Szerk Racingline.hu

Címke: Aston Martin

  • Alonso már jövőre megcélozza a bajnoki címet az Aston Martinnal

    Alonso már jövőre megcélozza a bajnoki címet az Aston Martinnal

    Fernando Alonso 2023-ban az Aston Martin színeiben folytatja a pályafutását, akikkel nem is lehet más célja, csak a bajnoki cím.

    A kétszeres világbajnok az Alpine csapatától távozik, akikkel kifejezetten rossz szezont fut, leginkább a balszerencséje miatt.

    „Azt hiszem, 2022-t elnézve, jövőre óriási szerencsém lesz. Tudom, hogy Mexikóról sok szó esik, de van öt motorprobléma miatti kiesésem, sőt van négy olyan futam is, ahol akkumulátor nélkül értem célba, vagy nem indult el az autó a rajtnál, vagy elvesztettem egy kereket a boxkiállásnál. Ezek szinte mindig a futamok közepén jelentkező problémák voltak. Jelenleg mindenki előtt kellene állnom a középmezőnyben. Hasonlóan állunk, mint tavaly, a McLaren pedig visszafejlődött, ezért harcolunk a negyedik helyért. Bár ha nem a bajnoki címért harcolsz, akkor a végső helyezés nem sokat számít” – összegezte idei szezonját az összetett 9. helyén álló spanyol.

    Ehhez képest egy a bajnokságban hátrébb lévő csapathoz igazol most Alonso, de így is biztos abban, hogy a silverstone-i istállóval megelőzheti volt csapatát: „100%. Az idei év olyan, amilyen, az Aston Martinnál senki sem foglalkozik sokat az eredményekkel. Jó látni a javulást, de az Aston Martin nem azért van itt, hogy negyedik, ötödik vagy hatodik legyen a konstruktőri bajnokságban, hanem azért, hogy megnyerje a világbajnokságot, és erre fogunk törekedni 2023-ban és 2024-ben.”

  • Legendás név csatlakozik a Red Bull junior programjához

    Legendás név csatlakozik a Red Bull junior programjához

    A fiatal brazil Enzo Fittipaldi csatlakozott a Red Bull versenyzői akadémiájához. A 21 éves pilóta idén teljes munkaidőben versenyzett a Formula 2-ben a Charouz Racing System színeiben.

    Fittipaldi, aki a kétszeres Forma-1-es induló és Haas tartalékpilóta Pietro öccse, hat dobogós helyezéssel a hatodik helyen áll jelenleg az F2 tabelláján. A 2023-as szezonra vonatkozó terveit ugyanakkor még nem közölték. Fittipaldi a közösségi médiáján osztotta meg a hírt:

    „Nagy örömmel jelentem be, hogy csatlakozom a Red Bull családjához. Köszönöm Dr. Helmut Markónak és Christian Hornernek ezt a lehetőséget.”

    Fittipaldi nagypapája, Emerson 1972-ben és 1974-ben is Forma-1-es világbajnoki címet nyert.

    Brazíliának Felipe Massa 2017 végén történt visszavonulása óta nem volt állandó képviselője az F1-es mezőnyben. Felipe Drugovich idén megnyerte a Formula 2 bajnokságát, és azóta az Aston Martinnál tartalékosa lett.

    Drugovich az Aston Martinnál folytatja

  • Máris éles lehetőséget is kap majd a Forma-1-ben az idei F2 bajnok

    Máris éles lehetőséget is kap majd a Forma-1-ben az idei F2 bajnok

    Felipe Drugovich a múlt héten élvezhette először a Forma-1-es erejét, amikor több mint 300 kilométert teljesített az AMR21-es versenyautóval Silverstone-ban, és ezzel debütált az Aston Martin Aramco Cognizant Formula One™ Team színeiben.

    Felipe, nemrég nyerte meg a Formula 2 bajnokságát Monzában, és gyorsan megismerkedett a csapat 2021-es Forma-1-es autójával. A tesztkilométerek azt jelentik, hogy a 22 éves brazil teljesítette a követelményeket ahhoz, hogy megkapja a szuperlicencet, és részt vehessen az Abu Dhabi Nagydíj első szabadedzésén, majd Lance Stroll autójával.

