Szerk Racingline.hu

Címke: Aston Martin

  • Egy másik F1-es csapattal is tárgyalt Drugovich

    Egy másik F1-es csapattal is tárgyalt Drugovich

    Az Aston Martin fejlesztő pilótája és az idei F2-es bajnok Felipe Drugovich elmesélte, hogy a bajnoki címe megszerzése után a Red Bull tanácsadójával, Helmut Markoval tárgyalt.

    Nagyon hamar bebiztosította a bajnoki címét, így már szeptemberben bejelentették, mint az Aston Martin Akadémia első tagját. De még ennél is korábban tárgyalt a Red Bull-lal, főleg miután biztosra vette, hogy állandó ülést nem fog találni magának, így fontos szempont volt ekkor nála, hogy F1-es csapathoz kerüljön. A Red Bull hagyományosan sikeres a fiatal versenyzők felkarolásában ugyanakkor kíméletlenül is tud bánni velük.

    Erről a beszélgetésről így nyilatkozott a 22 éves brazil:

    „Ez csak egy beszélgetés volt. Nem volt hely az F1-ben, így fiatal versenyzőként csak bolyongtam, hogy helyet találjak magamnak. Mikor az F2-ben diadalmaskodsz, minden vágyad az, hogy legyen egy helyed az F1-ben. Ez most nem volt lehetséges. Az Aston volt az a csapat, amelyik a legjobb lehetőséget adta nekem, ez volt a legjobb esélyem.” – nyilatkozta.

    Még a tartalékpilótája is világbajnok lesz az Aston Martinnak 2023-ban

  • Alonsóban 20 évvel ezelőtti emlékek idéződtek fel az Astonos teszten

    Alonsóban 20 évvel ezelőtti emlékek idéződtek fel az Astonos teszten

    Fernando Alonso elárulta, milyen emlékek idéződtek fel benne, amikor először próbálhatta ki jövő évi csapata, az Aston Martin autóját.

    A kétszeres világbajnok egy matrica nélküli autót vezethetett Abu Dhabiban, ami ugyanúgy zöld színű volt, mint a Jaguar, amit 2002-ben próbálhatott ki. Ezen kívül volt még egy közös pont, ez pedig Pedro de la Rosa, aki most az Aston nagykövete, annak idején pedig a Jaguar pilótája volt.

    „Beléptünk a garázsba, megláttuk a zöld autót, és mindketten azt mondtuk, hogy pontosan ugyanolyan, mint a 2002-es Jaguar. Ez nyilvánvalóan egy teljesen más projekt, és én nagyon boldog vagyok. Nem lehetek túlságosan magabiztos, mert jövőre minden megváltozik. De az érzés, amit a garázsban éreztem a srácokkal, a csapatban rejlő potenciál, a tehetség, amit a mérnöki szobában láttam, kiemelkedő” – emlékezett vissza Alonso.

    A spanyol 97 kört teljesített az egyetlen tesztnap délelőttjén, mielőtt átadta volna a volánt a jövőbeli csapattárs Lance Strollnak.

    „Benne volt a programban, hogy megpróbáljunk minél több kört kipréselni, hogy elvégezhessünk néhány változtatást, amire szükség volt a kormányzás érzetét és az ehhez hasonló dolgokat illetően. Jó volt, hogy Lance is autóba ült, hogy kiderüljön, ő is érezte-e az előnyöket, és hogy jövőre is hasonló beállításokat tudunk-e használni” – zárta értékelését Alonso.

     

    Alonso még mindig azt hiszi, hogy egy szép napon háromszoros világbajnok lesz

  • Wolff: Minden csapatra hatással lesz a kriptovaluták problémája

    Wolff: Minden csapatra hatással lesz a kriptovaluták problémája

    Toto Wolff szerint az FTX kriptovaluta sokkoló tönkremenése az összes csapatot érintheti.

    Az évek alatt a legtöbb csapat szerződést kötött valamilyen kriptovállalattal, így a piac problémája komolyan érintheti őket. A Mercedes már le is szedte az autóiról a bahamai cég logóit, mivel az FTX értéke látványosan csökkent.

    A Ferrari a Velas, az Alpine a Binance, a Red Bull a Bybit az Alfa Romeo a Foki, az AlphaTauria a Fantom a McLaren a Tezos, míg az Aston Martin a crypto.com támogatójaként van jelen a száguldó cirkuszban. A csillagosok csapatfőnöke szerint a gond így szinte mindenkit érint.

