Címke: Aston Martin

Magyar mérnök csatlakozik az Aston Martinhoz

Egy a Budapesti Műszaki Egyetemen végzett gépészmérnök nyert felvételt az Aston Martin Forma-1-es csapatához: Molnár József júliusban kezdi meg a munkát a szezon meglepetéscsapatánál.

Molnár József januárban fejezte be tanulmányait a BME gépészmérnöki alapszakán, ez idő alatt pedig az egyetem Formula Student-csapatában gyűjtött tapasztalatokat a versenyzés világából – számolt be a hírről a rajtvonalmagazin.hu.

Diplomájának kézhezvétele után Molnár több Forma-1-es csapathoz, köztük az AlphaTaurihoz és az Aston Martinhoz is beadta a jelentkezését, utóbbinál pedig sikeresen teljesítette a felvételi procedúra utolsó körét is. Ennek eredményeként az Osztrák Nagydíjat követő hétfőn, július 3-án meg is kezdheti a munkát a csapat silverstone-i gyárában, ahol aerodinamikai mérnökként modellek készítése és szimulációk futtatása lesz a feladata.

Forrás: Ground Effect – YouTube

Az 1991-ben még Eddie Jordan által alapított, azóta több tulajdonosváltáson átesett, az Aston Martin nevét 2021 óta viselő csapat pedig idén éppen fennállása egyik legerősebb évében jár, hiszen Fernando Alonso az eddig eltelt nyolc futamon hat dobogót szerzett, a csapat pedig a harmadik helyen áll a konstruktőri bajnokságban.

Bár nem gyakori, hogy Magyarországról valaki eljusson a Forma-1-es technikai stáb főleg Angliában koncentrálódó, igencsak zárt világába, ám nem is teljesen példa nélküli. Az utóbbi évek legismertebb magyar háttéremberei közé tartozik a Williamsnél és a Haasnál is megfordult Jánvári Zsolt, az Alfa Romeónál Bódi Dávid, a McLarennél Ladocsi Péter, a Mercedesnél pedig Anderle Dávid.

2023. június 28.
Ébresztőt fújt az elkényelmesedett csapatnak az Aston felemelkedése

Korunk Forma-1-ében ritkán képes a középmezőnyből egy csapat betörni az élmezőnybe, idén viszont sokak meglepetésére az Aston Martinnak ez sikerült. Az Alpine vezérigazgatója a látottak fényében úgy érzi, saját istállója elveszett a részletekben.

Az Alpine és az Aston Martin hasonló építkezési, toborzási, fejlődési folyamat mentén igyekezett eljutni az F1 élmezőnyébe az elmúlt évek során. Az enstone-i csapat tavaly egy 100 nagydíjas tervet tűzött ki maga elé ehhez, eszerint 4-5 éven belül szeretnének megérkezni a legjobbak szintjére. Idén azonban hidegzuhanyként érte a csapatot, hogy az Aston Martin, amely tavaly még három pozícióval mögöttük, a tabella hetedik helyén végzett, egy óriáslépéssel megérkezett a legjobbak közé, és sorozatban szerzi a dobogókat Fernando Alonsóval, gyakran csak a Red Bull által legyőzve.

Az Alpine-nak is összejött ugyan már egy dobogó Esteban Ocon harmadik helye révén Monacóban, ám a csapat továbbra is nagyjából a tavalyi pozícióját őrzi az erősorrendben – Ocon és Pierre Gasly a 9. és a 10. helyen állnak az egyéni tabellán.

„Komoly ébresztőt jelentett a Mercedesnek, a Ferrarinak és nekünk, de valójában az egész sportnak is” – mondta az Aston váratlan felemelkedéséről Laurent Rossi vezérigazgató egy az Alpine gyártában tartott prezentáció során, amit a Reuters idéz. „Elringattuk magunkat abban a tudatban, hogy felfelé ívelő pályán vagyunk, aztán hirtelen jött valaki, aki mindannyiunkat átugrott.”

Rossi szerint az Aston szárnyalása olyannyira felrázta csapatát, hogy a saját munkafolyamataik helyességét is elkezdték megkérdőjelezni.