    Felipe emellett a november 22-én, kedden megrendezésre kerülő szezonzáró Abu Dhabi tesztre is jelölt ként indul, a fiatal pilóták között.

    Felipe Drugovich ennyit mondott:

    „Csodálatos, hogy először ülhettem Forma-1-es autóban. Sokat tanultam, és minden szükséges munkát és kilométert megtettünk, hogy készen álljunk Abu Dhabira. Az időjárás némileg tréfált velünk, volt, de elég sok kört tettünk meg száraz gumikon, majd a nap végén vizes gumikon futottunk. Az autó teljesítménye lenyűgöző volt: például a sebességváltások simasága, és az oldalirányú tapadásnak köszönhetően nagyon nagy sebességet lehet bevinni a kanyarokba. Nagyon élveztem a napot; ez volt az első alkalom, hogy a pályán kezdhessek el rendesen dolgozni a csapattal. Nagyon köszönöm mindenkinek, aki ezt lehetővé tette.”

    Mike Krack, a csapatfőnök is nyilatkozott:

    „Felipe remek munkát végzett a silverstone-i teszten. Gyorsan alkalmazkodott az autóhoz és a változó körülményekhez, és már néhány kör után megvolt a tempója. Mindig érdekes látni, ahogy egy fiatal versenyző az első köreit teszi meg egy Forma-1-es autóban, és Felipe tényleg a lehető legtöbbet hozta ki a lehetőségéből. Intelligens versenyző, jól együttműködött a mérnökökkel, és lenyűgözött minket a profizmusával, a teljesítményével és a visszajelzéseivel.”

    Drugovich az Aston Martinnál folytatja

  • Aston Martin: a költségsapka megöli a felzárkózást

    Aston Martin: a költségsapka megöli a felzárkózást

    Hatással volt a költségsapka mértéke az „agresszív megoldások” bevezetése ellen az Aston Martin tervezői szerint.

    A pénzügyi szabályoknak megfelelően 145 millió dollárt költhet egy F1-es csapat egy évben. A marketingköltségek, illetve a csapat három legfőbb emberének fizetése azonban nem tartozik ebbe bele.

    Akár hat F1-es csapat is átlépheti idén a költségvetési keretet

    A fejlesztések gyorsaságára és gyakoriságára ez volt idén hatással, az Aston Martin Barcelonában vetette be új csomagját, miután az eredeti koncepció nem vált be. Ezek után folyamatosan jöttek kisebb alkatrészek. Tom McCullough, teljesítményért felelős igazgató elismerte, nagyobb terveik is voltak, ami viszont sajnos „nem fért bele”.

    „A középmezőny elejére szeretnénk kerülni, onnan pedig előretörni, ehhez pedig agresszívnek kell lennünk. Ezt meg is próbáltuk, amennyire csak lehetett, de a költségsapka és a források nehézzé tették ezt.” – emelte ki az Aston Martin embere.

    „Voltak olyan alkatrészek, amiket meg akartunk csinálni. Például az első szárny nagyrészt az, amivel év elején mentünk. Még sok mindent szerettünk volna csinálni, de nem engedhettünk meg magunknak a kereten belül. Főleg a Barcelonába vitt jelentős változtatások után.

    Megváltoztak a szabályok. Most inkább arról szól az egész, hogy kiválasztjuk azokat a fejlesztéseket, amiktől a legtöbb teljesítményt kapjunk a költségekhez képest.”

    Ambiciózus célokat tűzött ki 2023-ra az Aston Martin

  • Ambiciózus célokat tűzött ki 2023-ra az Aston Martin

    Ambiciózus célokat tűzött ki 2023-ra az Aston Martin

    Az Aston Martinnál már évek óta folyik a kemény munka, hogy egy napon a közvetlen élmezőny. Lawrence Stroll tőkeinjekciójának köszönhetően már saját gyárépülete is lesz a Zöldeknek és Fernando Alonso 2023-as érkezéséről sem érdemes megfeledkezni. A silverstone-i istállónál dolgozó brit mérnök, Tom McCullough pedig úgy véli, hogy a következő szezonban már az idei teljesítményüket is bőven felülmúlhatják.

    Az Aston Martin nagy reményekkel vágott neki a száguldó cirkusz vadonatúj szabályrendszerének, azonban már a szezon elején látszódott, hogy az autójuk nem elég versenyképes és rendre a mezőny végén lettek csak rangsorolva a versenyek folyamán.

    Azonban a fejlesztéseiknek – különösen a Barcelonában bevetett új oldalszekrény – köszönhetően eljutottak arra a szintre, hogy rendszeresen a pontszerző helyekért képesek harcolni. Sebastian Vettel a jobb autónak köszönhetően Japánban és Austinban is briliáns teljesítményt nyújtott és a pontjainak köszönhetően még harcban vannak az Alfa Romeóval a konstruktőri bajnokság 6. helyéért.

    A 4-szeres világbajnoknak viszont már csak 2 futam van hátra a Forma-1-es karrierjéből és a helyét egykori riválisa, az Alpine-tól távozó Alonso fogja átvenni. 2005 és 2006 világbajnoka pedig tökéletes vezére lehet majd a brit csapatnak, akik a következő szezonban tovább robognak a céljaik elérése felé.

    „2023-ra az lesz a célunk, hogy a középmezőny élére álljunk és ezt követően már az élcsapatokra is kivethessük a hálónkat” – fogalmazott McCullough, amikor a csapata hivatalos oldalának nyilatkozott. – Próbáltunk agresszívak lenni a fejlesztések terén, de a rendelkezésünkre álló limitált erőforrások, illetve a költségsapka miatt meg volt kötve a kezünk. Ezért egyes új elemeket nem is voltunk képesek megalkotni.”

    „Az idén szerzett tapasztalatainkat fogjuk majd felhasználni a 2023-as autó tervezésénél és fejlesztésénél. Azonban várható, hogy mindegyik csapat hasonlóan fog eljárni ezen téren. Jó úton haladunk és reményeink szerint jövőre már még jobb eredményeket leszünk képesek felmutatni.”

  • Forma-1-es csapatok ismert arcai is a célpontjai voltak az indiai hackereknek

    Forma-1-es csapatok ismert arcai is a célpontjai voltak az indiai hackereknek

    A Forma-1-es csapatok és az alkalmazottaik is azok között vannak, akiket egy Indiában működő globális hackerhálózat célba vett.

    A „WhiteInt” néven ismert hackerbanda az indiai tech város, Gurugram külvárosában székel, és több mint 100 áldozatot vett célba a londoni Cityhez kapcsolódó nagy ügyvédi irodák által foglalkoztatott magánnyomozók megbízásából. A The Sunday Times és a Bureau of Investigative Journalism által vezetett nyomozás azt állítja, hogy a felbérelhető hacker banda adathalász technikákat használt, hogy hozzáférjenek az áldozatok e-mail postafiókjához és közösségi média fiókjaihoz.

    A feltört áldozatok között F1-es csapatok és munkatársaik is szerepelnek, köztük az Alfa Romeo stratégiai vezetője, Ruth Buscombe és az Alpine jelenlegi csapatfőnöke, Otmar Szafnauer, aki az eset idején még az Aston Martinnál dolgozott.

    Az internetes bűnözők hozzáférhettek a brit parlament magas rangú képviselőinek, a svájci elnöknek, Katar állam kritikusainak és a BBC politikai szerkesztőjének, Chris Masonnak a fiókjaihoz is.

    Értékes adatokat loptak a Ferraritól

  • A Haas még Brazília előtt bejelenti 2023-as versenyzőjét

    A Haas még Brazília előtt bejelenti 2023-as versenyzőjét

    Günther Steiner gyakorlatilag megerősítette azokat a pletykákat, melyek szerint a Haas még a jövő hétvégi Brazil Nagydíj előtt véglegesíteni kívánja 2023-as versenyzői felállását.

    Mick Schumacher legfőbb riválisa a versenyzői ülésért, a veterán német honfitárs, Nico Hülkenberg Mexikó után azt mondta, hogy „optimista” a szerződés megkötésével kapcsolatban. A csapatfőnök Steiner a német ntv-nek nyilatkozott röviden:

    „Most már közel állunk.”

    Arra a kérdésre, hogy mik Schumacher esélyei, annyit mondott, hogy még mindig „50-50” – elismerve, hogy a 23 éves versenyző határozottan jobb lett az elmúlt versenyeken. Steiner azonban már nem követi Gene Haas csapattulajdonos azon irányát, miszerint a pontszerző helyezésekkel Schumacher a felszínen maradhat. Így folytatta Steiner:

    „Nekem ez már nem egy versenyről, vagy egy körről szól. Számomra ez arról szól, hogy mi a legjobb a Haas csapatnak közép- és hosszú távon. Persze, ez nem arról szól, hogyha azt mondtuk volna, hogy: amennyiben Mick most pontot szerez, akkor megvan a helye, avagy nem. A döntő tényező az, hogy ki vezeti a csapatot biztosan a jövőbe.”

    Hülkenberg esélyei feltehetően nőttek azzal, hogy az Aston Martin bejelentette, Stoffel Vandoorne lesz jövőre a hivatalos tartalékpilóta. 2022-ben a 35 éves Hülkenberg töltötte be ezt a posztot. Az Aston Martin csapatfőnöke, Mike Krack róla ennyit mondott:

    „Stoffel rendelkezik azon képességekkel, amire szükségünk van ehhez az új és kibővített szerepkörhöz a csapatnál. Gyors, analitikus, keményen dolgozik, és fantasztikus csapatjátékos.”

    Ekkor dönt végleg Schumacher sorsáról a Haas

  • Még a tartalékpilótája is világbajnok lesz az Aston Martinnak 2023-ban

    Még a tartalékpilótája is világbajnok lesz az Aston Martinnak 2023-ban

    Az Aston Martin Forma-1-es alakulatához csatlakozik jövőre a Formula E bajnok Stoffel Vandoorne, teszt- és tartalékpilótaként.

    Vandoorne idén Formula-E világbajnok lett a Mercedes színeiben, mielőtt a csapat kiszállt a sorozatból, és a DS Penske tagjaként akarja megvédeni a címét. Az Aston Martin tartalékosi feladatait a regnáló Formula 2-es bajnokkal, Felipe Drugoviccsal osztja majd meg.

    A 30 éves versenyző F1-es bemutatkozásakor, a 2016-os Bahreini Nagydíjon Fernando Alonso helyettesítéseként szerzett pontot a McLarennél. A következő két szezonban teljes munkaidőben Alonso mellett versenyzett a csapatnál, mielőtt 2018 végén kirakták. Azóta a Mercedes tartalékversenyzőjeként szolgált, miközben az FE-ben is sikeresen versenyzett a csillagos márkával. A silverstone-i bázisú Aston Martin csapathoz való átigazolását „hihetetlenül izgalmasnak” nevezte.

    „Nagy érdeklődéssel figyeltem, miképp fejlődött és bővült a csapat működési szempontból, és tudom, hogy mennyire hihetetlenül eltökéltek, hogy minden területen előrelépést érjenek el.”

    Vandoorne újra találkozik korábbi csapattársával, Alonsóval, mivel 2023-ban Lance Stroll mellett ő is bekerül az Aston Martin versenyzői közé. Erről ennyit mondott:

    „Csatlakozni Fernandóhoz, akit már ismerek az F1-es versenyzői pályafutásomból, és Lance-hez, hogy segítsek nekik fejleszteni és javítani a jövő évi autót, fantasztikus feladat lesz.”

    Az Aston Martin csapatfőnöke, Mike Krack ennyit tett hozzá:

    „Vandoorne rendelkezik minden olyan képességgel, amelyre szükségünk van ehhez az új és kibővített szerepkörhöz a csapaton belül: gyors, analitikus, szorgalmas és fantasztikus csapatjátékos. Tökéletesen illeszkedik majd a növekvő szervezetünkbe, a másik tesztpilótánkkal, Felipe Drugoviccsal együttműködve.”

    Vandoorne az F1-be való visszatérésről: Soha ne mondd, hogy soha

  • Alonso már idén átül az Aston Martin autójába

    Alonso már idén átül az Aston Martin autójába

    Fernando Alonso már a 2022-es F1-es szezon végeztével beülhet jövő évi csapata, az Aston Martin autójába, az Abu Dhabiban rendezendő gumitesztre.

    A tesztre az idényzáró utáni kedden kerül sor, melyen minden csapat két autót indíthat. Az egyiken a 2023-as Pirelliket fogják tesztelni, a másikat pedig fiataloknak szánják.

    Az efféle teszteknél már hagyomány, hogy az átigazoló pilóták átülnek új csapatuk autójába, csak hogy megízleljék, milyen lesz a munka az új istállónál. Az AlphaTauri-főnök Franz Tost megerősítette, hogy például Nyck de Vriest is láthatjuk majd az ő autójukban, illetve Gasly is bemutatkozik az Alpine-nál.

    Azonban Oscar Piastri idő előtti McLarenhez kerülése még nem biztos, ezt Otmar Szafnauer erősítette meg Mexikóban, hozzátéve, hogy Brazíliában talán már többet tud mondani.

    Állítólag Alonsónak is engedélyt kellett kérnie az Alpine-tól, hogy idő előtt távozhasson, és meg is kérdezték tőle, hogy megvoltak-e a kártyái ahhoz, hogy ténylegesen elengedjék, erre így válaszolt mosolyogva: „Én mindig ura vagyok a saját sorsomnak.”

    Alonso tehát várhatóan egy fél napot fog körözni az AMR22-vel, Stroll-lal megosztva a terheket.

  • A Red Bull és az Aston Martin is elfogadta a sorsát a költségvetési botrány kapcsán

    A Red Bull és az Aston Martin is elfogadta a sorsát a költségvetési botrány kapcsán

    A Red Bull és az Aston Martin is megegyezett az FIA-val, hogy milyen büntetést kapnak majd a költségvetési sapka megszegése miatt. Sajtóértesülések szerint az ezzel kapcsolatban pénteken történhet majd hivatalos bejelentés.

    Nemrégiben nagy port kavart az a hír, miszerint az előbb említett két csapat átlépte a Nemzetközi Automobil Szövetség által meghúzott 145 millió eurós határt. Az erről szóló egyezményt a Milton Keynes-i és a silverstone-i istálló képviselői is elfogadták. Ezzel pedig hivatalossá vált, hogy mindketten vétettek a szabályok ellen és emiatt bármilyen fajta szankció érheti majd őket.

    A Bikák egyes források szerint csak kis mértékben szaladtak túl a limiten. Ez körülbelül 1,8 millió euró plusz kiadást jelent, ami miatt sportszakmai és anyagi büntetést is kiszabhat majd rájuk az FIA. Az viszont már a jövő zenéje, hogy emellett korlátozzák-e majd őket a különböző aerodinamikai tesztektől vagy akár az autójuk fejlesztésétől.

    Az okok eléggé sokrétűek és számos teória látott már napvilágot az energiaitalosok túlköltekezése kapcsán. A catering részleg egyedi működésétől, a táppénzen, valamint létszám felettivé váló dolgozókon át a be nem számlázó Adrian Neweyig már minden volt, de a hivatalos okot még tényleg nem lehet tudni.

    Az Aston Martin esetében azonban a Nagy-Britanniában érvényben lévő adózási szabályok okozhattak galibát, ami miatt a Zöldek egyes dolgokat másként, a szabályoktól eltérő módon értelmeztek. Az ő esetükben a pénzbüntetés lehet a legvalószínűbb opció, csakúgy, mint a Williamsnél.