Címke: Aston Martin

Verstappen hozta a kötelezőt, míg a hamvaiból támadt fel a Mercedes

Max Verstappen szerezte meg az első rajtkockát az Ausztrál Nagydíj kvalifikációján, a második helyről George Russell indulhat, míg a harmadik Lewis Hamilton lett.

Az esőfelhők fenyegetően gyülekeztek a mezőny feje felett, így az első percekben szinte mindenki kihajtott a pályára. Alex Albon állt az élre, míg csapattársa megforgott a boxbejárat környékén.

Sergio Pérez már nem volt ilyen szerencsés, a hármas kanyarban a falba állt. Piros zászlóval leintették az időmérőt. A mexikói próbált kitolatni, de elásta Red Bullját a sóderágyban. A 32 éves pilóta technikai gondokra panaszkodott.

Az újraindítást követően Max Verstappen állt az élre, míg a gumimelegítéssel küzdött az Aston Martin és a Ferrari. Pár körrel később már Fernando Alonso állt az élre, de a holland nem hagyta magát, így gyorsan visszavette a pozíciót. Mindaddig Alex Albon a harmadik helyre repítette a Williamst.

A Q1-ben végül Verstappen lett a leggyorsabb George Russell és Lewis Hamilton előtt. A szakaszból búcsúzott: Oscar Piastri, Guanyu Zhou, Logan Sargeant, Valtteri Bottas és Sergio Pérez

Sergio Pérez, Red Bull — Sergio Pérez már a Q1-ben búcsúzott – Fotó: Quinn Rooney/Getty Images/Red Bull Content Pool

Q2:

Az első próbálkozások során a két Aston Martin állt az élre, Lance Stroll és Fernando Alonso sorrendben. A Ferrari is megvillant, ugyanis Charles Leclerc vette át az első helyet, míg Carlos Sainz a negyedik pozícióba ugrott fel. Max Verstappen is befejezte gyors körét, és le is taszította a monacóit az első helyről.

Nico Hülkenberg meglepetésre a negyedik helyet vette át, míg Alex Albon a hetedik pozícióban találta magát. Lando Norris meglátogatta a sóderágyat, de sikeresen átsiklott rajta, így folytathatta az időmérőt.

Az utolsó hajrában Verstappen tovább javított idején, míg mögé Fernando Alonso és Carlos Sainz zárkózott fel. A Q2 végén kiesett: Esteban Ocon, Yuki Tsunoda, Lando Norris, Kevin Magnussen és Nyck de Vries.

Q3:

A felhők újfent a pálya felé tornyosultak, így mindenki gyorsan túl akart lenni az első gyors körén. Max Verstappen az élre állt, őt Nico Hülkenberg követte. Ám a holland köre nem volt acélos, így Lewis Hamilton, Fernando Alonso, George Russell és a két Ferrari megelőzte.

Verstappen azonban gyorsan visszavágott, így ismét ő került az élre.

A holland kétszeres világbajnok bizonyult a leggyorsabbnak, így ő indulhat holnap az élről. Második helyen George Russell végzett, míg mögé Lewis Hamilton zárkózott fel.

Pozíció	Versenyző	Csapat	Q1	Q2	Q3
1	Max Verstappen	Red Bull	1:17.384	1:17.056	1:16.732
2	George Russell	Mercedes	1:17.654	1:17.513	1:16.968
3	Lewis Hamilton	Mercedes	1:17.689	1:17.551	1:17.104
4	Fernando Alonso	Aston Martin	1:17.832	1:17.283	1:17.139
5	Carlos Sainz	Ferrari	1:17.928	1:17.349	1:17.270
6	Lance Stroll	Aston Martin	1:17.873	1:17.616	1:17.308
7	Charles Leclerc	Ferrari	1:18.218	1:17.390	1:17.369
8	Alexander Albon	Williams	1:17.962	1:17.761	1:17.609
9	Pierre Gasly	Alpine	1:18.312	1:17.574	1:17.675
10	Nico Hulkenberg	Haas	1:18.029	1:17.412	1:17.73
11	Esteban Ocon	Alpine	1:17.770	1:17.768
12	Yuki Tsunoda	AlphaTauri	1:18.471	1:18.099
13	Lando Norris	McLaren	1:18.243	1:18.119
14	Kevin Magnussen	Haas	1:18.159	1:18.129
15	Nyck de Vries	AlphaTauri	1:18.450	1:18.335
16	Oscar Piastri	McLaren	1:18.517
17	Zhou Guanyu	Alfa Romeo	1:18.540
18	Logan Sargeant	Williams	1:18.557
19	Valtteri Bottas	Alfa Romeo	1:18.714
20	Sergio Pérez	Red Bull	–

2023. április 1.

