Címke: átigazolás

  • Gátat szabnának a Red Bullt segítő lehetőségnek

    Gátat szabnának a Red Bullt segítő lehetőségnek

    Nemrég még arról pusmogtak, hogy enyhítések jöhetnek az F1-es csapatot váltó szakemberek kényszerszabadsága terén, de úgy néz ki, muszáj ellentétes irányban is paramétereket beiktatni a rendszerbe a Red Bull csapatfőnök-cseréje miatt.

    Júliusban Laurent Mekies váltotta Christian Hornert a poszton, és azonnal munkába is állt. Tekintve, hogy a Red Bull tágabb családján belül történt a váltás, senkit sem lep meg, hogy Mekies-nél nem alkalmazták a kényszerszabadságot, ami alapvetően azt a célt szolgálja, hogy az adott szakember ne vigyen magával releváns friss belső információkat a korábbi csapatától az újhoz.

    Csapatfőnökök ritkán mozognak az F1-es istállók között, gyakoribb a házon belüli előléptetés, inkább a mérnökök vándorlásakor szokott előjönni a téma. Legutóbb Frédéric Vasseur mozdult hasonló helyzetben, de ott is valamelyest hasonló volt a szituáció, ugyanis régi partnerétől, a Saubertől ment a Ferrarihoz. James Vowles elé sem gördített sok akadályt a Mercedes, hogy átvegye motorilag ügyfele, a Williams irányítását, a Sauber aktuális új karmestere, Jonathan Wheatley viszont több hónapnyi szünet után állhatott csak munkába, miután bejelentette távozását a Red Bulltól.

    A PlanetF1.com információi szerint a Horner-Mekies utódlás felkeltette az FIA figyelmét, és fontolóra veszi, hogy a hivatalos szabályozásban rögzítsenek kötelező előírásokat a csapatot váltó szakemberek munkába állására, vagyis intézményesíthetik a kényszerszabadságot. Hogy ezt milyen hosszú időtartamban rögzítik, egyelőre nem ismert, és előfordulhat, hogy lesz benne mozgástér. Prominens szakemberek esetében akár 1 évig is el szokott nyúlni a szünet hossza.

  • Verstappen pimaszul visszaszólt, miután a távozásról kérdezték

    Verstappen pimaszul visszaszólt, miután a távozásról kérdezték

    Max Verstappen leszögezte, nem foglalkozik a távozásával kapcsolatos híresztelésekkel, és egyébként is boldog a Red Bullnál, mindössze az autó teljesítménye zavarja. A négyszeres világbajnok egy ponton finoman visszaszólt a brit Forma–1-es kommentátornak.

    Max Verstappen Red Bulltól történő esetleges távozása pont a soron következő hétvége helyszínén, Szaúd-Arábiában merült fel először igazán komolyan bő egy évvel ezelőtt. Azóta pedig időről időre előkerül a téma, és a sajtó már több csapattal is összeboronálta a holland versenyzőt. Az utóbbi hetekben ráadásul ismét felerősödött a pletyka, hogy a 27 éves versenyző távozni akar.

    Helmut Marko pedig csak olajat öntött a tűzre múltkori megszólalásával. A Red Bull tanácsadója a sok szempontból rosszul sikerült bahreini hétvége után kijelentette, nagyon aggódik amiatt, hogy az egyébként 2028 végig szerződéssel rendelkező pilóta már idén búcsút int nekik. Természetesen a téma az FIA dzsiddai sajtótájékoztatóján is előkerült, ám Verstappen igyekezett csillapítani a kedélyeket.

    Viszály a Red Bullnál: beolvastak Markónak, ismét téma Verstappen távozása

    Nem tudok [a pletykákról – nyilatkozta. – Csak dolgozom, és próbálom fejleszteni az autót. A bahreini természetesen nem volt túl jó hétvége számunkra, és azt hiszem, mindannyian eléggé csalódottak voltunk. Ugyanakkor továbbra is igyekszünk javítani a kocsin, új ötletekkel állunk elő, amelyeket kipróbálhatunk az autón. Kemény a versengés, de így élem meg ezeket a heteket, próbálok javítani a helyzeten. Őszintén szólva sokan beszélnek róla, kivéve engem. Én csak a kocsimra szeretnék összpontosítani, és a csapattagokkal dolgozni. Ez az egyetlen, amire a Forma–1 kapcsán gondolok. Nagyon nyugodt vagyok.”

    Sokakban felmerült, hogy a tavalyi botrány után esetleg megromlott a légkör a Red Bull háza táján, és Verstappen emiatt is menekülne, ám ezt ő maga cáfolta. A címvédőnek kizárólag az autóval van gondja, amelyre egyébként több fejlesztés is érkezik a hétvégén. Az RB21-esen elsősorban a padlólemez, valamint az oldalszekrény változik meg egy három fázisból álló fejlesztési lépcső első fokaként (a második a tervek szerint Miamiban, a harmadik Imolában érkezik).

    Boldog vagyok [a Red Bullnál], csak persze az autónkkal nem vagyok túl elégedett – fogalmazott Verstappen. – Ez viszont mindenkire igaz, mindannyian jobbak akarunk lenni, ez nem titok. Ezen próbálunk javítani. Úgy vélem, az elmúlt hetekben remek beszélgetéseket folytattunk a kocsiról. Azt gondolom, mindannyian egy hullámhosszon vagyunk, egyszerűen igyekszünk orvosolni a szituációt. Nem gondolkodom [a híreszteléseken], csak futamról futamra haladok. Remélhetőleg jobb lesz [az autó], mint Bahreinben, ha [Szuzukához képest] valamennyire a kettő között lesz, akkor javulni fog. Ez amúgy sem rajtam múlik, ha nem mi vagyunk a leggyorsabbak, akkor nagyon nehéz a bajnoki címért küzdeni. Bízom benne, hogy még tudunk javítani, de meglátjuk, mit érhetünk el.”

    Hatalmasat fordult a világ Verstappennel 6 nap alatt, aggasztó kijelentést tett a holland

    A hatvannégyszeres F1-es futamgyőztest arról is kérdezték, hogy mit szól a menedzsere és Marko közötti szóváltáshoz. Ahogyan arról mi is beszámoltunk, Raymond Vermeulen megmondta a magáét az osztrák szakembernek, majd elviharzott a helyszínről. Verstappen azonban ennek sem tulajdonít igazán nagy jelentőséget, sőt, igyekszik pozitívnak láttatni a történteket.

    Amennyire tudom, mindenféléről beszélgettek, ami szerintem megengedett – jelentette ki. – Azt hiszem, mindannyian frusztráltak voltunk az eredmény és minden olyan dolog miatt, ami rosszul sült el a versenyen. És azt gondolom, Raymond és Helmut erről diskuráltak, illetve még Christian [Horner, a Red Bull csapatfőnöke] is megjelent, és mindannyian beszélgettek. Úgy vélem, ez megengedhető. Végső soron törődünk a csapattal, az emberekkel, foglalkoztatnak minket az eredmények. Szerintem ez teljesen normális.”

    A sajtótájékoztató egy pontján Verstappen finoman visszaszólt David Croftnak. A Sky Sports kommentátora egyfajta megerősítést akart hallani azzal kapcsolatban, hogy Marko ezek szerint alaptalanul aggódik pilótája esetleges távozása miatt. „Nem – felelte, utalva arra, hogy nem gondolkozik az eligazoláson. – Szerintem te csak koncentrálj a kommentálásra, én pedig a vezetésre fókuszálok, és akkor nem kell más forgatókönyveken gondolkodni.”

    A sajtótájékoztatón részt vett Fernando Alonso is, aki szintén megszólalt a témában. A 43 éves versenyző szerint néha előfordul, hogy az aktuális világbajnokot összehozzák más istállókkal, és úgy véli, ez is bizonyítja, hogy mennyire ígéretes a projektjük. Ugyanakkor hozzátette, nem gondolja, hogy ellenfele az Aston Martinhoz tart, hiszen ő maga szerződéssel rendelkezik 2026-ra.

    Akár Schumacher és Alonso nyomdokaiba is léphet Verstappen a csapatváltása után?

  • Hivatalos: Carlos Sainz a Williamsnél folytatja F1-es pályafutását

    Hivatalos: Carlos Sainz a Williamsnél folytatja F1-es pályafutását

    Beigazolódtak a Belga Nagydíjon elterjedt sajtóértesülések Carlos Sainz jövő évi csapatát illetően, a verseny utáni hétfőn a Williams-istálló ugyanis bejelentette, hogy a Ferrarihoz távozó spanyol náluk fog versenyezni 2025-ben.

    A Belga Nagydíj utáni hétfőn hivatalossá vált, amit már a spái versenyhétvége alatt sejteni lehetett: a Ferraritól az idei szezon végén Lewis Hamilton érkezése miatt távozó Carlos Sainz a Williamshez igazol. A grove-i istálló által kiadott közlemény „2025-re, 2026-ra és azutánra” köszönti soraiban a spanyol pilótát, amiből annyi mindenképpen kiderül, hogy a Williams hosszú távra tervez a háromszoros futamgyőztessel, de ettől még persze elképzelhető, hogy Sainznak 2025 után opciója lesz arra, hogy máshová szerződjön.

    Az idei Ausztrál Nagydíj győztese természetesen Logan Sargeant helyét fogja átvenni. A Williams a közleményben megköszönte a második idénye után valószínűleg a Forma–1-ből kiszoruló amerikai „kemény munkáját” és „az elmúlt két évben mutatott elkötelezettségét”, illetve hangsúlyozta, hogy „minden támogatást meg fogunk adni Logannek, aki 2025 után és a jövőben is folytatni szeretné autóversenyzői karrierjét.”

    A közlemény és később James Vowles, a Williams csapatfőnöke is megerősítette, hogy Sargeant nem veszíti el a helyét az idei szezonban, azaz a 2024-es idény végéig a Williams pilótája lesz.

     

    „Örömmel jelentem be, hogy 2025-től csatlakozom a Williams Racinghez – olvashatók Sainz szavai. – Nem titok, hogy az idei pilótapiac különböző okokból kifolyólag kivételesen komplexen alakult, és beletelt némi időbe, mire meghoztam a döntést. Teljesen biztos vagyok benne, hogy a Williams számomra a megfelelő hely a Forma–1-es pályafutásom folytatásához, és elképesztően büszke vagyok rá, hogy egy ilyen gazdag történelemmel rendelkező, sikeres csapathoz csatlakozom, ahol számos gyerekkori hősöm vezetett és tette le a névjegyét a sportágban.”

    „A végső cél visszavinni a Williams-t oda, ahová tartozik, azaz a mezőny elejére. Izgatottan és pozitívan várom ezt a kihívást, és meg vagyok győződve róla, hogy ennek a csapatnak megvannak a megfelelő összetevői ahhoz, hogy ismét történelmet írjon, január 1-től pedig a legjobbamat fogom nyújtani azért, hogy a csapat minden egyes tagjával közösen előremozdítsam a Williams-t. Szeretném megköszönni James Vowles és az egész igazgatótanács bizalmát és eltökéltségét. Őszintén hiszem, hogy minden sikeres csapat alapját az ott dolgozó emberek és a kultúrája jelentik. A Williams neve egyet jelent a hagyománnyal és a színtiszta versenyzéssel, az előttünk álló projekt alapjai nagyon erősek, és már nagyon várom, hogy a következő évtől én is a részese legyek.”

    „Carlos csatlakozása a Williamshez erős kinyilatkoztatás mindkét fél részéről – mondta James Vowles. – Carlos folyamatosan demonstrálja, hogy a mezőny egyik legtehetségesebb pilótája, aki futamgyőztes, ez pedig alátámasztja azt a felfelé ívelő pályát, amelyen vagyunk. Carlos nemcsak tapasztalatot és teljesítményt hoz, hanem erős hajtóerőt is arra, hogy minden ezredmásodpercet kisajtoljon a csapatból és az autóból. Tökéletesen illik ide. Alexben és Carlosban az egyik legfélelmetesebb pilótapárosunk lesz a mezőnyben, és hatalmas tapasztalattal fognak minket bevezetni a 2026-ban érkező új szabályok korszakába.”

    „A hitük a szervezet missziójában demonstrálja, hogy mekkora munka folyik a színfalak mögött. Az embereknek nem lehetnek kétségeink az ambícióink és lendületünket illetően, miközben folytatjuk az utazásunkat a versenyképességhez való visszatéréshez. Itt vagyunk, komolyan gondoljuk, és [a Williams tulajdonos] Dorilton támogatásával befektetünk abba, ami ahhoz kell, hogy visszatérjünk at rajtrács elejére. Egyúttal meg szeretném köszönni Logannak mindazt, amit a csapatért tett, és tudom, hogy keményen fog harcolni értünk a hátralevő versenyeken.”

