Szerk Racingline.hu

Címke: Aston Martin

  • Vettel már túl is van az első napján az Aston Martinnál

    Vettel már túl is van az első napján az Aston Martinnál

    Sebastian Vettel először látogatta meg új Forma-1-es csapata bázisát a héten, állítja több médium is. Ezek szerint a korábbi Ferrari pilóta Silverstoneban járt az Aston Martin gyárában, ahol üléspróba és pár órányi szimulátorozás várt rá. Ezt követően hazatért Svájcba.

    A korábbi Forma-1-es versenyző, Ralf Schumacher a német Skyon elmondta, hogy büszke a honfitársára, a négyszeres világbajnok Vettelre, hiszen újra egy csapat áll mögötte. Ugyanakkor figyelmeztetett pár dologra is:

    „Továbbra is vannak még hiányosságok ennél a csapatnál. Egy éjszaka alatt nem lehet tehénből tigrist faragni.”

  • Stroll: Villeneuve tényleg azt mondta, hogy jó munkát végeztem?

    Stroll: Villeneuve tényleg azt mondta, hogy jó munkát végeztem?

    Lance Strollt meglepte, hogy Jacques Villeneuve dicsérő szavakkal illette őt a Török Nagydíj időmérőjén nyújtott teljesítménye miatt.

    Igazán trükkös körülményekkel fogadta a mezőnyt tavaly az isztambuli pálya, ugyanis a csúszós aszfaltcsík mellett még az eső is a tiszteletét tette a hétvége bizonyos szakaszain. Ilyen nehézségek mentén szerezte meg élete első rajtelsőségét a Racing Point fiatal pilótája, ami kapcsán még a legnagyobb kritikusa is elismerően beszélt róla.

    Mikor az ifjú Stroll megtudta, hogy honfitársa kivételesnek nevezte a teljesítményét, meglepődött. Az Aston Martin versenyzője ugyanakkor hozzátette, mindig örül annak, ha a pályán válaszolhat a kritikákra:

    ,,Jacques (Villeneuve) tényleg ezt mondta? Ezt nem is tudtam. Úgy vélem, ha Jacques is így gondolja, akkor igaz lehet. Mindig is úgy gondoltam, hogy csak egy módja van annak, hogy válaszoljak a kritikákra – sikeresnek kell lennem a pályán.” – nyilatkozta mosolyogva Stroll a francia Auto Hebdo-nak.

    A kanadai pilóta hozzátette, mivel mindig is „csak egy fizetős versenyzőnek” állították be, az évek alatt megtanulta, ezeket a megjegyzéseket ignorálni:

    ,,Ezek a kommentek sosem befolyásoltak engem. Akár kritizálnak, akár nem, én ugyanúgy végzem el a munkámat. Soha sem gondoltam azt, hogy valaki más helyét veszem el. Tavaly is úgy dolgoztam, ahogy eddig, és ha az emberek is úgy vélik, hogy jól csináltam, annál jobb.”

    A 2020-as előrelépésük és az idei arculatváltásuk ugyan kecsegtető lehet, ám Stroll szerint nem szabad arra apellálni, hogy mostantól igazi nagycsapat lettek.

    ,,Az, hogy több erőforrás áll a rendelkezésünkre és Aston Martinnak hívják az alakulatot, nem fogja megváltoztatni az istálló DNS-ét. Nem lesz belőlünk hirtelen nagycsapat. Az egy dolog, hogy meg van amire szükségünk lehet, viszont az, hogy ezt hogyan tudjuk majd kihasználni, már más kérdés.”

  • Vettelt nem különösebben zavarja a kevesebb tesztlehetőség

    Vettelt nem különösebben zavarja a kevesebb tesztlehetőség

    Sebastian Vettel nemrég elmondta, nem zavarja az, hogy kevesebb lehetőség áll a rendelkezésére az új autója megismeréséhez.