„Ők változtattak néhány területen, bizonyos dolgokat gyorsabban vagy másképpen csinálnak, a kockázatvállalásuk pedig kifizetődött. Ennek nyomán pedig nálunk többen is elkezdtek gondolkodni azon, hogy túlságosan konzervatívak vagyunk bizonyos területeken.”

„Talán túl sok hitelesítést végzünk, talán néhol le lehetne rövidíteni a folyamatokat. Az évek múlásával rengeteg biztonsági lépést építettünk be a munkafolyamatainkba. Ha valahol egyszer probléma adódott, utána eldöntöttük, hogy ezentúl mindig óvatosabbak leszünk vele. De most rápillantva ezekre a dolgokra, az az érzésünk, hogy talán már szükségtelenek. Emiatt jelenleg sok mindent újra átgondolunk” – adott betekintést az Alpine gyárának életébe Rossi.

2023. június 27.
Stroll szerint már rég lovaggá kellett volna ütniük azért, amit tett

Lawrence Stroll úgy véli, megérdemli a lovagi rangot, hiszen több ezer munkavállaló állást megmentette az Egyesült Királyságban.

Hat évvel ezelőtt a kanadai milliárdos az egyik konzorcium segítségével megvásárolta a Force Indiát. 2019-ben átnevezte az istállót Racing Pointra, majd egy évvel később már előkészítette az Aston Martin érkezését. A brit gyár elnöki tisztségét is megszerezte, miután egy 182 millió fontos beruházással kopogtatott be az ajtón.

Mióta az Aston Martin csapatként van jelen a száguldó cirkuszban, a részvényeinek értéke növekedni kezdett. Sőt, az idei sikerek még jobban feltornázták az árakat. Stroll a pénzét tavaly egy új gyárba és szélcsatornába is befektette, hogy konzerválni tudja az istálló sikereit.

Beruházásai miatt a 63 éves Stroll úgy véli, hogy az Egyesült Királyságnak ideje lenne „díjazni” a fáradalmait. A kanadai üzletember meg is jelölte, hogy milyen elismerésre vágyik.

Fotó: Aston Martin

„Lovaggá kellene ütniük azért, amit tettem. Munkahelyek ezreit mentettem meg, és egy több szászmilliós befektetés keretében egy új Forma-1-es gyárat építettem. Ez a beruházás hatalmas” – nyilatkozta Stroll.

A kanadai milliárdos másokat is arra buzdít, hogy invesztáljon a projektbe. A kínai Geely, ami a Volvo tulajdonosa is nemrég növelte a részesedését. Az AutoCar jelentése szerint 1,5 fontot tett a beruházásba.

„Ez a vállalatba vetett hitem hatalmas bizonyítéka… Az ember nem tesz ennyi pénzt egy olyan cégbe, aminek a jövőjében nem biztos.”

Stroll kihangsúlyozta, hogy eddig mindig nyert a befektetéseivel, és az Aston Martin projekt kapcsán sem akar kevesebbel megelégedni.

Egy Aston Martin átlagos eladási ára a 2020-as 157 000 fontot tett ki, ám 2023-ban ez az összeg várhatóan 223 000 fontra emelkedik.

„A nyitó árkategóriás autónk jelenleg a Vantage. Az új generációs sportautók ezt még feljebb fogják tornázni. Soha sem láttam olyan Aston Martint, aminek az ára 2-nél (200.000 dollár) kevesebbel kezdődik. Mikor átvettem az elnöki tisztséget, a következőket mondtam: a 2024-2025-ös pénzügyi évre 2 milliárd dolláros eladást, 500 millió dolláros EBIDA-t, és körülbelül 9-10 000 eladott autót szeretnék. Nos, már úton vagyunk afelé, hogy elérjük ezt, sőt megelőztük a három évvel ezelőtti előrejelzésemet. Jóval megelőztük azokat.”

2023. június 27.
Sokat javított egyik hiányosságán Alonso csapata

Az Aston Martin végsebességben a Red Bull és a többi közvetlen riválisa mögött kullog a szezon eleje óta, de csökkentettek a lemaradásukon a fejlesztéseknek köszönhetően.

A Ferrari és a Mercedes után kevéssel az Aston Martin is bevetette első nagyobb fejlesztési csomagját, és a Kanadában látottak alapján megnyugodhatnak, hogy a jelek szerint egy darabig nem kell attól tartaniuk, hogy tartósan riválisaik mögé esnek – a Spanyol Nagydíj eredménye miatt kicsit benne volt ez a veszély a pakliban.

Fernando Alonso újabb 2. helyet szállított a csapatnak, és az összteljesítmény javulásában az lehetett az egyik legfontosabb tényező, hogy a hátsó szárny nyitásával a korábbinál magasabb végsebességet értek el. A Red Bull fölényének egyik oka az, hogy a DRS nyitásával a többi csapatnál fajlagosan jóval nagyobb mértékben gyorsulnak, az Astonnál is erre a területre próbáltak koncentrálni.

„Ez állt a figyelmünk egyik központi részében. Dolgozunk rajta, és mindegyik fejlesztéssek igyekszünk javítani a DRS hatékonyságán. Lesznek további lépések is ezért” – közölte Tom McCullough, az istállónál az autó teljesítményéért felelős vezető.

Alonso még a Renault-ban és a Ferrariban sem hitt annyira, mint az Aston Martinban

A csapatfőnök Mike Krack szerint is sikerült előrébb lépni a DRS működtetésével. „Mondhatjuk, hogy közelebb vagyunk a többiekhez, mint korábban, és javultunk a nagy sebességű részeken” – mondta.

Hozzátette, hogy Alonso győzeleméhsége nem stresszeli az Aston Martint. „Megkérdezték tőlem, hogy ez zavaró-e, nem szerintem egyáltalán nem az, inkább kihívást jelent. Olyan pilóta vezeti az autónkat, aki nyerni akar, és ennek elérésétől nem járunk messze. Ez számunkra nagyon motiváló, és keményen kell küzdenünk, hogy a következő versenyeken csökkentsünk a hátrányunkon.”

2023. június 26.
Alonso apja nem hitt fia F1-es karrierjében

Sok Forma-1-es versenyző már a születése utáni első években, az apja szenvedélye nyomán magába szívta az autósport szeretetét, Fernando Alonso azonban elárulta, az ő családjában egyáltalán nem ez volt a helyzet.

Számos alkalommal megosztotta már például saját történetét Lewis Hamilton arról, apja mennyire arra áldozta az életét, hogy támogatni tudja az ő feltörekvő versenyzői karrierjét, hiszen már fiatal korában elkötelezték magukat az F1 elérése érdekében. Max Verstappent még közelebbi szálak fűzték a sporthoz, hiszen születése első éveiben apja, Jos maga is versenyzett a királykategóriában. De több más versenyző is beszélt már arról, az apjától kapott támogatás kulcsszerepet játszott karrierje beindításában.

Alonso családjában azonban másféle mentalitás uralkodott, hiszen apjának nem voltak kötődései az autóversenyzéshez, és nem is gondolt arra, hogy a kis oviedói családi házból elérhetőek lennének világraszóló sikerek.

„Az én apám más, ő egyáltalán nem tehetséges a vezetésben” – idézte fel a kezdeteket a spanyol még Montrealban. „Ő más módon tanított engem, az élet más részeibe avatott be. Neki nem voltak olyan álmai gyerekkoromban, hogy majd profi autóversenyző lesz belőlem.”

„Igen, elkezdtem gokartozni, de úgy gondolta, hogy ennek a szakasznak hamarosan vége lesz és az életem a sportról egészen más irányba terelődik majd. Mindig két lábban állt a földön és inkább más értékekre tanított, mert nehéz volt elképzelni, hogy majd egy napon el fogok jutni a Forma-1-ig. A mi történetünknek ez a szépsége.”

Bár Alonso F1-es debütálása már húsz évvel ezelőtt történt, apja, José Luis máig nem olyan közismert tagja a paddocknak, mint például Anthony Hamilton, s csak elvétve tűnik fel egy-egy versenyhétvégén.

2023. június 24.
„A stopper soha nem hazudik” – több szakértő is beolvasott Strollnak

Lance Stroll az utóbbi időben szinte folyamatosan a kritikák kereszttüzében találja magát. Ez most sincsen másképp, ugyanis most a Sky Sports szakértői teremtették le a kanadai pilótát a rossz teljesítményei miatt.

Ugyan Fernando Alonso kezeiben az AMR23 rendkívül jól muzsikált az eddigi futamokon, Stroll esetében ez már egyáltalán nem mondható el. Az Aston Martin tulajdonosának fia eddig képtelen volt lépést tartani a kétszeres világbajnok spanyol pilótával, ami többek között a téli szünetben elszenvedett csuklótörésének is betudható.

Verstappen vagy Alonso lenne jobb ugyanolyan autóban?

Alonso neve mellett 6 dobogós helyezés és 117 pont szerepel jelenleg, amíg Stroll mindössze 37 egységnél jár, és a legjobb eredménye is egy Melbourne-ben elért 4. hely volt. Ugyan a kanadai fiatal pontot tudott szerezni a hazai futamán elért 9. hellyel, azonban ha figyelembe vesszük az idősebb Stroll dupla dobogós tervét, akkor nyugodtan kijelenthető, hogy a fia ismételten kurdarcot vallott.

Az egykori legendás F1-es csapatfőnök, Eddie Jordan az F1 Nations podcastjében felvetette, hogy Stroll gyenge szereplései miatt az édesapja egy nehéz döntés előtt állhat.

„Itt van egy kérdés” – vezette fel a gondolatmenetét az ír csapatfőnök. – A birtokodban áll az Aston Martin, amibe rengeteg pénzt öntöttél már. Emellett számos szponzor is jelentős pénzmennyiséggel járul hozzá a projekt sikerességéhez.”

„Egy idő után azonban megkérdezhetik Strollt arról, hogy tényleg megvan-e a fiában az, ami ahhoz szükséges, hogy az Aston Martin egy bajnokságra esélyes csapat lehessen a jövőben. Ez pedig egy komoly válaszút felé terelné az idősebb Strollt.”

Jordannel az ex-F1-es David Coulthard is egyetértett, és a skót pilóta szerint az ír csapatfőnök állítása „teljes mértékben lefedi a valóságot.” A McLaren egykori pilóta szerint Stroll gyenge eredményei a balszerencsének is köszönhető valamilyen szempontból, azonban egy idő után „el fog fogyni körülötte a levegő”, és „nem fog tudni mindig kifogásokat találni a rossz helyezésire”.

A kanadai szenvedése egy szempontból lehet csak a Zöldek hasznára. Stroll miatt a Mercedes meg tudta előzni a silverstone-i istállót a konstruktőri versenyben, aminek köszönhetően Lawrence Strollék több időt tölthetnek el valamivel a szélcsatornában a riválisaikhoz képest.

Wolff szerint a drámázásban Alonso elég kiemelkedő

2023. június 24.
Alonso még a Renault-ban és a Ferrariban sem hitt annyira, mint az Aston Martinban

Hosszú szezonokon át a Forma-1-ben jórészt csak frusztráció jutott Fernando Alonsónak osztályrészül, idei csapatával azonban régen látott magasságokba került. Elmondása szerint sehol nem érezte még ilyen jól magát, és bár a Red Bull idén eddig verhetetlen, még szeretne a dobogó tetejére állni.

Alonso az eddigi nyolc futam során hat dobogós helyet gyűjtött 2023-ban, s szinte egyedüliként viszi a tél folyamán nagyot fejlődő Aston Martin zászlóját. A 41 éves spanyol hozzáállásában látszólag nyoma sincs annak a szurkálódó, olykor ellenséges magatartásnak, amit más csapatainál tanúsított, akár csapattársával szemben – bár harcban áll a bajnoki tabella második helyéért, Barcelonában például készséggel hagyta, hogy Lance Stroll előtte érjen célba a másik autóval.

Bár Alonso húsz szezont átölelő F1-es karrierje során nagymúltú, sikeres csapatoknál is megfordult, mint a Renault, a Ferrari és a McLaren, elmondása szerint egyiküknél sem érezte magát olyan jól, mint jelenlegi munkahelyén. A spanyol gyakran rossz viszonyban vált el aktuális csapataitól, még az őt világbajnoki címekig juttató Renault-t is felbosszantva, amikor 2005-ben már egy évvel előre bejelentette átigazolását a McLarenhez. Wokingban és Maranellóban pedig aztán elszalasztott lehetőségekről, küszködésekről, belharcokról szólt számára szinte egy teljes évtized.

„Minden remek” – idézi az Autosport az Aston Martin közegével eddig maradéktalanul elégedett Alonsót. „Őszintén szólva nem is emlékszek még egy olyan időszakra a karrieremben, amikor ennyire bíztam egy csapatban és a projektjében.”

Az Aston komoly összegeket fektetett a Jordan-korszak óta többnyire a középmezőny tagjának számító silverstone-i istálló fejlesztésébe, úgy a szakembergárda, mint az infrastruktúra terén. Ilyen korai formajavulást talán még ők maguk sem vártak, és Alonso is úgy érzi, hogy az igazi nagy áttörés majd csak a következő években jöhet.

„Inkább egy közép- és hosszútávú projektről van szó, így nem tudom, hogy vezetni fogok-e még, mire beérik. De legbelül azt érzem, hogy igen, hiszen amíg gyors vagyok és élvezem, miért is hagynám abba. Jelenleg pedig még élvezem.”

„Biztos, hogy ennél több is van bennünk. Szeretnék nyerni egy versenyt idén. Az autó a helyes irányba fejlődik, ami újabb lehetőségeket fog megnyitni” – árulta el 2023-as célját a spanyol, aki immár több mint tíz éve, 2013 májusában Barcelonában állt legutóbb F1-es dobogó tetején.

2023. június 23.
Nagy dobásra készül a Mercedes, a többiek az FIA-hoz fordultak

A Mercedes rendkívül magabiztosan várja a folytatást, és elárulták mi kell ahhoz, hogy ismét futamot tudjanak nyerni.

Monacóban került bevetésre a csillagosok első nagy fejlesztési csomagja. A hercegségben még bizonytalanul nyilatkoztak az újításokról, ám a Spanyol Nagydíjon megmutatkozott, hogy valóban előrelépték. Max Verstappen mellé ugyanis George Russell és Lewis Hamilton fért fel a dobogóra, míg Kanadában a hétszeres világbajnok ismét a pódiumra állhatott.

Ralf Schumacher korábban úgy fogalmazott, hogy az Aston Martin még mindig egy lépéssel az Ezüst Nyilak előtt jár, amit a montréali eredmények is alátámasztanak. Alonso ugyanis gyorsabb volt a brit pilótánál, hiába lepte meg a 38 éves versenyző az ellenfelét a rajtnál.

Ám a Mercedes nem aggódik, ugyanis a Brit Nagydíjon ismét egy fejlesztési csomag érkezik az autóra. A csapat egyik munkatársa még azt is elejetette, hogy az újítások után már a győzelemért mehetnek.

George Russell – Fotó: Mercedes AMG Petronas

Toto Wolff megerősítette, hogy Silverstone-ra újfent változtatni fog a Mercedes.

„Egy nagyobb csomagot fogunk Silverstone-ba vinni, és egy kisebbet valamikor utána. Sokat tanultunk azóta, mióta megváltoztattuk az autó koncepcióját. A szimuláció és versenypálya közötti korreláció sokat javult, így lépésről-lépesre hajtjuk végre a feladatot.”

Ugyanakkor az ellenfelek nem értik, hogy a költségvetési korlát égisze alatt, hogyan fejleszthet ennyit a Mercedes. Az osztrák csapatfőnök elmondta, nincs okuk aggódni, hiszen külön osztályuk van a költségek figyelésére.

Ám az FIA úgy tűnik, talált egy kiskaput, és elkezdte figyelni a topcsapatok F1-en kívüli tevékenységeit (autók, motorok és hajók tervezése). Attól tartanak, hogy átvezetik a költségeket, és így trükközik ki a szabályokat.

A La Gazetta dello Sport szerint a Mercedes, a Ferrari, a Red Bull és az Aston Martin a Szövetséghez fordult. Ezen felül a csillagosok fejlesztései kapcsán is az FIA segítségét kérték az riválisok.

2023. június 23.
Verstappen vagy Alonso lenne jobb ugyanolyan autóban?

Peter Windsor, a Ferrari és a Williams korábbi csapatmenedzsere eljátszott azzal a gondolattal, hogy Fernando Alonso vagy Max Verstappen lenne-e e jobb ugyanolyan autóban.

A holland versenyző az elmúlt versenyeken nem talált legyőzőre, így egyre magabiztosabban menetel előre a harmadik világbajnoki címe felé. A spanyol versenyző az Aston Martin volánja mögött a 33. győzelemére hajt, ám egyelőre nem sikerült abszolválni a kitűzött cél.

Ugyanakkor a két kétszeres világbajnok teljesítményét látva felmerült a brit vezetőben az a gondolat, hogy vajon melyikük lenne gyorsabb ugyanolyan autóban.

„Mindannyiunkban fejében él az a kép, hogy Fernando (Alonso) mesés versenyző vasárnap. Emeli a tétet, és mindent beleadva menetel előre, nem igaz? Ám vajon ő legszemfülesebb versenyző? Nos, a vasárnapokon kiemelkedően jó szokott lenni. Átszeli a célvonalat az autóval, annak állapottól függetlenül. Nagyon-nagyon következetes, a gondolatai 10-20%-át a vezetés mellett a stratégiára és a gumikezelésre fordítja. Valóban briliáns, ám amikor a valódi versenyzés kerül szóba, akkor vissza kell gondolnunk a barcelonai Alonso-Maldonado csatára.”

A Youtube-csatornáján Windsor kifejtette, hogy meglepődött azon, mikor 2012-ben, egy Ferrarit vezetve nem a spanyol nyerte meg a hazai futamát. Így szakértővé vált brit szerint a Red Bull versenyzője lenne jobb, ha a két pilóta ugyanolyan autót vezetne.

„Nem látom magam előtt azt, hogy ugyanolyan konstrukcióban, Alonso megelőzné Max Verstappent. Egyszerűen nem tudom elképzelni. Véleményem szerint most Max az abszolút legjobb, így még Fernandót is megelőzné.”

2023. június 23.
Egykori főnöke szerint Vettelnek is köszönheti az Aston Martin az eredményeit

Christian Horner szerint a tavaly visszavonuló Sebastian Vettelben felemás érzések keringhetnek az eredményeket látva.

A négyszeres világbajnok a Magyar Nagydíj csütörtöki napján regisztrált az Instagramra, majd pár órával később bejelentette, hogy szögre akasztja a sisakot. A német versenyző elmondta, hogy szeretne a családjával több időt tölteni, ezért döntött a búcsú mellett.

Abu Dhabiban egy közös vacsorára is összeült a mezőny, hogy elbúcsúztassák a 35 éves versenyzőt.

Ám 2023-ban az Aston Martin előreugrott és Fernando Alonso alatt brillírozik. Így a Red Bull csapatfőnöke úgy véli, egykori pilótájuk „frusztrált lehet”. Vettel ugyanis a Ferrari döntése után a kanadai-brit csapatnál talált menedéket. Két évig vezetett az istállónál, ám az áttörést pont nem tudta versenyzőként megélni velük.

A Red Bull csapatfőnöke kihangsúlyozta, hogy a zöldek a sikerüket Vettelnek is köszönhetik.

„Biztosan frusztráló lehet Seb (Vettel) számára az, hogy látja milyen jól teljesít az Aston Martin. Nem volt ott könnyű dolga, de az igazság az, hogy nélküle most nem tartana itt a csapat. Ő is kivette a részét a sikerből. Ugyanakkor biztos vagyok abban is, hogy élvezi a családjával töltött időt” – nyilatkozta Horner.

Vettel a Monacói Nagydíj pénteki napján a paddockba látogatott, hogy részt vegyen a GPDA megbeszélésén. Stefano Domenicali vendégeként lépett a boxutcába, beköszönt az Aston Martinhoz, majd a Red Bull motorhome-jában tartózkodott.

Ezt nem láttuk jönni: máris visszatért a paddockba a négyszeres világbajnok!

2023. június 22.