Lewis Hamilton a látottak alapján elmondta, hogy miben különbözik a Red Bull és a Mercedes autója.
Vasárnap ismét Max Verstappen zsebelte be a győzelmet, így eredményével utolérte Ayrton Sennát, és megszerezte a Red Bull 100. elsőségét. Továbbá zsinórban már a negyedik győzelmét aratta egymás után a szezonban.
A Mercedes a monacói fejlesztési csomag után magára talált, ugyanis Spanyolországban és Kanadában is dobogóra álhatott fel a csapat.
Max Verstappen, Lewis Hamilton – Fotó: Clive Mason/Getty Images/Red Bull Content Pool
Továbbá a hátrányukból is sikerült lefaragni. Montréalban ugyanis már nem 20 másodperc választotta el a 25 éves versenyzőt a két kihívó csapattól. Verstappen előnye ezúttal csak 14 másodperc volt Hamiltonhoz képest (Alonso esetében 10 másodperc).
A brit pilóta közelebbről figyelhette meg ellenfele autóját, így mikor arról kérdezték, hogy milyen különbségeket vélt felfedezni a két konstrukció kapcsán, így válaszolt:
„Megtapasztalhattam, hogy milyen Max (Verstappen) mögött autózni, így az autója hátsó részét emelném ki. Nagyon erős, szinte mozdulatlan marad, és 10 autóhossznyival is el tud lógni a kanyarból kijövet. Ugyanakkor Fernando például nagyon erőseket fékez, a lassú kanyarokban az Aston Martin nagyon jó.”
Az Aston Martin nem a levegőbe beszélt, mikor kijelentette, hogy közelebb fognak kerülni a Red Bullhoz.
Fernando Alonso Monacóban még szorosan ott volt Max Verstappen mögött, ám Spanyolországban egy kissé megtorpant a csapat. A kanadai-brit istálló Montréalba viszont frissítéseket vitt, amik beváltották a hozzájuk fűzött reményeket.
Az Auto Motor und Sportarról számolt be, hogy az eddig versenyek közül most volt a legközelebb a zöld istálló a Bikákhoz. Sőt, a német szaklapnak elmondta a csapat, ez a csomag csupán a kezdet, így még nagyobb ugrásra számítanak.
Az eddigi futamok során 20 másodperc körüli előnnyel zárt a holland versenyző a spanyol előtt. Egyedül Ausztrália a kivétel, mivel ott a Safety Car mögött fejeződött be a verseny. Ám az új padlólemez és oldaldobozok felpakolása után megugrott az Aston Martin. Kanadában már csak 10 másodperccel volt előttük a holland kétszeres világbajnok.
Fernando Alonso – Fotó: Aston Martin F1 Team
A verseny középső szakaszában a 41 éves pilóta komoly eljátszott a futamgyőzelem gondolatával. Ám egy vélt hiba miatt visszafogták a világbajnokot.
Ugyanakkor a kanadai-brit istálló nemigen tudta kiértékelni az adatokat. Az első szabadedzést a CCTV-rendszer meghibásodása hiúsította meg, míg a szombati napon az esővel kellett szembe nézniük. Így csak a második szabadedzésen egy részén, és a versenyen gyűjthettek releváns adatokat.
Az AMuS szerint az Aston Martinnál már úgy érzik, hogy felértek a Red Bull szintjére. A fejlesztések jó irányba vitték el a konstrukciót, és a következő versenyeken még jobban kiismerik majd a csomagot.
„Az új csomagot Spielbergtől és Silverstone-tól kezdve tudjuk majd optimalizálni” – nyilatkozta Alonso.
Toto Wolff nem hagyta szó nélkül Fernando Alonso rádióüzenetét és mozdulatait a Kanadai Nagydíj után sem.
A vasárnapi versenyen George Russell ébresztette fel a mezőnyt, mikor falnak csapata autóját. Az első 10-ből többen döntöttek úgy, hogy kihasználják a biztonsági autó adat lehetőségeket, és redukálják a boxkiállás okozta veszteséget. Ám ez nagy sietséghez is vezetett, így két összeérés is majdnem történt a boxutcában. Először az Aston Martin spanyol versenyzőjére engedték rá Lewis Hamiltont, majd Lando Norris és Alex Albon ért majdnem össze a gyorssávban.
A stewardok nem büntették az érintettek, bár az első felvételekből úgy tűnt, nem ússzák meg a dolgot a versenyzők és a csapatok. Hamilton és Alonso esetében egy másik kameraszögből kiderült, hogy nem volt olyan közel egymáshoz a két pilóta. Ugyanakkor a kétszeres világbajnok látványos kormánymozdulatokkal, és a rádióüzenetével próbálta a saját keze felé billenteni a mérleget.
Alonso ugyanis a csapatnak azt mondta, hogy fékeznie kellett, hogy elkerülje Hamiltont. Toto Wolff az eset után még imitálta is a 41 éves spanyol kormánykezelését, míg a futam után a következőket mondta az esetről.
„Ez csak dráma volt, semmi több. Látványosan rángatta a kormányt, és egy kicsit a fékre lépett. Ebben elég jó… és a „majdnem nekimentem” kiáltásokban is. Csak drámázás történt” – alkotott véleményt az osztrák vezető.
Az Aston Martin épp a szokásos csapatfotózásra készült, mikor egy négylábú vendég is csatlakozott az ünneplőkhöz.
Fernando Alonso a második helyről rajtolt és abban a pozícióban is fejezte be a Kanadai Nagydíjat. Ugyan a rajtnál Lewis Hamilton megelőzte, ám a spanyol nem sokáig hagyta, hogy a brit birtokolja a pozíciót. Egy ponton túl a 41 éves pilóta fejében a győzelem is megfordult, de egy kisebb technikai gond, és Verstappen tempója miatt le kellett tennie erről.
Mindaddig Lance Stroll a 9. helyen ért célba, így ő is a pontszerzők táborát erősítette.
Ám a kétszeres világbajnok, fiatal csapattársa és a kanadai-brit alakulat a dobogós helyezésnek és a pontoknak is örült, így a félig hazai versenyükön a boxutcában álltak össze a közös fotózásra. Ám a képhez az egyik nyomkereső kutya is csatlakozott. Miután gazdája megengedte az ebnek, hogy a csapathoz menjen, az Aston Martin nevetve fogadta a vendéget.
A nemzetközi sajtóorgánumok Max Verstappen teljesítményét éltették, miközben Fernando Alonso és Lewis Hamilton felzárkózásáról is megemlékeztek.
Kanadában sem tudták letaszítani az első helyről a kétszeres holland világbajnokot, így a Red Bull versenyzője tovább növelte előnyét az összetettben. A győzelmek tekintetében utolérte Ayrton Sennát az örökranglistán, míg mögötte világbajnok ellenfelei próbáltak egymás elé kerülni.
Verstappen győzelmét szinte semmi sem veszélyeztette, míg Alonso kisebb fékproblémákkal küszködött. Mindaddig Hamilton azért a Ferrarikra is figyelt.
A neves lapok így láttákvégül a tegnapi verseny eseményeit.
La Gazetta dello Sport (Olaszoroszág):
„Max Verstappen csak szárnyalt, míg világbajnok ellenfelei páholyból nézhették hogyan érte utol Ayrton Sennát a győzelmek örökranglistáján. Az igazság az, hogy Verstappen uralja a Red Bullját, a versenyeket és még a bajnokságot is. Az, hogy utolérte Sennát (annak ellenére, hogy több versenyen vett már most részt, mint a brazil legenda) sokat elmond arról, hogy milyen tempóban fog még több rekordot megdönteni.”
L’Équipe (Franciaország):
„Jelenleg van Max Verstappen, és utána jönnek a többiek. A holland versenyző a Kanadai Nagydíjon rajt-cél győzelmet aratott, és ezzel beérte a 41 elsőséget szerző Ayrton Sennát. Mindaddig a Red Bull a 100. győzelmét ünnepelte. Dominanciájuk tehát vitathatatlan, még úgyis, hogy most nem volt akkor időkülönbség a versenyzők között.”
Kicker (Németország):
„Max Verstappen munkanapja gond nélkül telt. Az első helyről fordult be elsőként az első kanyarba, majd elhúzott a többiektől. Ugyanakkor a holland eléggé unta az eseményeket, egyedül a gumik tapadására panaszkodott. Viszont előnyét még így is tovább tudta növelni. Mindaddig Alonsót még a csapata is arra kérte, hogy vezessen nyugodtabban, de a spanyol kijelentette, hogy ő nyerni akar. Ám a hibátlan teljesítményt nyújtó Verstappen ezt nem engedte.”
Fernando Alonso, Adrian Newey, Max Verstappen és Lewis Hamilton – Fotó: Jared C. Tilton/Getty Images/Red Bull Content Pool
AS (Spanyolország):
„Az élen nem történt változás, mégis az ínyencek versenye volt ez. A három F1-es legenda rendezett gyorsasági bemutató, majd felálltak a dobogóra. Gyakorlatilag 70 körön keresztül ugyanúgy mentek, minimális különbségekkel. Fernandónak (Alonso) igaza volt, mikor azt mondta, hogy az Aston Martin a fejlesztésekkel közelebb került a Red Bullhoz. Bár megelőzni még így sem tudja őket. A pohár félig üres, hiszen Max Miami óta szinte minden körben az élen állt. Ugyanakkor az a pohár félig tele is van, hiszen két világbajnok (Alonso és Hamilton) vette őt üldözőbe.”
The Guardian (Egyesült Királyság):
„A Red Bull még mindig veretlen ebben a szezonban, és ez nagyrészt Verstappennek köszönhető. Ám úgy tűnik, hogy a Mercedes és az Aston Martin egyre közelebb kerül az osztrák istállóhoz. Viszont a hollandnak nem kell mindent kipréselnie az autójából, könnyedén vehet vissza, és spórolhat a technikával. Mad Max, az évekkel ezelőtt berobbanó, túlbuzgó és akaratos kölyök már eltűnt. Helyette itt van Max, aki szorgalmas, nyugodt és módszeresen gyarapítja győzelmeit hétről-hétre. Csak a helyi ‘vadállomány’ okozott némi gondot Verstappennek, ugyanis a verseny elején elütöt egy madarat. A szerencsétlen jószág hozott csak némi izgalmat az eseménytelen vasárnapi délutánjába.”
Lewis Hamilton és Fernando Alonso a verseny után is egymásra talált, és kölcsönös ugratással szórakoztatták a média képviselőit.
A rajt után ugyan a hétszeres világbajnok megelőzte a spanyol pilótát, ám az Aston Martin versenyzője visszavette az áhított pozíciót. Ezután a páros egymást kergette a futam alatt. Hol közelebb ért a brit versenyző az ellenfeléhez, hol pedig a kétszeres világbajnok zárkózott fel Max Verstappenhez.
Az egykori csapattársak élvezték a csatát, és elismerően nyilatkoztak egymásról. Épp egymás mellett adtak interjút a karámban (a tévéstáboknak fenntartott hely), mikor Hamilton a mellette lévő Alonsót kezdte ‘kóstolgatni.’
A Viaplay munkatársa a Mercedes versenyzőjét a remek rajtáról kérdezte, mikor a hétszeres világbajnok nevetve megjegyezte, miért tudta megelőzni Alonsót.
„A reakciója már egy kicsi lassú, mivel egy kissé öreg már” – szúrta közbe nevetve Hamilton.