    Az idei szabályok szerint a téli tesztidőszak összesen csak 3 napot számlál, így ha az alakulatok egyenlően szeretnék elosztani a gyakorlási időt versenyzőik között, akkor minden pilótának csak másfél nap jut. A csapatot váltóknak és az újoncoknak azonban nehezebb lehet a feladata, ugyanis új környezetben kell megismerkedniük újdonsült konstrukciójukkal.

    Korábban a Ferrari és Carlos Sainz szólalt fel a leghangosabban a kevés tesztlehetőség miatt. Ennek kiküszöbölésére egy privát teszttel is hangolnak a szezonkezdetre, ám ezt nem minden istálló tudja kivitelezni. A McLaren és az Aston Martin már korábban bejelentette, hogy nem engedhetik meg maguknak azt, hogy külön is gyakoroljanak, így az új pilótájuknak be kell érniük a szimulátorral és a másfél nappal.

    A német versenyző azonban nem bosszankodik emiatt, ugyanis nem tud ez ellen tenni, így a rendelkezésére álló lehetőségből akarja kihozni a maximumot:

    ,,Abból amit hallottam, ebben a pillanatban úgy van, hogy egy teszt lesz a szezon előtt, így akkor fogom először kipróbálni az autót. Aggódom-e emiatt? Nem. Ha történetesen ez lesz a helyzet, akkor nincs mit tenni, ez van. Úgy vélem, hogy az évek során hozzászoktunk ahhoz, hogy kevés időt töltünk a pályán, és abból hozzuk ki a maximumot. Ugyan másfél nap nem igazán sok, viszont el lehet érni azt, hogy ez idő alatt is megfelelő etapokat teljesíts. Mindannyiunk számára ugyanaz a helyzet, ám manapság már sok mindent előre el lehet végezni. Szerintem a tesztelést megelőző előkészületek, és a versenyre való felkészülés kulcsfontosságú lesz.” – nyilatkozta Vettel a Formula1.com-nak.

     

  • Lance Stroll és egy Aston Martin Vantage Silverstoneban

    Lance Stroll és egy Aston Martin Vantage Silverstoneban

    Először látható egy reklámfilmben egy Aston Martin és Lance Stroll. A kanadai pilóta Silverstoneban vette kezelésbe a Vantage-t, és láthatóan nagyon jól érezte magát.

    Kifejezetten menő lett a végeredmény.

  • Albon Ferrarit vezet majd a Red Bull DTM-programjában!

    Albon Ferrarit vezet majd a Red Bull DTM-programjában!

    Miután nem kapott ülést, Alexander Albon a DTM-ben próbálhatja ki magát a Red Bull segítségével, a bikások juniorjával, Liam Lawsonnal együtt.

    Most az is nyilvánosságra került, hogy a Red Bull által támogatott csapat két Ferrari 488 GT3-mat fog rajthoz állítani.

    A Honda logikus döntés lett volna az F1-es motor miatt, de a japánok már a Class One éra alatt jelezték, nem hozzák Európába az autóikat. Még a Super GT-ben a márkával bajnoki címet szerző Jenson Button csapata is McLarennel áll majd rajthoz.

    Az Aston Martinnak is van GT3-as autója, de miután épp most válnak el a Red Bulltól, hogy saját csapatot indítsanak, inkább a Mercedesszel kötnek szorosabb kapcsolatot.

    AF Corse, Ferrari, GT, WEC, Bahrain, racingline.hu
    Az AF Corse csapat Ferrari GT3-as autója Bahreinben, a WEC szezonzáróján, Fotó: WEC

    Még nem hivatalos, hogy melyik csapat fogja a két autót felkészíteni, de valószínűleg a Ferrari gyári WEC programját vezető AF Corse lesz majd a választott csapat. A sportigazgatójuk, Batti Presgliasco így reagált a híresztelésre:

    „Soha ne mondd, hogy soha. Mindenesetre nehéz lenne számunkra, mert így is elég sűrű a programunk.”

    A többi lehetőség közül a Motopark (Super Formula), a Carlin (F2 és F3) és a DAMS (F2) szokott Red Bull juniorokat indítani saját kategóriáikban.

