Szerk Racingline.hu

Címke: Aston Martin

  • De Vries: Megérdemlem, hogy ott legyek a 2023-as rajtrácson

    De Vries: Megérdemlem, hogy ott legyek a 2023-as rajtrácson

    Nyck de Vries azt hiszi, kiérdemelte, hogy a 2023-as Forma-1-es szezonban rajthoz álljon. A hollandról jelenleg az a hír járja, hogy versenyben van egy jövő évi versenyzői helyért, feltehetően a Williams csapatnál, Nicholas Latifi helyére.

    De Vries az év elején Spanyolországban a Williams autóját vezette, pénteken Monzában pedig az Aston Martin betontorpedójának a volánja mögé ült a hétvége első szabadedzésén. A 27 éves versenyző a 2019-es Formula 2-es bajnokságot megnyerte, majd a Formula E hetedik szezonjában bajnoki címet szerzett. Idén a Mercedes tartalékversenyzőjeként egyre több F1-es tapasztalatot szerzett, és úgy érzi, megérdemli, hogy 2023-ra teljes munkaidős ülést kapjon:

    „Majd az idő eldönti, hogy mi lesz, ez nem rajtam múlik, nem én irányítok. Nyilvánvaló, hogy ez egy álom, és azt hiszem, megérdemelnék egy esélyt. De végső soron nem rajtam múlik, hogy milyen versenyzői felállásról döntenek.”

    De Vries monzai kiruccanása volt a harmadik az idén, miután az idény korábbi szakaszában Franciaországban a Mercedesnél vezethetett. Az egyórás olaszországi szabadedzésen 22 kört tett meg, és az egyik kör alatt a kavicságyban is megfordult, ami miatt nehéznek nevezte ezt a lehetőségét:

    „Igen nehéz volt, alacsony leszorítóerő-csomaggal futottunk itt, a pálya jellege, a jelenlegi generációs autók karakterisztikája, ráadásul az alacsony leszorítóerő miatt ugyanakkor rendkívül nagy kihívást jelentett. Az edzés első felét az aeroadatoknak és az adatgyűjtésnek rendeltük alá. Végül mégis elégedett lehettem azzal, amit elértem. De elég nagy kihívás volt.”

    De Vries arról is beszélt, hogy milyen előnye volt annak, hogy három különböző F1-es alakulattal élhetett át egy versenyhétvégét:

    „Talán közhelyesen hangzik, de őszintén szólva nagyon értékes, hogy három különböző csapatba és szervezetbe is bepillanthatok, láthatom, hogyan működnek és hogyan közelítenek különféle dolgokhoz, mire helyezik a hangsúlyt, és azt is érzem, hogy milyen különbség van a három autó között. Azt gondolom, kiváltság volt, hogy megkaptam ezt a lehetőséget és ilyen tapasztalatokkal gazdagodhattam.”

  • Alonso és az Aston Martin egyelőre nem tervez közös Le Mans-projektet

    Alonso és az Aston Martin egyelőre nem tervez közös Le Mans-projektet

    Fernando Alonso a következő években biztosan nem fogja megosztani a figyelmét a Forma-1-es szezon küzdelmei, illetve a Le Mans-i 24 órás verseny között.

    Az év végén Alpine-t elhagyó spanyol klasszis ugyanis belátja, hogy a versenynaptár már nem lesz alkalmas arra, hogy közben dupla terhelést vállaljon.

    „Nehézkes” – válaszolta a Le Mans-i visszatérésére irányuló kérdésre. „Jelenleg eléggé az F1-re és az Aston Martinra koncentrálok. Jövőre 24 versenyünk lesz, plusz edzések, szponzori események, és szinte nincs is életed. Mindent feláldozol egy dologért. Amíg az F1-ben vagyok, addig Le Mans lehetetlen, és a jövőben nem tudom, hogy megpróbálkozom-e vele. Mindkét alkalommal nyertem, amikor megpróbáltam, és attól tartok, ha újra megpróbálom, megszakad ez a sorozat.”

    A spanyol inkább azt reméli jelenleg, hogy az Aston Martinnál sikerül összehozni pályafutása 33. győzelmét.

    „Biztos vagyok benne, hogy jó munkát fogunk végezni” – tette hozzá. „Megvan minden szükséges erőforrásuk, illetve a tehetségük is – a Red Bull és a Mercedes első számú mérnökeit szerződtették. Idén rosszul kezdtek, de a rossz rajt sokszor megadja azt a szikrát, hogy gyorsan változtatni akarsz a helyzeten. Próbáljuk meg megfordítani a helyzetet.”

    Hasonlókban bízott Alonso visszatérésekor is, illetve ott volt a hírhedt El Plan is.

    „Ne kezdjük ezt megint” – mondta ezzel kapcsolatban mosolyogva. „Volt már elég baj az El Plannal. Ezek a dolgok mindig a közösségi médiában születnek. Ha ez a küldetés, akkor ez a küldetés. Hiszek benne? Mindannyiunknak hinnie kell. De az F1-ben az történik, hogy egy pozícióból indulsz, és ott is fogsz végezni. Ez nem olyan, mint a foci, ahol egy kicsi legyőzheti a nagyot. Az F1-ben ehhez minden túl pontos és matematikai. Kevés a meglepetés. Ez a nagy probléma. Lehet illúziót kelteni, de aztán a 24 futam nagyon monoton lehet, mert folyton ugyanazt csináljuk, és ez frusztráló lehet a rajongók számára is.”

  • Részvénykibocsátással emel tőkét az Aston Martin

    Részvénykibocsátással emel tőkét az Aston Martin

    Az Aston Martin 575,8 millió font (467 milliárd forint) értékű részvénykibocsátás keretében 575,8 millió fonttal gazdagodna.

    A részvénykibocsátás része a korábban bejelentett 653,8 millió fontos tőkeemelésnek, amellyel a szaúd-arábiai állami befektetési alap (PIF) a vállalat egyik legnagyobb részvényese lett.

    Az Aston Martin közölte, hogy a részvénykibocsátás a PIF, valamint az elnök Lawrence Stroll Yew Tree nevű konzorciuma és a Mercedes Benz teljesmértékű támogatásával és aláírásával valósult meg.

    A forrásbevonás lehetővé teszi a vállalat számára, hogy csökkentse adósságát és új modellekbe fektessen be – közölte a vállalat.

    A Forma-1-es versenycsapat tulajdonos negatív cash flow-t ért el és ellátásilánc-beli problémákba ütközött. Júliusban megháromszorozta féléves adózás előtti veszteségét.

    A vállalat elutasított egy 1,3 milliárd fontos befektetési javaslatot, amely az Investindustrial olasz befektetőnek és a Geely kínai autógyártónak adta volna át az irányítást az üzletág felett.

    „Az Aston Martin pénzügyi alapjai a tőkeemeléssel vagy anélkül is ingatagok maradnak” – mondta Victoria Scholar, az Interactive Investor befektetési vezetője az első félévi problémákra utalva.

    Szerinte a font közelmúltbeli árfolyam-csökkenése ösztönözheti egy külföldi vevő érdeklődését.

  • De Vries vezetheti az Aston Martin egyik autóját a monzai első edzésen

    De Vries vezetheti az Aston Martin egyik autóját a monzai első edzésen

    Az Aston Martin Forma-1-es csapata megerősítette, hogy autójukat Nyck de Vries fogja vezetni az Olasz Nagydíj hétvégéjének első szabadedzésén.

    A holland ezúttal a visszavonuló Sebastian Vettel helyére ül majd be, miután vezette már Alexander Albon Williamsét Spanyolországban, illetve Lewis Hamilton Mercedesét Franciaországban.

    „Nagyon várom már, hogy az AMF1-et vezethessem, különösen egy olyan legendás pályán, mint Monza” – idézi de Vriest az Aston Martin közleményében. „Ez lesz a harmadik első szabadedzéses beugrásom a szezonban, és a harmadik különböző autóval, és ezek a lehetőségek fantasztikus betekintést nyújtanak az Forma-1-es csapatok működésébe. Remélem, hogy friss szemléletet tudok hozni az AMF1 csapat számára, és olyan programot tudunk összeállítani, amely mindkettőnk számára előnyösnek bizonyul.”

    De Vries-t tehát előszeretettel hívják a csapatok, ám ez nem véletlen, hiszen idéntől mind a 10 csapat köteles egy fiatal pilótát beültetni autójába, legalább két első szabadedzésen.

  • Alonso még három évet maradna a Forma-1-ben

    Alonso még három évet maradna a Forma-1-ben

    Fernando Alonso reméli, hogy legalább még két-három évet a Forma-1-es rajtrácson maradhat.

    A 41 éves korábbi kétszeres bajnok jövőre az Oscar Piastri-szappanopera közepette az Alpine-tól az Aston Martinra vált. A spanyol a DAZN-nek nyilatkozott:

    „Azt láttam, hogy az Aston Martin részéről vágynak rám, és talán ez hiányzott az Alpine-nál. Vagy a szeretet jele, ami talán itt nem volt meg. Az Alpine-nál ott volt Piastri, a fiatal tehetség az akadémiáról, és én is egy olyan projekthez mentem, amely ambiciózusabbnak tűnik, mint az Alpine-é. Remélem, hogy még legalább két-három évig a Forma-1-ben leszek – azt hiszem, még mindig 100 százalékos az állapotom. Aztán utána pedig jöhet egy olyan kihívás, amit soha nem rejtettem véka alá, hogy újra megpróbálom a Dakart.”

    Alonso a Lewis Hamiltonnal jó egy hete Spában történt ütközése körüli vitát is szeretné lezárni, miután a rádióban azt mondta, hogy a hétszeres világbajnok csak a pole-ból tud versenyezni:

    „Vannak dolgok, amiket az ember mond, mielőtt gondolkodik. Az én hibám annyi, hogy kimondtam őket. Ugyanakkor meg kell érteni az F1-et is. Az egész egyfajta show, azonban megpróbálunk nem túl sok show-t nyújtani nekik, amikor ennyire ellentmondásos a helyzet.”

  • Vettel még mindig próbál segíteni a 2023-as Aston Martinon

    Vettel még mindig próbál segíteni a 2023-as Aston Martinon

    Az Aston Martin F1-es csapatfőnöke, Mike Krack szerint Sebastian Vettel a közelgő visszavonulása ellenére is gondolkodik a jövő évi autóval kapcsolatos fejlesztéseken. A német a Magyar Nagydíjon jelentette be, hogy a 2022-es szezon végén távozik a Forma-1-ből, a csapat pedig gyorsan lépett, hogy Fernando Alonsóval pótolják őt. Bár személy szerint nem fog hasznot húzni belőle, Vettel mégis szeretné segíteni a csapatot a fejlődésben az AMR22-vel eltöltött nehéz szezon után. Arra a kérdésre, hogy a Belga Nagydíj után Vettel gondolkodik-e még a jövőbeli fejlesztéseken, Krack azt mondta:

    „Igen, persze. Ez az, ahol az is látszik, hogy mennyire profi és mennyire elkötelezett még mindig. Tulajdonképpen a mai eligazításon mondott valami ilyesmit: „A jövő évi autónál, kérem, gondolkozzanak ezen.” Tehát teljes mértékben rajta van a dolgon.”

    Krack szerint semmi jele annak, hogy Vettel a pályán vagy a pályán kívül lazsálna, és példaként hozta a Spában a nyolcadik helyig vezető harcias vezetését:

    „Áh, ugyan, ő nem az a karakter. Úgy értem, ő teljesen profi. Az utolsó pillanatig mindent belead. Ez is egy olyan dolog, amit mondott, amikor tájékoztatott minket, hogy leáll, az volt, hogy mindent bele fog adni még a végsőkig. És ezt vasárnap is láthattuk.”

    Vettel a visszavonulása bejelentésekor elismerte, hogy a jövőjével kapcsolatos gondolatok összezavarták, de Krack minden olyan feltételezést elutasít, hogy a német most már nyugodtabban áll hozzá a dolgokhoz:

    „Dehogy, egyáltalán nem. Ez kifejezetten érdekes. Csütörtökön is hosszasan leültem vele, hogy beszélgessünk egy kicsit arról, hogy mit érez ezzel kapcsolatban, meg minden. Nem igazán akarja hallani a „búcsú” szót.

    Láttam egy zászlót, rajta azzal, hogy: ‘Thank you, Sebastian’, és megkérdezték, hogy ez most a búcsúturné-e. Ez egyáltalán nem az. Nem tekintjük ezt annak. A szezon végén lesz egy kis búcsú, de addig mindent beleadunk, mert még van némi lemaradásunk, és fel kell zárkóznunk néhány előttünk álló konstruktőrrel szemben. Tényleg nem fejezhetjük úgy be, ahogy most állunk. Azt hiszem, inkább kimegy a repülőtérre, ül a repülőgépeken, ahol talán inkább a családjára gondol, meg ilyesmikre. Ugyanakkor azt gondolom, amikor az autóban ül, akkor teljesen koncentrált.”

    Krack elmondta azt is, hogy Vettellel nem beszéltek még arról, hogy a jövőben nagyköveti szerepet vállalna az Aston Martinnál:

    „Őszintén szólva, nem beszéltünk erről. Azért sem, mert a bejelentés közvetlenül a leállás előtt történt. És azt hiszem, hogy időt kell hagynunk neki is, hogy átgondolja a dolgot. Terveznie kell. Szerintem feltehetően mielőtt valami mást csinálna, szeretne egy kis időt pihenni is. Tehát erről még nem beszéltünk.”

  • Vettel azt szeretné, ha Schumacher a McLarennél folytatná

    Vettel azt szeretné, ha Schumacher a McLarennél folytatná

    Sebastian Vettel szeretné, ha Mick Schumacher a Forma-1-ben maradna, így a McLaren felé terelné honfitársát.

    A négyszeres világbajnok visszavonulásával és Fernando Alonso jövő évi csapatváltásával felbolydult a pilótapiac. Oscar Piastrira a wokingi istállónak és az Alpine-nak is fáj a foga, a brit csapat ezért még Daniel Ricciardo szűrét is kitette. Egyelőre a felek részéről hivatalos bejelentés nem érkezett, így még lóg a levegőben az, hogy kik lesznek 2023-ban Lando Norris és Esteban Ocon csapattársai.

    Ugyanakkor Mick Schumacher helyzete sem egyértelmű a Haasnál. Günther Steiner párszor már elmondta, hogy jobb teljesítményt várt a fiatal némettől, így könnyen lehet, hogy az amerikai alakulat kiadja az útját.

    Ocon és Schumacher baráti kapcsolatot ápol egymással, és a francia örülne is annak, ha a 21 éves pilóta lenne jövőre a csapattársa. Ám Vettel a McLarent javasolja a fiatalnak.

    „Valamivel több lendületet kívánok neki az elkövetkezendő versenyekre. Manapság sajnos gyorsan elítélnek az utolsó versenyen nyújtott teljesítményed alapján, egy kicsit hiányzik az előrelátás az emberekből. Mick folyamatosan tanul. Mikor mások már rég abbahagyták a tanulást, ő akkor is folytatja. Ez az egyik erőssége. Nem úgy indult a szezonja, ahogy szerette volna, de utána felvette a ritmust. Az autója nem olyan jó, mint az év elején, már nem lehet vele az 5. vagy a 6. helyért harcolni. Nehéz így helytállni. Ám a színfalak mögött jó munkát végez. Kívánom neki, hogy maradjon a Forma-1-ben, és találjon egy jó autóval rendelkező csapatot, talán a McLarent.” – nyilatkozta Vettel.

    A négyszeres világbajnok hozzátette, hogy az elkövetkezendő versenyei nem holmi búcsúturnék. 2023-ban is lesz valahogy, csak épp nem fog versenyautóba ülni.

    „Utálom ezt a szót, és különben is, én nem így látom. Befejezem a szezont, de az élet folytatódik. Nem futamokkal lesz tele, de valami történni fog. Nem búcsúturnéként tekintek a maradék időre, bár utána már nem leszek itt. Alig várom a következő versenyeket, majd a semmit. Ám nem lehet sokáig csak ülni. Én nem vagyok az a tipús, aki erre képes.”

  • A jól értesült pilóta szerint az Alpine játszadozott Piastrival

    A jól értesült pilóta szerint az Alpine játszadozott Piastrival

    Juan Manuel Correa Formula 3-as pilóta, akinek ugyanaz a fizioterapeutája, mint Oscar Piastrinak, és az Alpine-t hibáztatja a folyamatban lévő szerződéses vita miatt.

    Amikor bejelentették, hogy Fernando Alonso 2023-ra az Aston Martinhoz igazolt, az Alpine lépett, és megerősítette, hogy tartalékpilótájuk, Piastri lépne a megüresedett helyre. Ugyanakkor Piastri erre a sajtóközleményre úgy reagált, hogy tagadta, hogy a következő szezonban az Alpine versenyzője lenne, így a jövője a levegőben lóg. Azóta kiderült, hogy Piastri 2023-tól a McLarenhez szerződött, ahol honfitársát, Daniel Ricciardót váltja, aki a tervezettnél egy évvel korábban távozik, mivel a szerződése felbontásra került.

    Mivel azonban az Alpine úgy gondolja, hogy még mindig érvényes szerződésük van Piastrival, az ügy most a Forma-1 szerződéseket elismerő bizottsága elé került, és a meghallgatás hétfőn kezdődött.

    Ugyanezen a napon Correa a Sky Sports F1 „Any Driven Monday” műsorának vendégeként jelent meg, ahol kikérték a véleményét a Piastri-drámáról. Mint kiderült, sokat tud arról, ami folyik a színfalak mögött, hiszen ugyanahhoz a fizioterapeutához jár, mint Piastri.

    Correa elgondolkodott azon, hogy mit is mondjon, de azért ujjal mutogatott az Alpine-ra az eset miatt. Szerinte a csapat húzásai voltak a katalizátor a történtekhez:

    „Nem tudom, mennyit mondhatok, a helyzet az, hogy az idei fizioterapeutám valójában Oscar főállású fizioterapeutája. Tehát elég sokat tudok róla. Az én szemszögemből és abból, ami ismert a közvélemény előtt, úgy gondolom, hogy ez valójában inkább az Alpine hibája. Kicsit szórakoztak Oscarral és Fernandóval. Szerintem nem azt adták Oscarnak, amit ígértek, és bármelyik versenyző az ő helyzetében ezt tette volna, amit ő tett. Erre jutottam abból, amit tudok.”

    Arra vonatkozóan, hogy Piastri merre léphet tovább, Correa arra számít, hogy az ausztrál 2023-ban a McLaren versenyzője lesz. A hírek szerint az Alpine most az AlphaTaurinál szolgáló Pierre Gasly-t tette meg első számú opciójának. Az AlphaTauri pedig egy évvel a szerződésének lejárta előtt követel egy összeget azért, hogy elengedje őt. Correa ezért így folytatta:

    „Persze a sport szereti a drámát. Azt hiszem, ma reggel volt a meghallgatás, ugyanakkor szerintem jövőre a McLarennél fog versenyezni. Remélem is ezt neki, mert megérdemel egy Forma-1-es versenyülést. Már az is szégyen volt, hogy tavaly nem kapott egyből. Szóval most legalább kap esélyt.”

  • A Williams kész megtartani Latifit, egy feltétellel

    A Williams kész megtartani Latifit, egy feltétellel

    A Williams azt állítja, hogy hajlandó lenne megtartani Nicholas Latifit 2023-ra, amennyiben a kanadai versenyző teljesítménye a következő versenyeken ezt igazolná. Latifi jelenleg a harmadik évét tölti a Williamsnél, de ő az egyetlen pilóta a rajtrácson, aki még nem szerzett bajnoki pontot idén.

    A Williams már meghosszabbította Alex Albon szerződését a csapattal 2023-ra. A nyár elején azonban a brit alakulat másik versenyülését az Alpine vágyott, átmeneti megoldásként a tartalékpilótájuk, Oscar Piastri számára.

    Ez a lehetséges forgatókönyv azonban megsemmisült, amikor a Forma-1-es pilótapiac túlpörgött, miután bejelentették, hogy Fernando Alonso az Alpine-tól az Aston Martinhoz igazolt. Egy hónapja Latifi F1-es jövője még borúsnak tűnt, de a körülmények és a kanadai javuló teljesítménye úgy tűnik, hogy a pénzzel jól kitömött 27 éves versenyzőnek mentőövet nyújhat 2023-ra. A felpezsdült átigazolási hullámra reagálva Jost Capito, a Williams csapatfőnöke így reagált:

    „Nekünk érdekes volt kívülről nézni ezt a zűrzavart, hiszen semmi közünk hozzá. Megvan a két pilótánk, bejelentettük Alexet. Szerintem nagyon jól bánunk velük. Nicky is sokat fejlődött az elmúlt futamokon. Folytatni akarja velünk, és mi is hajlandóak lennénk vele folytatni. Most újabb három európai futam áll előtte, ahol bizonyíthatja, hogy egyre jobban kezeli az autót, egyre magabiztosabb vele. Jó úton haladt az utóbbi időben. Amennyiben megfelelően használja a fékeket, és megmutatja a teljesítményét, akkor jó esély van arra, hogy jövőre is vele tartunk.”

    Ugyanakkor nem Latifi az egyetlen Williams-házon belüli megoldás 2023-ra, Capito ugyanis figyeli amerikai pártfogoltja, Logan Sargeant fejlődését, aki még idén, Austinban bemutatkozhat az első szabadedzésen, ezért így folytatta:

    „Másrészt vannak saját fiatal pilótáink. Ott van Logan, aki fantasztikus szezont fut a Formula 2-ben, bár utóbbi időben kissé peches volt. Jó esélye van arra, hogy pontokat szerezzen a jövő évi szuperlicenszéért. Azt hiszem, hogy rendezettek vagyunk versenyzők terén, és jó lehetőségeink vannak.”

    De vajon Daniel Ricciardo 2023-as rendelkezésre állása csábító ajánlatot jelenthet a Williams számára? Így zárt Capito:

    „Mindenkivel egyeztetünk, és megnézzük, mi a helyzet. Nem kapkodunk, legkorábban Monza után hozunk döntést.”

  • Alonso csalódott azt hallva, hogy összejátszott Piastrival

    Alonso csalódott azt hallva, hogy összejátszott Piastrival

    A nyári szünetben az Alpine csapatát komoly csapások érték, gyakorlatilag napokon belül két pilótát veszítettek el. Előbb Fernando Alonso jelentette be, hogy átigazol az Aston Martinhoz, majd a helyére szánt Oscar Piastri mondott nemet a csapatnak, miután az bejelentette.

    A történtek után voltak, akik összeesküvést sejtettek Flavio Briatore közreműködésével, aki Alonsóval és Piastri menedzserével, Mark Webberrel is viszonylag szoros kapcsolatban van. Azonban amikor Alonsót megkérdezték, volt-e Briatorénak vagy Webbernek köze az átigazolásához, határozottan felelt.

    „Egyáltalán nem. Őszintén szólva csalódott és bosszús vagyok, hogy ilyen összeesküvéseket kell olvasnom, mert én hoztam meg a döntést, és el is mondtam, miért” – válaszolta.

    A spanyol részletezte, hogy hosszú hónapok alatt mire jutottak az Alpine-nal: „Úgy tűnik, hogy minden évben újra kellett volna értékelni a teljesítményem, merthogy az útlevelemben egy bizonyos születési dátum szerepel. Ez egy kicsit furcsa volt számomra. Más csapatok másképp gondolkodnak, bíznak a képességeimben, és én ennek örülök.”

    „Ha Sebastian folytatja, valószínűleg ez az egész nem történt volna meg” – folytatta az összeesküvés cáfolatát. „Ami pedig utána történt Oscarral, az egyáltalán nem az én dolgom. Én mindig is a saját dolgaimat csináltam, és bár Flavio eljön néhány versenyre, de más dolgok miatt, amik Stefanóhoz, a Forma-1-hez, illetve a Paddock Clubhoz kapcsolódnak, nem hozzám.”