Verstappen és Alonso volt a leggyorsabb az időmérő előtt

Max Verstappen végzett az élen az Ausztrál Nagydíj harmadik szabadedzésén, a második legjobb időt Fernando Alonso autózta, míg a harmadik Esteban Ocon lett.

A versenyzők többsége azonnal kihajtott a pályára, hogy még a várható eső előtt megkezdje a gyakorlást. A holland versenyző állt az élre az installációs körök megtétele után, míg a többiek még tapogatóztak.

Kevin Magnussen okozott pár izgalmasabb percet, a dán versenyző kiszélesítette a pályát, és a kavicságy szélét is érintette. Ezután George Russell és Lance Stroll kezdett el kakaskodni az Albert Parkban.

Fél óra elteltével már Leclerc állt az élen, és a Haas pilótája ismét a pálya határait kutatta. Az aszfaltcsíkra felhozott kavicsok és törmelékek miatt piros zászlós szakasz lépett érvénybe, így mindenki mehetett vissza a boxba.

Az eső újfent megmutatta magát, így a versenyzőknek óvatosabbnak kellett lenniük. Zhou Guanyu a 2-es kanyarnál még a falat is megnézte közelebbről.

Az utolsó hajrában Max Verstappen állt az élre, őt Fernando Alonso és meglepetésre Esteban Ocon követte. A negyedik pozícióban George Russell végzett, míg mögöttük Pierre Gasly, Sergio Pérez, Carlos Sainz, Lewis Hamilton, Lance Stroll és Guanyu Zhou volt az első 10 sorrendje.

1	Max Verstappen	Red Bull	1:17.565		24
2	Fernando Alonso	Aston Martin	1:17.727	+ 0.162	26
3	Esteban Ocon	Alpine	1:17.938	+ 0.373	23
4	George Russell	Mercedes	1:17.955	+ 0.390	23
5	Pierre Gasly	Alpine	1:18.094	+ 0.529	23
6	Sergio Pérez	Red Bull	1:18.123	+ 0.558	18
7	Carlos Sainz	Ferrari	1:18.127	+ 0.562	29
8	Lewis Hamilton	Mercedes	1:18.138	+ 0.573	25
9	Lance Stroll	Aston Martin	1:18.198	+ 0.633	22
10	Zhou Guanyu	Alfa Romeo	1:18.330	+ 0.765	20
11	Nico Hülkenberg	Haas	1:18.410	+ 0.845	24
12	Alexander Albon	Williams	1:18.553	+ 0.988	21
13	Charles Leclerc	Ferrari	1:18.691	+ 1.126	28
14	Oscar Piastri	McLaren	1:18.713	+ 1.148	21
15	Valtteri Bottas	Alfa Romeo	1:18.809	+ 1.244	24
16	Yuki Tsunoda	AlphaTauri	1:18.901	+ 1.336	22
17	Logan Sargeant	Williams	1:18.947	+ 1.382	20
18	Kevin Magnussen	Haas	1:19.056	+ 1.491	26
19	Nyck de Vries	AlphaTauri	1:19.092	+ 1.527	23
20	Lando Norris	McLaren	1:19.146	+ 1.581	12

2023. április 1.

Alonso beszólt Hamiltonnak: Egy normális autóban kijönnek a gyengeségei

Fernando Alonso nevetve reagált Lewis Hamilton azon kijelentésére, miszerint a Red Bull jobban dominál idén, mint bárki más az elmúlt időszakban.

Az új éra előtt a Mercedes gyűjtötte sorra a bajnoki címeket. 8 éven keresztül húzták be a konstruktőri elismerést, míg a brit pilóta hat alkalommal ünnepelhetett ezüst/fekete színekben.

2021 végén viszont minden megváltozott. Max Verstappen végzett az egyéni tabella élén (az utolsó körben előzte meg a 38 éves pilótát, és így ő lett a bajnok), míg tavaly a Ferrari és a Bikák szálltak harcba a trófeáért.