    A dohányreklámok sorsára juthatnak a kriptoszponzorok az F1-ben

    „Minden csapatnak vanna ilyen támogatói, míg magának a Forma-1-nek is. Egy összeomlás mindenkit érintene, kész katasztrófa lenne. Az FTX egy stabil cégnek számított, így a csőd nem csak nekünk fájt, hanem az egész kriptopiacnak. A 8 millió dolláros hiány azt mutatja mennyire gyerekcipőben jár még ez az iparág.” – nyilatkozta Wolff.

  • Alonso elmondta, milyen szerepet töltene be az F1-ben visszavonulása után

    Alonso elmondta, milyen szerepet töltene be az F1-ben visszavonulása után

    Noha már 41 éves Fernando Alonso, pár évig még biztosan láthatjuk az F1-ben. Ám utána sem szeretne elszakadni a sorozattól.

    Az Alpine-tól az Aston Martinhoz szerződő kétszeres világbajnok több évre kötelezte el magát a brit istállónál. Közel húsz éves tapasztalta van már, az ő neve mellett szerepel a legtöbb a rajt is, így keresve sem lehetne találni olyan versenyzőt, aki nála nagyobb rutinnal rendelkezne.

    Pont ez az tulajdonsága, amit szeretne a visszavonulás után is kamatoztatni, ám rövid távon még nem látja magát nem versenyzőként, viszont aktuális csapatához szeretne hűséges maradni.

    „Jelen pillanatban nincs még a fejemben egy egyértelmű elképzelés, de tudom, hogy egyszer elfog jönni a pillanat, amikor végleg befejezem. Addigra lesz már körülbelül 25 évnyi tapasztalatom, ami bármelyik csapatnak nagyon hasznos lenne. Remélem, hogy ez a csapat az Aston Martin lesz, de bármi is lesz a következő években, én folytatni szeretném még.” – felelte arra a kérdésre, hogy mik a tervei a „nyugdíjas évekre”.

    „Ha az F1–ben maradnék valamilyen szerepkörben, az boldoggá tenne, mivel ezt tudnám vegyíteni azzal, hogy máshol is versenyzek. Szeretem a sportautózást, de talán annyira már nem érdekel, hogy újra nyerjek Le Mans-ban vagy Daytonában.” – tette hozzá.

    Alonso már jövőre megcélozza a bajnoki címet az Aston Martinnal

  • Alonso egy nap alatt lenyűgözte új csapatát

    Alonso egy nap alatt lenyűgözte új csapatát

    Fernando Alonso jövőre az Aston Martin csapatánál folytatja Forma-1-es pályafutását, de a zöldek autóját már az idei szezont követő Abu Dhabi teszten kipróbálhatta.

    A spanyol egy fél napot körözhetett a matricák nélküli autóval, de ez is elég volt arra, hogy mindkét fél elégedettsége maximális legyen.

    A csapatfőnök, Mike Krack szerint Alonso hatékony és lenyűgöző: „Mindig egyenesen a lényegre tért. Nagyon barátságos, nyitott és átlátható. Fernando esetében mindig beugrik a kép a Mexikói Nagydíjról, amelyen a csalódottsága látható, amiért nem lett hetedik [mert megállt az autója – a szerk.]. Ez egy jó példa az elkötelezettségére és a motivációjára.”

    „Tehát ha van valaki, aki ilyen szenvedéllyel és győzelmi vággyal rendelkezik, az hatással van a csapatra. És világosan láthattuk, hogy múlt kedden mindenki nagyon boldog volt, hogy ez a srác az autóban ül. Úgy gondolom, hogy a saját szenvedélye és győzelmi vágya talán szikrát gyújthat a csapatban.”

    Ahogy Vettel annak idején Alonsót váltotta a Ferrarinál, most úgy váltja a spanyol őt az Astonnál, akiknek így jó lehetőségük van összehasonlítani a két nagyágyút. Kracket erre meg is kérték egy az új gyárukban tartott médiaeseményen: „Más hátterük van. Az egyik latin, a másik német, ez nagy különbség. Ami közös bennük, az a fókusz – a fejlődésre való összpontosítás, és annak elkülönítése, hogy mi az, ami előrevisz minket, illetve mi az, ami nem.”

    Briatore: Alonso egy rottweiler, boldogulni fog az Astonnál

  • Ezek a nevek vannak most a kalapban a Ferrarinál, Binotto helyére

    Ezek a nevek vannak most a kalapban a Ferrarinál, Binotto helyére

    Ross Brawn gyorsan pontot tett a pletykák végére, miszerint a következő munkahelye a Ferrari menesztett csapatfőnökének, Mattia Binottónak a leváltása lehet.

    Luigi Perna a nagy tekintélyű La Gazzetta dello Sportban így írt korábban, a kialakult helyzetről a Scuderia és Binotto között:

    „Abu Dhabi után nem volt tárgyalás Binotto és a felső vezetés között, ami megerősítette az elszigeteltségét. Binotto végkielégítésének feltételei és mértéke, mivel 2023 végén lejáró szerződése volt, még nem lett elfogadva.”

    A legvalószínűbb forgatókönyv szerint, Binotto helyére Frederic Vasseur a favorit, aki jelenleg az Alfa Romeo csapatfőnöke, de erős szálak fűzik Charles Leclerc menedzseréhez, Nicholas Todt-hoz. A hírek szerint a McLarennél dolgozó Andreas Seidlt, sőt, még a Red Bull rendkívül sikeres csapatfőnökét, Christian Hornert is megkörnyékezték, de elutasították a lehetőséget.

    Stefano Mancini, a La Stampa tudósítója szerint Vasseur „továbbra is jelölt”, bár Benedetto Vigna – a Ferrari vezérigazgatója – ideiglenes csapatfőnökként beiktatható. Ugyanígy Binotto idei helyettese, Laurent Mekies is.

    Ugyanakkor egy másik olasz forrás szerint Binottót már legalább négy állásajánlattal hozzák összefüggésbe máshol a boxutcában, többek között az Alpine és az Aston Martinnál is forog a neve állítólag.

    Történjék bármi is a Ferrarinál, az egyértelmű, hogy a csapat változásokat akar, hogy jobban kihasználhassák a következő évben a versenyképességüket. A Ferrari vezérigazgatója, Vigna így látja ezt:

    „Tudtunk fejlődni, és ez örömmel tölt el. Ugyanakkor másodiknak lenni az első a vesztesek között, és nem vagyok elégedett azzal, ahogy a világbajnokság végződött. Azonban azt is gondolom, hogy a csapatban megvan az, ami ahhoz kell, hogy idővel javulni tudjunk.”

    Hivatalos: Binotto távozik, új csapatfőnököt kap a Ferrari!

  • Ez az, amit biztosan nem fog csinálni a jövőben az Aston Martin

    Ez az, amit biztosan nem fog csinálni a jövőben az Aston Martin

    Az Aston Martin úgy döntött, hogy nem követi a Red Bull útját, a saját Forma-1-es motor elkészítésével.

    Bár a Porsche állítólag még mindig keresi a 2026-os partnerét, az Auto Motor und Sport szerint az Aston Martin kizárta az együttműködést, mivel az rontaná a saját márkája imázsát. Azonban a Lawrence Stroll tulajdonában lévő alakulat azt fontolgatta, hogy a következő szabályrendszerhez saját erőforrást terveznek és gyártanak. Mike Krack csapatfőnök erről most így nyilatkozott:

    „Felmértük az összes szükséges erőforrást és a helyzetünket a következő évekre, és úgy határoztunk, hogy kifejezetten elégedettek vagyunk a jelenlegi erőforrás-beszállítónkkal. Ezért úgy döntöttünk, hogy nem járjuk ezt az utat.”

    Az Aston Martin új szerzeménye, Fernando Alonso, aki a Renault tulajdonában álló Alpine-tól érkezik, szintén lenyűgözve érezte magát a Mercedes motorjának első tesztjén a múlt héten, Abu Dhabiban. Így látta utána a spanyol:

    „Amikor elmondták a motor futásteljesítményét, némileg aggódtam. Azt mondtam, hogy ez a szám az általam megszokotthoz képest egy kicsit magas. Ugyanakkor a motor határozottan kiemelkedőt nyújt.”

    Betiltották a Mercedes és az Aston Martin innovatív megoldását

  • Alonso még mindig azt hiszi, hogy egy szép napon háromszoros világbajnok lesz

    Alonso még mindig azt hiszi, hogy egy szép napon háromszoros világbajnok lesz

    Fernando Alonso Aston Martinhoz való átigazolása a következő szezonra új fejezetet nyit a spanyol F1-es karrierjében, amely szerinte életben tartja a harmadik világbajnoki cím megszerzésének a reményét.

    Alonso második és egyben utolsó idénye az Alpine-nál elmaradt a várakozásoktól. Ez nagyrészt a megbízhatósági gondok sorozatának volt köszönhető, amelyek többször ásták alá az erőfeszítéseit, mint amennyire ő maga emlékszik. Ugyanakkor a 2022-es kiábrándító pályán elért eredményeken túl az F1-es veterán úgy érzi, hogy versenyzői teljesítménye mostanra visszatért arra a szintre, ahol egy évtizeddel ezelőtt volt. A BBC-nek beszélt erről:

    „Az számít, hogy belül mit érzek. Még ha esetleg remek pontokat szerzek és jól is állok a tabellán, talán nem éreztem a legjobban magam a bőrömben. Idén, ha nem is szereztem volna pontokat, tudom, hogy átállok a következő évre és egy új projektre. Tudom, hogy újra 100%-ban odateszem magam a sportágban.”

    Alonso bevallotta, hogy az Alpine-nal való visszatérése 2021-ben az F1-től való két szezonnyi távollét után megkövetelte, hogy visszanyerje az önbizalmát:

    „Azt hiszem, tavaly talán nem voltam 100 százalékban elégedett a teljesítményemmel és azzal, ahogy a szezon alakult. Idén sokkal elégedettebb voltam az autóval és magával a teljesítménnyel, és szerintem sokkal inkább készen állok a következő kihívásra. Tehát nem szabad alábecsülni a sportba való visszatérést. Azonban szükséged van néhány futamra vagy akár egy teljes szezonra, hogy újra 100 százalékosnak érezd magad. Ez történt velem is. Most viszont boldog vagyok, nagyon jó szinten érzem magam.”

    Alonso úgy megy az Aston Martinhoz, hogy motivált és a képességei megmaradtak, de talán még fontosabb, hogy abban a hitben, hogy valamikor képes lesz harcolni a világbajnoki címért. Ez nagy feladatnak tűnik egy 41 éves versenyzőnek, akinek utolsó Forma-1-es győzelme a 2013-as barcelonai Spanyol Nagydíjig nyúlik vissza. Alonso azonban hisz magában és az Aston Martin határozott ambícióiban, ahogy azt a csapattulajdonos Lawrence Stroll is kifejezte. Így zárt ezért:

    „Végsősoron a bajnokság megnyerése az, ami naponta motivál, így még mindig úgy gondolom, hogy a harmadik bajnoki cím megszerzése egy napon lehetséges lesz. Talán nem jövőre, de ki látja előre a jövőt? Most ezzel az Aston Martin projekttel más dolgok is vonzanak engem – például ahogy megpróbálják felépíteni a csapatot. Nem a semmiből, de az idei év után remélik, hogy a következő szezonokban sokkal jobbak lesznek. Sok új emberük van a csapatban, nagyszerű tehetségek, új létesítmények lesznek, tehát úgy tűnik, hogy csatlakozom ehhez a pillanathoz, ahol együtt építhetünk valamit, és egy nap világbajnokok lehetünk. Nem tudom, hogy abban az évben vezetni fogom-e az autót, de ha nem, akkor remélem, hogy valahogy még mindig a szervezetnél leszek, és még mindig büszke lehetek arra a bajnoki címre.”

    Ocon belerúgott Alonsóba: Nem volt szükségem a kritikáira

  • Hülkenberg majdnem Magnussen helyére került még az év elején

    Hülkenberg majdnem Magnussen helyére került még az év elején

    Günther Steiner elárulta, hogy Nico Hülkenberg szerződtetése gondolatként nem először merült fel a csapatnál.

    Az amerikai kiscsapat február végén szintén versenyzőt keresett, amikor Nikita Mazepin szolgálataitól megszabadultak. Akkor Kevin Magnussen végzett akkor a német előtt. Ugyanakkor további kilenc hónap kellett ahhoz, hogy Hülkenberget a Haas versenyzőjeként igazolhassák. Csak azután kapta meg a zöld jelzést, hogy Steiner úgy döntött, Mick Schumachert a csapatnál töltött második szezonja végén leváltja.

