Szerk Racingline.hu

Címke: Aston Martin

  • Már dorombol a 2023-as Mercedes W14-es motorja – videóval

    Már dorombol a 2023-as Mercedes W14-es motorja – videóval

    A Mercedes fontos mérföldkőhöz érkezett a 2023-as fejlesztési folyamatában, ugyanis a W14-es motorját első alkalommal indították be.

    Az Ezüstnyilak a karácsonyi leállás előtt megosztottak egy videót a gyárból, amint 2023-as betontorpedójukban életre keltették az első beindításra, ami az autó fejlesztési ciklusának egyik kulcsfontosságú mérföldköve. A Mercedes a közösségi média csatornáin tette közzé a fontos pillanatról készült videót, amelyen több munkatárs is látható, amint az autón dolgoznak, mielőtt a kollégáik végignézték, ahogy a motor először beindul, miközben füldugót viselnek, hogy elnyomják a gyáron belüli zajt.

    Természetesen magáról a versenyautóról a videóban nem közöltek részleteket, mivel a csapat még nem erősítette meg, hogy mikor mutatják be a világnak a W14-est – egyelőre csak az Aston Martin és a Ferrari jelentette be az autóik bemutatóját, február 13-án, illetve 14-én. Bár a csapatok a Forma-1-ben minden szezonra a nulláról építenek egy új autót, a Mercedes munkatársai valószínűleg így is nagy izgalomban voltak, hogy elérték ezt a mérföldkövet, mielőtt karácsonyra bezártak.

    Tekintettel arra, hogy a W14-es elődje mennyire problémásnak bizonyult az alakulatnak 2022-ben, az egész éves munkájukból egyértelműen kiderül, hogy a csapat igyekezett kiküszöbölni a W13-as „delfinezéssel” kapcsolatos problémáit, miközben csökkentették a Red Bullhoz és a Ferrarihoz képest meglévő látható lemaradást.

    A szezon előrehaladtával apránként beérték a riválisaikat, és az utolsó előtti brazíliai futamon elért kettős dobogós helyezésük kétségkívül friss motivációt adott a Mercedesnek a holtszezonra.

    Bár a 2023-as szezon előtti tesztekig még hátravan jó másfél hónap, és még rengeteg teendő van az autón, mielőtt az először pályára lép Bahreinben, a Mercedes mégis komoly mérföldkőhöz érkezett új autójának az összeszerelésében.

    Marko: A Mercedes komolyabb ellenfél lesz jövőre, mint a Ferrari

  • A földdel egyenlővé fogják tenni a Jordan egykori gyárépületét 2023-ban

    A földdel egyenlővé fogják tenni a Jordan egykori gyárépületét 2023-ban

    Már javában zajlik az Aston Martin vadonatúj, a több, mint 200 millió angol fontba kerülő gyárépületének építése Silverstone-ban. Ehhez azonban helyre lesz szükség és ez csak úgy lehetséges, hogy a Jordan csapatának már-már legendásnak mondható főhadiszállását le kell majd bontani teljes mértékben.

    A régi gyárépület 1991-re épült fel és a silverstone-i kicsapatnak akkoriban még egy bizonyos Eddie Jordan volt az első számú embere. Ezután a létesítmény egészen 2005-ig a brit csapat tulajdonában állt és ezt követően mindig azon istállók használták, akik a Jordan utódai voltak. 2006-tól a Midland, 2007-től a Spyker, 2008-tól Force India, 2019-től Racing Point és 2021-től pedig Aston Martin gyárépületeként szolgált a létesítmény.

    Az Aston Martin egyik legújabb YouTube videójában az építéssel megbízott Guy Austin ekképp nyilatkozott a kialakult helyzetről. „Az a helyzet, hogy én gondoskodtam az épület terveiről és építéséről. Ez még 1990-ben történt, szóval ez egy rendkívül szomorú dolog lesz a számomra.”