Idén úgy tűnik, hogy a Red Bull egy másik ligában játszik, míg a Mercedesnek a Ferrarival és az Aston Martinnal kell megküzdenie a a dobogós helyezésekért. A szaúdi futam után a hétszeres világbajnok elmondta, sosem látott még olyan gyors autót, mint ami az osztrák csapatnak van.

Hamilton megdöbbent: még sosem látott ennyire kiemelkedő F1-es autót

A pénteki napon a nagy kedvel versenyző Alonso fülébe is eljutott ellenfele megállapítása. A spanyol viszont csak nevetett az egészen. A kétszeres világbajnok szerint Hamilton is kezd öregedni, hiszen elég rövid a memóriája.

„Kicsit sem értek egyet vele. Múlt héten 20 másodperccel végeztem Checo (Sergio Pérez) és Max (Verstappen) mögött. 2014-ben és 2015-ben, ő (Hamilton) és Nico Rosberg egy percet vertek ránk. Rövid a memóriája, úgy látszik, kezd öregedni.” – nyilatkozta a francia L’Équipe-nek Alonso.

A 41 éves versenyző itt nem állt meg, rávilágított arra, hogy riválisa mennyit profitált abból, hogy éveken át versenyképes autóval rendelkezett.

„Egy normális autóban ülve látszanak a gyengeségei. Korábban vagy egyedül ment az élen, vagy a csapattársával versenyzett. Ő a rekorder a rajtelsőségek és a győzelmek terén, de nézzék csak meg: George Russell jelenleg 2-0-ra veri. Ez is azt mutatja, mennyire fontos tényező még mindig az autó a Forma-1-ben.”

2023. március 31.
Russell tisztában volt azzal, hogy jobban döntött Hamiltonnál

George Russell elismerte, hogy az ő beállításai jobbak voltak a Szaúd-Arábiai Nagydíjon.

A legutóbbi futamon a negyedik és ötödik helyet szerezte meg a Mercedes. A 23 éves brit pilóta megelőzte honfitársát, majd a verseny után még a harmadik helyet is birtokolta pár óráig.

Jeddah-ban Lewis Hamilton elmondta, nem volt elégedett az autó egyensúlyával. Hozzátett, ha olyan beállítással rendelkezett volna, mint csapattársa, akkor egy kicsit jobb pozícióban lett volna. Russell hozzátette: a csapatban az időmérő előtt döntenek arról, hogy melyik beállítást választják a hétvége további szakaszára. Ők jobb helyzetben voltak, hiszen a szabadedzésen sikerült megtalálniuk a jó beállításokat.

„Nem hinném, hogy ehhez a szerencsének bármi köze van. Ez a verseny előtti felkészülésen múlik. Tudtam a közös munka kapcsán, hogy az lesz a jó irány, így este változtattunk. Hittem abban, hogy jobb lesz az a beállítás, mint amit Lewis (Hamilton) választott. Mindenkinek más a preferenciája, én elégedett voltam azzal a beállítással” – nyilatkozta Russell.

George Russell – Fotó: Sam Bloxham/Mercedes AMG Petronas

A brit pilóta úgy vélte, eddigi legjobb teljesítményét a Mercedesnél az előző futamon érte el.

„Úgy éreztem, hogy a szaúdi hétvége volt a legerősebb, amit a csapattal teljesítettem. Már a kvalifikáción is elégedett voltam a dolgok alakulásával, és a versenyen nagyon erősek voltunk. A negyedik hely volt a maximum, amit elérhettünk. A Ferrarik pedig gyorsabbak voltak nálunk a hétvégén. Ott volt Stroll is, akinek technikai gondjai akadtak, de ő mögöttünk volt. Így a negyedik hely egy nagyon jó eredmény.”

Russell elárulta ki mondta el neki, hogy bukta a harmadik helyet:

A 23 éves fiatal elmondta, kitől tudta meg először, hogy mégsem ő lett a harmadik.

„Valójában Fernando (Alonso) volt az első, aki elmondta, hogy elveszítettem a pozíciót. Összefutottam vele a reptéren, és ott mondta. Nyilvánvalóan volt bennfentes információja. Összességében jó döntés született. Kár volt, hogy ekkora zűrzavar alakult ki az egész körül. Mi nem éreztük úgy, hogy megérdemeltük volna a harmadik helyet, de nyilvánvalóan jó érzés, mikor mégis megkapod. Majd tőlem is elvették, az egész egy kissé butaság volt.”