A természetesen Alonso reakcióját is rögzítették, sőt meg is kérdezték, hogy hallotta-e, mint mondott ellenfele. Az Aston Martin versenyzője nevetve igennel felelt, majd hozzátette, hogy két hét múlva Ausztriában ismét összecsaphatnak.
Fernando Alonso szerint ismét lábon lőtte magát a sportág a tegnapi „kínos” szituáció során.
Bizarr forgatókönyv alakult ki a Kanadai Nagydíj első gyakorlásán. Pierre Gasly autója megállt, így előkerült a piros zászló az edzésen, ám miután elvitték a francia autóját a pályáról, azután sem folytatódott a program.
Fernando Alonso – Fotó: Aston Martin F1 Team
Az FIA egy közleményt adott ki, amiben a pályakörüli CCTV-rendszer meghibásodásáról számolt be. A helyi technikusok próbálták kiküszöbölni a problémát, ám az első szabadedzés idején nem sikerült elhárítani az akadályt. Így a spotág úgy döntött, hogy fél órával meghosszabbítja a második szabadedzést, hogy pótolja az időveszteséget.
Ám a spanyol pilóta nem volt elragadtatva ettől a megoldástól. Alonso szerint ez már nem az első alkalom, hogy a sportág saját magát lövi lábon.
„Ez az egész egy szégyen volt. Nem volt ideális a csapatok számára sem, de legfőképp a szurkolóknak. Nagyon korán érkeztek a pályára, és mi nem tudtunk nekik autókkal szolgálni az első szabadedzésen. Időről-időre úgy tűnik, hogy saját magunkat lőjük lábon. Ezek a dolgok egyre kínosabbak” – nyilatkozta a kétszeres világbajnok a Racingnews365.com előtt.
Az Aston Martin fejlesztéseket vitt Kanadába, így a kiesett idő nem volt optimális a számukra.
„Nem volt időnk letesztelni mindent, mivel a pálya körüli kamerák nem működtek. Nem volt B-tervünk” – folytatta Alonso.
Ahogyan az várható volt, az Aston Martin egy komolyabb fejlesztési csomaggal készült a Kanadai Nagydíjra. Az AMR23-on többek között egy új oldaldoboz, és egy kifinomultabb padlólemez, illetve motorborítás is feltűnt a csütörtöki nap folyamán.
A silverstone-i istálló az idei szezon legnagyobb pozitív meglepetése. Lawrence Stroll számos neves szakembert, köztük a Red Bull egyik legjobb aerodinamikai mérnökét, Dan Fallowst is képes volt átcsábítani. Az AMR23 pedig egy kifejezetten nagy előrelépés volt a Zöldek számára, mivel az újonnan érkező Fernando Alonso rendszeresen a dobogós helyezésekért volt képes harcolni.
Azonban az Aston Martin a legutóbbi futamon a szokásosnál gyengébb teljesítményt nyújtott Barcelonában, így az újítások időzítése tökéletes volt. A silverstone-i istálló nagy harcban lehet majd a Mercedesszel, akiknek nagyon bejött a koncepció váltásuk.
Az új elemekkel – különösen a motorborítással – az AMR23 még jobban hasonlít a Red Bullra, és érdekes lesz figyelni Fernando Alonsót, valamint Lance Strollt is a montreali hétvége folyamán. Ha a fejlesztések hozni fogják az elvárt eredményeket, akkor a spanyol pilóta nagy valószínűséggel megint ott lesz a dobogós helyekért folytatott harcban, a hazai hős pedig fontos pontokat hozhat a csapata számára.
Fernando Alonso kijelentette, a tavalyi időmérő után ő mindenre is felkészült a Kanadai Nagydíjjal kapcsolatban.
Kanadában tavaly a spanyol versenyző az első sorból indult az időmérőn, ám a versenyen csak a 9. helyen ért célba. Ám idén nagyobb reményekkel vág neki a Gilles Villeneuve pályának, ugyanis a kanadai-brit csapattal jó esélye van egy dobogós helyezésre.
Spanyolországban a vártnál rosszabbul szerepeltek a zöldek, így a kétszeres világbajnok most visszavágna, miközben egyik szemét az időjáráson tartja.
„Mozgalmas versenyink voltak Monacóban és Spanyolországban. A két helyszínről 32 konstruktőri ponttal távoztunk. Spanyolországban fenomenális volt a hangulat, de szombaton nem alakultak jól a dolgaink, és vasárnap nem volt meg a tempónk ahhoz, hogy megfelelő show-t biztosítsunk a közönségnek. Most Montréal következik. Szép emlékeim vannak erről a pályáról, tavaly például a kaotikus eső időmérő után a második pozícióban találtam magam. Úgy tűnik, ezen a hétvégén is esni fog, így fél szemünket a radaron tartjuk” – nyilatkozta Alonso.
A 41 éves pilóta a Racingnews365.com-nak hozzátette, mindenre is felkészült az elkövetkezendő verseny kapcsán:
„A pálya szórakoztató, bár előzni nem egyszerű itt. A versenyek többnyire eseménydúsak, így mindenre fel vagyunk készülve. Néhány fejlesztést hoztunk a hétvégére, így az a célunk, hogy zökkenőmentesen zárjuk ezt a három napot, és sok pontot szerezzünk.”
Mika Häkkinen úgy véli, ha Fernando Alonso idén nem gyarapítja győzelmei számát, akkor az elkövetkezendő években sokkal nehezebb dolga lesz, mivel csökken majd a sebessége.
A spanyol versenyző a hazai nagydíján 362. alkalommal állhatott rajthoz. Így a 41 éves versenyző a valaha megrendezett F1-es versenyek egy harmadán jelen volt. A kétszeres világbajnok a 33. győzelmét szeretné abszolválni idén, amire eddig Monacóbanvolt a legtöbb esélye. Ám a spanyol versenyző nem tudott felülkerekedni Max Verstappenen és a Red Bull-on, így a második hellyel kellett beérnie.
Ám az egykori finn versenyző szerint ketyeg a „karrier-óra” Alonso feje felett, így még idén meg kellene szereznie az áhított győzelmet. Häkkinen úgy véli, hogy lassan a 41 éves pilótát is utoléri a „természet törvénye”, így hiába végez hihetetlen munkát, a sebessége csökkeni fog.
Fernando Alonso – Fotó: Aston Martin F1 Team
„Fernando egy ravasz, öreg róka. Én 2001-ben fejeztem be a karrieremet, mikor visszavonultam úgy 31 éves voltam. Mikor én elbúcsúztam, akkor lépett be Fernando a Forma-1-be. Innentől nem nehéz kiszámolni, hogy mióta van a pályán. Hihetetlenül jó munkát végez, és nagy türelemmel rendelkezik. Hiszen az kell ahhoz, hogy elviseld a győzelem nélkül töltött szezonokat. A megfelelő helyet kell megtalálnod a megfelel időben. Nagyszerű amit csinál, viszont ha idén nem nyer, akkor később már nemigen fog, mivel csökken majd a sebessége. Ez a természet és a fizika törvénye” – írta a kétszeres finn világbajnok az Unibet oldalán.
Häkkinen szerint Alonso emelte a tétet az Aston Martinnál, így a nagyot fejlődő csapat még jobban teljesít.
„Abszolút. Fernando mindenkit motivál az előrelépésnél, viszont az is tény, hogy a háttérben dolgozók építették azt a jó autót. Egy jó versenyző megérkezése nem okoz ilyen ugrást, a munka érdemi részét már előtte elvégezték. Most az a kérdés, hogy mi történik a jövőben. Továbbra is jók lesznek az eredmények? Ez attól függ, kik dolgoznak ott.”
