Címke: Aston Martin

A szezon első nyolc futamából hatról is dobogóval távozó Fernando Alonso nem optimista az Aston Martin helyzetét illetően, miután a Magyar Nagydíjon csak kilencedikként ért célba, az előtte álló négy csapat pilótáinak dolgát pedig nem tudta megbolygatni.

Idén szokatlan módon már három futam óta nem láthattuk a dobogón Alonsót, aki a szezon első harmadának meglepetéseként Max Verstappen legközelebbi üldözőjeként emelkedett ki, mostanra viszont ismét távol került attól, hogy megszerezze tíz év után első futamgyőzelmét az F1-ben.

Az Aston Martin csak a két utolsó pontszerző helyet csípte el a Hungaroringen, a spanyol pedig csalódottan nyugtázta, hogy ez volt a legtöbb, amit a csapat kihozhatott a hétvégéből.

„Nem voltunk elég gyorsak ahhoz, hogy bárkivel is harcba szálljunk az előttünk állók közül, de hátulról sem fenyegetett minket senki. Szóval a 9. és a 10. helyért járó három pont volt a maximum” – idézi Alonsót az Autosport.

„Az utóbbi két versenyen küszködni kezdtünk kissé. Silverstone-ban is csak a biztonsági autó segített abban, hogy egy kicsit előrébb, a hetedik helyen végezzek. Szóval igen, a Mercedes, a Red Bull, a Ferrari és a McLaren mögött állunk, ez kirajzolódott az időmérőn és a versenyen is.”

Pedig a Kanadai Nagydíj körül, Alonso utolsó dobogójának idején még arról szóltak a paddockbeli pletykák, hogy az Aston Martin számításai szerint a csapat legfrissebb fejlesztései az autójukat a Red Bull szintjére emelhetik, amennyiben sikerül gyorsan kiaknázniuk a benne rejlő potenciált. Ehelyett azonban a silverstone-iak pár futam alatt látványosan visszaestek, s a McLaren lett az a csapat, amely váratlanul a Red Bull elsőszámű üldözőjévé lépett elő, miközben kisebb istállók is rendre képesek egy-egy villanásra.

„Jobban meg kell értenünk, hogy mi változott az autó viselkedésében a szezon kezdete óta, hogy mennyi fejlesztést hoztunk a riválisokhoz képest, és hogy hogyan működnek az új gumik” – mondta Alonso.

Alonso elárulta, kiket érinthettek legrosszabbul a Pirelli új abroncsai

„Ausztriában [Nico] Hülkenberg és a Haas végeztek negyedikként az időmérőn, amin mindannyian meglepődtünk. Silverstone-ban a Williams volt nagyon gyors, amin szintén mindannyian meglepődtünk. Itt pedig az Alfa Romeo volt nagyon gyors, amin megint mindannyian meglepődtünk. A versenyen aztán minden kiegyenlítődött és a nagycsapatok végeztek elöl, mi pedig ennek a csoportnak a végén állunk jelenleg.”

Fernando Alonso elárulta, hány éves szerződést írna alá, ha lejár az aktuális kontraktusa.

A spanyol versenyző 2021-ben tért vissza a Forma-1-be az Alpine oldalán, mivel felkeltették az érdeklődését az új szabályok. Ám a francia csapatnál nem találta meg a számítását, így Sebastian Vettel visszavonulása kapcsán elfogadta az Aston Martin ajánlatát.

Alonso szombaton tölti be a 42. életévét, és egyelőre nagyon lelkes tagja a mezőnynek. A kanadai-brit csapattal ugyan megtorpantak, de a kétszeres világbajnok hisz abban, hogy még magukra találnak a Red Bull mögötti őrült fejlesztési versenyben.

A spanyol pilóta jelenlegi kontraktusa 2024 végéig szól, és a versenyző nem szándékozik előbb elmenni. Az Aston Martin pilótája nagyon élvezi a sportot, így még egy ideig maradni akar, sőt még a harmadik bajnoki cím is ott lebeg a szeme előtt.

„Ez természetes, ha nem gondolnám, hogy megnyerhetem, nem lennék itt. Egy Forma-1-es szezon mögött rengeteg áldozat van, sok utazás és felkészülés. Mindezt azzal a céllal csinálom, hogy világbajnok legyek. Tapasztalattal az ember megtanulja, hogy az F1-ben a személyes ambíciókon és vágyakon túl más is van. Például a megfelelő időben kell a megfelelő helyen lenni. Viszont nem vagyok megszállott sem. Először kezdjük egy győzelemmel. A harmadik cím megnyerése olyan dolgokon is múlhat, amiket én nem tudok befolyásolni” – magyarázta Alonso.

A jövőjét illetően a 41 éves pilóta elárulta, még nem ezen a nyáron fog törődni.

„Természetesen azért eszembe jutott, és beszéltem a csapattal is. Ám úgy határoztunk, hogy 2024 nyaráig jegeljük a témát. Ha most már ezt a dátumot írnánk, azt mondanám, érdekel, mi lesz 2025-ben. Lesz új szélcsatornánk, és vannak más dolgok is, amik vonzóak. Emellett energikusnak is érzem magam. Alapvetően az utazás és az edzés nem zavar, alig várom őket. Ám vannak olyan pillanatok, és már korábban is voltak ilyenek, mikor túltelítődtem az utazástól és a versenyzéstől. A hosszú távú elkötelezettség mindig nyomasztó. Én inkább csak élvezni akarom a dolgot, és amíg élvezem, addig minden évben szerződést hosszabbítok egy évre.”

Fernando Alonso már nagyon várja a hétvégi Magyar Nagydíjat, ugyanis sok szép emléket őriz a Hungaroringről. 

A spanyol versenyző 2003-ban Mogyoródon nyerte meg élete első Forma-1-es futamát, majd 2007-ben itt harapódzott el a viszonya Lewis Hamiltonnal.. 2021-ben Esteban Oconnak segített a győzelem megszerzésében miközben a dobogón végzett. Idén is visszatérne a pódiumra, és folytatná az Aston Martin szárnyalását.

A kétszeres világbajnok elég jól mozgott Monacóban, így abban reménykedik, hogy a Hungaroringen is jó eredményeket sikerül majd elérniük. Ugyanakkor egy dolog furcsa lesz a hétvégén a 41 éves versenyzőnek. Idén nem a Hungaroring zárja a szezon első felét, sőt még a születésnapját sem itt ünnepli.

„Most már Budapestre összpontosítunk, sok jó emlékem van a Hungaroringről. Életem első versenyét 2003-ban, pont 20 évvel ezelőtt itt nyertem meg. Gyakran ünnepeltem itt a születésnapomat is. Furcsa lesz idén Belgiumban ünnepelni, de remélem ezen felül másnak is örülhetünk majd. Nem könnyű a Hungaroringen előzni, de elég furcsa versenyek szokta itt lenni kiszámíthatatlan időjárással. Készen állunk arra, hogy ebből előnyt kovácsoljunk, és minél több pontot szerezzünk.”