2023. március 30.
A legnagyobbat fejlődő csapattól csábított el szakembert a McLaren

A McLaren újabb szakembert igazolt, ezúttal az Aston Martin egyik kulcsfiguráját szerezték meg.

A wokingi istálló a télen átvizsgálta a helyzetét. Arra a következtetésre jutottak, hogy az aerodinamikai részlegünk nem elég erős, így nem tudják tartani a saját maguk által felállított ütemtervet.

Az Autosport értesülései szerint már el is kezdték orvosolni a problémát, és 15 szakemberrel kapcsolatba is léptek. Néhányan már csatlakoztak a brit csapathoz, míg a többiek a kötelező felmondási idejüket töltik.

Az átszervezés keretein belül azonnali hatállyal felmondtak James Key technikai igazgatónak. A brit vezető munkáját együttesen veszik át a részelegek vezetői, akikhez csatlakozik majd 2024 januárjában David Sanchez is.

Kirúgta kulcsemberét a McLaren, a Ferrarit elhagyó mérnökkel is pótolják

Az elcsábított szakemberek legtöbbje a Red Bulltól és az Aston Martintól érkezett, sőt a kanadai-brit istálló egyik kulcsemberét is megszerezte a McLaren. Mariano Alperin elsősorban az aero részlegért felelt a zöldeknél, és jelentős szerepe volt a csapat átalakításában is. Alperin korábban az AGS-nél és a Minardinál dolgozott. Ezután került a British American Racinghez, majd 2006 és 2007 között a Hondánál irányította az aero részleget. 2008-2019-ig a Saubert segítette, majd ez után az Aston Martinhoz igazolt.

A McLaren az átszervezése kapcsán egy úja műszaki vezérkart hozott létre. Sanchez felel majd az autó koncepciójáért (2024-től), Peter Prodromou az aerodinamikáért, míg Neil Houldey a mérnöki – és formatervezést felügyeli. Ők hárman fognak Andrea Stella csapatfőnöknek jelenteni.

A wokingi csapat úgy fogalmazott, azért volt szükség a változtatásokra, hogy megfelelően ki tudják használni az új szélcsatornájuk és szimulátoruk adta lehetőségeket.

„Már egy ideje világos számomra, hogy nem halad megfelelő tempóban a technikai fejlesztésünk. Így nem tudunk megfelelni az ambíciónknak, hogy visszakerüljünk a rajtrács elejére. Örülök annak, hogy mi után Andreával (Stella) elvégeztünk egy teljeskörű felülvizsgálatot, képes vagyunk végrehajtani a szükséges átszervezéseket, hogy beindítsuk a motorokat és megfordítsuk a szerencsénket” – nyilatkozta Zak Brown.

2023. március 28.
Az Aston Martin lett az új BrawnGP? – Alonso válaszolt

Fernando Alonso párhuzamot vont a BrawnGP és az Aston Martin fejlődése között.

Tavaly még sereghajtó volt a kanadai-brit csapat, ám idén a bajnokság egyik legnagyobb meglepetése. A zöldek két futamból kétszer álltak dobogóra, és minden esélyük meg van arra, hogy futamgyőzelmet is arassanak a szezonban.

2008 végén kiszállt a Honda a Forma-1-ből, így az addigi csapatuk magukra maradt. Ross Brawn (aki csapatfőnökként vezette a gárdát) 1 euróért megvásárolta az alkulatot, és saját magáról nevezte el azt. Már a téli tesztek alatt is látszott, hogy komolyan kell venni az istállót, ám az első futamokon mindenki álla leesett. Az alig „felmatricázott” autó úgy menetelt előre, mint forró kés a vajon.

A fejlesztések terén ugyan lemaradtak, de a szezon közepére már akkora előnyre tettek szert, hogy be tudták húzni mindkét bajnoki címet. A sikereket látva a Mercedes-Benz többségi tulajdonos lett, majd a csapatot átnevezték Mercedes AMG Petronas Formula 1 Teamre. Így született meg a már jól ismert Mercedes.

Button megerősítette: Jön a Brawn GP-sztori a Disney+-ra!

A Formula1.com-nak a kétszeres spanyol világbajnok elmondta, lát hasonlóságot a két istálló útja között. Sőt még a Scuderia tavalyi fejlődését is megemlítette:

„A Ferrari 2020-ban elég rosszul állt, de egy évvel később már a bajnoki címért harcoltak, és megnyerték az első három futamot. Ők is hatalmasat ugrottak előre. Ám ott volt még a BrawnGP is. Szenzációsak voltak.” – nyilatkozta a 41 éves pilóta.

