Szerk Racingline.hu

Címke: Aston Martin

  • Aston Martin: A Mercedes másolása sokat segíthet majd nekünk 2022-ben

    Aston Martin: A Mercedes másolása sokat segíthet majd nekünk 2022-ben

    Az Aston Martin technikai igazgatója, Andy Green szerint az segíteni fog majd nekik 2022-ben, hogy egy az egyben lemásolták anno a Mercedes konstrukcióját.

    Két évvel ezelőtt, amikor a csapat még Racing Point néven volt ismert, a Lawrence Stroll által birtokolt istálló egy, bajnoki címvédő brackley-i istálló autójára kísértetiesen hasonló autóval teljesítette a 2020-as szezont. A kreatív megoldás ki is fizetődött, ugyanis a Racing Point a korábbi évhez képest sokat tudott előrelépni a konstruktőri bajnokságban és Sergio Pérez révén még futamot is tudtak nyerni Bahreinben.

    Green szerint pedig ez a fajta dolog nagyban segíteni majd őket, amikor majd az új szabályok alapján elkészülő 2022-es autójukat kell majd fejleszteniük.

    „Felnyitotta a szemünket ez az új féle megoldás” – árulta el a Zöldek technikai guruja. „A klónozás lehetőséget adott a számunka, mert így 2021-be is átmenthettük számos ötletünket és szerintem ez 2022-ben sem lesz majd másképp.”

    Ugyanakkor Green rengeteg kritikát kapott a „rózsaszín Mercedes” miatt, mert a rivális csapatok szerint a Racing Point akkoriban a másolással csalást követett el. A brit szakember azonban még mindig ahhoz tartja magát, hogy a másolás egyáltalán nem volt könnyű feladat a számukra, mert a rengeteg idő mellett egyedi képességeket is igényelt a mérnököktől.

    „Egyszerűen egy olyan autó alapját próbáltuk megcsinálni, ami jelentősen gyorsabb volt a többinél 2019-ben” – folytatta Green. „Végig kellett a saját utunkat, egyáltalán nem volt könnyű ezt véghez vinnünk. Az autó pedig nem egy másolat, mert az alap konstrukció megalkotását követően a saját fejlesztési stratégiánk alapján hoztunk újításokat, nem pedig a Mercedes fejlesztéseit alkalmaztuk.”

    „Ez pedig még talán nehezebb is, mert követned kell egy adott utat és nem biztos, hogy az lesz a helyes a csapat számára. Ugyanakkor úgy gondolom, hogy a csapat szerelői ezen téren zseniálisan teljesítettek. A lehetőség pedig ott volt a többiek számára is, nem csak nekünk volt élni azzal, hogy egy erősebb csapat autóját lemásoljuk.”

  • Az Aston Martin őszinte hozzáállása Vettel elismerését is kivívta

    Az Aston Martin őszinte hozzáállása Vettel elismerését is kivívta

    Otmar Szafnauer briliánsnak titulálja Sebastian Vettel évét az Aston Martinnál, miután a négyszeres F1-bajnokot tavaly télen tájékoztatták arról, hogy nehéz első szezon vár rá. Vettel Ferraritól való menesztését követően a szerződtetése a csapat nagyszabású átalakításának része volt. A németet Sergio Perez helyére hozták, és a korábbi Racing Point nevet Aston Martinra változtatták.

    Ám ahogy a csapat felkészült az új szezonra, bombaként robbant az a hír, hogy egy szabályváltozás drasztikusan érinti az ún. „low-rake” építésű autókat.

    Tekintettel a költségvetési korlát bevezetésére és a 2022-re szóló új aerodinamikai szabályokra való összpontosításra, az istálló nem tudott javítani. Így Vettel és csapattársa, Lance Stroll a középmezőnyben küzdött, ami egy gyenge hetedik helyezést eredményezett ki a konstruktőri bajnokságban. A GPFansnak adott interjúban a szezon végén a csapatfőnök Szafnauer egyértelműsítette, hogy sem Vettel, sem a csapatnál senki nem volt tisztában az érkező szabályváltozással, amikor a németet eredetileg leszerződtették:

    „Akkoriban még nem hajtatták végre az aero módosításokat. Befagyasztották az autó architektúráját, és nem sok mindent lehetett tenni, így nagyon fel voltunk dobva, mivel azt hittük, hogy újra a harmadik leggyorsabb autóval fogunk rendelkezni.”

