Szerk Racingline.hu

Címke: Aston Martin

  • A Ferrari volt elnöke befektetéssel segíti az egyik rivális autógyárat

    A Ferrari volt elnöke befektetéssel segíti az egyik rivális autógyárat

    A Ferrari korábbi csapatfőnöke nem az olaszokhoz, hanem egy másik gyárba vitte befektetni való pénzét, szerinte ugyanis ott fog megtérülni.

    Luca di Montezemolo a BusinessF1 szerint 4 millió dollárt fektetett az Aston Martinba, mondván, hogy szerinte a cég értéke nemsokára el fogja érni a Ferrariét. Szerinte egy éven belül ötszörösére változik majd a márka értéke. Jelenleg 1 milliárd dollárra becsülték fel őket az olaszok 35 milliárdjával szemben, így jelentős javulásra számít.

    Fontos megjegyezni, hogy a megfelelő források biztosítása érdekében nemrég az Aston Martin tulajdonosa, Lawrence Stroll 150 milliónyi részvényt bocsátott ki, aminek egy jó részét a Geely vásárolta fel. A találgatások szerint a kanadai kiszállhat a brit autógyár mögül, és akkor könnyen a kínai cég vehetné át a cég irányítását.

    Az oldal hozzáteszi, hogy könnyen lehet, hogy nem csak gazdasági megfontolás vezethette Montezemolo döntését, ugyanis az olasz nagy barátságot ápol Strollal azokból az időkből, amikor a kanadai divatmárkája, a Tommy Hilfiger a Ferrari szponzora volt.

    Stroll szerint már rég lovaggá kellett volna ütniük azért, amit tett

  • Mély levegőt vesz az Aston Martin, és nem engedi, hogy eltérítsék az események

    Mély levegőt vesz az Aston Martin, és nem engedi, hogy eltérítsék az események

    Mike Krack, az Aston Martin csapatfőnöke elmondta, egyelőre nem akarnak messzemenő következetetéseket levonni az elmúlt versenyek eseményeiből.

    Jól kezdte az évet a kanadai-brit csapat, a Red Bull mellett Fernando Alonso számított a pódiumceremónia egyik állandó szereplőjének. Ám, ahogy teltek a versenyek, úgy fejlődtek az ellenfelek is. A Ferrari hol feltűnt a láthatáron, majd eltűnt, míg a Mercedes is hullámzó teljesítményt nyújtott. Mindaddig Silverstone-ban a McLaren táltosodott meg, míg a Red Bull továbbra is verhetetlen.

    Ugyan az Aston Martin is készült fejlesztésekkel, ám az ellenfelek a nagyobb csomagokkal hatékonyabb eredményeket értek el. Ám a spanyol kétszeres világbajnok és a luxemburgi vezető nem aggódik. A konzekvenciákat ugyanakkor még a nyári szünet előtt le szeretnék vonni a vélt eltévelyedésről.

    Alonso üzeni: Semmi pánik!

    „Nem szabad, hogy túlságosan eltérítsenek minket a különféle események. Még a leállás előtt jobban megvizsgálhatjuk azt, hol tartunk. Később ez megmutathatja számunkra, hogy milyen elvárások mentén kell versenyeznünk, és merre kell haladnunk. Rengeteg olyan verseny következik, ami eltérő képet mutathat az eddigiekhez képest. Több olyan pálya következik, ahol erősebbek lehetünk” – nyilatkozta a kanadai-brit istálló vezetője.

    Krack kihangsúlyozta, a szezon elején az alacsony leszórítóerőt igénylő pályák voltak túl súlyban, amik kifejezetten fekszenek az Aston Martinnak. Így Magyarországon jobban szerepelhet a csapat. A Hungaroringet gyakran hasonlítják a monacói utcai pályához, és ott a zöldek nagyon jól mentek májusban a hercegségben.

  • Alonso üzeni: Semmi pánik!

    Alonso üzeni: Semmi pánik!

    Fernando Alonso a Brit Nagydíj időmérője után önvizsgálatra szólította fel az Aston Martint, de Silverstone-ban a korábbiaknál kevesebb örömöt hozó futam után azt is kijelentette, hogy a kisebb hullámvölgybe kerülő csapat nem búslakodhat.

    A spanyol rendszeres résztvevője volt a díjátadóknak a szezon elején, de ahogy a Mercedes, majd a Ferrari, illetve legutóbb a McLaren is bevetett nagyobb frissítés(eke)t az autóján, az Aston Martin pozíciója romlott az erősorrendben. A zöld autókra is érkeztek új elemek, de az előző négy versenyből Alonso „csak” egyszer, Kanadában állhatott dobogóra.

    A veterán kétszeres világbajnok azonban a jelek szerint türelmes. „Hogy őszinte legyek, nem izgulok túlságosan a fejlesztések miatt. Az idei autó erősebb, mint vártuk. Olyan eredményekért harcolunk, amikről valószínűleg nem is álmodtunk az év elején. Szóval nagyszerű, ha a legjobb tízben maradunk és harcolunk az élmezőnnyel. Nem stresszelhetünk minden alkalommal, amikor a 7., a 4., vagy dobogós helyen végzünk, higgadtan kell értékelnünk a teljesítményünket” – nyilatkozta.

    „Azzal nem tudunk mit kezdeni, ha mások gyorsabbak nálunk. Rá kell jönnünk, miért van így, tanulnunk kell belőle, és bizonyos fokig örülni a 7. helynek, hiszen tavaly tökutolsók voltunk itt.”

    Alonso szerint is túlzás, amit az F1 művel

    „Két futammal ezelőtt, Kanadában a győzelemért harcoltunk, szóval nem az a helyzet, hogy az első versenyek dobogós eredményei után visszaléptünk. Nyugodt vagyok.”

    A Brit Nagydíjon a 7. helyen intették le, és hamarosan a Ferrari is lőtávolba kerül a 3. helyezett Aston Martinhoz a konstruktőri tabellán. Amikor a nehézségek okáról kérdezték, Alonso azt felelte, több tényező együttállása okozhatta azt: a riválisok fejlesztései, a Silverstone-ban debütáló új gumikeverék, valamint szerinte az Aston Martin autójának erősségeihez nem illett a vonalvezetés. „Megmentettünk egy nehéznek tűnő hétvégét. Remélem, Magyarországon ismét ütőképesek leszünk” – mondta.

    „A hétvégén semmikor sem voltunk elég gyorsak, a versenyen sem. Szenvedtünk, hogy jó legyen a tempó, de a maximumot hoztuk ki a stratégiával, megpróbáltuk elnyújtani az első etapot a közepes gumin, majd a lágy keveréket választottuk a biztonsági autónál, mert onnantól rövid volt a táv a leintésig – magyarázta. – A döntéseknek hála megkaparintottuk a 7. helyet, ami talán kicsit jobb pozíció, mint ahová eljutottunk volna a saját tempónkkal.”

  • Elfogyott az Aston Martin lendülete – Alonso változásokat sürget

    Elfogyott az Aston Martin lendülete – Alonso változásokat sürget

    Fernando Alonso szerint az Aston Martinnak újra kell gondolnia a stratégiáját a nyári szünetben. A spanyol pilóta most is azt érezte, hogy a 9. hely volt a maximum a számára a Brit Nagydíj időmérő edzésén.

    Az Aston Martin kétszeres spanyol világbajnoka már majdnem egy másodpercet kapott a pole pozíciót megszerző Max Verstappenhez képest. 2005 és 2006 világbajnokának csapattársa, Lance Stroll pedig már a Q2-ben kiesett, és csak a 12. helyről kezdheti majd meg a mai versenyt.

    Meglepetés Silverstone-ban: Verstappen a McLarenekkel csatázott a pole-ért

    Ez volt a silverstone-i istálló legrosszabb kvalifikációs szereplése az idei szezonba, ami már csak azért is furcsa, mert Szaúd-Arábiában, Miami-ban, Monacóban és Kanadában is ők voltak a leggyorsabbak egy körön a Red Bullok mögött.