Ugyanakkor Alonso szerint az Aston Martin előrelépése még szignifikánsabb, hiszen a Brawn és a Ferrari esetében egy szabályváltoztatás hozta meg a fordulópontot.

„Mivel most nem történt nagy szabályváltoztatás, így az Aston Martin fejlődése nagyobbnak tekinthető. A többiek ugrása betudható annak, hogy megbolygatták a regulákat. Sőt, most a költségvetési plafon miatt nehezebb egy ilyen kaliberű fejlődést elérni. Nagyon tehetséges emberek dolgoznak a csapatban. Eddig jól néz ki a dolog, és reméljük, hogy ez még csak a kezdet” – tette hozzá Alonso.

2023. március 27.
Alonso akár nyolcszoros bajnok is lehetne az egykori csapatfőnök szerint

Eddie Jordan szerint egyértelmű, hogy ki miatt nincs több világbajnoki címe Fernando Alonsónak.

A spanyol versenyző 2006-ban lett kétszeres világbajnok. 2007-ben, 2010-ben és 2012-ben nagyon közel került ahhoz, hogy megszerezze az áhított harmadik csillagot a neve mellé, ám végül nem neki állt a zászló.

Utolsó futamgyőzelmét 2013-ban, Barcelonában aratta, ám idén esélye lehet arra, hogy tovább növelje az első helyei számát. Az Aston Martinnal már kétszer dobogóra állhatott, és Melbourne-ben jó eséllyel folytathatja ezt a sorozatot.

Fernando Alonso – Fotó: Aston Martin F1 Team

Az ír egykori csapattulajdonos még tisztán emlékszik arra a manőverre, mikor Fernando Alonso a suzukai 130R-ben előzte meg Michael Schumachert (2005). Kivételes versenyzőnek nevezte a spanyolt, akit később már csak a pénz motivált.

„Emlékszem, mikor a suzukai nedves pályán láttam, hogy kívülről, egy nagyon nehéz kanyarban elmegy Michael Schumacher mellett. Arra gondoltam: Istenem, hogy úszta ezt meg. Alonso megcsinálta a manővert, és attól a perctől hittem, hogy nagy dolgokra hivatott. Tulajdonképpen a saját hibája, hogy nem négyszeres, hatszoros vagy akár nyolcszoros világbajnok. Jobban meg kellett volna válogatnia a csapatait. A 30-as éveiben Alonso már csak a pénzért versenyzett, pedig más utat is válaszhatott volna. Most ismét van körülötte egy olyan autó és csapat, ahol kiemelkedő teljesítményt nyújthat. A Red Bullt nem fogják legyőzni, de a futamgyőzelem összejöhet nekik.” – nyilatkozta Jordan.

2023. március 26.
Wolff még Alonso büntetésébe is belelátta a 2021-es Abu Dhabi Nagydíjat

Toto Wolff szerint párhuzamot lehet vonni a 2021-es Abu Dhabi Nagydíj és a 2023-as Szaúd-Arábiai Nagydíj között.

A két évvel ezelőtti szezonzáró meghatározó pontja lett a Forma-1-nek. A Mercedes előszeretettel emlegeti fel, míg a többi szereplő már legszívesebben tovább lépne. A legutóbbi verseny kapcsán a csillagosok vezetője ismét előhozakodott az ominózus futammal.

Fernando Alonso nem megfelelően állt be a rajtkockába, így a verseny elején megbüntették. Le is töltötte a boxkiállása előtt a szankciót, viszont a hátsó emelővel a szerelő hozzáért az autóhoz. 35 körön keresztül nem volt gondja a versenyirányításnak a büntetés letöltésével, ám a 49. körben kaptak egy felvételt arról, hogy hozzáértek az Aston Martinnál a versenygéphez.

Hiába nyomta Alonso, a futam után elvették tőle a harmadik helyet

A SAC megbeszélésre hivatkozva 10 másodperces büntetést írtak jóvá Alonsónak, így a spanyol elveszítette a harmadik helyet. Az Aston Martin felülvizsgálati kérelmet adott be, és sikeresen bebizonyították az igazukat. Egyöntetű megállapodás nem született arról, hogy az érintés is munkának minősül-e, így nem volt jogos az utólagos szankció. A stewardok visszavonták az ítéletet, így Alonso ismét ünnepelhetett.