    Sainz szerződtetésével eldőlt, hogy a spanyol nem megy sem az Audi/Sauberhez, sem az Alpine-hoz. Előbbi nagy valószínűséggel megtartja Valtteri Bottast, azaz Csou Kuan-jünek kell majd távoznia az érkező Nico Hülkenberg miatt, míg az Alpine-nak mindenképpen szerződtetnie kell valakit a Haashoz távozó Esteban Ocon helyére.

    Vasseur már reagált is

    Nem sokkal a Williams és Sainz bejelentése után a Ferrari közzétette Frédéric Vasseur, a Ferrari csapatfőnökének reakcióját. „Örülök, hogy Carlos a Williams Racinghez csatlakozik a következő szezontól. Ennek a csapatnak hatalmas a történelme és az öröksége. Egy felvilágosult ember alapította ambiciózus elképzelésekkel, ezért tudom, hogy Carlos otthon fogja magát érezni ott. Nagyon tisztelem James-t és biztos vagyok benne, hogy Carlos értékes hozzájárulással bír majd a csapatához. Egyelőre Carlos nagyon is a Ferrari versenyzője, a hátralevő tíz verseny során pedig mindannyian keményen fogunk dolgozni, a céljainkra fogunk fókuszálni, és közösen harcolunk minden egyes pontért a bajnokság legutolsó köréig.”

    Az elcsípett pillanat, ami miatt sokan azt hiszik, Ricciardo váltja Pérezt a Red Bullnál (videó)

  • Hamilton a szokatlan reakciójával szándékosan olajat önt a tűzre a Verstappen-pletykával?

    Hamilton a szokatlan reakciójával szándékosan olajat önt a tűzre a Verstappen-pletykával?

    Lewis Hamilton szerint az ő Ferrarihoz való igazolása megmutatja, hogy akár Max Verstappen is átszerződhet a Mercedeshez, ugyanakkor úgy véli, ennek a holland pilóta szempontjából nem lenne értelme. A hétszeres világbajnok kijelentette, a 2021-ben történteknek nincs jelentőségük ebből a szempontból.

    Miután Jos Verstappen robbantotta az újabb bombát, és gyakorlatilag távozásra szólította fel Christian Hornert, a Red Bull csapatfőnökét, fia, Max Verstappen jövője is központi témává vált az F1-es sajtóban. A történtek alapján ugyanis nagyon úgy tűnik, hogy a Red Bull két táborra szakadt: az egyik oldalon a thai tulajdonosi kör és a brit szakember, míg a másikon az osztrák vezetés, Helmut Marko tanácsadó és Verstappenék állnak.

    Meg vannak számlálva a Red Bull szupercsapatának napjai? Verstappen, Newey és Marko is távozhat

    Ezek alapján nem lehet kizárni, hogy ha Hornert nem sikerül eltávolítani az istálló éléről, és magától sem mond le, akkor a többiek hagyják el a bikás alakulatot. Ez esetben a címvédő célpontja a Mercedes lehet, hiszen a Ferrarihoz szerződő Lewis Hamilton ülése jövőre megüresedik. A hétszeres világbajnok szerdán kijelentette, hogy riválisa ott van jelenlegi csapatának célkeresztjében, és úgy véli, az ő példája bizonyítja, hogy van esély Verstappen átigazolására.

    „Az átigazolásom megmutatta, hogy bármi lehetséges, a következő hat hónap pedig nagyon érdekes lesz – nyilatkozta egy sajtóbeszélgetésen. – Nincsenek friss információim. Annyit tudok… Biztos vagyok benne, hogy Max rajta van a listán, de eléggé meg vagyok győződve arról, hogy [a Red Bullhoz] van láncolva, és azt sem látom, hogy az ember miért hagyna ott egy ennyire jó autót.”

    Hamilton megerősítette: a Mercedesnek kell Verstappen

    Utóbbi mondatával Hamilton arra célzott, hogy a botrány ellenére a Red Bull vélhetően nemcsak 2024-ben, hanem 2025-ben is az élen lesz, hiszen a szabályváltozások előtti évben aligha várható nagy változás az erőviszonyokat illetően. Ha viszont a csapat valóban szétszakad, az a 2026-os idényre valóban éreztetheti a hatását, és könnyen lehet, hogy addigra az energiaitalos alakulat már süllyedő hajóvá válik. Ez esetben viszont érdemes lehet megfontolni a 2025-ös váltást, hogy a pilótának és az új csapatának ne a korszakváltás után kelljen összecsiszolódnia.

    Persze továbbra is benne van a pakliban, hogy ez csak nyomásgyakorlás Hornerre Verstappenék részéről, mindenesetre ha tényleg Hamilton helyén kötne ki, annak bizonyos szempontból meglenne a pikantériája. 2021-ben ugyanis minden idők egyik legkeményebb bajnoki párharcát vívták, aminek során többször is összeütköztek, a végén pedig egy, azóta hivatalosan is hibásnak ítélt döntés kellett a Red Bull versenyzőjének végső győzelméhez. A brit pilóta szerint ugyanakkor ez utóbbi a mostani helyzetben nem számít.

    Itt az újabb jele, hogy Verstappen komolyan fontolgatja a Mercedeshez igazolást

    „Nem mondanám, hogy meglepett, nem – válaszolta arra a kérdésre, hogy mennyire érte váratlanul, hogy a Mercedesnél felmerült Verstappen neve. – Ő egy nagyszerű versenyző. Akkoriban beszéltünk, és abban a pillanatban Max azt tette, amit tennie kellett. Semmi köze nem volt [a hibához]. A sportág szúrt ki velünk, nem az ő hibája volt. Az ő helyében én is pontosan ugyanezt tettem volna, szóval ezzel a részével nincs semmi probléma. Ha az ember egy csapatot vezet, akkor a legjobb versenyzőt akarja, és olyan istállót akar, amely behozza a nézőket, behozza a szponzorokat, és ő is ezek közé tartozik, szóval megértem. Azt mondanám, hogy számára nem lenne értelme, de érdekes lenne látni.”

    Az mindenesetre szokatlan, hogy egy csapat vagy egy versenyző ennyire nyíltan, konkrét nevekkel beszéljen a távozó pilóta lehetséges utódlásáról, nem csak udvariasan dicsérve az illető képességeit. Gyakoribb a ködösítés és a sallangok puffogtatása, ehelyett Hamilton kijelentette: Verstappen szerepel a Mercedes-listáján. Bár nem valószínű, hogy ezzel kizökkenti a címvédőt, azért megpróbálhatja, hiszen a holland közismerten fintorogva foglalkozik a versenyzésen kívüli dolgokkal, és ha a figyelmét elvonják az ehhez hasonló témák, az talán megmutatkozik a pályán is.

    Az esetleges csapatváltásról természetesen Verstappent is megkérdezték, aki ugyan kijelentette, hogy mindenképpen a maradás a szándék, ennek ellenkezőjét sem zárta ki kategorikusan. A címvédő Hamilton átigazolását hozta fel példaként, és azt is megemlítette, hogy a 2026-től kezdődő időszak meglehetősen nagy kérdőjelnek számít, de ennek tudatában írta alá a 2028-ig tartó szerződését.

    Verstappent lerohanta a média, és elmondta, mi kergetné el a Red Bulltól

  • Ki? Hova? Meddig? Így áll a 2023-as versenyzői piac!

    Ki? Hova? Meddig? Így áll a 2023-as versenyzői piac!

    A 2023-as pilótakeringő előzetesen kicsit unalmasnak ígérkezett, nem voltak kilátásban jelentős változások, de aztán Sebastian Vettel és Fernando Alonso kicsit megkavarta a dolgokat.

    De kezdjük azokkal, akik a legbiztosabbak!

    Itt van mindjárt Lance Stroll, akinek egyedi a helyzete, mivel édesapja tulajdonolja az Aston Martin jelentős részét. Hivatalos bejelentése sosem volt az ő szerződéshosszabbításának, aminek vélhetően az az oka, hogy addig marad, amíg csak kedve tartja.

    Több évre . nincs meghatározva nyilvánosan, hogy mennyire – szóló szerződése van Kevin Magnussennek, George Russellnek, és az Alpine-tól 2023-ban az Astonhoz igazoló Alonsónak is.

    Az ismert „lejáratúak” között Max Verstappen helye a leginkább atombiztos. A holland 2028-ig áll szerződésben a Red Bullal, jelen állás szerint.

    Lando Norris szerti az állandóságot, ő 2025-ig biztosan marad a McLarennél.

    A 2024-esek listája a leghosszabb: még két szezonja biztosan van Péreznek, Bottasnak, Sainznak, Oconnak és Leclercnek.

    Alex Albon 2023-ban még biztosan marad, de úgy tudni, tovább is szól a szerződése.

    2023 végén jár le Gasly és Hamilton szerződése, illetve papíron Ricciardóé is.

    Lewis Hamilton mostanában azt rebesgette, hogy még tervez hosszabbítani, míg Daniel Ricciardo lehet, hogy idő előtt lesz kénytelen távozni a McLarentől. Az ausztrál helyére korábban több név is felmerült, de Alonso átigazolásának híre után, némi kis botrány közepette kiderült, hogy jó eséllyel Oscar Piastrit igazolta le a wokingi csapat. Mindezt úgy, hogy az Alpine is igényt tartott volna rá, miután Alonsotól meg kell válniuk.

    Négy jelenlegi versenyző sorsa nem eldöntött még: Yuki Tsunoda, Mick Schumacher, Nicholas Latifi és Guanyu Zhou is vár még a sorsára.

    [poll id=”241″]

    A csapatok tekintetében tehát 6 hely sorsa nem eldöntött még. Egy Williams, egy Alfa Romeo, egy AlphaTauri és egy Haas ülés sorsa még biztosan kérdéses, illetve nem száz százalék még, hogy ki lesz Ocon, és ki Norris csapattársa.

    Versenyző Melyik csapatnál?
    Meddig van szerződése?
    Lewis Hamilton Mercedes 2023
    Alexander Albon Williams 2023 +
    Pierre Gasly AlphaTauri 2023
    Daniel Ricciardo McLaren 2023 + opció
    Charles Lelclerc Ferrari 2024
    Esteban Ocon Alpine 2024
    Carlos Sainz Ferrari 2024
    Valtteri Bottas Alfa Romeo 2024
    Sergio Pérez Red Bull 2024
    Lando Norris McLaren 2025
    Max Verstappen Red Bull 2028
    George Russell Mercedes
    „hosszútávra”
    Fernando Alonso Aston Martin „több év”
    Kevin Magnussen Haas
    „több év”
    Lance Stroll Racing Point
    amíg kedve tartja? 😀
    Oscar Piastri Alpine/McLaren ?
  • Tost szerint nem feltétlenül kellene Gaslynak csapatot váltania

    Tost szerint nem feltétlenül kellene Gaslynak csapatot váltania

    2019-es lefokozása óta szárnyal a vörös bikák kisebbik csapatánál Pierre Gasly. A francia pilóta futamgyőzelmet és több dobogós helyet is szerzett már a faenzai gárdának, amelynek abszolút húzóembere.

    Kiemelkedő teljesítménye nem maradt figyelem nélkül, több nagy csapatnál is szóba került a neve korábban, például a Mercedesnél is, de a Red Bullos visszatérése sem kizárt.

    Jelenlegi főnöke Franz Tost szerint azonban nem feltétlenül muszáj neki máshova igazolnia, noha tiszteletben tartja versenyzője ambícióit.

    „Tapasztalt, gyors pilóta, aki a Red Bull akadémiáján nőtt fel. Emiatt teljesen egyetértek a törekvéseivel. Ha Gasylank egy versenyképes autója van, akkor az élen tud harcolni. A jövőjéről még nem beszéltem vele, van szerződése és ezen a téren óvatosnak kell lenni. Az AlphaTauri egy remek csapat az ő számára, nem tartozunk a legjobbak közé, de folyamatosan fejlődünk. A többi csapat se sokkal jobb nálunk.” – vélekedett Tost.

  • 10 versenyzőnek lejár idén a szerződése

    10 versenyzőnek lejár idén a szerződése

    Idén minden bizonnyal nagyon intenzívek lesznek a találgatások az esetleges átigazolások kapcsán. Tíz versenyző van ugyanis az idei mezőnyben, akiknek a szerződése még, vagy már csak erre a szezonra él, vagyis aktuális kontraktusuk 2022 végén lejár jelenlegi munkaadójukkal.

    A kérdés az, hogy lesz-e, aki átigazol, netán visszavonul.

    Carlos Sainz aligha tervezi elhagyni a Ferrarit, és a csapatnak sincs oka megválni tőle, így ő minden bizonnyal hosszabbítani fog.

    A listán szerepel három „nagyöreg” is: Fernando Alonso, Sebastian Vettel és Sergio Pérez.

    Alonso, amennyiben nem tervez visszavonulni, vélhetően hosszabbítani fog az Alpine-nal, ebben az esetben azonban jövőre sem lesz helye Oscar Piastrinak – legalábbis a francia csapatnál -, mivel Esteban Ocon helye sem ürül meg, neki ugyanis 2024 végéig szól a szerződése.

    Sebastian Vettel sokat hangoztatja, hogy jól érzi magát az Aston Marinnál és új kihívásra lelt, így jelenleg meglepőnek tartanánk, ha nem hosszabbítanának.

    Sergio Pérezzel eddig csak 1-1 évet írt alá a Red Bull, de a 2021-ben – főleg a szezonzárón – mutatott formájával „védekezési miniszterré” avanzsált és jó eséllyel bebiztosítja a helyét 2023-ra, vagy akár tovább is.

    Yuki Tsunoda első szezonja kicsit felemásra sikerült, így 2023-as maradása nagyban függ majd attól, hogyan teljesít idén. Mindenképp össze kell kapnia magát, mert vannak jelentkezők a helyére a Red Bull Junior Teamből. Elég ha csak Liam Lawsonra, vagy épp Juri Vipsre gondolunk.

    Mick Schumacher számára feltehetően az lesz a legnagyobb kérdés, hogy az újonc Guanyu Zhou-val elégedett lesz-e az Alfa Romeo, mert várhatóan ez lesz az egyetlen előrelépési lehetősége 2023-ban. Amennyiben marad a Ferrari-kapcsolatnál.

    Nicholas Latifinek nem volt könnyű dolga eddig George Russell mellett nagyot villantani, de idén, harmadik F1-es szezonjában meglesz a lehetősége arra, magára irányítsa a figyelmet a csapatnál. Ehhez azonban a Red Bull kötelékéből érkező új csapattársának, Alex Albonnak is lesz egy-két szava.

    Nikita Mazepin sorsa aligha kétséges, tekintve, hogy édesapja komoly pénzösszeggel látja el a Haas csapatot.

    Ami azonban teljesen összekutyulhatna mindent és mindenkit, az az lenne, ha igazzá válnának a pletykák, melyek szerint benne van a pakliban, hogy Lewis Hamilton a 2022-es szezon előtt visszavonul, vagy kihagyja az idei szezont

    Kiknek jár le a szerződésük 2022 végén?
    Versenyző Melyik csapatnál?
    Carlos Sainz Ferrari
    Fernando Alonso Renault
    Nicholas Latifi Williams
    Sebastian Vettel Aston Martin
    Nikita Mazepin Haas
    Sergio Perez Red Bull
    Yuki Tsunoda AlphaTauri
    Mick Schumacher Haas
    Guanyu Zhou Alfa Romeo
    Alexander Albon Williams
  • Hamilton elismerte: Szeretett volna a Ferrarinál versenyezni

    Hamilton elismerte: Szeretett volna a Ferrarinál versenyezni

    A hétszeres világbajnok és címvédő Lewis Hamilton elismerte, hogy volt egy időszak, amikor elgondolkodott a Ferrarihoz való igazoláson. Ez az érzés azonban rövidéletű volt, mivel a Mercedes kvázi életre szóló családot jelentett neki.

    Stefano Domenicali jelenleg a Forma-1 első embere, de 2008 és 2014 között a Ferrari csapatfőnöke volt. Ezen időszak alatt azonban nem titkoltan szerette volna már leigazolni az akkor még egyszeres világbajnok Lewis Hamiltont.

    Lewis Hamilton egy friss interjúban elmesélte, hogy nem most már nem bánta meg, hogy hűséges maradt a Mercedeshez, amely hat bajnoki címet is adott neki.

    „Már nincs okom gondolkozni az akkori döntésemen. Minden egyes ciklus végén meg kell vizsgálnod, hogy mik a lehetőségeid, én nagyon büszke vagyok arra, amim van és ahol most tartok a Mercedesszel. Nagyon rövid idejű volt számomra az a gondolat, hogy a Ferrarihoz akarok távozni, mert ha a Mercedesnél vagy, az olyan, mintha egy életre egy családdal lennél.” – kezdte az indenpendent-nek.

    „Ha megnézzük azokat a történelmi versenyzőket, akik régebben a Mercedesnél versenyeztek, azok mindannyian a kilencven éves korukig szolgálták is őket. Ez pedig más márkákra nem jellemző. Erre nagyon büszke vagyok. Ráadásul többet értünk el együtt, mint mások, ami a nagyszerű csapatmunkának és a lojalitásnak köszönhető.”

  • Sainz: Teljes mértékben hiszek a döntésemben

    Sainz: Teljes mértékben hiszek a döntésemben

    Kilenc év után nyert először a McLaren legutóbb Monzában. A győzelmet az a pilóta szerezte meg, aki éppen a Ferrarihoz távozott Carlos Sainz helyére érkezett.

    A Ferrari spanyol versenyzője elégé gyakran váltott csapatot az elmúlt esztendőkben, és a sors fintora, hogy az elmúlt egy évben mindhárom olyan csapat nyert, ahol a Ferrari előtt megfordult. A Toro Rossoból lett AlphaTauri tavaly Monzában nyert Gaslyval, a Renault utódja az Alpine idén Magyarországon Oconnal, míg a McLaren szintén Monzában Ricciardoval.

    Miközben volt csapatai megízlelték a győzelem ízét, addig Sainz számára továbbra sem jött még el az első futamgyőzelme. Ezért újra felmerültek olyan kérdések az irányába, hogy biztos jó döntés volt-e a Maranelloba való szerződés.

    „Száz százalékig hiszek a döntésemben” – reagált Sainz. „Egy párszor már legalább mi is nyerhettünk volna, miközben a McLaren kihasználta az utolsó futamon adódó lehetőségüket.”

    „Nem csupán egy futamgyőzelem alapján hoztam meg ezt a döntést, hanem egy egész projektet tartottam szem előtt. Továbbra is hiszek benne, hogy a legjobb csapatban vagyok, miközben a fő szempont a jövőre érkező új éra.” – tette hozzá.

  • Hülkenberg kemény munkára számít Bottas részéről

    Hülkenberg kemény munkára számít Bottas részéről

    Valtteri Bottas már nem lesz tagja a Mercedes csapatának 2022-től, ugyanakkor a mezőnyből nem kell majd hiányolnunk. A korábbi Forma-1-es pilóta Nico Hükenberg szerint az Alfa Romeo csapatánál sem lesz egyszerű dolga, hiszen a középmezőnyben más szabályok uralkodnak.

    Bottasnak ugyan már volt része a középmezőnyben való küzdelemben a Williams színeiben, mielőtt 2017-ben az aktuális világbajnokhoz igazolt volna. Öt év elteltével, jövőre ismét azért kell majd küzdenie valószínűleg, hogy a lehető legerősebb pontszerző helyek valamelyikén végezzen.

    „Igazából, én azt is megértettem volna, hogyha ezután az öt év után egy évet kihagyna, amely öt évet Lewis Hamilton csapattársaként kellett eltöltenie. Ezért jár neki a tisztelet, mivel nem lehet egyszerű a világ egyik, hanem a legjobb versenyzőjével egy csapatban húzni az igát. Nagyon sok dolgot kellett elviselnie ezek alatt az évek alatt, szóval emelem kalapom.” – mondta Nico Hülkenberg a Servus TV-nek.

    Minden tisztelettel, de azért Hülkenberg hozzátette, most a finn egy kisebb, gyengébb csapathoz fog igazolni:
    „Ez egyértelműen egy változás. Nem lesz tovább egy top autóban, szóval újra hozzá kell szoknia a középmezőnyhöz, a valósághoz. Ott más szabályok vannak.” – zárta a német.