártak.

    A másodjára első szezont futó Mercedes (eddig a Venturi hajtásláncát használva HWA Racelab néven indultak az előző szezonban, idén lett igazi gyári csapatuk) pedig Stoffel Vandoorne miatt az egyetlen, akik rögtön két trófeát vihetnek haza a dobogóról.

    Az ő újoncuk, Nyck de Vries is úgy tűnik, jól alkalmazkodott az új környezethez, mindkétszer pontszerző helyen ért célba. Másodjára ugyan megbüntették, amiért végül csak 16. helyen értékelték, csapata szempontjából így is értékes pontokat szerzett.

    Maradandó a változás?

    Az eddigi élmezőnyhöz tartozó csapatok tehát nem szerepeltek annyira jól eddig. Ezzel szemben a két új gyártó, a Mercedes és a Porsche is dobogót ünnepelhetett.

    Ez persze csak a jelenlegi helyzet, az előző szezonban is változott, ki volt épp a legjobb autóban. Az új Formula E bajnokot még fölösleges keresni a sorok között, az majd a elkövetkező hónapokban dől el, ki lesz még esélyes a végén, Londonban.

  • Születésnapi győzelmet aratott Daniel Abt

    Születésnapi győzelmet aratott Daniel Abt

    Az Audi versenyzője, Daniel Abt 25. születésnapján első Formula E győzelmét szerezte meg az elektromos széria 2017/18-as szezonjénak második versenyén, Hong Kongban.

    Abt a harmadik helyről indult, noha a rajt nem volt zökkenőmentes: a rajtlámpa meghibásodása miatt a versenyzők percekig álltak a rajtrácson, míg nem a mezőny végéről előreosont a Safety Car, felvezetvén egy repülő rajtot.

    A pole-ból Felix Rosenqvist indulhatott, ám már az első kanyarban megpördült, és elvesztette vezető pozícióját és a 11. helyre csúszott vissza. Ekkor Abt már megnyerte a második helyet, míg az élre Edoardo Mortara állt. Mortara előnye megmaradt a boxkiállás után, azonban 2 körrel a verseny vége előtt ő is megpörgött, így Abtnak ajándékozta az első helyet.

    Rosenqvist ugyan megfosztotta magát az első helytől, azonban a második helyre sikerült felzárkóznia, Mortara pedig a harmadik helyre csúszott.

    A tegnapi győztes, Sam Bird a hatodik helyen zárt, köszönhetően annak, hogy 10 rajthelyes büntetéssel kezdte a versenyt, amiért a tegnapi versenyen nem volt elég figyelmes a boxutcában, és némileg elütötte csapatának egyik emberét.

    A dobogóra tehát Daniel Abt, Felix Rosenqvist és Edoardo Mortara állhattak fel.

    Két verseny után az élen Abt áll 36 ponttal, Bird (33 pont) és Jean-Eric Vergne (31 pont) előtt.
    Érdekesség, hogy két korábbi bajnoknak, Sebastien Bueminek és Lucas di Grassinak egy pontja sincs még, Nelson Piquet Jr pedig 12 ponttal a 8. helyen áll.

    https://www.instagram.com/p/BcO_qt0FvZ-/?taken-by=racingline.hu

     

  • Audi e-tron FE04: gyors és megbízható versenyautó

    Audi e-tron FE04: gyors és megbízható versenyautó

    Az új Audi e-tron FE04 igen jó benyomást tett a Formula-E elektromos versenysorozat hivatalos valenciai tesztjén. A hétfőtől csütörtökig tartó teszten az Audi Sport ABT Schaeffler csapat teljesítette a legtöbb tesztkilométert az összes alakulat közül. De az első, tisztán elektromos Audi versenyautó által elért köridők is igen ígéretesek voltak.

    Az Audi új gyári pilótája, Daniel Abt (Németország) és a bajnoki címvédő Lucas di Grassi (Brazília) az Audi Sport ABT csapat négy autójával egy átfogó tesztprogramot teljesített a legnagyobb nyári meleget idéző 30 fokos valenciai melegben. A tesztelés központi elemei ezúttal a versenyszimulációk voltak illetve az új fejlesztésű, összesen egy sebességfokozattal szerelt motor-generátor együttes (MGU) energiamenedzsmentjének optimalizálása volt.

    A forróság ellenére mind a négy Audi e-tron FE04 megbízhatóan működött mindhárom napon, így Daniel Abt és Lucas di Grassi összesen 474 kört teljesített a három kilométer hosszú valenciai Ricardo Tomo versenypályán. Ez hozzávetőleg egy 1466 kilométeres távnak felel meg, amely egy teljes Formula-E szezon alatt teljesített versenytáv. A hat tesztszakasz során mindkét Audi pilóta folyamatosan az élmezőnyben teljesített, azonban a legjobb idők csupán jelzésértékkel bírnak. Autónként ugyanis naponta kétszer volt lehetőség az időmérőn elérhető legnagyobb, 200 kW teljesítménnyel autózni. Emellett a tesztek során alkalmazott pályavezetés is eltért, a rajt-cél egyenest ugyanis egy második sikán kialakításával módosították.

    „Daniel és Lucas már a kezdetektől fogva remekül érezték magukat az autóban és megerősítettek abban, hogy kitűnő fejlesztői munkát végeztünk, az új váltóval pedig óriási lépést tettünk előre.” – értékelte a teszteket a csapatfőnök Allan McNish. „Azt, hogy igazából hol tartunk, csak a hongkongi szezonnyitón látjuk majd. Addig pedig még rengeteg munka van előttünk, de a valenciai teszttel ettől függetlenül nagyon elégedettek lehetünk. Az Audi e-tron FE04 megbízható és gyors. Most már csak azon kell dolgozzunk, hogy az autó energiagazdálkodását és a szoftvert a tesztpadon és a szimulátoron tovább optimalizáljuk.”

    „Egy jól sikerült teszten vagyunk túl.” – erősítette meg a csapatfőnök szavait a jelenlegi Formula-E bajnok Lucas di Grassi. „Úgy gondolom, hogy az új autónk felveszi a küzdelmet a konkurenciával. Az Audi, ABT és Schaeffler hármas nagyon jó munkát végzett. A három tesztnapot optimálisan ki tudtuk használni, hogy a hongkongi szezonnyitóra megfelelően felkészüljünk. Az élmezőny időeredményei igen közel vannak egymáshoz, úgyhogy izgalmas szezonra számítok.”

    „A valenciai teszt zökkenőmentesen zajlott.” – nyilatkozta Daniel Abt. „Az új szoftver és egyéb dolgok kapcsán még rengeteg tanulnivalónk akad. Sokat haladtunk a három nap alatt, különösen az utolsó nap során. Az autó tökéletesen működik és igen gyors. Alig várom, hogy Audi gyári pilótaként első versenyemen Hongkongban végre autóba ülhessek.”

    A Formula-E december 2-3-i hongkongi szezonnyitója előtt teszttilalom van érvényben. A négy Audi e-tron FE04 versenyautót a csapat kempteni központjában még egyszer szétszedik és újra felépítik, majd november közepén repülővel szállítják őket az Egyesült Királyságból Hongkongba.

    Teszteredmények, Valencia, 2017. október 2-5.

    1-es számú pályakialakítás: (3 090 km, egy sikán, hétfő)

    Lucas di Grassi (Audi e-tron FE04 #1), 1.18, 579 perc, 71 kör

    Daniel Abt (Audi e-tron FE04 #66), 1.18, 697 perc, 85 kör

    2-es számú pályakialakítás (3 094 km, két sikán, kedd és csütörtök)

    Daniel Abt (Audi e-tron FE04 #66), 1.21,946 perc, 160 kör

    Lucas di Grassi (Audi e-tron FE04 #1), 1.22,215 perc, 158 kör

  • Ők lesznek a következő Formula E szezon csapatai

    Ők lesznek a következő Formula E szezon csapatai

    A Formula E szervezői megerősítették a 2017/18-as szezon nevezési listáját, legalábbis ami a csapatokat illeti.

    A korábbi 10 csapat ezután is jelen lesz, ám az Audi látványosabban jelenik majd meg az Abt autóin, a NextEV NIO csak NIO lesz a jövőben, míg a Dragon Racing nevéből eltűnt a Faraday Future.

    Az FE versenyzők a következő szezonban a versenyeken extra 10kW-ot kapnak, így már 180kW áll majd rendelkezésükre, így feltehetőe gyorsabbak is lesznek az autók, mint eddig.

    A leggyorsabb körért ezentúl csak akkor jár majd pont, ha az azt megfutott versenyző a top 10-ben is végez.

    A 2017/18-as Formula E szezon csapatai:

    • Andretti Formula E
    • Audi Sport ABT Schaeffler
    • Dragon Racing
    • DS Virgin Racing
    • Mahindra Racing
    • NIO Formula E Team
    • Panasonic Jaguar Racing
    • Renault e.dams
    • TECHEETAH
    • Venturi Formula E Team