Wolff úgy véli, hogy múlt vasárnap sem döntött jól a versenyigazgató és a stewardok, csakúgy, mint az Abu Dhabi Nagydíjon. A Mercedes többször hangoztatta, úgy érzik megfosztották Lewis Hamiltont akkor a 8. címétől. Michael Masi háttérbe szorult a futam után, majd tavaly elhagyta az FIA-t.

Az osztrák vezető kihangsúlyozta, ő csak azt szeretné, ha helyes döntések születnének ezekben a szituációkban.

„Először is, nagyon kemény büntetést kaptak. A teljesítményük alapján Fernando (Alonso) és az Aston Martin megérdemelte a harmadik helyet. Át kell néznünk a szabályokat, és meg kell vizsgálnunk, hogyan tudnánk finomítani rajtuk. Ilyen szinten nem szabadna befolyásolni a versenyt. Inkább hozza meg az FIA a döntéseket, mintsem túl elhamarkodottan mondjunk ki valamit. Nem akarunk belebukni valamibe, ami rossz. Mi már áldozatul estünk 2021-ben, Abu Dhabiban, mikor megfosztották a legnagyobb versenyzőt a bajnoki címtől. Így inkább ne menjünk a dobogóra, hozzunk előbb helyes döntéseket” – nyilatkozta a Mercedes csapatfőnöke.

2023. március 24.
Stroll emiatt megorrolhat Alonsóra: „Ő volt Mr. pénz és sárm”

Az szakértővé avanzsált egykori csapatmenedzser szerint, Lawrence Strollnak egy idő után elege lesz abból, hogy Fernando Alonso ellopja a show-t.

Az Aston Martin vegyes érzelmekkel telve kezdte az idei szezont. Lance Stroll biciklis balesete miatt izgulhattak, majd később a spanyol kétszeres világbajnok dobogós helyezéseit ünnepelhették. A kanadai versenyző is jól szerepel, rendre ott van csapattársa mögött, mikor épp nem kell technikai gondok miatt feladnia a versenyt.

Mike Krack Szaúd-Arábiában elmondta, hogy a spanyol pilóta érkezése nagy löketet adott az istállónak. A 41 éves versenyző még jobban inspirálta őket, mint Sebastian Vettel. Ám Peter Windsor szerint nem sokáig fogja jó szemmel nézni a 61 éves üzletember, hogy Alonso népszerűbb a csapatban a fiánál.

„A verseny végén, mikor szinte az összes zöldbe öltözött szerelő a dobogó alatt állt, Alonso volt Mr. pénz és sárm, a fluoreszkáló zöld sapkájában és millió dolláros mosolyával. Nem biztos, hogy az idősebbik Stroll sokáig eltűri azt, ami most van. Fernando (Alonso) lassan nagyobbá válik, mint maga a csapat. Stroll azt fogja gondolni: ‘mi történik a fiammal, miért esett vissza, miért van ez?’ Valószínűleg most túlzok és nem fog ilyen megtörténni. Azt akartam sugallni, hogy ez a csapat más, nem olyan, mint a többi.” – magyarázta Youtube-csatornáján Windsor.

Fernando Alonso – Fotó: Aston Martin F1 Team

Az egykori csapatmenedzser kihangsúlyozta, az Aston Martinnál a tulajdonos fia ellen kell versenyezni, így ez a csapat mindig is különbözni fog a többi alakulattól.

„Ez nem a Red Bull, ahol Dietrich Mateschitz sok különböző versenyzőt kedvelt, meglátta bennük a lehetőséget és bizalmat szavazott nekik. Itt (Aston Martin) egy versenyző édesapjáról van szó, aki megvett magának és a fiának egy F1-es csapatot. Látja a ‘Fernando Alonso – jelenséget’ és szeretné, ha a fia is ebben részesülne.”

Alonso a 2010-es évek elején ismerkedett meg a Stroll családdal:

Lawrence Stroll a szaúdi verseny után elmondta, még akkor ismerték meg a spanyolt, mikor a Ferrarinál versenyzett. 2011-ben Lance a vörösök juniorprogramjában vitézkedett, míg a 41 éves pilóta a futamgyőzelmekért harcolt.

