Szerk Racingline.hu

Címke: Aston Martin

  • Az Aston Martin főnöke az Alpine csapatához igazolhat

    Az Aston Martin főnöke az Alpine csapatához igazolhat

    Az Alpine csapata a télen komoly vezetőségi változásokon ment át, ám nemrégiben olyan hírek láttak napvilágot, melyek szerint ismét átalakulhat a vezérkar.

    Sőt valójában egy francia lapnak már elképzelése is van arról, hogy ki érkezhet az Alpine-hoz. Az AutoHebdo arról számolt be, hogy az Aston Martin csapatfőnöke, Otmar Szafnauer igazolhat át a rivális csapathoz. Ez egy átfogóbb változtatásnak lenne a része, melyen az Alpine Cars vezére, Laurent Rossi dolgozik. A Renault-ból lett Alpine évek óta a középmezőny sűrűjében szerepel, Esteban Ocon győzelme sem változtat ezen a Hungaroringről.

    Szafnauer személyében tapasztalt szakember érkezne, aki már a 2000-es évek eleje óta a Forma-1-ben tevékenykedik. Először a Honda csapatnál töltött be vezető szerepet, később a Force India ügyeit egyengette. Most pedig e csapat utódjánál, az Aston Martinnál dolgozik.

  • Stroll: Nem kellene már ennél több verseny

    Stroll: Nem kellene már ennél több verseny

    A Forma-1 jövő évi szezonjában már 23 versenyt fognak rendezni, ezt jó néhányan pedig már kezdik sokallni. Az Aston kanadai pilótája, Lance Stroll is épp így van vele. A 23 esztendős versenyző mindazonáltal kiemelte, nem a pilótákat kell kérdezni egy-egy ilyen hosszú szezon hatásaitól.

    Strollt a Mexikói Nagydíj hétvégéje előtt kérdezték az ügyben, ami egy tripla hétvége első eleme lesz – jövő héten Brazíliában, majd Katarban folytatódik a világbajnoki sorozat.

    „Mindig örülök annak, ha három futam van egymás után, imádok versenyezni” – szögezte le Stroll válaszában. „De ha a Forma-1 mint üzletág növelni akarja a versenyek számát, akkor szerintem egyensúlyra van szükség. Gondolnunk kell a szerelőkre, a mérnökökre, mindenkire, aki itt dolgozik, és sok időt tölt a családjától távol.”

    A Forma-1 jelenlegi szerződési struktúrája maximum 25 versenyt engedélyez szezononként, de Stroll is azon a véleményen van, hogy ezt nem kellene már nagyon túllépni.

    „Nem vagyok benne biztos, hogy 25-nek kellene lennie, bár úgy tűnik, hogy errefelé tartunk. Véleményem szerint időt kell hagynunk az itt dolgozóknak másra is” – tette hozzá. „A versenyzőknek sokkal könnyebb a világot bejárni – ugyanúgy érzem magam, mint a szezon elején, és imádok versenyezni. De fontos, hogy a helyzetet egészében lássuk.”

  • Vettel pontokat szeretne szerezni a szezon hátralevő versenyein

    Vettel pontokat szeretne szerezni a szezon hátralevő versenyein

    Sebastian Vettel nagyon reméli, hogy képes lesz pontokat szerezni a 2021-es szezon hátralevő öt versenyének mindegyikén.

    Az Aston Martin idei éve közel sem nevezhető ideálisnak és sikeresnek, mert a silverstone-i istálló mindössze a hetedik helyet foglalja el a gyártók versenyében és a lemaradásuk már 32 pont az előtte álló AlphaTaurival szemben.

    A tény pedig, hogy a 2020-as szezon során futamot is tudtak nyerni és éppen csak lemaradtak a konstruktőri harmadik helyről, egyáltalán nem javít, sőt csak ront a Lawrence Stroll által vezetett istálló helyzetén.