    Alonso szerint a 9. helyben nem volt több a számukra a kvalifikáción, és azt is hozzátette, hogy lehetetlennek érezte a top8-ba való bekerülést. A spanyol klasszis úgy véli, hogy sürgősen ki kell deríteniük, miért szenvednek az olyan típusú pályákon, mint Barcelona, a Red Bull Ring vagy Silverstone.

    „Nyilvánvalóan soha nem vagyok megelégedve, ha a 9. és a 12. hely között végzek az időmérőn” – nyilatkozta Alonso az időmérőt követően. „Nem ez volt a legjobb időmérőnk csapatként, és nehéz volt elképzelni azt, hogy hol érhettem volna még el időt.”

    „Egy, másfél tizedmásodperc lehet, hogy elment, de a 8. helyre még az sem lett volna elég. Ezeken a helyszíneken, ahol nem vagyunk képesek jól teljesíteni, meg kell tanulnunk a leckéinket. Barcelona, Ausztria és Silverstone, mindhárom pálya hasonló karakterisztikával bír, szóval meg kell értenünk, mi történik körülöttünk.”

    Alonso még a remekül teljesítő McLareneket is kiemelte, és azt is elmondta, hogy a Belga Nagydíj utáni nyári szünetben át kell gondolniuk a dolgaikat, és ha kell, változásokat kell eszközölniük.

    „Nagyon gyorsak voltak” – mondta Alonso a McLarenekről, akik a 2. és a 3. helyen végeztek az időmérőn. „Nem véletlenül vannak ott, ahol, meg is érdemlik. Jól szerepeltek, rengeteget fejlődtek, és nagyon örülök nekik.”

    „Már Ausztriában és most Silverstone-ban is remekelnek, ami miatt egyes pályákon még figyelnünk kell majd rájuk. Spa és Budapest után át kell gondolnunk a helyzetünket, és meg kell bizonyosodnunk arról, hogy mindent jól csinálunk-e.”

    Meglepetés Silverstone-ban: Verstappen a McLarenekkel csatázott a pole-ért

  • Továbbra is a Red Bull az etalon, de a Williams megtáltosodott

    Továbbra is a Red Bull az etalon, de a Williams megtáltosodott

    Max Verstappen volt a leggyorsabb a Brit Nagydíj első szabadedzésén, a második legjobb idő Sergio Pérez autózta, míg a harmadik Alex Albon lett.

    A mezőny fele szinte azonnal kihajtott a pályára, hogy a keménykeverékű abroncsokon megkezdje a programot. Az első mérvadó kört Max Verstappen teljesítette, míg mögé a két Mercedes zárkózott fel.

    A sárga zászló gyorsan előkerült a gyakorláson, ugyanis Nyck de Vries csúszott ki a pályáról. A holland kis idő múlva folytatta útját, így a szakaszon is mehetett tovább a munka.

    Max Verstappent megelőzni senki sem tudta továbbra sem, ám a két Ferrari zárkózott fel a Red Bull versenyzője mögé.

    Szinte az összes csapat fejlesztésekkel érkezett a Brit Nagydíjra. A legtöbb újítás az Alfa Romeo és az AlphaTauri hozta, míg a Red Bull csak pályaspecifikus módosítást vetett be.

    Mindaddig motorcserét eszközöltek Max Verstappen, Sergio Pérez és George Russell autóján. Lewis Hamilton továbbá megrovást kapott a stewardokról, mivel tegnap késett a sajtótájékoztatóról.

    Carlos Sainz feltetette a lágykeverékeket, így fél óra elteltével az élre is ugrott, megelőzve ezzel Max Verstappent és Sergio Pérezt. A negyedik helyre Yuki Tsunoda kapaszkodott fel, míg mögöttük Logan Sargeant, Charles Leclerc, Lance Stroll, Guanyu Zhou, Alex Albon és Lewis Hamilton alkotta az első 10-et.