    „Jelenleg az a terv, hogy amint beköltözünk az új épületbe, azt követően bontjuk le a régit. A lebontott épületet egy vadonatúj létesítménnyel fogjuk pótolni, ahol a személyzet étterme, edzőterme, egy külön fitneszterem, valamint az egyre növekvő futamszám miatt a logisztikai dolgok számára is fenntartott helyiség is.”

  • Horner szerint Vettel remek tanácsadó lenne és menedzselhetne versenyzőket

    Horner szerint Vettel remek tanácsadó lenne és menedzselhetne versenyzőket

    Christian Horner úgy gondolja, hogy a Forma-1-es „versenyzői tanácsadóként” Sebastian Vettelből Helmut Marko mintájára menedzser válhatna, ha akarja.

    A négyszeres világbajnok Vettel a 2022-es szezon végén 16 szezon után vonult vissza a királykategóriából, ebből hatot vagy a Toro Rossónál, vagy Horner által irányított Red Bull csapatánál töltött. Ezekben az idényekben 53 győzelméből 39-et és mind a négy bajnoki címét szerezte, együtt dolgozva Hornerrel és Helmut Marko pilótákért felelős főnökkel.

    A német még nem tudja, hogy mit szeretne csinálni a visszavonulása után a családjával töltött időn kívül, de a Red Bull híres programjának lehetséges utódjaként emlegetik, ha Marko úgy dönt, hogy félreáll. Horner pedig azt hiszi, hogy a „pokolian jó” Vettel tökéletesen alkalmas lenne egy ilyen szerepkörre a jövőben. Egy sajtótájékoztatón, köztük a RacingNews365.com-nak magyarázta el ezt Horner:

    „Ő igazán emberbarát, és megérti az emberek értékét, valamint azt, hogy milyen mértékben járulnak hozzá a sikerhez. Az elmúlt pár évben afféle versenyzői tanácsadóvá is vált. Tényleg attól függ, hogy milyen alkalmazásban látja magát a jövőben. Ő egy olyan figura, aki idegesítően jó mindenben, amit választ, szóval biztos vagyok benne, hogy ha ezt az utat választaná, nagyon jó lenne benne.”

    Vettel utolsó F1-es csapatfőnöke, Mike Krack az Aston Martintól szintén mérlegelt a jövőjével kapcsolatban, szerinte „megvan benne a személyiség és minden szükséges emberi készség, ha el akarna kötelezni magát egy ilyen szerepkör mellett”.

    Hamilton: Vettel így vagy úgy, de visszajön

  • Nagyon agresszív fejlesztési tervvel támad az Aston Martin

    Nagyon agresszív fejlesztési tervvel támad az Aston Martin

    Az Aston Martin technikai igazgatója, Dan Fallows megígérte, hogy agresszívan fognak hozzáállni a fejlesztésekhez az elkövetkezendő időkben.

    A silverstone-i csapat idei éve pocsékul indult, de a Spanyolországban bemutatott, B-autónak is megfeleltethető fejlesztésekkel elindultak a fejlődés útján. A kezdetekhez képest pedig mindez eredményesnek bizonyult, hiszen az utolsó tizenegy futamból csak kétszer nem szereztek pontot.

    Fallowst megkérdezték, hogy ez a fajta a fejlődés megerősítette-e őket abban, hogy jó irányba haladnak.

    „Ez nagyban hozzájárult a jövő évi önbizalmunk növeléséhez” – válaszolta. „Egyértelműen egy olyan autóval kezdtük az évet, amely nem ott volt, ahol szerettük volna, és megmutattuk, hogy fejlődtünk. Azt hiszem, különösen a szezon második felében mutattuk meg, hogy az általunk bevezetett tervezési elvek és az általunk alkalmazott filozófiák kifizetődőek. Be fognak érni.”

    Fallows azt is egyértelművé tette, hogy 2023-ban is ebben a szellemben haladnak tovább: „Jövőre megpróbálunk egy nagyon agresszív fejlesztési stratégiát követni, az idei év tanulságaira építve.”

    A következő szezonban ugyan Sebastian Vettelre már nem számíthatnak, de így is egy másik világbajnokkal folytathatják, hiszen Fernando Alonso érkezik a csapathoz.

    Aston Martin: Semmi sem fog hiányozni Vettel távozása után

  • Aston Martin: Semmi sem fog hiányozni Vettel távozása után

    Aston Martin: Semmi sem fog hiányozni Vettel távozása után

    Az Aston Martin technikai igazgatója, Dan Fallows szerint Lance Stroll és Fernando Alonso párosával pótolható lesz a Sebastian Vettel távozásával keletkezett űr.

    A német az idei szezon végeztével akasztotta szögre a sisakot, két év szolgálat után távozva az Aston Martintól. Vettel helyére azonban egy másik világbajnok, Fernando Alonso érkezik.

    A silverstone-i csapat idei éve nem sikerült túl jól, bár a szezon közepétől kezdve Vettel vezetésével elkezdtek feljebb kapaszkodni, és az összetett hatodik helyét is pontegyenlőségben bukták csak el. Megkérdezték a csapat technikai igazgatóját, Dan Fallowst, hogy a friss lendület fenntartható lesz-e Alonso érkezése után.

    „A csapat számára fontos, hogy technikai szempontból olyan versenyzőink legyenek, akik jó visszajelzéseket tudnak adni” – válaszolta. „Nem azt mondom, hogy pozitív visszajelzéseket, mert ez nem mindig van így. Itt a minőségi visszajelzés a lényeg, mellyel képesek leírni, hogyan érzik magukat az autóban. Ez nagyon fontos számunkra. Nagyon szerencsések vagyunk, mert Lance ebben is nagyon jó. Nem hiszem, hogy Seb távozásával érne minket valamilyen veszteség.”

    Az Astonnál izgatottak az Alonso-Stroll páros miatt

    A csapatnál és elődjénél 2019 óta vezető Stroll ezúttal is erős csapattársat kap, hiszen Vettel után ezúttal Alonso mellett fog dolgozni. Fallows már kíváncsian várja, mire jut a veterán spanyol, és a még mindig csak 24 éves Stroll.

    „Jövőre egy lényegesen jobb autót szeretnénk gyártani” – folytatta. „Szeretnénk látni egyfajta fejlődést, és biztosítanunk kell, hogy olyan versenyzőink legyenek, akik képesek a legtöbbet kihozni ebből. Ahogy mondtam, Lance személyében olyan versenyzőnk van, aki képes vezetni az autót, és Fernando nyilvánvalóan hatalmas tapasztalattal rendelkezik, és bizonyítottan jól csinálja mindezt. Szerintem nagyon izgalmas a versenyzői felállás.”

    Megérkezett az első autóbemutató időpontja

  • Alonso legalább 2025-ig tervez az F1-ben

    Alonso legalább 2025-ig tervez az F1-ben

    Fernando Alonso úgy gondolja, hogy két-három évig még biztosan tud ilyen szinten teljesíteni a Forma-1-ben.

    Az idén 41 esztendős spanyol nemrégiben döntötte meg Kimi Räikkönen rekordját, és ezzel már ő a legtöbb versenyt teljesítő versenyző valaha. Ráadásul nem úgy tűnik, hogy lassítana, ugyanis Aston Martinnál folytatja a jövő évtől, akikkel többéves szerződést kötött.

    Amikor az Auto Motor und Sport megkérdezte, hogy pontosan hány évig tervez még, a kétszeres világbajnok így válaszolt: „Amíg úgy érzem, hogy még mindig 100 százalékot tudok nyújtani, tehát még két-három évig biztosan. Az én koromban sok mindent másképp kell megközelítenem. Az edzéseket, az utazásokat, a közbeeső eseményeket… A Forma-1 egyre több időt vesz el. Jól kell szervezned magad, hogy ne égj ki.”

    Alonso egyszer már visszavonult a Forma-1-ből, 2018-ban, azonban két éves szünete alatt sem állt le a versenyzéssel, különböző szériákba is belekóstolt, kezdve az Indy500-al, a WEC-en át a Dakarig. A spanyol elárulta, hogy miért nem fordult meg soha a fejében, hogy abbahagyja a versenyzést. Leginkább azt emelte ki, hogy fél attól, milyen lenne az élete Forma-1 nélkül.

    „Nincs B tervem. Egész életemben autóversenyző voltam, és csak ebben vagyok jó, semmi mást nem tanultam. Az életemet mindig is a motorsportnak szenteltem. És amiben a legjobb vagyok, az a vezetés. Ha egy nap fel kell hagynom a Forma-1-gyel, akkor más versenyeken fogok indulni. Egy győzelem a Dakaron, az egy újabb kihívás lenne. Mert ez a kombináció még senkinek sem sikerült. De az, hogy otthon üljek, az megrémít.”

    A Dakar idei győztese visszavárja Alonsót

  • Megérkezett az első autóbemutató időpontja

    Megérkezett az első autóbemutató időpontja

    Az Aston Martin a mezőnyből elsőként jelentette be, mikor mutatják be 2023-as autójukat.

    Habár a 2022-es szezon még csak néhány hete ért véget, a csapatoknál a munka nem áll meg, és már a jövő évi autókat készítik fel, melyeket mostanra már hónapok óta fejlesztenek.

    A végeredményt az Aston Martin esetében február 13-án, hétfőn este 8 órakor láthatjuk, hiszen hivatalosan ekkor érkezik az AMR23. A feltehetően zöld autóról a csapat silverstone-i bázisán hull le a lepel.

    A jövő évi autó lesz az első Aston Martin, melyet a csapathoz csatlakozó Fernando Alonso a teljes szezon folyamán vezethet. Lawrence Stroll gárdája az idén 7. lett az összetettben, és természetesen jelentős javulást céloznak meg 2023-ra. Ezt elősegítve például Dan Fallowst is elhozták a Red Bulltól, aki technikai igazgatóként segíti majd a csapat munkáját.

    Ez az, amit biztosan nem fog csinálni a jövőben az Aston Martin

  • Még nem adta fel az F1-es visszatérést Vandoorne

    Még nem adta fel az F1-es visszatérést Vandoorne

    Kitartóan üldözi céljait a Formula E világbajnoka és az Aston Martin tartalékversenyzője. A 30 éves Stoffel Vandoorne még szeretne újra az F1-es mezőny tagja lenni.

    A nagy tehetségnek kikiáltott Vandoorne két teljes idényt – 2017-2018 – húzott le a Forma-1-ben a McLaren színeiben. Ám a teljesítménye messze elmaradt a várttól, így 2019-re már nem kapott ülést.

    Ezt követően a Mercedes vette szárnyai alá, náluk is versenyzett a Formula E-ben, ahol legutóbb megszerezte a bajnoki címet. Jövőre az ezüstöt zöldre cserélve az Aston Martin tartalékversenyzője lesz.

    Még a tartalékpilótája is világbajnok lesz az Aston Martinnak 2023-ban

    Amikor szóba került az, hogy lát-e még lehetőséget a visszatérésre, őszintén, de nem lemondóan felelt.

    „Amikor nem lesz Formula E, akkor talán mindig ott leszek a paddockban az Aston Martinnal. Ők egy emelkedőben lévő csapat, nagyon agresszív fejlesztéseket folytatnak és így újra együtt lehetek a barátommal, Fernandoval.”

    „Nehéz megítélni, hogy mennyi esélyem lehet visszatérni. Jó szezonom volt, így újra elkezdtek beszélni rólam. Megvolt a magam esélye a Forma-1-ben, ahogy másoknak is a Formula E-ben, de szerintem mindenki megérdemli az újabb esélyt. Ezt viszont nem nekünk kell eldönteni, ez mind csapatok kívánságától függ. Én csak továbbra is teljesíteni akarok, de még nem tettem le róla.” – fogalmazott a belga.

    Vandoorne jövőre is a Formula E mezőny állandó tagja lesz, de új csapatnál, a DS Penske gárdájánál szállhat majd harcba a címvédésért.

  • Drugovich jövőre is versenyezne valahol

    Drugovich jövőre is versenyezne valahol

    A Formula 2 idei bajnoka, Felipe Drugovich az Aston Martin tartalékpilótájaként folytatja, ám emellett aktív versenyző is maradna 2023-ban.

    A brazil Stoffel Vandoorne-al fogja megosztani a tartalékos pozíciót, és már ki is próbálhatta a silverstone-i alakulat idei autóját.

    „Az Aston Martin tartalékpilótai szerepét fogom betölteni, követni fogom a csapatot és tanulok majd, amennyit csak tudok, néhány első szabadedzésen is részt veszek. Ez nagyon jó dolog, amit már nagyon várok” – lelkendezett a bolognai FIA-gálán. „A csapat nagyon szeretné, ha valami mást is csinálhatnék. Még nem tudom, mit, de megpróbálunk utánanézni, hogy van-e lehetőség arra, hogy továbbra is versenyezzek, de a prioritás a Forma-1 is lesz.”

    Ami pedig a lehetséges, felfedezendő szériákat illeti: „Egyelőre nincs igazi irány – csak remélem, hogy tudok majd valahol versenyezni, ami nem ütközik a Forma-1-gyel. Olyannak kell lennie, ami nem vesz el túl sokat az évemből. Bármi, ami a Formula 2 szintje felett van, benne lehet – Hypercar, Super Formula, de még nem tudom, mi lesz az. Le Mans csodálatos lenne.”

    Egy másik F1-es csapattal is tárgyalt Drugovich

  • A McLaren elégedett azzal, ahogy a csapat kezelte a költségvetési sapkát

    A McLaren elégedett azzal, ahogy a csapat kezelte a költségvetési sapkát

    Andreas Seidl büszke arra, ahogyan a McLaren eddig kezelte a Forma-1-es költségvetési plafont.

    Míg a Red Bull büntetést kapott egy kisebb túlköltekezésért, az Aston Martint pedig eljárási szabálysértésért, addig a McLaren csapatfőnöke, Seidl szerint a wokingi székhelyű csapatnál minden simán ment. A motorsport-magazin.com-nak nyilatkozott:

    „Olyan helyzetben voltunk, hogy egészen Szingapúrig folytatni tudtuk az autó fejlesztését. A pénzügyi részlegünk remek munkájának köszönhetően jó alapot tudtunk teremteni a pénzügyek szabályozásával kapcsolatban, és meg tudtuk határozni, hogy csapatként hogyan akarunk a jövőben a költségvetési kerettel bánni. Ma már a mindennapjaink része az, hogy miképp akarjuk elkölteni a pénzünket.”

    Seidl ugyanakkor elismeri, hogy 2022-ben az is kiderült, hogy a McLarennek vannak gyengeségei, ami miatt a Renault tulajdonában lévő Alpine mögött végeztek az ötödik helyen.

    „A pénzügyesekkel együtt találtuk meg a módját annak, hogy javítsunk a csapat teljesítményén. Pénzt szabadítottunk fel, amit átcsoportosítottunk a mérnöki oldalra.”

    Ami a gyakorlatban azt jelenti, hogy komoly toborzásba kezdtek, ezért így zárt Seidl:

    „Az épp zajló infrastrukturális projektekkel együtt fontosnak tartjuk, hogy csapatként tegyük meg a következő lépést. Ezért indítottunk pár hete egy nagyszabású kezdeményezést, amelynek keretében nagyszámú új mérnököt vettünk fel.”

    Steiner: Piastri nagy kockázat a McLaren számára