„Lance-hez hasonlóan én is régóta ismerem Fernandót. Mikor Fernando a Ferrarinál versenyzett, Lance az akadémia tagja volt. 12 éves volt, mikor találkoztak. Ez 12 évvel ezelőtt történt, tehát azóta ismerik egymást. Nyilvánvaló, hogy Fernando az egyik legjobb versenyző. Régóta ismerem, és mikor az Aston Martin projektjeiről beszéltünk, osztotta a nézeteimet és a hitemet. Elmentem hozzá és megmutattam mik a terveink a jövőre nézve. Mivel már régóta ismerjük egymást, ez mondta:” te úttörő vagy, te leszel a jövő és én részese akarok lenni ennek. Ezért döntött úgy, hogy csatlakozik hozzánk.” – árulta el Lawrence Stroll a Sky Sportsnak.

2023. március 24.
Briatore elárulta, miben jobb az Alonso-korszak a Vettel éveknél

Flavio Briatore szerint Fernando Alonso jó döntést hozott, mikor elfogadta tavaly az Aston Martin ajánlatát és Sebastian Vettel helyére igazolt.

A spanyol versenyző már egyszer szögre akasztotta sisakját. A McLaren-Honda újraélesztését követően a 41 éves pilótának elege lett a sikertelenségből, így egy ideig búcsút intett a száguldó cirkusznak. Az új szabályok viszont felkeltették a kétszeres világbajnok kíváncsiságát.

2020-ban az eligazoló Daniel Ricciardo helyére keresett alternatívát a Renault. Alonsóval is felvették a kapcsolatot. A felek sikeresen megegyeztek, így a nevet váltó csapat oldalán tért vissza a spanyol. Látszólag jól elvolt a franciáknál Alonso, ám Vettel visszavonulását követően mindenkit meglepett a 41 éves pilóta a döntésével.

Alonso lépése eddig jónak tűnik, hiszen két futamból kétszer állt a dobogón az új szezonban. Az olasz menedzser látja a régi versenyszellemet barátjában, aminek kifejezetten örül.

Fernando Alonso – Fotó: Aston Martin F1 Team

„Még a dobogós helyezését is megpróbálták elvenni egy olyan büntetéssel, amiről még csak beszélni sem kellene. 41 évesen gyorsabb, mint a 20 évesek. Sosem voltak kétségeim a képességeivel kapcsolatban. Azt mondták róla, hogy túl öreg és nem csapatember. Ezek azonban ostobaságok. Csak egy jó autót adjanak neki, és máris kivételes eredményeket pakol le az asztalra.” – nyilatkozta Briatore az olasz Corriere della Serának.

A Renault egykori csapatfőnöke elismerte, kockázatos lépés volt az Aston Martinhoz igazolni.

„Közösen osztoztunk a döntésben. Kockázatot vállaltunk, de végül megérte. Ők (Aston Martin) két éves szerződést ajánlottak, míg mások csak egy évig számoltak vele a kora miatt. Már akkor tudtuk, hogy Lawrence (Stroll) egy nagyszerű csapatot állított össze. Ott volt igény a változásra, míg az Alpine-nál más volt a helyzet.”

Briatore is meglepődött a Red Bull kivételes dominanciáján, de a bajnokságot még nem tekinti „lefutottnak”:

„Én még várnék azzal a kijelentéssel, hogy a világbajnokságnak vége. Az Aston Martin még egy ‘szűz’ autóval rendelkezik, meglátjuk merre tudnak elmozdulni a fejlesztésekkel. A többieknek még meg kell érteniük a problémáikat, Fernandónak (Alonso) viszont olyan autója van, amit könnyű vezetni. Ha lesz lehetősége a győzelemre, akkor nem fogja az alkalmat elszalasztani.”

A 72 éves vezető elismeri Lance Stroll tehetségét is, de a csapat sikereit Alonso tapasztalatának és képességeinek tulajdonítja.

„Fernando olyan lelkesedést és ambíciókat hozott, amilyet még sosem láttak (az Aston Martinnál). Semmiben sem hasonlít a helyzet és a hangulat Vettel ott töltött időszakához. Ez kell ahhoz, hogy legyőzzék a Ferrarit és a Mercedest.”

2023. március 22.

Címke: Aston Martin

Q2:

Q3:

Russell elárulta ki mondta el neki, hogy bukta a harmadik helyet:

Alonso a 2010-es évek elején ismerkedett meg a Stroll családdal: