Szerk Racingline.hu

Címke: Aston Martin

  • Gasly igen közel áll az eltiltáshoz, ezt még egyetlen F1-es pilóta sem váltotta ki

    Gasly igen közel áll az eltiltáshoz, ezt még egyetlen F1-es pilóta sem váltotta ki

    A Forma-1 sztár, Pierre Gasly vészesen közel áll ahhoz, hogy eltiltást kapjon, miután az AlphaTauri versenyzője a 2022-es szezon során több balesetben is érintett volt – legutóbb az Amerikai Nagydíjon.

    Ilyet még egyetlen versenyző sem kapott korábban a sportágban, hiszen az F1-ben is büntetőpontokat kapnak az esetleges problémás esetek vagy hibák miatt.

    A szabály úgy szól, ha egy versenyző 12 hónap alatt több mint 12 pontot gyűjt, akkor egy futamra szóló eltiltással büntetik. Az AlphaTauri pilótájának jelenleg kilenc pont van a „jogosítványában”. Potenciálisan már csak egy incidens választja el attól, hogy elérje a rettegett 12 pontos határt.

    Az AlphaTauri versenyzője két büntetőpontot és öt másodperces időbüntetést kapott, amiért a múlt hétvégi Amerikai Nagydíjon a biztonsági autós fázisban több mint 10 autóhosszal lemaradt az elöl haladó autók mögött. A 25 éves versenyző még Spanyolországban kapta meg az idénye első két büntetőpontját, miután összeütközött Lance Stroll-lal.

    Még júliusban Gasly büntetőpontjainak száma ötre nőtt a szezon alatt, miután Sebastian Vettellel ütközött, és túllépte a pályaelhagyási limitet. A hónap elején a versenyzőt újra büntetették, mert a Japán Nagydíjon a biztonsági autó alatt gyorsabban hajtott. Négy másik pilóta is büntetést kapott a múlt vasárnap a texasi Austinban rendezett kaotikus Amerikai Nagydíj után.

    Az Aston Martin versenyzője, Lance Stroll két büntetőpontot kapott a Fernando Alonsóval történt ütközésben való részvétele miatt. A mercedeses George Russell két büntetőpontot kapott a Carlos Sainz-cal az első körben történt incidensben elkövetett hibájáért. Mick Schumacher többször is túllépte a pályaelhagyási határokat, amiért egy büntetőpontot kapott, míg Nicolas Latifi szintén büntetést kapott, miután ütközött.

    Alexander Albon szintén egy büntetőpontot kapott „a pálya elhagyása és előnyszerzés” miatt. Gasly végül a 13. helyen végzett Amerikában, és a 14. helyen áll a versenyzők tabelláján.

    Két hete jelentették be, hogy Gasly 2023-tól Esteban Ocon mellett egy teljesen francia felállásban versenyez majd az Alpine-nál, míg a holland Nyck de Vries az AlphaTaurinál váltja őt.

    Gasly pályafutása alatt először hagyja el a Red Bullt, miután megegyeztek arról, hogy felbontják a szerződését. De Vries a periférián töltött évek után mutatkozhat be teljes munkaidősként a Forma-1-ben. Gasly azt állítja, hogy örömmel kezdi meg F1-es karrierje új fejezetét:

    „Egy olyan csapatnál vezetni, amelynek francia gyökerei vannak, valami igazán különleges dolog. Ismerem az Alpine erősségeit, mivel az elmúlt néhány évben versenyeztem ellenük. Nyilvánvaló, hogy a fejlődésük és az ambícióik nagyon káprázatosak.”

    Gasly és Ocon 1994 óta az első teljesen francia pilótafelállás a Forma-1-ben.

    Gasly nem lesz elsőszámú pilóta az Alpine-nál

  • A Williams második juniorja is F1-es lehetőséghez jut

    A Williams második juniorja is F1-es lehetőséghez jut

    Az Aston Martin autóját vezetheti majd a Williams juniorja, Zak O’Sullivan, az idei F3-as futamgyőztes.