    A négyszeres világbajnoknak a monacói ötödik és a bakui második helyét leszámítva nem volt nagyobb pontszerzése. A német hosszú idő után tudott pontot szerezni a múltkori Amerikai Nagydíjon és ebből kiindulva a hátralevő öt versenyt is a legjobb tíz között szeretné zárni.

    „Mindig imádtam Mexikóban versenyezni” – árulta el Vettel, akinek a legjobb helyezése két darab második hely volt Mexikóvárosban. „A szurkolók nagyon szeretik a sportot és a pálya is tele van kihívásokkal. Ott szeretnénk folytatni, ahol Austinban abbahagytuk: pontokat szeretnénk szerezni itt is.”

    Az Aston Martin tempója nem tartozik a legjobbak közé idén, azonban a négyszeres világbajnok szerint nem ez lesz a legfontosabb az Autodromo Hermanos Rodriguez-en.

    „A felkészülés és a gumikezelés nagyon fontos lesz majd, ugyanis ezen pályán nagyon fontosok az abroncsok, valamint a futamot még virtuális biztonsági autós és biztonsági autós fázisok is megzavarhatják, szóval még az is egy bónusz tényező lehet.”

  • Vettel vezeti az előzési versenyt, de a díj nem igazán érdekli őt

    Vettel vezeti az előzési versenyt, de a díj nem igazán érdekli őt

    Sebastian Vettel Austinban tovább tudta növelni az előnyét az előzési versenyben, azonban az érte járó díj „nem igazán foglalkoztatja őt”.

    Az idei szezonban egy újabb díj kerül kiosztásra a szezon végén a Forma-1-ben. A Crypto.com támogatásával azt a pilótát is jutalmazni fogják egy egyedi trófeával, aki a szezon 22 futama során a legtöbb előzést mutatja be.

    Az Aston Martin négyszeres világbajnoka a 18. helyről kezdte meg az Amerikai Nagydíjat és végül a pontszerző 10. helyen zárt. Ezzel a német pilóta előzéseinek a száma 102-re nőtt, amivel továbbra is az első helyen áll. Őt Fernando Alonso követi 100 előzéssel. Azonban a négyszeres világbajnokot nem túlzottan érdekli ez a díj.

    „Számomra nem jelentene semmit, ha megnyerném ezt a díjat” – válaszolta Vettel a Bildnek adott interjújában. „Ettől függetlenül azonban vicces ez az egész. Ideális esetben nem fogsz mindig a mezőny végéről rajtolni, csak hogy úgy nyerj, hogy megelőzz mindenkit. Természetesen egy ilyen manővert végigvinni nem könnyű dolog, ha pedig sikerrel jársz, az felemelő érzés.”

    Vettel hosszú idő után tudott először pontot szerezni Austinban és saját elmondása szerint, ha pár körrel hosszabb lett volna a futam, akkor még a kilencedik helyen autózó Yuki Tsunodát is el tudta volna kapni.

    „Csupán egyetlen pontot tudtunk szerezni, ráadásul még ezért is nagyon sokat kellett harcolnunk” – folytatta a négyszeres világbajnok, aki a silverstone-i szemétszedésével sok szurkolót inspirált.

    „Ez egy jó felzárkózás volt tőlünk a rajtbüntetést követően és ha tiszta volt a pálya előttem, akkor jó volt a tempóm. A számításaink bejöttek, mert a meleg idő miatt fokozottan kellett figyelnünk a gumikra, szóval nagyon nehéz egy futamunk volt.”

    „Boldog voltam, amikor azt tapasztaltam, hogy mindenki korán kiállt előttem. Az első etapom hosszabb volt és így a kiállásom után frissebb gumikon üldözhettem a többieket. Így fel tudtam zárkózni a 10. helyig, ami akár egyel jobb is lehetett volna, ha pár körrel hosszabb lenne a versenytáv. Összességében így is egy jó eredményt tudhatunk magunkénak.