    Arra a kérdésre, hogy az aero módosítások miatt komoly beszélgetés keletkezett-e ki Vettellel, Szafnauer így felelt:

    „Nos, őszinték vagyunk a pilótáinkkal, Seb pedig zseniális. Ő csak annyit mondott, hogy „Nézd, csináljuk meg a legjobbat, amit csak tudunk”.

    Vettel végül mindössze 43 ponttal a 12. helyen végzett a pilóták között, bár az Azeri Nagydíjon a második helyet szerezte meg. Magyarországon egy másik második helyet elvettek tőle az autó üzemanyaggal kapcsolatos szabálytalanság miatt, ami még mindig bosszantja Szafnauert. A szezont összesítve Szafnauernek nem lehet panasza arra, hogy a pilótái hogyan teljesítettek a rendelkezésükre álló autókkal:

    „Jól dolgoztak. Sebnek három-négy versenyébe telt, mire beilleszkedett, aztán amikor már ezen túl volt, jött néhány dobogós helyezése. Tudom, hogy az egyiket elvették tőle, de az én könyvelésemben ez továbbra is dobogónak számít. Lance pedig tovább javult. Tanult néhány dolgot Sebtől. magabiztos az autóban, jó az időmérőn, volt néhány jó versenye. Ez egy remek kombináció.”

  • „Nagyon jónak tűnik” a jövő évi Aston

    „Nagyon jónak tűnik” a jövő évi Aston

    Az Aston Martin fejlesztőversenyzője, Nick Yelloly elmondása szerint nagyon-nagyon jónak érződik a jövő évi, teljesen új szabályok alapján épülő konstrukciójuk.

    A brit versenyzőnek komoly szerepe volt az AMR21 utódjának fejlesztésében, valójában márciusra tehető az alkalom, amikor a szimulátorban elkezdődtek a munkálatok. A szezont követő Abu Dhabi teszten pedig autóba is ült Yelloly, ahol egy 2022-es alkatrészekkel felszerelt autóval körözött.

    „Lefedtük a beállítási lehetőségeinket, a jövő évi autó néhány aspektusára és néhány konkrét beállítási irányra kitérve, hogy érezhessem, hogyan viszonyul az autó a szimulátorban tapasztaltakhoz” – idézi Yellolyt a PlanetF1. „Már régóta dolgozunk a 2022-es autón, a szimulátoros program kezdete márciusra nyúlik vissza. Nyilvánvaló, hogy amikor az új autóval pályára gurulunk, az lesz a fő irányadó. De általánosságban elmondható, hogy az autót nagyon-nagyon jó érzés vezetni, és minden új ötletet kipróbálunk a szimulátoron, mielőtt átgondolnánk a megvalósítást. Március óta nagyot léptünk előre, és most már alig várjuk a februári barcelonai tesztet.”

    Ha valaki, akkor a teszten 118 kört megtevő Yellolynak igazán jó rálátása van arra, hogy mennyire érződik hasonlónak a szimulátor és a valódi autó.

    „Nagyon közeli” – folytatta a korrelációval kapcsolatban. „Meglepett, hogy a szimulátorhoz képest mennyire hasonlóan viselkedik az autó, de vannak apró nüanszok – például a gumi csúszása, a fékezés érzése és az autó reakciója bizonyos rázóköveken. Ezek apró területek, amelyeket megnézhetünk, de általánosságban a szimulátor nagyon jó, és tényleg segített abban, hogy már korán hozzáigazítsam a vezetési stílusomat az autóhoz. Szóval ez adott néhány dolgot, amin dolgozhatunk, hogy még magasabb szintre lépjünk, és hamarosan újra a szimulátorban leszek.”

  • Vettel: Ha már nem szeretnék nyerni, akkor itt se lennék

    Vettel: Ha már nem szeretnék nyerni, akkor itt se lennék

    Sebastian Vettel szerint azért nem vonult vissza a 2020-as szezont követően, mert „még mindig ég benne a tűz” és emiatt szeretett volna még tovább versenyezni a száguldó cirkuszban.

    A négyszeres világbajnok egyik legjobb barátja, Kimi Räikkönen az idei szezon végén szögre akasztotta a bukósisakját és az idősebb, rutinosabb versenyzők is hasonló sorsra fognak jutni éveken belül. Vettel ezen pilóták közé tartozik, mivel az utolsó bajnoki éve óta már 8 év is eltelt, futamot is két éve nyert utoljára, ráadásul az Aston Martinnal csak a középmezőnyben tud harcolni.

    Csak, hogy Vettel kortársait is megemlítsük, Lewis Hamilton német riválisával ellentétben még mindig az élmezőnyben versenyez és idén sem sokon múlott, hogy megszerzi nyolcadik bajnoki címét a sportban. Fernando Alonso viszont ugyanabban a cipőben jár, mint Vettel, ugyanis a kétszeres spanyol világbajnok is egy középcsapattal próbál jó eredményeket elérni az autósport királykatgóriájában.

    A német veterán elárulta, hogy sikerre szeretné a silverstone-i istállót is, ezért döntött a folytatás mellett. Ez pedig a nagy 2022-es szabályváltozások miatt akár meg is történhet, mert az új autók érkezése könnyen felkavarhatja a jelenlegi erősorrendet.

    „Szerintem természetes dolog az, hogy néha az ember elgondolkozik a létezés kérdésén” – nyilatkozta a négyszeres világbajnok német pilóta. „Hazudnék, ha azt mondanám, hogy még nem futott át a fejemben egyszer sem a visszavonulás gondolata.”

    „Nem csupán azért vagyok itt, hogy üzeneteket közvetítsek az emberek számára, mert akkor nem lennék olyan jó a vezetésben sem. Ha viszont már nem lesz meg az az érzésem belül, hogy közvetítsem ezen üzeneteket vagy hogy tovább növeljem a bankszámlám nagyságát, akkor azzal elárulnám a jövő generációját, akik mindannyian erre a nagy lehetőségre várnak. A tűz azonban még mindig megvan ebben, ezért versenyzek továbbra is a legmagasabb szinten.”

    Vettelt arról is megkérdezték, hogy mit szól ahhoz, hogy az Aston Martin idei teljesítménye közel sem volt olyan jó, mint azt a szezon kezdete előtt remélni lehetett.

    „Sportemberként ez rendkívül frusztráló és minden tőlem telhetőt megteszek, hogy gyorsabbá varázsoljam az autót” – folytatta a mondandóját Vettel. „Maga a probléma nem egy életveszély, de nehéz megoldást találni rá. Ez pedig nem azt jelenti, hogy nem akarok nyerni, mert ha nem szeretnék már a győzelemért harcolni, akkor semmi értelme nem lenne az ittlétemnek.”

  • Vettel: Boldogabb vagyok az Astonnál, mint a Ferrarinál voltam

    Vettel: Boldogabb vagyok az Astonnál, mint a Ferrarinál voltam

    Sebastian Vettel első Aston Martinnál töltött éve a várakozásokhoz képest balül sült el, habár egy dobogó összejött a németnek, sőt igazából a pályán elért még egyet, csak azt utólag elvették tőle.

    Azonban néhány kiugróbb teljesítményen kívül a német és az Aston Martin sokszor beleszürkült a középmezőnybe, a szezon végén előfordult, hogy már a Q1-ből sem tudtak továbbjutni. Mindazonáltal a négyszeres világbajnok boldog új csapatánál, sokkal inkább az, mint a Ferrarinál volt.

    „Nos, a Ferraritól való távozásom talán egy kicsit furcsa volt” – idézi Vettelt az F1i.com. „Ebben a tekintetben most boldogabb vagyok, mint korábban.”

    Vettel korábban a bajnoki címért harcolt a Ferrari színeiben, két szezonban is sokáig nagyon jól álltak, de a Mercedes és Lewis Hamilton végül mindent vitt 2017-ben és 2018-ban is.

    „De a Ferrarinál töltött időt soha nem szeretném elhanyagolni, még akkor sem, ha a tervezett nagy sikereim ott elmaradtak. Világbajnokok akartunk lenni” – tette hozzá.

    Most sem lehet más a cél, és Vettel a szabályváltozásokban bízik: „Az új szabályozás mindenkinek reményt ad. Most egy évet kell várnunk, és meglátjuk, hogy minden pozitívan alakul-e. Röviden: tényleg mindenki közelebb kerül-e egymáshoz, és lesz-e több előzés.”

  • Brundle: Vettel már nem tartozik az elit pilóták közé

    Brundle: Vettel már nem tartozik az elit pilóták közé

    Martin Brundle szerint Sebastian Vettel már nem tartozik a jelenlegi Forma-1-es mezőny öt legjobb pilótája közé.

    A négyszeres világbajnok egy időben legyőzhetetlen volt a Red Bull pilótájaként, azonban az utolsó világbajnoki címe óta megfordult a szerencséje. Ugyan a német pilóta 2015-ben átszerződött a Ferrarihoz, ott sem tudott újra kivirágozni, hiába került közel a végső sikerhez 2017-ben és 2018-ban is.

    2019-ben már csak egy futamgyőzelemre futotta Vettel erejéből és az évad végén alul is maradt a csapattársával, Charles Leclerc-rel szemben. Ezzel az első számú státusztát is elveszítette az olasz istállónál, akik nem hosszabbították meg a 2020-as év végén lejáró szerződését és útilaput kötöttek a német talpára, aki az Aston Martinnál lelt új otthonra.

    Ugyan az eredményeit senki nem veheti el az 53-szoros futamgyőztes Vetteltől, az ex-F1-es Sky Sports szakértő szerint a német veterán már nem tartozik a mezőny legjobb versenyzői közé. „Ha meg kellene neveznem a mezőny öt legjobb pilótáját, Seb nem hiszem, hogy köztük lenne” – ismerte el a Benetton és a McLaren korábbi pilótája. „Seb már túl van a zenitjén.”

    Brundle szerint Lewis Hamiltonnak és Max Verstappennek kirobbanthatatlan helye van a legjobb öt pilóta között, azonban Vettelt még a legjobb nyilc közé sem tudná elképzelni „Hamiltonon és Verstappenen kívül talán még Lando Norrist, Charles Leclerc-t, George Russellt, Sergio Pérezt és esetleg Fernando Alonsót mondanám. Azonban bárhogyan is olvasod az előbb felsorolt neveket, Seb neve nincs itt.”

    „Még mindig nagyon tisztelem őt és az eredményeit is, valamint azt is, hogy még ennyi idő után is képes motiváltan versenyezni. A tudása és a tapasztalata nagy segítség az Aston Martin számára.”

    „Azonban, ha kerék a kerék ellen kell harcolni a pályán, akkor valami hiányzik nála. Ez az utóbbi években jött elő nála, mert régebben ezt is zseniálisan csinálta. Seb egy fantasztikus versenyző, remek kvalitásokkal, de semmiféleképpen nem tudom őt a legjobb öt pilóta közé sorolni.”

  • Az Aston Martin akár saját Forma-1-es motort építhet

    Az Aston Martin akár saját Forma-1-es motort építhet

    Az Aston Martin nem zárja ki azt, hogy a Red Bull után szabadon, ők is saját Forma-1-es motort építsenek. A nemrég átkeresztelt, korábbi Racing Point és Force India csapat 2021-re szerződtette Sebastian Vettelt, ám eddig nehézségekbe ütköztek, amit a négyszeres világbajnok Szaúd-Arábiában be is vallott:

    „Az autónknak túl nagy a légellenállása, és nincs elég leszorítóereje.”

    Otmar Szafnauer csapatfőnök szerint azonban a tényleges hangsúly a csapatépítésen, az agresszív toborzáson, az új gyár és szélcsatorna tervezésén, valamint a 2022-es, teljesen új autó felkészítésén van. Az Auto Motor und Sportnak nyilatkozott:

    „Miután leálltunk az idei autó fejlesztésével, már csak annyit tudtunk tenni, hogy kihozzuk a legtöbbet abból a csomagból, amink volt. Amennyiben versenyezni akarsz a topcsapatokkal, akkor ugyanolyan nagynak kell lenned, ugyanazokkal az erőforrásokkal kell rendelkezned, mint ők.”

    Az egyik ilyen erőforrás lehet egy gyári motor hátul, talán hasonlóképp a Red Bull Honda-korszak utáni terveihez. Erről a pletykáról is kérdezták Szafnauert:

    „Nos, ismert a mondás, soha ne mondd, hogy soha. Azonban hosszú távú szerződésünk van a Mercedesszel, és elégedettek vagyunk a mostani hajtásláncunkkal. A terv az, hogy maradunk a Mercedes mellett.”

    Ugyanakkor még Szafnauer saját jövője is bizonytalan, miután a korábbi McLaren-főnök, Martin Whitmarsh nemrég csatlakozott az alakulathoz. Ő azonban hárít:

    „Ezt már korábban is megválaszoltam. „Ezek a dolgok csak pletykák és találgatások, és ahogy mondtam, szerződésem van itt az Aston Martinnál.”

  • Vettel hölgyek számára rendezett gokartversenyt

    Vettel hölgyek számára rendezett gokartversenyt

    Sebastian Vettel a nemek közötti egyenlőség hirdetésének jegyében rendezett egy olyan gokartversenyt Szaúd-Arábiában, amelyen kizárólag hölgyek vehettek részt.

    Az Aston Martin pilótája már számos alkalommal kiállt az egyenlőségért és ezt most egy olyan helyen tette meg, ahol ezen téren egyáltalán nem rózsás a helyzet. Példának okáért Szaúd-Arábiában csupán nemrégiben tették lehetővé azt a nők számára, hogy autót vezethessenek.

    Azonban a négyszeres világbajnok nem szavak, hanem sokkal inkább a tettek embere és emiatt úgy érezte, hogy cselekednie kell ezen a téren. Kibérelt egy helyi gokart pályát és meghívott számos szaúdi női pilótát, hogy meghallgassa, mit is gondolnak a jelenlegi helyzetükről a nők Szaúd-Arábiában.

    „Nyilvánvalóan rengeteget beszéltünk erről a versenyről már az utazás előtt is” – árulta el a négyszeres világbajnok német pilóta. „Rengeteg kérdés merült fel bennem, hogy mit tehetnék a jó ügy érdekében. Egyes országokban rendkívül felfújták a negatív példákat, amik például az ember jogok és társai, szóval probáltam csak a pozitív dolgokkal foglalkozni.”

    „Többek között emiatt is béreltem ki egy gokartpályát és a #raceforwoman keretein belül hét vagy versenyzőnőt hívtam a pályára. Próbáltam nekik kedveskedni ezzel az eseménnyel és igyekeztem átadni nekik az életben és a pályán megszerzett tapasztalataimat.”

    Vettel – aki nem hajlandó többet beszélni az emberi jogokról – különböző háttérrel rendelkező hölgyeket invitált a versenyre. A résztvevők között a versenyzőnők mellett olyanok is voltak, akik még soha nem gokartoztak korábban és még jogosítvánnyal sem rendelkeznek.

    „Nagyon megleptek a történeteikkel és azzal is, hogy elmondásuk szerint rengeteg pozitív dolog történik az országukban” – folytatta el a négyszeres világbajnok. „Nagyon nehéz nekik és mivel csak pár napot töltök el az országukban, ezért nem tudom pontosan megítélni a helyzetüket. Nagyon fontos volt számomra, hogy megismerhettem ezeket a lányokat és ez egy remek módja volt a hétvége elkezdésének.”

  • A Mercedes mérnökével erősített az Aston Martin

    A Mercedes mérnökével erősített az Aston Martin

    A Mercedes Forma-1-es csapatának vezető aerodinamikai mérnöke, Eric Blandin az Aston Martinnál fogja folytatni a munkáját. A francia szakember a silverstone-i istálló vezetőjének, Lawrence Strollnak a legújabb nagy fogása.

    Blandin jelen pillanatban még Brackleyben dolgozik és várhatóan csak jövő októberben csatlakozik majd a Zöldekhez. A szakember távozása elég meglepte a Mercedest, mivel Blandin kulcsszerepet vállalt a gyártó turbóhibrid érában elért sikereiben.

    „Megerősíthetem, hogy Eric Blandin a következő évtől kezdődően már az Aston Martin csapatát fogja erősíteni” – nyilatkozta a silverstone-i istálló egyik szóvivője. „A csatlakozásának pontos dátuma azonban még nem ismert.”

