Címke: Aston Martin

Fernando Alonso a Monacói Nagydíj előtt kifejtette, hogy valójában nem is balszerencse sújtja őket idén, magát pedig nem is tartja balszerencsésnek. Emellett az F1-es közvetítéseket ismét kritikával illette.

Megszokhattuk, hogy Fernando Alonso nem rajong a Forma–1-es közvetítésbe bejátszott csapatrádiózásért, mert úgy véli, hogy ami ott elhangzik, az csakis a pilótára és a csapatra tartozik. A kétszeres világbajnok emellett számos alkalommal bírálta már a közvetítést készítő Formula One Managementet azért, hogy kontextusból kiragadott részletekkel igyekeznek növelni a showt.

Az Aston Martin veteránja most ismét kritizált, amiért Imolában adásba került, amint dühösen azt mondja: „Én vagyok a legbalszerencsésebb versenyző a **** világon.”

Alonso frusztrációja (egy ponton két kézzel csapkodta a sisakját menet közben) teljesen érthető volt, hiszen úgy tűnt, az 5. helyről rajtolva végre megszerezheti idei első pontjait, ám előbb a virtuális, majd a rendes biztonsági autó babrált ki vele úgy, hogy végül csak a 11. helyen ért célba. Ezzel Alonso beállította pályafutása második legrosszabb idényrajtját, hiszen eddig csak minardis bemutatkozó évében, illetve 2015-ben, a McLaren-Honda házasság kezdetén történt meg vele, hogy az első hét versenyén pont nélkül maradt.

A 43 esztendős spanyol most, a Monacói Nagydíj csütörtöki sajtónapján reagált is a kijelentésére, és először levezette, hogy igazából az idei teljesítményük okán jobban ki vannak téve a szerencsefaktornak.

„Valószínűleg ezt érdemeljük. Sokszor volt balszerencsénk, az idén pedig nem vagyunk versenyképesek, ami a legbalszerencsésebb dolog mind közül – idézte Alonsót az Autosport. – Amikor versenyképesebb vagy, minden stratégia működik, minden biztonsági autó kis gond, és nem jelenti a nap végét. Amikor viszont nem vagy versenyképes, bármi, ami nem neked kedvezően alakul, kiír a pontszerzők közül. A hét futam alatt, amelyeken lehetőségünk volt pontot szerezni, sok minden történt. Ausztráliában az én hibámból adódóan kicsúsztunk a kavicságyba, aztán Kínában, három kizárt autó miatt pontokat szerezhettünk volna, de már a második körben kigyulladtak a fékek, és fel kellett adnunk a versenyt. Aztán sok futamon nem voltunk versenyképesek.”

Ami a közvetítésbe bejátszott üzenetet illeti, Alonso úgy vélte, hiába tudott minden pilóta által, hogy bármelyik mondatát betehetik az adásba, ő magánbeszélgetést folytatott a mérnökével.

„Ezek a dolgok mindig frusztrálók az autóban, de mint mondtam, ez egy nagyon magánjellegű beszélgetés a mérnökömmel és a csapatommal. Megtartjuk a megbeszéléseket, elmondjuk, mennyire versenyképtelenek vagyunk, hogy mennyire versenyképesek vagyunk Imolában, és pontokat szerezhetünk, majd az egész vasárnapot a stratégia kitalálásával töltjük, hajszolva az első pontokat. Üzensz kimondottan nekik, ami egy nagyon magánjellegű beszélgetés. Amikor nem ismered a teljes kontextust, és csak beadod a rádiót [a közvetítésbe], annak nincs értelme, de a Forma–1-ben ez a normális” – közölte a már a 2000-es évek eleje óta alkalmazott, azóta a közvetítések kedvelt és rengeteg pluszt adó részévé váló elemről a spanyol, aki ezután azt is leszögezte, hogy tulajdonképpen nem is igaz az, amit állított.

„Nem tartom magam balszerencsésnek. Kétszeres világbajnok vagyok, kétszeres Le Mans-győztes, WEC-bajnok, Daytonai 24 órás győztes, úgyhogy ha én balszerencsés vagyok, nem tudom, hogy a másik 18 versenyző micsoda” – jelentette ki, de azt nem árulta el, hogy ki lehet az az egy, akit magánál szerencsésebbnek gondol.

Alonso vitatható érvekkel mondott ellent a többségnek

Fernando Alonso az Aston Martintól idén kimagaslónak számító ötödik helyről rajtolt az Emilia-romagnai Nagydíjon, a futamon is meglepődött az autója erős tempóján, ám még ez sem volt elég ahhoz, hogy megszerezze idei első pontjait. A spanyol úgy érzi, száz esetből egyetlen egyszer jöhetett volna ki ez a számára kedvezőtlen forgatókönyv.

„Én vagyok a legbalszerencsésebb versenyző a **** világon.”

Ezt maga Alonso mondta bele a csapatrádióba a futam alatt, miután realizálta, hogy az jó eredmény esélye körről körre csúszik ki a kezei közül. A spanyol a két kerékcserére szavazók között volt, ami nem bizonyult a legjobb választásnak, ráadásul további csapást jelentett számára, hogy az egyetlen kiállásukat későre tolók a virtuális biztonsági autó alatt kisebb időveszteséggel abszolválhatták azt.

Alonsónak ezúttal hiába nem volt panasza a hétvégére megtáltosodó Aston Martin tempójára, végül így is csak a 11. helyen ért célba, vagyis hét versenyhétvégét követően még mindig pont nélkül áll a tabellán. Hozzá hasonlóan járt csapattársa, Lance Stroll is, ő a 8. rajthelyről 15. lett.

„Az autónk nagyon erős volt. Jól indultunk, utána pedig képes voltam követni [Lando] Norrist és [George] Russellt. Sőt, Russell még egy kicsit lassabb is volt nálunk, szóval meg kellett csípnem magam, hogy elhiggyem, tényleg ilyen erősek vagyunk a mezőny elején” – fogalmazott Alonso, miután megfordulni látta az erőviszonyokban két éve hátrafelé csúszó Aston Martin formáját.

„Aztán kihajtottunk a bokszba. Rendben voltunk, még ekkor is úgy nézett ki, hogy megszerezhetjük a 6. és a 7. helyet a két autóval, de utána a virtuális biztonsági autó olcsó bokszkiállásra adott lehetőséget mindazoknak, akik addig nem álltak ki. Az orrunk előtt hajtottak ki a bokszból új gumikkal, ezzel pedig a versenyünk véget is ért.”

„Pedig még a verseny végén is szupergyors voltam, kilenc kör alatt előztem meg Nico [Hulkenberg], [Liam] Lawson és [Pierre] Gasly autóját. A szokásos középmezőnybeli ellenfeleink nagyon lassúak voltak hozzánk képest, ami jó előjel, de pontokat nem ért.”

Alonsót, aki néhány emlékezetesen félresikerült csapatváltást is lebonyolított karrierje során, s 12 éve nyert utoljára futamot az F1-ben, a sport folklórja is balszerencsés pilótaként bélyegezte meg, érzése szerint pedig ennél az imolai futamnál nem is kell erre jobb bizonyíték.

„Szerintem 100 lehetséges forgatókönyvből 99-cel erős pontszerző helyen végeztünk volna. Csak egy volt, amiben nem, és éppen ez történt meg. Remélem, hogy cserébe lesznek majd olyan versenyek, amelyeken nem érdemelnénk pontot, de szerencsénk lesz és mégis szerzünk. Mert ez a nap elég igazságtalan volt” – húzta alá a kétszeres világbajnok.

Hamilton Schumacher helyében érezte magát, miközben legjobb ferraris eredménye felé száguldott