    Így az amerikai alakulatnál 2023-ban a harmincas éveiben járó Hülkenberg és Magnussen lesz az a páros. Ők összesen 322 F1-es futamon indultak, és mindössze egyetlen dobogós helyezést értek el együtt.

    A Beyond the Grid podcastben a Haas csapatfőnöke, Steiner elmondta, hogy „Hulk” már akkor is számításba volt véve, amikor Mazepin távozott, mivel a kelet-európai helyzet kialakulása miatt a helye – az apja cégének a csapatszponzorációjával együtt – tarthatatlanná vált.

    Mivel azonban a hivatalos tesztek megkezdése előtt szűkös volt az idő, Magnussen visszahozása az Egyesült Államokból a hosszútávú versenyzésből egyszerűbbnek tűnt, és visszatérhetett ahhoz a csapathoz, amelynél a dán 2017 és 2020 között versenyzett. Steiner Hülkenbergről enynit mondott:

    „Szerintem rajta volt a listánkon, de ott úgy volt, hogy a Kevin-megoldás szinte túl kézenfekvő volt, ha már egyszer feljött. Ismertük őt, tudtuk, hogy mit kapunk, ha hozunk valakit, aki ismeri a csapatot. Egyszerűen csak előnyt kapott egy nehéz helyzetben, mert csak két hetünk volt a szezon kezdetéig. Most van három, vagy két és fél hónapunk hátra. Tehát egy kicsit több idő, mint amikor csak két hét van hátra… amikor van valakid, aki mindenkit ismer, aki ismeri a folyamatainkat, aki tudja, miképp dolgozunk. Kicsit másképp gürizünk, mint más csapatok, tehát ha mindez megvan, az előnyös – ahogy azt a bahreini ötödik helyezéssel is láthattuk.”

    Hülkenberg utolsó teljes Forma-1-es szezonja 2019-ben volt a Renault-nál, azóta a Racing Point/Aston Martin szenzációs helyettesítőjeként tevékenykedett, amikor egy adott versenyzőjük betegséggel bajlódott egy versenyhétvégén.

    A 35 éves versenyző két nappal az idei utolsó nagydíj után Abu Dhabiban teljesítette első tesztjét a Haasnál.

    Hülkenberg Schumacher kapcsán: Mindenki ugyanazért küzd

  • „Alonso nem normális”

    „Alonso nem normális”

    A 2023-ra Aston Martinhoz igazoló Fernando Alonso már a mostani szezon végeztével, Abu Dhabiban kipróbálhatta a zöldek idei autóját. A teszten ott volt az a Pedro de la Rosa is, aki szintén jövőre csatlakozik a csapathoz tanácsadóként és nagykövetként.

    A Forma-1-es versenyzői karrierjét 2012 végén, 41 esztendősen befejező de la Rosa teljesen le van nyűgözve Alonso láttán, aki ugyanilyen idősen a jelét sem mutatja annak, hogy lassítana.

    „Az én karrierem kicsit különleges volt, mert sokszor kerültem ki, majd jöttem vissza” – kezdte nyilatkozatát a most 51 éves spanyol. „És minden alkalommal, amikor kikerülsz, vissza akarsz jönni, sőt a szünet alatt úgymond több oxigént vagy energiát szerzel a visszatéréshez. De az ő esetében ez másképp van. Fernando nem normális. Ő egy rendkívül motivált srác. Amikor egy hétvégén nem ül a versenyautóban, felhív engem, hogy szeretne egy 24 órás versenyt szervezni itt, Dubajban. Mondom neki, ember, most fejezted be a szezont, mindenki nyaralni akar. Ő pedig csak azt akarja, hogy decemberben újra versenyezhessünk. Szóval ilyen Fernando, és szerintem ez a szép benne – ő más. Úgy tűnik, nem tud betelni az autóversenyzéssel.”

    De la Rosa már a McLarennél, majd a Ferrarinál is dolgozott Alonsóval, és azt látja, hogy még mindig ugyanazzal az elszántsággal dolgozik, mint akkoriban: „Ami igazán meglepett benne, az az, hogy például amikor megérkeztem ide, ő éppen az üléspróbán volt, és mosolygott. Azt mondta, hogy pontosan ugyanolyan motiváltnak tartja magát, mint amikor először dolgoztam vele 2007-ben a McLarennél. Pontosan ugyanaz a megközelítés – pontosan ugyanaz. Felkészülés, motiváció, hozzáállás, elvárások terén is. Ő egy született versenyző.”