  • Az Aston Martin nyerte az első büntetődobó versenyt

    Az Aston Martin nyerte az első büntetődobó versenyt

    A Forma-1 és az NBA nemrégiben jelentette be azt, hogy hosszútávú együttműködést kötöttek egymással. Ennek keretein belül pedig a Forma-1-es pilóták olyan neves kosárlabdázókkal dobálhatták a büntetőket az első kihívásuk keretin belül, mint például Dikembe Mutombo, Chris Bosh, Sean Elliott és Fabricio Oberto.

    A kihívás során az volt a pilóták feladata, hogy tíz dobásból a létező legtöbb alkalommal dobjanak kosarat büntetőből. Ez az Aston Martin pilótapárosának, Sebastian Vettelnek és Lance Strollnak sikerült, akik így 20.000 dollárt ajánlhattak fel jótékony célra. A Zöldek versenyzői az Ann Richards iskola alapítványának adták a pénzt végül.

    A német és a kanadai is lenyűgözte az NBA sztárjait, ugyanis a húsz próbálkozásból kilenc alkalommal dobtak kosarat a silverstone-i istálló versenyzői. A második helyet a Haas versenyzői, Mick Schumacher és Nikita Mazepin szerezték meg, amíg a harmadik helyen az AlphaTauri pilótái, Pierre Gasly, Yuki Tsunoda páros végzett.

    A Forma-1-es pilóták rendkívül szeretik az Észak-Amerika-i kosárlabda bajnokság izgalmait, ugyanis Charles Leclerc és Gasly élőben követte figyelemmel a Milwaukee Bucks Brooklyn Nets elleni mérkőzését. A monacói és a francia fiatal a San Antonio Spurs egykori klasszisának, Tony Parkernek a társaságát is élvezhették a mérkőzés alatt.

  • Stroll: logikus lenne az Andretti érkezése az F1-be

    Stroll: logikus lenne az Andretti érkezése az F1-be

    Az Aston Martin kanadai tulajdonosa, Lawrence Stroll örömmel látna egy újabb észak-amerikai csapattulajdonost, Michael Andrettit az F1—ben.

    Amennyiben megtörténik, hogy az Andretti felvásárolja az Alfa Romeót, egy igencsak nagy amerikai csapat csatlakozna az F1-hez.

    „Az Andretti egy nagyszerű név. Ismerem a családot, és szerintem nagyszerű lenne őket ebben a sorozatban tudni, ha a pletykák igazak.” – reagált Stroll a híresztelésekre.

    „Ha jól tudom, egy üres részvénytársaságot (SPAC) hoztak létre az Államokban, és szeretnének valamit venni a motorsportban. Érthető, én látom mögötte a logikát.”

    Valóban, az Andretti család egy új céget jegyzett be, ami már 250 millió dolláros tőkével rendelkezik, köszönhetően a befektetőknek.

    Stroll ugyan a divatiparból gazdagodott meg, de a Racing Point felvásárlása után az Aston Martinban tulajdonjogot szerzett. Most pedig a csapat székhelyét bővíti ki Silverstone-ban, az új főépület mellett szélcsatornával is.

    „Jelentős lesz az új létesítmények költsége.” – erősítette meg a kanadai. Azt is megerősítette, jelenleg 220 millió körül vannak a becslések.

    A költségsapka azonban teljesen átírja majd a csapatok pénzügyi gazdálkodását, Stroll pedig máris felkészült a hosszútávú változásokra.

    „Mindenki arra koncentrál, hogyan legyünk nyereségesek. És a Forma-1-es csapatok – amennyiben rendesen vezetik őket – nagyon jövedelmezőek lesznek majd.”

    „Úgy könnyű nyerni, hogy többet költesz a többieknél. De ez most eltűnt, ez pedig pont az erősségünket emeli ki. Ez a csapat ugyanis eddig mindig többet nyújtott, kevesebből.”

    „Erősebbek leszünk, és pont a költségsapka csúcsánál helyezkedünk majd el.”

    Lawrence Stroll, Gene Haas és a Dorilton Capital (Williams) után Michael Andretti az F1-es mezőny  negyedik tulajdonosa lehet, aki amerikai kontinensről származik.

    A racer.com információi szerint ha lesz is bejelentés, az idei Amerikai Nagydíjon nem fog történni ilyesmi.

  • Schumacher: Csak az Aston Martin csinál bohócot magából, Vettel nem

    Schumacher: Csak az Aston Martin csinál bohócot magából, Vettel nem

    Ralf Schumacher nem remél sokat az Aston Martintól a 2021-es Forma-1-es szezon hátralevő versenyin. A Sky Sports német kiadásának szakértője szerint ugyanis a silverstone-i istálló jelen formájában „saját magából csinál bohócot”.

    A brit márka Lawrence Stroll révén tért vissza száguldó cirkuszban egy rendkívül hosszú kihagyást követően. Az Aston a Racing Point istállóját vette át, miután a kanadai milliárdos rengeteg részvényt vásárolt a brit autógyártó cégnél.

    Azonban amíg a Racing Point a tavalyi évben a negyedik helyen zárta a konstruktőri bajnokságot és még futamgyőzelmet is tudtak szerezni Sergio Pérez révén, addig idén csak a hatodik helyen szenvednek és Sebastian Vettel Bakuban elért második helyén kívül nem volt másik kiugróbb eredményük. Ugyan a német a Magyar Nagydíjon is a második helyen zárt, azonban miután az FIA nem talált elég üzemanyagot a mintavételezéshez a verseny leintését követően, kizárták a négyszeres világbajnokot, akinek így 18 pontja és egy herendi porcelánból készült serlege bánta.

    Schumacher szerint pedig a Zöldek jelen pillanatban rossz irányba haladnak, ami miatt Vettel sem élete szezonját teljesíti a Forma-1-ben.

    „Nem hinném, hogy Vettel hozza magát kínos helyzetbe” – véli a Williams, a Jordan és a Toyota egykori pilótája. „Sokkal inkább az Aston Martin, ők tényleg hétvégéről hétvégére beégetik saját magukat. Egyszerűen egy helyben toporognak és a fejlesztésekkel sem képesek előrehaladni. Mindezt egyébként annak ellenére teszik, hogy szoros együttműködésben állnak a Mercedesszel.”

    A német szakértő szerint Vettel és csapattársa, Lance Stroll a szezon utolsó hat versenye során megpróbál majd a létező legtöbbször a pontszerzők között végezni. Azonban Schumacher szerint ehhez elengedhetetlen lesz az, hogy az erősebb csapatok közül valaki kiessen, vagy csak szimplán egy balszerencsés eseménysor miatt esélyük se legyen a pontszerzésre.

    „Nem hiszem, hogy Vettel sokszor végez majd a legjobb tízben, hacsak nem történik majd egy olyan rajtbaleset, mint Budapesten” – folytatta a német Sky szakértője. „Az Aston egyértelműen a Ferrari, a McLaren és az Alpha Tauri mögött helyezkedik el az erősorrendben jelen pillanatban, szóval Vettel nehéz szezonzárás elé nézhet majd.”

  • Vettel furcsa döntésén még korábbi csapattársa is meglepődött

    Vettel furcsa döntésén még korábbi csapattársa is meglepődött

    Sebastian Vettel eldobott néhány pontot a Török Nagydíjon, amikor megpróbálkozott a száraz pályás abroncsokkal. Korábbi csapattársa, Mark Webber nagyon meglepődött a német lépésén. Állítása szerint sosem számított ilyenre tőle.

    A Török Nagydíj során az eső hol esett, hol nem, azonban a pálya teljesen nem tudott felszáradni. A verseny vége felé már valami száraz ív kezdett kialakulni, de nem volt elég a tapadás. Ezt a tényt Vettel bizonyította be, aki nagyot szeretett volna nyerni a száraz pályás gumikra való váltással, de nagyot bukott vele. Webber valahol érti az akciót:

    „Igazság szerint jó volt látni, mert normál esetben sosem tett volna ilyet. Sosem hozta meg eddig elsőként ezt a döntést. Mindig valaki más végezte el ezt a feladatot. Most valami hihetetlent próbált meg. Nem tudom mit gondolhatott ezzel a döntésével kapcsolatban.” – mondta Webber a Formula 1 Nation Podcast-nak.

    „A csapatnak fontos lett volna a csapatnak, de Vettelnek nem igazán. Ő nagy sikereket szeretne elérni. A száraz ív olyan keskeny volt, hogy egyáltalán előzni is nehéz lett volna. Merész próbálkozás volt, de körülbelül 15 másodperc alatt kiderült, hogy ez most nem jött be. Azért dicséret illeti a próbálkozásért.” – zárta Webber.

  • Aston Martin: Nem lett volna jó, ha Vettel itthagy minket

    Aston Martin: Nem lett volna jó, ha Vettel itthagy minket

    Otmar Szafnauer kifejezetten örül annak, hogy Sebastian Vettel 2022-ben is náluk fog versenyezni. Az Aston Martin csapatfőnöke szerint nem lett volna jó a silvertone-i istálló számára, ha a négyszeres világbajnok német pilóta otthagyta volna őket a 2021-es évad végén.

    Csupán nemrégiben vált hivatalossá, hogy Vettel 2022-ben is az Aston Martin csapatánál fog versenyezni Lance Stroll mellett. Azonban a bejelentés előtt olyan forgatókönyvek is valószínűnek tűntek, hogy a német veterán visszavonul és végleg itthagyja a száguldó cirkuszt.

    Szafnauer azonban örül a pozitív végkifejletnek és annak is, hogy változatlan pilótafelállással vághatnak majd neki a 2022-es évnek.

    „Szerintem a folytonosság határozottan segíteni fog a számunkra és így könnyebben tudunk majd együtt dolgozni” – véli a Zöldek csapatfőnöke. „Sebastian is egyre inkább kezdi otthon érezni magát itt a csapatnál, szóval nagy kár lett volna, ha máris itthagyott volna minket és egy új pilótát kellett volna szerződtetnünk a helyére.”

    „A csapat is valamilyen szinte új és a szabályok is azok lesznek, ami miatt nagyon nem lett volna jó ez a forgatókönyv. Egy új éra kezdetén pedig különösen fontos lesz a folytonosság, szóval nagyon örülök a jelenlegi helyzetünknek.”

    Vettel helye vált biztosság az egyik legkésőbb, miután a Lawrence Stroll által vezetett csapat csak szeptember közepén jelentette be a maradását.

    Szafnauer elmondása szerint nem volt semmi probléma a négyszeres világbajnokkal való tárgyalás során, csupán „néhány apróbb részleten kellett változtatniuk” a szerződésében. Az Aston Martin csapatfőnöke azt is hozzátette, hogy 2023-ról is meg szeretnének állapodni Vettellel, azonban arra a bizonyos beszélgetésre már csak idén Karácsony után kerül majd sor.

  • Pandora-iratok: Forma-1-es figurák is érintettek az offshore botrányban!

    Pandora-iratok: Forma-1-es figurák is érintettek az offshore botrányban!

    Számos Forma-1-es nevet is lelepleztek a Pandora-iratokkal, ami adócsalásnak minősül. Elviekben az érintettek között lenne Bernie Ecclestone, Flavio Briatore, Jacques Villeneuve és Lawrence Stroll is.

    Október 3-án több mint 130 milliárdost lepleztek le a Pandora-iratokkal. A Nemzetközi Oknyomozó Újságírók Konzorciuma (ICIJ) által aznap közzétett 11,9 millió kiszivárgott dokumentumon (amely 2,9 terabájtnyi adatot tartalmaz) keresztül. Ezekben részletesen bemutatták, hogy a gazdagok hogyan rejtették el a pénzt olyan módon, amelyet a bűnüldöző szervek nem tudtak felderíteni.

    Az ICIJ hírszervezetei ai iratok kiszivárgását a pénzügyi titkolózás eddigi legátfogóbb leleplezéseként jellemezték. 14 pénzügyi szolgáltató cég dokumentumait, képeit, e-mailjeit és táblázatait tartalmazza. Többek között olyan nemzetekéből, mint Panama, Svájc és az Egyesült Arab Emírségek.

    A pénzügyi iratok hatalmas kiszivárgását jelentette be vasárnap több nagy hírügynökség, és ezek állítólag a világ vezetőit kötik titkos vagyonraktárakhoz. Érintett lehet Abdullah jordániai király, Andrej Babis cseh miniszterelnök valamint Vlagyimir Putyin orosz elnök bizonyos munkatársai.

    Az International Consortium of Investigative Journalists (ICIJ), egy washingtoni székhelyű, riportereket és médiaszervezeteket tömörítő hálózat. Szerintük az akták 91 ország és terület mintegy 35 jelenlegi és volt nemzeti vezetőjéhez, valamint több mint 330 politikushoz, illetve köztisztviselőhöz kapcsolódnak.

    Azt nem közölték, hogy az aktákat hogyan szerezték meg. A Reuters pedig nem tudta függetlenül ellenőrizni a konzorcium által bemutatott állításokat vagy dokumentumokat. Ezeket a híreket az ICIJ és a Pandora-vizsgálatban részt vevő médiapartnerek, köztük a The Washington Post, a BBC, a The Guardian, a Radio France és az Indian Express közölték.

    Az ügybe belekeveredett Forma-1-es személyiségek közé tartozik a Forma-1 korábbi ura, Bernie Ecclestone. Bizalmasa és korábbi F1-es csapatfőnök, Flavio Briatore. Az Aston Martin milliárdos tulajdonosa, Lawrence Stroll, valamint az 1997-es F1-es világbajnok Jacques Villeneuve.

    A CBC riportja szerint „Villeneuve versenyzői pályafutása nagy részében Monacóban és Svájcban élt luxus körülmények között, míg a 90-es években egy részében, majd 2007-től 2013-ig egy ideig Québecben élt:

    „A Pandora-iratokból kiderül, hogy már karrierje elejétől, 1992-től kezdve adómentes országokban offshore cégeket hozott létre. Ezeket azért hozták létre, hogy verseny- és reklámbevételekhez jussanak.”

    A The Star arról ír, hogy „Stroll a Superwit Profits Limited részvényeseként a BVI céget megosztja egy sor másik ultragazdag üzletemberrel, köztük a hongkongi divatmilliárdos Silas Chou-val, a hongkongi divattervező David Tanggal és a francia származású milliárdos befektetővel, Nicolas Berggruen-nel. A BVI cég egy összetett offshore vállalati struktúra része, amelyen keresztül a Strollhoz hasonló gazdag részvényesek különálló offshore cégekben tartottak az érdekeltséget. Stroll úgy tűnik fel a dokumentumokban, mint aki a Superwitben mintegy 15 százalékos részesedéssel rendelkezik egy több évtizedes családi trösztön, a Polo Truston keresztül, amelyet Liechtensteinben, egy másik ismert adóparadicsomban jegyeztek be.”

    A jelentés idézi Jonathan Dudmant, Stroll személyes pénzügyi tanácsadóját, aki azt állítja, hogy minden rendben van:

    „Ezer éve léteznek a trösztök. Az emberek azért hoznak létre trösztöket, hogy vagyontárgyakat birtokoljanak, és hogy ezeket a vagyonokat létrehozzák, kezeljék és adminisztrálják. Nincs ebben semmi látványos vagy különleges.”