    Blandin először a Jaguár csapatánál dolgozott az aerodinamikai részlegesen 2002-től. A francia mérnök még akkor is a csapat tagja volt, amikor a Jaguárt felvásárolta a Red Bull és Dietrich Mateschitz. Blandin egészen 2009-ig maradt Milton Keynes-ben, ahonnan a Ferrarihoz szerződött. Maranellóban azonban nem igazán találta a helyét és már 2011-ben átszerződött a Mercedeshez. Az Aston martinhoz szerződő kiválóság 2017-ben lett az aerodinamikai részleg vezetője.

    Az Aston Martin csapatfőnöke, Otmar Szafnauer nemrégiben elmondta, hogy továbbra is keresik a megfelelő embereket, miközben a világbajnoki címért való harcra készülnek. „A dolgok nem lassultak le a toborzás terén. Idén már több mint 150 embert vettünk fel, és itt nem állunk meg“ – árulta el a román szakember, akit hírbe hoztak az Alpine-nal, de végül flopnak bizonyult a pletyka.

    „Ha négy év múlva világbajnokságot szeretnénk nyerni, akkor ahhoz valóban szükség van neves szakemberekre, megfelelő infrastruktúrára, egy korszerű gyárra, szélcsatornára, akárcsak a topcsapatoknál és mi is ezen az úton vagyunk, hogy ezt elérjük.”

  • Az F1 pilótáknak bejön a fantasztikus és intenzív Losail pálya

    Az F1 pilótáknak bejön a fantasztikus és intenzív Losail pálya

    Az Forma-1-es versenyzők a katari futam nyitónapja után elismerően nyilatkoztak a Losail International Circuitról, Fernando Alonso pedig izgalmas időmérőt jósolt. A Losail egy 5,3 km-es pálya, hosszú bokszutcával és rengeteg közepes és nagy sebességű kanyarral rendelkezik. A hatalmas sebesség érzete, amelyet a pilóták a szimulációs munkájuk alapján vártak, beigazolódott. Alonso, az első napot a 12. helyen zárta, alig egy másodperccel lemaradva az éllovas Valtteri Bottas mögött, és így lelkendezett:

    „Fantasztikus, egyszerűen fantasztikus. Nagyon élvezetes itt vezetni. A kanyarok váltakozása, a pálya jellege, a nagysebességű szakaszok tényleg, igazán megmutatják azt, amit a Forma-1-nek tennie kell. Szóval nagyon csodás volt a péntek, egy nagyon szép pálya, amit érdemes volt felfedezni, és az időmérőn még jobb lesz, amikor a könnyű autókkal új gumikat rakjuk fel.”

    Alonso honfitársa, a ferraris Carlos Sainz is ugyanígy lenyűgözve nyilatkozott az F1 új helyszínének első körei után, amelyet „intenzívnek” nevezett:

    „Nagyon intenzív érzés volt ezekkel az autókkal, ezen a pályán menni. Szimplán szuper gyors. A sebességet, amivel haladunk, nehéz is elmagyarázni. Ez őrületes! Ezek a nagy sebességű kanyarok igazán megengedik, hogy érezzük, milyenek is azok a fenevadak, amiket idén vezetünk. És ez egy kicsit hátborzongató is, hogy őszinte legyek. Mentálisan is kihívást jelent számodra, ha arra gondolsz, hogy fog tapadni és vinni egy kanyarba ennyi G-erő és sebesség, illetve az összes többibe. Szóval ez egy remek kihívás volt.”

    A négyszeres világbajnok az Aston Martint terelgető Sebastian Vettel pedig, aki a második szabadedzésen a kilencedik időt autózta, nagy meglepetésre egy hullámhosszon volt neves kollégáival:

    „Meglepett. Arra számítottam, hogy sokkal homokosabb lesz, de valójában jó állapotban volt. Szóval szerintem az emberek akik a pályán dolgoztak, nagyon-nagyon jó munkát végezhettek, így alapvetően rendben volt az első versenyüktől kezdve. A pálya lapos, de nagyon gyors. Rengeteg gyors kanyarja van, és egy kis időbe telik, amíg belejössz, de ha egyszer megtalálod a ritmust, akkor nagyon élvezetes. Fontos a jó kvalifikáció, mert az előzés nehéz lehet majd.”