    George Russell arra kérte csapatát, hogy nézzék meg a kormányát, miközben egyre többen pakolták fel a piros oldalfalú Pirelliket az autókra.

    A legtöbb versenyzők az utolsó 10 percben már a gyorskörökre hajtott, Alex Albon fel is ugrott a második helyre.

    Végül Max Verstappen bizonyult a leggyorsabbnak az első szabadedzésen, a második legjobb időt Sergio Pérez autózta, míg meglepetésre Alex Albon lett a harmadik. Fernando Alonso és az Aston Martin a negyedik helyre ért fel, míg az első 10-be Charles Leclerc, Esteban Ocon, Carlos Sainz, Lando Norris, Lance Stroll és Oscar Piastri fért be.

    George Russell az autója vezethetőségére panaszkodott, míg a Red Bull mexikói versenyzője a pályán szedett össze egy zöld zsákot.

  • Elképesztő áldozatot hozott két F1-szurkoló, hogy az összes versenyen jelen lehessenek

    Elképesztő áldozatot hozott két F1-szurkoló, hogy az összes versenyen jelen lehessenek

    A Forma-1-ben már számtalan őrült szurkolói történetet hallhattunk az évtizedek alatt. Sokan eléggé, már-már eszméletlen dolgokat is képesek feláldozni, csak azért, hogy kedvenceik közelében lessenek. Ezúttal egy új-zélandi házaspár nem mindennapi sztoriját ismerhettük meg.

    A szóban forgó házaspár – akik az Aston Martin egy, az Osztrák Nagydíjon elkészített videójában jelentek meg – eladta a saját lakását, hogy az egész szezon során élőben szurkolhassanak a silverstone-i istállónak, kiváltképp Fernando Alonsónak, aki rövid idő alatt képes volt kivirágozni a Zöldeknél.

    Elképesztően kedvező árú a Magyar Nagydíj a többi versenyhez képest

    A kétszeres spanyol világbajnok a tavalyi szezon végén hagyta ott az Alpine-t az Aston Martin kedvéért, és sokan kételkedtek abban, hogy a két fél együttműködése sikeres lesz. Lawrence Stroll csapata azonban remek munkát végzett a téli szünetben, aminek köszönhetően az AMR23 egy remek autó lett. Alonso pedig ennek köszönhetően rendszeresen fel tud érni a dobogóra, idén már 6 alkalommal tette meg ezt.

    Michelle a videóban elárulta, hogy a férjével, Daviddel „eladták az új-zélandi házukat”, és „az idei évre szabaddá tették magukat, hogy elutazhassanak az összes Forma-1-es versenyre”, hogy élőben szurkolhassanak az Aston Martinnak, de főként Alonsónak. Emellett még azt is hozzátette, hogy számára óriási öröm látni a spanyol boldogságát, és ezzel a gesztusukkal is szeretnék kifejezni azt, hogy mennyire szeretik az imádott sportjukat.

    Alonso tudja, mire számíthat az Aston Martin, így a Mercedesnek szurkol

  • Mindhárom brit csapat bemutatta egyedi festését Silverstone-ra

    Mindhárom brit csapat bemutatta egyedi festését Silverstone-ra

    Külalakban jelentős átalakuláson megy keresztül a Forma-1 mezőnye a hétvégi Brit Nagydíjra, hiszen a Williams és a McLaren után egy harmadik ízig-vérig angol csapat is bejelentette, hogy speciális festéssel készül a hazai futamára.

    A silverstone-i központú Aston Martin már le is leplezte új külsejét, amelyen a klasszikus zöld színt piros-fehér mintázat dobja majd fel egyebek mellett az első szárnyon és a felső légbeömlő gerincén is. A színválasztás nem véletlen, az ugyanis a csapat legújabb szponzorának szimbóluma: a kenőanyaggyártó Valvoline-é, amit idén vásárolt meg az Aston F1-es csapatával névadó partneri viszonyban lévő Aramco.

    Bár a festés csak a Brit Nagydíjra változik meg, a Valvoline logója a szezon hátralévő részében az autókon marad, a csapatfőnök Mike Krack szerint pedig a céggel hosszú távú kapcsolatba léptek, ami segíti majd őket a Honda-motorokra való átállásban is 2026-ra.

    Aston Martin, Silverstone
    Fotó: Aston Martin

    De az Aston csak az egyike lesz a hétvégére módosított festéssel készülő istállóknak. Bár az F1 tíz csapata közül hétnek is Angliában van a központja, valójában csak hárman számítanak brit csapatnak, akik az ország zászlója alatt is adják le a nevezésüket. A másik kettő, a McLaren és a Williams pedig szintén új külcsínnel lép majd pályára Silverstone-ban.

    A McLaren már bemutatta a nosztalgikus, krómszínű fényezést megidéző dizájnját, amit szintén egy szponzori együttműködés ihletett.

    A Williams pedig fennállásának 800. versenyét ünnepli hazai pályáján – noha az valójában majd a Magyar Nagydíjon jön el. A grove-i alakulat szintén szerda délután leplezte le az ennek emléket állító új külsőt, amelyen a motorborítása brit zászló mintázatát kapta.

    Williams, Silverstone
    Fotó: Williams
  • Átszabta Ocon a Red Bull Ringet a futamon, rekordot is döntött vele

    Átszabta Ocon a Red Bull Ringet a futamon, rekordot is döntött vele

    Esteban Ocon egy „alternatív nyomvonalon” teljesítette a versenytávot, mégis csak a futam után kapott emiatt komolyabb büntetést.

    A főszerepet a pályahatárok vittél el Spielbergben, ugyanis a versenyen szinte minden csapat és versenyző a másikat jelentgette. A versenyfelügyelők nem is győzték számon tartani a renitens mezőnyt, így a futam után többen megúszták volna büntetés nélkül a dolgot.

    Ám az Aston Martin ezt nem hagyta szó nélkül, így óvást nyújtott be az el nem vett körök és szabálytalankodók ellen. Végül 8 versenyzőt büntettek, így változott a befutó sorrendje is. A pontszerzők közül Lando Norris került a negyedik helyre, míg a Carlos Sainz a 10 másodperces büntetés miatt két pozíciót csúszott vissza.

    1200 pályaelhagyás után büntetések miatt változott az első 10 sorrendje az Osztrák Nagydíjon

    Ám az 5 és 10 másodperces szankciók tengerében Esteban Ocon neve villan felt, ugyanis a francia ennél nagyobb büntetéshalmazt kapott. Az Alpine versenyzője összesen négy szankciót zsebelt be a versenyen, így 30 másodperces többlet időt írtak jóvá a neve mellé.

    A francia versenyző ezzel a teljesítménnyel egy 2015-ös rekordot döntött meg. 8 évvel ezelőtt a Magyar Nagydíjon ugyanis Pastor Maldonadót háromszor büntették a stewardok. Ocont viszont Ausztriában négyszer látták szabálytalannak (a veszélyes kiengedésért ugyan a versenyző kap büntetést, de a csapat a vétkes), így a rekordot már a 26 éves pilóta tartja.

    Mindemellett Ocon csak 58 kör erejéig ment szabályosan a 71 körös versenyből, míg Fernando Alonso és George Russell egyszer sem vágta le a pályát.

    A büntetéscunami következtében Ocon két pozíciót veszített, így a 12. pozícióból a 14-re esett vissza.

    Természetesen az interneten beindult a mémgyár is, ugyanis a rajongók ábrázolták az Alpine versenyzőjének „útvonalát”.

  • Nincs vége az Osztrák Nagydíjnak – óvást nyújtott be az Aston Martin

    Nincs vége az Osztrák Nagydíjnak – óvást nyújtott be az Aston Martin

    Az Aston Martin csapata megóvta a 2023-as Osztrák Nagydíj végeredményét.

    A hírt az FIA jelentette be, miután az Aston Martin egyik képviselőjét magyar idő szerint 18:30-kor beidézték a stewardok, de a szóban forgó személy nem volt hajlandó részleteket elárulni a silverstone-i istálló fellebbezése kapcsán.

    Azonban később kiderült, hogy Lawrence Stroll csapata a 33.3-as szabály miatt adta be az óvását, mondván a pályahatárok elhagyása miatt csomó olyan pilótát nem büntettek meg, akiknek szankciót kellett volna kapniuk.

    Megszakadt Verstappen nagy sorozata, de így is megnyerte a spielbergi büntetésfesztivált

    A versenybírák megjegyezték, hogy az Aston Martin beadványát követően újabb gyorskörök kerültek törlésre, ami miatt további időbüntetéseket szabhatnak majd ki. Emiatt pedig akár a verseny végeredménye is megváltozhat majd, mivel például Sergio Pérez neve mellett is volt egy fekete-fehér zászlós figyelmeztetés, és a mögötte Carlos Sainz 5 másodpercen belül ért be a célba hozzá képest.

    Fernando Alonso a hatodik, Lance Stroll pedig a tizedik helyen fejezte be a 71 körös futamot. Azonban az Aston Martin óvása azért is furcsa, mert a kétszeres világbajnok nagyon messze le volt maradva az előtte végző Lando Norristól és Pierre Gaslytól.

    A Red Bull Ring pályahatárai már az időmérő edzésen is egy forró témának számított, ugyanis a pénteki edzés során 47 gyorskört kellett érvényteleníteni a négykerekes pályaelhagyások miatt.

    FRISSÍTÉS: Az FIA helyt adott az Aston Martin óvásának, azonban a rengeteg szabályszegés miatt még nem született meg a verseny végleges eredménye.

    47 törölt kör az időmérőn – a pilóták nem elégedettek a pályahatárokkal

  • Alonso tudja, mire számíthat az Aston Martin, így a Mercedesnek szurkol

    Alonso tudja, mire számíthat az Aston Martin, így a Mercedesnek szurkol

    Fernando Alonso szerint az Aston Martinnak nem igazán fekszik a Red Bull Ring és a sprintformátum, így abban reménykedik, hogy más megtudja majd szorongatni a Red Bullt.

    Ugyan Kanadában érkezetek fejlesztések a kanadai-brit csapat autójára, ám a spanyol világbajnok szerint ahhoz nem lesznek elegek az újítások, hogy Ausztriában a dobogóra kerüljenek. Alonso ugyanakkor nem írta le teljesen magukat, a spanyol szerint ha a két Red Bull kiesik, vagy komoly technikai problémájuk lesz, akkor még dobogóra állhat a zöld csapat is.

    Ugyanakkor, ha már ők nem tudnak normál körülmények között ott lenni, a 41 éves pilóta a sokat fejlődő csillagosokra emelte a tekintetét.

    Ám Alonso ezzel nem azt akarta sugallni, hogy a Mercedes jobb, mint az Aston Martin.

    „Természetesen nem, viszont itt a Mercedes nagyon versenyképes lesz. Egy nagyon erős csapat, nagyon erős versenyzőkkel. Minden hétvégén harca szállhatnak a dobogós helyezésekért, és talán még a futamgyőzelmekért is. Azt mondták, jelentős fejlesztéseket tesznek az autójukba, így talán ők meg tudják szorongatni majd a Red Bullt. Ők már biztonyították, hogy miden téren képesek ott lenni. Persze, nekünk is az a célunk, hogy egy nap elkapjuk a Red Bullt. Ugyanakkor tisztában vagyunk azzal, hogy a Ferrari és a Mercedes nagyon erős lesz” – nyilatkozta Alonso azon a sajtótájékoztatón, amin a Racingline.hu is részt vett.

    Alonso és Sainz felfedte a spanyol média sötét oldalát