    Mivel Albon tartalékpilótai kötelezettségei miatt nem vehet részt minden hétvégén, a fennmaradó versenyeken egy másik pilóta vezetheti az autóját. A motorsport.com szerint a Formula E újonca, Nick Cassidy lehet a befutó.

    Véget ért a Formula E tesztje, így néz ki a 2021-es mezőny! – GALÉRIA

    Az új-zélandi pilóta a Red Bull támogatásával bír, Japánban pedig Super Formula és Super GT bajnoki címet is szerzett. 2019-ben két futamot is nyert Fujiban, a DTM és a Super GT közös hétvégéjén. A GT3-as Ferrari sem új dolog számára, korábbi endurance versenyeken már vezette az autót.

  • Szafnauer: az Aston Martin az élmezőny állandó tagja lehet

    Szafnauer: az Aston Martin az élmezőny állandó tagja lehet

    A visszatérő Aston Martin csapat jó kilátásokkal rendelkezik, hogy dobogókért és győzelmekért küzdjön a csapatfőnök, Otmar Szafnauer szerint.

    Sok a változás a csapat háza táján, a Racing Point után az Aston Martin nevet veszik át, ezzel pedig új befektetés is érkezett a csapathoz. Sebastian Vettel személyében igazi nagyágyút igazoltak, lassan pedig beköltöznek az új gyárépületbe is.

    Szafnauer azt állítja, ezzel csapatának minden eszköz rendelkezésére áll ahhoz, hogy győzelemért harcoljon.

    „Új névvel, elkötelezett befektetőkkel, friss befektetéssel és tapasztalt csapattal minden adott, hogy még többet érjünk el. 2022 végére elkészül az új gyárunk Silverstone-ban, amennyiben minden a tervek szerint alakul.”

    „Az új névadó szponzorunk, a Cognizant segítséget technikai nyújt majd nekünk, ezzel pedig hozzájárulnak majd a pályán nyújtott teljesítményünkhöz is.”

    Tavaly a Racing Point első győzelmét ünnepelhette Sergio Pérez révén a Szahír Nagydíjon. A Silverstone-i alakulat köztudottan arról ismert, hogy hatékonyabban ki tudják használni a forrásaikat, mint vetélytársaik.

    Szafnauer reméli, ez a jövőben is így marad:

    „Majdnem egy éve készülünk erre a pillanatra, hogy felfedjük a csapat új arculatát. Az, hogy egy ikonikus márkát képviselhetünk, nagy megtiszteltetés a csapat minden tagjának.”

    „Már 30 éve vagyunk az F1-ben, többféle név alatt, ezalatt győzelmeket és dobogókat szereztünk – a papírforma ellenére. Magabiztosak vagyunk azzal kapcsolatban, hogy büszkévé tehetjük majd az Aston Martin nevet.”

  • Ezt a múltat akarja felülírni a F1-be visszatérő Aston Martin

    Ezt a múltat akarja felülírni a F1-be visszatérő Aston Martin

    Az Aston Martin a Racing Point utódaként tér vissza az F1-be, és reménykedik, nem a korábbi gyári teljesítményt ismétlik majd meg.

    A brit márka 2010-ben próbált – sikertelenül – belépni a királykategóriába, akkor még Dave Richards vezetésével, 2016-tól pedig a Red Bull sponzoraként voltak jelen.

    A következő szezonban gyári csapattal térnek vissza, miután Lawrence Stroll segítségével átveszik a Racing Pointot.

    De sokan talán nem is tudják, hogy az Aston Martin 60 évvel ezelőtt már kipróbálta magát az F1-ben, katasztrofális eredményekkel.

    Sir David Brown vezette akkor a márkát, és a 40-es és 50-es években sportautózásban szerepeltette a járgányokat. A Le Mans-i 24 óráson mutatott versenyképesség pedig arra sarkallta, hogy kipróbálja az autókat a Forma-1-ben is.

    Brown tudta, hogy nem veheti fel a versenyt a Ferrarikkal és a Maseratikkal, ezért rögtön két autót is fejleszteni kezdtek. Azonban ez nem előnye, hanem hátránya lett végül a projektnek.

    DBR4-est – az első típust – 1957-ben kezdték fejleszteni, de csak két évvel később gurulhatott pályára, mert a gyár a Le Mans-ban induló gépre helyezte a hangsúlyt, ami győzelmet is jelentett a 24 órás versenyen.

    Eközben debütált a Forma-1 számára elkészített autó is, Roy Salvadori révén egy bajnokságon kívüli versenyen második hellyel nyitott. Ám mire rangosabb versenyekre is eljutott, addigra a mezőny áttért hátsó motorhoz, így a koncepció idejétmúltnak számított.

    Két hatodik helyet értek el – ez nem ért pontot akkoriban – négy versenyből, amin indultak 1959-ben. A következő évben pedig rajthoz álltak a Brit Nagydíjon a DBR6-ossal, – továbbfejlesztett változat – de mindössze egy 11. helyet szereztek, így véget is ért az Aston Martin F1-es kalandja.

    A Racing Point tavaly megszerezte – ezen a néven – első győzelmét. Az átnevezett csapat pedig ezzel a lendülettel tovább öregbítené a britek hírnevét.

  • Lawrence Stroll hisz Vettelben: Bajnokká fog majd tenni minket

    Lawrence Stroll hisz Vettelben: Bajnokká fog majd tenni minket

    Miután az idei szezon végén elhagyta a Ferrarit, Sebastian Vettelnek egy új csapat után kellett néznie. A négyszeres világbajnok német pilótára végül le is csapott Lawrence Stroll, akinek köszönhetően az Aston Martin név visszatér a Forma-1-be az idei szezontól kezdődően.

    Az olasz istálló már a 2020-as szezon kezdete előtt bejelentette Vettel távozásának hírét, ami miatt Vettel óriási bajba került, mert a topcsapatok és a jobb középcsapatok ülései gyorsan elkeltek. Egy ideig úgy nézett ki, hogy az 53-szoros futamgyőztes Vettel akár szögre is akaszthatja a sisakját, azonban még a Toszkán Nagydíj előtt robbant a bomba, hogy a négyszeres világbajnok az Aston Martinnál fogja folytatni Sergio Pérez helyén.

    Vettel rengeteg kritikát az utóbbi két szezonban nyújtott teljesítményéért, azonban a ki nem kényszerített hibák és a rossz teljesítmények ellenére Lawrence Stroll hisz Vettelben és szerinte a négyszeres világbajnok képes lesz sikerre vinni a silverstonei istállót.

    „Sebastian egy rendkívül nehéz szezonon van túl,” – nyilatkozta Lawrence Stroll. „Mindannyian rendkívül nehezen fogadnánk azt, ha már a szezon kezdete előtt elveszítenénk a munkánkat. Ez mentálisan komolyan érinthette Sebet és mindannyian tudjuk, hogy az F1-ben ez mennyit jelent.

    „Az idei szezonban is egy olyan autót kellett vezetnie, amiben nem érezte magát kényelmesen. Ezt már 2014-ben is láthattuk az utolsó red bullos évében. Azonban Seb egy négyszeres világbajnok és nem hiszem, hogy egy évad alatt elfejtette azt, miként kell vezetni. Szerintem kevés olyan versenyző van a Paddockban, aki keményebben és alázatosabban dolgozna nála.”

    Végezetül Stroll azt is hozzátette, hogy biztos abban, hogy Vettel képes lesz majd sikereket elérni és be lesz képes tölteni a vezéregyéniség szerepét.

    „Az egyik legjobb módszer a siker eléréséhez az, hogy elhitessük a szerelőinkkel és a mérnökeinkkel, hogy ők a bajnokok. Így képesek lesznek úgy dolgozni, mint az igazi bajnokok. Természetesen mondanom sem kell, hogy ott lesz velük egy négyszeres világbajnok is az idei szezontól.”

  • Stroll: Még nem hivatalos, de az Ausztrál Nagydíjat elhalasztják

    Stroll: Még nem hivatalos, de az Ausztrál Nagydíjat elhalasztják

    Az eredetileg idénynyitó Ausztrál Nagydíjat az évad végére halasztják, állítja az Aston Martin csapattulajdonosa, Lawrence Stroll.

    „Melbourne nem lett törölve, de halasztották. Ezt még hivatalosan nem jelentették be, viszont hamarosan megteszik. Valamikor ősszel fogunk odamenni, az első verseny pedig Bahreinben lesz” – nyilatkozta a kanadai csapata új főszponzorának bejelentése előtt.

    A csapatok egyébként a hét elején egyeztettek Stefano Domenicalival, az F1 új ügyvezetőjével az átszabott versenynaptárral kapcsolatban, melynek lehetséges eredményéről már beszámoltunk.

    „Azt hiszem, nehéz lesz az első 2-3 hónap” – folytatta Stroll. „Van egy kis fény az alagút végén a vakcinával. Úgy gondolom, az első néhány verseny nagy kihívást fog jelenteni. De le a kalappal a FOM és a FIA előtt, hogy sikerült lebonyolítani 23 hét alatt 17 versenyt, nagyobb fennakadás nélkül, lenyűgöző módon. A legrosszabbon már túl vagyunk, tavaly pedig már megtanultuk, hogyan vészelhetjük át az idei évet.”

  • Vettel továbbra is női nevekkel fogja felruházni az autóit

    Vettel továbbra is női nevekkel fogja felruházni az autóit

    Amikor valaki megkérdezi, hogy miről is híres Sebastian Vettel, akkor szinte mindenki azt fogja mondani, hogy négy világbajnoki címet szerzett a Forma-1-ben. Azonban a német pilóta arról is híres, hogy minden év elején elnevezi az autóit és ez az egyedi szokása az Aston Martinnál sem lesz majd másként.

    Ezt a hírt az F1-Insider erősítette meg, hogy Vettel az első vélhetően zöld színű autójának is nevet fog adni csakúgy, mint azt a toro rossos, red bullos és ferraris korszakában tette.

    „Azt hiszem, tovább folytatom ezt a szokásomat,” – árulta el a német. „Már van is egy ötletem. De biztosítok mindenkit, hogy olyan nevet fogok választani, ami illik az Aston Martinhoz.”

    Vettel utolsó két éve a Ferrarinál rendkívül nehezen alakult, azonban a német mindezen nehézségek ellenére próbál pozitívan belevágni az Aston Martin-os projektbe 2021-től.

    Vettel ezt a különleges szokását 2008-ban kezdte, amikor ugyanis a második Toro Rossoját nevezte el Julienak. A német a 2009-es szezont már a Red Bullnál kezdte meg, ahol az első autójának, az RB5-nek két külön karosszériája is volt a szezon során: a szezon elején használt autó a Kate nevet kapta, az új kasztnival felszerelt autó pedig a „Kate’s dirty sister” névre hallgatott.

    2010-től kezdődtek el a Red Bull és Vettel sikerei, az RB6-tal szerezte meg első világbajnoki címét. Furcsa módon két nevet is kapott ez az autó: Randy Mandy/ Luscious Liz. Az RB7-et Kinky Kylienak, a 2012-ben használt RB8-at pedig Abbeynek nevezte el. Az utolsó bajnoki autója pedig a Hungry Heidit kapta.

    A négyszeres világbajnok Ferrarijai azonban már jóval egyszerűbb neveket kaptak. A német autóinak neve 2015-től kezdve: Eva, Margherita, Gina, Loria, Lina és végezetül pedig Lucilla.

    Most adódik a kérdés, hogy a 2021-es Aston Martin vajon milyen nevet fog majd kapni. A négyszeres világbajnoknak ezen a kérdésen pedig még bőven van ideje gondolkodni.