    Miután Logan Sargeant Austinban már autóba ülhetett, a britek egy újabb ifjonca ízlelheti meg a királykategóriás élményt. Zak O’Sullivan ugyanis egy privát teszten egy rivális autóját vezetheti majd.

    A tavalyi Aston Martin Autosport BRDC Award megnyerésének fődíját – a tesztet – még októberben megkapja a brit márkától. 2021-ben a GB3-as (brit F3) bajnokság első helyével érdemelte ki az elismerést.

    A Williams nevetlje, O’Sullivan idén az F3-ban pallérozódott, és messze felülmúlta csapattársait a Carlinnál. Még így is csak 11. lett a bajnokságban, így – bár lett volna lehetősége eggyel feljebb lépni – marad a sorozatban.

    A F3 évi végi tesztjén már a Prema színeiben ült volánhoz, így nagy esélyese az egyik jövő évi ülésnek, ez mindenképp előrelépés lenne számára. Az már biztos, a Mercedes juniorja – a nyáron Hungaroringen is versenyző – Paul Aron már az olasz istállóval versenyzik jövőre.

    A harmadik csapattárs pedig a Ferrari kegyeltje, Dino Beganovic lehet – szintén a teszt felállása alapján. A svéd nem mellesleg a Formula Regional Európa-bajnokság idei győztese.

  • Tüntetők csúnyán megrongáltak egy Aston Martin szalont

    Tüntetők csúnyán megrongáltak egy Aston Martin szalont

    Klímaaktivisták egy forgalmas londoni utat zártak el a minap, transzparenseket függesztettek ki és megrongáltak egy Aston Martin szalont. A  Just Stop Oil tüntetői a Hyde Park közelében lévő Park Lane-en  összefújták narancssárga festékkel az autószalont.
    A forgalom megállítása persze jobban dühítette az embereket.

    Az egyik dühös autós, aki egy fekete taxit vezetett, azt kiabálta az ülő tüntetőkre, hogy „az embereknek van ki******* munkájuk”, míg volt, aki a kórházba próbált volna eljutni.

    A 19 éves Chloe Thomas várandós kampányoló így nyilatkozott a vandalizmusról: „Ma együtt vagyunk itt az úton, és követeljük, hogy ne legyen több olaj.”

    „Hogyan fogom elmagyarázni a lányomnak az elkövetkező években, hogy hová tűntek az állatok, hová tűnt a kultúra, hová tűnt a szépség, miért nincsenek méhek, és miért nem tudok ételt tenni a pocakjába? Ugye tudja, hogy ez rossz?”

    „Állampolgárként, emberként, szülőként és gyerekként a brit törvények értelmében felelősségünk és jogunk van megvédeni magunkat és azokat, akiket szeretünk.”

    A 67 éves nyugdíjas Patrick McCarthy hozzátette: „Kérem, értsék meg, hogy ezek az intézkedések egyikünk számára sem könnyűek.”

    „Kényelmetlen, néha ijesztő és anyagilag is megterhelő, akkor miért csináljuk?”
    „Az igazi kérdés inkább az, hogy miért nem állnak milliók civil ellenállásban, semmint az, hogy én miért vagyok itt.”

    A tiltakozásokra azután került sor, hogy Suella Braverman belügyminiszter „gengsztereknek” nevezte az ökocsoportot. Megfogadta, hogy lecsap a tüntetőkre, akik hamarosan bírósági végzéssel néznek szembe, ha a tiltakozások a mentőautók áthaladásának megakadályozásával veszélyeztetik a közbiztonságot.

    Az új intézkedések részeként a környezetvédelmi aktivistákra hat hónap börtön vár, ha ragasztót visznek magukkal azzal a szándékkal, hogy autópályákra vagy egymásra ragasztják magukat. Csak október eleje óta több mint 350 Just Stop Oil tüntetőt tartóztattak le Londonban.

     

  • Hülkenberg gyúr, Schumacher pedig aggódhat

    Hülkenberg gyúr, Schumacher pedig aggódhat

    Mick Schumacher feladata, hogy több pontot kell szereznie, amennyiben 2023-ra is meg akarja tartani a Haas versenyülését. Ez a világos üzenet az amerikai csapat hazai futama, Austin előtt, amelyet az általában visszafogottan viselkedő tulajdonos, Gene Haas adott.

    Egyes bennfentesek úgy vélik, a Haas valójában már eldöntötte, hogy a 23 éves Schumachert a tapasztalt német honfitársára, Nico Hülkenberg váltja. Az Aston Martin egyik rendezvényén, a 35 éves tartalékpilóta, elmondta, hogy az elmúlt hetekben „növelte az intenzitást” az edzésein. A Speed Week felidézte a korábbi szavait:

    „Ki tudja, lehet, hogy 2023-ban vagy a jövőben lesz lehetőségem visszatérni a Forma-1-be.”

    Hülkenberg azt is elárulta, hogy bár nem utazik minden versenyhétvégére, az Amerikai Nagydíjon ott lesz a pálya mellett. A Haas csütörtökre sajtótájékoztatóra hívta a médiát Austinba, de a jól értesültek szerint inkább az új névadó szponzorról lesz szó, mintsem Kevin Magnussen 2023-as csapattársáról. Gene Haas csapattulajdonos az Associated Pressnek ennyit árult el:

    „Csak várunk, mert szükségünk van arra, hogy Mick hozzon pár pontot, és megpróbálunk annyi időt adni neki, amennyit csak lehet, hogy lássa, mire képes. Amennyiben velünk akar maradni, akkor meg kell mutatnia, hogy tud még néhány pontot szerezni. Ez az, amit elvárunk.”

    Haas úr szerint az F1-es legenda Michael Schumacher fiával, Mickkel az a fő probléma, hogy az elmúlt két szezonban túl gyakran bukott.

    „Ebben a sportban, ilyen újonc versenyzőként, a sport egyszerűen ezt nem engedi meg – egyszerűen túl drága dolog ez. Szerintem Mickben még komoly potenciál van, de tudod, hogy egy vagyonba kerül, és sok autót összetört, ami rengeteg pénzünkbe került, amivel nem rendelkezünk. Ha most hozol nekünk néhány pontot, és te vagy (Max) Verstappen, és összetöröd az autókat, akkor azt el tudjuk fogadni. Ugyanakkor ha hátul vagy, és összetöröd az autókat, az kifejezetten nehéz ügy.”

    Arra a kérdésre, hogy mennyi pontra van szüksége Schumachernek ahhoz, hogy új szerződést kapjon, Haas így zárt:

    „Nos, ha megnyeri a következő futamot, akkor máris megvagyunk. Valahol a két dolog között van egy szürke zóna.”

    Ralf Schumacher ismét kiakadt a Haas-ra

  • Túlságosan is alulértékelt lenne Lance Stroll?

    Túlságosan is alulértékelt lenne Lance Stroll?

    Sokakat megoszt a kanadai Lance Stroll. Az Aston Martin fiatalja sokak szerint csak édesapja pénze miatt van a Forma-1-ben, ám időnként meg-megvillan.

    Utóbbi tény miatt egyre többen veszik védelmükbe, legutóbb a korábbi spanyol klasszis, Pedro de la Rosa tette, aki szerint messze alulértékelik a kvalitásait.

    „Alig várom már, hogy Lance-szel és Fernandoval dolgozhassak együtt.”  – utalt arra de la Rosa arra, hogy ő lett az Aston Martin nagykövete. „Az egyikük 23, a másikuk 41 éves. Fantasztikus lesz az ő kombinációjuk. Fernando nagyon jól fog tudni együtt dolgozni Lance-szel, emiatt a korkülönbség miatt. Fernando annyira érett, hogy segíteni fogják egymást, hogy csapattársakként erősebbek legyenek.”

    Végül az 51 éves spanyol elmondta, hogy csak nevetni tud néhány rajongó megnyilvánulásán, szerinte pedig a fő probléma az, hogy Strollt beskatulyáztak egy bizonyos „titulusba” és a megítélése igencsak alulértékelt.

    Stroll az idei szezonban 13 pontot szerzett (19 ponttal kevesebbet, mint a csapattárs Sebastian Vettel) legjobb eredménye a szingapúri 6. hely volt.

  • Vettel nem hiszi, hogy Alonso megfogadná a tanácsait

    Vettel nem hiszi, hogy Alonso megfogadná a tanácsait

    Sebastian Vettel Aston Martinos utódjáról, Fernando Alonsóról nyilatkozott a minap, akivel kapcsolatban úgy gondolja, hogy nincs szüksége a tanácsaira.

    A négyszeres világbajnok év végén búcsút int a Forma-1-nek és korábbi nagy riválisa veszi át a helyét az Astonnál. Vettel csapata hivatalos oldalának nyilatkozott, akik azt kérdezték tőle, milyen tanácsot adna Alonsónak.

    „Fernandónak nincs szüksége tanácsra” – válaszolta. „Nem vagyok benne biztos, hogy elfogad bármilyen tanácsot, nincs is rá egyébként szüksége. Olyan régóta van már itt, annyi mindent látott – rendben lesz.”

    A német Alonsót tartja az egyik legkeményebb F1-es riválisának Hamilton mellett, erről is beszélt: „Lewis volt az egyik, főleg amikor a Ferrarinál voltam. Mindig ott volt az elején. Előtte pedig valószínűleg Fernando volt, amikor ő volt a Ferrarinál.”

    A legutóbbi versenyen a két egykori rivális parázs csatát vívott, egymás mellett szelték át a célvonalat.

    Vettel karrierjének Aston Martinos fejezete alighanem többet ígért egyetlen dobogónál, ezt ő is bevallotta, mikor a zöldeknél eltöltött két évéről kérdezték.

    „Nagy kihívás volt, mert az autó nem volt olyan versenyképes, mint reméltük” – ismerte el. „Idén jelentős előrelépést szerettünk volna elérni tavalyhoz képest, de elbuktunk. Jelenleg ott tartunk, ahol a tavalyi évet befejeztük. Nem akarok ujjal mutogatni és azt mondani, hogy rossz munkát végeztünk. Csak realista vagyok.”

    Vettel ugyanakkor hozzátette, hogy nem volt felesleges az Astonhoz való igazolása: „Nem hiszem, hogy haszontalan volt ez a két év, még akkor sem, ha az eredmények és a megszerzett pontok nem voltak olyanok, mint amit reméltünk. Szerettem a csapattal dolgozni – megismerni a különböző embereket és a különböző megközelítéseket. Ez a két év nagy kihívást jelentett, mert nem voltam hozzászokva ahhoz, hogy a mezőny hátsó felében menjek. Új tapasztalat volt – néha kemény –, és sok mindenre rájöttem. Például, hogy csak azt látod, ami körülötted történik. Ha elöl vagy, csak azt látod, ami elöl van. Ha hátul vagy, csak azt látod, ami hátul van, de mindig előre nézel, mert ott akarsz lenni. De amikor elöl vagy, nem nézel hátra, mert az nem hat rád, és nem értékeled, hogy a hátul lévő csapatok is mennyi munkát végeznek. Csak azért, mert nem érsz el nagy eredményeket, nem jelenti azt, hogy nem dolgozol ugyanolyan keményen. Nagyon boldog és büszke vagyok, hogy egy ilyen tehetséges és elkötelezett csapat mellett dolgozhattam, mint az Aston Martin. Még ha az eredmények tekintetében nem is volt túl sok öröm, nagyon jó volt mindenkivel együtt dolgozni – segíteni a csapatot az úton és építeni a jövőt.”

  • Botrány az F1-ben: Valóban többet költött a Red Bull

    Botrány az F1-ben: Valóban többet költött a Red Bull

    Az FIA közzétette a 2021-es költségvetésre vonatkozó elemzést, a Red Bull és az Aston Martin is szabályt szegett.

    Múlt héten az Auto Motor und Sport, valamint a La Gazzetta dello Sport arról számolt be, hogy a kanadai-brit illetve az osztrák istállónak van félni valója az elszámolás miatt. A legtöbben pletykának titulálták az információt, ám mégis volt valóságalapja a hírnek.

    Nemrég az FIA ismertette, hogy nyolc csapat: Mercedes, Ferrari, McLaren, AlphaTauri, Williams, Alpine, Alfa Romeo, Haas átment a rostán.

    Az Aston Martin az eljárási szabályokat sértette meg, míg a Red Bull mindemellett még kisebb mértékű túlköltekezést is végrehajtott.

    „Az FIA költségvetési keretét vizsgáló szervezete még vizsgálja, hogy milyen lépéseket kell tenni az Aston Martin és a Red Bull szankcionálása kapcsán. További információkat a szabályzatban foglaltak szerint közlünk.” – áll a hivatalos közleményben.

    A regulák szerint az eljárási szabálysértések kisebb pénzbüntetést avagy sportbeli büntetést (csak súlyosbító körülmények esetén) vonhatnak maguk után. A kisebb mértékű túlköltekezés (kevesebb, mint 5%) esetén is hasonló szankciókra számíthatnak a felek.

  • Vettel egy szép eredménnyel búcsúzott kedvenc helyszínétől

    Vettel egy szép eredménnyel búcsúzott kedvenc helyszínétől

    Érzelmes versenyhétvégén van túl Sebastian Vettel. Ugyan a németek 4-szeres világbajnoka már a rajtnál bajba került és visszaesett a mezőny legvégére Japánban, de egy jó stratégia, valamint a kiváló tempója egészen az előkelő 6. helyig repítette őt.

    Vettel a rajt után az egyes kanyarban Fernando Alonsóval ütközött, ami miatt megpördült és visszaesett az utolsó helyre. A rendkívül hosszú piros zászlós szakaszt követően úgy engedték el a mezőnyt, hogy már közel volt a váltópont az extrém esős és az átmeneti esős gumik között. Mivel az 53-szoros futamgyőztes a mezőny végén autózott, így a silverstone-i istálló kockáztatott az elsők között hívta ki őt interekért.

    A Zöldek húzása bejött, mert miután mindenki az átmeneti esőgumikra váltott, Vettel visszakerült a pontszerzők közé, ahol többek között az esőgumikon szenvedő Mick Schumachert is meg kellett előznie. Vettel – aki egy „sprintversenyhez” hasonlította a Japán Nagydíjat – a verseny legvégén óriási csatát vívott Alonsóval, akit végül 11 ezreddel múlta felül az utolsó kanyarról a célvonalig tartó gyorsulási versenyben.

    Sebastian Vettel, Fernando Alonso
    A két világbajnok Suzukában felelevenítette a régi csatáit Fotó: Aston Martin F1 Team

    A német mindig is imádott Suzukában versenyezni, mert számára a japán aszfaltcsík mindig is egy különleges helyet foglalt el a szívében. Vettel ezen a helyszínen szerezte meg a második világbajnoki címét, – pont mint Max Verstappen – valamint még 4 győzelmet és 5 pole-pozíciót is szerzett ezen a pályán.

    „Elégedett vagyok a mai nappal, egy nagyon jó eredményt értünk el” – értékelt a négyszeres világbajnokot a futamot követően a Sky Sports kamerái előtt. – Kihasználtuk az időjárás adta lehetőségeket és a csapat egy remek taktikát alkalmazott az esetemben.”

    A német kiválóság hozzátette, hogy a legfontosabb az volt a mai futamon, hogy a csúnya balesetet szenvedő „Carlos Sainznak nem esett baja”, illetve az, hogy „a traktoros esetből sem lett komolyabb baj.”

    „Talán nem emlékszünk Jules Bianchi esetére eléggé” – folytatta Vettel, amikor a pályán lévő traktorról kérdezték őt. – Sok dolog vezetett el idáig. A legfőbb indok az volt, hogy a komplett mezőny rossz gumikon kezdte meg a futamot. Nem értem, hogy ez miként történhetett meg, de ennek mindenféleképpen a végére kell járnunk. Szerencsések vagyunk, hogy nem történt komolyabb baj.”

  • Hamarosan F1-es hétvégén is bemutatkozhat a Formula 2 bajnoka

    Hamarosan F1-es hétvégén is bemutatkozhat a Formula 2 bajnoka

    Domináns teljesítménnyel, idő előtt biztosította be a Formula 2-es bajnoki címét Monzában Felipe Drugovich. A brazil fiatal remeklése jutalmául egy F1-es csapattól kapott szerződést. Ő lett ugyanis az Aston Martin tartalékversenyzője.

    A 22 éves brazil az elmúlt kis időben többnyire a csapat központjában végzett szimulátoros munkát, ám a Sky Sports-nak adott legutóbbi videós interjújában erősítette meg, hogy ő fogja vezetni az egyik Aston Martin a szezonzáró Abu Dhabi Nagydíj első szabadedzésén. Illetve azt is hozzátette, hogy a szezont követő teszten is ő fogja vezetni a zöld autót.

    Ezzel a brit csapat eleget is tesz a szabályoknak, miszerint egy évben két edzésen lehetőséget kell adni egy fiatal versenyzőnek. Náluk Monzában Nyck de Vries volt az első.

    Brazília így ismét képviseltetheti magát egy F1-es edzésen, legutóbb a 2020-as szezon utolsó két versenyére beugró Pietro Fittipaldi volt az utolsó, aki hivatalos Forma-1-es versenyhétvégén szerepelhetett, előtte pedig Felipe Massa volt az utolsó 2017-ben, máig ő az utolsó állandó brazil tagja a mezőnynek.

  • Aston Martin részvényeket vásárolt a kínai óriás

    Aston Martin részvényeket vásárolt a kínai óriás

    A kínai Zhejiang Geely Holding Group (Geely) kínai autógyártó vállalat bejelentette, hogy 7,6 százalékos részesedést szerzett az Aston Martin Lagondában – jelentették be Kínában.

    Az Aston Martin főleg az új technológiák és termékek terén kívánta megerősíteni együttműködését a Geelyvel, mivel a brit autógyártó 2025-ben tervezi első akkumulátoros elektromos járművének (BEV) piacra dobását. A cég 2026-tól tervezi, hogy minden modellből elektromos hajtásláncú változatot is kínál majd.

    A Geely már többségi részesedéssel rendelkezik a Volvo Cars és a Lotus Cars vállalatokban, 49%-os részesedéssel a Proton Holdingsban, és 16,7%-kal a Daimler legnagyobb részvényese.

    Az Aston Martin többségi részvényese a Yew Tree befektetési alap, amelyet a Forma-1-es versenyző Lance Stroll édesapja irányít, 18,3%-os részesedéssel, majd a szaúdi állami befektetési alap következik 16,7%-kal. Lawrence Stroll, az Aston Martin ügyvezető elnöke közleményben méltatta a Geelyt, mint új részvényest.

    Daniel Donghui Li, a Geely vezérigazgatójaként elmondta, hogy cége komoly eredményeket ért el a más autógyártókkal való új termékkel kapcsolatos együttműködésekben, és saját technológiája hozzájárulhat az Aston Martin jövőbeni sikereihez:

    „Nagyon várjuk, hogy megvizsgáljuk a lehetséges lehetőségeket az Aston Martinnal való együttműködésre, miközben a vállalat folytatja a hosszú távú, fenntartható növekedést és a nyereségesség növelését célzó stratégiájának megvalósítását.”

    Helyi elemzők szerint a Geely az Aston Martinnak a Polestar EV és a Lotus Cars-nál is ismert nagy teljesítményű elektronikai technológiához való hozzáférést is felajánlhatja, valamint hozzáférést biztosíthat az EV hajtáslánc ellátási láncához.

    A kínai autógyártók jelenleg agresszívan terjeszkednek a tengerentúli piacokon, miután négy éve stagnál a kereslet a hazai piacon, és igyekeznek kihasználni az elektromos autózásban rejlő erejüket.